现代化物流管理 探究

1、现代化物流管理 探究“北京现代”速度 作为中国轿车行业的后来者，在短短两年内，北京现代以超乎寻常的发展速度不断为中国汽车产业书写着奇迹。在推动北京现代迅速成长的各种因素里，现代化物流管理已经越来越成为一股不可忽视的力量。回顾顾从20002年年10月月北京现现代诞生生至今的的两年时时间，由由于其发发展速度度之“快”所创造造的“现代速速度”已成为为业内普普遍关注注的现象象。北京京现代可可以说是是与速度度伴生的的：公司司挂牌22个月后后新车下下线，下下线2个个月后开开始赢利利，3个个月后第第一万辆辆索纳塔塔轿车下下线；一一年后排排名全国国轿车行行业第十十名，两两年创造造产销115万辆辆的佳绩绩；从2

2、20044年6月月开始至至今销售售排名稳稳居第五五，9月月份销量量更是创创造增幅幅超过上上月233%的奇奇迹，跻跻身中国国轿车企企业第一一梯队的的行列。而具有有竞争力力的产品品性价比比则成为为其“笑傲”车市的的有力武武器，尤尤其是今今年9月月，北京京现代成成功实施施新价格格策略，其全线线产品平平均降价价10%，最高高降幅达达2.33万元，此举震震荡中级级车市，一举创创造了99月份的的销售奇奇迹。如此此之快的的发展速速度，以以及适时时降价所所带来的的销售巨巨大成功功，其背背后隐含含的是对对北京现现代综合合实力的的考验。那么北北京现代代能屡创创发展和和销售奇奇迹的力力量究竟竟源自哪哪里？记记者通过

3、过近日对对北京现现代的走走访发现现，除了了科学先先进的生生产线实实现了人人工和材材料成本本的降低低以及通通过价格格和服务务优势扩扩大了市市场销售售外，一一个新的的利润增增长点先进进的物流流管理正正在北京京现代扮扮演着越越来越重重要的角角色。分工工合作效效率为先先先进进的物流流管理在在今天被被人们称称为第三三利润源源泉。这这是说如如果能够够将成本本中占据据相当高高比例的的物流费费用有效效降低，就等于于提高了了企业利利润,而而这种成成本的降降低可以以使商家家转化为为价格优优势，利利用低价价冲击市市场，从从而扩大大销售利利润。北北京现代代正是这这种良性性循环的的得益者者。说起起主动发发起的几几次降价

4、价，北京京现代的的一名工工作人员员自豪地地告诉记记者：“主动降降价是由由于我们们产能的的释放、零部件件采购体体系以及及物流管管理的完完善，我我们成本本降低了了，所以以采用降降价的方方式，把把我们的的效益最最大程度度回馈给给消费者者。”那么北北京现代代的物流流管理究究竟是如如何运作作来实现现成本的的有效降降低的？在北北京现代代，记者者了解到到他们的的采购、销售、生产物物流管理理是相互互独立、严格分分开的。对于这这种分开开管理的的必要性性，北京京现代销销售部物物流管理理科科长长吴周涛涛告诉记记者，虽虽然各种种物流管管理合在在一起可可节省成成本，但但调度灵灵活性会会减低，如果成成本能有有效降低低，分

5、开开管理的的好处显显而易见见。比如如销售部部物流管管理科业业务范围围贯穿从从订单开开始到订订单结束束整个链链条，包包括用户户交订单单、确定定订单、排产、生产部部门生产产入库、根据订订单进行行分配、运输、到特约约店接车车等;生生产物流流包括零零部件卸卸车、储储存、保保管、不不良品回回收等。无论是是销售物物流还是是生产物物流都与与“以销定定产的的整体过过程紧密密挂钩，“我们每每个月第第3周都都要举行行会议，每种车车型生产产多少从从物流角角度来确确定零部部件的流流动量，根据从从销售部部门得到到的订单单信息确确定下月月生产计计划，将将数据输输入电脑脑系统。北京京现代生生产管理理部部长长朴汉圭圭告诉记记

6、者。这这种分工工合作工工作方式式带来的的直接结结果是管管理更加加有序，调度灵灵活性增增强，工工作效率率也得到到很大提提高。与与此同时时，一套套源自韩韩国的先先进管理理软件保保证了部部门间不不会出现现“信息孤孤岛，这套软软件内部部分为很很多模块块，每一一模块名名称不一一分工不不同，比比如特约约店使用用的模块块叫做DDMS，销售物物流管理理模块称称为ASS4000,生产产用的是是ASSS，这些些不同模模块同属属一个信信息系统统，它们们之间的的信息是是相互关关联的，从而保保证各种种有效信信息能够够在各个个物流管管理部门门及时准准确地传传递。在整整个物流流运作中中，北京京现代的的生产物物流部门门、销售

7、售物流部部门可以以说是充充当了管管理者的的角色，执行者者是与之之合作的的第三方方物流公公司。在在北京现现代无论论是采购购物流、整车物物流还是是配件物物流、生生产物流流，所有有执行都都外包给给专业物物流公司司。甚至至对于涉涉及到企企业核心心机密的的入厂物物流，北北京现代代也通过过签署严严密的协协议将其其外包给给中远物物流公司司。朴汉汉圭告诉诉记者目目前给北北京现代代提供零零部件的的有688个厂家家，采用用的物流流公司有有36家家，其中中11家家负责物物流运输输，其余余负责仓仓储保管管等工作作。而这这36家家中，有有11家家物流公公司与北北京现代代没有任任何关系系，他们们专为供供货商服服务。对于于

