辽宁主要沿海港口发展现代物流探讨

1、硕士学位位论文辽宁主要要沿海港港口发展展现代物物流研究究Reseearcch oof LLiaooninng MMainn Cooastt Poortss Deevellopiing Loggistticss作者姓名名学科、专专业学 号指导教师师完成日期期型墼全、业暨暨堡2Q圣!兰兰Q至堑越2QQ55至!旦：大连理工工大学Daliian Uniiverrsitty oof TTechhnollogyy大连理理I人人学硕十十学位论论文摘 要随着经济济全球化化进程的的加快，现代物物流在社社会经济济发展中中的作用用也曰益益凸现。港口作作为交通运运输的枢枢纽，是是现代物物流链中中的重要要环节。辽宁南临

2、临渤海、东靠黄黄海，岸岸线资源源丰富，我省拥拥有222924公里里的海岸岸线，66276公里的岛屿屿岸线，宜建港港岸线1168公公里，沿沿海港口口6个，分靠在在大连、丹东、营口、锦州、盘锦、葫葫芦岛六六个沿海海城市。到20003年年底，全全省沿海海港口生生产性泊泊位2557个，其中万万吨级以上泊泊位866个，货货物吞吐吐能力达达到153亿亿吨，集集装箱泊泊位122个，吞吞吐能力力达到1170万标准箱箱。东北经济济区对外外贸易额额的8776、辽宁宁省对外外贸易额额的9447都是通通过港口口运输完完成的。航运运业在辽辽宁振兴兴和对外外贸易中中起着“主通道道”作用。辽宁省省沿海66市依托托港口优优势

3、加快城市发发展，OODP增增速高出出全省平平均水平平411个百分分点，进进出口总总额占全全省7”766，实实际利用外资资占全省省508，旅游外外汇收入入占全省省651，国内旅旅游收入入占全省省453，港口经经济活力凸凸显。加加快发展展辽宁沿沿海港口口群，必必将有力力地推动动辽宁沿沿海工业业带和经经济带的的升级，全面面带动地地区经济济和社会会的快速速发展。但与辽宁宁省港口口所发挥挥的重要要作用不不相匹配配的是，20003年辽辽宁全省省港口吞吞吐能力力缺口达40000万吨吨；辽宁宁省拥有有宜建港港岸线1168公公里，目目前仅开开发利用用了3。据据预测，到20100年，东东北地区区经济年年平均增增长

4、率将将保持在在10左右，因此辽辽宁省新新一轮的的港口建建设迫在眉睫睫。为顺应经经济全球球化的需需要，现现代港口口需要不不断完善善其物流流职能，所以研研究现代代港口物物流功能完完善的策策略十分分必要。本文对辽辽宁省主主要沿海海港口的的现状进进行了分分析，在在此基础础之上根根据统计计数据利利用SPPSS统计软件件对未来来五年的的吞吐量量作出预预测，最最后根据据这些研研究结果果提出了了辽宁省省主要沿沿海港口发展现现代物流流的策略略。关键词：辽宁；港口；现代物物流；策策略辽。j主要沿沿海港口口发展现现代物流流研究Reseearcch oof LLiaooninng MMainn Cooastt Poo

5、rtss Deevellopiing LoggistticssAbsttracctAlonng wwithh ecconoomiccal glooballizaatioon aadvaanceemennt sspeeedinng uup，tthe funnctiion of loggistticss innsociial ecoonommy ddeveeloppmennt aalsoo daay bby dday apppearrsTThe porrt iis tthe impporttantt keey iin tthe chaain oflogiistiicsSoutth LLiaooni

6、nng nnearr Boohaii Seea，eeastt deepennds on Yellloww Seea，tthe watterffronnt rresoourcces is ricch，our proovinnce hass 222924 kkiloometterss cooasttlinnes，62776 killomeeterrs iislaandsswatterffronnts，suiitabblyconsstruucttthe porrt wwateerfrrontt 1668 kkiloometterss，6 coaastaal pportts，ddisttribbute

7、es iin DDaliian，Danndonng，Yinggkouu，Jiinzhhou，Pannjinng，HHuluutaoo siix ccoasstall ciitieesTTo 220033 yeears eend，enttiree prroviincee cooasttportt haas 2257 prooducctioon bbertthess，866 beerthhes aboove 10 thoousaand-tonn，thhecaargoo haandllingg caapaccityyachiieveed 1153 milllioon ttonss，122 coont

8、aaineer bbertthess，thhe hhanddlinng ccapaacittyacchieeve 177milllioon sstanndarrdconttainnerssThhe NNorttheaast ecoonommic zonne fforeeignn trradee tuunlooverr 877，6LiiaonninggProvvincce fforeeignntradde tturnnoveer 99477arre aall commpleetedd thhrouugh thee poortttrannspoortaatioonTThe shiippiing i

9、nddus时时isplayyingg“thee maain chmmmd”rotte iin pprommotiion andd thhe fforeeignn trradee off LiiaonnJnggInn LiiaonninggProvvincce 66 cooastt drriess deepennd ooil thee poorts ssupeeriooritty tto sspeeed uup tthe urbban devveloopmeent，theeGDP speeedup outtdo thee enntirre pprovvincce aaverragee leeve

