2015-2011年保时捷中心技师基础技术培训车型产品技术新款cayenne turbo s

1、！2015 年 1 月2015 年 1 月产品信息 VM52Above it all速览亮点保配置系统保和数据库保合作伙伴网络 (PPN)设计 传动系 底盘 性能 个性15数据库定位 产品亮点 产品数据表9概评表 外观 内饰 与竞品车型相比的主要优势533引语：凡是单圈时间超过 8 分钟的车，我都不用戴头盔。(Walter Rhrl)Above it all将 Cayenne 的所有Cayenne Tur加一起，不同之处在于最高的性能水平和最全面的标准配置，它的到来将为性能、舒适性和专属性树立新的标准。了完美的平衡，强悍实力不容小觑。视觉上，卓越的性能水平来自动力强劲一次全部拥有新款 Caye

2、nne Tur动作可没法带来大改变。Cayenne Tur。小张扬而不失内敛，出身名门的驱动系统和精心调校的底盘。北环赛道单圈时间仅为 7:59.74 分钟即是最好的证明。的高贵血统表露无遗。车身颜色和黑色 (高光)等设计元素突出了这款车型的出众品质和专属特性。2015 年 6 月，Cayenne 的车型阵容将再添一员Cayenne Tur的性能代表了 Cayenne 系列生力军顶级车型 Cayenne Tur世登场。与现款车型相比，Cayenne Tur车型的最高水平：最大功率 570 hp，最大扭距 800 Nm。它在性能和日常实用性之间取得即将耀的Above it all速览亮点本文全部

3、内容根据截至 2015 年 1 月的情况编写。在 Cayenne Tur正式发布之前，保留改动其设计、技术数据、配置和交付范围的权利。本文件中的功能特点和配置描述主要侧重于与现款 Cayenne Turbo 车型相比所作的改动。4新款 Cayenne Tur将于 2015 年 1 月 122015 年 1 月 12 日开幕的底特律车展全球首上市时间为 2015 年 6 月。日上市销售。与此同时，Cayenne Tur将在秀。Above it all速览亮点5速览速览6概评表标准配置亮点Cayenne Tur( ) = 与旧款车型比较，* = 启用 Sport Plus (运动升级) 按钮专属配

4、置速览车型功率 hp最大扭距 Nm0-100 km/h 加速时间 秒油耗 升/100 km重量 kg570 (+20)800 (+50)4.1* (-0.4)待待4.8 升 V8 双涡轮增压发，最大功率 570 hp，最大扭距 800 Nm；Sport Chrono 组件黑色 (高光) 进气格栅、空气叶片、车外后视镜下半部分和镜座与车身同色的轮眉和车顶扰流板分离缘4 管外观电镀铝抛光运动型尾管黑色 (高光) 21 英寸 911 Turbo Design 车轮，轮毂盖带全彩保研发的 20 英寸 PCCB 制动系统 (前桥：10 活塞，后桥：4 活塞)，黄色制动卡钳保动态底盘控制系统 (PDCC)

5、 和主动防侧倾稳定系统保扭矩引导系统升级版 (PTV+) 和可变扭矩分配系统LED 大灯带保动态照明系统升级版 (PDLS+)双色调真皮内饰，前、后排 (外侧) 座椅头枕带保碳内饰组件圆形仪表采用黑色和“Tur”标志TFT 彩色显示器可显示纵向和横向加速度7外观Cayenne Tur侧视图 (与 Cayenne Turbo 的主要区别特征)与车身同色的 车顶扰流板分离缘与车身同色的轮眉黑色 (高光) 21 英寸911 Turbo Design 车轮新款 PCCB 制动系统带黄色制动卡钳速览Cayenne Tur前视图和后视图 (与 Cayenne Turbo 的主要区别特征)黑色 (高光) 车

6、外后视镜下半部分和镜座尾门带“Cayenne tur”镀铬标志PDLS+ 大灯带 2 个双尾管的黑色 (高光)和运动型尾管两侧进气格栅带空气叶片8内饰速览Cayenne Tur内饰配置 (与 Cayenne Turbo 的主要区别特征)前、后排 (外侧) 座椅头枕带保黑色地板垫带 “PORSCHE”标志和对比色滚边黑色/乳白色双色调真皮内饰Cayenne Tur驾驶室配置 (与 Cayenne Turbo 的主要区别特征)TFT 彩色显示器可显示Sport Chrono 组件纵向和横向加速度黑色圆形仪表带碳内饰组件“Tur”标志9亮点亮点10定位完美无极限这一理念在 Cayenne Tur57

