现代物流业发展研究报告

1、PAGE PAGE 2 XX现代物流业发展研究报告XX省发发展计划划委员会会XX省政政府研究究室东南大学学交通学学院XX省社社会科学学院PAGE PAGE 78 PAGE 1XX现代代物流业业发展研研究报告告课题领导导小组组长： 钱志新新 XX省省发展计计划委员员会副组长:齐乃昌昌 XX省省发展计计划委员员会 陈爱平平 XX省省发展计计划委员员会成员： 张瑞丽丽 XX省省发展计计划委员员会丁迎伟 XXX省发发展计划划委员会会戴 伟伟 XX省省发展计计划委员员会李旭宏 东东南大学学交通学学院袁 锋锋 XX省省现代企企业发展展研究中中心毛海军 东东南大学学交通学学院章寿荣 XXX省社社科院现现代化

2、研研究中心心课题技术术小组组长:李旭宏 教授，博博导，博博士东南大学学交通学学院副组长:袁 锋锋 研究员XX省现现代企业业发展研研究中心心毛海军 副教授，博士东南大学学交通学学院章寿荣 副研究员员XX省社社科院现现代化研研究中心心成员：何 杰杰 博士东南大学学交通学学院陈大伟 博士东南大学学交通学学院李玉民博士研究究生东南大学学交通学学院周爱莲博士研究究生东南大学学交通学学院于世军硕士研究究生东南大学学交通学学院XX现代代物流业业发展研研究报告告目录1概述11.1发发展现代代物流业业的必要要性11.2指指导思想想和原则则31.3XXX现代代物流业业发展的的总体目目标52XX物物流业发发展的基基

3、础条件件和制约约因素552.1XXX物流流区域的的划分52.2XXX物流流业发展展的基础础条件和和制约因因素53XX物物流需求求预测分分析1113.1预预测思路路与方法法113.2XXX社会会经济发发展与物物流量预预测分析析124XX物物流区域域布局及及其功能能定位134.1布布局规划划指导原原则1334.2物物流枢纽纽城市、综合物物流园区区、专业业物流中中心1334.3物物流枢纽纽城市及及其功能能定位1554.4综综合物流流园区及及其功能能定位1994.5专专业物流流中心及及其功能能定位2555 建设设XX物物流信息息平台285.1战战略目标标.2285.2总总体功能能.2285.3总总体框

4、架架结构.2295.4物物流公共共信息平平台的结结构模型型3005.5物物流公共共信息平平台的设设计3225.6物物流信息息平台的的建设.3356XX现现有物流流技术改改造与标标准化3386.1技技术改造造与标准准化对发发展现代代物流的的重要意意义396.2 XX物物流设施施及其装装备的标标准化现现状.3396.3技技术改造造与标准准化规划划的指导导原则.4336.4 技术改改造与标标准化规规划的战战略目标标4556.5物物流标准准化建设设要求.4457物流企企业发展展战略4777.1战战略目标标4777.2总总体思路路.4777.3实实施要点点4887.4XXX物流流企业发发展的空空间布局局

5、5448 发展展现代物物流业的的相关政政策.5568.1树树立全社社会现代代物流意意识568.2坚坚持现代代物流产产业的整整体协调调发展5778.3强强化对综综合物流流园区和和专业物物流中心心建设的的宏观指指导578.4大大力培育育各类物物流企业业588.5发发展电子子商务物物流5998.6加加强现代代物流业业法规制制度建设设608.7加加快现代代物流专专业人才才的培养养618.8加加强对现现代物流流客观运运行规律律的实证证研究618.9充充分发挥挥规划划的指指导作用用62附件1：XX物物流业发发展现状状分析附件2：XX物物流需求求预测分分析1概述随着全球球经济一一体化和和信息技技术的迅迅速发

6、展展，社会会生产、物资流流通、商商品交易易及其管管理方式式正在发发生深刻刻的变化化，物流流活动正正在从传传统的仓仓储、运运输服务务发展到到以信息息技术为为支撑、融合先先进管理理理念的的现代物物流阶段段。现代物流流泛指原原材料、产成品品从起点点到终点点及相关关信息有有效流动动的全过过程。它它将运输输、仓储储、包装装、装卸卸、流通通加工、配送、信息处处理等功功能有机机结合起起来，形形成完整整的供应应链，为为用户提提供多功功能、一一体化的的综合性性服务。现代物物流业则则是指以以现代物物流活动动为基本本共同点点的行业业群体。根据XXX省国国民经济济和社会会发展第第十个五五年计划划纲要，“十五”期间，我

7、省经经济社会会发展的的主要目目标是：富民强强省取得得阶段性性重大进进展，综综合竞争争力明显显提高，初步实实现由经经济大省省向经济济强省的的转变，人民过过上宽裕裕的小康康生活，为我省省率先基基本实现现现代化化奠定坚坚实的基基础。XXX社会会经济的的快速发发展，必必然要以以强大的的物流系系统作支支撑，并并建立在在大量的的物流活活动至上上。而我我省目前前的物流流服务水水平和运运作质量量都不高高，物流流发展的的滞后已已经成为为XX社社会经济济发展的的“瓶颈”，并对XXX省社社会经济济的发展展构成制制约，XXX发展展现代物物流已时时不我待待。1.1发发展现代代物流业业的必要要性是促进社社会经济济发展的的

8、需要随着XXX经济的的持续快快速发展展，XXX的综合合经济实实力不断断增强，20001年，全省国国内生产产总值达达到95514.6亿元元，全省省货运总总量达到到9.11亿吨。按平均均物流成成本占国国内生产产总值220%计计算，我我省20001年年的物流流成本达达到19928亿亿元。经经济总量量的提升升和货运运量的增增加，对对物流的的发展提提出了新新的要求求。零库库存、快快速准时时、经济济合理、满足用用户的多多样化需需求已成成为现代代物流的的重要内内容。按按照现代代物流、供应链链管理理理论，构构筑信息息化的现现代物流流网络体体系，对对提高全全社会物物流系统统的运行行效率，降低物物流运作作成本，促