10、ll 41 pperccenttagee poointts，tthe impporttsanndexpoortss tootall occcuppy tthe enttiree prroviincee 7776acctuaalocccuppiess thhe eentiire proovinnces uusinng ttheforeeignn fuundss 5008，thhetrraveelinng fforeeignn exxchaangee eaarniingss occcuppiess thhe eentiire proovinnce 651，the dommesttic traave

11、llingg inncomme ooccuupiees tthe enttiree prroviincee 4553thhe pportt ecconoomicc viitallityyapppearrsSSpeeeds up devveloops thee Liiaonningg cooasttporrt ggrouup，wwilll ceertaainlly ppoweeffuuIlyy too immpell thheLiiaonningg cooastt inndusstryy beelt andd thhe eeconnomiicall beelt proomottionn，coom

12、prreheensiivelly lleadds tthe loccaleeconnomyy annd ssociietyys ffastt deevellopmmenttIn oordeer tto ccompply witth tthe neeed oof eeconnomiicall gllobaalizzatiionthee moodemm poort neeeds tocconssummmatee itts llogiistiicall fuuncttionn unnceaasinnglyy，thhereeforre tthe ressearrch of strrateegy whi

13、ich porrt uusetto cconssummmatee itts llogiistiicall fuuncttionn iss exxtreemelly eesseentiial Thhis artticlle hhas carrrieed oon tthe anaalyssis of thee LiiaonninggProovinnce maiin ccoasst hharbbor preesennt ssituuatiion，aboove thiis ffounndattionn maake thee fooreccasttthee fuuturre ffivee yeearss

14、 thhrouughpput acccorddingg too thhesttatiistiicall daata by usiing thee SPPSS staatissticcs ssofttwarre，ffinaallyy maake thee sttrattegyy off loogissticcsdeevellopmmentt inn maain porrt oof LLiaooninng bbaseed oon tthesse ffinddinggsKey Worrds：Liaaoniing；Porrt；LLogiistiics；Strrateegy一独创创性说明明作者郑重重声明

15、：本硕士士学位论论文是我我个人在在导师指指导下进进行的研研究工作作及取得得研究成成果。尽尽我所知知，除了了文中特特别加以以标注和和致谢的的地方外外，论文文中不包包含其他他人已经经发表或或撰写的的研究成成果，也也不包含含为获得得大连理理工大学学或者其其他单位位的学位位或证书书所使用用过的材材料。与与我一同同工作的的同志对对本研究究所做的的贡献均均已在论论文中做做了明确确的说明明并表示示了谢意意。作者者签名：型叠之日日期：趁趁!：丝丝：引大大连理一一大学硕硕十学位位论文大大连理工工大学学学位论文文版权使使用授权权书本学学位论文文作者及及指导教教师完全全了解“大连理理工大学学硕士、博士学学位论文文版

16、权使使用规定定“，同意意大连理理工大学学保留并并向国家家有关部部门或机机构送交交学位论论文的复复印件和和电子版版，允许许论文被被查阅和和借阅。本人授授权大连连理工大大学可以以将本学学位论文文的全部部或部分分内容编编入有关关数据库库进行检检索，也也可采用用影印、缩印或或扫描等等复制手手段保存存和汇编编学位论论文。作者签名名导师签名名：望：j建建生!隧 碰年旦旦月丑日日人连理理：人人学硕十十学仲论论文引 言研究的背背景和意意义：现代物流流作为一一种先进进的组织织方式和和管理技技术，将将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信信息等方方面有机机结合，形成完完整的供供应链，为用户户提供多多功能、一体化化

17、的综合合服务，是企企业在降降低物资资消耗、提高劳劳动生产产率以外外的重要要利润源源泉。在在国民经经济和社社会发展中发挥挥着越来来越重要要的作用用。现代代物流是是以运输输为主要要环节的的综合服服务系统统。而港港口作为全球综综合运输输网络的的节点，其功能能不断拓拓宽，在在发展现现代物流流中扮演演着越来来越重要要的角色。港口口功能的的拓展不不仅是现现代物流流发展的的需求，而且是是港口推推动现代代物流发发展的作作用的体现。辽宁南临临渤海、东靠黄黄海，岸岸线资源源丰富，我省拥拥有222924公里里的海岸岸线，66276公里的岛屿屿岸线，宜建港港岸线1168公公里，沿沿海港口口6个，分布在在大连、丹东、营

18、口、锦州、盘锦、葫葫芦岛六六个沿海海城市。到20003年年底，全全省沿海海港口生生产性泊泊位2557个，其中万万吨级以上泊泊位866个，货货物吞吐吐能力达达到153亿亿吨，集集装箱泊泊位122个，吞吞吐能力力达到1170万万标准箱。辽宁省经经过近220年的的港口建建设飞跃跃发展，相继新新建了大大连大窑窑湾港区区、营口口鲅鱼圈圈港区、丹丹东大东东港区、锦州港港等，港港口数量量和质量量有很大大提高。集装箱箱码头、煤炭码码头、滚装船码码头、油油码头等等各类专专业码头头的建成成，使得得港口功功能以单单一运输输为主向向多功能能用途方向转变变。港口注定定要在我我省对外外开放和和全面振振兴中扮扮演重要要角色