8、这种情情况吴周周涛这样样向记者者解释：“一个企企业，尤尤其是汽汽车企业业，非常常专业化化，分工工也非常常明确，加之发发展速度度这么快快，如果果什么事事都亲历历亲为肯肯定不行行，实际际上企业业要提高高效率做做出成绩绩，就要要集中精精力做好好自己的的核心业业务，不不要延展展自己的的非核心心业务，在国际际上但凡凡成功的的汽车企企业也大大都是这这么做的的。信息息化功不不可没现代代物流是是以信息息技术为为支撑的的，没有有信息化化就没有有现代物物流的发发展。在在北京现现代的物物流管理理中随处处可见信信息化的的影子，它在提提高整体体运作效效率和有有效降低低成本方方面功不不可没。以销售售物流管管理所应应用的A

9、ASS4400这这个模块块为例，它有两两个作用用，一是是接受订订单，对对订单进进行分配配；另一一个是自自动结算算，打入入了多少少钱，提提了多少少车，它它能够自自动结算算出来；而排产产所用的的ASTT模块，可深入入到每一一种车型型每一种种颜色，并将其其按比例例在系统统中确立立下来，由于各各模块间间信息是是相互关关联的，一旦数数据确定定，会自自动转到到生产部部门系统统，生产产部门可可直接看看到，从从而知道道如何排排产。这这些信息息化手段段的运用用极大降降低了劳劳动力成成本，缩缩短了工工作时间间，利润润也就隐隐含其中中了。在汽汽车整车车物流中中，由于于汽车整整车体积积、重量量大，存存储空间间占用大大

10、，每辆辆汽车都都有自己己的型号号、颜色色等，并并需与存存放区域域一一对对应，因因而整车车库存的的管理难难度之大大已成为为共识。但在北北京现代代一种被被称为“位置码码的条条码管理理方式有有效地解解决了这这一难题题。吴周周涛告诉诉记者位位置码的的管理其其实很简简单，就就是先把把场地按按照需要要进行分分割，采采用鱼刺刺型排列列，每一一个场地地都有一一个条码码，这些些都输入入到电脑脑系统中中，对位位置码进进行扫描描，系统统可以判判断哪些些位置是是空的,会自动动指派车车辆进入入相应位位置；同同时每辆辆车也都都有一个个条码，通过条条码扫描描，车辆辆进入哪哪个位置置，是什什么型号号、颜色色、配置置等信息息都

11、会输输入电脑脑系统，之后如如需提车车，电脑脑会显示示详细的的位置以以及车辆辆相关信信息并将将此车调调出仓库库。由于于位置码码管理占占地方，对场地地要求高高，因此此北京现现代根据据实际情情况，在在60000多个个仓储车车位中选选择了441800个车位位实行位位置码管管理。这这种管理理极大简简化了出出入库的的繁杂手手续，成成为北京京现代物物流信息息化管理理的一大大特色。一般般情况下下，对于于处在生生产线上上或者依依旧存放放在仓库库里的车车辆，要要想获得得其相关关信息是是比较容容易的，但北京京现代所所采用的的DMSS系统不不仅能够够达到这这个要求求，还可可获得此此车处于于任何状状态下的的数据。在北京

12、京现代，每辆车车在系统统中都有有一个号号码，此此号码在在各过程程中传递递，因此此在生产产过程中中是什么么状态，到PDDI系统统(最终终检测系系统)是是什么状状态，在在库里、在路上上又是什什么状态态，通过过电脑系系统都可可看到。即使车车辆销售售到消费费者手中中后的状状态也能能跟踪，这是由由于特约约店在销销售时必必须留下下车主的的详细资资料，以以便进行行完善的的售后服服务。而在在生产物物流管理理过程中中，一套套被称之之为“伙伴系系统的的管理软软件，则则保证了了厂方与与供应商商之间的的沟通协协调。北北京现代代与供货货商之间间的信息息沟通每每天都在在进行，他们把把计划提提供给供供货商，供货商商根据计计

13、划按时时按量供供货，在在这个过过程中，北京现现代强调调准时化化、序列列化生产产。序列列化包括括厂家直直序列,是指从从厂家出出发一直直到生产产线，供供货过程程完全由由供货商商来完成成；另一一种是出出库序列列,是指指将零部部件在库库房排好好顺序，这些工工作北京京现代都都是包给给供货商商来完成成的。这这样做的的好处一一方面节节省了本本企业的的人力资资本，另另一方面面则是分分工协作作带来的的高效率率。目前前在北京京现代，直序列列方式占占20%，出库库序列占占15%。“我们与与供货商商联系都都是通过过伙伴系系统完成成的，我我们下一一步打算算把直序序列和出出库序列列均扩展展到400%，剩剩下的220%的的

14、零部件件可暂存存在库里里，由物物流厂商商负责上上线。用用这种方方法可以以增加我我们的物物流量，配合我我们产量量的不断断增长，北京京现代生生产管理理部资料料物流科科科长韩韩桂升如如是说。物流流管理力力创一流流在谈谈及目前前北京现现代物流流管理水水平在国国内汽车车行业处处于什么么地位时时，朴汉汉圭脸上上写满了了自信，他说从从生产物物流管理理方面来来讲，从从之初只只有一个个供载货货车辆进进出的门门，通过过20多多个月的的发展，北京现现代的物物流已经经达到很很高的水水平。目目前北京京现代的的四个门门，可以以保证供供货商按按时卸货货，准时时率在国国内同行行业是比比较高的的了。负负责销售售物流管管理的吴吴

15、周涛也也表示目目前北京京现代的的销售物物流在国国内也是是比较先先进的，一是信信息化系系统的普普遍使用用提高了了效率，二是运运输车辆辆的全封封闭性，这点国国内很少少有企业业能做的的到，“但是我我们还不不满足，我们的的目标是是把物流流管理做做成行业业一流的的、最好好的，吴周涛涛认真的的说。为在在物流管管理上力力创一流流，北京京现代正正积极建建立中转转库。这这种中转转库不是是纯粹的的仓储概概念，它它承担发发运任务务，相当当于分包包中心，目的是是缩短供供应时间间、节省省经销商商流动资资金、减减少厂内内存货。这种中中转库在在全国不不会建立立很多，其建设设原则之之一是不不能增加加二次运运输成本本，不像像别