9、进未未来全省省社会经经济发展展，提高高综合竞竞争力具具有十分分重要的的战略意意义。是应对国国际竞争争的需要要目前我国国在交通通运输、分销服服务等领领域对外外开放较较少，限限制较多多。随着着我国加加入WTTO，将将逐步放放开客运运服务、货运服服务、商商业车辆辆出租、运输设设备维修修、仓储储、货运运代理服服务以及及批发零零售、无无店铺销销售、特特许经营营、销售售代理等等服务业业的市场场准入和和资金限限制。市市场的开开放和竞竞争的加加剧，一一方面有有利于企企业降低低物流服务务价格，提高服服务水平平和技术术含量，为社会会提供更更好的物物流服务务，另一一方面将将会使国国内物流流企业直直接面临临资金雄雄厚

10、、管管理水平平先进的的国际物物流业巨巨头的挑挑战。因因此，对对于XXX省物流流产业来来说，应应充分利利用过渡渡期的保保护政策策，集中中有限的的财力、物力，确保重重点，合合理布局局，加速速现代物物流业发发展。是提高全全社会物物流基础础设施利利用率的的需要根据国外外的一般般经验：物流园园区的建建筑覆盖盖率一般般为40050%，其中中85%以上的的建筑面面积为仓仓库。由由于仓库库建设投投资大、回收周周期长，因此，在物流流园区的的规划与与建设中中，充分分考虑利利用现有有的仓储储资源，则可基基本解决决原有设设施的再再利用问问题。如如在交通通枢纽结结点和商商贸市场场集中等等地，除除具有明明显的交交通区位位

11、优势外外，根据据仓储设设施相对对完善及及仓储空空置率高高的特点点，利用用已有的的仓储设设施规划划建设物物流园区区，不仅仅可减少少用地结结构的调调整，而而且可大大量节省省建设资资金。针对全社社会仓储储设施、车、船船等运输输设施资资源丰富富，但利利用率低低下的实实际情况况，在XXX物流流产业的的发展中中，借助助物流信信息平台台及第三三方物流流的经营营服务理理念，充充分调动动社会零零散资源源为我所所用，加加强资源源整合，提高全全社会物物流基础础设施的的利用率率，应是是XX物物流业发发展的主主导方向向。是优化产产业结构构的需要要目前，我我国经济济正处于于一个重重要的结结构转型型时期，在买方方市场稳稳定

12、形成成和国内内外市场场需求约约束强化化的环境境下，经经济发展展的主要要障碍已已从生产产领域转转向流通通和消费费领域，有效需需求不足足已成为为当前我我国经济济生活中中的突出出矛盾。进一步步拉动内内需，并并带动社社会投资资和启动动消费，是解决决需求不不足的有有效措施施。现代代物流作作为一个个新兴产产业在我我国刚刚刚起步，潜在需需求巨大大。加快快我省现现代物流流业的发发展，进进而促进进社会生生产、物物资流通通、商品品交易及及经营运运作方式式的深刻刻变革，是进一一步扩大大投资需需求和消消费需求求的重要要途径。同时，也是优优化经济济结构，促进产产业结构构升级，提高经经济增长长质量和和效益的的根本措措施。

13、是大力发发展第三三产业的的需要第三产业业的发展水水平，是衡量量生产社社会化程程度和市市场经济济发展水水平的重重要标志志。近年年来我省省第三产产业得到到了长足足发展，三产增加加值占GDPP的比重重已上升升到366.8%，但作作为一个个经济大大省，三三产供给给不足、比重偏偏低、质质量不高高、竞争争力弱等等问题仍仍很突出出，其中中一个主主要原因因是新兴兴第三产产业发展展不快。现代物物流业是是覆盖国国民经济济所有产产业、并并为全社社会服务务的新兴兴第三产产业。通通过大力力发展现现代物流流业，不不仅能带带动金融融、贸易易、运输输、仓储储、商业业等一批批传统第第三产业业开拓新新的市场场空间，而且也也将十分

14、分有利于于信息服服务、电电子商务务等一批批新兴第第三产业业的成长长，推动动整个第第三产业业在较高高起点上上实现跨跨越式发发展，为为经济结结构调整整带来新新的活力力。是提高国国民经济济运行效效率的需需要从单个企企业而言言，物流流成本是是企业中中仅次于于制造或或销售成成本的重重要项目目；就全全社会而而言，包包括运输输、仓储储、包装装以及基基础设施施投资等等费用在在内的全全社会物物流总成成本，也也是影响响经济运运行效率率的重要要因素。长期以以来形成成的“小而全全、大而而全”的结构构模式，不仅限限制了企企业自身身的发展展，而且且也不利利于社会会化物流流服务的的开展。通过发发展现代代物流，将物流流功能从

15、从生产企企业、流流通企业业中剥离离出来，按现代代物流管管理模式式进行调调整和重重组，交交由社会会化、专专业化的的物流企企业经营营，不仅仅可以培培育和发发展物流流市场，而且还还可以使使工商企企业专心心从事核核心业务务，培养养企业的的核心竞竞争力，实现物物流企业业与工商商企业双双赢。是发展电电子商务务的需要要电子商务务和网上上销售，是当代代贸易发发展的新新趋势，已经成成为企业业决胜未未来市场场的重要要工具和和消费者者进行网网络消费费的主要要方式。电子商商务是信信息传送送的保证，而现代代物流则是信息息执行的的保证。如果没没有完善善的现代代物流体体系作为为电子商商务的基基石，那那么电子子商务将将永远是

