航海考试操纵与避碰sanke

1、操作与避碰互见中，属于“对遇局面”的一项是。单选】A两艘机动船互相处于对方的前方，且两船间距正不断缩小 B两艘限于吃水的船舶航向相反，并处于各自的正前方或接近正前方且碰撞C两艘“能力受到限制的船舶”航向相反且处于各自的正前方且碰撞D两艘机动船航向相反，且位于他船前方单选】20mL12m)应 。A除应显示前后锚灯、甲板灯之外，另应显示三盏垂直环照红灯 B除按同等长度机动船显示锚灯之外，另应显示三盏垂直环照红灯 C除按同等长度机动船显示锚球之外，另应外加挂垂直三个球体 D除按同等长度机动船显示锚灯之外，另应显示两盏垂直环照红灯单选】搁浅船(L12m)在白天应显示的号型是。A.-个锚球和最易见处垂直

2、三个黑球 B最易见处垂直三个黑球 C一个锚球和最易见处垂直两个黑球 D最易见处垂直两个黑球单选】根据 STCW 公约值班规则 B 部分对防止疲劳做出的指导，防止疲劳的关键包括。时段的次数；时段的长短；准予的补休ABCD单选】根据 STCW 公约值班规则 B 部分对防止疲劳做出的指导，及其中对“压倒其他的工作条件”的解释，下列情况属于“压倒其他的工作条件”是 。 指由于安全原因不能延误的工作；指由于防止污染原因不能延误的工作；航次开始时不能合理预料的重要船上工作 ABCD单选】根据 STCW 公约值班规则 B 部分对防止疲劳做出的指导，在值班船员每天最低休息时间之外的时间。A均可用于值班 B除值

3、班外，不可安排其他职责 C不应全部用于值班，但可安排其他职责 D不应全部用于值班或履行其他职责单选】根据 STCW 规则，在任何情况下的夜间，对瞭望的数量的要求至少为。A.一名值班驾驶员 B.一名舵工和一名值班驾驶员 C.一名瞭望高级船员和一名值班驾驶员和一名值班驾驶员 D.一名单选】根据 STCW 规则的要求，关于航行船舶嘹望的说法正确的是。A只需要估计碰撞D不包括探明沉船B只要求保证本船的航行安全 C应包括探明遇难的船舶、飞机或单选】根据 STCW 规则和海船值班规则的要求，航行船舶应随时保持正规的瞭望，并应达到下列目的。对当时环境和情况保持连续戒备的状态；及早发现或察觉到环境的变化；充分

4、估计到碰撞；充分估计危害航行安全的局面和ABCD单选】根据STCW 规则，负责值班的高级船员或参与值班的普通船员以及涉及指定的安全、防污染和保安职责的的休息时间应不少于：任何 24 小时内最少小时；任何 7天内 小时。A.12; 77B.12; 72C.10; 77D.10; 72单选】 根据STCW 规则，下列说法正确的是 。休息时间可以分为不超过 2 个时间段；其中一个时间段至少有 8 小时；连续休息时间段之间的间隔不应超过 12 小时；在特殊情况下，可以不保持关于休息时间的要求 ABCD单选】根据船舶挂旗，下列做法正确的是。船舶抵达国外港口或返航抵达国内第一港时，到检疫锚地锚泊应挂出“Q

5、”旗；待检疫结束后领到进口后（获得无疫证明后），可降下“Q旗；船舶到达泊位系泊结束后即可降下船舶呼号旗，泊位旗和引航旗等；船舶到达泊位系泊结束后即可降下国旗 ABCD单选】根据船舶驾驶台资源的优先排序下列哪项是最重要的？A人力资源B信息资源C物质资源D其他资源单选】根据船舶之间的责任条款，从事捕鱼的船舶应给下列那类船舶让路？A显示菱形体号型的船舶 B显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶 C显示圆柱体号型的船舶 D显示两个球体号型的船舶单选】根据船舶之间的责任条款，下列那类船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行?A.显示球、菱形体、球号型的船舶 B显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶 C显示两个球体号型

6、的船舶 D显示圆柱体号型的船舶单选】根据船舶之间的责任条款，在水面上的地效船应给下列那类船舶让路？A显示圆柱体号型的船舶 B显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶 C显示两个球体号型的船舶 D任何其他船舶单选】根据对遇局面的要件，互见中下述局面适用对遇局面的是。A两拖带作业机动船航向相反相互驶近碰撞B两顶推作业机动船航向相反相互驶近 C两限于吃水的船舶相互驶近碰撞，D两船航向相反相互驶近碰撞单选】根据国际海上避碰规则，对遇局面要件为。B互见中两船航向相反相互驶近A互见中两机动船航向相反相互驶近碰撞碰撞互驶近单选】C互见中两机动船航向相反相互驶近 D互见中两碰撞能力相同的机动船航向相反相根据国际海上避

7、碰规则，交叉相遇局面要件不包括。A两船处于互见 B两船均为机动船 C两船能力相同 D两船碰撞怀疑，则单选】根据国际海上避碰规则，小角度交叉易与对遇局面相混，一；大角度交叉易于追越局面相混，怀疑，则。A应假定为对遇局面；后船应假定为追越局面 B应假定为对遇局面；前船应假定为被追越局面 C有他船在本船左舷的船应假定为交叉相遇局面；后船应假定为追越局面 D有他船在本船右舷的船应假定为交叉相遇局面；前船应假定为被追越局面单选】根据国际海上避碰规则，允许直航船独自采取行动避免碰撞的前提条件是。A让路船无法根据规则采取行动 B直航船征得让路船同意 C让路船显然未按照规则要求采取适当行动 D直航船行动可以避