16、的中中转库往往四周发发散，而而是有方方向性，不走多多余的路路，从而而降低运运输成本本。目前前武汉中中转库99月底投投入了使使用，仓仓储车位位20000辆左左右，利利用位置置码方式式管理，主要负负责对西西南、中中南、华华南地区区的发车车。除此此之外，北京现现代还在在建设一一套新的的IC卡卡管理系系统，主主要用于于车辆进进出厂和和出入库库管理。此管理理系统将将严格按按照时间间、顺序序、车道道号进行行管理。每一辆辆供货车车或运输输车进厂厂的时候候，通过过这个系系统，司司机知道道他的车车什么时时间应该该停在什什么位置置来卸货货或装货货，完全全的流水水线作业业；同时时通过这这套系统统还能达达到车辆辆自动

17、核核对自动动入库的的目的，从而节节省了大大量的时时间成本本。这套套系统据据说100月份进进入调试试阶段。目前前，北京京现代已已经确立立了20005年年达到330万产产能、车车型发展展为5种种、20006年年实现市市场份额额12-15%的目标标，相信信先进的的物流管管理和力力创一流流的信念念将会在在北京现现代目标标的实现现过程中中发挥更更加重要要的作用用，让车车市的奇奇迹再现现。物流服务务中的问问题及对对策企业要想想确立一一种物流流服务水水平，保保持竞争争优势，必须注注意以下下各点：(11)只是是把物流流服务水水平看作作是一种种销售竞竞争手段段而不做做出清晰晰的规定定。批发发商和零零售商的的要求

18、必必将升级级，以至至企业无无法应付付。现在在，批发发商或零零售商或或是由于于销售情情况不稳稳定或是是由于没没有存放放货物的的地方，或是为为了避免免商品过过时，都都在极力力减少库库存。如如果他无无节制地地要求多多批次、小批量量配关，或进行行多批次次地库存存补充，物流工工作量将将大大增增加，物物流成本本必然提提高。为防防止这种种服务水水平的升升级，必必须建立立新的物物流服务务，机制制，提出出物流服服务决策策。(22)许多多企业还还在用同同一水平平的物流流服务，对待不不同的顾顾客或不不同的商商品。企企业应把把物流服服务当作作是有限限的经营营资源，在决定定分配时时，要调调查顾客客的需求求根据对对公司销

19、销售贡献献的大小小（即购购买公司司商品的的多少-译者）将顾客客分成不不同层次次，按顾顾客的不不同层次次，决定定不同的的服务和和不同的的服务水水平。商品品也有增增长率高高、市场场份额大大和增长长率低、市场份份额小的的不同，根据商商品的不不同情况况，从战战略的角角度出发发提供物物流服务务也是很很重要的的。如上上所述，将物流流服务水水平作为为销售战战略的一一环来考考虑是关关键。(33)物流流部门应应定期对对物流服服务进行行评估。检查销销售部门门或顾客客有没有有索赔、有没有有语配、晚配、事故、破损等等等。通通过征求求顾客意意见等办办法了解解服务水水平是否否已经达达到标准准；成本本的合理理化达到到何种程

20、程度，是是否有更更合理的的办法等等等。(44)物流流服务水水平依据据市场形形势、竞竞争对手手情况、商品特特性和季季节等时时时刻刻刻都有变变化。物物流部门门应有掌掌握这种种变化的的情报系系统。据据说在美美国物流流服务包包括在对对顾客的的服务之之中，负负责这方方面工作作的部门门和系统统十分完完备，日日本现在在也已具具备条件件建立提提高物流流服务质质量，向向顾客提提供满意意的物流流服务的的管理机机构和负负责体制制。(55)销售售部门大大多认为为为了扩扩大销售售，应该该无限制制地接受受顾客对对于物流流的要求求。这是是物流系系统无法法承受的的，应该该形成一一种从盈盈亏的角角度考虑虑是否合合算的氛氛围。(

21、66)物流流服务水水平在不不断变化化。作者者以为作作为物流流服务来来说，今今后提供供新信息息的服务务将日益益重要。过去主主要是提提供交货货日期、库存、再进货货、到货货日期、脱销等等情况和和运输中中的商品品信息与与追踪信信息，今今后为适适应特约约商店、零售商商店简化化业务手手续的需需要，提提供传票票样式的的统一商商品接收收总计表表待信息息服务将将更为重重要。(77)现在在的物流流服务要要放在社社会系统统的大范范围内来来处理。企业需需要认真真考虑环环保、节节能、节节约资源源及至废废弃物回回收等问问题。目目前已经经到了企企业要认认真进行行废弃物物回收服服务，而而不能再再将旧电电视机和和使用过过的瓶罐

22、罐等废弃弃物作为为普通废废弃物交交给政府府来处理理的时候候了。为为减少交交通混乱乱、道路路拥挤等等交通公公害，厂厂家冲破破互相竞竞争的壁壁垒，推推进共同同配送的的日子也也即将到到来。(88)物流流服务将将作业社社会系统统的一环环受到人人们的评评判。那那么，物物流服务务要素及及水平应应当怎样样确定呢呢？物流流服务是是向顾客客服务的的重要要要素，是是与顾客客进行交交易的条条件之一一。如何何确定物物流服务务水平，在销售售战略上上具有着着重要意意义。因因此，物物流服务务水平的的确定应应属于企企业的重重要决策策谨防对物物流成本本的误区区对于物流流成本的的计算，最初的的原因是是理论者者和企业业家要据据此充

