中等职业学校汽车专业课程体系改革探讨

1、中等职业学校汽车专业课程体系改革探讨 作者：石兵来源：汽车维护与修理汽修职教 2019 年第 1 期中等职业学校汽车专业的培养目标是培养能够在生产一线从事汽车运用与维修工作的高素 质劳动者和初、中级专门人才。笔者认为，汽车专业教学应该打破传统的教学模式，精心研究 符合汽车专业学科特点和学生特点的教学模式，从该专业目前的教学现状入手，运用多种教学 方法、教学手段，使专业理论和专业实践有机结合起来，对以前的教学方案进行整合、调整， 制定出一套切实可行的实施方案。这样才能更好地解决目前培养过程中出现的问题；更好地为 汽车维修企业培养出用得上、会操作、懂经营、会管理的复合型人才。11.1目前中职汽车专

2、业的教学现状 师资现状目前，汽车专业教师队伍的现状一般有 3 种情况：第一种是由汽车行业的师傅转变为汽车 专业教师的；第二种是由机械、机电等相近专业的教师转为汽车专业教师的；第三种是由高等 院校毕业，在汽车服务企业锻炼后，回学校执教的（多为实训教师）。由于学校师资相互间的 水平相差较大，教育结果也存在很大差异。在师资队伍建设方面，目前，师资培训基本上是“走出去”和“请进来”2 种模式。“走 出去”模式的主要目的是培养骨干教师，但就目前来看，效果不太理想，往往存在重复培训和 培训变质为参观旅游的现象；“请进来”模式则能够从总体上提高师资水平，但还存在实验条 件不具备和教学培训内容不规范、不系统等

3、弊端，对于教学水平的提高没有太大帮助。1.21.2.1专业设置现状汽车维修类专业几乎每所中职学校都有开设汽车维修类相关专业，而且这类专业也是学校的重中之重，主 要培养目标是汽车维修人员。这类专业的毕业生主要去向为汽车 4S 站，而 4S 站的主要业务是 汽车维护和小修。从实际情况来看，毕业生进入 4S 站后，一般仍要经过 3 个月4 个月才能学 会车辆维护作业，约需 1 年才能上手完成汽车小修。由此可知，汽车维护和小修是学生必须掌 握的基本技能和知识，也是汽车维修教学的重点。1.2.2汽车营销与服务专业通过调查可知，汽车营销与服务专业几乎都是由高职类院校开设，笔者所在的四川地区中 职学校几乎没

4、有此类专业。该专业对学员有一定要求，包括：形象、气质、谈吐等。目前，汽 车服务与营销专业人才的需求量大，学校可以根据学生汽车维修专业知识技能的掌握程度和本 专业的实际要求进行合理分流，充分发挥学生自身的特点，创造优秀就业体系。1.2.3汽车钣喷类专业汽车钣喷类专业在全国都可以算是一个新兴专业，在四川和重庆，只有不到 10 所院校开办 此专业。该专业毕业生的就业形式非常好，收入也很可观，但是招生却比较困难，且培训成本 较高。而且，此专业就业受保险公司政策变化的影响比较大，建议学校谨慎建设汽车钣喷专业。1.2.4汽车制造与装配专业目前，职业院校的汽车制造与装配专业毕业生大多进入汽车制造企业从事汽车

5、装配工作。 开设本专业的学校一般都有固定的就业渠道。对于打算新办本专业的学校，前期学生就业情况 会比较困难。1.31.3.1教学现状理论教学在理论教学方面，绝大部分学校仍然按照传统的教学模式在进行，只是在理论教学和实训 教学的时间分配比例上做了调整，一般情况下，理论教学占 40%50%的学时比例。目前普遍存 在的情况是，学校选用的教材偏难，很多学生难以掌握，学习效果不好；教学内容没有统一规 范，学生必须掌握的知识点没有透明化和明确化。目前，汽车职业教育界有种行业公认的教学 模式：基于生产过程的课程设置，并以此进行规范化、系统化教学。但是，只有在对学校和汽 车维修企业都进行深入研究后开发出全新汽

6、车维修教学模式所要求的教学内容，才能达到预期 的教学效果。由于学校自身的问题（人力、时间等），无法对汽车维修工作过程进行深入研究， 因此目前大家都在探索阶段。1.3.2实训教学几乎每个职业院校都有实训教学环节，但普遍存在以下问题：实验设备资源不足；实训目 的不明确（必须掌握的技能不明确）；实训过程控制混乱（考核不系统、不严格）；师资欠缺 等问题。1.3.3教学资源目前，几乎所有的院校都没有对教学资源（包括理论教学课件、实训教学课件、考核等项 目）进行规范制作和统一管理。而且，这些资源往往掌握在教师个人手里，随着教师岗位的变 化，教学内容和质量将发生巨大变化，因此很难保障教学的连续性，当然也无法

