盐田港集团的战略选择及运用

1、 盐田港集集团的战战略选择和运运用 经济管理理学院工工商管理理0922 郑康洁洁 2000911073310337 20110-55-29目录摘要 关键键词3一 企企业概述述（一）企企业基本本情况 3（二）企企业发展展历程 4（三）企企业竞争争战略 4二战略略的选择择和运用用 4 （一）宏观环环境分析析 4 （二）微观环环境分析析 5 1、行行业竞争争者 2、买买卖方分分析 3、潜潜在入侵侵者 4、替替代者厂厂商（三）SSwott分析77三建议议与设想想（一）战战略优劣劣得失建建议 8（二）后后危机时时代战略略设想 10参考文文献11摘要 简简要介绍绍盐田港港在改革革开放以以来通过过有利的的宏

2、观、微观环环境，把把握机遇遇、面对对挑战所所取得的的巨大成成果，通通过对其其成本战战略及差差异化战战略的分分析和对对其战略略提出建建议和构构想使其其能突破破发展瓶瓶颈，同同时为其其他港口口企业的的战略化化选择提提供借鉴鉴之义。关键词 盐盐田港 企业业战略 物流流中心 一、企业业概述1、企业业基本情情况深圳市盐盐田港集集团有限限公司原原名“深圳东东鹏实业业有限公公司”，成立立于19985年年2月226日，是由深深圳市政政府授权权经营的的国有独独资有限限责任公公司。深深圳市盐盐田港集集团以港港口建设设与经营营、综合合物流以以及港口口配套服服务业为为三大主主业。自开港港以来，盐田港港集装箱箱吞吐量量

3、持续增增长，已已发展成成为全国国集装箱箱吞吐量量最大的的单一港港区，也也是目前前中国大大陆远洋洋集装箱箱班轮密密度最高高的单个个集装箱箱码头。现有115个大大型泊位位，每周有有87条条航线，几十个个航班通通达世界界各地， 20多多年的经经验创造造了盐田田港在世世界上的的优良品品牌，以以其安全快快捷 优优质的服服务赢得得赞誉，同时 汇集了了一大批批优秀的的经营管管理操作作，商务务、软件件人才，创造了了每小时时单吊，综合装装卸效率率等多项项中国和和世界第第一。荣获“全球最最佳港口口”和“国际卫卫生港口口”称号，在世界界单体港港区排名名中名列列第七。2、企业业发展历历程 19993年110月115日

4、至至20004年99月，盐盐田港集集团和和和记黄埔埔合作建建设盐田田港三期工程程，建成成9个集集装箱专专用泊位位，4个个通用泊泊位，吞吞吐量为为每年3370万万标准箱箱。19944年7月月20日日，盐田田国际迎迎来了第第一艘远远洋集装装箱货轮轮“马士士基阿尔尔基希拉拉斯”号号盐田港集集团成立立了深圳圳市盐田田港物流流有限公公司，归归集了集集团的物物流资源源。20033年7月月，盐田田港集团团投资参参股深圳圳市大铲铲湾港口口投资发发展有限限公司20044年8月月，盐田田港集团团与环球球物流设设施及服服务供应应的巨头头美国普普洛斯公公司签订订了初步步合作协协议，在在盐田港港后方合合力建设设一个国国

5、际物流流园盐田港集集团引进进美国力力又、嘉嘉里物流流等世界界知名物物流企业业，与其其紧密合合作，促促进盐田田港区后后方物流流业的发发展。20044年122月，股股份公司司与和记记黄埔签签订盐田田港西港港区合资资合同，成立西西港区码码头公司司合资建建设经营营西港区区盐田港集集团投资资40亿亿元人民民币完善善盐田港港后方的的市政配配套设施施、口岸岸联检设设施、疏疏港交通通系统，成立了了拖轮公公司，为为港口提提供优质质的拖带带服务投资修建建梧桐山山隧道、惠盐高高速公路路和平盐盐铁路，将港区区与发达达的珠三三角高速速公路网网连为一一体开通了到到成都、长沙等等地的集集装箱专专列，进进一步扩扩大了盐盐田港