7、0 hp，最大扭距增加 50 Nm 达到 800 Nm，在车型系列中处于最高水平。扩大的标准配置范围也是新款车型的一大特点，例如专有的双备空气悬架、PASM、主动防侧倾稳定系统、 PDCC、驱动扭矩控制系统和 PTV 升级版等一系列先进技术。身这些特性使得 Cayenne Tur上得到全面的，即使是最微小的细节也不例成为迄今为止性外。新款 Cayenne Tur能最优异的 Cayenne 车型，而且它在舒适性和运动性之间也取得了前所未有的完美平衡。长途性能和驾驶动态在它身上都达到了最高水平。的问世使得车型系列色调真皮内饰、Sport Chrono 组件和碳饰组件。的阵容得到前所未有的拓展。内研

8、发的标配 10 活塞 PCCB 制动系统确保卓越的 性能、出色的响应性和极高的衰减稳定性。Cayenne Tur搭载基于 Cayenne Turbo 车型改进而来的 4.8 升 V8 双涡轮增压发独家配置的 21 英寸 911 Turbo Design 车轮带来最大的性能潜力，而精心调校的底盘则配，最大功率增加 50 hp 达到性能显著亮点11产品亮点外观黑色 (高光) 进气格栅 (空气叶片和两侧) 带板条和黑色 (高光) 车外后视镜下半部分和镜座与车身同色的轮眉与车身同色的车顶扰流板尾门带“Cayenne tur”镀铬标志LED 大灯带保(PDLS+)外侧抛光、内侧为黑色 (高光) 的 21

9、 英寸911 Turbo Design 车轮，轮毂盖带全彩保时动态照明系统升级版(Cayenne Tur专属配置)捷双边双出阳极氧化铝抛光运动型尾管亮点12内饰采色调设计的真皮内饰。Cayenne Tur专属的颜色搭配：黑色/乳白色前、后排 (外侧) 座椅头枕带保压花黑色地板垫带“PORSCHE”标志和对比色滚边碳内饰组件5 个圆形仪表，转速表带“TurSport Chrono 组件，控制面板”标志带计时器不锈钢车门槛护板，前排带“Cayenne tur标志”亮点13传动系底盘4.8 升 V8 双涡轮增压发，最大功率 570 hp (比 Cayenne Turbo 多 50 hp)独有黑色 (

10、高光) 21 英寸 911 Turbo Design 车轮轮毂盖带全彩保最大扭距 800 Nm (比 Cayenne Turbo 多 50 Nm)运动型尾管选装运动型排气系统保保研发的 20 英寸保陶瓷复合制动系统 (PCCB) 采用黄色制动卡钳动态底盘控制系统 (PDCC)扭矩矢量管理系统升级版 (PTV Plus)助力转向升级版亮点14Cayenne Tur产品数据表= Cayenne Tur= Cayenne Tur独有标准配置选装配置* 启用 Sport Plus (运动升级) 按钮亮点O价格厂商建议零售价2,839,000，含传动系4.8 升 V8 双涡轮增压发滑行功能增强版自动启停

11、功能Sport Chrono 组件带 Sport Plus (运动升级) 按钮O运动型排气系统底盘和车轮轮胎气压系统多次碰撞制动保动态底盘控制系统 (PDCC)保扭矩引导系统升级版 (PTV+)黑色 (高光) 21 英寸 911 Turbo Design 车轮，轮毂盖带全彩保新款 20 英寸 PCCB 制动系统 (黄色制动卡钳)电气设备 (包括音响和通讯系统)LED 大灯带 PDLS+通用音频接口TFT 彩色显示器可显示纵向和横向加速度车身内饰新款多功能运动型方向盘 (918 Spyder 设计)双色调真皮内饰，座椅头枕带保碳内饰组件地板垫带对比色滚边O车门自动吸合功能 (前/后)O座椅通风功

12、能 (前/后)车身外观新款前端 新款尾灯新款翼子板 新款尾门新款大灯 新款排气尾管新款发舱盖 新款颜色新款车外后视镜 电动尾门与车身同色的轮眉和黑色 (高光) 进气格栅、空气车顶扰流板分离缘叶片、车外后视镜下半部分双边双出阳极氧化和镜座铝抛光运动型尾管亮点/重要信息美观的外观新设计优化版 4.8 升 V8 双涡轮增压发，最大功率 570 hp驾驶动态达到同级别最佳水平性能兼顾舒适型和运动型驾驶方式标准配置范围更全面选装配置种类更丰富技术数据车型发性能扭矩0-100 km/h加速时间最高车速重量尺寸 (长x宽x高)油耗 ()cc输出功率kW (hp)Nm秒km/hKGmm升/100km (CO2