16、是一幢空空中楼阁阁，而发展展现代物物流业正正是电子子商务能能够顺利利开展和和进一步步活跃的的前提。我省电子商商务正处于起起步阶段段，缺乏乏快捷的的配送网网络一直直是制约约其发展展的重要要因素，只有加加快物流流业的发发展，尽尽快构造造一个覆覆盖全社社会的物物流配送送网络，未来XXX电子子商务才才会有较较大的发发展。是实现经经济可持持续发展展的需要要目前我省省各种物物流设施施及装备备的技术术水平及及其标准准化普遍遍较低，发达国国家已极极少采用用的件杂杂散货运运输，在在沿江、内河港港口比比比皆是；长江、内河舶舶船船型型老、载载重少；公路运运输甚至至高速公公路运输输中，专专业化运运输车辆辆廖廖无无几，

17、并并由此带带来了车车辆实载载率低、交通阻阻塞、能能源浪费费、环境境恶化等等负面影影响。因因此，发发展现代代物流业业，合理理规划物物流结点点，建立立全社会会共享的的物流信信息平台台，大力力发展标标准化运运输装备备，尤其其发展以以集装箱箱运输为为代表的的多式联联运，对对提高运运输效率率、降低低噪声和和大气污污染、改改进环境境质量、节约能能源具有有重大的的战略意意义，对对我省社社会经济济的可持持续发展展将起到到巨大的的促进作作用。1.2指指导思想想和原则则XX物流流规划的的指导思思想是：坚持以以市场为为导向，以现代代物流理理念为指指导，依依靠现代代物流技技术和物物流组织织方式的的创新，积极整整合物流

18、流资源，大力培培育现代代物流服服务品牌牌和有竞竞争力的的物流企企业，加加快传统统产业的的升级和和结构调调整，努努力构造造社会化化、专业业化、信信息化、规模化化的现代代物流服服务体系系，促进进全省经经济发展展和人民民生活水水平的提提高。 制订订XX现现代物流流发展规规划的基基本原则则如下：（一）坚坚持为全全省经济济社会发发展服务务。要以以全省经经济发展展战略为为指导，努力为为开发和和建设沪沪宁铁路路沿线高高新技术术产业带带、长江江沿岸滨滨江基础础产业带带、沿海海经济带带、徐连连经济带带以及苏苏北大运运河经济济轴线服服务。（二）坚坚持与城城市化战战略相适适应。要要以南京京都市圈圈、徐州州都市圈圈、

19、苏锡锡常都市市圈规划划和城市市总体规规划为依依据，与与城市功功能定位位和远景景发展目目标相协协调，顺顺应产业业结构调调整和空空间布局局变化的的需要。（三）坚坚持与交交通运输输发展规规划相衔衔接。要要依托全全省综合合运输网网规划与与交通枢枢纽建设设相衔接接，发挥挥海上运运输主渠渠道、铁铁路运输输主干线线、航空空货运为为补充、内河航航运的集集散、延延伸和公公路运输输门到门门的作用用，发展展多式联联运，构构造现代代物流快快速通道道。（四）坚坚持以区区域经济济特征为为着力点点。要打打破行政政区划的的限制，根据各各地的区区位条件件、运输输通道、商品流流向以及及经济活活动的相相关性，发展区区域性物物流中心

20、心，在构构造物流流枢纽城城市的基基础上，形成由由物流园园区、物物流中心心、配送送中心以以及第三三方物流流企业为为主组成成的现代代物流服服务体系系。（五）坚坚持现有有物流资资源的充充分利用用和整合合。要采采取新旧旧兼容以以技术改改造为主主的方针针，在充充分利用用现有的的仓储设设施和运运输、装装卸设备备的基础础上规划划建设新新园区，发展社社会化、专业化化的物流流服务。（六）坚坚持网络络化、标标准化的的发展方方向。网网络化是是现代物物流产业业发展的的核心技技术，要要强调信信息技术术和网络络技术的的应用，大力发发展电子子商务。同时，要注重重物流设设施和装装备的标标准化，贯彻国国家标准准，跟踪踪国际标标

21、准，实实行统一一的行业业标准。（七）坚坚持经济济效益、社会效效益、生生态效益益的统一一。要综综合考虑虑物流中中心服务务的辐射射半径、入驻企企业的利利益、对对周边居居民的影影响以及及有关城城市景观观和生态态环境保保护等各各种因素素，选择择最佳区区位及服服务功能能，实现现经济、社会、生态效效益的高高度统一一。（八）坚坚持统一一规划、远近结结合、分分期实施施。物流流规划既既要有一一定的超超前性，又要避避免资源源和资金金的浪费费，必须须紧密结结合经济济社会发发展的实实际，在在客观分分析物流流需求现现状和发发展趋势势的基础础上，统统一规划划，分阶阶段、有有重点地地建设。1.3XXX现代代物流业业发展的的

22、总体目目标充分发挥挥我省在在交通、流通、信息等等方面的的比较优优势，积积极采用用现代物物流管理理技术和和装备，建设现现代化的的物流基基础设施施和物流流公共信信息平台台，大力力培育和和发展具具有国际际竞争力力的现代代物流企企业，构构筑与国国际接轨轨的现代代物流网网络体系系，使XXX成为为现代物物流产业业大省。到220055年，通通过整合合社会物物流资源源，全省省建成110个综综合物流流园区和和一批专专业物流流中心，初步建建成较完完善的物物流基础础设施和和物流公公共信息息平台，创建223个在在全国具具有较高高知名度度的物流流服务品品牌，培培训3000050000名物物流专业业人才，为物流流业的快快

