第三方物流（第五版）第06章第三方物流职能管理

1、第三方物流（第五版）ThirdPartyLogistics第三方物流职能管理06Contents目录6.1第三方物流运输管理6.2第三方物流仓储与配送管理6.3第三方物流装卸搬运与流通加工管理6.4物流服务项目监控学习目标对于第三方物流企业来说，专业性最直接的表现就是高效的物流运作。第三方物流运作的好坏除了关系到企业自身的成本利润率之外，还关系到客户的满意度以及是否选择物流外包服务。可以说，物流运作管理是第三方物流企业管理的重中之重，它体现了第三方物流企业的核心竞争力。通过本章的学习，我们将从不同的物流职能运输、仓储与配送、装卸搬运与流通加工及服务项目监控四个方面，了解第三方物流运作的管理内容

2、；掌握第三方物流运输管理的特点、内容及合理化的途径；掌握第三方物流的仓储决策以及储位管理的基本内容；了解第三方物流装卸搬运管理以及物流流通加工管理的内容和流程；掌握第三方物流服务项目监控的内容与方法。6.1第三方物流运输管理运输是物流的主要功能之一，它可以改变物品的空间状态，将空间上相隔的供应商和需求者联系起来，并使供应商能在合理的时间内将物品提供给需求者。运输提供了物品位移和短期库存的职能。运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等地点需要考虑的主要因素之一。按照运输工具及运输设备的不同，运输主要分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种主要方式。每种运输方式都有其自身的特点，并

3、且分别适合运输不同距离、不同形式、不同运费负担能力和不同时间需求的物品。6.1第三方物流运输管理运输管理的概念第三方物流企业的运输管理就是对整个运输过程的各个部门、各个环节以及运输计划、发运、接运、中转等活动中的人力、运力、财力和运输设备进行合理组织、统一使用、实时控制、监督执行，以求用同样的劳动消耗创造更多的运输价值，取得更大的经济效益。6.1第三方物流运输管理1.专业化必须具有专业的组织和人员、专业的设施设备、专业的管理与服务，才能有效完成运输任务，形成并扩大竞争优势，创造更大的利润空间。2.系统化运输管理要从系统的高度合理运用运输工具，提高运输效能，并且结合现代电子技术对运输物品、物流客

4、户、客户需求、服务项目、运输单证等进行综合管理，从而做到效益最大化。3.信息化运输决策是建立在多个运输任务的基础上的，必须建立高效的运输信息系统，及时把握市场信息，从而有效运用运力，制订出最经济、最合理的运输方案。6.1第三方物流运输管理运输管理的内容1.运输决策运输决策是指在运输作业前做出的有关运输方式、运输工具、运输线路、运输时间的确定，运输成本的预算，运输人员的配备和运输投保等多种方案及最佳方案的选择过程。2.运输过程管理运输过程管理是整个运输管理的核心部分，它包括对发运、接运、中转和运输安全的管理以及对伴随商品流动而进行的人员流动、资金流动的管理。3.运输结算管理运输结算管理包括运输费

5、用的结算和账务处理，还包括索赔和处理他人索赔、运输设备的维修与过库等。6.1第三方物流运输管理运输管理的基本原理1.规模原理规模经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降，即包括接受运输订单的行政管理费用、开票费用，以及设备费用等与商品转移有关的固定费用不随装运的数量而变化。2.距离原理距离经济的特点是单位距离运输成本随着距离的增加而减少。因运输工具装卸所发生的固定费用必须分摊到每单位距离的变动费用上。距离越长，固定费用因可以分摊给更多的单位距离，就使每单位距离支付的总费用越低。3.服务至上原理任何运输经营活动都是为有空间效应需求的消费者提供服务的。运输经营的目标不仅在于提高装运

6、规模和实现距离最大化，而且在于满足客户的服务期望。提供怎样的服务、怎样提供服务和为谁提供服务就成了运输经营的核心要求。4.成本最低原理企业开展运输经营，必须树立经营成本管理意识，以加强运输成本控制，实现运输服务与运输成本的合理统一。6.1第三方物流运输管理01分区产销平衡和合理运输02按经济流向组织商品运输03直达直线运输04“四就直拨”运输05合理使用运输工具06考虑输送系统的基本特性07运输网络的合理配置08选择最佳的运输方式09推进共同运输10建立有效信息系统运输合理化的途径6.1第三方物流运输管理运输模式及运输管理系统运输管理系统是运输工具、运输技术和管理手段紧密结合的一个整体，该系统