6、经经济辐射射范围。20055年111月，盐盐田港集集团与和和记黄埔埔签订盐盐田港三三期扩建建工程合合同，共共同建设设10万万吨级以以上泊位位5个，三万吨吨级泊位位1个20099年, 盐田港港与比亚亚迪汽车车、中国国长航合合作，开开通深圳圳市汽车车滚装物物流运输输首条航航线3、企业业的竞争争战略 11）低成成本战略略：增加加泊位，提高码码头操作作效率，向第三三代港口口转型；企业改革革，降低低管理成成本 2) 差异化化战略：培育、强化、发展五五大核心心品牌（即盐田田港股份份、盐田田港拖轮轮、盐田田港物流流中心、盐田港港商务中中心、盐盐田港资资讯中心心）， 完善港港口综合合配套能能力，增增强和提提升

7、港口口功能 打造集集贸易，物流与与信息为为一体的的世界级级港口。重大项目目建设（物流中中心、商商务中心心、东港港区陆域域形成，内陆港港开拓）二、战略略的选择择和运用用1、宏观观环境分分析 地理位置置选择上上，盐田田港地利利得天独独厚，海域达达2500平方公公里，水水深近114221米，无泥沙沙淤积，无深海海潜流，具有避避风条件件。同时时，盐田田港2000公里里的半径径范围涵涵盖了香香港、澳澳门和珠珠三角洲洲所有的的新兴城城市和最最发达地地区。技技术环境境上，其其拥有可可供兴建建深水泊泊位的海海岸线66.7公公里，可可供开发发建设港港口配套套设施的的后方陆陆域和港港区面积积17.96平平方公里里

8、，是发发展集装装箱码头头的理想想地方。政策上上的改革革开放使深圳世界最最大的制制造加工工基地的的地理区区位，为为盐田港港的成长长营造了了良好的的市场环环境。且且毗邻香香港的独独特区位位优势使使盐田港港集团可可利用国国际金融融中心香香港进行行融资。盐田港港作为中中国重要要的深水水良港之之一，“八五”计划以以来，连连续被列列为国家家的重点点规划建建设项目目。盐田田港作为为国家重重点工程程，一直直得到深深圳市委委、市政政府的悉悉心关心心与支持持，是深圳“两翼起起飞”中中的重要要一翼。2、微观观环境分分析行业竞争争者 葵涌货柜柜码头，香港海海港和海海运中心心，199条主要要航线连连接世界界各地，平均每

9、每天有1112艘艘远洋巨巨轮进出出，航运班次次多、密密度大。连续多多年保持持世界第第一货柜柜港称号号。港口运运作的现现代化程程度较高高。葵涌港港经营管管理先进进、有自由港港政策优优势，具具有盐田田港所不不具备的的免税优优势。对对于货物物价值较较高，交交货时间间紧迫的的大部分分产品都都会选择择葵涌港口口进出。此外香香港，“在法制制、低税税项、管管理人才才、国际际金融、国际采采购市场场、国际际航班以以及国际际贸易等等方面，都受到到全球商商界的肯肯定，这这也是香香港航运运最大的的竞争力力。但葵涌港港码头处处理费高高，运输输成本高高、人工工费用高高，譬如如付运一一个标准准箱到美美国，选选葵涌港港的码头

10、头处理费费是3666美元元、运输输成本是是3700美元，而改为为在深圳圳码头处处理费只只需2669美元元、运输输成本是是1500美元，较香港港便宜得得多。且且若选择择盐田港港码头，便利的的交通会会大大减减少由葵葵涌港码码头周转转至内地地的时间间、费用用。 因因地理位位置上相相距较近近,主主要经济济腹地交交叉目前前珠江三三角洲港港口之间间存在一一定的竞竞争,特别是是广州南南沙港和和深圳大大铲湾港港的崛起起使得集集装箱码码头之间间的竞争争日趋激激烈,但盐田田港在航航线、水水深、操操作效率率、服务务等方面面的良好好条件和和经验,仍具有有一定的的优势.盐田港港公司将将加快港港口基础础设施的的建设,进一