23、速健康康发展奠奠定坚实实基础。到220100年，全全省基本本建成与与经济发发展相适适应的现现代物流流体系，物流区区域、物物流枢纽纽城市、综合物物流园区区、专业业物流中中心和城城乡快递递系统五五个层次次的网络络构架初初步形成成，功能能完善，高效、便捷、与国际际接轨的的现代物物流公共共信息平平台运作作顺畅，第三方方物流企企业成为为物流业业的主体体，社会会化、专专业化、信息化化、规模模化成为为我省现现代物流流业的基基本特征征。20002-20110年，全省现现代物流流业增加加值增长长率快于于国内生生产总值值增长率率2030%。2XX物物流业发发展的基基础条件件和制约约因素2.1XXX物流流区域的的划

24、分综合考考虑XXX的综合合运输、经济区区域及XXX与周周边省市市的相互互关系等等因素，将XXX分为33个物流流区域：宁镇扬物物流区域域：包括括省内南南京、镇镇江、扬扬州3市市，辐射射南京区区域经济济区内苏苏皖赣118个城城市。徐连盐淮淮宿物流流区域：包括省省内徐州州、连云云港、盐盐城、淮淮安、宿宿迁5市市，辐射射淮海经经济区内内鲁豫皖皖其他各各市。苏锡常通通泰物流流区域：包括苏苏州、无无锡、常常州、南南通、泰泰州5市市，辐射射长江三三角洲内内其他各各市。2.2XXX物流流业发展展的基础础条件和和制约因因素1、独特特的地理理区位和和坚实的的经济基基础成为为XX物物流业发发展的有有力支撑撑XX位于

25、于我国大大陆东部部沿海中中心地带带，长江、淮河的的下游。它东濒黄黄海，西西临安徽，北接山山东，东东南与浙浙江和上上海毗邻邻。我国国四条铁铁路干线线京沪沪线、陇陇海线、宁铜线线和新长长线以及及两条水水运大动动脉长江和和京杭大大运河纵纵横其中中，境内内高等级级公路网网四通八八达，交交通部规规划的“五纵七七横”12条条国道主主干线有有5条穿穿越XXX，水运运“一纵二二横二网网”中XXX有“一纵一一横一网网”。具有有铁、公公、水、航空、管道五五种运输输方式健健全的立立体交通通网络体体系。XXX地处处长江与与沿海“T”型生产产力布局局的结合合部，位位于富庶庶的长江江三角洲洲地区，是华东东地区的的交通走走

26、廊，是是中西部部和长江江中下游游地区的的出海口口，紧靠靠我国最最大的经经济中心心城市上海海，自然然成为全全国各大大经济区区的联系系通道和和中国东东部沿海海地区中中部的交交通枢纽纽。同时时它又是是北煤南南运、南南粮北调调和新亚亚欧大陆陆桥的过过境走廊廊，是对对内对外外两个扇扇面辐射射的交通通集散点点。以上上海为龙龙头的沿沿江经济济带的蓬蓬勃发展展和中西西部大开开发战略略给陇海海线东段段重工业业经济带带所带来来的巨大大发展机机遇，决决定XXX必将成成为我国国最具经经济实力力和发展展前景的的省份之之一。改革开放放以来，XX经经济呈现现经济规规模不断断扩大、经济运运行态势势平稳、经济结结构不断断改善、

27、外向型型经济发发展迅速速的总体体特征。20001年，全省全全年实现现国内生生产总值值95114.66亿元，外贸进进出口总总额达5513.5亿美美元，占占全国进进出口总总额的110.11。从从原材料料和产成成品市场场的角度度来看，XX经经济具有有“两头在在外”的特点点。这些些特点决决定了全全省货物物流通量量的巨大大，从而而为现代代物流业业的发展展奠定了了坚实的的基础。2、不断断完善的的交通网网络体系系为XXX物流业业的发展展提供了了强有力力的基础础设施保保障XX省境境内现有有“两纵一一横一点点”四条铁铁路主干干线，和和数十条条铁路专专用线。其中“一横”是指经经连云港港、新沂沂、徐州州的东陇陇海线

28、，“一点”指经南南京的宁宁芜线一一小段，“两纵”是指穿穿过苏州州、无锡锡、常州州、镇江江、南京京、徐州州的京沪沪线和新新开通的的途径新新沂、淮淮阴、盐盐城、无无锡的新新长线。到20000年年共建成成铁路新新线6110公里里，复线线1422公里，铁路运运行里程程达到113588公里。铁路沿沿线各城城市都拥拥有铁路路货运站站点，其其中徐州州西和南南京东是是两个路路网型铁铁路编组组站。220000年铁路路完成货货运量440777万吨，比上年年增长33.5，货运运周转量量3711.3亿亿吨公里里，比上上年增长长8.44。XX省的的公路网网络十分分发达，至20000底底全社会会公路总总里程约约达9.9万

29、公公里，路路网密度度达966.5公公里/百百平方公公里，位位居全国国前列。其中高高速公路路10990公里里、一级级公路222288公里，目前全全省133个地级级市之间间都有高高速公路路相联。拥有南南京、徐徐州、连连云港三三个国家家级公路路主枢纽纽城市。据高速速公路网网远景规规划，至至20110年形形成“四纵四四横四连连”的高速速公路网网。全社社会营业业性的公公路运输输普通货货车266.50011万万辆，总总吨位990.553244万吨。其中大大型货车车10.15332万辆辆，总吨吨位644.40093万万吨；专专用载货货汽车558644辆，总总吨位44.98812万万吨，其其中集装装箱车114

30、988辆，总总吨位223499TEUU。20000年年全省公公路完成成货运量量590056万万吨，比比上年增增长7.8，完成货货运周转转量3440.77亿吨公公里，比比上年增增长6.6。XX省航航道总里里程为22.4万万公里 （不含含长江干干流4118公里里）， 占全国国内河总总里程的的20.3，列全国国第一位位。拥有有连云港港、南京京港、镇镇江港、张家港港、南通通港等五五大枢纽纽港。全全社会港港口吞吐吐量近44亿吨，其中内内河港口口吞吐量量在全国国处于绝绝对优势势。根据据综合交交通远景景规划，至20010年年航道形形成“三纵四四横”水运主主通道和和20条条以联络络干线为为主的332600公里

