参考新欧蓝德-2013款gr-23b

1、23B-1第 23B 组目录概述 . . . . . . . . . . . . . . .23B-2电子控制系统 . . . . . . . . . .控制项目及输入 / 输出信号列表 . . . . .控制原理图. . . . . . . . . . . . . .怠速空档控制. . . . . . . . . . . . .各换档范围的工作参考表. . . . . . . .23B-2023B-2023B-2123B-2323B-2423B-523B-523B-623B-623B-623B-823B-923B-10. . . . . . . . . . . .截面视图 . . . . .

2、 . . . . . . . . . .变扭器 . . . . . . . . . . . . . . . .油泵 . . . . . . . . . . . . . . . . .离合器和制动器 . . . . . . . . . . . .阀体总成 . . . . . . . . . . . . . . .驻车机构 . . . . . . . . . . . . . . .换档机构 . . . . . . . . . . . . . . .23B-25分动器 . . . . . . . . . . . . .变速器控制 . . . . . . . . . . .概述. . . . . .

3、. . . . . . . . . . .23B-2523B-25概述概述M2230000101057传统 5 速 A/T 零件数目的减少使得生产率得到提高。该为具有高扭矩容量的 6 速 A/T。通过将换档范围分为多个变速级，可更为有效地传递发规格扭矩。23B-2变速器型号W6AJA-1-E1Y驱动型式4WD变扭器车型单级、两相、三元件失速扭矩比1.75锁止装配档位P-R-N-D-L + 运动模式变速器类型6 个前进档， 1 个档前后切换单小齿轮 x 2 ( 前后)双小齿轮 x 1 ()离合器和制动器离合器 x 3 ( 低档离合器、 3-5 档倒档离合器、高档离合器 )制动器 x 2 (2-6

4、 档制动器、低档和倒档制动器 )油泵摆线式最大2.0 MPa扭矩容量320 Nm电磁阀线性 x 6 个开 / 关式 x 2 个传动比1 档4.1992 档2.4053 档1.5834 档1.1615 档0.8556 档0.685倒档3.457初级比: A1.071最终比: B3.136A B3.359重量 ( 包括 A/T 油 )约 106 kgA/T 油DIA QUEEN ATF-J3概述系统配置23B-3零件名称功能变扭器由外壳、涡轮总成、定子、泵轮总成和其他组成。其能增加发扭矩，并将动力传输到变速器。油泵由齿轮、外壳、护盖和其他组成。其生成 A/T 油循环以及离合器和制动器工作所必需的油

5、压低档离合器由离合器鼓轮、活塞、弹簧保持器总成、驱动盘、从动盘及其他组成。其通过活塞的传动连接上述盘体，并将动力传输到前内齿轮。3-5 档倒档离合器和低档离合器具有相同的。其通过活塞的传动连接上述盘体，并将动力传输到前齿轮。高档离合器和低档离合器具有相同的。其通过活塞的传动连接上述盘体，并将动力传输到后支架。低档和倒档制动器由活塞、弹簧保持器总成、驱动盘、从动盘及其他组成。其通过活塞的传动连接上述盘体，并固定后支架。2-6 档制动器和低档和倒档制动器具有相同的。其通过活塞的传动连接上述盘体，并固定后齿轮。输入轴其通过花键与齿轮支架相互啮合。其传输来自变扭器的动力。对于轴内孔，其包含有用于装置内

6、各滑动区域的润滑油供给孔，以及用于 ON-OFF 锁止的分配孔。前行星齿轮由支架、齿轮和内齿轮组成。其通过固定或支架、齿轮以及内齿轮来增加或降低与输入相关的输出转速。啓*偏 -ECUA/T-ECUCAN-ECUCAN*3-5 催-2-6 /啓AC607444 AC概述23B-4后行星齿轮和前行星齿轮具有相同的。通过固定或支架、齿轮以及内齿轮来增加或降低与输入相关的输出转速，并且在正向与反向之间切换转动方向。行星齿轮和前行星齿轮具有相同的。其通过固定或支架、齿轮以及内齿轮来增加或降低与输入相关的输出转速。4 点式齿轮动力从后内齿轮传输到输出齿轮 空转齿轮 小齿轮 最终传动齿轮。阀体总成将来自机油