7、由运输管理主系统、子系统和辅助系统三部分组成。主系统是整个运输网络的核心，子系统是其组成部分，物流企业可按运输环节或客户资源将主系统分割为若干子系统。辅助系统则是整个运输网络的支持系统，包括运输信息系统等。6.1第三方物流运输管理1.多式联运多式联运一方面克服了单个运输方式或手段所固有的缺陷，在整体上保证了运输全过程的最优化和效率化；另一方面，有效解决了由地理、气候、基础设施分离造成的缺陷，促进了生产与销售的紧密结合和有效运转。多式联运的主要特点包括：（1）运费低廉（2）手续简便（3）实现“门到门”运输6.1第三方物流运输管理2.集装运输集装运输是指使用集装器具或利用捆扎方法，把裸状物品、散状

8、物品、体积较小的成件物品，组合成为一定规格的集装单元进行运输的形式。集装箱是指具有足够的强度，可长期反复使用的适于多种运输工具而且容积在1m3以上（含1m3）的集装单元器具。集装箱既是一种包装容器，又是一种运输工具。作为联运中连接各种运输工具的通用媒介，集装箱起到了促进“联合-直达”运输的作用。集装箱按照所装货物的种类分，可分为干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。6.1第三方物流运输管理按结构可将其分为三类：固定式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱。按总重可分为30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2

9、.5吨集装箱等。国际上通常使用的干货柜（集装箱）有20英尺货柜和40英尺货柜，其中20英尺集装箱被称为集装箱的标准箱。6.1第三方物流运输管理（1）集装运输的优势提高装载效率。集装运输是将单件杂货集中成组装入箱内，这样可以减少装载重复操作，从而大大提高装载效率。节省包装费用。由于集装箱是一种坚固、特殊的装载工具，因此可以节约大量商品包装费用。防止货损货差。集装箱本身实际上起到了很强的外包装作用，即使经过长途运载或多次换装，也不易损坏箱内的商品。提高运输效率。集装箱运输还能提高船舶利用率，减少非生产性停泊，从而大大降低了劳动强度；使用集装箱以后，可按箱进行商品检查，从而加快了检查速度，降低了验收

10、费用。降低运输成本。由于存在上述四点优势，因此采用集装运输能有效降低运输成本。6.1第三方物流运输管理（2）集装运输的发展趋势集装箱趋向于标准化和系列化。集装箱的设计趋向于大型化和专用化。集装运输过程的专业化和电子化。（3）集装运输方式的联运化发展集装箱和各种运输设备配套，消除了实施集装箱联运的技术障碍。联运规模从两种运输方式扩大到“海陆空”立体联运和国际复合运输，从而降低了商品的在途损耗，加快了载运工具的周转。6.1第三方物流运输管理3.运输管理的新趋势（1）高速度、高效率运作趋势（2）低成本运作趋势（3）运输集装化趋势（4）提高安全系数6.1第三方物流运输管理（1）高速度、高效率运作趋势通

11、过引入计算机、自动控制技术和人工智能等高新技术对仓储机械和运输设备进行技术改造，运输的技术性能将会全面提高。各种先进的装卸搬运和运输设备广泛应用于运输管理系统是运输管理的重要趋势。（2）低成本运作趋势通过采用集运、联运和现代管理技术节约运输成本、提高企业的获利能力，是运输管理的重要趋势。6.1第三方物流运输管理（3）运输集装化趋势建立运输工具、储存和装卸设备的标准化体系，加强集装箱、托盘、集装袋等在运输管理中的推广应用，是运输管理的重要趋势。（4）提高安全系数运输安全措施的创新和社会运输保险险种的多样化，也是运输管理的重要趋势。结合信息手段在运输过程中实现有效跟踪、控制和反馈是一种常见的安全措