19、。港口是是重要的的基础设设旌，也也是重要的的先导产产业。经经验表明明，港口口等交通通基础设设旌的建建设不仅仅直接拉拉动了钢钢铁、机机械、造船、建建材等相相关工业业的发展展，而且且也对改改善地区区经济发发展环境境、调整整与优化化产业布布局具有重大影影响。本文研究究的主要要内容：本文首先先讨论了了港口发发展现代代物流的的意义，然后对对辽宁省省主要沿沿海港口口的现状状进行了了分析，在在此基础础之上根根据统计计数据利利用SPPSS统统计软件件对未来来五年的的吞吐量量作出预预测，最最后根据这这些研究究结果提提出了辽辽宁省主主要沿海海港口发发展现代代物流的的策略。辽宁主主要沿海海港口发发展现代代物流研研究

20、1现代物物流概述述11物物流111物流流概念的的产生我国于220世纪纪80年年代初从从日本引引进了“物流”概念，当时，将“物流”解释为为“物资资资料或商商品的实实体运动动过程“，是与与商品的的价值运运动过程程(简称称“商流”)相对对应的概概念。这这种定义义或解释释在我国国理论界界与实业业界沿袭袭了很长长一段时时问，大大多数人人在物资资或商品品的实体体流通意意义上使使用“物流”概念，在物资资或商品品的价值值流通意意义上使使用“商流”概念。物流概概念大约约于200世纪550年代代被引进进到日本本。其过过程是：19556年110月至至11月月，日本本生产性性本部派派出“流通技技术考察察团”前往美美国

21、进行行考察，考察团团回国后后提出了了“关于美美国流通通技术的的考察报报告“。在该该报告中中首次使使用了“phyysiccal disstriibuttionn”一词，并将其其译成日日文“物的流流通”。但是是，“物的流流通”被社会会广泛认认知并接接受，大大约是在在19664年以以后。其其重要标标志是，19664年日日本在“通产省省产业结结构审议议会”中设立立了“物的流流通委员员会“，并在在19665年11月日本本内阁制制定的中中期经济济发展计计划中涉涉及了“物的流流通现代代化“的内容容，同时时，19965年年日本运运输省还还以“现代化化过程中中的物的的流通”为副标标题发表表了运运输白皮皮书，进一

22、步步强调了了“物的流流通”的重要要性。从从此以后后，“物的流流通”问题引引起了日日本社会会各界的的广泛关关注，“物的流流通”用于也也广为流流传。后后来，“物的流流通”又被简简称为“物流”，成为为各界普普遍接受受的用语语。但是是，日本本并非是是物流概概念的发发源地。学术界界一般认认为，美美国营销销学者阿阿奇萧(AWSShaww)是全全世界第第一个使使用物流流概念的的人，119155年他在在其题为为关于于市场流流通的若若干问题题(SSomee Prrobllem in Marrkett Diistrribuutioon)的的论文中中首次使使用了物物流概念念。后来来，美国国另一位位营销学学者克拉拉克

23、(FFECleerk)于19924年年在其营营销学著著作市市场营销销原理(Prrincciplle oof MMarkketiing)中也使使用了物物流概念念“。112物流流的概念念物流一一词最早早出现于于美国，19115年阿阿奇萧在市场流流通中的的若干问问题一一书中提提到物流流一词，当时指指的是销销售过程程中的物物流。自自此以后后，对物物流的表表述为“PhyysiccalDDisttribbutiion“即“物的流流通”，其内内容限于于产品从从生产厂厂到消费费者流通通领域中中的各项项活动，其中包包括包装装、装卸卸、运输输、储存存、加工工、分拨拨及其相相关的信信息活动动等各个个环节。在二战战期

24、间，美国军军队围绕绕着战争争供应问问题，提提出了LLogiistiics(后勤)理论。这个理理论所22人造理理I：人人学硕十十学位论论文涵盖盖的内容容更加广广泛，把把原材料料的采购购、商品品的生产产、配送送过程纳纳入了物物流活动动中，作作为物流流活动的的整体统统管理。这种广广义的物物流概念念，直到到20世世纪800年代后后期才在在国际上上被广泛泛采用。关于对对物流的的定义，国内外外有关专专家和学学者的具具体理解解各有差差异，所所给出的的定义在在文字上上也不尽尽相同。相比之之下日本本的菊池池康也教教授对物物流做出出的最新新定义较较为全面面，即；物流是是为减少少商品从从生产者者到消费费者之间间的场

25、所所间隔和和时间间间隔的物物理性经经济活动动，具体体包括运运输、储储存、搬搬运、包包装、流流通加工工及信息息活动等等。12现现代物流流121现代代物流的的含义“Loggistticss”来源于于法语的的“Loggisttiquue”，即“宿营”，是有有关军队队移动、供应、宿营的的军事用用语，其其含义是是指军队队的后勤勤保障，即将粮粮食，服服装、军军火等军军需物资资与人员员，按时时、按量量、按质质地补充充到集合合地点。美国军军队的“Loggistticss”部门在在第二次次世界大大战期间间发挥了了重要作作用，是是导致太太平洋战战争胜利利的重要要因素。第二次次世界大大战后，特别是是20世世纪600

26、年代，美国企企业界己己进入了了重视“经营战战略”即“营销战战略”的时代代，“loggistticss”开始被被引入企企业界，出现了了“商业llogiistiics”、“营销llogiistiics”等概念念。尤其其是第二二次世界界大战中中的一些些军队“loggistticss”专家转转入企业业界以后后，对“loggistticss”概念在在企业经经营中的的应用、推广发发挥了很很大作用用。最有有代表性性的定义义还属美美国物流流管理协协会(CCLM)的定义义。美国国物流管管理协会会将现代代物流定定义为：以满足足顾客需需求为目目的，对对原材料料，半成成品、成成品以及及与此相相关的信信息由产产出地到到