7、泵的初始压力调控到适用于管路压力控制系统、换档控制系统、锁止控制系统和润滑系统的。截面视图M223000070010810.11.12.13.14.15.16.17.1.2.3.4.5.6.7.8.9.高档离合器行星齿轮后行星齿轮 侧盖小齿轮空转齿轮最终传动齿轮差速器箱变扭器壳体油泵3-5 档倒档离合器前行星齿轮低档离合器输出齿轮低档和倒档制动器单向离合器2-6 档制动器23B-5AC607448 AC Lepelletier 18.19.油泵所采用的油泵为内摆线齿轮泵。输入轴变扭器M2230001600063变扭器M2230001200087已采用带 “3- 元件， 1- 级， 2- 相”锁

8、止机构的变扭器。1243AC607461AB离心消除室1.2.3.4.外齿轮排油口吸油口内齿轮在该 A/T 上采用了朝向所有离合器室的离心消除室。始终都是通过油泵的注入 A/T 油。油道向离心消除室离合器和制动器碟形片和高负载波形片为了在啮合时减少振动，已在高档和低档离合器上采用有弹性效应的 “碟形片”。同样，在 2-6 档制动器和 3-5 档倒档离合器上也采用了有类似功能的 “高负荷波形片”。M2230002900023工作与功能离合器压力不起作用转动离合器鼓轮时，离心力作用于离合器离合器压力起作用离合器压力作用于汽缸内腔时，能克服其遇到的残留的 A/T 油上，进而推动离合器活塞。但是，因为

9、离心力同时作用于注入到离合器室的 A/T 油 上，所以离合器活塞被推回。因此，由于两种力量相互抵消，所以离合器活塞不运动，从而以防止离合器分离不彻底。离心消除室的和弹簧弹力。因此，离合器活塞被推动并且离合器啮合。此时，作用于离合器内腔离合器压力的离心力被作用于离心消除室的离心力抵消。所以由离合器鼓轮旋转而产生的离心力作用将被消除。因此，在所有转动中获得了恒定的离合器活塞推力，同时也实现了平稳换档。23B-611092738654AC607466AB单向离合器与该 A/T 一同采用的单向离合器属于 “滚子式”。根据扭矩的作用方向，离合器自行啮合并传递扭矩。其1.2.3.4.5.6.7.8.9.1

10、0.离合片离合器鼓轮离合器内腔回位弹簧向相反方向结构旋转时不传递任何扭矩。离心消除室离合器活塞碟形片离合器从动盘固定片卡环在滚子式离合器中，滚子和弹簧入到柱面的内圈和带有倾斜凸轮面的外圈之间。该类型的离合器由四部分组成。工作原理单向离合器工作时单向离合器向扭矩传递方向转动时，滚子向由内圈和外圈组成的滚子室的狭窄一端移动。由于滚子室的狭窄一端小于滚子直径，所以滚子被夹紧在外圈的凸轮面和内圈的柱面之间，从而使得内圈和外圈一起转动。单向离合器不工作时单向离合器向扭矩传递的相反方向转动时，滚子向由内圈和外圈组成的滚子室较宽的一端移动。由于滚子室较宽的一端大于滚子直径，滚子室与滚子之间形成间隙。因此，内

11、圈和外圈松开。1234AC607469AB23B-7阀体总成阀体总成为 A/T 的1.2.3.4.弹簧外圈内圈滚子M2230003100020部分，负责执行换档控制、液压控制以及润滑管路的润滑液分配。这些为阀体下部、阀体下部、阀体、片、电磁阀、阀芯、弹簧和止回球。它们都是对精度有相当高要求的。电磁阀该 A/T 采用了两种电磁阀，即 “开关式电磁阀”和 “线性电磁阀”。开关式电磁阀安装于线圈内的阀芯在工作时只是将止回球顶向或不顶向薄板表面。止回球的作用在于对供给部分进行封堵。该 A/T 采用的是常低型电磁阀。未向线圈施加电压时，内置弹簧的弹力将止回球顶压在薄板表面上，从而阻断了先导压力。向线圈施

12、加电压时，阀门被拉至右侧，此时止回球不再起到封堵的作用，从而使先导压力得以供应至工作部分。线性电磁阀该线性电磁阀有两种类型。一种是常低型，在电压不施加至线圈时不产生控制；另一种是常高型，特性与常低型相反。电磁阀的原理是，作用于阀芯 ( 安装圈内 ) 的推力大致随电流增大而成比例增大的一种现象。利用这一推力，电磁阀能产生与推力成比例的。23B-8驻车机构M2230003500028停车时，驻车机构和侧制动器共同作用，使车辆停 止。其与车辆的选档杆相连接，并机械性地锁住将已停止车辆，从而防止车辆移动。其包括手动控制轴、手动控制板、杆板、驻车滚杆、制动弹簧、驻车棘爪以及驻车齿轮。驻车结构使用手动控制