31、通通江达海海、标准准化的五五级以上上航道网网络，实实现全省省范围3300吨吨级以上上船舶直直达运输输。全社社会货船船共有5508881艘，总吨位位72.26332万吨吨，标准准箱位441566TEUU，其中中内河5504993艘，标准箱箱位10044TTEU；沿海3354艘艘，总吨吨位422.71126万万吨，标标准箱位位9811TEUU；远洋洋34艘艘，总吨吨位299.55506万万吨，标标准箱位位21331TEEU。全全社会集集装箱船船29艘艘，总吨吨位7.5033万吨，标准箱箱位41156TTEU。其中内内河199艘，标标准箱位位10444TEEU；沿沿海3艘艘，总吨吨位3.2177万吨

32、，标准箱箱位9881TEEU；远远洋7艘艘，总吨吨位4.28661万吨吨，标准准箱位221311TEUU。20000年年水运完完成货运运量2559022万吨，比上年年增长220.22，货货运周转转量7446.44亿吨公公里，比比上年增增长6.0。“十五”期间，还将继继续高起起点、高高标准、高质量量地建设设一批交交通重点点工程，全面打打通高速速公路出出省通道道，实现现高速公公路联网网畅通。到20005年年，高速速公路通通车总里里程将超超过23300公公里，五五级以上上航道332600公里。全省拥有有南京禄禄口国际际机场、徐州观观音机场场等9个个民用或或军民合合用机场场，开通通省内外外航线882条

33、，已形成成以南京京为中心心，以各各个地区区性大中中等城市市为支点点辐射全全国的运运输网络络。20000年年全省完完成空运运货运总总量6.3288万吨。鲁宁输油油管道，由山东东入XXX省徐州州、经安安徽到仪仪征长江江北岸的的码头。该原油油运输管管道在我我省境内内全长3356公公里，输输油能力力20000万吨吨/年。20000年实实际完成成14003.227万吨吨。大交通、大流通通带来人人流、物物流、信信息流、资金流流的大范范围快速速流动，为现代代物流业业提供了了前所未未有的发发展前景景。3、适度度超前的的信息基基础设施施建设、信息服服务业的的快速发发展和城城市信息息化的积积极推进进为物流流业的发

34、发展提供供了必要要的信息息技术支支持XX通讯讯事业发发展迅速速，已形形成以光光缆为主主体，以以数字微微波为辅辅助的长长途传输输干线网网和覆盖盖全省的的无线寻寻呼系统统，通讯讯能力和和通讯业业务总量量都位居居全国前前列。220011年XXX省局用用交换机机总容量量达17724.7万门门，长途光光缆线路路总长度度76222波长长公里，比上年年增长22.7 %。城城乡电话话用户达达11338.11万户。年末移移动电话话达到6619.5万户户，比上上年末增增长1.14倍倍。计算机机互联网网络用户户达到1183.3万户户，比上上年增长长5.33倍。全全省现有有省辖市市以上广广播电台台14座座，中、短波广

35、广播发射射台和转转播台221座，电视台台14座座，一千千瓦以上上电视发发射台和和转播台台76座座。广播播人口覆覆盖率和和电视人人口覆盖盖率分别别达999.611%和999.448%。XX卫卫视节目目已通过过亚洲二二号卫星星向国外外传送，节目信信号可传传输北到到俄罗斯斯、南到到澳大利利亚、东东到日本本、西到到东欧和和北非的的广大地地区。目前南京京已呈现现出邮电电通信网网、有线线电视网网、计算算机专用用网三网网并存的的格局，初步形形成了南南京信息息基础设设施的基基本框架架，成为为全国八八大通信信枢纽之之一。其其它省辖辖市如苏苏州、无无锡、常常州、徐徐州等在在光纤网网络、多多媒体通通信网、宽带IIP

36、城域域网、广广播电视视宽带综综合信息息网、网网络增值值服务等等方面均均获得快快速发展展。一批重点点信息化化应用工工程正在在组织实实施。如如地方税税务管理理、公安安综合业业务信息息、工程程招投标标管理、中级法法院综合合业务、财税工工商金融融统计、城市交交通指挥挥、卫生生教育等等一批信信息网络络系统已已初步建建成和运运行，在在国民经经济和社社会发展展中发挥挥了重要要作用。这些公公共信息息基础设设施的飞飞速发展展为以信信息网络络技术为为特征的的现代物物流业的的发展提提供了必必要的基基础信息息技术支支持。4、经济济的增长长促进了了物流相相关行业业的发展展社会经济济的快速速发展，商贸流流通的日日益频繁繁

37、，XXX物流相相关行业业也得到到了迅速速发展。按现行行的统计计口径计计算，物物流相关关行业包包括交通通运输、邮电、仓储、包装、批发和和零售等等行业，近年来来XX物物流对XXX经济济增长的的贡献十十分巨大大。物流流相关行行业增加加值占GGDP比比重见表表1。表1 近近年物流流相关行行业增加加值占GGDP的的比重年份国内生产产总值（亿元）物流相关关行业增增加值（亿元）物流相关关行业增增加值占占GDPP比重1995551555.255770.4114.994%1996660044.211935.9215.559%1997766800.34410533.415.777%1998871999.95511