27、消费她她的有效效且成本本效果最最佳的流流动与保保管进行行计划、执行与与控制。1222现现代物流流的特点点随着经经济的发发展，特特别是经经济全球球化及企企业竞争争战略的的变化，物流在在企业经经营乃至至整个国国民经济济中的地地位与作作用越来来越重要要，物流流概念的的内涵与与外延也也随之发发生了变变化。现现代物流流是以满满足顾客客需求为为目的，对原材材料、半半成品、成品以以及与此此相关的的信息由由产出地地到消费费地的有有效且成成本效果果最佳的的流动与与保管进进行计划划、执行行与控制制。其具具有以下下特点：(1)将将向顾客客提供的的物流服服务目标标体现在在现代物物流的定定义中，强调了了物流顾顾客服务务

28、的重要要性。(2)现现代物流流的活动动范围极极其广泛泛，既包包括原材材料采购购与供应应阶段的的物流，也包括括生产阶阶段的物物流、销销售阶段段的物流流、退货货阶段的的物流及及废弃物物处理阶阶段的物物流等整整个生产产、流通通、消费费过程的的全部物物流活动动。3一辽辽宁主要要沿海港港口发展展现代物物流研究究(3)现现代物流流不仅重重视效率率，更重重视效果果，即强强调物流流过程中中的投入入(成本本)与产产出(增增加销售售额或利利润)之之间的对对比关系系。(4)现现代物流流不仅强强调物流流各构成成要素的的整体最最佳，而而且还强强调物流流活动与与其他生生产经营营活动之之间的整整体最佳佳。(5)现现代物流流

29、更强调调库存的的一体化化管理、信息管管理及按按需生产产。(66)现代代物流强强调生产产、销售售、物流流是企业业经营的的三大支支柱，并并将物流流视为与与生产、营销相相并列的的企业经经营战略略之一“1。1 23现代代物流与与传统物物流的区区别(1)传传统物流流强调物物流是由由运输、储存、包装、装卸、流通加加工、物物流信息息等要素素构成的的系统，因此谋谋求物流流构成要要素的系系统最佳佳是传统统物流管管理追求求的重要要目标；但是，现代物物流不仅仅强调物物流系统统本身的的最佳，而且更更强调物物流系统统与生产产、销售售等整个个经营系系统的协协调与最最佳。(2)传传统物流流虽然也也认为物物流活动动领域包包括

30、原材材料供应应物流、生产物物流、销销售物流流、退货货与废弃弃物物流流，但是是更强调调销售物物流与生生产物流流；而现现代物流流则进一一步强化化了“大物流流“的理念念。(3)传传统物流流概念强强调的是是效率与与成本观观念，认认为物流流只是提提高效率率、节约约成本的的手段，因此，物流成成本最小小化是组组织传统统物流的的重要甚甚至是唯唯目标标；而现现代物流流概念则则强调的的是效率率、成本本与效益益的均衡衡，物流流成本最最小化不不是组织织物流的的重要目目标。(4)传传统物流流认为物物流是“内部事事务”，只对对组织体体内部产产生影晌晌，其服服务对象象是组织织内部的的生产或或销售部部门；现现代物流流认为物物

31、流是“外部事事物”，其服务务对象是是组织体体外的顾顾客，从从而把满满足顾客客对物流流的服务务需求作作为组织织物流的的首要目目标。(5)传传统物流流认为物物流是企企业等组组织体的的“后勤”，即从从属于生生产与销销售，是是后发的的，从而而是成本本支出项项目，因因此，如如何组织织物流是是节约成成本的“手段”与“策略”：现代代物流则则认为物物流是企企业等组组织的“先锋”，是决决定生产产与销售售的价值值创造事事业，因因此，如如何组织织物流不不仅是节节约成本本的“手段”与“策略”，更是是扩大销销售、增增加利润润的“战略“。13国国内外物物流的发发展历程程及趋势势13 1国外外物流研研究的现现状与发发展趋势

32、势(1)国国外物流流研究的的现状一4一人人连理rr人学硕硕十学位位论文国外物流流的研究究起步较较早，研研究机构构与研究究队伍比比较多，研究成成果也相相对比较较丰富。从目前前来看，国外物物流研究究的重点点内容主主要包括括以下几几个方面面：供应链链物流问问题的研研究。随随着市场场竞争的的日益激激烈，市市场竞争争的方式式也发生生了重大大变化，即以由由企业与与企业之之间的竞竞争，转转变为由由供应商商、制造造商、流流通企业业、专业业化物流流服务提提供者、消费者者组成的的供应链链之间的的竞争。一个企企业是否否具有竞竞争优势势，不仅仅取决于于企业自自身有无无竞争优优势，更更取决于于他所在在的供应应链是否否有

33、竞争争优势，而决定定供应链链有无竞竞争优势势的关键键，是供供应链物物流是否否具有竞竞争优势势53。因此，如何组组织、构构建、管管理供应应链物流流是企业业所关心心的重要要课题之之一，也也是物流流研究的的重点课课题。信息化化或电子子化物流流问题的的研究。无论是是企业自自身物流流的合理理化与效效率化，还是供供应链物物流的合合理化与与效率化化，都离离不开快快速、准准确、高高效的物物流信息息系统，而要实实现这一一目标，必须实实现物流流信息系系统的电电子化，从而建建立个个自动化化、智能能化的电电子化物物流系统统“1。因因此，关关于物流流信息化化，特别别是电子子化物流流的解决决方案是是国外物物流研究究的重点

