国际物流发展对港口通过能力的要求研究课程

1、键入文字目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc383410869 第一章绪论 PAGEREF _Toc383410869 h 2 HYPERLINK l _Toc383410870 1.1 课题研究的背景及意义 PAGEREF _Toc383410870 h 2 HYPERLINK l _Toc383410871 1.1.1 研究的背景 PAGEREF _Toc383410871 h 2 HYPERLINK l _Toc383410872 1.1.2研究究的意义义 PAGEREF _Toc383410872 h 3 HYPERLINK l _Toc38341087

2、3 1.2国国内外研研究综述述 PAGEREF _Toc383410873 h 3 HYPERLINK l _Toc383410874 1.2.1国外外研究综综述 PAGEREF _Toc383410874 h 3 HYPERLINK l _Toc383410875 1.2.2国内内研究综综述 PAGEREF _Toc383410875 h 3 HYPERLINK l _Toc383410876 1.3研研究内容容、方法法以及路路线 PAGEREF _Toc383410876 h 4 HYPERLINK l _Toc383410877 1.3.1研究究内容 PAGEREF _Toc383410

3、877 h 4 HYPERLINK l _Toc383410878 1.3.2研究究的方法法 PAGEREF _Toc383410878 h 4 HYPERLINK l _Toc383410879 第2章港口的的物流功功能 PAGEREF _Toc383410879 h 6 HYPERLINK l _Toc383410880 2.1港港口的概概述 PAGEREF _Toc383410880 h 6 HYPERLINK l _Toc383410881 2.1.1港口口的概念念及发展展 PAGEREF _Toc383410881 h 6 HYPERLINK l _Toc383410882 2.1.

4、2港口口的功能能 PAGEREF _Toc383410882 h 6 HYPERLINK l _Toc383410883 2.2港港口物流流概述 PAGEREF _Toc383410883 h 6 HYPERLINK l _Toc383410884 2.2.1港口口物流的的描述 PAGEREF _Toc383410884 h 6 HYPERLINK l _Toc383410885 2.2.2港口口物流的的特点 PAGEREF _Toc383410885 h 7 HYPERLINK l _Toc383410886 2.2.3港口口物流的的功能 PAGEREF _Toc383410886 h 9

5、HYPERLINK l _Toc383410887 2.3国国际物流流与港口口物流的的关联性性分析 PAGEREF _Toc383410887 h 10 HYPERLINK l _Toc383410888 2.3.1国际际物流发发展趋势势 PAGEREF _Toc383410888 h 10 HYPERLINK l _Toc383410889 2.3.2国际际物流与与港口物物流的关关联性 PAGEREF _Toc383410889 h 11 HYPERLINK l _Toc383410890 2.4港港口通过过能力研研究对于于发展港港口物流流的意义义 PAGEREF _Toc383410890

6、 h 12 HYPERLINK l _Toc383410891 2.4.1港口口物流通通道理论论 PAGEREF _Toc383410891 h 12 HYPERLINK l _Toc383410892 2.4.2提高高港口通通过能力力对于港港口物流流发展的的作用 PAGEREF _Toc383410892 h 12 HYPERLINK l _Toc383410893 第3章港口通通过能力力的组成成要素及及相互关关系 PAGEREF _Toc383410893 h 14 HYPERLINK l _Toc383410894 3.1港港口通过过能力的的概念及及组成要要素 PAGEREF _Toc3

7、83410894 h 14 HYPERLINK l _Toc383410895 3.1.1港口口通过能能力的概概念 PAGEREF _Toc383410895 h 14 HYPERLINK l _Toc383410896 3.1.2港口口通过能能力的理理解 PAGEREF _Toc383410896 h 15 HYPERLINK l _Toc383410897 3.1.3港口口通过能能力的构构成要素素 PAGEREF _Toc383410897 h 16 HYPERLINK l _Toc383410898 3.2港港口通过过能力系系统的构构成 PAGEREF _Toc383410898 h 1

8、7 HYPERLINK l _Toc383410899 3.3子子系统之之间的关关系分析析 PAGEREF _Toc383410899 h 18 HYPERLINK l _Toc383410900 第4章港港口通过过能力的的计算方方法 PAGEREF _Toc383410900 h 21 HYPERLINK l _Toc383410901 4.1码码头泊位位通过能能力计算算 PAGEREF _Toc383410901 h 21 HYPERLINK l _Toc383410902 4.1.1码头头泊位通通过能力力描述 PAGEREF _Toc383410902 h 21 HYPERLINK l

9、_Toc383410903 4.2库库场通过过能力计计算 PAGEREF _Toc383410903 h 24 HYPERLINK l _Toc383410904 4.2.1库场场通过能能力描述述 PAGEREF _Toc383410904 h 24 HYPERLINK l _Toc383410905 4.2.2库场场通过能能力计算算方法 PAGEREF _Toc383410905 h 25 HYPERLINK l _Toc383410906 4.3集集疏运系系统通过过能力计计算方法法 PAGEREF _Toc383410906 h 26 HYPERLINK l _Toc383410907 4

10、.3.1集疏疏运系统统描述 PAGEREF _Toc383410907 h 26 HYPERLINK l _Toc383410908 4.3.2集疏疏运系统统通过能能力系统统的计算算公式 PAGEREF _Toc383410908 h 27 HYPERLINK l _Toc383410909 4.4装装卸作业业能力计计算方法法 PAGEREF _Toc383410909 h 32 HYPERLINK l _Toc383410910 4.4.1装卸卸作业能能力描述述 PAGEREF _Toc383410910 h 32 HYPERLINK l _Toc383410911 第5章基于灰灰色关联联分