8、免紧迫局面单选】根据国际海上避碰规则，直航船独自采取行动避免碰撞之前，应。鸣放警告声号；征得让路船同意；保向保速；查核让路船避让行动的有效性。ABCD单选】根据国际海上避碰规则规定，船舶悬挂的圆柱体号型。A底面直径与高相等 B底面直径是高的二倍 C底面直径是侧投影对角线的一半 D高是底面直径的二倍单选】根据交叉相遇局面的要件，互见中下述局面适用交叉相遇局面的是 。A两拖带作业机动船航向交叉相互驶近碰撞B两顶推作业机动船航向交叉相互驶近 C两限于吃水的船舶相互驶近碰撞D两船航向交叉相互驶近碰撞单选】根据避碰转向示意图（英国航海学会 1970 年），对本船右舷 60 0 的来船，本船的避碰行动应是

9、：A向右转向 6090 B向左转向将来船置于船尾 C向右转向 90 以上 D向左转向将来船置于横单选】根据统计，的相对旋回初径最小？A客船 B集装箱船舶 C大型油船 D港作拖船单选】根据我国加入避碰规则公约时的保留，下列说法正确的是。我国非机动船免受国际海上避碰规则约束；我国公务船免受国际海上避碰规则约束；我国船免受国际海上避碰规则约束；我国内河水域不适用国际海上避碰规则ABCD单选】根据信号规则的规定，距离的表示方法是：数字前面加字母“”表示距离的海里数。A.L B.D C.R D.S单选】对遇局面的两船原 DCPA 等于 0，按规则要求采取避让行动后，两船间的 DCPA和 TCPA 将如何

10、变化?A.会遇时间提前，会遇距离增加 B会遇时间提前，会遇距离减小 C会遇时间推迟，会遇距离增加 D会遇时间推迟，会遇距离减小交叉相遇局面的条件是。互见中；两船在航，船首向交叉，且一船单选】位于另一船的左舷或右舷半个点到 112.5 度范围内；碰撞；两艘同为机动船 ABCD单选】追越局面的条件包括。后船只能看到前船的尾灯；后船正在赶上前船；相互驶近碰撞ABCD单选】关于“背离”的说法，正确的是。“背离”是规则的；“合理背离”也是遵守规则某条款的体现；“合理背离”是规则所期望的 ABCD单选】关于“不得妨碍他船的船舶”与“不得被妨碍的船舶”之间的关系，下列说法正确的是。A当两船碰撞时，“不得妨碍

11、他船的船舶”仍然不得解除其“不应妨碍”的责任 B“不得妨碍他船的船舶”仅在两船未碰撞时履行“不应妨碍”的责任 C当两船碰撞时，“不得被妨碍的船舶”是直航船 D当两船碰撞时，“不得妨碍他船的船舶”是让路船单选】关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是。A“船舶间责任条款”优先于“互见中的行动规则”其他条款 B除追越条款外， “船舶间责任条款”优先于规则其他条款 C除狭水道条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度时的行动规则其他条款 D“船舶间责任条款”与狭水道条款时，应执行狭水道条款单选】关于保持正规的瞭望，下列说法中哪个正确？A只要能发现碰撞，就意味着保持的瞭望是正规的

12、B保持正规的嘹望，就意味着在任何时候，每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效段保持系统的观察 C只要船舶使用视觉进行不间断的观察，即可认为保持着正规的晾望 D保持正规的嘹望，就意味着在任何时候，每一船舶可使用任一进行不间断的观察单选】关于船舶保向性，下述哪项正确？A保向性与航向稳定性有关，与操舵的技能无关 B保向性与航向稳定性有关，与操舵的技能有关 C保向性与航向稳定性无关，与操舵的技能无关 D保向性与航向稳定性无关，与操舵的技能有关单选】关于船舶在渔区的航行和避让，下列哪些说法是正确的？在渔船密集的水域，应以安全航速行驶；按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应备车航行；在渔区行驶应特别

13、注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，而且还应当给没有在从事捕鱼的其他渔船让路。ABCD单选】关于规则十三条定义的追越，下列说法正确的是。A能力差的船舶追越能力好的船舶时，免除追越船的让路责任 B不应妨碍他船的船舶被不应被其妨碍的船舶追越时，免除追越船的让路责任 C不应妨碍他船的船舶被不应被其妨碍的船舶追越时，免除不应妨碍的责任 D任何船舶追越任何他船时，均应给被追越船让路单选】关于规则十三条定义的追越局面的特点，下列说法正确的是。A适用于任何船舶 B适用子任何能见度情况下的追越 C规定了让路船的行动 D优先于规则任何其他各条适用单选】关于航行值班时对的使用，

14、下列说法正确的是。 遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用，并注意其局限性；在任何时候的规定；应确保所使用的量使用时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波 ABCD单选】关于结队从事捕鱼的船舶使用的号灯、号型或信号，下列说法正确的是。A可以显示为其规定的额外的队形灯 B除避碰规则规定的号型外，不应显示任何额外的号型 C除避碰规则规定的号灯外，不应显示任何额外的号灯 D如使用额外的号型，应尽可能符合国际海上避碰规则要求单选】 关于流对冲程的影响，下列说法中错误的是 。A冲程是一个对水的概念，所以流对冲程无影响 B冲程是一个对水的概

15、念，所以流对冲程有影响 C顶流时，对地冲程变小；顺流时，对地冲程变大 D有流水域内靠泊时，应当考虑水流的影响，摆好流与船舶首尾线的交角单选】关于抢滩的地点，下列正确的是。有利于固定船舶；尽可能靠近航道；便于出滩作业；便于救助作业 A.B.C.D.单选】关于一艘在能见度不良的水域中执行引航任务的在航船舶应鸣放的声号，下列说法正确的是。A无论是否对水移动均为一长声 B对水移动时一长声，不对水移动时两长声 C对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声 D无论是否对水移动均应鸣放一长声接两短声单选】关于渔区以及渔区内渔船捕鱼作业特点，下列哪些说法是正确的？渔场具有一定固定性；渔场内的渔船具有

