通平六标架梁专项施工方案

1、湖南省通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速马路项目第6合同段架梁专项施工方案通平六标（K31+500K35+600）湖南省永州马路桥梁建设通平高速马路第六合同段项目经理部二一一年元月湖南省永州马路桥梁建设通平高速马路第六合同段通平六标架梁专项施工方案概 况编制依据 1, 中国马路工程询问集团于2009年8月设计的通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速马路第六标段（K31+500K35+600）段第六合同段两阶段施工图设计；2, 进场后项目部实地调查状况；3, 主要用到的规范标准：JTJ 041-2000马路桥涵施工技术规范JTJ 076-95 马路工程施工平安技术规程JTGF80-1-2004马

2、路工程质量检验评定标准FHEC 马路工程施工工艺标准交通部令2004年第3号马路工程竣（交）工验收方法其它有效的国家, 湖南省的规范, 标准, 规章；4, 2009年9月湖南省高速马路建设开发总公司及通平高速马路建设开发招标文件。5, 本公司的ISO 9000系列质量管理体系文件。6, 本公司在以往马路工程施工中积累的阅历数据及施工设备状况。编制原则为圆满完成湖南省“五纵七横”高速马路网通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速马路第六标段的建设任务，结合我公司在其它类似工程的施工阅历，结合本工程的设计要求, 技术要求以及实际状况，编制此架梁专项施工方案，并对关键及特殊工序制定具体的支配并落实到人的

3、施工过程限制程序和操作细则。实施目标质量方针以真实面对用户,用优质回报社会。质量目标确保建设项目按批准的建设规模, 技术标准与内容完成，建设项目的工程质量评定为优良工程。其中：单位工程优良率100%，分部工程, 分项工程合格率100%，优良率均达到90%以上。平安目标零重大事故率，确保施工过程,无重大火灾, 无重大伤亡事故。工程概况本项目为湖南省“五纵七横”高速马路网通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速马路第六合同段，位于湖南省岳阳市平江县梅仙镇境内，本合同段起讫桩号为K31+500K35+600，路途全长4.101km。主要结构物有西元冲中桥, 井冲高架桥, 姜冲高架桥（新增）, 上高冲高架

4、桥, 姜源岭隧道等。本合同段共设中桥一座，高架桥两座，新增一座高架桥。具体概况见下表：桥梁工程数量表序号中心桩号桥 名孔 跨 （孔m）交角（度）桥长（m）上构1ZK32+102西元冲中桥左线桥32012565.0820m空心板 梁YK32+081西元冲中桥右线桥32012565.082ZK34+495井冲高架桥左线桥94043090488.040m T梁30m T梁YK34+415井冲高架桥右线桥144043090688.03ZK35+390上高冲高架桥左线桥73090217.030m T梁YK35+408上高冲高架桥右线桥73090217.04ZK34+925姜冲高架桥左线桥53090157

5、30m T梁YK35+933姜冲高架桥右线桥53090157西元冲中桥本桥位于分别式路段，左, 右半幅桥平面位于直上，纵面位于纵坡1.2%的直线段上。全桥共一联：320m，上部构造：先简支后桥面连续20m预应力空心板梁；下部构造：桥墩采纳柱式墩配桩基础，桥台采纳肋板台配桩基础。井冲高架桥本桥位于分别式路段，左幅桥平面位于直线及A985.982m的右偏缓和曲线上，纵面位于i=3.44直线坡上；右半幅桥平面位于R4050m的左偏圆曲线及A950右偏缓和曲线上，纵面位于i=3.44直线坡上。上部构造：左线桥采纳440+440+440m+40m共四联预应力砼T梁，先简支后连续，全桥共四联，左线桥全桥长

6、487.0m。右线桥采纳440+340+340m+340m+430m+40m共六联预应力砼组合T梁，先简支后连续，全桥共六联，右线桥全桥长687.0m。下部构造：桥墩采纳柱墩配桩基础，桥台采纳桩柱式桥台和肋板台配桩基础。上高冲高架桥本桥跨越水渠, 和基本农田爱护区。本桥平面右线（左线）位于A800（985.9804）右偏缓和曲线上，纵面位于i=0.5直线段上。上部构造：330+430m预应力T梁，先简支后连续，全桥共二联。下部构造：桥墩采纳柱式墩配桩基础，桥台采纳肋板台配桩基础和桩柱式桥台。姜冲高架桥本桥跨越水渠, 和基本农田爱护区。本桥平面左线位于A985.98右偏缓和曲线按R2900的右偏

7、圆曲线上，纵面位于R14000的竖曲线上。上部构造：530m预应力T梁，先简支后连续，全桥共一联。下部构造：桥墩采纳柱式墩配桩基础，桥台采纳肋板台配桩基础式桥台。本桥平面右线位于R-2400的右偏圆曲线上，纵面位于R14000的竖曲线上。上部构造：530m预应力T梁，先简支后连续，全桥共一联。下部构造：桥墩采纳柱式墩配桩基础，桥台采纳肋板台配桩基础式桥台。通平六标全线预制梁片数量本合同段上部构造为20米空心板梁, 30米T梁和40米T梁，左右幅分别，T梁每孔由6片梁组成。20米空心板梁每孔由10片梁组成。全段共计192片30米T梁， 138片40米T梁，60片空心板梁。全部T梁和空心板梁砼设计