11、析的的港口通通过能力力评价 PAGEREF _Toc383410911 h 36 HYPERLINK l _Toc383410912 5.1木木桶原理理在港口口综合通通过能力力确定中中的运用用 PAGEREF _Toc383410912 h 36 HYPERLINK l _Toc383410913 5.2港港口通过过能力评评价的目目的和方方法 PAGEREF _Toc383410913 h 37 HYPERLINK l _Toc383410914 5.2.1评价价的目的的 PAGEREF _Toc383410914 h 37 HYPERLINK l _Toc383410915 5.2.2评价价

12、的方法法 PAGEREF _Toc383410915 h 37 HYPERLINK l _Toc383410916 5.3港港口通过过能力的的灰色关关联分析析 PAGEREF _Toc383410916 h 38 HYPERLINK l _Toc383410917 5.3.1灰色色关联分分析概述述 PAGEREF _Toc383410917 h 38 HYPERLINK l _Toc383410918 5.3.2连云云港港港港口通过过能力的的灰色关关联分析析 PAGEREF _Toc383410918 h 38第一章绪论1.1课题研究究的背景及及意义1.1.1 研研究的背景在经济全全球化的的推

13、动下下，不同同国家和和地区之之间的经经济交流流变的更更加频繁繁，这使使得国际际贸易迅迅速增长长，而国国际贸易易的增长长促进了了国际物物流的发发展。港港口不仅仅是综合合运输网网络的枢枢纽，还还是国际际物流的的一个主主要节点点，它为为全球贸贸易中990%以以上的货货物提供供集散和和中转服服务，随随着其功功能的拓拓展，港港口已经经逐渐成成为现代代物流链链中不可可或缺的的部分。港口利用用其特有有的区位位优势带带动了临临港产业业的发展展，大量量的出口口加工业业和自由由贸易加加工业围围绕着港港口而建建立起来来，将港港口与区区域经济济发展、港口与与自由贸贸易加工工业等紧紧密结合合起来，使港口口逐渐成成为以其

14、其腹地经经济和天天然地理理位置为为依托的的工业中中心、贸贸易中心心、集疏疏运中心心以及国国际贸易易后勤基基地。港港口所在在区域经经济的发发展使得得港口综综合服务务功能不不断的提提升和完完善，这这给现代代物流的的发展提提供了广广阔的平平台，逐逐渐形成成了以港港口为重重要枢纽纽之一的的现代物物流网络络；同样样的，现现代物流流的发展展给港口口带来了了广阔的的发展空空间，促促进港口口及其所所在区域域的发展展，也对对港口功功能的拓拓展和完完善提出出新的要要求。目前，国国内外对对于港口口的研究究主要集集中在较较为宏观观的方面面，如港港口的产产业结构构、物流流模式、建设布布局、资资源整合合等方面面，对于于这

15、些方方面进行行研究可可以为港港口的建建设提供供指导性性意见；而对于于港口通通过能力力的研究究相对较较少，且且停留在在较浅的的层次，在200世纪990年代代初，陈陈家源、杨华龙龙、刘翠翠莲等学学者开始始了港口口通过能能力的研研究，并并发表了了许多关关于这方方面的文文章，在在此之后后，又有有许多的的学者和和港务工工作者从从不同角角度对港港口通过过能力进进行探讨讨，并开开始意识识到港口口通过能能力研究究的现实实意义。近年来，许多港港口都出出现了较较为严重重的压船船压港现现象。220099年我国国北方多多个港口口出现铁铁矿石压压港现象象；20011年年澳大利利亚达尔尔林普儿儿湾港出出现煤炭炭压港现现象

16、；220122年上半半年秦皇皇岛港、日照港港、青岛岛港等北北方七港港出现严严重煤炭炭压港现现象，煤煤炭积压压接近库库存极限限，受大大西洋沿沿岸港口口压港影影响，全全球港口口压港现现象呈现现攀升趋趋势11。造造成压港港的原因因主要包包括以下下几点：1.运输输需求的的季节性性不平衡衡而造成成的压港港2.港口口基础设设施不足足或更新新不及时时3.港口口资源的的不合理理配置，导致港港口综合合通过能能力没有有得到提提高基于以上上原因，许多专专家、学学者及港港务工作作者认为为，对港港口资源源进行整整合，提提高港口口通过能能力是解解决压港港危机的的现实而而有效手手段。在在此背景景下，本本文对港港口通过过能力

17、进进行研究究和分析析。1.1.2研究究的意义义近些年来来，我国国对外贸贸易持续续增长，促进了了国际物物流业的的发展。而国际际物流的的发展一一方面带带动了运运输业和和港口的的发展，另一方方面也对对运输能能力和港港口服务务能力提提出了新新的要求求。目前前，我国国港口总总体发展展水平还还不太高高，大部部分的港港口发展展水平都都没有达达到第三三代港口口的层次次，港口口的功能能还不够够完善，不能提提供较好好的增值值服务；另外，由于港港口之间间的竞争争而出现现了很多多盲目扩扩建的现现象，这这不仅没没有提高高港口的的通过能能力还在在很大程程度上导导致了资资源的浪浪费。因因此，虽虽然我国国港口规规模较大大，但