16、性和季节性；渔区内所有的渔船都按照从事捕鱼的船舶显示号灯号型；同一渔区内所有的渔船都采用相同的捕鱼方式。ABCD单选】关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是。招引信号可以与规则条款信号相似，只要有不同之处即可；招引信号可以与助航标志相似，只要有所不同即可；应避免使用频闪灯 ABCD单选】国际海上避碰规则附录 II 为在相互邻近处捕鱼的渔船规定的额外号灯的最低标准能见距离为。A与舷灯、尾灯及环照灯相同 B.1 海里 C.3 海里 D不得低于舷灯、尾灯及环照灯单选】国际信号规则的组成是由。第一部分为目录和通信规则；第二部分为信号码组；第三部分为船舶呼号；第四部分为医疗码组 ABCD单选】国际信号

17、规则规定，时间是以四个数字表示，数字前面应加下列字母。“D”表示当地时间；“L表示时间；“T”表示当地时间；“Z”表示时间ABCD单选】国际信号旗的形状一几种？长方旗；燕尾旗；三角旗；梯形旗；棱形旗 ABCD单选】航向稳定性好的船舶在。A直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快 B直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快 C直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢 D直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢单选】航行值班时应做好与航行安全有关的动态和工作的正规，这些包括但不限于。船舶航经重要物标的正横时间、距离、方位和计程仪读数；气象要素；主机转速；航行设备的操作试验 ABCD单选】航行中船舶发生碰撞，甲船撞

18、入乙船船体，关于船舶碰撞后的紧急处置措施，下列正确的是。船长；检查破损；派人测量油舱和水舱；关闭进水舱室邻近舱室的单选】门 ABCD航行中船舶中部发生火灾，如何船舶？A顶风航行 B立即抛锚救火 C减速顺风航行 D使船舶处于横风，并使着火源处于下风侧单选】航行中的漂移速度与停船时的漂移速度之间的关系为。A航行中的漂移速度大于停船时的漂移速度 B航行中的漂移速度小于停船时的漂移速度 C航行中的漂移速度等于停船时的漂移速度 D船速越高，航行中的漂移速度越大单选】航行，驾驶员不应的情况包括。未确定本船的船位；未核实本船的预定航线、航向和航速以及无人机舱控制装置；正在进行船舶；的普通船员视力未完全调节到

19、适应光线条件 ABCD单选】两船所单选】号灯的作用包括。了解他船的行动；了解他船的避让意图；了解的会遇格局；会让意图和行动 ABCD号灯和号型可用来表示。船舶的排水量；船舶的实际航向；船舶的实际航速；船舶工作性质 ABCD单选】互见中，按国际海上避碰规则规定“不应妨碍”他船的船舶，当与不应被妨碍的船舶碰撞时，。A.-定是让路船 B.-定是直航船 C可能是直航船 D既不是让路船也不是直航船单选】互见中，当你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应。A向右转向，鸣一短声 B向左转向，鸣二短声 C、，鸣三短声 D保向保速单选

20、】互见中，根据规则第 18 条规定，除失去控制的船舶和能力受到限制的船舶外，下列哪些船舶如当时环境应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行?A.从事捕鱼的船舶 B帆船和长度小于 20 米的船舶 C任何船舶 D任何机动船单选】互见中，机动船在航时避让从事拖网作业捕鱼的船舶，下列哪些说法是正确的？A避让双船对拖网的渔船，应避免从两船中间通过 B避让单船拖网渔船时，从其船首通过的距离应大于从其船尾通过的距离 C避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过 D避让单船拖网渔船时应避免其前方单选】互见中，下列说法中正确的是。A除其他条款另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路 B追越船是否负有让路的责

21、任与义务，将取决于两船在接近过程中是否碰撞C不管规则其它条款作何规定，追越船均应给被迫越船让路 D若被追越船违背规则采取行动，即可免除追越船让路的责任与义务单选】互见中，一艘能力受到限制的船舶与一艘失去控制的船舶相遇碰撞，则。A能力受到限制的船舶为让路船 B失去控制的船舶为让路船 C两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞 D两船均无须采取行动单选】互见中，一艘机动船与一艘航向交叉相互驶近，碰撞，适用交叉相遇局面条款。A失去控制的船舶 B推进使用绳钓捕鱼的船舶能力受到限制的船 C限于吃水的船舶 D用机器单选】互见中，一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船航向交碰撞，则。A穿越

22、船为让路船 B穿越船为直航船 C适用交叉叉相互驶近并相遇局面条款 D两船均应采取避让行动单选】互见中的船舶相互驶近，一船无法了解他船的意图时，则应立即鸣放表示这种怀疑。A至少五声短而急的声号 B不应超过五声短而急的声号 C四声短而急的声号 D三声短而急的声号单选】 互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是。A追越局面B对遇局面C交叉相遇局面 D两船为相同船舶种类时的任何会遇局面单选】互见中下列在航船舶在相反的航向上会遇，根据船舶之间的责任条款，甲船应给乙船让路的是 。A显示菱形体号型的机动船甲与显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶乙 B.显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶甲与显示圆柱体号型的船舶乙 C