12、施，如海华嘉豪内贸集装箱运输运营车辆中配置了北斗卫星导航系统，使用傲海物流操作系统，可实时监控货物状态，保障运输安全。6.2第三方物流仓储与配送管理1.自营仓储、公共仓储和合同仓储第三方物流企业在做出仓储决策时可以有三种选择，即自营仓储、公共仓储和合同仓储。仓库在一整年内都能被充分利用的可能性是极小的，一般只有75%85%的时间是满负荷运营的，其余15%25%的时间仓库的空间是没有被充分利用的，而这部分没有被充分利用的空间只有在高峰期才能发挥其效用。正是基于对这种情况的考虑，第三方物流企业在自建仓库时，应将其库容量设计得正好能满足平时的需求，至于高峰期增加的仓储需求则可以通过租用公共仓库的方式

13、解决。由于市场需求的限制，第三方物流企业会发现在某些地区自建仓库更经济，但在某些地区租用公共仓库成本更低。基本仓储决策6.2第三方物流仓储与配送管理1.自营仓储、公共仓储和合同仓储2.集中仓储和分散仓储3.仓库的规模与选址4.仓库布局5.存货种类6.2第三方物流仓储与配送管理产业协同效应是指第三方物流企业按产业类别整合并提供服务带来的利益。操作灵活性是指调节企业内部策略和程序以适应货物和客户的需要的能力。地理位置的灵活性是指根据季节性需求的变化快速调节仓库的地点和数量的能力。规模经济是指通过采用先进技术降低物料搬运和仓储成本的能力。公共仓储的传统地位是作为企业仓储设施的补充。6.2第三方物流仓

14、储与配送管理图6-1仓储决策的影响因素及其影响力6.2第三方物流仓储与配送管理从传统意义上讲，第三方物流企业之所以做出采用公共仓储的决策，是基于其相对低的仓储成本和灵活性。但在未来，企业选择公共仓储或者合同仓储将更多地基于它们与自营仓储相比，能够更快捷、更有效地完成物流任务。第三方物流企业在决定是自建仓库，还是租用公共仓库，或者采用合同仓库时，还有一个最关键的影响因素，就是它们不愿意将仓储业务的管理责任全部外包，因为这样做可能会导致一系列的风险，即有可能失去对业务的控制权，导致商誉方面发生问题等。6.2第三方物流仓储与配送管理2.集中仓储和分散仓储第三方物流企业仓储的另一项重要决策就是，在进行

15、仓储时是采用集中仓储还是分散仓储。由于第三方物流企业的规模不同，因此有时这一决策变得相对简单，有时却异常复杂。这一决策实质上是决定第三方物流企业需要有多少家仓库为其运作。只有单一市场的中小规模的第三方物流企业通常只需要一个仓库，而以全国或全球为市场的第三方物流企业要经过仔细分析和慎重考虑才能做出正确决策。例如，如果第三方物流企业的客户是一个在全国制造或分销某种竞争激烈的、可替代的产品的企业，那么其需要高度分散化的仓储来为市场提供快速服务，第三方物流企业应根据客户的这种特点做出分散仓储的决策。6.2第三方物流仓储与配送管理不论是集中仓储还是分散仓储，都有各自的优势和劣势。对于集中仓储而言，它的优

16、势主要体现在：（1）可以实施更为严密的控制。（2）便于采用更先进的控制方法和技巧。（3）由于每堆存储货物的数量可以成比例扩大，因此可以更加经济地利用存储空间。6.2第三方物流仓储与配送管理例如，一种货物分别存入5个仓库，每个仓库只能存储20个单位，如果采用集中仓储，那么这100个单位的货物可以存在1个仓库内。（4）能负担得起使用更好的存储、搬运和运输设备的成本。（5）可以采用更先进的收货、检验和检测货物的设备。（6）仓库工作人员的专业化技能更高。（7）可以批量购买仓储设备，从而降低成本。6.2第三方物流仓储与配送管理但是，集中仓储也存在不可忽视的劣势，如采用集中仓储会增加运输和搬运成本；加大协

17、调工作的难度，并有可能导致效率低下；任何一个管理上的漏洞都可能会造成更为严重的后果，并增加第三方物流企业的成本。仓库数量的决策还要与运输方式相协调。例如，尽管空运的成本相对较高，但其降低了仓储和存货成本。6.2第三方物流仓储与配送管理3.仓库的规模与选址与仓库数量决策（即集中仓储或分散仓储）密切相关的是仓库的规模与选址。如果第三方物流企业采用的是公共仓储，那么仓库规模问题就变得相对重要。第三方物流企业可以根据其在不同时期的需求及时扩大或缩小所需的存货空间，这就使得选址决策的重要性相对小一些，因为尽管第三方物流企业需要决定在什么地点租赁公共仓库，但是仓库的位置是确定的，而且决策是暂时的，可以根据