8、标号均为C50，预应力钢材采纳j15.2低松驰高强度钢绞线，标准强度Ryb=1860MPa，锚具采纳OVM15型系列锚具，预应力管道采纳预埋塑料水纹管成型。梁板块数统计桥位梁板规格梁板位置梁板块数西元冲中桥20m空心板梁边跨边梁8中梁32中跨边梁4中梁16井冲高架桥40m T梁边跨边梁28中梁56中跨边梁18中梁3630m T梁边跨边梁8中梁16中跨边梁8中梁16上高冲高架桥30m T梁边跨边梁16中梁32中跨边梁12中梁24姜冲高架桥30m T梁边跨边梁8中梁16中跨边梁12中梁24支配工期及施工支配支配工期：1, 上高冲高架桥30m预制T梁（84片）：2011年2月15日2011年4月30

9、日（除去过年影响的15天）共75天。2, 姜冲高架桥30m预制T梁（60片）：2011年5月1日2011年6月31日共61天。3, 井冲高架桥30m预制T梁（48片）, 40m预制T梁（138片）：2011年7月1日2011年9月30日共92天。4, 西元冲中桥20m预制空心板梁（60片）：2011年2月15日2011年4月30日共75天。施工支配依据本工程特点，项目部原定制模板数量：30m预制T梁中梁2套, 边梁半套。40m预制T梁中梁2套, 边梁半套。20m预制空心板梁中梁1套, 边梁半套。因2010年7月井冲高架桥改3跨40m预制T梁为4跨30m预制T梁，40m预制T梁削减36片，30m

10、预制T梁增加48片。2010年12月9日新增姜冲桥（530m预制T梁），30m预制T梁增加60片。因此增加30m预制T梁中梁1套, 边梁半套。另因预制梁场位于姜冲高架桥和上高冲高架桥之间，且姜冲高架桥为新增现桩基施工刚起先，因此T梁预制时先预制上高冲高架桥30m预制T梁并进行架梁，然后预制姜冲高架桥30m预制T梁并进行架梁，最终进行井冲高架桥的30m预制T梁和40预制T梁的预制最终进行井冲高架桥的架梁施工。20m空心板梁和30m, 40m预制T梁架梁施工方案结合通平六标实际状况， 20m空心板梁采纳汽车吊进行架梁施工。30m和40mT梁采纳两台80T龙门吊移梁存梁, 一台160T双导梁架桥机进

11、行T梁架梁，T梁纵向运输采纳运梁小车（炮车）远距离运输。测量限制网的限制和测量依据业主供应的限制点，先对全线限制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并依据施工须要加密限制网。为了确保限制网的牢靠性，将把全部的限制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各限制点的通视性良好，符合施工须要，应选在旁边的高处，通视状况要好。限制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的限制点坐标定下来。然后对各需测项目进行具体计算并编制计算表，报监理核验。限制网的复核和布置，均采纳中纬ZTS602LR全站仪测设。施工测量上部结构T梁架设前，首先要复核每个墩盖梁的中心线和相临墩盖梁中心

12、之间的距离，如距离误差大于规范要求时，应马上汇报业主和设计进行处置。依据盖梁纵横轴线，测设出每片T梁下的支座中心位置，并弹好墨线，以便架梁时能精确限制板梁的位置。高程测设的技术措施1, 依据施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许运用，而且依据不同的施工阶段定期复测。2, 依据施工图纸计算和测设桥墩标高。3, T梁, 桥面铺装, 栏杆, 中心分隔带的标高测设必需同时结合纵断面图, 横断面图来进行放样工作。必需充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的（本工程为单向坡），落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等综合因素来选择标高点的位置和密度。标高点的选择还

13、须有结构工程的特点（施工工艺），也就是依据测好的标高点能否进行施工。梁板预制 T梁预制场结合本项目的实际状况及20m空心板梁, 30mT梁, 40T梁安装依次，将K35+100段红线内路基施工至设计标高平整后作为空心板梁及T梁预制场，沿路途横向布置。本预制场共设20m空心板梁台座15个, 30mT梁5个, 40mT梁12个T梁预制底胎进行周转施工，支配7个月完成全段空心板梁和T梁预制。T梁模板采纳自行设计加工的大块定型钢模板组装而成。考虑到30mT梁单片梁最重为75t，40mT梁单片梁最重为136t。预制场设单龙门架两套，龙门架设计吊重80T，设计跨径24m，龙门架轨道采纳43kg/m型钢轨，

14、龙门架上设二个（10T）电动葫芦，解决钢筋, 模板等的吊运。在预制场预制区设拌和站一座。钢筋制作场地，材料堆放场地设于龙门架轨道以外，预制场内设存梁场一个，使其能满意存放18片T梁的要求。预制场内作好纵横向排水沟渠，避开场内积水。本预制场场地施工时先将场地内的地表土清除，填方地段用压路机进行分层压实，其压实度达到95%以上。预制台座基础按扩大基础处理，T梁两端2m3m范围内浇筑厚1.0m的C20 片石砼，并在其上下层铺钢筋网加强。存梁座也按扩大基础处理，预制底座及存梁座顶面标高限制在路基表面之下。底座顶面(顶面上满铺一层6mm厚的钢板)沿梁长方向按设计规定设置为下挠的二次抛物线型，以克服T梁张

