智慧交通、交管类前端感知建设方案

1、智慧交通、交管类前端感知建设方案项目概述基于现有交通、交管类感知设备，对263套信号系统进行更新升级、增加配套的智能云控机箱，新建214套交通违法建设，新建305套视频监控等感知设备的数量，新建48处信息发布诱导设备，丰富基层感知手段。建设方案信号控制系统概述本系统在控制模型及策略、系统工作模式和控制方式等方面，吸收了澳大利亚系统（SCATS）、英国系统（SCOOT）的优点。系统的核心控制算法既吸收了SCATS系统方案选择型的配置灵活性，又借鉴了SCOOT系统的实时预测及优化的优点，在系统自动优化与交通工程师的经验配置之间做了很好的平衡，能较好地满足中国混合交通特点和公安交通管理部门的交通管控

2、需求。交通信号控制机介绍XHJ-CW-GA-DW3000（25A）型信号控制机是公司最新型多功能智慧信号控制机，该信号控制机基于linux操作系统开发，内置WEB服务，可通过浏览器远程升级信号机嵌入式程序。具备4G、WIFI、蓝牙等完备的无线模块支持远程升级、支持U盘、SD卡调试处理支持遥控与手机平板对其进行控制及更改支持温湿度、电流电压、烟雾、浸水等环境数据的监测支持智能的门锁及防盗抓拍系统信号机功能介绍现场调试功能-支持笔记本电脑与信号机通过网口、串口进行连接，通过信号机调试软件对信号机参数进行读取和设置；-支持通过信号机触摸屏对信号机参数进行读取和设置；-支持平板电脑现场通过WIFI或蓝

3、牙对信号机状态和参数进行读取和设置；-支持通过专用U盘对信号机配时参数进行修改（配套触摸屏使用）。人工干预当路口需要交警进行现场疏导时，可在信号机周围对信号机进行放行控制，控制方式如下：按动机箱侧门内的手动按钮进行步进控制 ；通过智能遥控器通过和信号机无线连接对路口进行步进、指定相位、全红、黄闪的控制。（按钮为机械按钮，方便冬天带手套使用时也能灵活操作，带OLED显示屏，强光下也能看清楚，分辨率不低于128*64，各个遥控器间通用，方便使用时的替换）；平板app通过蓝牙或WIFI连接，对信号机进行步进、指定相位、全红、黄闪的控制。支持通过信号机触控屏对路口进行步进、制定相位、全红、黄闪的控制。

4、独立黄闪器控制通过内置独立黄闪器，在一定情况下，可以开启硬件黄闪控制，满足特殊需求。三合一倒计时接入显示信号机能够连接学习型倒计时器、脉冲实时倒计时和通信实时倒计时，实现倒计时功能。单线多时段时通信倒计时器显示一个周期的倒计时，线控时显示一个相位的倒计时，感应时显示过渡的倒计时；通行倒计时有故障检测与报警功能。 多种车辆检测器设备数据接入支持4路485车辆检测器输入（或2路485车辆检测器输入+24路IO输入），最大配置32路检测信号。支持与电子警察数据（线圈、视频或混合模式）共享，支持线圈、视频、地磁、微波雷达、激光雷达等各种检测器。线圈检测器能检测线圈开路、短路，并发送到中心系统。能够按照

5、相位周期采集交通流量、占有率以及交通信号相位信息（包括相位的绿灯开始时间、结束时间、相位流量、周期长度等），交通流量与占有率的采集精度98%，数据采集时延要求在周期结束后1分钟之内。另外能够提供设定周期（15s180s）采集交通信息。信号机能保存40天的5分钟流量、占有率数据。程序升级功能运维人员可轻松灵活地对路口信号机程序进行升级1）支持通过大队信号系统专网在中心对路口信号机程序进行升级。2）支持通过专用U盘及SD卡对路口信号机程序进行升级，方便维护人员在路口对信号机进行升级。信号机支持托管功能1）支持升级信号机程序时由检测板接替保持路口灯色正常运行更换前的配时方案。2）支持现场更换主控板板

6、件时由检测板接替保持路口灯色正常运行更换前的配时方案。3）支持在正常运行状态下检测板检测主控板是否正常运行，若运行异常，则检测板接管主控板，执行主控板最后正常时配时方案。信号控制设备故障监测及报警A设备故障监测1）红灯、绿灯同亮故障监测信号机内设有信号灯状态监测，能够监测信号灯是否出现异常。同一灯组的红灯和绿灯同亮时进入独立黄闪控制。2）绿冲突监测系统内具有绿信号冲突监测模块，当冲突发生时，立即切断信号灯驱动输出，转为独立黄闪控制。可根据用户需求现场任意设置冲突表。3）红灯故障监测 系统内具有红灯故障监测，当连接在某一信号灯组的所有红灯同时发生故障时，信号机立即转为独立黄闪控制；4）灯损坏故障

7、监测监测所有信号灯（红灯、黄灯、绿灯）是否出现损坏。故障信息应能显示出部分损坏、全部损坏、异常亮灯、电流过大。5）信号机脱机故障监测若信号机频繁出现脱联机故障，信号机要能够准确记录下故障相关信息。6）信号机降级运行故障监测当信号机、网络连接、中心后台程序出现故障导致信号机降级运行后，信号机要及时准确记录故障信息。7）车辆检测器故障监测信号机能够监测相连接的车辆检测器运行状态与相关数据是否正常，若车辆检测器出现故障，信号机要能够准确记录下故障相关信息。B故障记录及报警方式1）路口信号机记录下相关设备故障信息，中心信号控制系统软件通过信号系统专网获取信号机相关故障信息并对其进行统计和报警提醒；2）

