作废文件069产品装运作业

1、农夫山泉产品装丹江口业标准编制审核批准朱 萍文件名称产品装业标准版本A/0文件层次三层文件文件NFS/03-DJ(Q)-069分发号归属部门品保科批准日期2011-11-9试行日期/日期2011-11-9文 件 修 改 状 态 一 览 表修改单章 节修改内容概要提出人/日期批准人/日期1、目的为规范产品车皮、汽车装运流程，明确监装员职责，明确装车方式，保证装车和到货产品的包装质量。2、范围适用于农夫山泉公司各生产工厂监装员对非托盘产品装运过程的监督控制；托盘产品的装运、19L 桶装产品非托盘的装运（汽运）由仓管员按进行装运过程的监督和控制。3、职责工厂品保成品放行员按成品放行规范负责仓库中本厂

2、产品的检查和批量不良品的处理、装车过程中本厂制程不良品的分析、判定、反馈；仓管员负责工厂间调拨产品到货、不良品区内不良品的检查和处理；工厂通路品保负责调拨到货制程不良品的分析、判定、反馈；制造科、品保制程对反馈的制程不良进行改善；叉车工负责产品叉运过程中产生的不良品的检查和处理；装卸队负责按的装车标准进行装卸作业；监装员按以下程序要求进行监督执行。4、定义托盘产品装运：就是木制或的底盘，上面码上箱、包、桶等包装形态货物并固定，是一种低廉的方便的方式。非托盘产品装运：即单个物品装运，冠以箱、包、桶等包装形态名称的装运方式。5、工作程序5.1 监装员应知应会5.1.1 监装员在上岗前应接受通路品保

3、的系统培训，此后为不低于 1 次/季度，培训记录人事科和通路品保各留存一份。5.1.2 监装员应熟悉公司产品的包装规格和特性。5.1.3 监装员应熟悉工厂栈板的规格和特性。5.1.4 监装员应熟悉车皮的规格和特性。5.1.5 监装员应熟悉通路不良品外观标准。5.1.6 监装员应熟悉车皮、集装箱混装配载方案和产品混装原则5.2、监装员工作流程5.2.1 装车前准备a、监装员工作前应配带：数码相机（铁运监装必需）、文件夹（*装运检查表）、毛巾。b、监装员在装车前应该从当班负责发货的仓管员获得装运单。根据装运单中的产品品项、车皮、集装箱混装配载方案、产品混装原则形成该车的装车配载方式要求：确定打底品

4、项、层数、产品在车辆中的合理位置。并将相关要求于装运单的备注栏。叉车工按要求进行产品的叉运捡配。c、叉车工在装车前应向仓管员领取标识“散包产品放置框”，放于车辆附近，用于装卸过程产生破包产品的放置。5.2.2 车辆卫生及完检查5.2.2.1 车皮的检查a、监装员根据装运单上的车号，在车门上挂好“检查中”的红色标示牌。b、装卸工对车辆进行清扫。c、清扫完成后由监装员进行检查，车辆卫生：车内无恶臭，无恶性异物（未装过化学物品、牲畜、煤炭、电石的车），目测不得有堆积的灰尘，车地板及侧面无油污、积水、锈迹。否则装卸工重新清扫、或用布、纸板做隔档防护措施直至与产品直接接触面是干净整洁的再装车；处理后仍不

5、符合的该车辆装车；车辆完：车厢无破损，车壁无漏光的缝隙，车地板平整（凸出不超过 2cm），车辆无尖物；19L 车皮搁架完好，无脱焊，无严重弯曲变形。否则由工厂负责维修至符合后再装车；处理后仍可能导致产品在过程受到损坏的该车皮装车；d、检查合格的在车皮门上挂“装车中”的黄色标示牌，以示车皮可以装车。e、检查不合格的“检查中”的挂牌不能取消，以示该车皮不能装车或需处理后再装车。5.2.2.2 汽车的检查按 5.2.2.1 中b、c 执行。5.2.3 非托盘产品装运标准（含汽运与铁运）5.2.3.1 箱装、塑包产品非托盘产品装运标准（含汽运与铁运）a、膜铺垫铁运：车箱完毕经监装员检查符合装车标准后。

6、需铺垫薄膜，膜应铺平整，每个车皮垫两张，由车皮两头往中间边装边铺，车门口卷起一段，并加盖纸板，以免叉车反复碾压破损。在整个装车过程中若造成塑膜破损，在堆放产品前应在破损处垫上纸板或缠绕膜；汽运：车地板及侧面无油污、积水、锈迹的可不用物品隔垫。否则装卸工重新清扫、或用布、纸板做隔档防护措施直至与产品直接接触面是干净整洁的再装车。b、不良品检出叉车工将产品叉运进车辆前发现有不良品时，叉车工发现或产生的，由叉车工将不良品检出，放入“散包产品放置箱”。 装卸过程发现或产生的不良装卸工检出放入车辆附近的“破包产品放置箱”。c、产品“梅花桩”堆放的要求4 入(4L 天然水)产品不需打梅花桩；6 入（1.5