15、拉产生的上拱度，便于桥面标高限制。T梁预制工艺流程及施工方法预应力T梁预制施工工艺框图绑扎钢筋钢筋下料成型安放水纹管支侧模板现场检查浇注砼砼拌合运输养生试块制作拆模板试块检测穿钢绞线钢铰线下料张 拉压 浆灰浆配制封 锚试块制作吊 运试块检测检查验收模板制作T梁预制前应对各种原材料, 设备进行试验, 检测及标定等，特殊是张拉用千斤顶, 油泵, 钢绞线等。依据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。T梁预制施工程序：加工, 安装梁肋钢筋, 加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋, 预埋桥面系钢筋浇筑混凝土, 拆模养护穿入预应力筋并张拉压浆,

16、封锚移梁至存梁场钢筋加工及安装钢筋的调直, 切断, 弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥当保管。钢筋加工场紧靠预制场，便于运输，钢筋安装在预制台座上进行。钢筋绑扎焊接严格按技术规范施工，骨架应坚固，确保浇筑砼时不发生变形, 塌陷，各种预埋钢筋（或钢板）均按设计要求埋设精确, 坚固。钢绞线及水纹管施工钢绞线进场后支垫加盖存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座旁边，按设计图纸编号。严格按设计图纸中预应力钢束布置安装水纹管，经检查确认水纹管位置后，在管道内穿入钢绞线。钢铰线穿入前捆绑成束，每束

17、的前端用塑胶套封头，避开穿束困难及损坏管道接头，穿束完成后再细致检查一遍管道是否通畅，以便能刚好处理。模板的制作及安拆为保证T梁几何尺寸及外观要求，模板均采纳新加工的大块定型钢模，模板要求表面平滑，尺寸精确，尤其在接缝上能满意技术规范要求。模板由型钢焊接形成框架受力，面板用6mm厚优质钢板，贴焊在框架上。模板每3.5m一节，以利安, 拆。接缝间用公母榫搭接，确保接缝平顺，不漏浆。模板安装前将板面清除干净，并匀称涂上脱模剂。安装采纳人工协作龙门架进行，从中心起先，上, 下用对拉螺杆栓紧固定，初安后统一对模板几何尺寸进行校正，并检查各连接面的间隙，若有缝隙则应实行防漏浆措施堵漏。拆模时先松掉对拉螺

18、杆，然后再利用两底座之间的底层砼上的预埋环结合手拉葫芦将模板分段松下来，之后再用龙门架将模板移开，人工清扫干净，涂脱模剂，打算下一次安装。混凝土浇筑T梁施工前应通过试验室试配后确定砼设计协作比，并报经监理工程师认可。施工时严格按报批的施工协作比施工。混凝土拌和采纳强制式拌和机，配料采纳配料机。为确保砼拌和质量，搅拌时间不应少于2min，砼拌好后由输送泵输送入模。砼浇筑应从梁的一端向另一端分层倾斜浇筑，为保证砼内气泡充分排出和砼外观质量，分层高度不应超过30cm。砼振捣采纳插入式振捣器和附着式振捣器(高频)组合进行，运用插入式振捣器时应避开触及损伤预应力水纹管，以防抽漏浆而堵塞预应力管道。砼浇筑

19、完成后，还应对其顶面抹平刷毛。待砼初凝后，按技术规范要求刚好做好养护工作。夏季采纳洒水覆盖养生，冬季采纳蒸气或电炉加温，覆盖保湿养生。预应力施工在砼浇筑过程中，支配人员每间隔15分钟对预埋水纹管内的芯棒进行抽动，以防止砼漏浆影响预应力筋的张拉。待预制梁砼立方体强度达到设计强度的85%后，且砼龄期不小于7天，方可张拉预应力筋。预应力筋采纳两端同时张拉，张拉严格按设计要求的施工程序进行，即0 初 控，持荷5min，锚固。张拉采纳双控，即以张拉限制应力为主，伸长量为辅，实际伸长量偏差不得超过理论伸长量的6%。张拉时钢绞线滑丝, 断丝数应分别限制在每束一丝和该断面钢丝总数的1%以内，超出时必需换束重新

20、张拉，张拉结束后，全部外露多余钢铰线均采纳砂轮切割机割除，禁止运用电弧, 氧割等非机械方式切割。预拱度值是检验梁板张拉后预应力施加效果的重要指标，因此在施工中应细致观测记录梁板的实际预拱度值，并与设计值比较，偏差较大应刚好停止施工，待查明缘由并处理后方可接着施工。压浆, 封锚预应力筋张拉后，孔道应及早压浆（一般应在24h内，特殊状况不超过14d）压浆采纳真空压浆泵，压浆工作应缓慢，匀称地进行，不得中断。压浆中途发生故障, 不能连续一次压满时，应马上用压力水将管道中的水泥浆冲洗干净，待故障处理后再压浆。压浆后应将封锚处混凝土表面凿毛清洗干净，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚砼标号应符合设计的

21、规定。存梁T梁预制完成后应进行编号，注明浇筑日期和型号，封锚后用龙门架吊运至存梁场进行存放，按2层存放。存放时应设置好支垫及临时斜撑，防止梁体倾倒。T梁预制的施工要点1, 预制场地基必需严格压实，排水系统畅通，有软基时应将软基全部换填，避开台座沉陷，发生梁体断裂。2, 施工所用各种材料均应符合技术规范要求，特殊是预应力部分，预应力钢材, 锚具, 夹具等应附质量证明书并抽样试验，经监理工程师检查合格后方能运用。3, 千斤顶, 油泵等张拉设备在开工前及施工过程中必需按规范规定时间频率检校，以保证施加的预应力精确。4, 张拉时应严格依据设计进行两端对称张拉，千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线应重合一