7、提高教学效果， 同时也无法提高整体师资水平。随着外聘师资的增加，这种情况会越来越突出。22.1汽车服务企业对人才需求现状企业对维修技术人员的需求汽车服务企业对维修技术人员的需求可以分为 2 大类，分别是对有维修经历的技术人员的 需求和对汽车专业院校毕业生的需求。对有维修经历的技术人员有需求的，大多是综合性维修 企业，且需求以普通机电一体化的专业熟练工为主，数量也比较大，主要用于补充汽车服务企 业技术人员流失所造成的空白，对技术拔尖人员的需求量较小。对汽车专业院校毕业生有需求 的主要是汽车 4S 站，而名气较大的汽车 4S 站和汽车服务商一般已与省内创办汽车专业较早的 院校签有长期的合作协议，因

8、此对其他院校毕业生的需求很少，造成这一现象的原因主要有 2 点，一是先前企业引进的学生的表现已经得到企业认可；二是企业缺乏了解其他院校毕业生知 识和技能掌握情况的有效手段和方法。2.2企业对服务型人才的需求大型汽车服务企业一般只对交通类院校毕业生有需求，其原因主要是对其他院校的毕业生 不了解，或是引入过其他院校的毕业生，但表现并不理想。中小型汽车服务企业是一般院校汽车专业毕业生的主要去处，但是企业为了从中选取优秀 学生，往往一次性招人数量较大，淘汰率较高！企业对服务型人才的要求主要包括熟悉汽车服务企业业务流程，掌握每个环节所需知识点， 具备各流程所要求的基本技能等。2.3企业对钣喷型人才的需求

9、目前，从事此工种的人员文化素质相对较低，绝大部分是初中文化水平，由于开设钣喷专 业的学校较少，导致人才紧缺，所以汽车服务企业迫切需要这方面人才，特别是连锁企业可以 一个班整体招人。综上所述，职业学校汽车专业在办学发展中，人才培养定位不准确、培养目标不明确；缺 乏与企业职业岗位技能对接的适应性培养；缺乏学生可持续发展能力和岗位创新能力的培养。 社会经济发展对人才的紧迫需求与职业教育人才培养规模、质量之间还存在矛盾，学校和企业 融合度差，企业在选人和用人方面感到困惑，招进的毕业生不能做事、不会做事，需要企业重 新培养。因此，在这种背景下，急需打破传统的课程设置和教学方式，使职业学校专业办学思 路更

10、加明确，与企业工作岗位对接更加合理。这样，既照顾了学校专业建设发展又遵循了职业 教育办学规律，围绕学生身心特点，设置比较容易接受的模块化教学理念，由易到难，逐步提 高专业理论知识和技能水平，从而提高学生的对口就业率和就业质量。33.1专业课程体系改革方案课程设置原则技术型专业的课程设置原则是以目前从事汽车维修技术人员必须掌握的基本理论作为知识 点设置课程。以“更换发动机正时齿形带”这项技能为例，必须掌握的理论知识点为“发动机 正时的作用”“如何对发动机正时”“发动机正时相关系统”“掌握运用发动机正时技术资料 的能力”等。服务型专业的课程设置原则是以从事汽车服务人员必须掌握的基本要求作为知识点设

11、置课 程。以从事保险服务为例，必须掌握的知识点为“保险单号含义”“报案号作用”“报案流 程”“修复保险车辆必备手续”“如何向客户获取车辆保险信息”等。3.2课程（模块）设置不同专业主要采取的模块化教学模式分别见表 1、表 2 和表 3 所列。3.33.3.1教学资源（课件）制作课件管理模式院校应规范教学课件的制作，并通过互联网统一管理。各教师应按院校的统一要求教授自 己负责的课程，这样既能够保证教学质量，又不会因为教师的人员变动对教学产生较大影响， 这也是新进教师必须掌握的技能。3.3.2教学课件的制作教学课件要以实际生产过程对理论知识的要求为基础，充分运用图文并茂的方式表述知识 点；对于难以

12、理解的环节，可通过动画进行演示。同时，要有对每个知识点的考核，合格后才 能进入下一环节。课件的制作可以由授课教师在开学前完成课件的制作并上交学校，统一上传到服务器（由 于很多学校的教师没有时间和精力，无法制作规范的、系统的课件，因此这种方式的可行性较 差）；也可以由学校提出要求，委托其他熟悉汽车服务企业和汽车专业院校的专业公司制作， 要求由在校执教成果优秀，参与过精品课程的教师和企业技术人员共同完成，并能提供更新服 务，最后再上传到学校服务器。3.4教学考核措施建立题库，通过互联网实施考核，对每个知识点都要进行考核，以检验学习效果，考核合 格后才能进入下一个环节。每次的考核成绩要集中统计和保存，考核成绩不仅可作为师生进行 专业调整时的可靠依据，还可在毕业时作为引导学生就业去向的依据，甚至可以让家长查询学 生成绩，以利于校方和家长对学生的协同管理。4总