23、分分说明物物流的重重要性，以能够够使经济济界重视视物流，使管理理层认识识物流，使客户户接受物物流服务务。这在在企业物物流管理理进入第第二阶段段的时候候，也就就是进行行功能整整合阶段段的时候候，人们们特别关关注问题题。因为为如果能能够真实实地计算算出物流流成本，就能够够使人们们认知、认同物物流。在企企业物流流管理进进入第三三阶段，也就是是说进入入到资源源整合阶阶段，企企业要把把物流确确定为企企业结构构的一个个重要组组成部分分，要建建立独立立的物流流部门或或物流组组织，要要瞄准“利润中中心”或者“成本中中心”，就必必须有强强有力的的物流成成本数据据才能够够排除这这种整合合的障碍碍。使物物流管理理部

24、门能能够在会会计核算算的支持持，独立立的、长长期的存存在下去去。在这这种情况况下，很很多人根根据物流流冰山的的理论，要把隐隐藏在水水面之下下的物流流成本全全部都核核算出来来，都很很难实现现这项工工作时，就不断断指责传传统会计计不能提提供足够够的物流流成本分分配的数数据很明明显，这这是一个个误区。直到现现在，我我们可以以看到各各种矛盾盾的数据据，说明明对冰山山总体的的全面认认识和测测量不但但现实，而且没没有必要要。理论论研究和和实际管管理毕竟竟有所区区别，在在企业的的物流管管理中，不可能能为了建建立物流流独立核核算系统统而破坏坏其他若若干成熟熟的财务务会计核核算系统统，实际际上真正正需要纳纳入管

25、理理的，当当然还是是有影响响的数据据，在这这个领域域也需要要实施重重点管理理。当企企业物流流管理进进入到过过程管理理阶段之之后，由由于独立立的物流流部门的的不存在在，企图图把企业业全部物物流成本本单独计计算出来来的做法法就更变变得没有有意义。而且也也更加不不可能。怎样发展展现代流流通方式式20世纪纪90年年代中期期以来，我国流流通领域域发生了了巨大变变化，社社会商品品销售额额以前所所未有的的速度快快速增长长，社会会消费品品零售总总额增长长率持续续高于GGDP增增长率。然而，由流通通方式落落后引致致的流通通效率低低下问题题，目前前已成为为流通业业进一步步发展的的障碍。因此，大力发发展现代代流通方

26、方式，已已经成为为我国加加快发展展流通产产业的当当务之急急。继续续推进流流通产业业政策和和制度的的创新。当前，我国的的流通体体制改革革已经取取得很大大成绩，但仍有有一些深深层次问问题没有有从根本本上解决决。因此此，应继继续推进进流通产产业政策策和制度度的创新新，为发发展现代代流通方方式提供供更好的的政策环环境和制制度保障障。流通通产业政政策和制制度的创创新包括括：建立立和完善善反垄断断制度，彻底打打破行业业垄断和和地区封封锁，为为流通企企业的公公平竞争争和快速速发展提提供制度度保障；制定企企业兼并并、联合合法规，建立企企业兼并并和联合合的制度度规范，并通过过经济手手段促进进企业资资产的重重组和

27、优优化，妥妥善解决决企业资资产重组组过程中中出现的的债务与与职工就就业安置置问题，加速我我国流通通产业的的组织化化、规模模化发展展；完善善市场竞竞争规则则，规范范企业竞竞争行为为，特别别是对企企业的无无形资产产给予充充分保护护，以促促进知识识型流通通企业的的发展。完善善流通方方式改革革的发展展规划。改革开开放以来来，国家家已多次次制订流流通产业业的发展展规划，对指导导我国流流通产业业的发展展起到了了很大的的作用。但受历历史条件件的限制制，这些些规划的的侧重点点主要放放在流通通体制的的改革上上，侧重重于流通通领域经经济关系系的调整整，而对对流通方方式的改改革没有有给予充充分的重重视。目目前，我我

28、国流通通产业发发展的主主要矛盾盾已由流流通体制制改革转转移到流流通方式式改革上上来。因因此，应应根据我我国目前前面临的的新形势势和新问问题，进进一步完完善流通通产业的的发展规规划，把把流通方方式的改改革作为为流通产产业发展展的重要要环节来来抓。加大大对流通通基础设设施建设设的投资资。对流流通基础础设施的的投资方方向，应应由商流流设施转转向物流流设施，按照商商品流通通的流向向和布局局进行统统一规划划，由国国家在商商品流通通枢纽建建设大型型物流中中心，由由地方政政府在地地区商品品集散地地兴建区区域性的的物流中中心，形形成一个个渠道畅畅通、布布局合理理的全国国物流网网络，以以改善我我国的物物流状况况

29、，提高高物流效效率。物物流设施施建设除除国家投投资外，还可吸吸引民间间资本参参与，以以股份制制的形式式进行运运作和管管理。流流通基础础设施投投资的另另一个重重点是网网络基础础设施建建设，除除继续做做好公共共网络基基础设施施建设外外，还应应有计划划地进行行流通和和商业的的专用网网络基础础设施建建设，为为电子商商务的发发展提供供良好的的物质基基础和交交易平台台。加强强对流通通企业信信息化改改造的扶扶持。现现代流通通方式是是以现代代流通技技术为支支撑的，其中信信息化技技术是现现代流通通技术的的核心。因此，要实现现我国流流通方式式的根本本性转变变，必须须加快流流通企业业的信息息化进程程。信息息化建设设

30、具有投投资大、见效慢慢、风险险高等特特点，这这使许多多企业尤尤其是中中小企业业对信息息化望而而却步。因此，国家应应当加强强对流通通企业信信息化改改造的扶扶持力度度。国家家对信息息化的支支持手段段有多种种，除了了税收、信贷等等传统手手段外，还可以以采取一一些商业业化运作作方式，如由国国家出资资兴办专专门的机机构，以以租赁的的方式向向企业提提供信息息化设备备和有关关技术，并对企企业信息息化建设设给予技技术指导导。这样样，可以以大大降降低企业业信息化化建设的的成本，减少企企业信息息化投资资的风险险，帮助助流通企企业特别别是中小小企业迅迅速走上上信息化化的道路路。加速速商品流流通专业业人才的的培养。流