22、线且拉力大小一样；严格采纳双控张拉，用伸长量进行校核，当超出允许误差范围时，应马上暂停张拉，待查明缘由并实行相应措施调整后，方可接着张拉。为削减预应力损失，张拉限制应力时的持荷时间应达到5min，使预应力筋完成部分徐变。5, 压浆的质量好坏将干脆影响预应力筋与混凝土共同工作的实力及预应力筋的防腐蚀性能，因此必需重视并确保压浆饱满, 密实。6, 做好预应力施工过程中的原始记录，并刚好报监理工程师验收签字。7, 留意预埋桥面系所需的预埋件。8, 施工过程中常常检查校正模板变形，确保梁板几何尺寸满意设计要求。9, 做好各项原材料抽样检验工作，细心配制砼协作比，使之既能满意强度要求，又能满意外观要求。

23、浇筑时，严格限制坍落度和振捣时间，避开出现蜂窝麻面或过振翻砂现象。空心板及T梁架设 20m空心板梁架设施工方案和方法, 架梁方式由于20m空心板梁边板最大起吊重量为39.1t，中板最大起吊重量为31.3t，且桥位处道路坚实无水或少水，吊机能自行行驶和停搁，故20m的梁板拟采纳2台汽车吊机台吊架设梁板（2台25吨）。, 主要施工程序运梁车在预制场就位汽车吊吊装梁板至运梁车梁板运至桥位处支座安装就位吊机吊装梁板就位。, 梁板车到达指定位置后，当架好5片梁后，梁板由汽车干脆拖上已架好的梁顶上待吊，站在两桥台上的指挥人员立刻指挥吊机手打算吊梁，两台吊机手在指挥人员的支配下，打算同时起吊。, 工作人员把

24、吊机吊钩放入梁板吊环钢筋，吊机手就在指挥人员指挥下起先了起吊。在指挥人员的指挥下，吊机手的娴熟操作下使梁板有条不紊的架向桥台。（注：板梁从左往右）, 施工留意事项20m预制空心板梁采纳2台吊机吊梁架梁（如下图）：2, 桥梁支座安装，支座按设计要求选用厂家产品, 规格, 尺寸均需符合设计要求，并有质保书。支座到货后，应按要求抽样送检，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，不符合设计要求时，不的运用。支座安装时，应位置精确, 平衡，发觉不符合要求时，必需予以调至设计及规范标准。3, 支座下设置的支承垫石，砼强度应符合设计要求，顶面要求标高精确，表面平整，在平坡状况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量

25、处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避开支座发生偏歪, 不匀称受力和脱空现象。4, 安装前应将墩, 台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥沙浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。5, 将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座精确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。6, 当墩, 台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。7, 吊装梁, 板时，抹平的水泥沙浆必需干燥并保持清洁和粗糙。梁, 板安放时，必需细致，使梁, 板就位精确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必需吊起，实行措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍

26、移动梁, 板。8, 为使落梁精确，在架设第一跨梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。多跨梁可依第一跨梁为基准落梁。9, 架梁, 落梁是操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。橡胶支座落梁后，其顶面应保持水平。质量检验方法和频率表2支座安装规定值或允许偏差检查项目规定值或允许偏差(mm)支座中心与主梁中线应重合，最大偏差2高程符合设计要求支座四周高差承载力5000KN5000KN2支座上下各部件纵轴线必需对正活动支座顺桥向最大位移250双向活动支座横桥向最大位移25横轴线错位距离依据安装时的温度与年平均最高

27、, 最低温度差计算确定支座上下挡快最大偏差的交叉角必需平行5表1 梁板安装质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位（mm）5用尺量，每孔检查46个支座2竖直度1.2吊垂线，每孔2片梁3梁, 板顶面纵向高程（mm）+8，-5用水准仪抽查，每孔2片，每片3点30m和40mT梁架设施工方案和方法第一, T梁架设1, 架桥机架前打算工作 架桥机部件运至施工现场前期，细致检查核实全部部件。运输车辆装车时应绑扎坚固，装卸过程要按依次进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。 架桥机运行轨道铺设 架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采纳两根43Kg/m钢轨，纵向轨间距

28、为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格限制轨道间距。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可依据空心板梁安装接连向前延长，即拆除后再安装重复运用。 前, 中, 后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求接头平顺，轨距精确，支垫平稳坚固。四条横向轨道间（前, 中, 后支腿）距离尺寸严格限制平行。 架桥机组拼安装 组拼程序为：测量定位铺设纵向轨道安装中支腿平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）前, 后支腿，中, 后顶高腿前后横向连接

29、框架起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。 架桥机拟在公铁立交奎屯岸拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前, 中, 后支腿位置。 两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆限制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。 用临时支架对称平衡拼装前后主梁，限制前, 后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。 前支腿位置限制在前面一孔支座中心线上，中支腿位置限制在后台一孔盖梁中心的端部。 架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。 2, 架桥机架梁作业

30、 主要操作程序 a.喂梁：采纳自行式运梁平车喂梁，将空心板梁梁从预制场地运输到架桥机后部主梁内； b.边梁安装：运梁轨道延长铺轨前, 后吊梁天车起吊梁前, 后吊梁天车将T梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）整机携梁横向移位至边梁位置下落就位完成边梁就位安装； c.中梁安装：运梁轨道延长前, 后吊梁天车起吊梁前后吊梁天车将T梁纵向运行到位下落梁并脱开完成中梁的就位安装； T梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最终中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架

