四线制改变运行方向电路动作细解模板

1、四线制改变运转方向电路的动作细解模板四线制改变运转方向电路的动作细解模板14/14四线制改变运转方向电路的动作细解模板四线制改变运转方向电路的动作细解西安电务段张明琪重点词：改变方向电路继电器局部控制监察动作协助流程全文先是介绍了方向电路的继电器组合及局部电路，其次重视剖析了正常改方与协助改方时控制电路的动作过程，此后描绘了监察电路，最后总结了办理方向电路故障的流程。在双线双向自动闭塞区段，我们现场员工极少接触改方电路，只有每个月一次的改方试验的接触机会，自然对改方电路也就不是那么熟习了，为此自己收集了相关资料，并联合实质经验，说说自己的认识，希望能帮助各位同事更为深刻地认识方向电路。双线双向

2、自动闭塞区段，反向不设经过信号机，凭机车信号的显示运转。反方向运转时，经过改变运转方向，变换区间的发送和接受设施，并使规定的信号机灭灯。改变运转方向电路的作用是：1、确立列车的运转方向，即确立接车站和发车站；2、变换区间的发送和接收设施；3、变换区间经过信号机的点灯电路。四线制改变运转方向电路将改变区间运转方向的控制电路和监察区间能否安闲的监察电路分别使用一条相互独立的二线制电路，提升了安全性、靠谱性及运输效率。一、四线制改方电路的继电器组合及局部继电器励磁电路四线制改方电路是指在甲乙两站的每一个接车方向设置一套改变运转方向电路，经过四根外线联系构成圆满的改变运转方向电路。每一端的改变运转方向

3、电路由15个继电器构成，分为两个组合，改方协助组合FF和改方主组合FZ。如表格1所示。1/13表格1改变方向组合12345678910FFFJ2（CFJ）FAJFSJKJKXJ（KFJ）DBT-4FZG(ZG-220/0.1)改方辅区间方向发车按发车锁控制继控制信号驱动变压器助组合继电器钮继电闭继电电器继电器器器器JYXC-JPXC-JPXC-JWXC-JWXC-27010001000H3401700FZFJ1(FJ)JQJGFJGFFJJQJFJQJ2FDJJFJFFJFGFJ改方主车站方向监察区改方继改方辅监察区监察区短路继电接车发车辅协助改方继电器组合继电器间继电电器助继电间复示间复示器

4、协助助继电器器继电器继电器继电器器JYXC-JWXC-JWXC-JWXC-JSBXC-JWXC-1JWXC-JWXCJWXC-1JPXC-1000270H60017001700850700H340-1700700继电器的作用以下：FJ1控制接发车表示灯，与FJ2一同控制KXJ动作。FJ2控制区间信号点QZJ、QFJ，与FJ1控制KXJ动作。KXJ用FJ1、FJ2、1LQJ（反向时3JGJ）来检查出站信号的区间闭塞条件能否知足。KJ是在区间安闲的条件下协助改方时控制KXJ的动作。FAJ在正常改方时记录发车进路的成立，在JQJ2F吸起条件下动作GFJ。FSJ用来反应发车进路的锁闭状况，区间安闲时控

5、制JQJ的动作，在发车进路已锁闭的状况下严禁协助办理改方。FFJ在JQD红灯或双接（两站接车灯均亮）的状况下用以欲发车的车站协助办理改变运转方向。JFJ在JQD红灯或双接（两站接车灯均亮）的状况下用以欲接车的车站协助办理改变运转方向。DJ在正常改方时短路FGFJ，严禁FGFJ接入方向电路，在协助改方时将FGFJ接2/13入方向电路，吸气后点亮FZD证明正在进行协助办理。JQJ监察区间能否安闲或占用，监察两站能否办剪发车进路，改方动作后不起监察作用。JQJF复示接车口JQJ的动作（因为发车口GFFJ落下），利用缓吸13S来防备短车（如单机）瞬时分路不良而车站又恰巧倒方向致使双发的可能。JQJ2F

6、在平常与正常改方时用1-2线圈复示JQJF的动作，在协助改方时用3-4线圈频频示JQJ的动作，双线圈均有阻容缓放支路用于在GFFJ落下后利用其缓放功能短路外线反电动势保证FJ1动作正确。GFJ正常办理时记录FAJ动作改变运转方向；协助办理时记录FGFJ动作改变运转方向。GFFJ原接车口在GFJ吸起后利用其缓放将两站的电源串接，使两站FJ2靠谱转极；原接车口在GFJ吸气后利用其圆满落下将原接车口送来电源短接，除去外线上的纵感觉电动势，保证FJ1动作正确。FGFJ原接车口协助改方时控制GFJ、GFFJ、JQJ2F动作；在原发车口改方时不起作用。继电器的励磁电路图以下所示3/13CGFRGF+-12

