高速公路某大桥施工组织设计

1、高速马路某大桥施工组织设计1, 设备, 人员动员周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方法1.1, 工程概况和工程特点1.1.1, 工程简介本工程为汕头至昆明高速马路贵州境马岭河特大桥第一合同段，全长0.812km，前段为路基, 长116.5米，后段半座特大桥, 长695.5米，合同段起点桩号K11+270，终点桩号为K12+081.5。主要工程内容有：特大桥695.5延米/半座，主跨为360米预应力混凝土双塔斜拉桥，全桥组成跨径为：350+450+155+360+155+450+350。1.1.2, 工程施工环境本标段线路经过地区全部为山区，地形起伏相对较大，一端在山顶，一端在沟谷，给临时

2、设施, 施工便道的设置带来肯定困难，对施工过程中环境爱护要求高。1.1.3, 工程特点本标段工程量大，桥墩高，跨度大，技术难度高，必需投入足够的设备和劳力，细心组织支配，确保在有效的工期内完成本合同工程。1.1.4, 工程质量目标严格质量责任制，确保省部级优质工程，争创国优！1.1.5, 平安目标杜绝因工死亡事故，避开爆破, 触电, 机械和交通事故！1.1.6, 工程重点和难点1)主桥塔墩高204m（从承台顶算），其施工为工程的重点和难点。2)主桥跨度360m，其主桥的悬浇和斜拉索的施工为工程的重点和难点。1.1.7, 主要工程数量表 主要工程数量表序号工程项目单 位数 量备 注1桥梁孔桩混凝

3、土m367682桥梁下部结构混凝土m3135103桥梁上部结构构混凝土m3307174级钢筋t5675级钢筋t54806预应力钢绞线t553.97高强平行钢丝t662.68沥青混凝土m31623.61.2, 设备, 人员动员周期一旦中标，我们将在接到中标通知书7日内，组织包括管理, 技术, 测量, 试验, 材料等人员在内的约100人的先遣小分队进驻现场，进行交接桩，办理水, 电, 驻地, 签订协议, 进行先期测量, 开展施工打算工作，同时落实临时用料, 地材等的选购工作并与业主, 监理工程师, 地方政府联系，做好临时设施打算。 设备及人员动员周期表设备动员周期(天)人员动员周期(天)测量仪器3

4、管理人员3试验仪器10测量人员3吊（安）装设备15技术人员3桥梁施工设备15试验人员10材料运输设备15桥梁施工人员710混凝土施工设备13路基施工人员710路基设备510综合施工人员5101.3, 设备, 人员, 材料运到工地现场的方法及措施工程管理人员和部分技术人员乘工程指挥车到达现场，其他人员乘汽车到达工地。小型施工设备, 急需的周转材料, 生活设施等用汽车干脆运至施工现场(约57天)；大型施工设备, 非急需的料具, 周转材料由火车运至兴义，汽车运至施工现场(约1015天)。砂石料, 钢材, 水泥等当地选购材料由汽车运至施工现场。2, 主要工程项目的施工方案, 施工方法2.1, 总体施工

5、组织布置及规划2.1.1.施工组织机构公司组建第一合同段项目经理部，管理人员约30人，全权代表公司对工程进行现场的施工组织，实行项目经理负责制，质量实行终身负责制。项目经理是工程的主要负责人，项目设项目副经理一人，总工程师一人，下设四部一室，项目部各个部门依据质量管理体系的要求各司其责。施工组织机构框图汕头至昆明高速马路贵州境内马岭河特大桥第一合同段项目经理部项目经理总工程师工程技术部平安质量监察部支配财务部办公室综合工程队桥梁工程一队机电物质部制架梁工程队项目副经理桥梁工程二队2.1.2.劳动力配置支配2.1.2.1.劳动力需用量计算为满意施工须要，我们将投入两个专业桥梁施工队, 一个专业制

6、架梁施工队和一个综合工程队来完成本标段的施工任务，施工队干脆由经理部管理。劳动力需用支配见下表：工种 劳动力需用支配表队伍 各类技术工一般工后勤人员其他人员合计桥梁工程一队160100208288桥梁工程二队1601203010320制架梁工程队10080105195综合工程队804053128合计50034065269312.1.2.2.劳动力动态管理施工人员实行弹性编制，动态管理。1）劳动力进场：依据项目劳动力动员支配以及现场施工须要，向公司逐月报送劳动力进场支配，并刚好组织各类人员进场, 退场。现场管理人员依据项目管理人员动员支配，结合项目实际须要，由项目经理睬同有关单位，组织各部室人员

7、接连进场。2）临时工的运用，由人事劳资员与劳动主管部门联系，依据国家的现行政策和有关文件要求，做到有支配地运用临时工，严格限制，并加强对临时工的管理。3）按公司现行的有关规定，切实加强岗前培训，加强劳动纪律管理，加强法律, 法规教化。4）建立各项考核制度，推行激励机制，最大限度调动员工主动性与能动性。5）严格推行定额管理，提高工效。6）加强班组建设，落实各项岗位责任制。2.1.3.工程分段和施工任务划分依据本工程的工程特点和分布状况，共支配四个队伍负责工程的具体施工，施工任务支配如下：桥梁工程一队：负责主桥和引桥基础及下构工程的施工。桥梁工程二队：负责主桥上构工程的施工。制架梁工程队：负责本标

8、段T梁预制及架设。综合工程队：负责本合同段除桥梁工程之外的全部工程施工，包括路基工程, 便道等临时工程。2.1.4.临时工程规划2.1.4.1.施工便道本标段线路与现有马路距离不远，经改扩建后可作为施工便道。共需改扩建施工便道2.0km，新修施工便道1.1km。施工便道按要求修建，做好防排水设施，并加强养护。2.1.4.2.临时房屋驻地布置：项目经理部设在现有马路旁边，租用当地房屋800m2作为办公及生活用房（含工地中心试验室）；桥梁工程一队, 桥梁工程二队设置在主桥下；其余工程队设置在桥头的马路旁边。详见表4施工总平面布置。2.1.4.3.拌和站本标段共设置2座拌合站：拌合站1的生产实力为6