31、桥机再横移到位干脆安装。 架桥机纵向移动 纵向移位程序为：测量定位，铺设延长轨道中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊平车移至后端作配重收起前支腿移位前平安检查整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿（铺横向轨道）后支腿提升转向落在横向钢轨上全面试运行平安检查。 架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。 液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支

32、腿上（其余横向钢轨用天车转运）。 每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第2片梁就位后，除架设临时支撑外，快速将横隔板钢筋焊接，增加稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。 架桥机纵向运行结束后，进行一次全面平安试运行检查。螺栓, 销子连接是否坚固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特殊是横向运行前检查铺轨状况。架桥机运转正常后，才能进行T梁的安装。 3, 架桥机施工留意事项 架

33、桥机组拼时要按设计要求限制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前, 中, 后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格限制间距，四条轨道必需平行。 前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。 架桥机纵向位移要做好一切打算工作，要示一次到位，不允许中途停顿。 架桥机起吊天车携带空心板梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道接紧固定，加强稳定性。 由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采纳三角垫木在轮子前后作防，特殊是中支腿离梁端较近，移位时必需留意限制。 架桥机组拼后肯定要进行吊重运行，也可用混凝土梁试吊后，架

34、桥机再运行到位起先安装作业。 架桥机安装作业时，要常常留意平安检查，每安装一孔必需进行一次全面平安检查，发觉问题要停止工作并刚好处理后才能接着作业。不允许机械及电气带病工作。 安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。 五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止运用，雨后运用前必需全面检查。 中支腿纵横向运行转换，先转换后部1号行走箱，再转换2号行走箱。 架桥机纵向就位必需严格限制位置尺寸，确保空心板梁安装顺当就位。 架桥机作业时必需分工明确，统一指挥。设专职操作员, 专职电工和专职平安员，确保施工平安。 悬臂移梁时，上部两起吊天车必需后

35、退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。 用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必需退至中腿后部。 中顶高支腿顶高时，前起吊天车必需退至前支腿处；后起吊天车必需退至后支腿处。 前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必需退至中腿旁边。 前支腿顶高就位后，必需采纳专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。 架桥机必需设避雷装置。双导梁架桥机架梁施工工艺流程图第二, T梁墩顶现浇段及翼缘板浇筑梁墩顶现浇连续段施工 施工依次 30m T梁架简支变连续墩顶湿接缝施工依次 40m T梁架简支变连续墩顶湿接缝施工依次 为消退体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工依次在设计上有严格

36、的规定，必需按设计施工依次进行施工。一般状况下，每联可实行如下程序施工：浇筑各连续段混凝土对称张拉连续构造预应力束数量的一半拆除各临时支座张拉剩余连续束预应力钢绞线。 施工方法 浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用塑料水纹管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前，精确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载(否则将严峻影响梁体内应力)。 第三, T梁墩顶现浇段负弯矩段预应力筋二次张拉梁接头砼强度达95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。负弯矩钢绞线采纳BM(扁锚)体系，预应力钢绞线单根张拉。张拉工艺同主梁预制。第四, 双导梁架桥机

37、架梁示意图双导梁架桥机图示双导梁架桥机架梁步骤示意图确保工程质量的措施质量方针, 目标质量方针：以真实面对用户,用优质回报社会。质量目标：确保建设项目按批准的建设规模, 技术标准与内容完成，建设项目的工程质量评定为优良工程。其中：单位工程优良率100%，分部工程, 分项工程合格率100%，优良率均达到90%以上。确保工程质量的措施工程质量是工程施工的根本，是施工单位信誉所在，是提高企业经济效益的先决条件之一，在本标段施工中，我们组织精良的施工技术人员和机械设备，采纳先进的管理手段，建立质量保证系统，制定质量管理目标, 主动激励群众性的TQC活动，提高职工的质量意识，健全质量管理机制。我们提出本

38、合同段各单位工程质量等级评定合格率达到100%，合同段工程质量评分在90分以上。为实现这个目标，将实行以下措施：施工环节保证措施（1）施工技术人员应首先对大桥桥墩的跨度, 支撑垫石标高进行复核校正，按要求定出墩中心, 支座中心以及梁端线，并填好验收单。（2）制定专项技术平安措施，并报请公司及业主有关部门审批。（3）现场主管技术人员应组织施工人员进行技术交底，对架桥机操作人员进行施工平安技术培训。龙门吊吊梁, 移梁保证措施 移梁采纳两台80t龙门吊的吊装方案。吊梁, 移梁的过程中，除派专人负责平安之外，还应留意以下事项：（1）预制场内事先经过专人选梁编号，在制梁台座预留起梁洞中穿装起梁架，用吊杆

39、将起梁架与门吊扁担连成整体。（2）吊梁过程中，实行门吊将梁一头吊起，直至梁与台座脱离后，再起吊另一头。（3）吊梁时派专人负责检查梁的爱护状况和倾斜状况，确保梁在起梁过程中的平稳。（4）吊梁, 移梁专人指挥，协调起落梁作业。（5）龙门吊走行轨道底部须要垫平压实，轨道基础为特地设计的砼基础，以确保龙门吊平安通过。架桥机架梁保证措施在架桥机的拼装过程中，要有专项的技术, 平安交底，以便架桥机的平安, 有序按期拼装, 调试的完成。在架桥过程中，要留意以下事项：（1）架桥的次序为先架内边梁，然后架中梁，再架外边梁。在边梁落梁前，梁前端导链操作人员应离开大梁，防止人员倾伏掉下梁面。（2）梁就位后，工程技术