18、是是由于资资源配置置不合理理，导致致了港口口综合通通过能力力较低，压港压压船现象象依然很很严重，对港口口通过能能力进行行研究和和分析，找出其其中的能能力“瓶颈”已刻不不容缓。本文的的研究意意义在于于：第一，在在当今国国际物流流快速发发展的背背景下，货物在在不同的的区域之之间运输输愈加频频繁，而而许多港港口因为为通过能能力不足足而出现现货物压压港压船船的情况况，这严严重影响响了国际际货物运运输的效效率。本本文从港港口通过过能力这这一方面面着手，找出其其中的短短板因素素，以便便提高港港口的通通过能力力，帮助助港口解解决压港港压船现现象；另另外，通通过对港港口通过过能力的的研究，并提出出针对性性的对

19、策策措施为为港口的的建设和和经营提提供参考考，使得得港口的的物流服服务功能能满足国国际物流流发展的的要求。第二，对对物流和和港口通通过能力力之间的的关系进进行分析析，通过过提高港港口通过过能力来来解决依依托港口口的物流流所出现现的物流流“瓶颈”问题，这对于于国际物物流和港港口物流流的发展展有着重重要的意意义，并并未其他他港口物物流和国国际物流流的学者者提供了了一定的的研究思思路。第三，通通过运用用灰色关关联分析析对港口口通过能能力进行行评价，找出港港口通过过能力系系统中的的短板因因素，也也就是能能力“瓶颈”，并以以此探讨讨提高通通过能力力的方法法和途径径。1.2国国内外研研究综述述1.2.1国

20、外外研究综综述1.2.2国内内研究综综述从20世世纪900年代开开始，国国内就有有许多学学者开始始对港口口通过能能力进行行研究，陈家源源，刘翠莲莲2(19992)首次提提出了港港口通过过能力的的计算模模型，并并运用GGpsss系统模模拟语言言对港口口通过能能力系统统进行动动态的模模拟，找找出系统统中的相相关因素素，通过过对相关关因素进进行控制制来提升升港口通通过能力力。邵俊俊岗，许小兵兵，王煜等33(220088)以排排队论为为基础，并建立立排队轮轮模型对对洋山港港港口通通过能力力进行实实证分析析，得出出能力过过剩、负负荷偏低低的结论论。 邓小瑜，燕珍44（220111）从港港口航道道的角度度

21、出发，运用计计算机进进行仿真真，对航航道对港港口通过过能力的的影响进进行分析析。张志志明，王王海霞5（20111）通通过对沿沿海港口口实际通通过能力力的统计计，分析析港口在在发展和和建设中中出现的的问题。李光显显，郭子子坚，宋宋向群6（20111）运运用聚类类分析法法对行分分类，并并通过研研究柔性性靠泊方方式下的的港口通通过能力力指标，得出各各类港口口通过能能力指标标的特征征区间。肖钟熙7(20112)强强调建立立合理的的计算机机制来对对港口通通过能力力记性计计算的重重要性，并指出出设计通通过能力力和实际际能力之之间的差差距。谈谈超凤，于敏88（220122）运用用敏感性性分析的的方法来来对集

22、装装箱码头头泊位进进行分析析，找出出对泊位位影响程程度最大大的指标标参数，并通过过改善泊泊位的生生产来对对港口的的综合通通过能力力进行优优化和提提高。陈陈亮，郑剑剑9（20012）将航道道和泊位位视为一一体，建建立一个个M/MM/K排排队系统统来对通通航效率率进行研研究，找找出通航航效率与与港口通通过能力力之间的的关系。陈羽10(20012)通过分分析集装装箱港口口的实际际情况，提出对对长江三三角洲和和环渤海海等地区区的集装装箱港口口进行升升级，以以解决通通过能力力不足的的问题。金为民11（20013）分析了了港口对对区域经经济的影影响，并并分析了了港口各各要素对对通过能能力的影影响，并并提出

23、了了具体措措施来对对各要素素进行改改善，使使得综合合通过能能力得以以提高。孙娜，周强强122（220133）运用用系统动动力学理理论对港港口物流流系统进进行分析析，并通通过构建建因果反反馈关系系图来对对揭示复复杂因素素对港口口通过能能力的影影响机理理。李婷婷133(220133)运用用神经网网络分析析方法来来对秦皇皇岛港港港口通过过能力进进行分析析，寻找找出其煤煤炭码头头的能力力瓶颈，为港口口的运营营决策提提供支持持。以上对港港口通过过能力都都是侧重重与某一一个方面面的影响响，而没没有考虑虑港口通通过能力力系统中中不同组组成要素素相互之之间的影影响。对对港口通通过能力力的优化化，应该该考虑到到

24、系统各各要素的的平衡发发展，提提高综合合通过能能力才是是最终目目的。1.3研研究内容容、方法法以及路路线1.3.1研究究内容本文共有有7个章章节，具具体如下下：首先，对对本文研研究的背背景和意意义做简简要阐述述，并对对本文的的研究内内容和方方法做简简单介绍绍。第22章分析析现代港港口的功功能，尤尤其是现现代港口口的物流流功能，提出港港口物流流的概念念并加以以论述;第3章章论述港港口通过过能力的的系统性性，阐明明港口通通过能力力的概念念、结构构、特征征和组成成成分之之间的联联系;第第4章探探讨港口口通过能能力的计计算方法法，对各各子系统统分别进进行独立立计算，并分析析算法的的实用意意义;第第5章