23、显示圆柱体号型的船舶甲与显示两尖端对接圆锥体号型的船乙 D显示两尖端对接圆锥体号型的船舶甲与显示菱形体号型的船舶乙单选】互见中相互驶近的船舶，无法了解对方的意图时，应鸣放的声号至少是。A.5 短声 B.4 短声 C.3 短声 D.2 短声单选】机动船当拖带时，其拖带长度是指。A拖轮船尾至被拖物体后端的水平距离 B拖轮船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离 C拖轮船首至被拖物体后端的水平距离 D拖轮船尾至被拖物体前端的水平距离单选 1 驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境意识的组合？A船长和引航员个人情境意识的组合 B船长和驾驶员个人情境意识的组合 C船长、引航员和驾驶员个人情境意识的组合 D船

24、长、引航员和驾驶台其他船员个人情境意识的组合单选】交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角 50 0 的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是。A向右转向 10 B向右转向 20C向左转向 20D向右转向使船头对准他船船尾单选】 确保本班在进行船舶的高级船员应注意的事项包括。确保本班能履行他们的职责；的夜视力的适应调节；视力未完全调节到适应光线条件不应；如果正或其他避免的行动，应等操作完成之后ABCD单选】紧迫局面的含义是。A两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面 B两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距 C雾中使用协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离己小于 2

25、 海里的局面 D两船距离小于安全距离单选】静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比无况下。A余速快些，横距小些 B余速快些，横距大些 C余速慢些，横距小些 D余速慢些，横距大些单选】决策的主要类型包括。紧急情况下的决策；一般情况下的决策；随意情况下的决策；日常工作中的决策 A.B.C.D.单选】决策一般包括以下过程，其中最为重要的是。A确认决策的必要性和明确决策的目的 B收集决策的资料 C拟定决策的方案 D选择最终的对策和对决策的实施单选】靠泊时码头附近有大范围的，如泊位后端无余地应将先对准泊位插入，然后再用将碎冰排出。A船首；后端；船首 B船首；前端；排出流 C船尾；后端；船尾 D船尾；

26、前端；排出流单选】来船的方位有明显的变化，也可能存在碰撞的情况有。驶近一艘很大的船；驶近拖带船组；近距离驶近他船；来船正在作一连串小转向ABCD单选】测到他船的相对运动线来自横前，本船右转（180 度以内），则来船相对运动线将。A顺时针转 B逆时针转 C保持不变 D视转向角度大小而定单选】 两船并行航行接近时会出现。波荡；转头；吸引；排斥ABCD单选】者应具备哪些基本要求？责与；诚实与正直；独特的个性；相关知识与能力。ABCD单选】型；单选】者在工作中应发扬那种类型的工作方式？与激励型；榜样型与教育型和放任型；制度与原则型。ABCD流网捕鱼船放网多数是采用进行，放网结束后，使网列方向与主流向。

27、A偏顺风或偏顺流；平行 B横流；垂直 C偏顺风或偏顺流；成 75 度90 度角 D横风或横流；平行单选】流线型舵叶密性试验合格后，通常在舵灌涂。A防腐沥青B水 C甘油 D煤油单选】螺旋桨沉深横向力产生的原因包括。A受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同 B受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响 C螺旋桨上下桨叶转力不同 D螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小单选】 螺旋桨的“沉深”是指 。A螺旋桨上桨叶距水面的距离 B螺旋桨左右桨叶距水面的距离 C螺旋桨中轴距水面的距离 D螺旋桨下桨叶距水面的距离单选】螺旋桨的进程是指。A螺旋桨在水中转动一周实际前进的距离 B螺旋桨在固体中转动一

28、周理论上前进的距离 C螺旋桨在固体中转动一秒钟理论上前进的距离 D螺旋桨在水中转动一秒钟实际前进的距离单选】 锚泊中从事捕鱼的船舶雾中应鸣放的声号是。A.一长声B两长声 C.一长两短 D五短声单选】锚泊中从事清除水雷作业的船舶在雾中应鸣放的声号是。A.一长声B两长声 C.一长两短 D五短声单选】锚泊中的船舶，在能见度不良时，如认为必要，可以鸣放。A.一短一长声 B.一短一长一短声 C四短声 D五声短单选】锚泊中执行引航任务的船舶( LTBO测者纬度等于 30。N，9 月 23 日，B. 60NE C. 90NE D. 600SE真出时的半圆方位等于：测者纬度等于 300 N，天体圆周方位等于

29、312，化为半圆方位应为：B. 132SWC. 48NWD. 132SE潮汐半月不等主要是由于引起的。A月亮赤纬较大D日、月对地球的距离的变化B赤纬较大C.日、月与地球相互位置关系不同【单选】船舶的定线制包含：I、过境航行；II、渔区航路；III、航路；、避航区；分道通航制；、双向航路；、沿岸通航带 AI BII CIIIVII D:-I【单选】船舶定线制中的警戒区是：A.航行特别，船舶必须避离的区域 B航行有，但不必避离的区域 C有军事活动而需避离的区域 D.必须谨慎驾驶但不必避离的区域【单选】船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的?I、观测船位成双曲线分

30、帝；II、船位间距与航时不成正比；III、观测船位成抛物线分布AI、II【单选】 的情况下。【单选】A立即拨钟【单选】B.I、IIIC. II、IIID.I、 II、III船舶对水航速 VL，对地航速 VG，船速 VE，如果 VGVL64KT时被淹没，低潮时露出，目测易发现大多珊瑚礁的特点包括：时被淹没，低潮时露出，A在观测易发现时被淹没，低潮时露出，目测和时被淹没，低潮时露出，目测和观测易发现观测不易发现【单选】大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀的漂浮在空中，使水平能见度小于 5 海里的空气混浊（呈微黄色）现象，称为：A雾B轻雾C霾D【单选】大气中水汽饱和凝结的条件之一是冷却，空气的冷却方式