34、点领域。第三方方物流服服务系统统问题的的研究。第三方方物流是是指供货货方与购购货方以以外的第第三方提提供的物物流服务务，也就就是专业业化的物物流服务务。第三三方物流流在国外外物流服服务市场场上占有有很大的的比重，是全社社会物流流服务的的主要提提供者。第三三方物流流如何提提高服务务水平，如何为为用户提提供系统统化的物物流解决决方案，是第三三方物流流企业生生存与发发展的关关键，而而由于用用户物流流服务需需求不断断提高，物流服服务市场场的竞争争也日益益激烈，因此不不断进行行物流服服务内容容与物流流服务方方式的创创新是所所有第三三方物流流企业努努力的目目标，从从而产生生了对第第三方物物流服务务理论的的

35、强大需需求，进进而刺激激了第三三方物流流服务问问题的研研究。物流业业绩综合合评价体体系的研研究。物物流不仅仅具有显显著的紧紧急效果果，而且且也有显显著的社社会效果果与外部部不经济济。因此此，如何何正确的的评价物物流业绩绩，并以以此为标标准制定定各种物物流方案案，也是是国外物物流研究究的热点点。物流流业绩评评价，主主要是对对物流产产出的评评价，包包括物流流量的计计量标准准问题、物流产产值计算算问题、物流成成本核算算问题、社会物物流成本本问题、物流污污染问题题等等“。目前，国外在在物流业业绩综合合评价体体系的研研究方面面已取得得了很大大进展。城市物物流问题题的研究究。由于于城市是是物流的的高度密密

36、集区域域，而随随着城市市经济的的发展，特别是是物流服服务需求求水平的的不断提提高，城城市物流流的外部部不经济济性越来来越突出出，因此此，如何何实现城城市物流流的效率率化与合合理化，是各国国物流研研究的一一个重点点问题，也是一一个难点点问题“。20世世纪900年代以以来，国国外出现现了许多多有关城城市物流流研究的的成果，从而也也吸引了了很多学学者，包包括城市市规划学学者、城城市交通通问题专专家、环环境问题题专家，以及城城市社会会学者加加入到了了城市物物流的研研究队伍伍之中。5辽jj。土要要海港口口发展现现代物流流研究各种物物流方式式的合理理分工与与有效合合作问题题的研究究“。随随着全球球环境严严

37、厉的日日益增大大，各国国有开始始重新审审视铁路路、公路路，水路路等不同同物流方方式的优优点与不不足，重重新提出出了不同同物流方方式的合合理分工工问题，并积极极探索各各种物流流方式有有效合作作的可行行方案，以降低低高公害害物流方方式的利利用率，进而减减少物流流对环境境的污染染。物流环环境问题题的研究究。由于于对环境境问题的的重视，因此，国外对对物流环环境问题题的研究究成果很很多，其其研究重重点主要要集中在在三个领领域：一一是物流流与环境境的关系系，以及及物流公公害的主主要形式式及其来来源；二二是物流流环境标标准；三三是物流流环境防防治体系系与对策策。3“3。物流政政策问题题的研究究。物流流不仅是

38、是一个经经济、管管理技技术与工工程问题题，也是是一个社社会与环环境问题题：不仅仅需要微微观物流流主体的的努力，而且还还需要社社会公共共机构的的公开介介入。社社会公共共机构对对物流的的公开介介入的具具体形式式就是制制定各种种物流政政策，包包括有关关物流的的法律与与各种经经济或行行政政策策，而社社会公共共机构对对物流的的公开介介入又不不能破坏坏市场经经济体制制的基本本框架“”，因此此，在市市场经济济背景下下，如何何设计物物流政策策，也是是国外物物流研究究的重要要内容之之一，包括括物流政政策的基基本理论论，物流流政策体体系设计计等等。(2)国国外物流流研究的的发展趋趋势从发展趋趋势来看看，国外外物流

39、研研究除继继续深化化前述各各种问题题的研究究之外，还在以以下几个个方面有所所突破与与发展：第四方方物流问问题“；绿色物物流理论论研究：电子商商务与物物流的有机结合合问题；低公公害物流流方式的的开发问问题“：智能化化城市物物流管理理问题“；国际化物流问问题等。132我国国物流研研究的现现状与发发展趋势势(1)我我国物流流研究的的现状进入200世纪990年代代后期，我国物物流研究究又出现现了一个个新的高高潮，主主要表现现在：研研究领域域和范围围不断扩扩大，研研究队伍伍迅速增增加，研研究成果果急速膨膨胀。从从近期来来看，我我国物流流研究的的重点主主要集中中在以下下几个方方面：物流基基础理论论的研究究

40、。在220世纪纪80年年代研究究成果的的基础上上，对物物流基础础理论的的研究又又跃上了了一个新新台阶，其主要要表现是是，在短短短的几几年时间间内，出出版了大大量的有有关物流流或物流流管理基基础知识识方面盼盼著作、译著与与教材。据初步步统计，仅19995年年以来出出版的有有关物流流方面的的著作、译著与与教材就就达1000余种种，至于于公开发发表的有有关物流流方面的的论文、报告、意见、讲话就就更不计计其数了了，我们们曾在网网上进行行过检索索，仅220022年一年年，有关关“物流”方面的的文章就就达20000余余篇。而而且，这这一时期期有关物物流基础础理论研研究的一一个重要要特点是是，不限限于对圆圆