25、主主要是基基于灰色色关联分分析的港港口通过过能力评评价;第第6章是是结论与与展望，指出论论文研究究的实际际意义和和论文写写作中存存在的不不足，港港口通过过能力进进一步研研究的方方向。1.3.2研究究的方法法（1）文文献研究究法。在在论文准准备阶段段阅读、整理和和总结了了大量的的国内外外相关文文献，获获得了丰丰富的理理论基础础以及实实证资料料，为本本文的开开展夯实实了基础础。（2）系系统分析析法。本本文在研研究过程程中，将将系统的的观点自自始至终终贯彻到到研究的的每一阶阶段，通通过对研研究对象象系统性性分析来来指导文文章写作作，以确确保研究究成果的的全面性性和科学学性。（3）定定性分析析与定量量

26、分析相相结合的的方法。本文研研究的内内容主要要以定性性为主，并在对对连云港港港口通通过能力力进行评评价时，采用灰灰色关联联分析法法这种定定量方法法对历史史数据进进行分析析处理。第2章港口的的物流功功能2.1港港口的概概述2.1.1港口口的概念念及发展展港口位于于水域和和陆地的的交接地地带，它它是具有有相应的的码头设设施，为为船舶提提供靠泊泊、补给给、货物物装卸以以及旅客客上下服服务的场场所，港港口同时时包含了了一定范范围的水水域和陆陆域面积积1。作为水陆陆交通的的枢纽，港口一一直是经经济贸易易中重要要的节点点，随着着经济不不断的发发展，港港口的功功能也在在不断的的拓展。港口是是随着经经济的发发

27、展而发发展的，从世界界港口的的发展进进程来看看，港口口已经经经历了三三个发展展阶段，目前正正向第四四代发展展。第一一代的港港口体现现了港口口最基本本的功能能，它作作为一个个“运输中中心”为海运运货物提提供了一一个装卸卸和仓储储作业场场所；第第二代港港口在装装卸和储储存功能能的基础础上增加加了商业业和工业业活动，港口成成为了可可以提升升货物价价值的服服务中心心；第三三代港口口得益于于全球贸贸易的发发展，经经济贸易易的增长长促进了了临港产产业的兴兴起，而而信息技技术的发发展进一一步的提提升了港港口的物物流功能能，港口口也从原原本的大大型货物物集散中中心转变变为贸易易物流中中心；进进入211世纪以以

28、后，集集装箱运运输的普普及以及及大型船船舶的持持续增多多，让资资源配置置的区域域从局部部地区向向着全世世界范围围扩展，这无疑疑对港口口提出了了新的要要求，在在此情况况下第四四代港口口开始产产生，第第四代港港口更多多的参与与到贸易易活动当当中来，能够在在贸易活活动中起起到很好好的协调调调度作作用，港港口的服服务范围围也开始始从港口口区域慢慢慢扩展展到运输输的全过过程。目目前，大大部分的的主要港港口都还还是处于于第三代代发展阶阶段，但但随着经经济的发发展、信信息技术术的进步步以及区区域间合合作的加加强，第第四代港港口已经经慢慢成成为发展展的趋势势。2.1.2港口口的功能能随着港口口的发展展，港口口

29、的功能能也不断断的丰富富并向着着多元化化方向发发展，但但从根本本上来说说港口的的功能主主要体现现在以下下三个方方面：第一、港港口是货货物集结结和中转转的承担担者，经经济贸易易涉及到到大量的的实体货货物流通通，无论论货物是是从水域域进入陆陆地再运运入目的的地，还还是要从从出发点点让货物物进入水水域运输输都需要要通过港港口进行行集结和和中转，港口也也解决了了水路运运输工具具之间的的运力差差距问题题。第二、港港口还是是一个信信息集散散中心，作为经经济贸易易中的节节点，港港口汇聚聚了大量量的货物物和运输输服务信信息，这这些信息息可以通通过港口口传输给给货物和和运输服服务需求求者。第三、港港口是货货物的

30、分分流和配配送中心心，为了了节约运运输成本本，托运运人经常常将多个个客户的的货物同同运输，这些货货物在抵抵达港口口后进过过分批换换乘而抵抵达最终终目的地地，同时时港口还还提供货货物的配配送服务务2.2港港口物流流概述2.2.1港口口物流的的描述港口为国国际贸易易中的货货物提供供集散服服务，而而物流是是指为了了使货物物从起点点运输到到终点而而进行的的运输、储存、包装和和配送等等一系列列的作业业活动的的过程，从港口口的主要要功能上上来看，港口可可以是一一个物流流基地、运输枢枢纽或者者集散中中心，它它是多项项物流功功能的集集合体。在港口口发展的的最初阶阶段，只只是作为为物流链链中的一一个节点点， 为

31、为国家间间的物流流往来提提供货物物集散的的服务。而随着着功能的的拓展，港口已已经逐渐渐发展成成为现代代化的综综合物流流中心。港口的发发展给港港口物流流的产生生提供了了物质基基础。港港口物流流（Poort loggistticss）是指指以港口口本身所所具备的的软硬件件环境为为基础，发挥港港口所在在城市的的口岸优优势，加加强港口口对周边边区域的的物流服服务能力力，充分分突出港港口集散散和配送送货物的的特长，利用现现代化的的信息技技术，以以对港口口资源进进行优化化整合为为目标，形成具具有完整整物流服服务功能能的港口口综合服服务体系系。港口口物流在在整个物物流过程程中的作作用是不不可替代代的，其其本

32、身就就可以完完成基本本的物流流服务并并且能够够提供大大量的增增值服务务2。严格来说说，港口口物流并并不属于于一种基基本的物物流类型型，更多多的是作作为一个个物流服服务平台台，服务务于港口口这个物物流节点点中所从从事的广广泛的物物流活动动。随着着区域间间合作的的加强，不同国国家之间间的贸易易往来也也变的越越来越频频繁，所所以对物物流的速速度和密密度要求求必将提提高，而而港口是是对外贸贸易活动动的主要要承担着着，货物物运输要要求的提提升必然然需要更更高的港港口物流流服务水水平与之之相适应应。2.2.2港口口物流的的特点作为一个个港口综综合服务务体系，港口物物流有它它自己的的特点3。（1）国国际化在