9、0m3/h，；拌合站2的生产实力为120m3/h，设置在主墩旁边。拌合站旁边设置砂石料堆放场。砼拌合站和砂石料堆放场地面接受20cm厚碎石垫层，15cm厚C15混凝土硬化地面，内设水泥库。2.1.4.4.预制场本合同段设一个预制场，预制场设在桥头路基上，因桥头路基太短，实际施工时应在路基两边适当加宽，以满意施工要求。设50米T梁制梁台座4个。接受2台120t龙门吊来移梁, 存梁。2.1.4.5.临时通讯, 供水, 供电通讯：经理部和施工队设程控 ，施工现场利用移动 和对讲机进行联系。供水：沿线水源不多，在主要结构物及拌和站旁边修建蓄水池，满意施工用水。跟当地供电部门联系，驳接当地供电线路，依据

10、工程须要就近设置变压器，全线共设2处。在配备以上供电设施的同时，全线还要配备发电机组4套，功率均为250kW，以防止停电或其他意外事故的发生而影响施工的正常进行。2.1.4.6.施工总平面布置详见：表4 施工总平面布置2.1.5.工程进度支配工期目标：2005年12月20日开工，2008年3月19日竣工，总工期为28个月。满意业主工期要求。各主要分项工程的工期支配如下：施工打算 2005.12.202006.1.8路基土石方工程施工 2006.1.92006.6.17桥梁基础施工 2006.1.92006.9.5桥梁墩台身施工 2006.5.92007.5.13桥梁预制及架设 2006.9.6

11、2007.4.23主桥施工 2007.5.142008.2.18桥面系施工 2008.2.192008.4.8工程收尾与竣工交验 2008.4.92008.4.19详见下页：“ 施工进度支配横道图”和“ 施工进度支配网络图”。施工进度支配横道图施工进度支配网络图2.2, 路基工程施工方法本标段仅桥头有路基113m，工程量微小。其路基的开挖, 填筑, 防护及排水工程均严格依据设计要求施工。2.3, 桥梁工程施工方法2.3.1, 桥梁基础工程施工2.3.1.1, 明挖扩大基础基坑开挖接受放坡开挖，利用人工协作挖掘机施工，遇基岩时接受浅眼松动爆破，尽量减小对周边和基底岩层的搅动。砼接受拌合站集中拌和

12、, 砼搅拌输送车运输，泵送入模。基础结构施工用模板接受组合钢模板。明挖基坑开挖前，应依据地形条件做好解除地表水工作。土质基坑开挖接近设计标高时，预留2040厘米由人工清理至基底标高。不得破坏基底土的结构。石质基坑开挖至设计标高时，接受风镐将基底凿平；岩层倾斜时，将岩面凿成台阶，使得基础持力层承重面与重力线垂直。基坑开挖完毕后，经检验合格后，马上浇筑基础砼。2.3.1.2, 挖孔桩基础由于设计图纸中未明确说明挖孔或者钻孔，故依据贵州高速马路施工阅历，以挖孔桩居多。挖孔接受人工开挖，遇岩层时接受松动爆破法，人工凿除，运用卷扬机配提升架提升开挖弃渣。挖孔护壁接受模筑砼。钢筋笼整体制作，32t汽车吊一

13、次吊装入孔，遇钢筋笼较长，一次吊装困难时，接受分节制作，孔口吊装焊接。若孔内地下水较高接受导管法灌注桩基水下砼，反之，若地下水位较低则将在孔内水排净后再接受串筒灌注砼，插入式振动器捣固。施工要点：在测量定位精确的基础上，搭设好孔渣的提升架，并打算好卷扬机, 鼓风机, 潜水泵等。按桩径+护壁厚度划好井口范围并作好孔桩口护壁，并在每挖进90cm后马上进行浇筑混凝土护壁。孔内岩石爆破接受松动爆破法，并在炮眼旁边加强护壁，防止塌孔。爆破后，先通风排烟，经检查无毒后，方可下孔作业。2.3.2, 下部工程施工2.3.2.1, 承台及桩顶系梁接受机械放坡开挖，并预留肯定厚度土层由人工开挖, 清理至基底标高。

14、承台或桩顶系梁基坑开挖至设计标高后刚好对钻孔桩桩头高出设计桩顶部分的砼予以清除，接受手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先运用风动工具将桩头清除至距设计桩顶1020厘米的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高。钢筋制作安装和砼浇筑施工工艺与明挖基础相同。本桥主墩承台为大体积混凝土承台，施工时接受1 套拌和站拌制混凝土，泵送浇筑，混凝土生产实力为120m3/h，严格限制混凝土坍落度及缓凝时间，浇筑时，承台顶面搭简易平台，设置6 个漏斗，（下接缓降串筒），浇筑混凝分层厚度为30cm，接受插入式振捣器振捣。当浇过冷却水管时，该部分的水管即通水冷却，以降低水化热。浇筑过程中如出现机械等事故，不能接着浇

15、筑时，刚好按施工缝进行处理，然后再接着浇筑，浇筑至承台顶面时，留意标高的精确。混凝土浇筑完成后，刚好进行养护，为协作温控，混凝土浇筑期间冷却水管内要刚好通水冷却，混凝土表面要实行保温措施。当混凝土的降温速率超2.0/d 时停止冷却管内通水。当承台混凝土浇筑完成，养护期满，冷却管内压入30 号水泥浆封堵，温控防裂达到要求，经监理工程师检查验收合格后，基础施工即告结束，可转入下塔柱等后续工程的施工。大体积混凝土承台施工限制要点：1）在保持混凝土标号不变的前提下，尽量选用低水化热的水泥。尽量优化混凝土协作比，合理选材，降低混凝土内部水化热，选用优质外加剂，降低水泥用量。2）混凝土内部布置冷却管，冷却