18、需要随时改变。如果第三方物流企业采用自营仓储，那么仓库的规模与选址就会变得极为重要。6.2第三方物流仓储与配送管理仓库选址包括两个层次的问题：一是选位，即选择什么地区（区域）设置仓库设施；二是定址，即在地区选定后，具体选择在该地区的什么位置建立仓库，也就是说，在已经选定的地区内选择一片土地作为仓库的具体位置。定址还包括两个问题：一是选择单一的仓库位置；二是选择多个仓库的位置。仓库选址时需要遵循的一个总原则是：以最少的物流总成本，达到预期的客户服务水平。6.2第三方物流仓储与配送管理4.仓库布局仓库布局关系到仓储作业的效率，因此，第三方物流企业还需要决定仓库内部过道、货架、设备及其他所有占据空间

19、的设施的布局，以及在仓库内部如何有效安排存储等问题。如果仓库布局不合理，也就是说各个部分没有形成一个综合的计划，就会出现服务水平低下、控制力不足、管理成本上升、重复购买设备或重复建设等问题。6.2第三方物流仓储与配送管理5.存货种类这项仓储决策是指关于第三方物流企业在不同仓库中存储货物的数量与种类的决策。综上所述，仓储决策是一项重要的决策。在仓储作业时，企业要充分考虑如何才能最有效地利用劳动力、最安全和经济地搬运货物、最好地保护和管理货物。仓储管理的要点如图6-2所示，具体内容可扫码进行延伸阅读。6.2第三方物流仓储与配送管理图6-2仓储管理要点6.2第三方物流仓储与配送管理1.储位管理的原则

20、储位管理（1）储位明确（2）有效定位（3）记录变动6.2第三方物流仓储与配送管理2.储位管理的储区分类图6-3储位管理的范围6.2第三方物流仓储与配送管理（1）预备储区预备储区一般是指在进/出货作业时使用的暂存区。（2）保管储区保管储区的货品大多以中长期状态进行保管，一般物流中心均以该区域为最大且最主要的保管区域。（3）动管储区动管储区是指拣货作业时使用的拣货区域。（4）移动储区移动储区是指在配送作业时，配送车上的货品的放置区域。6.2第三方物流仓储与配送管理表6-1预备储区货品归类表a类别储区颜色名称类别*货品项目看板标识货品标识一红色货品1A类红色标识区A级别：A品名：区域：红（A）区货品

21、2货品3二绿色货品1B类绿色标识区B级别：B品名：区域：绿（B）区货品2三黄色货品1C类黄色标识区C级别：C品名：区域：黄（C）区货品26.2第三方物流仓储与配送管理1.物流配送概述配送是指根据客户要求，对物品进行分类、拣选、集货、包装、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。第三方物流配送及其管理6.2第三方物流仓储与配送管理物流配送的发展经历了三次变革：物流配送就是送货上门电子商务的出现，它是一次脱胎换骨的变化，不仅影响到物流配送本身，也影响到上下游各环节物流配送变革是信息化及网络技术的广泛应用所带来的，它使物流配送更有效率。6.2第三方物流仓储与配送管理信息化配送与传统配送的区别在于：

22、（1）传统的物流配送公司需要置备大面积的仓库，而电子商务系统网络化的虚拟公司将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间大。（2）传统的物流配送过程由多个业务流程组成，受人为因素和时间因素影响大。（3）在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时间比较长，这个时间随着网络系统的介入变得越来越短，任何一个有关配送的信息或资源都会通过网络管理在几秒钟内传到有关环节。6.2第三方物流仓储与配送管理（4）传统的物流配送环节极为烦琐，在网络化的新型物流配送中心里，这一过程可以大大缩短：在网络支持下的成组技

23、术可以被充分使用，物流配送周期缩短，组织方式也会发生变化；计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和容易；网络上的营业推广可以使用户的购物和交易过程变得更有效率、费用更低；物流配送公司的竞争力提高。随着物流配送业的普及和发展，行业竞争的范围和残酷性大大增加，信息的掌握、信息的有效传播和其易得性，使得用传统的方法获得超额利润的机会和数量越来越少，网络的介入使人们不再是机器、数字和报表的奴隶，人们的潜能得到充分发挥，自我实现的需求成为多数员工的工作动力。上述区别表明，今天的物流配送体系已经成了一个高效的体系，是一个信息化的流程，这为第三方物流产业的发展提供了有力的支持。6.2第三方物流仓储