8、路口信号机记录下相关设备故障信息，后台检测程序获取故障信息后通过短信群发的形式将故障信息推送到维护人员的手机上；3）支持搭建4G网络运维信息服务云平台，实时对信号机相关故障信息进行获取，推送到维护人员的运维服务APP上。故障降级功能在区域联控状态下，信号机完全听命于区域控制机的指令工作。在信号机通信区域机三者之一出现故障时，信号机自动降到单点工作，此称为故障降级； 如果三者都正常，也可以在区域机上通过指令降级，此称为正常降级。无论是故障降级还是正常降级，从系统优化降到单点后，信号机都能通过平滑技术来保证相位周期的正常过渡。技术规格（1）输入交流功耗50W（不含信号灯）（2）绝缘电阻10M（3）

9、每路灯输出驱动400W（4）通信接口采用RJ-45标准，数据兼容TCP/IP协议（5）系统看门狗，系统运行故障时自动恢复。（6）车辆检测器输入数据和手控状态接口，采集来自检测器的车流量数据和手控信号。（7）采用GPS精确对时，保证路口时间与标准时间误差1秒。（8）在总电源上采用电源滤波器，在保护设备免受外界电磁传导辐射的干扰同时，避免造成电磁辐射污染电网。（9）在路口发生特殊情况，信号机可转为手动控制，使用手控按钮开关来人为控制交通信号的步进转换。用完后可恢复到信号机自动控制状态。（10）所有线路板经过“三防”处理防雷措施220v输入防雷：在电源输入端安装有三级避雷器，可大大减少雷电对设备的影

10、响。在电源板上安装瞬态抑制器、压敏电阻、放电管，通过不同反映速度、不同放电电流的器件组合，达到最佳效果。在每块驱动板220v输入端通过放电管在火-零、火-地、零-地分别做防雷处理。220v输出防雷：在每路输出端通过压敏电阻保护雷达对设备的破坏。信号防雷：在232、422、网络上安装瞬态抑制器、0欧姆电阻、气体放电管，放在雷达通过信号线破坏设备。1、气体放电管：将大电流泄放到大地，反应速度约10-12秒2、瞬态抑制器：将残余小电流泄放到大地，反应速度约10-10秒3、0欧姆电阻：限流，保险丝作用，断开后不可恢复4、热敏电阻：限流，保险丝作用，断开后可恢复5、自恢复二极管：过压放电，防雷作用，反应

11、速度约10-9秒6、压敏电阻：的两端电压大于压敏电阻的阻值时，压敏电阻导通，线路电流变大，保险丝就烧掉，从而保护用电器不会因高压而损坏。机箱保护（1）外观：采用前后双开门结构，方便安装和维护，另外手控部分独立开小门，即不需打开机箱大门即可操作。信号机机柜内、外表面及控制面板应光洁、平整、不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。表面应有牢固的防锈、防腐蚀镀层和喷塑处理，金属零件不应有锈蚀及其它机械损伤，各滑动或转动部件活动应灵活，坚固部件不松动，机柜的外部表面不应有可能导致伤害的尖锐的突起或拐角。（2）材料：信号机柜应采用防锈、防腐蚀材料或做过防锈、防腐蚀处理的材料。信号机内部的印刷电路板材料及部件

12、应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。（3）机柜门：应具有良好的防盗性，设有牢固的门锁防止被非法使用者打开，机柜门接缝处应有耐久并且有弹性的密封垫，密封垫应连续设置，不得有间断缺口。机柜门锁上后，不应有松动、变形现象。（4）设备应具有良好的防护，设备机箱采用不锈钢材质（厚度不低于1.2mm），高度1.2米，前后开门结构，内部为标准19英寸机架安装方式，方便接线和扩展，表面为亚光或喷塑，设备机箱应达到IP65；设备机箱内还需要配置电源分配连接、维护用电源插头（2个）和照明、机箱内走线支架以及现场维护和调试用的托架平台等设施；设备机箱内还具备存放与该设备有关技术资料的空间，机箱内还具备安装通信节点设备、

13、光缆终端等设施的空间和固定位置(机箱式)。（5）设备的电脉冲干扰防护及静电干扰防护符合IEC801-II级以上；在电源电极或与之相连的其它导电电路和机柜、安装机箱等易触及部件（不包括避雷器）之间施加1500V、50Hz试验电压，试验中不应出现击穿现象，试验后信号机应无电气故障，功能应正常。设备具有抗雷电措施；每路灯输出配置独立熔断保险丝；对信号机的安装要求为：在安装地点应为信号机柜设置基础，设备基础采用混凝土结构，应平整坚固，基础内预留电源线、引线用的管道(管道内预留14铁丝)；（6）设备环境条件要求为：工作温度：4070；工作湿度：095时无冷凝（20）；供电：AC86264V，50Hz2H

14、z。（7）防水、防尘及防腐蚀能力：防水：通过了雨淋试验，试验中和试验后工作均应正常，信号控制器机柜内部无渗水或积水现象；防尘：交通信号控制器在承受粉尘试验中及试验后，工作均应正常，信号控制器机柜内部无大量积尘；防锈蚀：信号控制器在承受盐雾试验后，工作正常，信号控制器机柜、内部机架等金属部件没有严重锈蚀情况。（8）内部有自动照明装置。（9）内部有门开关检测装置，并把状态自动发送到控制中心。信号机检测认证信号机符合道路交通信号控制机（GB25280-2016）A级耐温等级，且通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测。信号机符合NTCIP协议，在对象存在性测试中，100%符合，且提供国家权威机构出

15、具的测试报告。信号机符合GBT 20999-2007 交通信号控制机与上位机间的数据通信协议，99.4%以上符合，且提供国家权威机构出具的测试报告。信号机符合GA/T920-2010道路交通信号控制机与车辆检测器间的通讯协议，且提供国家权威机构出具的测试报告。智能云控机箱概述智能云管机箱系统是一款能够通过云平台对用户和设备进行管理的智能机箱系统。整套系统分为三大部分：多功能智能控制主机：实现门锁控制和状态读取，实现机箱内部风扇照明等设备的控制，并对内部参数进行监控，根据平台下发的阈值进行报警处理；手持终端 APP：实现路口定位，路口信息查询，扫码开锁，临时权限申请下发，账号注册管理，故障报修等