40、人员应细致检查梁的纵横两个方向以及梁的倾斜度是否符合要求，假如梁纵横方向不符合要求，将梁重新提起，移动大天车或小天车使梁重新定位，直至符合要求。如倾斜度超过规范要求，将提起后，用适当厚度的钢板垫至符合设计要求；在一联梁段安装完毕后，测量相邻两梁片的实际标高，若两端高差小于5cm，则可不作调整，在征得监理工程师的同意后进行下道工序。（3）架设完一片边梁后，要求采纳导链, 木撑进行加固，防止梁体倾倒。在架设靠近的中梁时，要用导链将边梁固定在上一孔的梁上，边梁梁肋与耳墙间间隙，用木楔堵住，以削减梁的可活动空间，防止架设时发生碰撞，造成梁体位置有较大的偏移。（4）在连续架设完靠近的两片梁后，要将肋板钢

41、筋焊接起来，以连接成整体，增加其稳定性以便于下一道工序的施工。（5）在边梁架设人工横移落梁时留意偏心倾覆，要在两端用导链拉向内侧，内侧支撑好。建立开工前技术交底制度依据监理工程师批准的施工方案，向施工人员交底，讲清讲透，严格依据施工方案施工，确保工程质量。分项工程的质量保证措施分项工程质量保证措施工程名称：通平高速第六合同段项目名称质量保证措施施工测量1, 对全部施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发觉仪器误差过大，马上送去修理，并重新校定，精度满意要求后方可运用。2, 对设计单位交给的测量资料进行检查, 核对，如发觉问题要补测加固，移设或重新测校，并通知设计单

42、位及现场监理工程师。3, 施工基线, 水准点, 测量限制点，应定期半月校核一次。各项目开工前，校核全部的测量限制点，并加强做好爱护。钢筋工程1, 钢筋的选购，必需符合GB1944-1991, GB13013-1991的技术要求。要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，不能选购，对每批进场的钢筋，严格按规范规定取样试验合格后才能运用。2, 钢筋焊接，必需持证上岗。焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件期间，严格随机抽检，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。3, 钢筋配料卡必需经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号依次挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要实行防锈

43、措施。4, 要专人负责钢筋垫块（爱护层）制作，要确保规格精确，数量足够，并有足够的设计强度，垫块的安放要疏密匀称，牢靠地起到爱护作用。5, 钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注砼，在砼浇注过程中，必需派钢筋工及模板工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及模板移位等问题。模板工程模板工程1, 模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆便利。2, 模板采纳的材料，木材材质不应低于A-3及B-3等材，钢材一般采纳符合GB/T700-1988的牌号Q235钢。3, 模板必需采纳牢靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必需清理干净，才能移交给下一道工序。4, 运用过的模板

44、必需经过清洁处理后才能重新拼装运用。5, 预留孔洞，预埋件的模板要确保位置精确，稳定牢靠。6, 模板的支撑，必需有足够刚度和强度，支承部位必需坚固牢靠，如基层夯实处理，采纳扩散应力的措施，如在支撑底下垫木板, 钢板。7, 脱模剂涂刷匀称，并且不能污染钢筋及预埋件。8, 在砼浇注过程中，必需派木工值班，亲密留意模板的支载状况，发觉问题刚好处理。9, 拆模板必需等砼强度达到规定的强度并征得监理工程师的同意后才能进行，拆模板时，要保证不会引起砼的损坏。10, 拆除的模板应垫平, 整齐堆放，防止扭曲变形，并刚好清理干净。砼工程1, 依据砼的强度要求精确计算出砼的协作比，并申报监理工程师审批，监理工程师

45、同意后方能运用，运用过程中，要严格按该协作比执行。2, 砼自搅时，原材料, 坍落度, 试样取样, 称量衡器检查校准以及拌和时间是否按规定进行，特殊留意检查水泥品种，规格与出厂证书是否相符。3, 若砼采纳泵送施工，输送管接头要严密封闭，保证不漏气，管道安装要顺直, 垫平，泵送砼之前要先拌制肯定数量的水泥砂浆润滑管道。4, 浇注砼前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙须填塞严密，并经监理工程师检查批准后起先浇注砼，砼的浇注方法，必需经得监理工程师的批准。5, 砼浇注施工时，要严格限制分浆厚度，最大不超过45cm，一般在3040cm左右，同时要严格限制砼自由下落高度，最高不能超过2m

46、，超过2m要运用串筒或流槽，以免砼产生离析。6, 全部的砼一经浇注，应马上进行全面的振捣，使之形成密实, 匀称整体，并留意避开发生漏振现象。7, 砼终凝以后要刚好实行适当措施养护，养生期最少保持七天，或监理指定的天数。8, 全部砼的外露面的外形应线型正确, 顺畅, 光滑, 美观。预应力张拉1, 张拉前先熟识图纸，并复核计算张拉应力及延长量提交现场监理工程师审核。2, 预应力张拉作业，必需特地指派富有阅历的技术人员，以及通过特地训练的预应力设备操作人员。3, 全部设备最少每间隔两个月进行一次检查和保养。4, 预应力张拉应从两端同时进行。5, 预应力砼强度必需满意设计图要求，没有要求时砼强度应不低

