道路改移工程的桥梁施工方法、施工工艺

1、道路改移工程的桥梁施工方法、施工工艺基础施工桥梁基础均采用钻孔灌注桩。基础工程的施工采用正循环回转钻进，采用桩机上卷扬机吊装钢筋骨架，卷扬机配吊斗灌注水下砼。桩基采用钻孔方法成孔，在附近较为空旷位置处设置泥浆池和排渣储存池，钻孔所需泥浆通过泥浆池供给，形成泥浆循环系统，成孔过程中形成的残渣集中于排渣储存池后，通过汽车运输运离施工现场排放于垃圾堆放场地，不至影响施工沿线和周边范围的环境卫生。在钻孔过程中做好施工原始记录，经常性地对泥浆池内泥浆的浓度进行测定和记录，成孔后紧接着根据规范要求灌注水下混凝土，确保桩基施工顺利完成，钻孔桩施工每道工序均需有监理工程师在场认证和签证，并记录双方或多方的协商

2、意见和最终采取的处理办法。(1)钢筋骨架的制作与安装钢筋的加工条件许可则采用现场加工，否则采用预制场加工， 钢筋的加工遵照交通部颁发的现行公路桥涵施工技术规范及设计要求进行。按施工的实际桩长来决定钢筋的开料，依桩的长短及运输能力来确定分段制作的长度。依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按图纸规定的根数布置主筋，设立每隔 2m 一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距烧焊箍筋。该桩需作声测时按要求安装声测管。成孔验收第一次清孔后，利用卷扬机将骨架吊入桩孔，钢筋骨架分段制作，每下一节后用钢筒或方木固位，再吊住第二节进行驳接采用电焊接，吊放钢筋骨架入桩孔进，下落

3、速度要均匀，骨架要居中， 并且勿碰撞孔壁。骨架落到设计标高后，将其校下正在桩中心位置并固定。(2)水下混凝土灌注导管吊装前试拼，接口连接严密牢固，并作水密试验，同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度，吊装时，导管应位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。导管吊放完毕，再利用导管进行第二次清孔。复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。向混凝土搅拌站落实混凝土的预拌，一般可按孔桩体积乘扩大系数 1.011.10 备料。开始灌注时应在漏斗下口设置水泥粉包，当漏斗箱内储足首批灌注的混凝土数量时，剪断吊住砂袋的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速落至孔底并把导管裹住

4、。灌注应连续进行，并边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，当导管底埋置于混凝土的深度达3m 左右，或导管中混凝土落不下去时，就开始将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不宜小于3m。提升导管时应先将顶上漏斗挪开，然后垂直提升导管，拆去顶上一节后再接上漏斗，继续灌注混凝土。提升导管要保持导管垂直及居中，禁止倾侧和牵动钢筋骨架。灌注过程中有短时间停歇时，应经常起动导管，使混凝土保持足够的流动性，以防止卡管事故发生。灌注混凝土时取较有代表性的混凝土做抗压试件，灌注完成后要及时将护筒拨出，清洗灌注工具及清除部分表面混浆层。待混凝土达到一定强度后再凿混凝桩头到混凝土

5、新鲜面。柱基质量的检测应在工程师或有经验及能胜任的监督人员指 导下进行，并按有关规范规定的根数作声测或小应变方法进行检测。(3)钻孔灌注桩施工工艺流程见“图 1-2 钻孔灌注桩施工工艺流程图”。墩柱、帽梁与桥台工程(1)墩柱施工主要施工方法调直桩顶预留搭接钢筋，准确测量出墩柱中心线，墩底中心要在桩顶面上，并复测墩底标高，架立墩柱施工支架。绑扎墩柱钢筋。首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，并与桩顶伸出箍筋焊接，接着将墩柱竖筋与桩顶伸出竖筋焊接，接头要求上下相互错开。墩柱竖筋上端应靠支架临时固定，测量控制竖筋垂直度。根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋、加劲筋的控制绑扎位置，每圈至少取 8 等分点，将

6、制备好的对应墩柱加劲箍按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，再将加劲箍与四周每根墩柱竖筋紧密绑扎，要求绑扎后加劲箍筋面水平。箍筋绑扎时，应在竖筋外侧绑一定数量的小块泥砂浆垫块，以保证浇筑时墩柱钢筋的保护层厚度。墩柱模板的安装。为保证墩桩施工质量，将加工钢模板用于柱式墩柱施工。模板安装前，应在模楹内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩柱标高，支立模板至设计标高，墩柱模板支立后应能保证设计尺寸与允许轴心偏差。设 3 至 4 根风缆拉住模板，以防浇筑混凝土时模板倾斜。施工准备图 1-2 钻孔灌注桩施工工艺流程图测量定位陆上钻机平台填筑护筒定位、埋设钻机就位钻渣存放钻进成孔护壁泥浆