16、功能Web 管理平台：实现路口信息管理，用户账号管理和权限分配，实现机箱状态获取及参数配置，实现事件查询和导出，实现故障报修处理；其中web 管理平台软件主要面向管理员，手持终端 APP 软件主要面向机箱使用者，多功能控制主机嵌入式软件主要用于机箱各设备的驱动，数据处理以及数据传输。系统可在各类应用场景下进行开门权限分配和管理，记录各类操作事件并以报表形式导出，能够对内部环境进行监控，并对超出阈值情况进行应急处理或报警。多功能控制主机能够使用多种通信方式，实现与平台及 APP 的通信，包括蓝牙、4GNB-IOT、有线光纤等，满足各类客户需求。智能主机介绍一、数据采集接口智能机箱云控制主机应具备

17、多种传感器来对机箱的运行状况进行监控。1）电流传感器：能实时检测并上传机箱输入电源的工作电流参数，能设定电流报警上限值、过流报警等功能。2）电压传感器：能实时检测并上传机箱输入电源的工作电压参数，能设定电压报警上限值、过压报警等功能。3）角度传感器：能实时检测并上传机箱箱体的倾斜状况参数，能设定在机箱受到外力作用发生大角度倾斜时进行报警、报警信息上传的功能等。4）温度传感器：能实时检测并上传机箱内部的温度参数，能设定温度上下限值、温度异常报警等功能。5）湿度传感器：能实时检测并上传机箱内部的湿度参数，能设定湿度上下限值、湿度异常报警等功能。6）开关量采集：支持 5 组辅助输入，能够对接机箱门锁

18、开关信号（3 个）、限位开关（2 个）等装置。二、外设控制功能云控制主机具有多组控制接口用于控制与主机相关联的外部设备，以实现设备的远程控制及根据系统运行状态判断后的自动控制。1）机箱门锁控制：主机具有控制智能门锁开启的输出信号，可通过 TTL 电平信号或 485 信号来进行控制，实现通过主机控制门锁的开锁及状态采集。2）照明灯控制：主机配置有照明灯控制继电器，实现各类供电电压的照明灯控制，同时通过门限开关提供的信号控制照明灯开启和关闭。3）风扇控制：根据温湿度状态自动开启风扇，可根据实际的情况选择全速运行和可控运行的两种方式来对风扇进行控制。4）辅助输出：额外提供 2 组辅助输出端子。三、主

19、机显示设备配置一块单色工业级 4 寸液晶显示屏，显示屏与主控板进行连接通信，实时显示设备采集与机箱运行状态的相关信息（如电流、电压、温度、湿度、风扇、网络连接的状态等），维护人员可通过显示屏直观的了解机箱当前的整体运行状况和历史统计数据。四、通信接口支持以太网通信、485 通信、串口通信、无线通讯（NB-IOT）通信方式；提供一路自适应百兆网口； 提供两路 RS485 接口；提供一路 RS232 接口；提供 NB-IOT 通信接口；辅助接口支持：提供 5 路 5V 信号输入接口；提供 2 路 5V 信号输出接口；手持终端APP介绍一、 功能介绍智能机箱云控制系统添加终端 APP 的目的意在加强

20、用户管理和监控，提高管理人员可控度，尽可能降低用户操作复杂度，方便用户查询机箱信息和使用开门操作。APP 主要功能是判断用户权限，通过机箱上张贴的二维码进行扫码开门操作，通过地图查询机箱位置和对应机箱的状态信息，方便维护人员远程进行机箱情况故障分析；另外 APP 提供临时权限申请电子钥匙权限下发等权限管理辅助功能。二、 模块介绍手持终端 APP 包含八大功能模块：用户注册扫码开锁机箱地图查询机箱状态查询蓝牙开锁临时权限申请电子钥匙权限下发个人信息及设置Web管理平台介绍一、 平台简介1)管理平台采用 B/S 架构，中心部署管理服务器、通信服务器；2)管理服务器部署 WEB 应用+数据库+上层接

21、口通信；3)通信服务器对接前端机箱内的环境监控主机，单台服务器接入256 个路口机箱；4)管理平台应包含以下功能：路口点位管理：能够登记区域名称、路口名称、路口所属区域、地图经纬度设置、地图显示；二、 智能机箱管理1) 智能机箱管理：能够登记注册机箱名称、机箱编号、所属路口、设备 IP 地址、机箱当前状态；能够设置机箱各门锁名称、门锁类型、门锁蓝牙编号、备注等信息；2) 智能机箱锁组管理：能够登记门锁分组编号、名称、备注、能够通过智能机箱列表为门锁组选择有权限门锁等；3) APP 用户管理：能够登记注册人员编号、姓名、登录密码、电话、所属单位、手机唯一识别码、手持终端设备类型、备注信息等，能够

22、为用户选择分配门锁组等；4) 临时权限管理：能够为用户临时添加部分门锁的权限，平台用户和手持终端 APP 用户均可发起临时权限添加申请单，申请单可选择使用用户、设置临时权限编号、选择智能机箱、选择对应门锁、选择操作类型、设置权限起止时间、备注信息；平台管理员进行审批操作；5) 电子钥匙管理：能够登记电子钥匙名称、密码持有人、状态、授权开始时间、授权结束时间，并能够对单个的电子钥匙进行详细的智能机箱开门权限分配等；6) 智能机箱控制：显示智能机箱运行状态，能够对单个的智能机箱的各门锁下发开门指令进行开门；7) 机箱操作记录：可查看详细的智能机箱开门操作记录，包含智能机箱门名称、用户名称、操作时间

23、、操作类型、操作结果、操作平台；8) 智能机箱状态：能够显示各智能机箱具体状态信息，包含湿度、温度、倾斜角度、电压、电流、更新时间，并且能够进行实时的刷新更新机箱状态的数据。9) 故障维护管理：能够对故障的智能机箱进行上报登记，记录机箱故障原因、故障时间、上报人等信息，在登记机箱故障后，可对故障机箱添加维护信息，包含维护时间、维护结果、维护人等；维护结束，可由维护人通过 APP 或平台点击维护单进行维护结果上报；交通违法监测系统总体布局（1）对主城区原有闯红灯自动记录系统的60个路口补充电警设备，对尚无电警控制的77个路口新建闯红灯抓拍设备，方向覆盖率由33.3%提升至59.5%；同时，在24