38、600.62216.112%1999976977.82212677.24416.446%2000085822.73314144.94416.449%2001195144.615799.44416.660%5、一批批各具特特色的物物流企业业应运而而生XX省是是我国经经济发展展最快的的地区之之一，其其独特的的经济特特点、优优越的地地理区位位、健全全的立体体交通网网络和发发展势头头良好的的信息服服务业为为发展现现代物流流业创造造了良好好的条件件。大量量物流需需求，使使XX省省的物流流业呈现现蓬勃发发展的势势头，以以现代物物流经营营理念为为企业运运作指导导思想的的物流企企业初露露头角，且经营营状况良良

39、好。但但由于缺缺乏经验验和相关关政策引引导，目目前这些些企业的的运作尚尚处于分分散和无无序的状状态。从从总体上上来说，全省物物流业正正处于起起步阶段段，基本本呈现经经济发达达地区要要快于经经济欠发发达地区区、高新新技术产产业密集集地区要要快于其其他地区区、商贸贸流通企企业中的的物流资资源整合合要快于于生产企企业、传传统储运运企业向向现代物物流企业业转型要要快于其其他企业业、政府府职能部部门对现现代物流流业的认认识直接接影响本本地区现现代物流流业的发发展等特特点。目目前我省省物流企企业主要要存在以以下几种种模式：（1）功功能较为为完备的的综合性性物流中中心：这这类企业业一般依依托港口口、铁（公）

40、路路货运站站场、大大市场、道口市市场等具具有特殊殊区位优优势和大大量物流流需求的的地区。它们通通常自身身并不具具备完备备的物流流服务功功能，往往往通过过向第三三方物流流企业提提供场地地、基础础信息平平台以及及后勤等等服务吸吸引更多多的物流流企业进进驻到该该中心。进驻企企业通过过物流中中心的组组织和协协调，合合理、敏敏捷、高高效地为为客户提提供全方方位的物物流服务务。这类类企业通通常起点点较高，具有现现代物流流的经营营理念，大部分分正在逐逐步建设设和筹建建中（如如已于220022.5.28开开业运营营的南京京王家湾湾物流中中心）。（2）以以口岸直直通、保保税仓库库、出口口监管等等为主功功能的物物

41、流企业业：这类物物流企业业主要依依托高新新技术开开发区和和外企工工业园。它们主主要面向向物流园园区内的的企业，一般被被要求具具备相当当完备的的服务功功能（如如直通关关、保税税库、出出口监管管等）和和相当质质量的服服务水平平(如物物流时间间短、物物流费用用低和物物流效率率高等)，因此此它们发发展的起起点较高高，具有有现代第第三方物物流企业业的雏形形（如苏苏州高新新物流中中心）。（3）以以国际货货代为主主功能的的物流企企业：这类企企业主要要依托大大的外企企工业园园、直通通关口岸岸等外向向型经济济发达、通关便便捷的地地方，以以经营国国际货代代为主业业。至220000年底，XX全全省货代代企业有有17

42、55家，其其中有222家通通过ISSO90002认认证。（4）以以储运为为主功能能的物流流企业：这类企企业通常常依托大大的市场场并为其其提供仓仓储和运运输服务务。目前前它们还还处于比比较原始始的作业业层面，仓储、运输的的设施、设备几几乎完全全没有实实现标准准化，与与现代物物流的运运作要求求相差甚甚远（如如徐州储储运有限限公司）。（5）以以配送为为主功能能的物流流企业：这类的的企业一一般依托托连锁超超市，绝绝大部分分是连锁锁企业自自己来做做。它们们拥有自自己的仓仓储和配配送车队队，运作作水平尚尚可，仓仓储作业业水平的的起点较较高，标标准化作作业方式式较为普普遍，配配送车型型一般是是安全、环保的的

43、厢式货货车。主主要问题题是缺乏乏基础信信息平台台的支撑撑（如南南京苏果果超市配配送中心心）。（6）以以提供货货运信息息为主业业的物流流企业：这类企企业主要要依托大大的停车车场、货货运站，用简易易的信息息平台为为车主提提供货源源信息，整体的的运作水水平不高高（如无无锡货运运信息交交易中心心）。（7）由由生产企企业自己己独立经经营自身身的物流流企业：这类企企业的物物流由自自身独立立经营，但与传传统的企企业不一一样，它它是把内内部的物物流剥离离出来交交给自身身另一独独立核算算的公司司或部门门来经营营（如南南京医药药康捷物物流有限限公司、仪征化化纤汽车车运输公公司）。（8）利利用社会会物流资资源从事事

44、物流经经营的第第三方物物流企业业：这类类企业承承担大型型生产制制造企业业或商贸贸流通企企业的物物流任务务，而自自身资源源有限，必须充充分调用用社会上上的物流流资源，从事物物流集成成服务(如南通通大地物物流有限限公司)。6、XXX三大物物流区域域的物流流枢纽城城市初具具雏型宁镇扬物物流区域域、徐连盐盐淮宿物物流区域域与苏锡锡常通泰泰物流区区域的经经济总量量呈历年年增长状状态，其其中以苏苏锡常通通泰物流流区域的的经济总总量最大大(见表表2、表表3，表3中中货运量量历年变变化比较较平稳的的原因可可能与统统计口径径和统计计范围等等有关)。表2 三三大物流流区域历历年经济济发展(GDPP) 单单位：亿亿

45、元物流区域域1993319944199551996619977199881999920000宁镇扬667945119221361114922161771743319466徐连盐淮淮宿615 892 11677 13900 15166 16700 18200 19766 苏锡常通通泰1587722011277553128834588377334075544833注：1、资料来来源：与与XX各各省辖市市历年统统计年鉴鉴2、泰州州于19996从从扬州分分离，故故表中有有关19993-19995年的的数字经经过处理理。表3 三三大物流流区域历历年货运运量单单位：万万吨物流区域域19977 19988