7、FAJJQJ2FGFJ12KF1234FGFJ121123KZ122CGFRGF1FJ1GFJ+-125GFFJFGFJ142GFFJJQJJQJF7313”623151-63KZJQJFCJQ1RJQ1+-412JQJ2F12JQJFGFJ2334CJQ2RJQ2JFZAJ+-127DJGFJJQJ2FDJCFJ14KFKZ4478JFJ7FSJFFJJQJ777JFJDJRJFCJF412KF1+-KF7KZKJDJJQJKZ1433KFKJ1FFJFFZAJFGFJGFJDJKZ141472KFJQJ2FFFJ34KXJ132131DJJFZAJFFZAJFFJ131132133FJ18

8、228FJ213314KJJGJKZ8KFGFJ、GFFJ、JQJF、JQJ2F、DJ、JFJ、KJ、FFJ、KXJ继电器励磁电路图4/13.二、四线制改方电路的控制电路和监察电路构成GFFJ1FFFSJFF34FJ11FSJFZ421FZGFFJJQJ2F甲站JFJGFJ31FJ1111JFJ1112113FZFF01-42JFJ42JFJGFJJQZ3JQJ14GFJGFJ41RJ2JQF区间开通方向SNXFFJFJ2FJ2FFJ1441111DJDJ14224FGFJFGFJ311322FFJ1RF21RF2FFJFSJQGJQGJQGJQGJQGJFSJJQJ141777771FSJQ

9、GJQGJQGJQGJQGJFSJ28888821RJ2图1四线制方向电路图乙站GFJJFJGFFJ131FFFJ1JFJFSJFF11311213FZ4FJ1FF12FSJJFJFZ42412GFJJFJJQJ2FFZGFFJJQF3GFJGFJ4JQZ四线制改变运转方向电路将改变区间运转方向的控制电路和监察区间能否安闲的监察电路分别使用了一条相互独立的二线制电路，如图1所示（区间安闲，且甲乙两站均未办剪发车的状况），上边的为控制方向电路图，下边的为监察方向电路图，正常状况下，发车站（甲站）GFJ、FSJ、JQJ处于吸起状态，接车站（乙站）FJ1、FJ2、FSJ、JQJ、JQJF、JQJ2F

10、、GFFJ处于吸起状态。从图中能够看出方向继电器（FJ1、FJ2）是由接车站向发车站供给电源，其状态直接反应了区间开通的方向；监察继电器5/13JQJ）是由发车站向接车站供给电源,其状态直接反应了区间的占用状况。电源是经过了硅整流器FZG（ZG1-220/0.1,100/0.1型）经过整流后输出，其输入为50HZ沟通220V，输出为100HZ的两路独立电源，最大输出为100V。三、正常改方动作中的控制电路正常办理改方时，原接车站（乙站）GFJ吸起，GFFJ缓放还未落下时接通甲站方向电源FZ、FF，向方向电路发送反极性电流，使甲站FJ1转极后定位吸起，转极电路如图2所示。区间开通方向甲站乙站SN

11、XGFFJJFJGFJFFJFJ2FJ2FFJGFJJFJGFFJ144113111131FF11FFFSJJFJFJ1111DJDJ111FJ1JFJFSJFFFF31112113113112134FZ4224FZ4FJ1FGFJFGFJFJ1FFFF131131FSJ01-422FSJFZJFJJFJFZ442142222412FZJQJ2FJFJGFJFFJFFJGFJJFJJQJ2FFZGFFJ1212GFFJRFRF图2甲站FJ1转极电路6/137/13甲站FJ1转极后，使GFJ落下，并利用原接车站（乙站）GFFJ的缓放，使甲站的方向电源与乙站的方向电源短时间正向串联，形成两倍的供电

12、电压，使方向继电器甲站FJ2靠谱转极后吸起及乙站FJ2靠谱转极后落下，转极电路如图所示。甲站GFFJJFJ13FFFSJFF34FZFJ1FF1FSJ01-4FZ4214FZJQJ2FJFJGFFJ区间开通方向乙站SNXGFJFFJFJ2FJ2FFJGFJJFJGFFJ144111113111FFJFJFJ1111DJDJ111FJ1JFJFSJFF11121131131121342244FZFGFJFGFJFJ1FF3113122FSJJFJJFJFZ42222412GFJFFJ1212FFJGFJJFJJQJ2FFZRFRFGFFJ图3串联电源保证了两站的FJ2的靠谱转极甲站GFFJ缓放落