31、通方方式的变变革，不不仅是流流通技术术的重大大变革，也是经经营管理理理念的的重大变变革。现现代流通通方式需需要现代代经营理理念作指指导，需需要运用用先进的的管理方方法去运运作。因因此，培培养一批批现代流流通经营营管理专专业人才才，是实实现流通通方式转转变的根根本保障障。国家家应把加加强应用用型流通通专业人人才的培培养作为为我国流流通业现现代化的的基础性性工程来来抓，通通过大力力发展贸贸易经济济（商业业经济）教育，逐步改改变我国国流通业业中了解解现代流流通方式式、熟悉悉现代流流通管理理的人才才短缺状状况，为为现代流流通方式式的发展展提供人人才支持持。物流管理理新战略略 当当今流通通领域广广泛谈论

32、论的话题题是如何何提高商商品物流流的效及及降低其其成本。商品从从制造商商送到顾顾客手中中的整个个物流过过程中，物流/配送中中心起着着相当重重要的作作用。而而物流中中心的营营运成本本占了整整个物流流成本的的大部分分，故降降低物流流中心的的营运成成本及提提高其经经营效益益是非常常重要的的。物流改革革“如何压压缩商品品流通过过程中的的库存数数量及库库存时间间？”已成为为现今流流通企业业经营者者最关注注的课题题。这是是由于库库存的数数量及时时间关系系到整个个物流配配送过程程的营运运成本及及效益。要推进进供销网网络的效效率化，物流改改革是必必须的。 首先是是信息的的共有化化。这强强调的是是流通领领域中企

33、企业间的的信息共共有，特特别是商商品台帐帐类（PProdductt Maasteer）及及零售信信息（PPOS数数据）的的共有化化。 其次是是跨业界界的标准准化。在在流通领领域，这这种标准准化通常常是指各各企业所所经手的的发票如如交货/送货单单等票据据格式或或票据内内容的统统一化。而这种种标准化化的趋势势也将推推广至诸诸如订货货单位或或包装单单位等流流通批次次的管理理上。 最后是是坚固的的同盟关关系。今今后在物物流领域域或在流流通业的的其他领领域中，都将强强调建立立一种与与供货商商之间坚坚固而有有力的战战略同盟盟关系。为了实实现流通通库存的的最优化化，零售售企业除除了通过过特约代代理店、特约经

34、经销店等等举措来来进行一一系列必必要的库库存压缩缩、库存存集约外外，也可可以凭借借与生产产厂家之之间那种种坚固而而有力的的战略同同盟关系系来尝试试不需中中间流通通环节的的“店铺直直送”的进货货形式。物流控制制与电子子商务息息息相关关 网络化化的商业业行销（电子商商务）是是现时非非常流行行的营销销方式。而电子子商务最最重要的的是实现现信息流流、商流流、金流流、物流流融合为为一体。随着商商业自动动化的不不断发展展，无疑疑我们可可以借助助计算机机网络等等数字化化手段来来完成虚虚拟交易易，但物物流配送送环节是是必须通通过物理理性活动动才能完完成的。商品从从制造商商送至顾顾客手中中的整个个物流过过程中，

35、物流中中心是具具体展现现物流效效率与效效益的主主体。其其在物流流活动中中有效地地处理和和控管商商品，为为满足顾顾客需求求而设立立据点；在商品品的实体体配销过过程中扮扮演集中中和分配配的角色色；并备备有商品品运输配配送、装装卸、仓仓储、保保管、暂暂存、拣拣取、分分类、流流通加工工，甚至至扩展至至具有寻寻找客源源、拥有有最终通通路、采采购、产产品设计计、开发发自有品品牌及提提供信息息整合服服务等功功能。 事实上上，物流流在电子子商务环环境中扮扮演着重重要的角角色。简简单地说说，物流流配送中中心提供供采购、进货、理货、库存管管理、运运输配送送及代收收货款等等服务；即时处处理网络络商店经经营者的的服务

36、需需求，在在最短时时间内完完成后端端实体运运送的相相关服务务；并提提供消费费者售后后退换货货的运输输服务。因此，建立一一套整合合性的信信息交流流处理系系统是物物流体系系迈向电电子商务务的基础础建设。它接受受前端各各种资料料信息，按信息息种类分分配传送送至后端端系统；并整合合后端众众多物流流系统及及整合分分散于全全国乃至至全世界界各营业业所主机机的信息息。其好好处是简简化人工工作业的的处理程程序，减减少出错错、增加加效率、快速回回应、降降低处理理成本，以及节节省费用用。供销网络络综合管管理时代代的物流流战略 在供销销网络管管理过程程中，物物流企业业自身所所面临的的问题很很少是能能够由一一家企业业

37、单独解解决，或或者说，很少能能由物流流部门单单独解决决。今后后，在企企业确定定物流战战略时，首先应应该充分分考虑企企业自身身的经营营战略，并且按按照企业业的经营营战略来来确定每每一阶段段的物流流战略。在企业业的经营营战略中中，总会会包含诸诸如企业业自身的的业务组组合改革革，提高高服务质质量，以以及改善善与供应应商之间间关系等等等措施施。这些些是各企企业都会会自行注注意的，但人们们往往忽忽视关系系经营全全局的物物流方面面。所谓谓物流战战略，通通常包括括物流分分支机构构的再配配置，流流通库存存政策，企业库库存最优优化以及及确立效效率化，诸如物物流ABBC（AActiive，Besst，CCostt

38、）这样样的物流流效率化化评价体体系等方方面。可可以结合合企业的的经营战战略，按按照“物流信信息系统统/物流流中心系系统/运运输配送送系统”的划分分来进行行企业的的物流信信息系统统构筑。物流战略略的动向向 第一、在物流流信息系系统方面面，主机机（Hoost）的基干干系统与与物流现现场的信信息系统统之间的的功能平平衡成为为重点。能够实实现商品品台账、库存台台账的一一元化管管理的信信息系统统，能够够管理商商品质量量、运营营效率及及运营成成本的系系统，还还有可与与现场业业务相连连接的订订货处理理系统都都将会备备受瞩目目。 第二、在物流流中心系系统方面面，能够够将中心心库内的的运营处处理与信信息系统统相