7、L 果园/2.4L 果园）、12 入（1.5L 水）、24 入（380 水/550 水）产品上下层错层打 5梅花，示意如下：12 入（550 塑包水/C100/380 果园）产品上下层错层打 10 梅花，示意如下：15 入（尖叫/500 果园）产品上下层错层打 8 梅花，示意如下：d、垂直层平整装车过程必须保证，前后工作面产品平整，不能有倾斜状况，倾斜严重（凸出部位与基准位相差 5cm）的装卸工重装。e、横向搭配紧凑因产品规格差异，不能与车辆完全吻合，横向产生缝隙。但横向一排中总缝隙不能大于 1 箱的宽度，并在该排中均匀分布，允许横向单个缝隙5cm，上下排缝隙错开分布。f、垫纸板踩在产品上由于

8、车皮内产品叠放较高，装卸工装上层产品时，需踩在低层产品上，踩在产品之前，必须在踩脚点垫纸板后再进行作业；g、积露缠绕膜车皮外拆对于缠绕膜外表面积露严重的绕膜产品，须在车辆外拆掉缠绕膜后才能进入车辆内，以免积露水淋湿纸箱产品和装运车辆地板。（纯装塑包产品不作此要求）h、按要求加垫纸板(膜）车皮装运时：应打底装运，打底高度为车皮层高 1/2 或偏下一层，并在打底装产品上加铺一层纸板；4-9 月份天然水产品结露严重，纸箱装产品和塑包装产品混装时，交接面需用塑膜和纸板相隔，防止纸箱水产品受潮，10-3 月份可不用加垫膜；汽车装运：4-9 月份天然水产品结露严重，纸箱装产品和塑包装产品混装时，交接面需用

9、塑膜和纸板相隔，防止纸箱水产品受潮，10-3 月份可不用加垫膜；。I、低温时车皮内产品的保护冬季气温低，根据目的地气温条件。当到货地日平均温度在-10以下时，应采取防冻措施：a、挑选顶部是木板且完好的车皮装运；b、车皮四周、底部和产品上部均覆盖保温棉；c、使用废薄膜塞堵车厢气窗；d、防寒被遮堵车皮两侧门及覆盖车门附近上部产品。注：保温棉的规格为宽 1.5 米、长 30 米、厚为 160 克/平方厘米。j、叉板放置装卸工将叉板按类别堆放于车辆旁；不良叉板挑出单独存放，装车完毕叉车工将不良叉板放置于待修理区域。k、水平层不超 2 层车皮装运时：水平层如遇不平整应至少保持落差小于2层，避免产品在过程

10、中跌落而破损。封门时门口的产品堆放必须平整无落差；l、车皮车门段装运要求在 4-9 月份，发往距离大于 800 公里的车皮必须比发往其它地区的产品在车皮中有更严格的保护措施,在打底装产品上加铺一层整张的三合板；10-3 月份及 4-9 月份 800 公里以内的使用纸板铺垫；在装至离顶部 2-3 层时加垫一层纸板，以增加牵引防止车门处产品向外倾斜。注：上述使用的三合板厚度必须2.5mm，且装运使用后不破裂为标准。4.2.3.2 19L 桶装产品非托盘的装运标准（铁运）a、搁板：使用的木搁板必须是完整无破损，无铁钉外露；不良搁板挑出单独存放，装车完毕叉车工叉运至修理区进行修理。b、地毯铺垫：地毯必

11、须干净整洁，无破损，铺垫平整，否则检出作更换处理。c、不良品检出：不良品参照通路不良品外观标准检出。d、栈板放置：装卸工将叉板按类别堆放于车辆旁，完好与需修理的叉板分开放置；装车完毕叉车工将不良栈板叉运至修理区进行修理。e、车皮车门段装运要求：搁铁无严重弯曲变形，放置位置正确；搁铁的支撑杆完好，放置位置正确，有支点，支撑牢固。否则更换搁铁和支撑杆。4.2.3.3 19L 桶装产品非托盘的装运标准（汽运）a、汽车车厢内须清洁、干燥、无污染、无异味，装运时避免桶体与箱体直接接触，车厢底板铺橡胶、地毯等软体材料，四周直接接触部位用软体材料装饰或衬相应高度的 9 厘板；b、装运高度：可以码垛的高度为

12、3 层，每层间用复合板或叉板作隔垫；或底 1 层装好后用用复合板或叉板作隔垫，上 3 层呈宝塔形放置在瓶肩上（此种 4 层的码垛方法只限 3 小时内的汽车短距离）。4.2.3.4 人工装卸的操作标准a、人工装卸的车辆，装卸过程必须注意物品轻置、托住箱底整齐向上叠放，避免挤压、碰撞、抛投、破损，杜绝野蛮装卸行为。b、装车完成后，敞篷车货运必须对货物加盖编织薄膜、纸板、蓬布等防止雨淋、爆晒。必须使用蓬布、绳索加固，绳索固定处应加木条等加固防护用具，以防止纸箱直接受绳索拉紧而破损；当使用集装箱或货柜箱时，应在产品与车厢的空隙处用木板、纸板等加以保护，防止过程中因颠簸而造成产品倒塌，在车门处应特别注意