13、/km)Cayenne Tur4,806419(570)8004.1*284待4,855x1, 954x1, 702待尺寸宽度 (包括车外后视镜)：1,954 mm (2,165 mm)轴距：2,895 mm长度：4,855 mm15设计16设计视觉效果：纯正血统。如假包换。极富力量感的前脸传递出的是无限的性能潜力，当然还有 Cayenne Tur必备的优雅和专属性。如跑车般果敢的动感外观暗示着卓越的性能。黑色 (高光) 进气格栅和空气叶片以及车外后视镜下半部分和镜座进一步强化了车型的运动气质。动态照明系统升级版 (PDLS+) 和标带有保志性日间行车灯的标配 LED 大灯也是前脸设计的一大特

14、色。另外，与车身同色的涂漆轮眉和车顶扰流板了整体外观的和谐感。21 英寸车轮采用开放式的动感设计，使得保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 醒目的大型 20 英寸黄色制动卡钳清晰可见。尾门上的“CayenneTur”镀铬标志表示这是 Cayenne 车型系列的顶级版本。这些专属设计元素营造出一种低调奢华的观感，而外观设计则很好地衬托出专属性和性能的合二为一。颜色：Cayenne Tur型相同。的可选颜色与已上市车17内饰设计18内饰设计Cayenne Tur独有的运动特性在内饰上也得到充分的体现。例如，黑色/乳白色双色调真皮内饰就是 Cayenne Tur专有的一项设计。内饰组件既突出 Cay

15、enne Tur碳的高性能属性，同时也是运动气质的最佳注解。Sport Chrono 组件和控制面板的计时器与驾驶室的整体风格相得益彰。前门槛护板和仪表组上的“Tur头枕上的保车的与众不同。”标志，前排和后排外侧座椅，诸多细节无不着这辆形式与内涵的和谐的设计也处处体现符合。除了美观之外，驾驶室工学的细节，例子包筒式仪表和向上抬升的中经典的 5 个括保 控台。19传动系20传动系Cayenne Tur轮增压发5004504003503002502001501005009008007006005004003002001000搭载的是一台 4.8 升 V8 双涡800 Nm，它是保发的性能增强419

16、 kW (570 hp)版。其结果：在 2,500 至 4,000 rpm 转速区间的输出功率达到 419 kW (570 hp)，扭矩达到800 Nm，驱动车身毫不费力。Cayenne Tur配备的新款涡轮增压器在涡轮壳体中集成了一体式歧管。这种增压器能够大幅优化排气流量，进而涡轮增压器效率的提高，发涡轮进气效率。随着的响应性和性能都得到明显的改善。此外，整体干式油底壳润滑系统即使在高载荷的赛道路况也能确保充分的机油供应。100020003000发4000500060006700转速 (rpm)将这些亮眼的性能数值进行转换，得到的6,000 rpm 输出功率可达 419 kW (570 hp

17、)，2,500 至 4,000 rpm 区间扭矩可达 800 Nm是 4.1 秒的 0-100 km/h 加速时间 (比 Cayenne Turbo 减少 0.3 秒) 和 284 km/h 的最高时速。优化版排气路径Cayenne Tur集最高的性能水平、情感共鸣和效率指标于一体，很好地传递了保信息：智能化性能。品牌的涡轮增压器增加涡轮进气量灵活性和性能水平一体式排气歧管-涡轮增压设计理念W)er(kTorque (Nm)21增强版自动启停、热量管理和滑行等功能首次出现在 Cayenne Tur身上，而大家熟知的VarioCam 升级版则进一步完善了效率指标，在降低油耗的同时维持令人叹为观止

18、的性能水平。Cayenne Tur的并不局限于漂亮的0-100 km/h 加速成绩，还包括出色设计。选装运动型排气系统后，标配的动感声浪还将升级为更加澎湃的效果。只需按下运动按钮或运动型排气系统的单独按钮即可获得增强版运动音效。22底盘23底盘Tur的霸气实力不仅体现在纵向加速度，保扭矩引导更体现在横向动态性能。系统 (PTV) 升级版行驶稳定性和驾驶动态为了满足驾驶动态的高要求，Cayenne 车型的所有底盘选项都作为标配出现在 Tur身上。将所有底盘优化选项带来的优点落到实处的是专保动态底盘为 Cayenne Tur量身打造的 21 英寸控制系统（PDCC） 通过减少滚动运动改善灵活性和行