16、管的间距, 位置, 通水量, 水流速度肯定要经过严格的计算，并按要求布置。3）现场监测：在混凝土浇筑前完成传感器的埋设及爱护工作，并将电缆引至测试房，爱护材料主要为角钢或槽钢和泡沫塑料。各项测试宜在混凝土浇筑后马上进行，连绵不断。混凝土的温度测试，峰值以前每2 小时观测一次，峰值出现后，每小时观测一次，随着混凝土温度变更渐渐削减，转入每天测2 次，每次检测完毕后刚好填写混凝土测温计算记录表。2.3.2.2, 柱式桥墩, 系梁和盖梁1) 柱式桥墩：由于墩高, 截面小，模板的施工设计是关键，模板接受大块钢模，面板接受6mm厚钢板，外以槽钢作为竖向和横向加劲肋，大钢模之间以螺栓联结。模板设计高度3m

17、一节，运用千斤顶, 手拉葫芦等调整模板的垂直度。每次立模浇筑6m。主筋接受等强直螺纹连接，以确保质量。2) 墩台身立模时接受钢管脚手架立架子作为施工平台，依据地形条件运用汽车吊协作立模。系梁施工接受搭设钢管脚手架作为底模施工支架，盖梁施工利用墩顶剪力销牛腿支撑施工托架。在施工高墩时，由于吊车无法满意施工须要，为便于操作，在墩身旁搭设钢管脚手架作为施工人员上下和料具的提升通道，为确保其稳定性，每15m利用附墙支撑杆与墩身连接。砼接受泵送施工，输送管另行搭设专用钢管脚手架固定。2.3.2.3, 空心薄壁墩施工本桥引桥桥墩最高达84m，为空心薄壁墩。拟投入4台施工电梯及施工塔吊进行施工。模板接受翻模

18、施工，每节3m，3节组成一套，。墩身翻模的吊装运用墩旁塔吊，施工人员运用施工电梯上下作业。主筋接受等强镦粗直螺纹连接技术，墩下部砼按大体积混凝土施作，砼集中拌制, 泵送入模，插入式振捣器捣固。施工工艺流程图为：主筋安装主筋定位框安装箍筋安装模板安装模板量测, 校正砼浇筑及养生进入下一施工循环。(1) 主筋的接长及垂直度的限制主墩主筋接长接受等强镦粗直螺纹连接的方法，先在地面完成连接钢筋的直螺纹镦粗，后借助塔吊和施工架（带工作平台）完成钢筋接头的拼接。主筋垂直度的限制是限制墩身垂直度的关键步骤，其限制方法用垂线法。先用垂线法把劲性骨架和定位框的垂直度调整好，后将主筋点焊在定位框上，借助定位框调整

19、主筋的垂直度。(2) 冷却管及测温元件的安装墩身钢筋绑扎完毕后，按设计位置安装冷却管及测温元件。(3) 模板的安装及校正立模前，在承台顶用高强水泥砂浆铺一层厚5cm，宽20cm的砂浆闭合带，且高度在同一水平面，后进行施工放样，把墩身四个限制点位置精确定出。先安装最下面两节模板，浇筑砼后，再安装第三节模板，拆除第一模板安装于第三节模板之上，如此循环施工。每次立模完毕后，由技术人员进行复测其平面位置，顶部高程及垂直度。若有偏差，应刚好校正。(4) 墩身砼浇筑, 养护因墩身钢筋分布密集，在灌注砼时，按30cm厚度分层浇筑，插入式振捣器捣固，振捣时应快插慢拔，防止混凝土出现空洞以及混凝土表面出现蜂窝麻

20、面。在墩身每节砼浇筑完毕时，应马上对混凝土养护，养护接受洒水养护。(5) 施工限制接受先进的全站仪对施工进行跟踪测量限制，测量方法接受三维坐标法。应力限制实行在墩底部, 矩形结构与双墙式结构交接处等特征部位预埋应力片，对施工过程中的应力变更进行监测。2.3.2.4, 索塔施工见“5, 重点(关键)和难点工程的施工方案, 方法及措施”。2.3.3, 桥梁上部工程施工2.3.3.1, 预制安装法施工T梁2.3.3.1.1, 预应力混凝土T梁预制1)台座及模板制梁台座均接受钢筋混凝土台座，底模用6mm钢板铺在台座顶面上，其余模板接受大块钢模。2)非预应力筋在钢筋棚制作，干脆在底模上绑扎，T梁先安装底

21、, 腹板钢筋，立一边侧模，安装水纹管，再立另一边侧模和端模，然后绑扎顶板钢筋，最终浇筑混凝土。3)预应力筋施工 (1) 接受金属水纹管，接头接受专用接头连接，并用密封胶带或塑料热缩管封裹。安装时，先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时接受“井”字式钢筋焊结定位，间距为400mm，钢筋焊在箍筋上。水纹管安装后，检查其位置, 曲线形态是否符合设计要求，水纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应刚好用粘胶带修补。(2) 预应力筋下料, 编束钢绞线的下料用砂轮切割机切割，钢绞线切割时，在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎。钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝

22、扣向里，间距11.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一样。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。(3) 预应力筋穿入孔道接受后穿束法穿束，在混凝土养护期内进行。钢绞线接受整束穿。穿束工作由卷扬机帮助人工进行。穿束时束的前端套上钢制梭头，以便顺当通过孔道。(4) 预应力筋张拉与锚固当梁体砼强度达到设计规定的强度和规定的龄期后，按设计规定的张拉依次从两端同时进行。预应力张拉实行双控，以张拉力进行限制，通过伸长值进行校核。张拉力分级递加，最终达到设计张拉力，持荷规定时间(一般不小于2min)后锚固，每级张拉力张拉后均应量测伸长值。4) 砼浇筑及养生混凝土接受泵送入模。砼水平分层一次性进行浇

23、筑完成，腹板接受小直径插入式振捣器捣固和装在侧模上的附着式振捣器同时振捣，振动器应插入上一层顶面510cm以保证层间良好的连接，插入式与附着式振捣器应同步进行，梁体顶板由平板式振捣器和插入式振捣器联合捣固，先用插入式振动器捣实，然后用平板振动器拖平。当梁顶部混凝土终凝后即起先洒水养护7天，气温较高时梁顶面覆盖麻袋。5) 孔道压浆预应力钢材张拉完成后，接受真空压浆工艺。水泥浆中掺入监理工程师同意的减水剂及膨胀剂，掺量由试验确定。但是不应掺入锈蚀预应力钢材的外加剂。2.3.3.1.2, 桥梁梁体架设1)支座安装在伸缩缝端接受滑板支座，在架梁前安装，在连续端设置临时支座，待梁体架设好后再安装永久支座