47、于设计强度的85%，张拉应力应按设计图纸规定进行。6, 预应力张拉中出现断丝，千斤顶漏油，油压表不回零或调换千斤顶油压表时，全部的设备应重新进行校验。梁的预制及安装1, 预制前须对构件底模进行检查，以确保地基承载力能满意构件预制及张拉时对沉降的要求2, 对构件模板进行细致检查，以确保预制构件的外形尺寸。3, 严格按图纸进行钢筋绑扎，按设计预留孔道及预埋件。4, 对预应力构件在砼施工时，除取试样进行标准养护外，留取一组试件进行现场养护，以确保张拉强度达到设计规定值。5, 预制梁安装前，细致检查支座位置及高程，并在帽梁上划线确定每片梁的位置。6, 按依次出运梁，出运梁时留意梁的编号及方向。7, 架

48、桥机在安装梁前，须进行试安装以对电气及机械性能进行检查，以策平安。8, 梁的安装由现场主管进行统一指挥，各负其责。每片梁就位后均须细致检查，位置合格后方能吊装下一片梁。孔道压浆1, 压浆前，必需细致检查压浆设备状况，发觉问题刚好修理保养或重新购置，压力表在第一次运用前应加以核准。2, 水泥浆应由精确称量的不低于425硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥和水组成，水灰比限制在0.40.5之间，所用的水泥龄期不超过一个月。3, 水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时后泌水全部被浆汲取。4在灌浆前，先压入清水清洗管道。5, 水泥浆的拌和首先将水加于拌和机，然后再放入水泥，充分拌

49、和后，再加入膨胀剂，膨胀不超过10%，任何一次投配以满意一小时的运用既可，稠度应在1418S之间。6, 压浆时每一工作班应留取不小于三组（70.770.770.7mm）立方体试件标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆的质量评定依据。7, 压浆宜在夜间进行，在灌浆后两天应检查水泥浆密实状况，须要时进行处理。8, 且有完备的灌浆记录及现场监理工程师签认手续。质量保证体系质量保证体系质量检查组织机构项目经理中心试验室各施工队长各工点质量检测小组各班组质检员工程, 技术部综合办公室质量检测小组施工技术主管总工程师质量保证体系质量限制框图质检打算人员素养技 术设备仪器环 境人 员 选 定 （技术过硬

50、经 验 丰 富）标准选定检查校正控 制方案选择性能检测检 测上 岗方案选定设备仪器配备环境达标检 测数据处理检测记录分析缘由质检部门, 监理工程师处理意见检测结果质量评定平安施工保证体系平安目标零事故率，确保施工过程中无重大火灾, 重大伤亡事故。平安保证对全体员工进行平安生产教化，细致学习, 贯彻执行国家, 省, 市平安法规，职工劳动权益保障规定，平安文明施工规范，增加职工平安法制观念，坚持平安第一，预防为主的方针，搞好平安施工，严格平安管理，平安达国标，确保工程平安零事故率。其具体措施工如下：从制度上保证由综合办公室组织各施工队平安保卫组和平安员依据国家平安法规，健全和完善各种规章制度和条例

51、。建立平安教化的学习登记制度，落实平安教化的时间和人员，建立事故登记报告制度，一旦出现事故，应马上处理，并逐级报告, 登记，杜绝重大事故的发生，以保证平安生产。依据各种不同的工种分别制定具体的平安生产实施细则，并在生产中细致贯彻执行。实行持证上岗制度，上岗前对职工进行平安生产, 劳动爱护的教化和培训，增加职工平安生产和劳动爱护的意识。实行平安员跟班作业制度，发觉事故苗头和隐患，应刚好解除和防范，杜绝各种事故的发生，以确保生产平安。从管理上保证依据公司制定的平安生产奖惩制度，结合本项目经理部的实际状况，制定平安生产奖惩实施细则。对遵守国家政策, 法律, 法令，遵守劳动纪律，按平安法规和施工技术规

52、范要求进行施工，维护生产, 生活秩序，维护社会治安，有显著功绩的施工队, 班组和个人分别赐予嘉奖，反之，赐予惩罚，以保证生产, 生活有序地进行，确保生产平安。从具体工作上保证1, 成立架梁平安文明领导小组，成员如下：组 长：于建国 副组长：曾峰, 刘卫红, 贺贤俊 成 员：吴刚风, 尹秀明, 应永明, 王新君, 2, 龙门吊作业制订专项平安技术措施，指定专人操作，操作人员必需通过起重作业专项培训，持证上岗。3, 龙门吊在试吊梁前，应对支墩的稳定性和地基承载状况进行检查，合格后进行试吊。4, 试吊检查合格，并取得具有相应资质的技术监督局平安认证，龙门吊方可作业，所提梁干脆放置在运梁平板台车上。5

53、, 提梁作业时，必需支配专人指挥防护，其他任何人员不得随意指挥，且不得进入起重作业区10m范围内。6, 起重作业人员, 指挥人员和防护人员进入作业区时，必需佩戴平安帽等必需防护用品。7, 龙门吊每次装吊梁时必需对梁体支护状况进行检查记录，以防各类事故的发生。8, 运梁轨道必需垫平压实，确保运梁平板车行走平稳。9, T梁在运梁台车上的支护绑扎必需支配专人检查，不符合要求的一律不准运输，梁体倾斜底不得大于1。10, 移梁时，要检查移梁轨道上无任何障碍物及钢丝绳是否已经栓紧，移梁时速度亦不宜过快，宜限制在4m/min。移梁过程中留意作好梁的成品爱护工作。11, 架桥机架设每片梁前，均需进行架桥机的试