46、19999 20000 宁镇扬204333194448209555228888徐连盐淮淮宿215338228222 244449247339苏锡常通通泰293880263220297338304449注：资料料来源：与XXX各省辖辖市历年年统计年年鉴XX的现现代物流流业将主主要取决决于这三三大物流流区域的的物流业业发展，而可能能作为三三大物流流区域中中心城市市的南京京、徐州州、连云云港、苏苏州、无无锡将会会担当起起物流枢枢纽城市市的作用用。7、目前前XX物物流业发发展存在在的主要要问题（1）对对发展现现代物流流业的认认识不足足：一些些职能部部门的管管理者、国有企企业的领领导者对对发展现现代物流

47、流的迫切切性和重重要性认认识不足足。尤其其是一些些经营状状况不佳佳、负担担沉重的的国有企企业，他他们往往往陷入自自身的各各种问题题而无暇暇顾及，看不到到发展现现代物流流业对企企业经营营管理的的良性促促进，更更怀疑这这个“第三利利润源”是否真真会给企企业带来来经济效效益。导导致一方方面本应应从企业业内部剥剥离出来来交给第第三方企企业来经经营的物物流依然然滞留在在企业内内部，由由企业自自己来负负担，耗耗费不必必要的人人力、物物力和管管理精力力，使得得企业不不堪重负负，陷入入恶性循循环的泥泥潭而不不可自拔拔；另一一方面，企业内内部物流流的难以以剥离，影响了了整个物物流市场场的需求求，使得得具有巨巨大

48、需求求潜力的的物流市市场呈现现需求不不足的不不正常局局面。（2）物物流行业业缺乏统统一的协协调和管管理:由由于历史史的原因因，物流流大系统统内部各各系统分分属不同同的管理理部门，各部门门的各自自为政导导致物流流行业管管理条块块分割、部门分分割和重重复建设设，造成成社会资资源的大大量浪费费。同时时各部门门又都有有自己的的一套运运作和管管理标准准，致使使物流系系统各环环节之间间不协调调、不配配套，在在不同运运输方式式的转换换过程中中增添了了很多不不必要的的麻烦，给现代代物流的的多式联联运带来来困难，使得物物流速度度慢、效效率低、费用高高。（3）物物流业内内市场管管理混乱乱，恶性性竞争时时有发生生：

49、物流流是一新新兴产业业，市场场运营等等各方面面的政策策法规还还没有到到位，目目前我省省的物流流业市场场管理混混乱，一一些不符符合价值值规律的的恶性竞竞争现象象比比皆皆是，使使得一些些处于萌萌芽状态态的第三三方物流流企业举举步维艰艰。（4）物物流技术术总体水水平低下下：近几几年来，XX省省的物流流技术总总体水平平有了长长足的进进步，但但仍然不不能满足足现代物物流业发发展的需需要。主主要体现现在：物物流基础础设施设设备的交交通运输输能力与与物流量量的大幅幅增长相相矛盾；落后的的仓储设设施设备备与现代代储运、现代配配送的功功能要求求相矛盾盾；综合合交通运运输方式式俱全但但多式联联运发展展滞后；现代化

50、化的集装装箱运输输和专用用运输发发展缓慢慢；装卸卸搬运的的机械化化、自动动化程度度低；物物流设施施设备的的总体标标准化程程度低；基础信信息平台台尚在筹筹建中；物流从从业人员员的总体体素质不不高，发发展现代代物流业业所需要要的高素素质人才才相当匮匮乏等。3XX物物流需求求预测分分析3.1预预测思路路与方法法在研究全全省现代代物流发发展规划划时，需需要具体体分析XXX省及及其周边边相关地地区的经经济结构构、生产产力水平平、社会会发展的的特点和和未来趋趋势，以以及它们们对物流流业发展展水平的的影响。遵循这这一思想想，确立立了如下下预测思思路：收集XXX省及部部分周边边地区的的社会经经济发展展和物流流

51、业的现现状资料料全省和和各省辖辖市的社社会经济济发展预预测全省和和各省辖辖市的货货运量预预测三大物物流区域域的社会会经济发发展与货货运量预预测。为了使预预测更能能符合XXX省和和各省辖辖市的未未来发展展水平，采取了了定量计计算和定定性分析析相结合合，纵横横向比较较和专家家咨询相相结合的的方法。在预测测全省和和各省辖辖市的未未来社会会经济发发展时，采用了了灰色预预测GMM（1,1）法法、增长长率法和和专家咨咨询法。在预测测全省和和各省辖辖市的货货运量发发展水平平时，采采用了灰灰色预测测GM（1,11）法、弹性系系数法和和增长率率法。3.2XXX社会会经济发发展与物物流量预预测分析析根据XXX省目

52、前前国民经经济的现现状，XXX省“十五”计划，以及加加入WTTO以后后的经济济走势，分物流流区域对对XX未未来20005、20110年经经济发展展进行预预测，见见表4。表4 三三大物流流区域规规划特征征年经济济发展(GDPP)预测测（20000年价价） 单位位：亿元元物流区域域2005520100宁镇扬3185548500徐连盐淮淮宿3520056000苏锡常通通泰74800120550物流量是是物流活活动中运运输、仓仓储、包包装、装装卸、搬搬运、流流通加工工等物流流作业量量的总和和。在当当前没有有系统的的社会物物流量情情况下，由于货货物运输输是物流流过程中中实现位位移的中中心环节节，因此此用

53、货运运量的变变化趋势势来衡量量物流量量的变化化趋势是是最接近近实际的的。随着社会会经济的的发展，经济环环境的不不断变化化，未来来货运量量可能会会出现如如下情况况：随着经济济全球化化日益增增强和XXX省经经济国际际化战略略的实施施，对外外进出口口量将会会不断扩扩大，促促使货物物运输需需求持续续增长；由于经济济结构的的调整，产业结结构的升升级，运运输结构构将发生生较大变变化，高高附加值值产品有有较大幅幅度增加加，使单单位产值值所需的的运输量量降低，但货运运需求总总量会依依然呈平平稳增长长态势；随着人民民生活水水平的不不断提高高，消费费市场的的日益扩扩大，货货运量将将会不断断增加；西部大开开发将会会