33、当今贸贸易全球球化的发发展趋势势下，国国家间贸贸易往来来的频繁繁使得远远距离的的运输需需求不断断增加，而作为为经济贸贸易节点点的港口口，其作作用也更更加突出出。远洋洋运输以以其低成成本的优优势而被被广泛使使用，大大量的货货物被运运输到港港口进行行集散。为了提提供更全全面的服服务港口口已经将将其业务务范围不不断扩展展，从原原有的运运输服务务一直延延伸到商商品的进进出口代代理报关关业务、货物的的临时保保管、一一定范围围内的配配送甚至至对于能能够预期期到达的的货物提提供订货货服务。（2）多多功能化化运输服务务一直是是港口物物流的主主要功能能，而随随着港口口的进步步，港口口物流也也开始向向多功能能方向

34、发发展，增增加了储储存、包包装、配配送等具具有高附附加值的的服务。多功能能化使得得港口物物流具备备了比以以往更强强的服务务能力，并且让让生产和和销售的的分工更更加专业业化，港港口物流流通过本本身的物物流服务务功能，将商品品原有的的多层次次流通途途径转变变成直接接由港口口直接到到实际用用户的门门到门服服务模式式，由此此可以形形成一体体化物流流中心，使得社社会的整整体生产产力得以以提高。（3）系系统化港口物流流已从原原本仅有有的运输输和储存存功能逐逐渐的扩扩展为集集运输、储存、包装、流通加加工等诸诸多功能能为一体体的综合合物流服服务系统统，这主主要是为为了适应应其向生生产和消消费两端端不断延延伸的

35、现现状，从从而可以以满足不不断变化化的客户户需求。服务的的增多也也意味着着成本的的上升，为了降降低成本本就必须须要对这这个物流流服务系系统进行行合理的的规划，各组成成部分之之间要协协调合作作，对商商品的整整个流通通过程进进行控制制。（4）信信息化当前全球球经济一一体化已已成为发发展的必必然趋势势，这使使得以从从未有过过的速度度在全球球范围内内进行流流动，而而随着现现代化网网络技术术被广泛泛的使用用，特别别是电子子数据交交换（EEDI）技术的的应用，使得现现代物流流的效率率有着明明显的提提升，这这让商品品的流动动变得更更加快速速和便捷捷。现代代港口已已经发展展为物流流体系的的中心，成为货货物和信

36、信息聚集集的地点点。港口口涉及到到贸易活活动中的的货物流流和信息息流，其其中货物物流是指指对货物物进行运运输时所所涉及的的各项物物流功能能，包括括运输、包装和和储存等等，这也也是物流流实物系系统的主主要构成成。而信信息流不不仅包括括货物空空间移动动的相关关信息，还包括括对货物物和市场场相关信信息所进进行的收收集、分分析和预预测等一一系列活活动。网网络技术术的进步步和普及及刺激了了电子商商务的发发展，也也促进了了网络经经济的增增长，信信息流在在现代物物流中所所起的作作用也越越来越重重要，所所以信息息化是实实现港口口物流发发展的先先决条件件。（5）标标准化为了满足足商品在在国际范范围内高高速流通通

37、的需求求，港口口物流所所提供的的物流服服务功能能应该实实现标准准化，也也就是从从商品进进出港口口的装卸卸搬运活活动到为为提高服服务价值值而进行行的流通通加工作作业，以以及信息息处理等等所有物物流服务务过程都都要采用用国际统统一标准准。采取取标准化化的目的的是为了了让港口口物流能能够融入入到全球球物流大大系统中中，最终终形成全全球物质质经济循循环体系系。港口物流流系统包包含了完完整的物物流服务务功能，并且通通过能够够通过提提供相应应的物流流服务来来实现货货物的空空间和时时间效益益。随着着港口物物流的不不断发展展，其服服务功能能也在不不断的完完善，和和传统港港口物流流相比，现代港港口物流流在各方方

38、面都有有了长足足的进步步。对于于传统港港口物流流和现代代港口物物流的不不同之处处，可以以从它们们所提供供服务的的特点、服务所所侧重之之处以及及服务过过程中所所采取的的信息技技术手段段和管理理方法这这四个方方面进行行比较，如下表表2-11所示：表2-11传统港港口物流流和现代代港口物物流的比比较特征传统港口口物流现代港口口物流服务特点点物流服务务项目单单一且相相互独立立；无物流中中心；作为物流流过程的的一个节节点；短期合约约；局限于港港内服务务广泛的物物流服务务项目；转变为物物流中心心；对整个物物流链进进行管理理；服务于第第三方物物流；与全球客客户建立立长期合合作关系系；对国际物物流各环环节进行

39、行协调控控制；服务侧重重价格竞争争；标准化的的服务降低物流流服务的的成本；提供物流流增值服服务；服务多样样化信息技术术无货物跟跟踪系统统；有限或无无EDII联系；卫星跟踪踪系统；货物实时时信息查查询系统统；完整的EEDI系系统；仓储管理理系统物流管理理有限或无无电子商商务管理理电子商务务管理；业务流程程管理；质量管理理2.2.3港口口物流的的功能现代物流流的发展展以及港港口技术术能力的的进步，促进了了港口功功能的不不断完善善，其在在整个社社会物流流体系中中所起到到的作用用也日益益增强。现代港港口物流流的功能能已不局局限于提提供船舶舶靠泊和和装卸、货物的的储存和和换装以以及产品品的包装装和加工工