41、外物流流研究成成果的简简单介绍绍，还出出现了很很多与我我国实际际情况相相结合的的具有一一定创新新性的研研究成果果。6人连理理一人学学硕十学学位论文文物流管管理体制制的研究究。尽管管我国己己经初步步建立起起市场经经济体制制，一些些与市场场经济体体制相关关的政府府管理体体制问题题在理论论与实践践两个层层面上都都得到了了一定程程度的解解决，但但是，有有关物流流管理体体制问题题，仍然然是经济济体制改改革中一一个被忽忽视或遗遗忘的“角落”，特别别是宏观观物流管管理体制制问题，不仅在在实践上上没有解解决，而而且在理理论上也也仍需进进步探探讨。因因此，有有关我国国物流管管理体制制存在问问题的分分析、国国外物

42、流流管理体体制的介介绍与评评价，以以及如何何改革或或构建我我国政府府物流管管理体制制等问题题，仍然然吸引了了不少研研究着的的注意力力。物流中中心或配配送问题题的研究究。200世纪880年代代，各阶阶层对物物流配送送问题展展开了广广泛的研研究，而而近几年年又再度度掀起了了配送问问题的研研究热潮潮。但是是，研究究重点已已由传统统物资流流通领域域转移到到了目前前的零售售商业领领域。因因此，有有关零售售商业配配送问题题的研究究十分抢抢眼，成成果颇丰丰。与配配送问题题研究相相关的，就是配配送中心心或物流流中心问问题的研研究。对对此，不不仅是从从经济学学与管理理学的角角度来研研究其运运营问题题，面且且还从

43、技技术学、地理学学，规划划学的角角度研究究了其规规划、布布局、功功能设计计等问题题。应该该说，在在配送中中心或物物流中心心的研究究方面，取得了了相当可可喜的研研究成果果。企业物物流问题题的研究究。与220世纪纪80年年代重点点研究物物流一般般或宏观观问题不不同，220世纪纪90年年代以后后，更加加重视企企业物流流问题的的研究，并且，研究视视角也是是多维的的：既从从整个企企业的经经营成本本角度来来研究企企业物流流(成本本)问题题，也从从市场营营销渠道道的角度度来研究究企业物物流问题题；既从从降低成成本策略略的角度度来研究究企业物物流问题题，也从从企业竞竞争战略略的角度度来研究究企业物物流问题题。

44、也就就是说，这一时时期对企企业物流流问题的的研究，既包括括传统物物流的理理念，也也融入了了现代物物流的理理念。供应链链物流问问题的研研究。220世纪纪90年年代后期期的物流流研究还还有个个重要特特点就是是，在广广泛、深深入地进进行物流流基础理理论研究究的同时时，还展展开了许许多关于于现代物物流问题题的研究究，如对对供应链链物流的的研究就就是典型型代表。近几年年，我国国的许多多物流研研究者对对供应链链问题迸迸行了积积极的研研究与探探索，不不仅发表表了很多多供应链链方面的的论文与与案例分分析，而而且出版版了很多多相关著著作与教教材。与与供应链链物流问问题相关关的研究究，以及及物流信信息系统统的研究

45、究，物流流标准化化问题的的研究等等等，也也是这一一时期物物流研究究的重要要成果。第三方方物流问问题的研研究。我我国对该该问题的的研究，大体包包括两个个方面：一是对对第三方方物流理理论及国国外第三三方物流流实践经经验的介介绍；二二是结合合我国实实际，对对第三方方物流实实用问题题的研究究。根据据检索，有关第第三方物物流方面面的研究究成果也也很多。与第三三方物流流问题相相关的研研究还包包括对物物流服务务问题的的研究。物流规规划与布布局问题题的研究究。我国国对物流流规划与与布局问问题的研研究主要要涉及两两个领域域：一是是物流基基础设旌旌的规划划与布局局，二是是物流网网点的规规划与布布局。但但从现有有的

46、研究究成果来来看，更更侧重于于对物流流网点规规划与布布局问题题的研究究。这部部分研究究成果又又有两部部分构成成：一一一7一辽辽。j 2主要要沿海港港口发展展现代物物流研究究是有关关物流网网点，特特别是物物流中心心或配送送中心的的规划与与布局问问题的研研究；二二是有关关区域物物流、城城市物流流与物流流园区规规划问题题的研究究，尤其其是关于于城市物物流规划划及物流流园区规规划方面面的研究究，是该该领域研研究的重重点。电子商商务条件件下物流流问题的的研究。这一问问题的研研究者主主要分两两部分：一是电电子商务务研究者者，二是是物流研研究者。电子商商务研究究者关注注的是物物流系统统如何支支持电子子商务的