13、轴选择驻车位置。( 每个范围的制动感由制动弹簧及手动控制板的伸出及缩进的控制力确定。 )杆板到达驻车档时，驻车杆被按下并且在辅助执行器内孔滑动。3. 在驻车杆凸轮处的作用力转动驻车棘爪。然后，驻车棘爪的棘爪部分与驻车齿轮啮合。4. 因为通过花键与齿轮相啮合的驻车齿轮将被固定，所以输出轴也将被固定。23B-9换档机构将行星齿轮的三个元件 (1.2.3.4.5.6.7.杆板 驻车杆驻车棘爪 驻车齿轮 手动控制板棘爪弹簧 手动控制轴M2230003600025齿轮、支架、内齿轮 )依次选定为输入、输出以及固定装置时，则能确定齿轮比和转动方向。各离合器和制动器进行输入、输出和固定操作。下表 “离合器和

14、制动器以及其动作”和 “离合器和制动器以及其工作”说明了行星齿轮和离合器以及制动器之间的关系。离合器和制动器以及其动作23B-10零件名称功能低档离合器与 1 档、2 档、3 档和 4 档配合工作，并将 3-5 档倒档离合器鼓轮的输出动力传递至前内齿轮。3-5 档倒档离合器与 3 档、 5 档和档配合工作，并将内齿轮的输出动力传递至前齿轮。高档离合器与 4 档、 5 档和 6 档配合工作，并将输入轴的输出动力传递至后支架。低档和倒档制动器与发制动器、 1 档和档配合工作，并固定后支架。2-6 档制动器与 2 档和 6 档配合工作，并固定后齿轮。单向离合器在 1 档的情况下加速时工作，并固定后支

15、架。2137456AC607480AB离合器和制动器以及其工作: 功能元件 -: 不适用动力传递流程图以下概略图 ( 动力传递路径的指示位置所使用的单元结构简图 ) 说明了 1 档至 6 档和情况。档时的动力传递23B-11选档杆位置低档离合器3-5 档倒档离合器高档离合器低档和倒档制动器2-6 档制动器单向离合器PRND1 档1 档发制动器2 档3 档4 档5 档6 档1 档23B-12:1 档发制动器23B-13:2 档23B-14:3 档23B-15:4 档23B-16:5 档23B-17:6 档23B-18:倒档23B-19:电子控制系统电子控制系统控制项目及输入 / 输出信号列表控制

16、项目及输入 / 输出信号列表M2230003200083: 功能元件 -: 不适用23B-20零件名称换档压力控制锁止扭矩管理显示INVECS-II手动换档控制输入系统抑制开关输出轴速度传感器输入轴速度传感器A/T 油温度传感器手动换档开关2-6 档制动器压力开关高档离合器压力开关低速 - 倒档制动器压力开关C A N节气门信号发转速信号发扭矩信号换档发冷却液温度信号制动灯信号输出系统低档离合器线性电磁阀2-6 档制动器线性电磁阀3-5 档倒档离合器线性电磁阀高档离合器线性电磁阀锁止和低档 - 倒档制动器线性电磁阀低档离合器换档电磁阀低档 - 倒档制动器换档电磁阀PL 线性电磁阀C A N高速

17、扭矩请求低速扭矩请求变扭器状态选档杆和 A/T 位置故障指示灯故障指示灯CAN 输出电子控制系统控制原理图换档控制M2230003400065换档AC607507ACCAN2-6 3-5 催- /A/T-ECUINVECS-IICAN () ( ) ()23B-21电子控制系统锁止换档扭矩下降换档23B-22电子控制系统显示器故障排除怠速空档控制原来已经啮合的起步离合器发生滑动，以M2230004700036车辆在D 档的情况下进行制动时所产生的驱动力 ( 蠕滑力 )从而通过减轻负载来改善燃油消耗。AC607516 ACCAN A/T A/T A/T-ECU23B-23电子控制系统控制系统图各换档范围的工作参考表M2230003300079: 功能元件 -: 不适用23B-24压力开关线性电磁阀换档电磁阀2-6 档制动器高档离合器低档 /倒档制动器低档离合器2-6 档制动器3-5 档倒档离合器高档离合器锁止和低档 -倒档制动器低档离合器