24、个重要的城市出入口、重要交叉口，增加正向抓拍设备，以具有驾驶人面部特征采集功能。（2）全天候禁停道路或区域、限时禁停道路或区域应至少在限时禁停路段的两个路口之间或指定区域内设置一套设备，共建设34处，同时配置路段或区域12套禁停标志设施，机动车违法停车重点管控区域的设置率达到80%。（3）在中心城区选取3个示范路口建设行人闯红灯抓拍系统，对行人、非机动车闯红灯行为进行警示教育。闯红灯自动记录系统概述闯红灯自动记录系统基于先进的图像识别技术、运动检测技术，能够对闯红灯车辆进行抓拍取证，能够对通过监测区域的车辆进行信息记录，能采集交叉口进口方向的交通流信息，能够对交叉口各方向的交通状况进行监控。通

25、过网络实现前端设备与交通指挥中心的信息交互以及与外部系统的关联，通过本系统的建设，能有效遏制交叉口的闯红灯违法行为，并对事故预防和规范道路交通秩序起到重要作用。系统架构系统前端设备主要由集成式高清摄像机、红灯检测模块、辅助照明模块等组成。集成式高清摄像机：用于成像控制、补光灯联动信号输出、车辆号牌识别、车身颜色识别及高清视频图像采集等。辅助照明设备：在夜间或低照度状态下提供辅助光源，提高夜间或低照度状态下拍摄的有效率。红灯信号检测模块：向系统提供红灯信号，隔离对信号系统产生的干扰。具体如图4.4.3-1所示：图4.4.3-1闯红灯自动记录系统架构建设原则闯红灯自动记录系统规划前端点位布设原则如

26、下：1）与交通信号灯配套建设，原则上所有安装了机动车信号灯的交叉口均应设置。2）根据行业标准GA/T1043-2013道路交通技术监控设备运行维护规范中关于闯红灯自动记录系统设备的规定使用年限为5年，结合现状设备的使用时间更新超过使用年限的视频前端设备。3）重要的城市出入口、重要交叉口，系统应增加正向抓拍设备，以具有驾驶人面部特征采集功能，加强车辆的缉查布控，结合道路车辆智能监测记录系统和市局卡口建设布局，城市外围依靠道路车辆智能监测记录系统和市局卡口，城市内部依靠闯红灯自己的记录系统，基本形成“外部成环，内部成网”的车辆缉查布控网络。建设布局闯红灯自动记录系统建设布局如表4.4.3-1所示：

27、表4.4.3-1闯红灯自动记录系统建设点位（略）机动车违法停车自动记录系统概述机动车违法停车自动记录系统可以实现对违反禁止停车规定车辆的智能检测和自动抓拍、违法数据的自动录入等，克服了手动抓拍效率低下，且无法对违法行为进行准确判别的缺点，极大的提高了违法停车的抓拍效率和震慑力，可以有效的遏制车辆违法停车现象，极大的减少违法车辆对交通的影响。系统架构机动车违法停车自动记录系统主要由抓拍摄像机（含视频分析设备）、网络传输设备、中心管理系统等组成，系统结构图如图4.4.3-2所示：图4.4.3-2 机动车违法停车自动记录系统架构建设原则机动车违法停车自动记录系统建设原则如下：1、全天候禁停道路或区域

28、。应至少在禁停路段的两个路口之间或指定区域内设置一套设备，同时配置12套禁停标志设施。2、限时禁停道路或区域。应至少在限时禁停路段的两个路口之间或指定区域内设置一套设备，同时配置路段或区域12套禁停标志设施。建设布局机动车违法停车自动记录系统建设布局如表4.4.3-2所示：表4.4.3-2机动车违法停车自动记录系统建设点位序号所属辖区点位名称违停球机备注1莞城罗沙路金沙市场1新建6.5*4m杆2莞城凤来路博士眼镜店1新建6.5*4m杆3莞城东平街东糖花园门口1新建6.5*4m杆4莞城环中路银峰花园门口1新建6.5*4m杆5东城莞福路聚福商业中心1新建6.5*4m杆6东城怡丰路广东发展银行1新建

29、6.5*4m杆7东城春天路光大景湖春天门口1新建6.5*4m杆8东城泰和商业街嘉荣超市1新建6.5*4m杆9东城南城路东城人民医院1新建6.5*4m杆10南城金丰路江南雅筑2新建6.5*4m杆11南城宏伟路九天大厦1新建6.5*4m杆12南城宏图路万科金域华府1新建6.5*4m杆13南城金域中央1新建6.5*4m杆14南城簪花路中孚大厦1新建6.5*4m杆15南城荔景路AA图书馆1新建6.5*4m杆16南城香园路巴赫琴行1新建6.5*4m杆17南城黄金路家具装饰城1新建6.5*4m杆18南城南城车站1新建6.5*4m杆19万江万福路嘉荣超市1新建6.5*4m杆20莞城岗贝（罗沙路-旗峰路金牛路

30、-南城路）4利旧杆件21莞城戙船澳（东城大道-旗峰路-八达路）4利旧杆件22莞城八达路东豪广场口（八达路-元岭路）3利旧杆件23东城莞龙路下桥果批口2利旧杆件24东城东城中路电视台赛格电子市场1新建6.5*4m杆25东城东城中路东城地铁站C、D出口2新建6.5*4m杆26东城东城中路温南口（东城中路-温南路）2利旧杆件27东城东纵路-粤家好2利旧杆件28东城东城中路黄旗口1新建6.5*4m杆29南城鸿福邮局（鸿福路-胜和路-元美路）2利旧杆件30南城鸿福路-元美东路4利旧杆件31南城宏图新石竹口3新建6.5*4m杆32南城会展口4新建6.5*4m杆33万江教育路口（莞穗大道-教育路-万江路）4