13、下后，断开乙站的方向电源，电源由甲站单独供给。GFFJ落下使JQJF落下，JQJ2F经短时间缓放后落下，接通乙站（原接车站）FJ1的线圈，使之转极后反位落下。FJ1转极后，乙站就改为发车站，甲站改为接车站，两站电路已经达成了改变运转方向的任务。如图4所示8/13甲站SNGFFJJFJGFJFFJ1311FF1FSJJFJFJ1111DJFF111211334FZ42FJ1FGFJFF131FSJ01-42FZJFJ421422FZJQJ2FJFJGFJFFJGFFJ区间开通方向乙站XFJ2FJ2FFJGFJJFJGFFJ144111311FFDJ111FJ1JFJFSJ1131121FF324

14、FZ4FGFJFJ1FF1312FSJJFJFZ422412RF2FFJGFJFZ1RF21JFJJQJ2FGFFJ图4改完方的方向电路图整个改方电路的动作次序能够简单概括为六步：原接车站GFJ吸起原发车站FJ1站GFJ落下，方向电源串接，两站FJ2靠谱转极原接车站GFFJ缓放落下原接车站转极后为反位落下（改方达成）。能够这样理解，改方是由原接车站的GFJ吸起开始，以转极后为定位吸起，原发车JQJ2F落下原接车站FJ1FJ1转极后反位落下而结束。9/13四、协助改变方向协助改变方向时原接车站（乙站）FFJ吸起，切断了甲站向乙站的供电电路，并使短路继电器DJ缓吸。当原发车站（甲站）JFJ吸起后，

15、甲站经过JFJ的3、4组的前接点向乙站供给电源，使甲站FGFJ吸起，如图5所示。FGFJ吸起后使JQJ2F（图c）、GFJ吸起（图e）。GFFJJFJGFJFFJFJ2FJ2FFJGFJJFJGFFJ144113111131FF11FFFSJFJ1111DJDJ111FJ1FSJJFJJFJFF11121131131121FF33442244FZFZFJ1FGFJFGFJFJ1FFFF311311FSJ01-422FSJFZJFJJFJFZ442142222412FZJQJ2FJFJGFJFFJFFJGFJJFJJQJ2FFZGFFJ1RF21RF2GFFJ图5FGFJ吸起电路图因为JFJ的吸

16、起是靠电容放电保持的，等电容放电结束后JFJ就自动落下，如图d所示。JFJ的落下就切断了甲站对乙站FGFJ的供电电路，而FGFJ落下就切断了FFJ的励磁电路，使FFJ落下。这样就勾通了乙站向甲站发送的转极电流，使甲站FJ1转极。甲站FJ1转极后，使GFJ落下，从而构成甲站、乙站方向电源串接，保证FJ2的靠谱转极。在乙站，当GFJ吸起后，FGFJ已落下时，GFFJ、JQJF、JQJ2F先后断电缓放。GFFJ缓放后，JQJ2F仍在吸起，转极电源被接在FJ1，线圈4与GFFJ13接点的连结所短路，从而防备外线混线或其余原所以产生的感觉电势使FJ1错误转极。等JQJ2F经缓放落下后，FJ1接入供电电路

17、，从而转极，电路图如图4所示，至此，改方达成。10/13协助改方电路动作次序能够概括为：原接车站（乙站）FFJ吸起，原发车站（甲站）JFJ吸起原接车站（乙站）FGFJ吸起乙站GFJ、JQJ2F吸起，甲站JFJ落下乙站供给转极电流，甲站FJ1转极后吸起GFJ落下两站电源串接两站FJ2靠谱转极FGFJ落下，GFFJ、JQJF、JQJ2F缓放乙站FJ1转极落下（改方达成）。五、监察区间继电器电路监察区间继电器电路的中串联了GFJ、FSJ及各个闭塞分区的QGJ，QGJ吸起说明闭塞分区安闲，FSJ吸起说明无接车或发车进路，所以JQJ的作用就是监察区间能否安闲，保证只有在安闲的状况下才能改变运转方向。而J

18、QJ采纳的是无极缓放继电器，这样，不论电路中经过哪一种极性的电流都可吸起，而且其缓放的作用则实现了变换电源极性保持吸起。?SNX?JQFJQJJQJJQF3FSJQGJQGJQGJQGJQGJFSJ34114GFJ1777771GFJGFJFSJQGJQGJQGJQGJQGJFSJGFJ41RJ22888882124RJJQZJQZ?6?六、故障办理程序方向电路发生故障第一判断是监察电路故障仍是控制电路故障，其次判断是发车站仍是接车站，此后再渐渐减小范围，最后进行办理，如流程图1。在办理故障前第一必然理解的一个原则：监察电路是由发车站送电，控制电路是由接车站送电。假如控制台显示区间没有被占用，两站都没有发车进路，可是方向灯为红色，能够判断为监察电路故障，察看FSJ的状态，落下说明FSJ故障；FSJ吸起则检查JQJ的1-4线圈有无电压，有正常电压说明JQJ故障，无电压则说明JQJ励