40、等传统统服务，开始向向信息处处理、代代理报关关检验和和产品深深加工等等增值服服务方向向延伸。同时港港口物流流功能的的深化也也给临港港企业的的发展提提供了有有利条件件，能够够实现与与其所在在区域经经济的协协同发展展3。（1）港港口物流流的基本本功能港口汇聚聚着来自自陆域和和水域的的大量货货物，而而港口物物流的首首要任务务就是对对这些货货物进行行集散，所以其其基本功功能有运运输中转转、储存存、装卸卸搬运、加工和和配送等等。在这这其中，运输中中转是首首要功能能，它是是商业活活动中实实体货物物能够准准时抵达达目的地地的保证证；为了了能使得得货物顺顺利通过过港口进进入运输输环节，必须要要有良好好的装卸卸

41、搬运系系统来实实现货物物在港内内的移动动，因此此装卸搬搬运功能能也是港港口物流流的基本本功能；由于各各种运输输方式的的运力有有差距，为了能能够使得得换装过过程顺利利进行，需要对对货物进进行临时时储存和和保管，所以储储存保管管功能十十分重要要；对于于进港货货物进行行包装和和加工，可以让让货物的的装卸更更加便利利，降低低物流成成本，而而且包装装能够降降低货物物在运输输中的破破损率，港口可可以充分分利用自自身的优优势，将将港区设设置成“前港口口，后工工厂”的形式式来提高高港口的的装卸包包装功能能；配送送分拨功功能是按按照客户户的需求求，将配配备的货货物准确确和及时时的送到到最终消消费者手手中，它它也

42、是运运输和消消费的交交汇点。 (2)信息处处理功能能港口物流流在提供供物流服服务的过过程中会会产生大大量的信信息，不不仅包括括物流相相关信息息，还包包括与贸贸易相关关的金融融、商务务和政务务信息，现代物物流的发发展要求求港口物物流必须须要有高高效的信信息处理理系统对对这些信信息进行行处理，以便充充分获取取货物的的相关信信息。在在传统物物流中，由于信信息流和和商流相相互分离离，港口口获得的的信息不不充分，从而导导致其运运作成本本较高，资源浪浪费现象象严重。港口物物流以港港口的信信息资源源为依托托，通过过构建物物流服务务中心，运用先先进的网网络信息息技术实实现现代代物流中中信息流流、商流流和实物物

43、流的互互动，提提升港口口物流内内部的运运作和管管理能力力。港口口物流也也可以作作为一个个信息平平台，整整合和挖挖掘与港港口相关关的货主主、船运运公司、运输公公司、零零售商、以及海海关等利利益相关关者的信信息，通通过互联联网与各各利益相相关者进进行信息息传输，实现他他们之间间的信息息共享。(3)商商贸服务务和保税税功能港口物流流中心在在物流网网络中起起到了物物流枢纽纽的作用用，它是是物流活活动中信信息流、商流、物流的的结合点点，所以以港口物物流必须须要能对对商流和和物流提提供相应应的金融融和保险险服务。另外，港口物物流还能能对客户户提供货货物的包包装、加加工、配配送等增增值服务务，通过过这一系系

44、列的服服务，提提高了商商品在运运输和装装卸过程程中的安安全性，降低了了物流成成本，还还能增加加商品进进入市场场时的完完整性和和合格度度。港口物流流还具备备保税区区功能，并且能能够满足足不同贸贸易方式式的需求求，无论论是原材材料进口口后进行行加工再再出口还还是补偿偿贸易，甚至期期货贸易易都可以以在港口口物流中中心进行行，并通通过设立立的监督督机构（如海关关、检验验检疫中中心等），让客客户可以以直接在在港口物物流中心心进行通通关和检检验。(4)产产业拉动动以及港港区经济济协同发发展港口物流流带动了了临港产产业的发发展，而而临港产产业的发发展又能能拉动港港口所在在区域对对外贸易易的增长长，这又又能反

45、过过来推动动港口物物流的发发展。港港口物流流以港口口为依托托，拉动动港口周周边产业业发展，临港产产业的发发展又能能通过带带动区域域经济发发展来反反哺港口口物流，这是促促进经济济发展的的良性循循环。另另外，港港口物流流利用港港口本身身的地域域优势，聚集原原本分散散的物流流企业，根据这这些物流流企业的的现状，发挥他他们本身身的优势势，达成成一致的的分工协协议。港港口物流流同样也也促进了了港口所所在区域域的生产产进行合合理的分分工和协协作，生生产的分分工使得得产业间间、行业业间和企企业间的的关系更更加紧密密，相互互间的依依赖性也也更强，并通过过相互间间的合作作来实现现区域经经济的共共同发展展。2.3

46、国国际物流流与港口口物流的的关联性性分析2.3.1国际际物流发发展趋势势国际物流流（Innterrnattionnal Loggistticss）是指指不同国国家或地地区之间间的物流流。从狭狭义上来来说，国国际物流流通过组组织实体体货物在在不同国国家之间间合理的的流动，来解决决需求和和供应分分别处于于不同国国家的问问题44。为为了追求求长远的的发展和和获得更更多的利利益，国国内企业业越来越越多的参参与国际际贸易活活动，而而国际物物流的产产生和发发展正是是得益于于国际贸贸易的不不断发展展，同时时它也慢慢慢成为为国际贸贸易的重重要支撑撑，不同同国家之之间进行行贸易活活动都必必须要通通过国际际物流来