31、利旧杆件34万江万道汽车总站4新建6.5*4m杆合计62行人闯红灯自动识别抓拍系统概述行人闯红灯自动识别抓拍系统通过利用安装在人行横道线上方的监控设备，对不按人行信号灯行驶的行人、非机动车辆进行全程抓拍，同时对抓拍的人脸信息经后台识别后，自动在设置于路旁的电子大屏幕上全程显示，对规范机动车与非机动车、行人闯红灯具有极大的震慑作用。系统结构行人闯红灯自动识别抓拍系统主要由图像采集设备、视频分析设备、网络传输设备、显示设备等组成，系统结构图如图4.4.3-3所示：图4.4.3-3 行人闯红灯自动识别抓拍系统建设布局据城市中道路交通流量特点，本项目选取较易产生行人闯红灯的3处路口进行人闯红灯自动识别

32、抓拍系统的建设，行人闯红灯自动识别抓拍系统建设布局如表4.4.3-3所示：表4.4.3-3行人闯红灯自动识别抓拍系统建设点位序号所属辖区路口名称备注1南城鸿福路莞太路2南城鸿福路元美路3南城鸿福路AA大道设备配置行人闯红灯自动识别抓拍系统设备配置如表4.4.3-4所示：表4.4.3-4行人闯红灯自动识别抓拍系统设备配置清单软硬件设备名称说明单位数量抓拍摄像机抓拍摄像机3392*2008像素;逐行扫描CCD;帧率：25fps;支持断网时本地SD卡存储，支持行人闯红灯运动过程抓拍，闯红灯人脸抠图，报警信息输出；支持SD卡存储，同时含必要的抱杆机箱、标志提示牌、防雷设备、配套线缆套24户外LED显示

33、屏户外全彩LED信息发布屏，点间距4mm，IP65防护等级，亮度5500cd/m2套6直立3m杆件（含基础）含线缆杆体；壁厚应不小于10mm，横臂杆体壁厚应在6mm以上，所用杆件应采用热镀锌钢质杆，杆件底部应焊接固定法兰盘，杆件基础根据其不同规格的杆件进行设计，基础采用混凝土现浇或预制，基坑底部及基础四周应分层夯实回填，设备杆件及基础套12视频监控系统概述视频监控系统利用图像处理、模式识别、人工智能以及机器视觉在内的多种技术，在计算机快速数据处理功能的支持下，实时分析提取监控视频中关键且有用的信息以自动判断监控区域中出现的异常情况，快速准确的定位事故发生的现场，同时能够快速地以最佳的方式发出报

34、警，从而实现全天候、全自动、实时监控。以“防”、“控”、“管”、“查”等方式保证城市高效安全的运行。防：实时监控、事前预防；及时发现隐患。控：全方位立体式观察事发情况；启动应急预案监控处理重点隐患区。管：交通卡口监控与调度；特殊区域，移动配合远程指挥，统一调度。查：案发点监控视频筛选取证；跨区域调阅事件关键人物活动情况。在城市交通方面,为城市公路路网内交通的统一协调、指挥、调度、以及道路救援作业提供依据，对整个路网内的车辆进行疏导和控制以减少和避免交通拥挤和堵塞及二次事故的发生，提高公路网的运营能力和服务水平，并为路网的运营管理和进一步建设提供基础数据。建设原则视频监控系统前端点位布局应充分考

35、虑当前AA视频监控点位的建设现状，在现有视频监控点位的基础上进行补充建设，主要建设原则如下：1、道路交叉口交通视频监视系统点位布局原则完善主城区快速路、主干路道路交叉口交通视频监视设备的设置，主城区交叉口处交通视频监视点位分布原则如下表所示。表4.4.4-1 交叉口交通视频监视系统点位布局原则道路等级城市快速路主干路次干路(主城区重要)城市快速路主干路2、路段交通视频监视系统点位布局原则城区路段交通视频监视设备需根据道路等级以及路口间距等进行设置，城区路段处交通视频监视点位分布原则如下表所示。表4.4.4-2 路段交通视频监视系统点位布局原则间距道路等级500m以下5001000m100115

36、00m1500m以上城市快速路主干路桥梁/隧道3、制高点交通视频监视系统点位布局原则城区制高点交通视频监视设备需根据道路等级以及覆盖率要求进行设置，城市制高点交通视频监视点位分布原则如下表所示：表4.4.4-3制高点交通视频监视系统点位布局原则道路等级覆盖率75%90%100%城市快速路主干路桥梁互通立交4、重点场所周边交通监视系统点位布局原则停车场周边快速路、主干路、次干路停车场周边道路是道路交通较为集中的区域之一，其相关道路的畅通与否将直接影响到区域路网的交通畅通与秩序，因此停车场周边快速路、主干路、次干路是交通管理的重点之一。规划在停车场出入口附近的快速路、主干路、次干路实施电视监控，以

37、期有效、快速管理相关路段交通秩序。客运场站周边快速路、主干路、次干路客运场站是城市公交车换乘交通枢纽之一，亦是交通参与者的集散地之一，其包括客运站以及公交场站等。通常在高峰期，客运场站周边道路是交通繁忙、秩序亟待整顿控制管理、交通安全隐患较大的区域之一，因此，公交场站周边快速路、主干路、次干路亦是交通监控重点区域。重点单位及大型公共设施周边快速路、主干路、次干路学校、医院、政府部门、大型商场、大型超市、宾馆、酒店、旅游景点等单位和体育场馆、公园等公共设施也是交通参与者经常出入的场所，其周边快速路、主干路、次干路的交通通行受到这些单位进出人员的行车、停车、临时停车等交通行为的影响较大，因此这些区