39、连接接的综合合性系统统受到推推崇。今今后的物物流中心心除了需需要构筑筑能与库库内具体体运营紧紧密相连连的信息息系统外外，还要要求信息息系统具具备可对对包括建建筑物及及储运设设备在内内的外部部环境进进行统一一管理的的功能。集信息息管理、库内运运营、物物业管理理、设备备控制这这4项功功能为一一身的信信息系统统，将是是今后物物流中心心系统发发展的主主流。 第三、在运输输配送系系统方面面，越来来越要求求信息系系统能够够强化物物流企业业与货主主之间的的联接，并且可可以实现现高品质质服务、低成本本的运作作。对此此，系统统方面的的主要改改进表现现为：大大力推广广GPSS（卫星星定位）技术及及手持式式终端在在

40、流通领领域的使使用，从从而使得得信息系系统可以以进行配配车、配配送管理理，也可可以对配配送中心心的货物物进行随随时的动动态追踪踪管理。同时，随着今今后道路路信息系系统的高高速发展展，运输输配送系系统通过过GPSS与道路路信息系系统连接接，更能能进一步步推动它它配送方方面的高高效率化化。并且且，通过过运用地地图信息息，图文文并茂的的运输配配送信息息系统也也将得到到广泛运运用。 总而言言之，当当我们追追求物流流信息化化、现代代化的时时候，应应该首先先确认企企业自身身的经营营战略、发展目目标，在在构筑信信息系统统时大胆胆吸收并并运用高高新技术术，同时时注重巩巩固企业业间、行行业间的的战略伙伙伴同盟盟

41、。（富富士通公公司供稿稿）基于市场场营销的的物流管管理 企企业物流流是市场场营销管管理的重重要职能能。现代代市场营营销理论论强调企企业物流流管理决决策。基基于市场场营销的的物流管管理必须须倡导市市场后勤勤观念，营销物物流的核核心是物物流策略略组合。 一、企业物物流管理理是市场场营销管管理的重重要职能能市场场营销强强调在适适当的地地点和适适当的时时间，以以适当的的价格将将适当的的商品提提供给目目标市场场，满足足顾客的的需要。市场营营销能否否取得满满意的效效果，能能否吸引引和满足足顾客，在很大大程度上上受卖方方物流管管理能力力和决策策的制约约。基于于市场营营销的物物流管理理，又常常被称为为实体分分

42、配，是是指“对原料料和最终终产品从从原点向向使用点点转移，以满足足顾客需需要，并并从中获获得的实实物流通通的计划划、实施施和控制制”。这一一观点受受到美国国市场营营销权威威菲利普普科特勒勒的支持持。据此此观点，基于市市场营销销的物流流管理包包括两部部分，一一是企业业生产完完成前的的供应物物流和生生产物流流，二是是企业生生产完成成后将产产品推向向市场的的销售物物流。这这是广义义的企业业物流，狭义上上的营销销物流仅仅指销售售物流。市场场营销中中的物流流管理包包括大量量工作，见（下下页图）所示。首要任任务是进进行销售售预测，然后在在此基础础上制订订生产计计划和存存货计划划。生产产计划明明确了采采购部

43、门门必须订订购的原原料。这这些原料料先运到到工厂，经过检检验接收收后存入入原材料料仓库，尔后经经生产加加工制造造成产成成品。产产成品存存货是顾顾客订购购和公司司生产活活动之间间的桥梁梁。产成成品离开开生产车车间，经经由包装装、厂内内储存、运输前前的配货货处理，然后再再经厂外外运输和和地区储储存，最最后送达达顾客，并向顾顾客提供供有关服服务。一般般认为，营销物物流总成成本的主主要构成成部分是是运输(46%)、仓仓储(226%)、存货货管理(10%)、接接收和运运送(66%)、包装(5%)、管理理(4%)以及及订单处处理(33%)。物流成成本往往往在生产产企业占占到全部部销售额额的133.6%以上

44、，因此日日益受到到管理人人员的重重视。一一些经济济学家认认为，营营销物流流具有节节约成本本费用的的潜力，并将物物流管理理形容为为“成本经经济的最最后防线线”和“经济领领域的黑黑暗大陆陆”。如果果物流决决策不协协调，则则将导致致过高的的成本代代价。营销销物流是是创造市市场需求求，改善善营销绩绩效的极极富潜力力的工具具。企业业可能通通过改善善物流管管理，提提高服务务质量，降低价价格，吸吸引新的的顾客，提高企企业竞争争力和市市场营销销效果。相反，如果企企业不能能及时将将产品送送达顾客客手中，就必然然失去顾顾客，丧丧失市场场份额。最具典典型意义义的例子子是柯达达公司的的快速照照相机。柯达公公司开发发出

45、快速速照相机机后便在在全国大大做广告告，但却却没能给给顾客以以实实在在在的产产品。遍遍布全国国的零售售商店得得不到足足够的快快速照相相机的供供应。许许多顾客客希望购购买柯达达的快速速相机，但商店店里没有有货，他他们只能能选择其其它牌子子的照相相机。柯柯达公司司广告效效果虽好好，但终终因物流流管理跟跟不上而而丧失失失了很大大的销量量。虽然然，物流流管理是是企业市市场营销销管理的的重要组组成部分分。二、基于市市场营销销的物流流管理必必须树立立市场后后勤观念念正如如市场营营销经历历过生产产观念、产品观观念、推推销观念念、市场场营销观观念、社社会市场场营销观观念以及及绿色市市场营销销观念等等营销哲哲学