24、。2)架梁梁片接受JQL160/50型马路架桥机架梁。(1)运梁：用有轨运梁平车运梁，从预制场铺设运梁轨道至架桥机工作面，拢门吊起吊装车。运梁平车后端拖挂一节发电车，梁与平车间用钢丝绳与手拉葫芦捆扎牢固。(2)喂梁：梁运抵架桥机旁边时先停下，对架桥机尾部轨道和轨道的净空范围细致检查，确信平安后低速前移，在轨道前方设置“铁鞋”，保证小车纵向限位。(3)梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的超重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。(4)梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移(通过运行横移轨道上的小车横移)，横移到位停车，由主桁

25、梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。(5)支座安装：架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合要求的状况下架梁，支座按十字线的位置精确放置，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面10cm左右，架梁机停稳后再到支座旁旁，通过精确对位后落梁。2.3.3.2, 主桥施工见“5, 重点(关键)和难点工程的施工方案, 方法及措施”。2.3.4, 桥面工程2.3.4.1, 桥面混凝土现浇层施工在施工梁部时，应预埋桥面现浇层上下联系筋，保证桥面现浇层混凝土与梁部的整体性。现浇层砼由搅拌站供应，砼输送车运输，插入式振捣器协作平板式振捣器捣固

26、。浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内密布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度，实行高强塑料垫块保证钢筋网位置正确和爱护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。混凝土的铺设要匀称，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平，在混凝土面收浆, 拉毛后，覆盖土工布进行洒水养生。2.3.4.2, 防水层施工(1) 喷涂施工前，清除基层的一切杂物, 尘土。有明显裂纹必需凿成“V”形槽，然后用掺入膨胀水泥砂浆填补密实；表面光滑或涂有油质的基面用砂磨或水枪进行清洁处理。(2) 喷涂施工 当基层将干未干时(呈面干饱和状态)即用喷雾器(农用喷雾器)或汽车清洗机在基层表面进行细致匀称

27、地喷涂第一遍防水剂，小面积可用刷子涂刷。 当防水剂已进入基层，但基层表面无明显潮湿状态时(呈面干饱和状态)再匀称细致喷涂第二遍防水剂(有必要时再喷涂第三遍)。 喷涂第二遍或第三遍防水剂后，派专人负责视察涂面蒸发状况，当表面将干未干(呈面干饱和状态)，即用喷雾器对基层表面喷洒适量清水，但不能喷水过量，以潮湿为准。 连续养护24小时后，用清水洗涤基层表面，特殊当基层有析出物(杂质)时，肯定要用适量清水把它洗刷干净。 接着保持潮湿至少8小时以上。2.3.4.3, 防撞栏杆施工防撞栏施工前对整桥进行一次和高程贯穿测量，按贯穿测量的数据进行栏杆放样，直线每5m, 曲线每3m放出一个基准点，立好模板后用基

28、准点对模板进行检查，以保证线型精确。模板加工：模板由专业的金属结构厂加工，加工前对钢板的内表面进行一次打磨，使其表面光滑度, 平整度达到志向水平。模板支立：立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。混凝土捣固：砼分层浇筑，逐层振捣，且做到既不欠捣也不过振。2.3.4.4, 伸缩缝安装安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；依据厂家供应的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置精确就位。再将锚固钢

29、筋与预埋钢筋焊连，浇筑伸缩缝混凝土。2.3.4.5, 桥梁附属施工锥坡在坡面挂线，将坡面刷平整，开挖坡脚基础，以挤浆法砌筑坡脚基础，在坡面铺筑片石，并接受砂浆勾缝。坡面砌筑自下而上分段进行。反滤层按规定分层做好，并须边做反滤层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。搭板在桥面现浇层施工完毕后施工。3, 各分项工程的施工依次3.1, 路基工程施工依次从标段头至尾依次施工。3.2, 桥梁工程施工依次桥梁下部工程施工依次为：从0号台往主桥方向依次施工；桥梁上部工程施工依次为：以主桥为施工为主线，引桥只要在规定时间内干完即可。4, 确保工程质量和工期的措施4.1, 工程质量保证措施1) 制度保证措施 严格实行

30、质量责任制，建立操作人员自检, 班组互检, 工序交接检和工前检查, 工中检查和工后检查以及分项分部检验, 定期检和随机抽查的内部检查制度；严格工程质量奖惩制度，将产品质量, 工作质量, 工序质量凹凸与职工个人利益干脆挂钩, 责任明确, 严格执行质量奖惩制度, 重奖重罚。2) 技术保证措施施工前编制切实可行的施工组织设计和本项目的质量支配，建立健全技术图纸复核制度, 技术交底制度, 测量复核制度, 隐藏工程检查制度, 试验检验制度, 技术资料管理制度，推行规范化管理, 标准化施工； 对难点工程或工序，组织专家, 技术人员和作业人员进行技术攻关，有针对性地探讨, 制定技术方案, 操作工艺和实施措施

31、，提高施工技术水平。3) 施工过程的质量限制措施(1) 建立精密测量限制网，确保测量结果精确。(2) 建立完善的工地试验室，严格限制外加工, 选购材料的质量，各种地方材料, 外购材料要求质量证明资料齐全，进场后按规范要求进行抽检试验，合格后方可运用。(3) 加强砼施工质量限制，选用名牌厂家旋窑生产的水泥，优化协作比设计，对砼的搅拌, 运输, 灌注细心组织, 严密监控，确保砼施工质量。(4) 对模板和支架进行细心设计, 加工，用高质量来保证结构尺寸的精确和砼的外观质量。(5) 为保证砼外露面的美观，全部预埋件或预留孔处均不设外露钢构件，并在拆除牛腿等构件后，对孔洞进行压浆，外露面用砼修补并打磨处