47、的问题，而物流流研究者者关注的的是如何何实现电电子商务务与物流流的有机机结合，特别是是电子化化物流问问题。(2)我我国物流流研究的的发展趋趋势从发发展趋势势来看，以下问问题可能能成为我我国今后后一段时时期物流流研究的的重点课课题：供供应链物物流的具具体实现现方式与与解决途途径；电电子商务务条件下下的物流流解决方方案；物物流的外外部不经经济及其其解决对对策；行行业物流流的分工工与合作作问题；城市物物流管理理的效率率化与合合理化问问题；区区域物流流与物流流国际化化问题；物流业业绩的综综合评价价体系问问题：物物流产业业化与物物流市场场的竞争争问题：第三方方物流或或专业化化物流企企业的经经营战略略与服

48、务务标准问问题；物物流成本本核算与与物流成成本管理理问题；物流与与经济社社会的可可持续发发展或绿绿色物流流问题；物流政政策理论论与物流流政策体体系的设设计问题题；物流流教育与与人才培培训体系系问题；消费者者物流问问题；物物流及物物流管理理发展史史；物流流理论发发展史：等等。一8一人人连理11人学学硕十学学位论文文2港口发发展现代代物流现现状21港港口在现现代物流流中所处处的地位位港口是海海上运输输与陆地地运输的的连结点点，是货货物中转转、换装装和集散散的场所所，也是是多式联联运的枢枢纽。港港口的服服务功能能决定了了它与生生产制造造企业、运输企企业、仓仓储企业业及销售售企业等等有着十十分密切切的

49、关系系。现代代物流供供应链中中许多环环节都发发生在港港口，并并通过港港口的功功能来实实现。因因此，港港口在现现代物流流中所处处的地位位是十分分重要的的。其重重要性表表现在以以下几个个方面：(1)港港口优越越的地理理位置和和现代化化设施是是现代物物流的重重要基础础现代物物流是在在世界经经济和科科学技术术高度发发展的前前提下发发展起来来的。现现代物流流的产生生和发展展需要物物资和技技术作为为基础，这一基基础主要要包括：广大的的海上和和陆上经经济腹地地；充足的的货源，尤其是是集装箱箱货源；发达的的海、陆陆、空运运输网，并能开开展多式式联运业业务：现代的的国际贸贸易港口口。其中中包括先先进的硬硬件设旌

50、旌、设备备及先进进的管理理技术；现代化化的信息息网络；办理货货物通关关的海关关和“三检”等单位位。上述6方方面条件件只有在在港口才才能同时时具备。因此，港口是是现代物物流的重重要基础础。(22)港口口是现代代物流活活动的枢枢纽世界界贸易的的大部分分份额都都是通过过海洋运运输实现现的。港港口是海海洋运输输的起点点与终点点，是海海陆运输输的连结结点。因因此，港港口在现现代物流流供应链链上是最最大货物物量的集集散地。在这里里要完成成物流供供应链中中许多环环节的活活动，如如货物的的运输、装卸、仓储、加工、包装、分拨与与配送等等。(3)港港口是现现代物流流中心最最佳选址址随着世世界经济济全球化化、贸易易

51、自由化化和国际际运输市市场一体体化的形形成，尤尤其是现现代物流流的发展展，港口口不再是是仅具有有传统的的装卸、仓储功功能，被被游离于于生产、贸易和和运输之之外的企企业，而而是经济济、贸易易发展的的催化剂剂，港口口能对周周围地区区和腹地地产生巨巨大的辐辐射功能能，推动动地区乃乃至世界界经济和和贸易发发展。(4)港港口是现现代物流流信息中中心所在在地港口口是各种种不同运运输方式式汇集的的最大、最重要要的节点点，在港港口地区区除设有有海关、三检、金融机机构外，还有货货主、报报关行、货物与与船舶代代理行、船公司司、陆路路运输公公司等都都要99辽宁宁主要沿沿海港口口发展现现代物流流研究在在这罩落落户，众

52、众多的与与现代物物流有关关的机构构、公司司和单位位汇集在在一起，自然会会形成一一个服务务于现代代物流的的信息中中心“。22港港口发展展现代物物流的意意义港口口作为海海运的必必经通道道。在国国际范围围内现代代物流迅迅猛发展展的同时时，港口口必然会会有一个个较快的的发展。现代化化的港口口不再是是一个简简单的货货物交换换、中转转和运输输的场所所，而是是全球动动态物流流链上的的一个重重要环节节。港口口在现代代物流链链中具有有的这种种性质和和作用，使得港港口的发发展方向向必然是是一个兼兼备水、公、铁铁、管道道联运，集运输输、仓储储、加工工、分拨拨、信息息为一体体，由多多个兼营营或专营营的物流流企业分分工

53、合作作、有机机结合构构成的服服务整体体，具备备多项功功能性。因此，发展现现代物流流对港口口而言意意义重大大。(1)发发展现代代物流是是港口竞竞争的需需要对于于港口企企业，港港口腹地地界限越越来越模模糊，港港口之间间竞争日日趋激烈烈，竞争争意识已已经深入入到港口口的经营营管理和和发展策策划当中中，成本本控制、质量否否决、延延伸服务务已经成成为必要要的经营营手段。经过二二十余年年的演变变，各运运输货类类已经基基本上形形成了一一定的运运输格局局，仅仅仅靠传统统意义上上的竞争争手段，比如价价格杠杆杆、质量量内涵等等都难以以取得实实质上的的改变。因此传传统意义义上的竞竞争手段段正在逐逐步弱化化，港口口间