31、主要有：A绝热冷却、辐射冷却、传导冷却 B辐射冷却、传导冷却、平流冷却 C绝热冷却、辐射冷却、平流冷却 D绝热冷却、传导冷却、平流冷却【单选】大气中的主要的天气现象发生在：A热层 B平流层C对流层 D中间层【单选】大洋航行中，等纬圈航线是：1、大圆航线；2、等角航线（恒向线航线）；3、最短航程航线A.1B.2C.3D.1、3【单选】单一船位线与纬线平行时，能判断：A推算船位偏离航线误差 B船舶的纬度 c推算航位误差 D.船舶的观测船位【单选】启动。当安许茨 22 型标准陀螺贮液缸内的支撑液体温度升高到时冷却电风扇A49B52C. 57D60【单选】当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定

32、位，正确船位具有以下哪些特点?I、船位点沿曲线分布；II、船位点沿直线分布；III，船位间距离与观测时间间隔成比例AI、II、IIIB.I、IIC.I、IIID. II、III【单选】当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标距离定位，正确船位有以下哪些特点?I、船位点沿抛物线分布；II、船位点沿双曲线分布；III、船位间距离与观测时间间隔成比例AI【单选】BIICIIID.I 或 III当风从开阔海面吹入海峡口时，可导致：A风速减小B风速增大C风速不变D风速为零，为了测定船位，最好采用：【单选】当航行海区只有一个可用于定位的A 单两方位移线定位 B 单方位、距离定位C 两方位定位 D 一个一个

33、天体定位【单选】当陀螺仪相对于水平面作视运动时，其进动角速度与 有关 I 纬度；II、方位角；III、高度角A. II、IIIBI、CI、IIID.全部【单选】岛礁区航行，利用物标“串视”导航，实际是要求船舶航行过程中保持A物标的方位不变B船舶的航向不变C方位与航向都不变D.方位与航向都变化【单选】岛礁区航行，利用物标“串视”的方法转向、避险，其实质是利用来转向避险。A.方位位置线【缺图】【单选】B.叠标位置线C.距离位置线AD.距离叠标位置线C地面图上暖锋的符号为：BD地球上某点 纬度 40N，入=120E，则它与地心的对称点是：A，40S，【单选】120WB. 40S， 120EC. 40

34、N， 060W D. 40S，060W典型第二型冷锋可能出现的天气有：I连续性降水；II阵性大风；m.；冰雹；V.雷阵雨；，龙卷。AI、II、III、V、 B.I、II、V、 C.II、V、 DII、V、【单选】A. NW、NE、N【单选】东亚冬季风风向由南向北依次为：B. NW、N、NEC. NE、NW、ND. NE、N、NW冬季极地大陆气团具有如下天气特征：A干燥、低温、气层稳定、多晴天C干燥、低温、气层不稳定、多晴天B寒冷、潮湿、多阴天D干燥、低温、常阴天、有大风【单选】冬季我国海域常盛行偏风，其中：A渤海黄海多东北风 B.渤海黄海多北风 C.东海主要为北风和东北 D【单选】冬季影响我国

35、的主要气团是变性极地大陆气团，在气压场上表现为:以西北风为主A.副热带高压和大陆高压控制C.冷高压南下或高压脊B冷高压和高压脊南D.冷高压南下和副热带高压【单选】A.锋面气旋【缺图】冬季造成寒潮的天气系统是:B温带气旋C.冷性反气旋A.南赤道流D.暖性反气旋动画中海流a 为。B.北赤道流C.赤道逆流D.【单选】对潮汐的形成产生影响的有：I、地心引力；II、地球 自转运动离心力；III、天体引力；，地球天体相对运动的惯性离心力A.I、 B. II、 C.I、 D.III、对于具体的一台 ECDIS 而言，直接和显示的电子海图数据应是。【单选】AENC【单选】B.SENCC. RNCD. SRNC

36、计程仪在船底安装有： A电磁传感器 B声电换能器 C电磁波辐射器【单选】凡B位置【单选】物外加点线圈者，表示：A对水面航行有碍的物精确测量的物C物的位置有疑问D物的存在有疑问锋面在空间呈倾斜状态，并且：A冷空气在上，暖空气在下B冷空气在下，暖空气在上 C冷空气，暖空气在后 D冷空气在后，暖空气【单选】锋是三度空间的天气系统，它在空间呈：A水平状态【单选】B垂直状态风浪的三种状态是指：C.倾斜状态D.圆弧状态A.初生状态、发展状态、消亡状态C.初生状态、成熟状态、充分成长状态B.过渡状态、定常状态、充分成长状态D过渡状态、发展状态、定常状态【单选】根据 IMO 船舶的。I、四级船位与已系统文件，

37、变更(DR, Deviationreport)是在情况下所作的预计船位相差甚远；II、改变航行计划；III、船长认为必要时【单选】AI、II根据 IMO 船舶B.I、III系统文件，船舶C. II、III分为一般II、有害物品D.I、 II、III和特殊，特珠有：I货物(DG，Dangerous goodsreport)；(HS，Harmful substanreport);III、航行计划(SP，Sailing plan);、船位(PR，itionreport);V、变更(DR，Deviation report);、最终Marine pollutants report);、其他(FR，Fin

38、al report)：、海洋污染(MP，(Anv other report)AI【单选】BIIICI、DI -vm根据高、低压中梯度风的关系，最大的水平气压梯度和风速应出现在：A高、低压中心附近C高、低压四周边缘B高压中心附近，低压四周边缘D低压中心附近，高压四周边缘【单选】A一元【单选】根据图示计程仪显示器的局部图，则此计程仪是。计程仪 B二元计程仪 C三元计程仪 D四元计程仪根据我国气象台规定日最低气温在 24 小时内降温幅度和日最低气温分别为多少时，发布寒潮警报？A. 8 C 或以上，4C 或以下B8C 或以下，4C 或以上【单选】ClOC 或以上，5C 或以下D10C 或以下，5C 或