46、的转转变一样样，物流流管理的的观念也也应该不不断发展展。传统统的物流流观念是是以工厂厂的产品品为出发发点，企企业总是是力图寻寻找费用用最少的的途径，把产品品送到顾顾客手中中。这种种观念是是以现有有产品为为中心的的供应观观念，已已经落后后于时代代的发展展。现代代市场营营销理论论更加强强调和倡倡导物流流管理的的“市场后后勤观念念”。市场场后勤观观念不是是以企业业现有的的产品为为出发点点，而是是以市场场需求为为起点思思考问题题。首先先要考虑虑市场上上消费者者的各种种需要，然后再再按此需需要安排排工厂的的一系列列工作，企业的的有关物物流活动动都要为为满足顾顾客需要要和提高高市场营营销绩效效服务。总之，

47、就是在在物流管管理中贯贯彻市场场导向，这就是是市场后后勤观念念的实质质。德国国一家饮饮料制造造商真正正奉行了了市场后后勤观念念。德国国人喜欢欢一瓶一一瓶买饮饮料。一一家饮料料制造商商决定设设计一种种六瓶装装的新包包装，然然后开始始试销。消费者者反应良良好，这这种携带带方便的的包装很很受顾客客欢迎。零售商商也表示示赞赏，因为六六瓶装的的新包装装在货架架上摆放放十分方方便，而而且促使使人们一一次购买买的瓶数数增加。饮料制制造商根根据市场场反映立立即着手手设计和和生产将将瓶包装装的饮料料送往商商店的货货箱和货货盘，工工厂的经经营管理理也因此此重新加加以调整整，以适适应新的的六瓶包包装的生生产。采采购

48、部门门外出采采购所需需的新原原料，这这种新包包装的饮饮料大量量上市后后，很快快成了深深受顾客客欢迎的的畅销品品，制造造商的市市场份额额大大提提高。象这这家饮料料制造商商一样，许多企企业在物物流管理理中真正正贯彻了了市场后后勤导向向。这样样的企业业物流可可称为物物流营销销，它是是企业整整体营销销的组成成部分。三、物流策策略组合合是营销销物流管管理的核核心从企企业的市市场营销销活动角角度看，物流主主要由运运输、仓仓储、存存货控制制、商品品搬运和和订单处处理等几几方面活活动组成成。因此此，企业业的物流流管理实实际上是是这几个个方面决决策结合合起来的的“物流策策略组合合”。物流流策略组组合是市市场营销

49、销组合的的组成部部分，决决策的指指导思想想同市场场营销组组合一样样，是追追求整体体活动的的协调和和整体结结构的优优化。在物物流策略略组合中中，运输输决策主主要包括括两类决决策，一一是选择择运输方方式，二二是决定定发运的的批量、时间及及最经济济的运输输路线。仓储决决策主要要是选择择自建仓仓库还是是租赁仓仓库，以以及仓库库的规模模、结构构、形式式和位置置。商品品搬运决决策主要要包括装装卸搬运运的作业业方式及及机械设设备的选选择。存存货控制制决策决决定商品品的存放放地点、储存结结构和合合理储存存量，主主要考虑虑既要节节约储存存费用，又要保保持足够够的库存存水平。订单处处理的效效率直接接制约着着物流速

50、速度，订订单处理理的工作作质量直直接影响响企业的的市场营营销水平平。四、现代营营销物流流管理的的新特点点（一一）决策策系统化化追求求企业物物流活动动的整体体优化。物流管管理绝不不等同于于企业的的运输管管理、储储存管理理、搬运运管理等等单项职职能管理理，也不不是它们们的简单单相加。从市场场营销战战略的意意义上讲讲，物流流管理就就是把分分散的产产品实体体活动转转变为系系统的物物流活动动，协调调生产、财务、销售及及机构的的决策，使适销销对路的的产品以以适当的的批量，在需要要的时间间达到用用户指定定的地点点。为此此，在企企业内部部必须贯贯彻标准准化作业业和目标标管理的的原则，在更新新改造物物流设施施的

51、同时时，对各各物流要要素重新新组合，使之适适应于市市场营销销战略。在这种种观念指指导下，当今许许多企业业纷纷成成立专业业化的物物流公司司或物流流中心。（二二）符合合市场营营销观念念从企企业营销销战略和和目标市市场需要要出发，规划、评价企企业物流流系统。脱离市市场营销销战略，孤立地地评价一一个物流流系统的的效能是是毫无意意义的。企业物物流决策策必须纳纳入企业业的营销销战略进进行综合合管理，即围绕绕目标市市场需要要，与企企业的产产品开发发、订价价、促销销、特别别是渠道道选择等等基本策策略结合合起来。（三三）强调调经营效效益把物流流视为市市场经营营行为，而不是是工程作作业。企企业物流流要求降降低成本

52、本，促销销销售，吸引客客户，获获取利润润。降低低成本是是物流管管理决策策的重点点。西方方营销专专家估算算，物流流成本降降低潜力力比任何何市场营营销环节节要大得得多。物物流成本本约占全全部营销销成本的的50%。有些些专家将将降低物物流成本本称为“第三利利润源泉泉”。传统统的物流流管理实实际是“作业控控制”，现代代物流管管理的概概念则更更广泛，层次也也更高，包括计计划、执执行、控控制、评评价、反反馈的循循环。现现代物流流管理的的效益评评价系统统比较复复杂，既既有数量量指标，又有难难以量化化的主观观评价指指标，以以经营为为导向，应考虑虑企业战战略执行行情况、物流体体制的合合理性、物流系系统的综综合经