47、来实现。国际物物流是跨跨越国界界的物流流，相当当于本国国内的物物流向国国外的延延伸和扩扩展，其其特点是是物流活活动可以以在不同同国家和和地区之之间来进进行。由由此可见见，国际际物流的的存在和和发展，优化了了商品在在国际间间的流动动路线，降低了了商品流流动成本本，提高高了物流流服务质质量，增增加了企企业的经经济效益益，促进进了物资资在全球球范围内内合理的的流动。随着经济济全球化化速度的的加快以以及现代代信息技技术的进进步，跨跨国公司司的数量量不断增增长，导导致了本本土化生生产和全全球采购购、消费费的趋势势加强，这使得得国际物物流产业业的发展展趋势呈呈现出新新的特点点：1、集约约化、协协同化趋趋势

48、物流全球球化的发发展，使使得物流流的规模模不断的的扩大，物流活活动也向向着世界界范围扩扩展。为为了追求求规模效效益，满满足全球球化的物物流需求求，现代代物流企企业势必必会寻求求新的发发展方向向。经过过长时间间的研究究和探索索，能够够在很大大程度上上提高物物流企业业服务能能力的集集约化、协同化化发展方方式逐渐渐被物流流企业所所采用，也成为为现代物物流的发发展趋势势。集约约化、协协同化发发展方式式可以表表现为三三个方面面，一是是通过物物流企业业之间的的兼并和和合作，从而获获得更大大的市场场份额。二是通通过对物物流能力力的整合合，寻求求新的物物流价值值点。三三是建立立物流园园区，给给企业间间的协同同

49、发展提提供条件件。物流流企业之之间的协协同发展展不仅能能降低物物流成本本，还能能通过物物流企业业之间的的互补性性来提高高物流效效率。物物流企业业之间的的协同化化不只是是简单的的资本联联合，通通过协同同化还能能在物流流企业之之间实现现信息的的交流和和共享、技术的的共同开开发和相相互转让让以及设设定统一一稳定的的服务费费率标准准等。2、服务务化趋势势国际物流流主要服服务于跨跨国公司司，而跨跨国公司司特别注注重于服服务环节节，这就就要求物物流过程程更加体体现服务务特性。首先，物流过过程应该该提供柔柔性化服服务，为为了满足足消费者者的个性性化需求求，现在在的制造造商更倾倾向于多多批次、少批量量的生产产

50、方式，所以物物流过程程中的配配送需求求也开始始向高密密度、小小批量的的配送方方向转变变。其次次，物流流过程要要尽力提提供增值值服务，现代物物流已不不再仅限限于原有有的存储储和运输输功能，开始更更多的参参与到产产品的整整个生产产过程，尽可能能多的为为客户提提供增值值服务，如产品品的采购购、仓库库存储、外部包包装以及及维修等等，物流流企业通通过提供供增值服服务不仅仅能拓宽宽自身的的业务范范围，还还能以此此获得更更多的利利润点。最后，物流企企业还应应为客户户提供物物流解决决方案，去帮助助他们解解决物流流部门所所出现的的问题。3、物流流技术电电子化趋趋势现代网络络技术的的发展促促进了电电子商务务的发展

51、展，这也也增加了了对电子子物流的的需求。目前，国外已已经形成成了以系系统、运运输、储储存以及及信息等等专业技技术为基基础和支支撑的现现代化物物流装备备技术格格局。当当前电子子物流发发展方向向为：信信息化全球定定位系统统(GPPS)、射频标标识技术术（RFF）等，自动化化自动导导引小车车技术（AGVV）、自自动分拣拣系统（ASSS）等，智能化化电子数数据交换换（EDDI）、智能运运输系统统（ITTS），以及集集信息化化、自动动化和智智能化为为一体的的集成化化方向。4、绿色色、环保保化趋势势现代物流流的发展展带动了了经济的的增长，但物流流的发展展也对环环境造成成了很多多不利的的影响，特别是是在运输

52、输环节，运输工工具产生生的尾气气和噪声声都会对对环境造造成污染染，过多多的交通通工具也也会导致致交通的的拥堵；另外在在流通加加工和装装卸包装装过程中中会出现现一定的的废弃物物，如果果处理不不当也会会对环境境造成影影响。因因此，在在现代物物流的发发展过程程中必须须要考虑虑到环境境的问题题，建立立一种环环境友好好型物流流体系，逐步的的向着绿绿色物流流方向转转变。绿绿色物流流起源于于上个世世纪900年代，它包括括两个方方面内容容5:一方方面是控控制物流流系统中中的污染染排放，也就是是在对物物流活动动进行规规划和决决策时尽尽可能的的采用对对环境危危害少、污染性性小的方方案；另另一方面面是在物物流系统统

53、中建立立一个废废物处理理环节，对工业业和生活活产生的的废料进进行处理理。为了了减少物物流活动动对环境境的不利利影响，促进绿绿色物流流发展，必须要要对物流流活动中中的污染染发生源源严密监监控，并并且制定定能够影影响交通通量和交交通流的的相关政政策。2.3.2国际际物流与与港口物物流的关关联性港口集结结了国际际贸易中中90%的货物物量，是是整个国国际供应应链中最最大的货货物集结结点，而而随着其其功能的的拓展，港口对对货物的的物流服服务功能能不断加加强，港港口物流流也成为为国际物物流的中中心环节节。港口口地处各各类经济济的中心心区域，连接着着水路、公路、和铁路路等多种种交通运运输方式式，使得得它成为