13、加桩保护，集装箱或货柜箱应保证不漏水。4.2.4 托盘产品装运标准（汽运）4.2.4.1 托盘装运的产品必须绕膜，绕膜紧凑完整；19L 产品顶层用打包带整体加固，以防止途中滑落。4.2.4.2 产品完好：参照通路不良品外观标准不良品检出。4.2.4.3 产品往里侧倾斜：整托产品装运时，整托产品托盘外侧底部垫 1-2cm 的木条使整托盘重心往车轴心轻微倾斜，以防止过程转弯时惯性导致产品倒塌。4.2.4.4 每板产品在车上放置时必须挨紧。4.2.4.5 装至车尾有空隙时，须使用栈板挤紧；或后两板产品用打包带、缠绕膜加固。4.2.5 装车完毕后4.2.5.1 装车完毕后，装卸工将车门口的挂牌改为“待

14、封门”4.2.5.2 监装员看到“待封门”的标识后，检查整体装车情况后拍照，通知装卸工封门。取回标识牌。4.2.5.3 监督不良品处置：整车皮装卸完后由叉车工将破包产品放入仓库的“待检品区”，并，待仓管员翻检，成品放行品保监督翻检并对制程不良品进行分析和判定。4.2.5.4 装车完毕后，叉车工将叉板按类别堆放于叉板存放区。4.2.6 监装过程拍照及要求4.2.6.1 监装员在监装过程必须按监装表进行。4.2.6.2 对于铁运，必须对每车皮的装运过程进行拍照，拍照要求：车号+张（装车进展到 1/2 时）；封门前（含车号）；装车异常的必须拍照；同一个车皮汇总于月份/日期/下的文件夹存放，以车皮号命

15、名文件夹；（像数一般为 16001200）存放不得短于 1 年。4.2.7 监装过程发现批量产品异常处理及反馈要求4.2.7.1 在装车过程参照通路不良品外观标准发现产品有批量不良的（一栈板中存在开胶、破损和受潮变形严重现象的不良率超过 2%），应中止装车并选择另外批号或时段无异常的产品装车，并立即通知工厂成品放行至现场对不良品作判定并处理。5.相关文件6.附件/附件：附件 1：车皮、集装箱混装配载方案附件 2：产品混装原则：序号名称保管部门保存期限1NFS/04-DJ(L)-2 3车皮监装巡检表物流科二年2NFS/04-DJ(L)-2 4汽运监装表物流科二年3NFS/04-DJ(L)-0 1

16、汽运装车指令单物流科二年4NFS/04-DJ(L)-0 2车皮装车指令单物流科二年序制度名称归属部门1NFS/03-QA-02工厂通路品保作业规范品保部2NFS/03-QA-06通路不良品外观标准品保部附件 1：车皮、集装箱混装配载方案：55混装以两种搭配为基准,多种混配的话,基本以可打底品项数量为基准,加其他品项不准吨位就可以。规格载重 60 吨车皮载重 58 吨车皮载重 70 吨车皮40 尺集装箱入数每一层箱数最大层数最大装载每一层箱数最大层数最大装载每一层箱数最大层数最大装载每一层箱数最大层数最大装载550 普水 1*24244201142004101141004501148962946

17、1764550 塑包水1*121284010849684010820089011979045083600550 塑包水1*2424420011420041010410048710487230061800380 水24380570039524841.5L 水12445731504368305046283696275513754L 水4450834504638327614885L 水118819L 水15605/中间加隔板280030500 果园5607735297530%1.5L 果园6540115900540115800572126664259230%2.4L 果园64088325640883

18、256100%380 果园12760141100076054713666426461*水溶 C1001274092007904032常用、最优混装品项搭配方式550 塑包水1*24水和尖叫2000550 塑包水1*24水和 4L2000水溶C100C100 和4L4500550 塑包水 1*122790550 普水1*241584550 运尖叫1*1530004L 水18004L 水18004L 水22904L 水216030500 果园果园和尖叫330030500 果园果园和4L3300水溶C100C100 和尖叫45001.5L 水1500550 运尖叫1*1530004L 水1800550 运尖叫 1*1530004L 水1800附件 2：产品混装原则a、按对应优先打底顺序选择打底：b、办事处在上单时每车混装的品项尽量不超过 5 个包装规格，如：500 果园、橙胡、番莓为一个包装规格；c、2.4L 果园纯装、4 月 1 日-9 月 30 日期间 4L 水纯装需 oa特批。操作程序：大区物流（申请）品保部、物流部（特批）工厂物流科（执行，监装拍照）大区物流（到货结果反馈品保部、物流部）。d、5L 水装运时不得超过 4 层且上面不可再装其他产品。e、运