24、与配送管理2.第三方物流配送管理第三方物流配送的对象、品种、数量较为复杂，为了有条不紊地组织配送活动，物流企业应当遵循一定的工作程序。配送计划是保证配送省时省力的主要因素。为了满足客户的需求，通过精心策划，制订出配送计划，提高配送效率，已成为一种必然的趋势。6.2第三方物流仓储与配送管理（1）配送计划要点流程配送计划要点流程包括：依据企业的中长期规划做计划。人员的使用及训练计划。增车及车检计划。主要顾客的分析配送、勤务计划等。6.2第三方物流仓储与配送管理（2）配送计划业务流程配送计划的业务流程以订单为起始作业，以配送用的驾驶记录为业务要项。驾驶记录表见表6-2、表6-3。6.2第三方物流仓储

25、与配送管理表6-2驾驶记录表A车号：驾驶：出货指示单出货日期：出货时间：品名数量客户名称出货地点领货地点领货签单备注表6-3驾驶记录表B车号： 驾驶： 日期：顺序地点品名数量客户行车距离行车时间停留时间摘要合计预计行驶距离： KM实际行驶距离： KM6.2第三方物流仓储与配送管理（3）车辆排程系统车辆排程系统的主要功能在于明确配送路径，提高管理水准，确保配送系统的高效率。车辆排程系统的输入与输出见表6-4。6.2第三方物流仓储与配送管理表6-4车辆排程系统的输入与输出表道路网资料区域范围划分资料最短路径道路网分析仓库位置仓库管辖范围顾客位置 仓库所属顾客十字路道路分析行车距离单向行驶信号时间上

26、的最短途径距离上的最短途径最短途径的路径区域范围分割记录配送计划车辆资料订货资料车种能力台数数量其他在库资料仓库别、商品别、在库量其他配送时间表行动实绩哪辆车 车辆利用状况何时 配送状况至何地携带什么其他区域范围分隔结果哪个仓库配送哪些客户6.2第三方物流仓储与配送管理（4）物流配送管理依配送计划决定送货优先级，在“时间”与“量”方面作严密的考虑。送货优先级决定后，在驾驶记录表上载明路线优先级与到达时间，并告知驾驶装货配送员。货物装载的单位（如栈板）应尽量使用标准尺寸，以提高装载车的容积率。装载车内的储存空间应预留适当位置，以利于配送货品的移转调配及人员取货时站立。货品装载单位（如栈板）上应附

27、有客户名称、卸货顺序标示卡，并正确存放在事先定好的储位上与编号对应。如图6-4所示。注意：装货顺序采用“先达后进”的原则。在没有事先规划好移动储位编号时，家电类货品必须以帆布或隔板明确区隔。6.2第三方物流仓储与配送管理图6-4装货配送顺序编号6.2第三方物流仓储与配送管理3.配送合理化需要注意的是配送合理化是配送工作的目标，在服务过程中需要注意控制不合理配送问题的出现，并采用一定的措施避免不合理配送的出现。参见图6-5。图6-5如何实现配送合理化示意图6.3第三方物流装卸搬运与流通加工管理1.装卸搬运的概念装卸是指在运输工具间或运输工具与存放场地（仓库）间，以人力或机械方式对物品进行载上载入

28、或卸下卸出的作业过程。在实际操作中，装卸和搬运是密不可分的，两者都属于运输的范畴，前者显然是为运输作准备或属于运输的终端作业，后者属于短途运输。第三方物流装卸搬运管理6.3第三方物流装卸搬运与流通加工管理2.装卸搬运合理化的基本原则（1）减少环节，简化流程（2）协调作业，提高效率（3）周全考虑，提高搬运灵活性（4）利用自然力和机械力（5）集中作业，集散分工（6）协调兼顾，标准通用，实行集装箱化6.3第三方物流装卸搬运与流通加工管理装卸搬运设备选择（1）以满足现场作业为前提（2）控制作业费用（3）装卸搬运设备的配套6.3第三方物流装卸搬运与流通加工管理1.流通加工的概念流通加工是指根据顾客的需要