54、的竞竞争已不不是点与与点的竞竞争，而而是整个个物流体体系、供供应链的的竞争，创造“物顺流流畅”的口岸岸物流环环境是港港口在竞竞争中取取胜的最最大优势势所在。(2)发展现现代物流流有助于于港口功功能的进进一步完完善现代代经济和和贸易的的发展使使国际航航运从根根本上改改变了单单纯依靠靠低投入入实现低低成本营营运从而而获取效效益的传传统模式式，通过过高投入入追求高高速度、网络化化、大批批量运转转，在提提供优良良服务和和进一步步诱发运运输需求求的同时时，以效效率和规规模降低低单位成成本并实实现最大大综合效效益。当当前，国国际航运运集约化化、网络络化发展展的趋势势和准时时、高效效、安全全的要求求在集装装

55、箱运输输中得到到了集中中的体现现。(31发发展现代代物流是是满足客客户多样样化需求求的需要要。随着着卖方市市场向买买方市场场的转变变，客户户对生产产以及运运输、中中转企业业的要求求越来越越高，安安全、及及时、准准确的货货物送达达仅仅是是满足了了客户的的基本需需要，客客户对延延伸服务务呈现出出多样化化的需求求趋势。通过实实施物流流功能拓拓展，能能够为客客户提供供多样化化和个性性化的增增值服务务，满足足客户的的多样化化需求。10人连连理1人人学硕十十学位论论文23国国内外主主要港口口发展现现代物流流的现状状世界港口口发展至至今大体体经历了了i代。第一代代港口主主要是海海运货物物的装卸卸、仓储储中心

56、：第二代代港口中中，除了了货物的的装卸、仓储外外，还增增加了工工业、商商业活动动，使港港口成为为具有使使货物增增值效应应的服务务中心；第三代代港口适适应国际际经济、贸易、航运和和物流发发展的要要求，得得益于港港航信息息技术的的发展，使港口口逐步走走向国际际物流中中心啪11。当前前，世界界主要港港口中，仍是发发展主流流的第二二代港口口已开始始向第三三代港口口转型，香港、新加坡坡、鹿特特丹等港港口在转转型中走走在前列列，但仍仍未体现现出第三三代港口口的全部部功能。我国主主要港口口朝向第第三代港港口的转转型仅处处于起步步阶段。伴随着着港口从从第一代代港口向向第三代代港口的的发展历历程，港港口物流流的

57、发展展经历了了从传统统物流到到配送物物流、综综合物流流和供应应链物流流几个发发展阶段段“”：(1)传传统物流流阶段。20世世纪400年代以以来，物物流逐渐渐得到人人们的认认识和重重视但直直至700年代末末，港口口一直被被认为是是纯粹的的“运输中中心”，主要要功能是是“运输+转运+储存”，港口口物流处处于传统统物流阶阶段。(2)配配送物流流阶段。20世世纪800年代至至90年年代初，电子数数据交换换(CEEDI)、准时时制生产产(Jrrr)、配送计计划，以以及其他他物流技技术的不不断涌现现和应用用发展，为物流流管理提提供了强强有力的的技术支支持和保保障。与与此同时时，集装装箱运输输的高速速发展和

58、和集装箱箱运输船船舶的大大型化对对港口的的生产能能力和效效率提出出新的要要求，国国际贸易易的发展展也带来来了对国国际配送送的需求求，许多多大型跨跨国公司司纷纷在在各大港港口建立立“配送中中心”，港口口物流的的发展也也逐渐步步入集“运输+转运+储存+装拆箱箱+仓储储管理+3n工工“功能于于一体的的配送物物流阶段段。(33)综合合物流阶阶段。220世纪纪90年年代中末末期，电电子商务务发展如如火如荼荼，带来来了交易易方式的的变革，使物流流向信息息化并进进一步向向网络化化方向发发展。此此外，专专家系统统和决策策支持系系统的推推广使物物流管理理更加趋趋于智能能化。这这些都使使现代物物流上升升到了前前所

59、未有有的重要要地位，现代港港口逐渐渐发展成成为集商商品流、信息流流、资金金流、人人才流于于一体的的重要的的物流中中心。(4)港港口供应应链阶段段。进入入21世世纪以来来，现代代信息技技术和现现代物流流的发展展步入一一个全新新的阶段段，全球球物流、共同配配送成为为物流发发展的重重要趋势势，港口口除了继继续发挥挥其装卸卸集装箱箱船货的的运输功功能外，还主动动参与和和组织与与现代物物流有关关的各个个物流环环节的业业务活动动及其彼彼此之间间的衔接接与协调调，成为为全球国国际贸易易和运输输体系中中的主要要基地，港口物物流正积积极谋求求融入某某一条或或几条物物流链，以进一一步增强强港口的的竞争力力。231

60、国内内典型港港口物流流发展模模式简介介 (1)天天津港物物流发展展模式辽辽宁主要要沿海港港口搜展展现代物物流研究究统一规规划，超超前建设设。多年年来，灭灭津港务务局非常常重视港港口规划划的研究究编制和和实施管管理。119877年， 天津津港总体体布局规规划获获国家批批准，是是我国第第一部港港口总体体布局规规划。220022年，天天津港又又第一个个完成港港口总体体规划的的修编。集约化化管理，强调功功能分区区。天滓滓港非常常强调港港口的功功能分区区，拓展展港口的的功能、在港口口物流的的规划建建设上，天津港港在北疆疆港区规规划建设设了集装装箱物流流中心，总面积积544平方公公里：在在南疆港港区规划划