39、以下孤立、分散、垂直发展的云块；具有底部水平、顶部明显隆起呈圆弧或菜花状结构的云为：A层状云B.积状云CD卷状云【单选】关于 ECDIS 航行功能说法正确的是： 可显示本船所在海域信息可显示任意其他海域信息能够显示足够数量的航行安全标记能够自动海图作业的操作过程A.【单选】B.CD关于船舶交通管理系统中心提供信息服务时机的叙述正确的是：I、不间断地以如广播形式发布；II、在固定时间段以如广播形式发布；III、VTS 中心认为有必要时；、应该区域内船舶要求时AIBIIIIC. IIDI、II【单选】关于船舶在 VTS 区域内航行、停泊和作业时与 VTS 中心保持联系做法正确的是:A应在 VHF1

40、6 频道上守听 B应在 VHF16 频道上守听，但可以间断 C应在规定的 VHF 频道上守听，并接受 VTS 中心的D应在规定的 VHF 频道上守听，可不接受 VTS 中心的【单选】关于船舶在 VTS 区域内锚泊作业时的说法正确的是A.任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊，紧急情况下锚必须 B.任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊C.除工程作业船舶外，任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊D只要不危及他船安全即可锚泊VTS 中心【单选】关于光栅扫描海图的特点下列说法错误的是光栅扫描海图能够反映出纸质海图上的所有信息光栅扫描海图是通过对纸质海图的光学扫描形成的数据信息文件C.光栅扫描海图具有纸质海

41、图同样的精度D光栅扫描海图的显示方向任意旅转。【单选】 关于海里的说法，下列哪个说法是错误的？A地球椭圆子午线上纬度 1的弧长B1 海里的实际长度随纬度的变化而变化C我国和国际上都将 1852m 定为 1 海里的标准长度D将 1852m 定为 1 海里的标准长度后，在纬度 45附近产生的误差最大【单选】关于恒向线下列说法正确的是：A一般与所有经线相交无数次C一般不与经线相交B一般与所有纬线相交无数次D一般不与纬线相交【单选】关于计程仪航速，下列表述中正确的是。A无情况下时间内的航程B计程仪指示的船舶运动速度时间内的对水航程时间内的对地航程C计程仪指示的船舶运动速度，即D计程仪指示的船舶运动速度

42、，即【单选】关于空白定位图网的特点，以下说法错误的是：A图上只有经纬线及其图尺C仅在经线上标明经度读数B仅在纬线上标明纬度读数D.空白定位图在南北纬可以通用【单选】关于新A 甚快闪或快闪【单选】物标志，若设立侧面标志来标示新物标,则灯光节奏是,光色是 。红色或绿色D12 月黄任意节奏 白色 C 任意节奏 红色或绿色D 甚快闪快闪沿海雾的最盛期在 A.23 月B. 45 月C67 月【单选】过浅滩航行时，船舶吃水会因横倾而增大，与吃水增加量有关的是：A船宽与型深B船宽与吃水C船宽与横倾角D船宽与船长【单选】过浅滩时，保留水深应根据下列哪些确定?I 吃水；II 航道变迁；III 半；潮高预报精度；

43、V 海图水深测量精度；底质AI3I C D【单选】热力差异直接影响气压系统的年变化，下列哪种情况有利于高压系统发展？A冬季海洋、夏季大陆C冬季海洋、冬季大陆B夏季大陆、夏季海洋D冬季大陆、夏季海洋【单选】A正的大值【单选】海上航行船舶遇到浓雾时，测得的干球温度和湿球温度的差值会出现：B负的大值C接近零D负的小值海图底质注记中，缩写“M/S”表示：A分层底质，上层为沙，下层为泥C沙的成分多于泥的成分的混合底质B分层底质，上层为泥，下层为沙D泥的成分多于沙的成分的混合底质【单选】海图绘制工作中绘画误差不超过 0. Imm，海图作业的最高精度为 0 2mmi.则比例尺为 1：200000 的海图的极

44、限精度为。A.20mB.lOmC. 30mD.40m【单选】海图上两叠标线上标注的方位为 168，当船舶发现两叠标前后重合时，用陀螺罗经观测前标的方位是 166，那么差为： A+1B-1C+2D-2【单选】海图上两叠标线上标注的方位为 168，当船舶发现两叠标前后重合时，用陀螺罗经观测前标的方位是 169，那么差为： A+1B-1C+2D-2【缺图】海图图式的准确含义为。A实际水深 B可疑水深 C未测到底的水深 D比高【单选】航标按技术装置可分为：I、航标；II、雾警航标；III、发光航标；、不发光航标；V、音响航标；、无线电航标A. III B.I C.I、II、III D.I、III、V【

45、单选】航标按设航标；V、船闸航标点可分为：I、海洋航标；II、沿岸航标；III、沿海航标；、内河AI、IIB.、IIIC.I、II、VD. III、V【单选】A圆球体【单选】航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：B椭圆体C椭球体D不规则几何体航迹计算法适用时机：I、为减小在小比例尺海图上航迹绘算的作图误差；II、渔区机动航行，海图作业；III、相邻两个转向点不在同一张海图；、设计自动导航仪器，建立计算模型；V、为保持海图清洁，替代海图作业AIVB.I、II、CIDI、II、VA地球扁率引起的误差【单选】航迹计算误差产生的主要原因是：B平均纬度代替中分纬度的误差C纬度渐长率的误差D的影响【