38、域周边快速路、主干路、次干路应为规划建设视频监视的重点对象。系统架构与组成视频监控系统可分为方向监控和道路交叉口监控。方向监控摄像机与电子警察抓拍摄像机共杆安装，每个管控方向单独配置一台200万像素视频方向监控摄像机负责该管控方向的高清监控。交叉口监控摄像机为每个路口配置一台200万像素一体化云台高清摄像机用于该路口的全方向监控。监控摄像机具有抗风、抗震、防雨、防尘、防盐雾、防腐蚀、防变形、防人为破坏及易检修的技术要求。系统提供全覆盖全天候不间断可靠清晰的视频图像，满足交通管理、安防管理、公路路政及养护管理对本路段视频图像的调用需求。通过实时采集的视频图像，管理人员可直观地了解和掌握该区域的交

39、通状况，及时采取措施诱导交通流向，减少交通拥堵。传输方式：方向监控相机通过网线连接至每个方向的方向交换机，再由方向交换机通过自建光纤传输至路口通信机箱中的路口汇聚交换机，一体化高云台相机通过网线直接传输至路口通信机箱中的路口汇聚交换机，最终由路口汇聚交换机通过运营商光纤传输至中心。系统功能1.交通状况监视功能：通过实时采集的交叉口视频图像，管理人员可直观地了解和掌握交叉口的交通状况，及时采取措施诱导交通流向，减少交通拥堵。2. 视频录像功能：采用视频存储系统，将视频图像记录下来，为管理人员提供检索、查询、取证调用等功能。3. 资源共享功能：本项目建设的摄像机均按要求接入已有的系统，按照已有系统

40、的管理和应用要求，为交通指挥中心提供实时图像信息，也为其他部门提供视频图像信息建设布局本项目拟将目前已有的159套的路口模拟标清设备更新改造为数字高清设备，并新建19个路口的数字高清监控点位；同时新建17处制高点监控点位、10处交通事件检测点位以及3处AR前端监控点位，路口监控具体建设点位如表4.4.4-4所示，制高点监控点位如表4.4.4-5所示，事件检测建设点位如表4.4.4-6所示，AR前端监控点位如表4.4.4-7所示。表 4.4.4-4路口视频监控系统建设点位表序号路口名称辖区视频监控改造视频监控新建1运河路大王洲桥底（运河东一路东城中路）东城12运河路樟村桥口（樟村路-运河东一路）

41、东城13运河路罗屋塘（运河东一路-罗塘路）东城14运河路梨川加油站（红荔路-运河东一路）东城15运河路梨川桥（运河路-红川路）东城16莞龙路鸦叫尾（莞龙路-学院路-东城中路）东城17莞龙路宝马山（莞龙路-东宝路）东城18莞龙路鞋业市场口（银岭街-莞龙路-银珠街）东城19莞龙路-下桥果批口（莞龙路）东城110莞龙路支队口（莞龙立交 ）东城111莞龙路上桥看守所口（莞龙路-松浪街）东城112莞龙路-余屋工业区路口东城113莞龙路余屋口（莞龙路-余屋社区）东城114榴花车站（东风南路-榴花东西街-榴花路）东城115东城中路电视台（东城南路-东城中路）东城116东城中路世博路口（东城路-东城中路）东城

42、117天宝（东城中路-东纵大道）东城118东城中路温南口（东城中路温南路）东城119东城中路育华口（东城中路-育华路）东城120东城中路樟村口（东城中路-文华路）东城121公安局路口（东城南丽峰路）东城122红荔育兴口（红荔路-育华路-育兴路）东城123文华口（红荔路-文华路-花园路）东城124火炼树口（鸿福东路-金树路）东城125东城职中（鸿福东路-新源路）东城126新源光大口（新源路-光大路-犬眼路）东城127八一路军分区口（八一路-新街路）东城128八一路上元村（八一路-上元村）东城129主山（东城东路-莞樟路东宝路）东城130将军墓（旗峰路-翠峰路-新源路）东城131同沙（莞长路-光明

43、路）东城132莞长路-同沙公园-伟民路东城133莞长路牛山口（莞长路（G107）-珊瑚路）东城134实验中学（大塘头东东宝路）东城135东城供电（东宝路-温南路）东城136主山区口（东宝路-银山商业街-大井头路）东城137新世界（东城大道-东城东路-东升路）东城138迎宾口（东城东路-迎宾路-东城南路）东城139公务员小区口（东升路-石井路）东城140石井支路-愉景花园路口（石井路石井支路）东城141石井市场口（石井新村校园路-东升路）东城142石井口（莞樟大道-石井大道-蒗基湖一路）东城143景湖（四环路-景湖花园-银树路）东城144新源（四环路-新源路）东城145温塘振兴口（莞福路-振兴路

44、）东城146庵元温周口（庵元新路-温周路-塘边头路）东城147东纵路-粤家好东城148东城路-国土局东城149东城路-东源路口东城150怡丰都市口（泰和商业街-怡丰路）东城151八一立交（莞长路-八一路-鸿福东路）东城152天宝工业区（天宝路-万园东路）东城153东升路-东辉口东城154蓈基湖一路-学前路新街-庆星路东城155石井支路-横塘路（玉兰中学）东城156莞长路水濂山口（莞长路（G107）-水濂山路）东城157光明村委会路口（光明路-光明三路）东城158AA体育学校路口东城159钟屋围路口（伟业路-钟屋围商业二街-纵三路）东城160涡岭工业区路口（涡岭工业区-伟民路）东城161旧汽车总

45、站（莞太路-八达路）莞城262运河路北门桥（运河路-光明路-北正桥）莞城163运河路东信（运河路-西正路-振华路）莞城164运河路可园北（运河东、西二路-可园北-向阳路）莞城165运河路博厦桥（可园路-运河路）莞城166城内（西正街-市桥路-北正路）莞城167旧车站（解放路-金牛路）莞城168和阳口（罗沙路-学院路-和阳路）莞城169理工（育兴路-东兴路-学院路）莞城170政法口（东城西路-东城南路-合和路）莞城171雍华庭路口（东城路-东城西路）莞城172东湖轩（罗沙路-东纵大道）莞城173城区加油站（东兴路-东纵路-东城西路）莞城174岗贝（罗沙路-旗峰路-金牛路-南城路）莞城175元岭横