7、制备检测及清孔泥浆外运安放钢筋笼钢筋笼加工导管就位孔内泥浆排放水下混凝土灌注混凝土拌合、运输桩头处理移交下道工序墩柱钢筋的绑扎、模板的安装须经验收合格后，方可进行混凝土的浇筑。墩柱采用吊机直接送混凝土灌注方案，灌注混凝土标号为 25 号，混凝土应事先试验确定基配合比，且强度应符合设计要求。在支架工作平台上准备好混凝土浇筑设备。浇灌砼前，应先洒适量水湿润桩顶砼面。混凝土浇注采用导管导落。导管出料每次堆积高度不宜超过 0.5m。人工入模内(配置以低压行灯)辅助混凝土的浇筑，分层振捣混凝土，控制好每层的厚度。帽梁施工主要施工方法待同排墩柱完成并达到设计强度时，即开始帽梁的施工。调直墩顶预留伸出钢筋，

8、对伸出钢筋有设计要求形状的，按设计要求成型， 测量准确放出帽梁中心线，并标于各墩柱顶面，架立帽梁支架，支立帽梁侧模，模板外用支撑固定，模板用定型模板。帽梁钢筋事先在现场钢筋加工场加工成型。绑扎钢筋时，按施工图纸在支架模板上绑扎。在帽梁钢筋底(或侧)绑一定数量的小块水泥砂浆垫块与模板隔开，以保证钢筋保护层厚度。测量放线，准确放出支座中心位置。按施工图纸绑扎好防震挡块钢筋。清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内物及积水，且模板的支立、钢筋的绪扎经验收合格，即可在支架工作上准备好混凝土浇筑设备， 开始帽梁混凝土的浇筑。桥台施工桥台施工包括台身、台帽、搭板以及枕梁等施工。承台施工完成以后，进行桥台台身、台帽施

9、工，其支模、绑扎钢筋、养护等工艺施工方法及要求与柱身和帽梁施工基本相同。桥面系及附属工程防撞护栏施工在桥面上是不可缺少的安全设施，它要求驾驶在规定的渠道安全、有规则地行驶。防撞栏杆外观应美观、简洁、顶面平顺。施工栏杆时，栏杆与桥面接触面应凿毛。栏杆钢筋分段制作好后， 根据测量放出中线就位，栏杆钢筋与桥面梁体预留筋焊接位置准确。绑扎安放钢筋时，应注意预埋件埋设的准确且牢固，遇桥面伸缩位处时，栏杆钢筋应断开。栏杆的浇注采用定型钢模板，根据测量放出的模板外边线安放钢模，外侧用酚醛夹板。安装钢筋断开桥面伸缝处， 应装设有端模。模板安装完毕，模板的垂直度、顶面平顺度应满足设计要求，模内尺寸应能保证栏杆设

10、计尺寸。每个道路改移工程的桥梁的施工都设有施工管理人员指挥施工 和负责质量安全的检测以及劳动力、材料、机具等的调配工作。所有道路改移桥梁的梁的预制都在就近的箱梁预制场生产。用吊车架梁。1.3 路面施工施工方法、施工工艺路面主要采用沥青砼路面，根据各段路基的填挖情况及土质的干湿类型，采用不同类型路面结构，底基层分二灰碎石和石灰土，沥青混凝土面层又分上、下面层，上面层 4 厘米中粒式沥青混凝土，下面层 6 厘米粗粒式沥青混凝土。施工工艺流程：路槽验收测量放样路肩施工铺设垫层平整碾压测量放样摊铺基层平地机平整碾压洒水养护。路肩施工：在施工底基层前应先将两侧路肩土施工完成，以创造 工作面。路肩土测量放

11、样可沿路线前进方向每 20m 设一桩，测量好应铺厚度，机械碾压合格后由人工配合铲车将填土内侧宽出部分切直。雨季施工时，在路肩土碾压成型后，应沿道路方向每 30m 开挖一道 横向排水沟以防积水。采用推土机和平地机组合摊铺：堆料：以 10m 为一个施工段，根据摊铺用土量计算卸土车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机推平，拌合土虚铺厚度应大于设计厚度57cm，或根据现场压实情况确定； 推土机初平：稳定土拌合料卸料后，应及时推平。现场配合人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步平地机刮平创造良好条件；平地机整平

12、：推土机初平后先用压路机静压一遍，然后人工拉线洒出白灰标高标志，再上平地机。平地机刮平时应调整好刀片横向坡度和刀片切入深度，应优先大面积推平，再循序渐进地刮平，直到达到要求的虚铺高度为止。此时经压路、平地机碾压，水泥土已具有一定的密实度，其虚铺厚度为 2cm 左右，也可根据现场压实情况确定。配合机械施工人员：推土机与平地机组合施工时，应设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料适当。施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按 4050m 为一段， 卸料堆料 4050m 后即行推平、刮平、碾压，炎热天气施工时，施工段可适当缩短。水泥稳定石粉碾压成型的时限：水泥活化反应直接影响到水泥稳定石粉最终强度，因此水泥稳定石粉拌合完成后搁置时间过长，会使水泥丧失活性，从而降低水泥稳定石粉的强度。从水泥稳定石粉拌合到最后压实成型，总时间控制在 2.5h 以内。为此，施工流水段长度不就超过 50m，成型时间严禁超过 3.5h。拌和完成后，超过 3.5h 仍未摊铺完成的水泥石粉，运回拌合站重新拌合或用于路肩