32、理。(6) 加强对高墩, 悬灌梁段施工过程的监控量测工作。(7) 进行严格的隐藏工程检查和资料的收集, 归档。4.2, 工期保证措施4.2.1, 明确阶段目标，保证阶段支配和总体支配的完成依据施工支配总进度对整个工程工期分阶段限制，实施中应明确每个阶段的目标, 任务, 突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日支配，施工队以日支配保证总支配的完成。项目经理部除驾驭总支配外，要以旬支配下达施工，层层包任务落实。4.2.2, 组织保证措施(1) 组建高效的项目班子，由项目经理代表公司履行工程承包合同和生产指挥，并授以人事任免权, 奖惩权, 设备物资选购权, 资金运用权，以保证项目的顺当实施。(2

33、) 项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定的工作支配，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成4.2.3, 生产要素保证措施(1) 施工队伍快速到场，提前进行模板, 支架的施工设计。从已完工的高速马路工程项目部抽调一批一流先进的钻, 挖, 起吊, 挂篮等机械设备投入本工程。(2) 加强设备管理，做好机械设备的检修和修理工作，配足修理人员和机械易损件，确保机械正常运转，对主要工序储备肯定的备用设备。(3) 各主要料, 当地料, 大堆料等提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，避开因停工待料贻误工期。4.2.4, 施工技术保证措施(1)

34、 制定实施性施工组织设计并进行优化，科学筹划，合理布置，充分做好施工前期打算工作，同时协作业主做好征地拆迁工作。(2) 加强施工管理，接受成熟和先进工法，提高施工效率。(3) 抓质量, 保平安, 促进度, 确保不出现任何平安质量事故，保证施工按支配进行。5, 重点（关键）和难点工程的施工方案, 方法及其措施5.1, 索塔施工索塔高204m，上塔柱高93.1m, 中塔柱高36m, 下塔柱高78m, 塔座高3m，共有2个横梁。接受无支架裸塔提升爬模法施工。模板分两节，每节4.5m，总高9m，每次浇筑塔柱4.5m，每节外模附有施工操作平台。塔柱外模接受外桁架，桁架竖向间距1m，桁架间焊接10角钢作为

35、模板骨架，模板四周安装法兰盘，相邻两模板间用螺栓连接拼装成外模整体；内模接受组合钢模拼装，工作平台由CKC架管搭设。在承台施工的同时，马上浇筑好塔吊基座，在主墩旁边立一台215t.m塔吊以满意模板, 材料, 设备的吊运和周转，同时还配备一台施工电梯。混凝土接受拌和站拌和，混凝土输送泵泵送。5.1.1, 下塔柱施工塔座高3m，为大体积混凝土，其施工和主墩承台施工相同，必需实行好降温措施。下塔柱高75m，下塔柱为等截面空心墩，模板通过相应位置劲性骨架坐标定位限制。混凝土接受泵送混凝土施工，混凝土浇筑水平分层。下混凝土施工时应确保对称，施工时随时观测，确保其定位精确。每次浇筑4.5m，每节段的主要施

36、工工序为：安装劲性骨架接长, 绑扎钢筋安装调整内, 外模浇筑索塔混凝土等待强度, 养护拆模。5.1.2, 中塔柱施工中塔柱高30m，分7个节段施工，每次浇筑4.5m。中塔柱施工工艺与下塔柱基本相同。5.1.3, 上塔柱施工上塔柱在塔顶处交汇成A 字形，高93.1m，上塔柱顺桥向内壁上设有斜拉桥锚索区，塔顶设置横向预应力。上塔柱接受提升爬架施工工艺,每次浇筑4.5m。塔柱施工至塔顶顶连接部位时，预埋连接钢筋,并预埋预应力束水纹管。5.1.4, 横梁施工横梁均需搭设支架施工，内为空心结构，拟接受一次灌注而成。模板接受专制大块钢模，其支架搭设从下塔柱上搭设，搭设方法同“5.3.1, 1号块施工”。5

37、.1.5, 索塔施工中的施工测量本桥工程测量仪器用TCA2003 全站仪，测量精度：0.5”，测距精度：mm+lppm，自动寻标，微机数据处理，能很好的适应本桥高塔的施工测量。5.1.5.1, 主塔空间位置的限制测量主塔空间位置的限制主要是对影响混凝土成型的外层钢模板的位置限制，内模板位置借助外层模板用钢尺量距确定。限制测量方法，在外层模板的顶部选取8 个特征限制点，用全站仪在岸边限制点上先测量各点坐标X，Y，高程H，然后依据各点高程H，塔柱倾斜度及主塔结构尺寸计算各点设计坐标X，Y，则各点实测坐标X, Y 与其设计坐标X，Y的差值即为模板的调整量，据此校正模板，以保证塔柱的正确空间位置。5.

38、1.5.2, 主塔内斜拉索管道的定位测量斜拉索管道定位的关键是保证锚固中心点的空间位置及管道的方向正确。为了防止混凝土堵塞拉索管道以及立全站仪棱镜杆的便利，定位前用薄钢板封口，以后再割开，用全站仪先测得拉索管道上, 下端中心点的里程和坐标，比照设计值后，计算出调整量。依据调整量利用千斤顶, 导链滑车等微动设备移动斜拉索管道至正确位置。这样的测量, 计算, 调整需进行多次，渐渐趋近，直到达到设计要求为至。主塔受温度, 日照及风力等因素影响，其空间位置不稳定，所以拉索管道在主塔上的定位时间支配在夜晚，三级风以下，外界环境温度稳定的时段进行。5.2, 主梁施工本桥主跨为155m+360m+155m双

39、塔结构，分两个合同段施工。接受前支点挂篮悬臂浇筑的施工方法。前支点挂篮施工工艺如下：1）前支点挂篮设计的原理与技术难点：受力原理利用斜拉索作为挂篮前支点牵引索，将后支点挂篮由悬臂状态变更为前支点挂篮的简支状态，从而削减挂篮的饶度与弯矩，提高了挂篮的承载力。2）挂篮的拼装及试压：挂篮在车间制作好后，在已浇梁1号块下支架上按设计要求拼装，拼装好后，依据最大施工荷载进行试压，以消退其非弹性变形，并测试其弹性性能，以便为施工限制计算供应精确数据，通过悬挂水箱，在水箱内逐步加水完成。3）拉索与挂篮的连接技术：每根斜拉索与主梁的夹角是不同的，我们特制了一加长的穿心式千斤顶张拉杆，张拉杆一端与拉索的锚环相连