46、单选】航向为 000时,恒向线与重合。A子午圈B.子午圈C赤道点是:D等纬圈【单选】极切大圆海图的图A.纬线为由极点向外辐射的直线，而所有经线为以极点为圆心的同心圆 B.所有等经差的经线呈等间距、相互平行的直线C.经线为由极点向外辐射的直线，而所有纬线为以极点为圆心的同心圆D.所有等纬差的纬线呈等间距、相互平行的直线【单选】检查罗盘摆动半周期，若半周期比规定的半周期大，表示：A.罗盘磁针的磁性太强 B.罗盘磁针的磁性变弱 C.罗盘磁针灵敏度太高 D.液体变质【单选】A.船舶在各种绝对计程仪显示的航速是情况下的对水航速。B船舶在各种情况下的对地航速。C船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速。D船舶在

47、仅仅受到流的影响下的对水航速。【单选】投影天气图底图的标准纬线为：A3045B. 3060C 22. 545D 3366 【单选】采用北向上相对运动显示方式时，必须输入。A计程仪速度 B航向 C目标船航速 D目标船航向【单选】目标的最小探测距离最好。B在A通过理论计算确定C在天线处通过目测情况确定出厂时由精密仪器测定D通过理论计算和实测结合确定A提高自动捕获的目的性 D.提高手动捕获的速度【单选】设定限制区的主要目的是:B.提高自动捕获的速度C.提高手动捕获的目的性【单选】荧光屏上多次反射回波的特点是: I 在同一方向上；II、距离间隔均等于真回波距离；III、越往外面,回波越弱 A. II

48、IIIB.I IIIC. I IID.IIII【单选】自动捕获目标时，“限制区”的含义是。A优先捕获区 B捕获区 C自动捕获区 D入工捕获区【单选】线，应【单选】利用航线前方导标方位导航，如实测方位大于导航方位，表明船舶偏离计划航调整航向。A向左，向左 B向左，向右 C向右，向右 D向右，向左利用英版潮汐表推算附港潮高的公式是：A（主港潮高一主港平均海面季节改正）潮差比十附港平均海面季节改正B主港潮差比十改正值C主港潮高一主港平均海面季节改正十潮高差十附港平均海面季节改正D主港潮高十主港平均海面季节改正十潮高差一附港平均海面季节改正【单选】两物标距离定位时，在其他条件相同的情况下，两圆弧位置线

49、的夹角为时，定位精度最高。A30B60C90D120【单选】定位中，以下应首先选用的是：A 树木茂盛大岛 B 显著岬角 C 平坦小岛 D 灯浮【单选】罗航向是:A.C.和航向线之间的夹角和航向线之间的夹角B航向线和方位线之间的夹角 .D.和方位线之间的夹角【单选】海图的比例尺是: I 图上各个局部比例尺的平均值图上某基准纬线的局部比例尺 III 图外某基准经纬线的局部比例尺 AI、II B.I、II、IIIC.I、III D.1II【单选】某船发送 LRIT 信息的ARSAT C 船立故障，更换了新的 C 站后，。ALRIT 船位信息传感器与新设备连接后，即可正常发送 LRIT 信息B需向 L

50、RIT 教据中心递交设备更告，才能正常发送 LRIT 信息C通知 LRIT 主管机关登船检验后，才能正常发送 LRIT 信息D需要重新完成符合性测试工作，才能正常发送 LRIT 信息【单选】某船夜间航行，海图上在航线附近距本船约 7.0 处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：WOOO090(90)，关于该灯塔灯光下列说法正确的是：位于该灯塔 000090之间的船舶能见到白光，可见光范围 90位于该灯塔 000090之间的船舶能见到白光，可见光范围 270位于该灯塔 180270之间的船舶能见到白光，可见光范围 90位于该灯塔 180270之间的船舶能见到白光，可见光范围 270【单选】某船

51、在 2 月 12 日(时差约为-4m)推算中天的船位的经度 12030OE， 太阳中天区时 ZT=A1209B. 1205C1158D. 1202【单选】某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角 a =45，用测得船与物标的水平距离是 12 海里，则未知物标的高度应为多少？ A28lmB. 29lm C. 295m D.300m【单选】某地某时潮高为 2.5 米爹荔她海图水深 9.5 米，海图水深基准面在平均海面下 2.5米，潮高基准面在平均海面下 1.5 米，则当时当地的实际水深为 米。A13 B1O Cll D12【缺图】某二副在英版海图上绘画某岛屿外的计划航线时发现前方有图式，则航线

52、应绘画在该标的。A外侧 B内侧（向岛 一侧）C任意一侧 D无法判断【单选】某轮船速 12kn，顶流顺风航行，流速 2kn，风使船增速 lkn，0800 计程仪读数为 110.0，计程仪改正率L=- 10%，则 th后相对计程仪读数为：A121.1B. 122.2C. 123.3D. 124.4【单选】某轮船速 15kn，航行 2h 后相对计程仪读数差为 28.0，计程仪改正率LOat,，己知该轮实际航程为 30n，则该轮航行在中。A无风无流【单选】B顶风顺流C顶流顺风D顶风顶流1 节，计程仪改正率- 8%，某轮顶风顶流航行，船速 18 节，流速 2 节，风使船0400 计程仪读数 L1=lO0

53、 7.0，则 2 小时后相对计程仪读数 L2 为：A132.6B. 137.OC. 141.3D. 145.7【单选】某轮排水量 lOOOOt，船速 15kn，耗油量 28t，若船速降 lkn，则D. 20. 9t耗油量为：A26tB. 23. 5tC. 22. 8t【单选】 某轮陀罗航向 030，航行中用测得物标距离最近时的陀罗方位为 123,陀罗B.-3C+5D-5差为 2E，则实测压差为： A+3【单选】某轮行驶于 IALA 国际水上浮标制度 A 区域，发现一红色罐形灯浮,中间一条绿横纹A航道左侧标B巷道右侧标C.航道左侧标D航道右侧标【单选】某轮行驶于 IALA 国际水上浮标制度 B