53、济济效益以以及提高高物流效效率对企企业整体体的贡献献程序等等多种因因素。（四四）以顾顾客服务务为主要要经营内内容之一一。中外外物流管管理专家家普遍认认为，与与其说物物流作业业是一种种生产性性活动，不如说说是一种种特殊的的服务活活动更确确切。从从这个意意义上说说，物流流营销实实质上是是一种服服务营销销。物流流过程中中向顾客客提供的的服务水水平是影影响顾客客购买和和连续购购买企业业产品的的关键因因素。为为顾客服服务的水水平越高高，预期期的销售售量水平平也就越越高。服服务水平平的提高高，同时时意味着着产生的的费用上上升。企企业应在在较低的的费用与与顾客满满意的服服务之间间进行决决择。（五五）物流流管

54、理向向信息化化方向发发展。许许多市场场营销专专家认为为，当代代物流管管理的显显著特点点是走向向系统化化、计算算机化的的信息管管理。物物流活动动之间的的信息控控制，订订货、储储存、搬搬运、进进出库、发货、运输、结算等等各物流流环节之之间的信信息控制制，自动动化机械械设备的的联网控控制，计计算机辅辅助设计计和模拟拟，物流流数据的的生成系系统，网网上营销销与电子子商务条条件下的的物流管管理等，是当代代营销物物流发展展的趋势势英泰奈特特物流管管理系统统解决方方案 在国国内，作作为一个个朝阳产产业，物物流行业业正在被被越来越越多的人人们所关关注，不不仅出现现了大量量中小型型物流公公司，一一些大型型国营运

55、运输机构构也纷纷纷将服务务方向由由单纯的的运输服服务转向向全面的的物流服服务。物物流服务务为企业业带来商商机，同同时也带带来企业业管理和和客户服服务质量量两方面面的巨大大挑战：如何保保证按时时到货率率？如何何将物流流信息反反馈给客客户的EERP系系统？如如何完成成库存调调配？北京京英泰奈奈特科技技有限公公司的物物流信息息系统将将帮助物物流服务务商解决决所有这这些问题题。系统功能能： 本系系统管理理物流的的全过程程，包括括：接单单系统、发运控控制、运运输过程程控制、运输系系统的管管理、仓仓位管理理、库中中作业管管理、库库存及出出仓管理理等模块块，完成成对具体体物流业业务操作作过程的的控制； 财务

56、务控制：将财务务控制明明细到每每一票业业务，管管理物流流业务的的各环节节； 管理理质量及及服务质质量评估估：提供供统计报报表、储储运质量量评估、业务查查询、决决策支持持模块，供各级级领导进进行业务务评估； 客户户服务：提供客客户查询询功能，客户通通过INNTERRNETT网，可可获得所所托管货货物的实实时在途途、实时时在库信信息；提提供客户户接口功功能，完完成物流流信息和和ERPP系统的的连接。 航班信息息系统系统面向向机场及及空中管管制部门门，是提提供指挥挥飞机起起飞、降降落信息息的重要要系统，同时作作为空管管单位与与航空行行业相关关单位的的信息界界面，为为机场、航空公公司以及及食品、机务、

57、油料等等地面服服务部门门的生产产运行提提供有效效的依据据。该系系统基于于INTTRANNET开开放技术术开发而而成，对对硬件平平台及操操作系统统无依赖赖性，具具有较好好的跨平平台特性性。系统包括括：航班信息息实时处处理系统统；雷达数据据处理子子系统；电报数据据处理子子系统；公共信息息发布子子系统；财产保险险业务系系统面向财产产保险总总公司，北京英英泰奈特特的财务务保险业业务系统统建立在在广域网网络基础础上，以以客户为为中心，实现公公司承保保、理赔赔、再保保、客户户管理等等关键业业务流程程的管理理和集中中的风险险控制。销售网络络管理系系统本系统面面向大型型企业，实现总总部对全全国销售售分支机机构

58、的管管理，通通过动态态了解分分支机构构销售额额、应收收款、库库存以及及现金收收支情况况全面掌掌握全国国范围内内企业的的经营动动态，为为决策机机构建立立市场快快速反应应能力提提供信息息支持。国际会议议管理系系统大型国际际会议具具有会议议议程多多、代表表来源广广、口语语语种杂杂的特点点，如何何及时、准确的的获取代代表的各各种信息息，是会会议能否否成功召召开的基基础。使用多语语种的国际会会议信息息管理系系统，主办单单位可以以及时掌掌握代表表的动态态信息，各管理理部门根根据需要要，可快快速、准准确的查查询统计计出所需需的各种种信息。系统功能能: 网上上报名、网上查查询。 注册册和登记记管理。 会议议进

59、程、临时通通知和会会议文件件的管理理。 办公公室和会会议厅管管理 语种种和宾馆馆房间管管理 制证证打印。 VIIP迎送送和一般般代表的的迎送管管理。 生日日关怀和和伤病管管理。 开幕幕式和闭闭幕式管管理。 宴会会、旅游游、演出出、参观观管理。 陪同同人员和和陪同活活动管理理。 工作作人员、特殊人人员、服服务人员员、志愿愿者及工工作安排排管理。 安保保管理和和宣传管管理。 车辆辆管理美国零售售业的逆逆向物流流管理之之路20022年美国国零售商商业的返返品货价价值约占占商品零零售总额额的6.3%左左右，从从比例上上看，返返品占总总体的比比率虽不不是太大大，但其其所拥有有的价值值量决不不是小数数目。

60、美美国20000年年商业零零售总额额约为1100660亿美美元，按按此推算算，零售售商业返返品的价价值每年年至少高高达数百百亿美元元之巨。不菲的的返品数数量不但但占压了了巨额的的流动资资金，增增加了商商家和厂厂家的营营销成本本，而且且牵扯了了各个营营销环节节管理者者的时间间和精力力。返品品的处理理实际上上也造成成了一定定的社会会生产力力浪费。对返品品的物流流管理即即是通常常所说的的逆向物物流管理理。美国是较较早将逆逆向物流流管理科科学化、系统化化的国家家。200世纪990年代代以前，美国零零售业界界通常也也采取由由商家自自行向生生产厂家家退货的的较原始始的返品品处理方方式。这这种方式式不但效效