40、，另一端与张拉千斤顶相连，在挂篮上设计一圆弧面反力座，千斤顶安装于挂篮圆弧面上，这样可适应对拉索不同角度的变更，完成拉索与挂篮的连接，又能使之自然地转换到梁体上而索力不发生变更，这是前支点挂篮技术的难点之一。4）斜拉索不同受力状况的转换：悬浇箱梁时，斜拉索通过一根张拉螺杆与张拉千斤顶相联，千斤顶再与挂篮相联，此时斜拉索作为挂篮的前支点受力。施工完毕后，须将斜拉索转移至主梁上，挂蓝才得放松移位，此时斜拉索已受力。转换程序：先将事先套在斜拉索锚杯上的锚环用特制的扳手拧紧，相当于千斤顶张拉时的锚固措施，再解除千斤顶的张拉力，将张拉杆从拉索锚环内退出来，由于千斤顶的撤除，挂篮即解除了与斜拉索的约束。拉

41、索做到了一索二用。5）反抗挂篮水平的止推技术：斜拉索与主梁的夹角小于900，因而将产生一水平分力。施工过程中，此分力将使挂篮向后移位，为保证挂篮施工时的静止稳定性，需设计一个能反抗挂篮水平力的止推装置。在已浇梁段梁肋的底板上预埋螺栓，安装可装拆的活动牛腿，在挂篮主桁架顶面的相应位置安装一牛腿，两牛腿间水平安装机械式千斤顶，用以反抗水平力，保证了挂篮的静止稳定性。5.2.1, 1号块施工墩顶1号块实行支架现浇，由于桥墩高114m，接受由承台顶搭支架不行取。鉴于以上因素拟接受在下塔柱顶搭设支架。支架接受万能杆件组拼，顺桥向半桥安装4 组, 横桥向2 组, 共8 组，中间用横系梁连接。支架高36 米

42、.支架底设托架。托架接受350 作水平杆, 80012 钢管作斜杆, 250 作立杆，在陆地上每两片组拼为一个整体。由塔吊整体安装。托架安装时水平杆, 斜杆与墩身接触处通过预埋锚板坚固焊接。支架顶部用纵横向型钢铺设成平台，型钢平台上面依据主梁尺寸须要安装钢管支架，支撑主梁的底模板。支架拼装完成后，要进行与主梁相等重量的压载试验，以此消退支架非弹性变形，并测量得到弹性变形值，便于设置施工预拱度（预抬高度值 ）。压载工作完成后，重新对各部位螺栓拧紧一遍。为节约施工时间，在上塔柱施工同时进行现浇段支架搭设。在索塔施工完毕时， 1号块施工完毕，接着进行挂篮安装, 荷载试验，然后进行悬壁浇筑。在此期间存

43、在高空, 重叠作业要作好平安防护工作，以防止高空坠物伤人。利用索塔施工用的塔吊，分段拼装支架。8 组支架立柱同步上升拼装，并在设计的横向联系位置加齐横向风构，使8 组立柱形成整体。这样在拼装过程中，有足够的横向稳定性，可以不加设支架抗风绳。支架拼装完成后，用塔吊安装纵横型钢。纵横型钢与支架之间用电焊相连, 并与下横梁顶面预埋件焊结，使支架与塔身成为一个整体。纵横型钢上面用人工拼装扣管式支架，完成整个支架施工。施工支架的预压：完成支架拼装后，安装主梁的底模板。在底模板上面堆砂码卵石袋预压，堆码时要依据主梁的断面尺寸，将砂卵石袋相应地堆码成接近于主梁重力实际状况。砂卵石袋的总重量为0 号, 1 号

44、块件的混凝土重量。预压荷载加上的前后及其卸载后都要对支架高度（标高）进行测量，以得到弹性和非弹性变形值。也可以接受钢绞线施加预应力的方法来实施预压工作。模板： 1 号块现浇段的外模与挂篮悬浇段外模为同一套。利用挂篮悬浇系统的外模板作为1 号块件的外模板，仍旧用塔吊来帮助安装。安装精度要求同挂篮悬浇模板。外模板要涂抹好脱模剂。钢筋制作与安装：钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉, 弯合格资料，三证齐全后方可下料配筋。钢筋制作过程中，加工精度必需满意施工规范和设计图纸要求。接头的错位与焊接，接头的搭接长度必需满意规范和设计要求，即同一断面的接头数量为同一编号钢筋数量的1/

45、4，全部接受单 面焊，单根钢筋焊缝长度不小于12d，焊接过程中焊工必需按规范要求持证上岗，对上岗人员必须要有焊接试件合格的试验资料，每段主梁施工中都要取足够数量的焊接试件。钢筋安装必需保证横平竖直，钢筋纵横向间距必需满意规范要求，钢筋工作彻底完成后要细致检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符，爱护层的支垫是否完好，模板底面是否清洁，全部工序完成后填好施工自检表，再请监理工程师现场检查验收。预应力管道安装与定位：预应力管道接受波绞管成孔，波绞管用设计的井字型钢筋定位，要确保顺直，位置正确，稳固。浇筑1 号块混凝土一次性对称浇筑。用2 台输送泵分别对称浇筑。拌合站设于主桥地下，生产实力120m3/h

46、。混凝土浇筑完成后，抹平外露面，洒饮用水养护。5.2.2, 主梁悬浇段施工主梁梁段每节段长8m，接受前支点挂篮（牵索式挂篮）悬浇施工。每次实行对称悬壁浇筑。在施工时，应留意施工配重。1）钢筋的制作与安装：钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉, 弯的试验合格资料，三证齐全后方可下料配筋，钢筋制作过程中，制作精度必需满意施工规范要求。接头的错位与焊接，接头的搭接长度必需满意设计规定即一断面的接头数量为同一编号钢筋数量的1/4，全部接受单面焊缝，单根钢筋焊缝长度不小于12d，焊接过程中必需按规范要求持证上岗，对上岗人员必须要有焊接试件的试验合格资料，每段主梁施工中要取足够数