54、区域，发现一红色锥形灯浮该标为：A.航道左侧标 B.航道左侧标 C.航道右侧标D.航道右侧标【单选】某轮沿赤道自东航行，无航行误差，计程仪改正率 O%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑影响） A 东面B 西面C 同一点D 不一定【单选】某轮在海上雾区航行，为确保航行安全驾驶员采取了一系列应对措施。以下对策中错误的是。A修正航线，增大航线与海岸线之间的距离，保证有足够的回旋余地B认真守听 VHF 并每隔一定时间通过 VHF 发布本船动态消息 C根据听见雾号迅速判断他船方位，改向航行 D及时根据船长指示采用安全航速航行，谨慎驾驶【单选】某轮在A海图小改正沿岸航行，驾驶员欲了解

55、该海区所采用的航标系统，此时他应该查阅。B该图的和情况C海图标题栏D无线电信号表【缺图】某轮在某国沿海沿计划航线 CA 航行，发现海图上有如下标志，则A.浮标是左侧标，应该把该标放在本船左舷航行 B该浮标是左侧标,应该把该标放在本船右舷航行 C该浮标是右侧标，应该把该标放在本船左舷航行 D该浮标是右侧标，应该把该标放在本船右舷航行【单选】某轮在狭水道航行，计划航向 100，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位 278，该轮磁差 4W，自差 2E，则该轮应：A.向左调整航向B向右调整航向C保持原航向D无法确定【单选】某轮在沿海驶入雾区后驾驶员发现航线前方能见度越来越

56、差，为确保航行安全采取了以下对策，其中不恰当的是A.修正航线，增大航线与海岸线之间的距离，保证有足够的回旋余地B。修正航线，绕过雾区C鸣放雾号，认真嘹望，加派瞭头D驾驶员及时根据船长指示采用安全航速航行，谨慎驾驶【缺图】某英版海图某处有海图图式“”，表明船舶可以在海图标题栏内查到该处的：A航行注意事项B地磁异常资料C潮流资料D潮汐资料【单选】A航海【单选】A二氧化硫【单选】某张海图的深度和高程基准面可在下列哪种资料中查取？总目录B海图图廓注记中C海图标题栏内D航路指南目前城市大气质量监测B中通常提到的污染物种类有：C氮气D臭氧南半球地面反气旋的流场特征是：A顺时针辐合B逆时针辐散C.顺时针辐散

57、半圆方位命名为：A.D.逆时针辐合NEB. NW C.SE D.SW【单选】南纬测者上午观测，则【单选】拟定大洋航线应遵循的主要原则是：A尽量选择大圆航线B.尽量选择恒向线航线C.尽量选择混合航线D安全、经济【单选】技术状态【单选】拟定航线的依据是：I、现行版的航海资料 II、水文气象条件；III、本船D.I、II、 IIIA. I、IIBI、IIIC. II、III拟定沿岸航线，确定航线离物的安全距离时可不考虑下列哪项?A船上货物装载情况B能见度的好坏C影响情况D测定船位的难易【单选】A航程最短【单选】平【单选】A极地地区【单选】拟订大洋航线的原则是：B航线顺着洋流C航线垂直于等深线D安全经

58、济的赤经日变化量约为： A. 66. 6B. 53.2C. 62.3D. 59.14气温的年较差很小，但一年中出现两个高值和两个低值的地区在：B中纬地区强冷高压从西北路C地区D赤道地区，在我国长江口以北沿海将造成大风天气，风向多为：AWSW【单选】B. NEEC. NWND. ESE热带海洋气团具有如下特征：A潮湿、温暖、气层稳定C干燥、温暖、气层稳定B潮湿、温暖、整层气层不稳定D潮湿、温暖、低层不稳定、中层常有逆温层【单选】热带气旋发生频率最高的海域是：A 西北太平洋 B 东北太平洋 C西洋D洋【单选】热带气旋与温带相比较，一般来说，大风（风力8 级）范围。A前者大于后者B前者小于后者C两者

59、基本一致D都比较宽广【单选】热带气旋与温带气旋相比较A.前者不带锋面，后面常带有锋面C两者均带有锋面B前者带有锋面，后者不带锋面D两者均不带锋面【单选】如没有其它天气系统的影响，每天上午氯压的变化趋势是A上升【缺图】B下降C先升后降D先降后升如图是全球气压带和风带的分布示意图，图中的 C 带为：A赤遒低压带 B南半球副极地低压带 C北半球副极地低压带 D南半球副热带高压带【单选】若从安许茨 22 型标准陀螺贮液缸抽出支承液体，再加同量甘油，则支承液体的A导电率增加B浮力减小C浮力增加D导电率不变【单选】Am n【单选】A己过中天【单选】设 m，n 分别为B. mn时差为“+”，海图上某点经线和

60、纬线方向的局部比例尺，则：C. m=n上中天时，平D.无法确定。B正好中天C还未中天D是否中天不确定使用大圆海图( gnomonic chart)的注意事项：I、能直接在海图上量取方向；II、不能直接在海图上量取方向；III、能直接在海图量取坐标点的；、不能直接在D. II、海图上量取坐标点的A. I、IIIB.I、cII、III【单选】使用分道通航制的船舶拟定航线时，下列说法中错误的是：双向航路内的航线设计，应将航线尽量设计在水域中线上船舶尽可能从通航分道的端部与该分道内交通流总流尽可能小的角度进入或者离开C将航线设计在相应的通航分道内D所选航线尽量与分道内的船舶总流向相一致【单选】使用分道