46、中路口（园岭路-体育横路-环中路）莞城176戙船澳（东城大道-旗峰路-八达路）莞城177莞城林场（东城西路-旗峰路-体育路）莞城178八达路东豪广场口(八达路-元岭路)莞城179东门广场口(东门路-东正路)莞城180运河西三路-运河东三路-创业路莞城181旗峰路-合和街莞城182海关（莞太路-体育路）南城183三环（鸿福）口（鸿福路-莞太路）南城184宏远立交（宏远路-三元路-莞太大道）南城285新基（新基路-莞太路）南城186广彩城（新基南路-莞太路）南城187周溪口（莞太路-众利路）南城188袁屋边（莞太大道）南城189南城车站（莞太路-南城车站路）南城190白马口（莞太大道-黄金路）南城

47、191石鼓（莞太路-大龙路）南城192篁胜口（体育路-园岭路-石竹路）南城193鸿福邮局（鸿福路-胜和路-元美路）南城194鸿福路-石竹路南城195鸿福路-元美东路南城196元美东路-阳光路南城197簪花会展北南城198宏图广彩口南城199宏图车站口南城1100宏图高速口(宏图路-黄金路)南城1101宏图路袁屋边口（宏图路-宏北路）南城1102宏图新石竹口（宏图路-香园路）南城1103新基路-杨柳路南城1104新基路-新基南路（新基-杨柳口北-1 ）南城1105车站路竹隐口（隐山路-车站路）南城1106宏伟中银口（宏伟路-新中路-东五路）南城1107西平二路-东二路（西平二路-宏伟二路-东六路

48、）南城1108西平检测站宏伟二路-东七路)南城1109宏伟路-西平二路南城1110东骏路-东五路南城1111东骏路-东六路南城1112沿河路-新基路南城1113水濂西平口（水濂山路绿色路）南城1114蛤旺路-蛤地路-瑞龙路南城1115蛤旺路-水濂路南城1116体育馆路口（体育路-胜和路）南城1117运河路金丰二桥南城1118建设桥口（运河东三路-建设路）南城1119元美中路-石竹路口南城1120元美中路-元美东路口南城1121会议大厦(石竹路-元美东路)南城1122体育路-簪花路口南城1123元美路-元美中路口南城1124四环埃索(三元路-元美路-宏图路)南城1125运河路鸿福桥底（鸿福西路-

49、运河东三路）南城1126东骏路-东七路（宏伟五路）南城1127东八路-东四路（宏伟六路-宏伟七路）南城1128运河东三路-银丰路口南城1129宏二路-宏七路南城1130沿河路-黄金路南城1131坝头桥口（运河西三路-坝头）万江1132教育路口（莞穗大道-教育路-万江路）万江1133万鹰路口（莞穗大道-金螯路-万高路）万江1134莞穗路-爱民路口(万江分局)万江1135莞穗路-石美路口万江1136莫屋村口（莞穗路-新城中路）万江1137旧中队(汾溪)口（莞穗大道-汾溪路）万江1138望牛墩路口（107国道-望牛墩）万江1139牌楼基（金螯大道-泰新路）万江1140万道汽车总站口（万江路-银龙路）

50、万江1141江滨华南摩（江滨路-万江路）万江1142大莲塘口（泰新路-银龙路）万江1143万道路-共联路口万江1144人民医院后门（滨江西路）万江1145万高路石美路口（万高路-友谊路）万江1146银龙南路-车站南路万江1147东城中路黄旗口（旗峰路-东城中路-AA大道）东城1148会展口（鸿福路-AA大道）南城1149西平（AA大道）南城1150蛤地（AA大道-黄金路）南城2151环城路莞樟立交寮步1152东部快速-清湖路（环镇路）企石1153水乡大道-道洪路（九曲口）道滘1154水乡大道-望洪路口望牛墩1155水乡大道-东环路口麻涌1156东江大道细村口（东江大道）莞城1157东江大道细村

51、市场（东江大道）莞城1158东江大道可园北（东江大道-可园北路）莞城1159东江大道万江立交（东江大道-可园路）莞城2160红荔桥（东江大道-运河西一路）东城1161大王洲桥底（东江大道东城中路）东城1162莞龙路鳌峙塘（莞龙路-东江大道-鳌峙塘工业区）东城1163坝头（东江大道-坝翔路）万江1164鸿福西口（东江大道-鸿福西路）万江1165东江大道源长口（金鳌大道-坝新路-东江大道）万江1166港口大道-鸿福西路（上东国际）万江1167港口四环口（港口大道-金鳌路）南城1168港口大道新科（胜利南路）万江1169港口大道筒沙洲口（港口大道-简沙洲路）万江1170港口大道新和（港口大道-坝新路

52、-新和路）万江1171港口大道电化路（港口大道-新华路-电化路）万江1172港口大道-和谐路万江1173港口大道进港北路口沙田虎门港1174东升路-翠云轩路口寮步1合计15919表4.4.4-5制高点监控建设点位表序号监控道路名称建筑物名称所在建筑物方位全景一体式高清摄像机1莞太路-宏远路AA银行大楼西南方向100米12莞太路-体育路鸿禧商业大厦西南方向60米13东城中路-学院路华和大厦西北方向60米14东城西路-东城路聚福豪苑东南方向70米15红川路-运河西一路东盛大厦东南方向80米16宏图路-西平二路中信新天地东南方向60米17东江大道-金鳌路金地外滩8号东南方向100米18AA大道-环城