47、量的焊接试件。钢筋安装必需保证横平竖直，钢筋纵横向间距必需满意规范要求，钢筋安装彻底完成后要细致检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符，爱护层的支垫是否完好，模板底面是否清洁，全部工序完成后填好施工自检表, 再请监理工程师现场检查验收。顶板的混凝土厚度，由特地设置的钢筋桩限制。即在混凝土浇筑前，在顶板钢筋上，每隔1m 间距焊安一根12 竖向短钢筋节，这节钢筋的顶面即为混凝土表面的限制点。在混凝土浇筑过程中，用它来限制混凝土的浇筑数量。经过大量的实践，此方能够将混凝土厚度差限制在3mm 以内, 能满意规范及设计要求。2）预应力管道及预应力索安装：预应力孔道用水纹管成孔。水纹管（假如是塑料水纹管则接

48、受成品，由外面购买）由我公司自行现场卷制，它能保证水纹管不锈蚀（边卷制边运用），用厚铁皮卷制以提高管道的刚度。水纹管用井字型钢筋定位，要确保顺直，位置正确, 稳固。3）预应力索张拉与压浆：预应力张拉设备运用前应先进行配套标定，确保张拉质量。纵向预应力筋接受YCW系列千斤顶张拉，张拉时要对称进行。竖向预应力钢筋在安装前均按设计张拉力在台位上进行预拉，其锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与精轧螺纹钢固定，接受YG70型千斤顶由墩顶现浇段向两边与桥轴线对称单向张拉。预应力筋张拉接受张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时砼强度必需达到设计强度，张

49、拉步骤严格依据设计执行。4）压浆及封锚：压浆管的布置：纵向预应力除在两端分别设置压浆孔和出浆孔外，还需按规范要求在中间设接力压浆孔。横向和竖向预应力管道，每一段设压浆嘴, 排气孔各一个。相邻两根竖向预应力管道下部接受钢管相连，上部一根为进口，一根为出口，上端排气孔接受预埋硬塑料管引出梁顶面。压浆接受真空压浆工艺。预应力管道压浆接受同设计标号水泥浆，并按规定比例加入符合要求的膨胀剂。竖向预应力钢筋压浆时，由相连的一根向另一根压浆，横向预应力管道由一端向另一端压浆。封锚：接受高标号水泥砂浆或混凝土封锚，封锚前将锚具外露部分涂刷环氧树脂胶液。5）混凝土施工：(1)加强原材料的检验每购进一批水泥，必需

50、进行胶砂强度, 安定性抽检。胶砂强度不低于规范要求。中砂, 碎石抽样按规范要求进行抽检。拌和用水在协作比试配时作水质鉴定，以后一般不用抽检。外掺剂的抽检极为重要，以防止生产厂家所供外掺剂质量不稳定，要求进场一次抽检一次。(2)施工技术要求砂, 石进料，用电子秤计量，精度超过规范要求，每三个月校检一次电子秤。必需精确限制用水量，砂石中的含水量在每次浇筑混凝土前都要细致测定后水量扣除。严禁在混凝土出机后再加水。高效减水剂接受后掺法，加入减水剂后，混凝土拌合料在搅拌机中接着搅拌不少于60S。接受强制式拌合楼（机）搅拌，接受二次投料法拌制, 搅拌时间大于2min。混凝土拌合站设计拌合实力120m3/h

51、，能确保在一套拌合机故障后仍能连续浇筑。支配浇筑一对标准块件的时间在5 小时左右。两边同时对称浇筑，一个块件左右半幅也要对称浇筑。两边混凝土入模量相差不大于8m3。混凝土入模依次：横隔板主肋板顶板。先浇外端, 后浇接缝混凝土。混凝土浇筑完毕，马上进行混凝土表面抹平（以混凝土厚度限制桩为准），在2 小时后视气温状况具体定。混凝土终凝前进行二次抹平。混凝土终凝后，用麻袋覆盖洒水养护。5.2.3, 斜拉索的安装斜拉索是斜拉桥的一个重要组成部分，斜拉桥桥跨结构的重量和桥上荷载大部分通过斜拉索传递到塔柱上。对斜拉索的技术指标都要严格要求及限制。本桥斜拉索接受高强平行钢丝，锚具接受PESM-7型冷铸锚。拉

52、索为扇形布置的空间双斜索面。本桥斜拉索的牵引挂索方式为：先将斜拉索上端牵引固定在塔上，然后用吊车协作，卷扬机将斜拉索牵引张挂在前支点挂篮上。斜拉索挂索完毕后即可进行第一次张拉，斜拉索张拉是整个斜拉索施工的关键。为了使主梁和挂篮受力匀称，斜拉索严格对称同步张拉，同时为了保证张拉精确，定期对张拉设备进行标定。安装减振装置, 索箍及过渡套：用特地设备，使索箍牢牢箍紧斜拉索，增加拉索的整体性。安装夹片防松压板：安装前，应检查夹片的外露量是否一样，否则应特殊处理，使压板与每件夹片都相贴。钢丝下料：严格依据设计要求下料。锚具安装：依据设计图纸，各锚具组装件内各层孔位对齐，不得有错位状况。安装前，要分别在梁

53、上, 塔上划出十字定位线，并在锚具上划出十字定位线，安装时以十字定位线重合为准。各锚具孔应分别编号，以防安装钢丝时弄错。锚板上灌浆口在上方，排气口在上方，成排的孔在水平方向。两端锚具组件均暂定为：张拉端工作螺母外缘旋入锚杯1/32/5 长度，锚圈紧贴锚垫板。固定端工作螺母中心线与锚杯中心线重合，锚圈与锚垫板间留间隙4cm，以使拉索张拉完成后，工作螺母正好处于锚杯的中部。挂索前，把锚孔檫干净，有水锈的用砂布打磨光滑，匀称涂上石腊。固定端锚具安装前检查锚垫板上排水通道设置状况，必须要通畅。安装时特殊留意不得损伤镀铬层。安装好后，要适当固定锚具，使之不要移动位置。单根张拉：以张拉力限制为准，实测钢丝