54、使东西西部优势势互补，资源开开发和产产业转移移加快，也会促促进货运运量增加加。根据各省省辖市国国民经济济特点、区位特特点和交交通优势势，XXX省和各各省辖市市“十五”计划，以及上上述未来来货运量量的变化化趋势，对XXX省各行行政区域域和物流流区域规规划特征征年货运运量进行行预测，见表55。表5 三三大物流流区域特特征年货货运量预预测值 单单位：万万吨物流区域域2005520100宁镇扬290000345000苏锡常通通泰415000489000徐连盐淮淮宿345000416000从上面的的预测分分析结果果可见，在规划划年限的的近期与与中期，宁镇扬扬、徐连盐盐淮宿、苏锡常常通泰33大物流流区域的

55、的经济总总量与物物流量均均稳步增增长。4XX物物流布局局及其功功能定位位4.1布布局规划划指导原原则全省区域域的物流流规划采采取“物流区区域-物流枢枢纽城市市-综合合物流园园区-专专业物流流中心-城乡快快递系统统”的五级级模式。本规划划侧重于于物流枢枢纽城市市、综合合物流园园区与专专业物流流中心的的确定与与功能定定位。根据XXX的特点点和实际际，依据据XX物物流发展展现状以以及未来来物流需需求状况况进行规规划。着眼于全全省及更更大的区区域范围围，研究究对全省省物流发发展有重重大影响响和龙头头地位的的物流枢枢纽城市市、综合合物流园园区与专专业物流流中心规规划。突出重点点，发挥挥规模效效应，避避免

56、重复复建设。4.2物物流枢纽纽城市、综合物物流园区区、专业业物流中中心1、物流流枢纽城城市物流枢纽纽城市是是在物流流区域中中有突出出的经济济地位、交通优优势、信信息条件件，物流流交换量量大、物物流企业业集中、有枢纽纽地位的的城市（圈）。并不是是所有经经济发达达、商贸贸云集、人口众众多的城城市都能能成为物物流枢纽纽城市，成为物物流枢纽纽城市通通常要满满足以下下条件：具有明显显的地理理区位优优势，通通常是区区域性的的综合交交通枢纽纽；具有比较较完善的的物流基基础设施施及先进进的信息息技术；经济发达达而且具具有较大大物流交交换量；物流起步步较早，已具有有一定的的物流发发展基础础，而且且当地政政府十分

57、分重视物物流产业业的发展展；具有吸引引其它地地区的货货物愿意意在此中中转的良良好条件件。具有吸引引国内外外大中型型企业前前来设立立物流中中心的实实力。2、综合合物流园园区本规划中中的综合合物流园园区是指指省级综综合物流流园区，是指多家家物流企企业或与与物流相相关的企企业在空空间上集集中布局局的场所所，具有有多功能能、高层层次、集集散功能能强、辐辐射范围围广，在在全省范范围有突突出地位位、能起起到示范范作用的的社会化化物流结结点。在在重要的的交通枢枢纽地、几种运运输方式式的结合合部建设设的物流流园区大大都综合合性较强强，属于于综合物物流园区区。综合合物流园园区的主主要特征征包括：通常处于于多种运

58、运输方式式，包括括铁路、公路、水路、航空等等的结合合部，具具有集约约、转运运、集中中库存、货物集集散、线线路调节节、信息息处理、管理、指挥等等功能；是衔接干干线运输输和城市市配送、集散运运输的综综合性的的、大规规模物流流结点；服务面向向社会，所服务务对象没没有很强强的专业业性；规模大、处理货货物的能能力强；储存能力力大，调调节功能能强。另外，可可为若干干个专业业领域同同时提供供专业物物流服务务的物流流园区，如既为为开发区区企业提提供物流流服务又又为商贸贸流通企企业提供供配送等等服务的的物流园园区，在在本规划划中也归归为综合合物流园园区这一一类。3、专业业物流中中心本规划中中的专业业物流中中心是

59、指指省级专专业物流流中心，是指在在某专业业领域内内具有一一定综合合功能的的物流结结点，在在全省的的该专业业领域能能发挥较较强的示示范作用用。专业业物流中中心与综综合物流流园区相相比，专专业性较较强，又又同时具具有在这这个领域域内的综综合性和和一定的的综合功功能。如如依托开开发区、商贸市市场等而而建设的的物流中中心专业业性都较较强，可可以归为为专业物物流中心心。专业业物流中中心的主主要特征征包括：是衔接干干线、支支线运输输和市内内配送、集散运运输的某某一专业业范畴的的具有一一定综合合性的物物流结点点；服务面向向局部领领域，所所服务的的对象有有较强的的专业性性，如开开发区企企业或商商贸流通通企业等

60、等；规模较大大、处理理货物的的能力较较强；有一定储储存能力力和调节节功能。根据XXX的实际际情况，综合物物流园区区与专业业物流中中心的建建设可主主要依托托港口、交通枢枢纽道口口、开发发区、商商贸市场场等进行行建设。其理由由是：XX的水水路发达达，港口口众多。长江横横穿东西西、京杭杭运河纵纵贯南北北，全省省内河航航道2.4万公公里,航航道总里里程和航航道总密密度居全全国首位位。到220000年底，全省生生产用港港口泊位位95112个，其中沿沿海泊位位1000个，内内河泊位位94112个。到20010年年，将建建成以连连云港、南京港港、镇江江港、南南通港、张家港港、太仓仓港为主主枢纽港港，以扬扬州