19、驶性能911 Turbo Design 车轮，抛光车轮中心和黑色轮辐是它的标识。新的保陶瓷复合制动系统（PCCB）陶瓷制动系统以更轻的重量实现更出色的制动性能24保扭矩引导系统 (PTV) 升级版保扭矩引导系统升级版 (PTV Plus) 能够行驶稳定性和驾驶动态。这套系统的元素是后桥的可变标准扭矩分配和电子控制的后桥差速锁。根据驾驶动态参数 (转向角、车 速、横摆角速度、油门踏板位置等)，系统可对转向曲线内侧的后车轮进行制动干预，进而实现更加动态的转弯响应。当车辆以高速进入弯道以及车轮出现打滑现象时，电子控制的后桥差速锁可确保更出色的行驶稳定性和牵引力。保陶瓷复合制动系统 (PCCB)除了令

20、人惊艳的加速表现，新款 Cayenne TurboS 还配备专为 Tur车型研发的制动系统，确保最佳性能。与普通制动系统相比，保陶瓷复合制动系统 (PCCB) 对前桥进行了下列优化：固定式制动卡钳采用 10 活塞设计取代原有的6 活塞制动片总面积增加约 37%最大可用摩擦面积增加约 30%PCCB 采用与众不同的黄色制动卡钳。由于陶瓷制动盘与铸铁制动盘相比减重近 50%，非簧载质量和油耗双双降低，带来更出色的道路操控性和抓地力。PDCC保动态底盘控制系统 (PDCC) 属于主动底盘控制系统，能够帮助车辆实现更高的灵活性制动盘壳体材质由不锈钢改为铝合金，实现重量补偿制动系统的改进换来的是更强的刚

21、度和更高的效率，当然还有更出色的制动性能和响应性。由于增大的尺寸降低了制动盘和制动片承受的载荷，对车辆的赛道表现起到决定性作用的衰减稳定性和性能水平，同时驾驶舒适性。安装在前、后桥上的枢轴马达能够根据转向角和横向加速度产生相应的力，用于抵消车辆的侧倾。这种设计带来的是无与伦比的舒适性和极致运动的驾驶体验。另外，高度补偿功能在很大程度上中和了载荷变化的作用，即使在极速行驶时也能确保行车安全。也得以。1.11.2未配备 PDCC 高速过弯配备 PDCC 高速过弯25性能标准性能配置 新款 Cayenne Tur要想在纽赛道上取得好的单圈成绩，光有一台高性能发是不够的。起决定性作用的是包括动力系统、

22、传动系统、底盘和制动器在内的全部组件，再加上最优化的调校。284 km/h最高时速4.1 秒加速G纵向加速度G横向加速度800 Nm传动系统最高性能PTV Plus- 后桥可变标准扭矩分配- 电控后差速锁带 PASM 的空气悬架- 3 种驾驶模式可选 (“Comfort”舒适、 “Sport”运动、“Sport Plus”运动升级)，实现最佳道路操控性21 英寸车轮/轮胎- 轮胎的抓地力更强，加速更快、制动距离更短， 而且弯道表现更具动感PCCB- 大直径制动盘(前桥： 420 mm/后桥：370 mm)动力升级- 功率增加 50 hp*加速更快 (0-100 km/h加速时间：-0.3 秒)

23、*扭矩增加 50 Nm，中间加速更出色*与 Cayenne Turbo 比较- 改善转弯性能和抓地性- 横截面降低，反馈更精 确，减少轮胎的滚动运动- 提高衰减稳定性，同时减轻重量- 高度降低：降低重心，提高空气动力学性能和转弯性能PTM- 制动性能更强- 主动四轮驱动优化抓地性车轮/轮胎发传动系底盘底盘制动器Above it all速览亮点PDCC- 主动防侧倾稳定系统减少弯道中的侧倾灵活性和性能26其结果：傲视群雄的赛道表现Cayenne Tur的赛道表现可以用出类拔萃来形容：单圈时间8 分钟。凭借底盘技术方面的优势，Cayenne Tur顺利成为北环赛道上速度最快的 SUV。赛道单圈时间：7:59.74 分钟北环赛道上最快的 SUV纽WehrseifenBergwerkEx-MhlePCCBPTM/PTV PlusHohe AchtArembergKaru