54、伸长值，与理论伸长值误差应在6%以内，其重点是要尽量保证在张拉完成后每根钢绞线应力匀称。整体张拉：单根钢绞线张拉完成后，应对拉索进行整体调索，以保证各根钢丝受力匀称。索力测定以振动频率为准，油压表读数作校核。混凝土施工过程中调整索力：主梁混凝土数量较大，整块混凝土重量加于拉索之后，己成块件的标高和拉索延长量都会有明显的变更。为了成桥线型的美观和限制挂篮各主要承重结构的受力, 挂篮前端的挠度，在主梁混凝土浇筑过程中，应进行第二次调整索力。混凝土浇筑过程中的索力调整，以挂篮前端的标高为准，兼顾索力不超过当时工况的计算索力。混凝土施工工序后索力调整：主梁混凝土施工完成，达到设计规定的张拉强度后，进行

55、块件的预应力索张拉和压浆工作。张拉压浆完成后，测试索力，若误差不大，便不于调整，若误差较大，进行第三次调整。索力初步调整后，经过受力转换，挂篮不再承受拉索张力，索力干脆传到主梁上，此时再次测试索力，精确地将索力调整到此工况的设计索力值上（误差不大于1%）。索力调整完成后，按设计规定的钢绞线外露量切去多余的钢绞线头。安装减震器, 索箍, PE 管套：挂索前，先安装两 端校正管和热缩管，距预埋管口约500mm，以便利穿索为宜。减震器, 索箍安装前，必需用专用紧索装置紧索成设计形态并放置假索（短节单根钢丝索）成正六边形。减震器和索箍内壁均需与索外表密贴，减震器外缘不能超出预埋管口。索外PE 总护套用

56、PE 焊枪焊接，安装好后安装过渡套。夹片防松压板安装：单根挂索完成，顶压锚固后即可安装张拉端防松压板；拉索受力 后再安装梁上固定端的防松压板。安装防松压板，使空心螺杆压到夹片时，丝口外露23 丝为宜。用专用扳手旋紧，等灌浆结束养护7 天后，再用扳手把空心螺栓旋紧一遍。斜拉索安装与张拉施工要点：1)斜拉索钢丝接受单根安装，单根张拉和单根调索。第一根斜拉索钢丝安装到位后，即张拉到图纸要求的应力状态，其后的钢丝逐根穿索并按图纸规定的应力要求进行张拉和图纸供应的各拉索要求单根调索。斜拉索接受数控智能张拉设备。2)斜拉索的牵引力及张拉，应对称于主塔，对称于桥中线均衡地进行。不均衡拉力的允许值，应符合图纸

57、要求。所用张拉用千斤顶，配有相应的测力传感器，以限制千斤顶的张拉力。斜拉索的张拉千斤顶张拉力限制，按图纸规定办理。斜拉索的安装, 张拉依次及次数和张拉力依据设计图要求的施工工序进行。施工中有专用仪器测定振动频率，计算出索力大小，以此作限制并以延长值校核。3)索塔顺桥向两 侧的拉索和横桥向对称的拉索同步张拉，以削减拉索安装及连续张拉过程中索塔的位移值。同步张拉的不同步索力的相差值不大于油表读数的最小分格，索力终值误差小于1%。4)张拉机具由专人运用和维护，在运用前进行全面的校验。当千斤顶的运用超过图纸或施工规范规定的运用时间和张拉次数，或运用期间出现异样，进行一次校验。5)斜拉索张拉完成后，接受

58、传感器或振动频率测力计检测各拉索索力值，同时依据拉索防振圈及索的弯曲刚度等状况对测值予以修正，每级及每索的拉力偏差超过图纸规定时进行调整，调索时对塔和相应梁段进行变形检测，作出存档记录，记录内容包括：日期, 时间, 环境温度, 索力, 索伸缩量, 桥面荷载状况, 塔梁的变形量及主要相关限制断面应力等。6)本项目跨径较大，依据主梁悬浇端的荷载状态，斜拉索张拉分几次进行，每次张拉的吨位按设计供应的数值进行。5.2.3.1, 拉索管道安装索管在主筋安装前安装，索管安装在塔肢立面的劲性骨架上。索管安装接受现场安装，逐根安装于劲性骨加上。索管安装接受三维坐标法测量限制，用靠近法安装。塔体为钢筋混凝土结构

59、，受混凝土收缩徐变, 日照塔体温差, 风荷载的影响，测量工作的环境限制很重要。本桥在以下两种自然条件下限制测量：(1)阴天，三级风以下；(2)零时至凌晨6 时，3 级风以下。索管安装在塔上工作平台完成。5.2.4, 边跨合拢段施工边跨合拢段混凝土体积大，重量重，合拢支架受力很大，拟接受挂篮以两端简支的方式作支架完成合拢段的浇筑。将挂篮前端搭设在边墩预埋的牛腿上，挂篮纵梁后端锚固在梁段纵肋上。5.2.5, 中跨合拢段施工中跨合拢段接受临时刚性连接并水箱压重再卸载的方法进行，合拢段混凝土利用挂篮作支架，在施工石需留意施工配重。施工依次：张拉边跨连续束高程, 线型及索力, 应力测试（量）水箱压载设置

60、 合拢段劲性锁定装置合拢段模板, 钢筋, 预应力筋（管道）安装浇合拢段混凝土张拉中跨合拢钢束（80%混凝土强度）拆除中跨挂篮和合拢段模板拆除边跨挂篮解除主塔临时锚固装置索力, 应力测试调整索力。施工要点为：(1)在张拉边跨连续完成后，应进行全面的索力, 应力, 线型测试（量），含索塔纵横向偏位测量，依据测得的索力, 应力, 线型及索塔偏位资料，确定是否调整束力，并以此确定合拢方案。报业主, 设计, 监理审批，审批通过后，进行下一步合拢施工。(2)压载依据业主, 设计, 监理审批的压载方案进行压载，压载部位及荷载大小应精确。(3)劲性骨架设置，初拟分别在悬浇时予埋锚板，锚于主肋混凝土内, 在压载