29、，在流通过程中对产品实施的简单加工作业活动的总称。其表现有提高原材料利用率、进行初级加工以方便用户、提高加工效率及设备利用率、充分发挥各种输送手段的最高效率、改变某些产品的功能等不同形式的流通加工。在流通领域中，流通加工是一项高附加值的活动。这种高附加值的形成，主要着眼于满足用户的需要和提高服务的功能，是贯彻物流战略思想的表现，是一种低投入、高产出的加工方式。第三方物流流通加工管理6.3第三方物流装卸搬运与流通加工管理计划管理生产管理成本管理销售管理2.流通加工管理6.3第三方物流装卸搬运与流通加工管理3.流通加工合理化流通加工合理化的含义是：实现流通加工的最优配置，不仅要做到避免各种不合理的

30、流通加工，使流通加工有存在的价值，而且要做到最优的选择。实现流通加工合理化主要应考虑以下几个方面：（1）加工和配送相结合（2）加工和配套相结合（3）加工和合理运输相结合（4）加工和合理商流相结合（5）加工和节约相结合6.4物流服务项目监控对综合（整合）的、管理型的物流服务提供商来说，它们对企业各要素（运输、仓储等）的协调负有基本责任，即应使物流配送系统有效运作，实现在准确的时间、正确的地点把产品送达客户的目标。物流配送服务的目标是使客户满意，因此，客户服务监控系统需要测量两大类变量：1.产品交货过程中的客户满意度2.内部统计数据对客户服务的监控6.4物流服务项目监控1.产品交货过程中的客户满意

31、度这是一个“软”数据的领域，即这一数据并不很精确，且主观性较强。然而，这个变量却是非常重要的。2.内部统计数据这是对客户满意度最具影响力的度量。内部统计数据的内容随时间与行业的不同而有所区别，客户最关心的是产品的可得性、交货周期、信息和通信系统的反应速度等，这些方面的表现水平都是可以测量的。书中表6-5是一个典型的客户服务测量报告（内部），这个报告测量了订单完成率、目标完成率、订单周期、准时率、出错率、投诉等主要服务项目，并进行了打分。6.4物流服务项目监控1.对物流配送成本的监控公司的成本管理体系一般是建立在每一项成本发生的分类账户的基础上的。一般情况下，劳动力或材料成本可分别计入一个特定的

32、订单中，而有些成本，如租金或折旧，是与时间有关的，它们可计入同期生产的产品中。对成本与生产效率的监控对物流成本与生产效率的监控，应从两个方面展开：主要功能活动（运输、仓储等）或设备划分的物流配送成本物流配送系统的生产效率，即一次作业、一个人或一台机器的投入产出比6.4物流服务项目监控在成本计算系统中，这两大类费用被计入功能活动和设备之中，并在部门会计定期（一般为月度）报告中报告。因此，物流配送系统的成本可以从月度要素成本中得到。发生的每项成本通常在月末、年末进行分析，并与年度执行计划或预算及前一执行年度相比较。物流配送成本一般可以细分为以下方面：管理费用劳动力成本补贴租金（建筑物折旧）动力费用

33、电话费税金设备租金或折旧其他项目6.4物流服务项目监控物流配送成本可以计入下列项目中的一项：（1）进货物流费用。（2）出货物流费用。（3）内部设施之间的物流费用。由其他公司支付的运费可以从成本中减除。6.4物流服务项目监控虽然成本细分可以给出一些供监控用的信息，但是要想将这些信息用于监控成本，还需要对其做进一步的分析，因为每日、每周和每季的量是不同的，绝对值很难说明问题，所以在一般情况下，物流项目经理对物流配送成本的监控要采用一些成本的相对数。经常使用的两个成本比率如下：可用类似的方法。其一，成本占收入的比例。大部分企业的预算是按销售额做出的，这样，企业将根据历年货运成本与销售额的比例来分配仓库费用。仓库费用是很大的，可能占销售额的2%。其二，成本占重量的比例。这一比例常用于由第三方或公共仓库来进行存储与发运的货物。这一比例也可以根据订单处理数、处理箱数等来确定。其他方面，如订单的下达、客户服务和配送网络管理等也6.4物流服务项目监控2.对物流配送系统生产效率的监控在上述基础上，对成本的监控需要更详细的比率，并且是更接近于成本发生时间的比率，而利用这些