宁波港与其腹地

1、宁波港与其腹地之间的联系纵观世界各国现代化的历史进程，港口城市在引领了一个地区的现代化进程中占据着非常重要的地位，港口在满足了该地区的对外经济需要的同时加速了各地区之间的经济一体化进程，而港口的发展除得益于得天独厚的自然条件外，与其腹地经济的发展有着密切的联系。宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“”型结构的交汇点，位置适中，可以等距离的辐射全国，对内不仅可以连接沿海各个港口，而且通过江海联运，可沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东地区以及长江沿岸经济带，对外直接面向东南亚以及整个环太平洋地区，是中国沿海向美洲、大洋洲。南美洲等港口鸳鸯运输辐射的理想集散地。港区内水深顺流风浪小，进港航道

2、水深在以上，25-万3吨0级船舶可以在侯潮时进出港。作为中国大陆主要的集装箱、粮食等散杂货中转和储存基地，宁波港同时也是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。这些得天独厚的自然条件、区位优势使得宁波港在我国对外贸易中扮演着不可或缺的角色。目前比较普遍的看法是：宁波港的腹地主要是长江流域七省二市（上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、湖南省、湖北省、四川省和重庆市）组成的长江经济带，其中长江三角区为直接腹地，其他区域为公共区域，长江三角区作为长江流域经济的及核心区，是我国对外开放的前沿和重要带动力量，长江中上游的安徽、江西、湖南、湖北、四川和重庆五省一市地域辽阔、拥有丰富的自

3、然资源和一定的工业基础、也是我国重要的粮食生产基地，随着西部大开发，长三角辐射能力增强和产业转移进程的加快，长江中上游的五省一市逐步优化产业结构，逐步实施了适宜于本省的经济发展模式，腹地“质量”显著提高，随而成为众多国内港口腹地的竞争焦点。港口与其腹地是一个整体，两者相互影响，腹地是港口生存与发展的前提基础，腹地范围愈宽广、经济容量越大、联系愈紧密，港口就愈有发展前景，而港口的良性发展又会刺激、带动腹地经济的发展，同时不断拓宽自身的腹地，如此循环。宁波港未处于长江三角洲的核心区域，来自长江经济带的大部分货物选择了上海港，不过由于国民经济的突飞猛进，对外贸易量的不断增加，杭州湾大桥以及铁路网的完

4、善，越来越多的货物，特别是大宗商品的贸易都选择了走宁波港。在201一0年里，宁波港的吞吐量达到4.亿2吨，集装箱达到130万E这是港口与腹地之间互补互利的体现。但是，宁波港集装箱货运规模的快速增长主要依靠的是长三角地区的对外贸易整长，来自内陆的货物较少，这也突显了一个问题，宁波港与内陆腹地的经济联系还有待于改善，同时也是一个机遇，如何加强与内陆腹地的联系，拓展自身的腹地是宁波港持续高速发展的关键。加强宁波港与内陆腹地的联系，拓宽内陆腹地的范围、提升腹地的竞争力可以从以下几点考虑。一、获得政府的大力的支持，贯彻执行浙江省海洋经济发展规划。二、进一步完善铁路、公路、内河航道、航空等连接港口和腹地的集疏系统，加强宁波与腹地之间的通达性，吸引更多、更广的货源。三、加快改造、更新港口设备和船舶技术装备，提高港口管理水平，不断降低成本，提高作业效率，发挥自身的优势，打造成为国际强港；四、转变港口发展理念，从过去单纯的中转集散，向商品流、资金流、技术流、信息流聚合扩散中心转移，发展更多更专业的增值服务，更好的利用自身的区位优势，充分发挥好辐射中西部，对接海内外的开放战略。五、与腹地内的重要省市签订长期合作协议，加强与腹地城市在现代出口农业方面、先进制造业方面的合作，通过异地合作形成海铁联