54、为了重要要的物流流节点。另外，港口多多处于经经济发达达地区，这些地地区人口口密集、交通便便利并且且消费需需求较高高，强大大的市场场购买力力让它们们对于整整个世界界市场都都有比较较强的影影响力和和传导性性，所有有的这一一切都给给港口物物流的发发展提供供了得天天独厚的的区位优优势。现现代港口口汇聚了了来自世世界各地地的货运运信息，其本身身的物流流能力也也已经涵涵盖了现现代物流流活动的的大部分分环节，国际物物流过程程中的很很多环节节可以直直接在港港口区域域内完成成，如货货物的包包装、储储存、流流通加工工以及信信息处理理等。与此同时时，国际际物流的的发展也也同样给给港口物物流带来来了发展展机遇，对于港

55、港口物流流能力的的提升以以及港口口物流功功能的完完善有着着很大的的帮助。港口企企业可以以通过提提供大量量的物流流增值服服务来增增加企业业的利润润，改变变传统的的单纯依依靠减少少运营成成本来获获取效益益的经营营模式，也使得得港口的的经营管管理更具具有科学学性。随随着国际际物流业业的发展展，港口口的货物物吞吐量量也在连连年攀升升，这促促进了港港口及其其周边区区域的发发展，也也拉动港港口物流流的发展展。综上所述述，一方方面，以以港口为为依托的的港口物物流是确确保国际际物流得得以正常常运转和和不断发发展的保保证，也也是国际际物流活活动中的的重要组组成部分分;另一一方面，国际物物流的发发展促进进了港口口

56、腹地的的经济增增长，为为港口物物流的发发展提供供有利条条件，而而且国物物流是港港口物流流生存的的环境。2.4港港口通过过能力研研究对于于发展港港口物流流的意义义2.4.1港口口物流通通道理论论港口是国国际物流流供应链链中的一一个重要要节点，能否提提供高效效、快捷捷、可靠靠的物流流服务，已经成成为决定定其腹地地区域经经济乃至至整个国国家经济济发展的的关键性性因素。所以发发展物流流是港口口的需要要，港口口也已经经成为现现代物流流系统中中的关键键环节。随着本身身物流能能力的提提升以及及其独有有的区位位优势，港口逐逐渐转变变为现代代物流系系统中的的一个物物流通道道。港口口物流通通道系统统是以港港口本身

57、身的基础础设施和和它所连连接着的的广泛的的运输通通道为依依托而建建立起来来的，它它通过一一个良好好的管理理系统将将物流通通道中的的所有组组织连接接起来，形成一一个大的的开放系系统。由由港口所所形成的的物流通通道系统统充分体体现了现现代物流流系统结结构的合合理性，并且为为物流系系统的高高效运行行提供支支撑和保保障。具具体来说说，港口口物流通通道系统统是由若若干个相相互制约约的动态态要素在在一定时时间和空空间里相相互联系系、相互互作用，所形成成的具有有特定功功能的有有机整体体。这些些动态要要素包括括物流活活动所涉涉及的作作业人员员、运输输工具、各类机机械设备备以及相相关制度度、信息息等。在物流通通

58、道系统统中，各各构成要要素之间间即使相相互关联联又是相相互制约约的，当当一个要要素发生生变化时时，必须须要对其其他要素素做出相相应的调调整和改改变，以以确保系系统始终终以最佳佳状态运运行。因因此，在在对港口口物流通通道系统统进行管管理时，如果需需要对某某个不合合理因素素进行改改变时，必须要要考虑到到它的变变化会对对与之相相关要素素产生的的影响，通过对对其他要要素做出出同步变变化来达达成物流流通道系系统的整整体功能能，也就就是考虑虑到系统统中各物物流要素素之间的的协调关关系。2.4.2提高高港口通通过能力力对于港港口物流流发展的的作用在港口物物流通道道系统中中，各组组成要素素的单项项作业能能力是

59、港口的的物流能能力的构构成基础础，而港口口物流能能力的发发展依赖赖于港口口通过能能力的提提升，港港口通过过能力是是由多个个港口作作业部分分所组成成，这些些作业部部分贯穿穿在港口口物流通通道系统统的各组组成要素素之中。作为各种种运输方方式的衔衔接点，港口是是货物在在多种运运输方式式之间进进行交接接的地点点，在这这个交接接的过程程中涉及及到大量量的物流流活动，为了能能够使得得各类物物流活动动之间能能够相互互协调，港口不不仅需要要具备一一定的技技术设备备作为物物质基础础保障，还要具具备相应应的组织织保障。港口物物流通道道系统中中通常包包含了多多种运输输方式，不同运运输方式式之间以以及同一一种运输输方

60、式在在不同运运输路线线间的协协调程度度对于物物流服务务的质量量有着直直接的影影响。对对于港口口物流通通道系统统各要素素协调程程度最直直接的反反映就是是海运船船舶在港港口的停停留时间间，这也也是港口口通过能能力的体体现。由由此可见见，对港港口通过过能力进进行研究究和提高高，有助助于促进进港口物物流通道道的畅通通。在实际的的港口物物流通道道系统中中，要实实现不同同物流环环节之间间的协调调必须要要从作业业过程的的连续性性、机械械设备能能力匹配配、作业业时间协协同和相相应的组组织保障障这四个个方面出出发，对对整个物物流过成成进行规规划和管管理。保保证物流流活动各各环节相相互协调调的基本本条件可可以概括