53、西路世纪城幸福公馆东南方向80米19光明路-运河东二路经贸中心大厦西北方向120米110莞穗路-万高路吉盛宾馆大楼东北方向70米111莞穗路-蚬涌工业路景鸿国际商务酒店东南方向50米112银龙南路-万道璐通信科技大厦西南方向60米113新源路-长泰路景湖蓝郡西北方向40米114莞龙路-银珠街赛维大楼西北方向40米115莞温路-温周路好孕妈咪大楼东南方向50米116莞温路-振兴路7天酒店东南方向30米117莞穗路-万道路帝都苑正南方向60米1合计17表4.4.4-6交通事件检测建设点位表序号道路名称点位名称检测摄像机6.5*6m杆件1大王洲桥大王洲桥南入城处112万江大桥万江大桥东入城处113万

54、高路高埗大桥南桥头114环城西路环城西路运河桥南头115宏远路宏远大桥东头116环城西路谷涌跨河桥西桥头117金鳌路蓬庙大桥118宏远路曲海大桥北桥头119红川路红川路-东江大道1110环城东路东江大桥南桥头11合计1010表4.4.4-7 AR前端监控建设点位表序号监控道路名称建筑物名称所在建筑物方位AR前端监控摄像机1AA大道-鸿福东路AA农商银行大厦正北方向150米12可园路-运河东二路恒大华府正西方向100米13东城东路-东纵路万达广场大厦正东方向100米1合计3交通诱导发布系统概述交通诱导系统分为静态信息诱导和动态信息诱导两种形式，可以通过交通指挥中心及时向出行者或者车辆驾驶员发布各

55、种交通状态、意外事件、交通通告和相关信息，方便其选择最佳出行路径，从而有效地对交通流进行诱导，合理控制和均衡交通流分布，提高现有道路使用率和交通的畅通度，为驾驶人员安全快速行车提供良好的服务。系统可根据天气、交通设施检修、特殊车辆的行驶情况，以及通过交通信号控制系统、交通流采集系统、交通电视监控系统获取的路面实时交通信息等具体内容，借助前端控制系统按照用户设定的模式显示所输入的内容。目前，利用LED室外显示屏（LED诱导标志）发布交通诱导信息是最主要、最有效的交通诱导方法之一。LED交通诱导系统主要建设LED室外显示屏，交通诱导软件包括交通信息的采集、处理和发布，交通信息来自于道路电视监视系统

56、、接处警系统、公路车辆智能检测记录（卡口）系统、交通信号控制系统、人工采集以及相关单位和部门提供的动态信息等。建设内容在整体规划、优化布点的前提下，合理布设LED道路交通诱导可变信息标志，新建8处道路交通诱导可变信息标志。系统架构交通诱导发布系统主要由信息发布前端LED道路交通诱导可变信息标志、通信系统、中心管理系统及相关外部信息服务系统组成。（1）信息发布前端LED道路交通诱导可变信息标志由前端主控设备、前端LED显示设备和配套应用管理软件等组成。前端主控设备主要实现对前端LED显示设备的管理和控制，同时根据中心管理平台的要求与LED显示设备定期或不定期的通讯，传输有关信息。（2）通信传输系

57、统采用有线，利用数据专线、光纤或3G/4G等直接传输至LED诱导标志。（3）中心管理系统中心管理系统实现包括各前端LED道路交通诱导可变信息标志的显示内容的编排、显示方式的选择、显示信息的记录、控制管理等功能，协调接入停车信息接口，更好为交通参与者提供停车信息服务。（4）相关外部信息服务系统外部信息服务系统包括市局资源服务平台、互联网公司信息发布平台等外部系统，可通过共享的停车信息，以及与互联网公司合作借助其信息发布平台进行信息服务。建设原则针对AA城市路网结构和城市交通特点，交通诱导发布系统在市区主要考虑五大主要功能：广域区域诱导、局部区域诱导、交通疏导和停车诱导。1、广域区域诱导广域区域诱

58、导标志主要显示较大范围道路网络畅通、拥堵情况，告知行驶到设置交通标志位置的驾驶员，前方相关路段和交通节点（立交、大桥、隧道等）的交通状况，以尽早选择或变更出行路径。广域区域诱导标志主要采用大型图形的形式、或者文字显示诱导信息。广域区域诱导点的选址策略：（1）一级诱导系统，应选择布置在大型立交等道路重要转换点和城市重要出入口的上游。（2）二级诱导系统，应选择布置在路网重大分流点，可以是诱导子区的关键交叉口和诱导子区内重要次干路与快速路、主干路的交叉口上游。2、局部区域诱导局部区域诱导标志主要显示交通诱导标志设置位置相连接的局部前方路段和主要相关交通节点的交通状况和达到相关节点的旅行时间，诱导行驶

59、到交通诱导标志设置点的驾驶员在下游交叉口进行转向决策，并兼顾出行路径选择进行诱导。局部区域诱导标志可采用图形或图形加文字的形式显示诱导信息。局部区域诱导点的选址策略：（1）一级诱导系统，应选择布置在快速路、主干路路网的次要节点的入口上游处或快速路出口匝道的上游处。（2）二级诱导系统，应选择布置在诱导子区的次关键交叉口入口上游处和诱导子区内次重要次干路与快速路、主干路的交叉口上游。3、交通疏导交通疏导类诱导标志的选址策略：（1）具有分流条件的常发性拥堵点的前方；常发性拥堵点也包括交通事故的常发点；（2）交通敏感区上游路段；交通敏感区指道路交通服务能力容易受到偶发因素影响而迅速降低的路段。（3）交

60、通流集散地。（4）针对AA市的具体路网特点，桥梁为主要的连接通道，其上游应考虑交通疏导点设置。4、停车诱导停车诱导主要设置于大型商场、商圈 停车场、医院停车场、公共停车场附近以及城管局建设停车收费管理系统前端设备的道路上游。根据上述四类诱导功能选址好诱导标志后，为确保提供给驾驶员诱导信息的连续性需求。建设布局道路交通诱导发布可变信息标志建设布局如表4.4.5-1所示：表4.4.5-1道路交通诱导可变信息标志建设布局序号安装道路名称安装位置服务车流LED诱导标志F杆1港口大道港口大道-环城西路南北112环城西路莞穗路-环城西路西东113莞龙路莞龙路-环城东路北南114环城东路环城东路-桑茶快速路