54、吊操作，以检查架桥机运行机构的开启和锁定状况良好。12, 试吊应细致组织，不能摔坏梁。13, 作业人员要技术培训，分工明确，不行乱了工序和阵脚，留意人身, 机具平安。14, 参与架梁操作人员首先要细致学习贯彻“平安生产”的方针，落实各项平安生产规章制度，熟识各项平安操作规程，懂得指挥信号，并严格遵守操作规程和劳动组织纪律，听从安排，细致执行“三检”制。15, 对人员要明确分工，并建立岗位责任制。劳动分工应尽可能保持稳定，不得在操作前临时调换工种，以避开由于技术不娴熟而发生意外事故。16, 施工架梁现场要严格实行统一指挥，在吊装, 动输和架设过程中除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。指挥操作采

55、纳各种手势, 旗号, 噪音等讯号，应事先作出统一规定，并严格遵守，不得中途随意变更，以免发生误会。17, 高空作业人员要经过体检，明确无心脏病, 高血压, 贫血病, 精神病等不适应于高空作业的疾病，才能担当高空架梁作业，如工作前或工作中，在精神体力方面感到不适应高空作业时，应酌情另行支配作业。在上班操作前和工作中必需戴平安帽和配备劳动爱护用品。18, 在起吊梁体作业时，一切人员均不得在起吊或运行的吊机下站立，吊装作业区不准任何非生产人员入内。并设立平安警示标。19, 拼装, 调试龙门吊和安装相关机具时必需按设计施工进行，对设备要有牢靠的性能，机电设备要进行试运转。20, 每次架梁操作起吊前应对

56、各部位进行平安检查，尤其对连接螺栓, 滑轮卡子, 吊具，钢丝绳，插销作为重点检查，认为牢靠才能起吊。21, 架梁作业区应设专人警卫，桥上及架梁机应有防火设施。22, 钢轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于两个，并应使接头处轨面和轨距的错牙不大于3mm。23, 运梁时，必需安装坚固，对称支撑，并挂上平安标记，由专人指挥。24, 起吊运梁之前，应确认起吊设备等机具性能良好后方可运用。25, 起吊梁应平稳，两端高差不得大于30cm，梁下放时应先落稳一端，再落另一端，待检查梁两端斜撑均已坚固，方可松除吊具。26, 梁装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得大于10mm，梁不准偏吊

57、偏放，放梁时应先撑好再松钩。27, 对起吊作业前必需把所用的机电设备工具打算齐全和全面检查，特殊是对卷扬机操作人员要定机定人操作，不准随意调换人员，对各类机械，电机设备，线路，机具和架梁设备有不合标准的扣件, 插销, 卡头, 钢丝绳等，肯定不得迁就运用。28, 对每片梁必需安放坚固，当架完一孔后，梁的横隔连接坚固后方可接着下一孔的施工。29, 起重吊架梁作业必需严格执行“九不吊”, “七禁止”的制度，遇有恶劣天气，如下大雨，大雾以及六级以上的大风时应停止高空作业。高空作业必需佩带平安带，雨雪天气作业必需穿防滑鞋。30, 大桥架梁完毕待检验合格方可拆除架梁机具，并应有专项的拆除工艺和技术平安措施

58、，按规定和要求切断电源。31, 加强用电平安管理，检查各种用电设施的爱护装置是否齐全有效，各种电器限制柜, 操作盘要求上锁，钥匙由专人保管，非作业人员严禁操作，并作好平安标记。32, 不允许夜间作业。33, 对起, 移, 架梁要细致爱护，以防碰撞损坏吊具，并细致做好梁体和既有高速马路的爱护工作。34, 吊梁, 移梁, 落梁时要支垫坚固，防止向受力承重侧倾覆。35, 浇筑湿接缝时，若桥下有道路及行人通过，需设置平安防落网。或者对既有桥下道路改道从旁边通道通过，设置禁止通行标记。以上平安措施如有未订出细致的平安要求者，依据有关架梁平安操作规程执行，确保大桥架梁的平安顺当进行，并组织架梁工作人员细致

59、学习。文明施工措施文明施工的目标工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；工地现场开展以创建文明工地为主要内容的活动。1, 施工现场材料管理堆场要平整，按场地布置图分类堆放，堆放物二侧有分隔间距和标记，多余的材料与物品刚好退场，无散乱物件。料架和堆料池的搭设应规格化，做到整齐一样。钢筋分规格, 分层次一头排齐，挂牌标识堆放，场地较小时应上架堆放。周转材料分规格一头排齐，挂牌标识堆放。特殊材料设库堆放，封闭式管理。2, 设置“五牌一图”及平安标牌五牌：工程概况牌, 平安生产保证措施牌, 质量保证措施牌, 环境爱护措施牌, 工地主要管理人员名单及监督举报 号码牌。一图：施工平面图现场有平安生

60、产宣扬牌，主要施工部位, 作业点和危急区域, 以及主要通道口都设有醒目的平安宣扬标语或合适的平安警告牌。图牌规格统一, 位置合理, 字迹端正, 线条清楚, 表示明确，图牌前严禁堆物。3, 场内标语, 标记和室内外布置项目部大门口和内外地坪, 道路, 临时房屋, 仓库, 加工场, 水泥堆放场等施工时要做到场地硬化，防止泥浆外溢，尘土飞扬，影响邻近马路, 单位环境卫生。施工现场四周道路平整无积水；施工区域与非施工区域必需严格分隔；项目部, 各工点, 各施工队场地四周按标准设置排水明沟, 集水井, 二级沉淀池和冲洗槽，污水经沉淀处理后方可排入排水管网。工地场地显著部位，脚手架等处悬挂体现“平安生产,