11、步步加强经经营管理理力度,保持持持续竞争争能力.（二）买买卖方分析 卖卖方：港港口管理理成本、人工成成本大概概占总成成本的440%为为固定成成本，应应采用先先进的管管理机制制以及员员工激励励机制提提高工作作效率，形成集集团成本本优势，给价格格优势带带来前提提；动力力性成本本像电力力、水力力为固定定成本，燃油受受国际油油价影响响，供应应方议价价能力高高。吊车车设备、钢材、轮胎等等易耗品品的维修修费占总总成本的的7%8%，折旧费费约占财财务费用用的100%，要要降低维维修费用用要经常常保养，设定责责任制，提高装装卸效率率；与港务务监督、海关申申报、船船检、报报检、卫卫生检疫疫部门协协商形成成一条龙

12、龙，一方面面提高效效率，另另一方面面降低相相关部门门服务费费，降低低成本；与船务务公司如如中远，香港远远洋、马马斯基等等形成战战略合作作，给予予船务公公司更低低码头费费用，使使得自身身租船合合约价格格比市场场价低，双方得得利。与与集装箱箱租赁公公司协商商，了解解其月份份回柜计计划，利利用回程程空柜装装船，降降低空柜柜回程率率，降低低集装箱箱租赁成成本。 买买方：珠珠江三角角洲大中中小型低低附加值值产品货货主等航航运公司司会更偏偏向于港港口服务务质量更更好，价价格更低低的盐田田港，而而一些高高科技产产品及运运输时间间紧迫的的企业则则会选择择香港港港口。（三）潜潜在入侵侵者大铲湾地地理位置置优越，

13、是地处处珠江入入海口可可大规模模开发的的深水港港区，公公路、内内河交通通发达，可以连连接内河河航运及及泊船业业务，这这是盐田田港所不不具备的的；大铲湾湾港有着着得天独独厚的交交通优势势，它不不仅拥有有专门的的疏港通通道，还还将与深深港西部部通道、1077国道、沿江高高速公路路、宝安安国际机机场等陆陆路、空空港实现现无缝对对接；腹地广广阔，周边的的宝安区区和东莞莞市均为为珠三角角地区主主要的集集装箱生生成地。 其将拥有有20个个泊位，集装箱箱吞吐能能力为7000万标准准箱，最最终设计计能力将将达10000万万标准箱箱，相当当于深圳圳港现有有的吞吐吐能力。其核心心竞争力力是规划划中拥有有2.445

14、平方方公里用用于发展展港口配配套业务务发展现现代港口口物流业业的土地地。在大大铲湾港港区物流流园区规规划与发发展中，将突出出保税、金融、信息服服务等增增值功能能，最终终将大铲铲湾港口口物流园园区的目目标就是是要建成成港口物物流运营营与服务务中心。大铲湾湾作为深深圳港中中成鼎足足之势的的一个港港区，与与香港优优势互补补，将是是一个最最具潜力力入侵港港，盐田田港需在在物流建建设以服服务水平平建设上上加大力力度。可替代企企业深圳铁路路运输贸贸易总公公司经营营部分货货物中转转业务，加之部部分企业业偏向于于速度较较快的铁铁路运输输，使部部分货物物向铁路路运输方方分流；一些国国际航线线的运输输可考虑虑最优

15、路路线采取取海陆联联运这一部分分陆上运运输如铁铁路运输输、汽车车运输都都可成为为盐田港港集团可可替代企企业；另另外采用用货物包包机运输输一货物物价值量量高的货货物也可可使航空空公司成成为盐田田港集团团的替代代企业，但航空空包机具具有运货货量与运运货成本本的限制制，因此此构成威威胁不大大。Swott分析内部力量量分析 （S W）外部环境境分析（ O T ）优势（SS）劣势（WW）S1 腹腹地广阔阔，珠三三角洲、港澳S2 交交通便利利，铁路路、航空空S3港口口设施先先进，装装卸效率率高S4智能能化通关关，信息息化平台台S5区港港联动优优势S6管理理先进S7 国国际航线线多S8 国国际物流流主通道道

16、，综合合运输枢枢纽W1业务务范围狭狭小，国国际业务务为主W2地域域范围狭狭窄。W3周边边交通限限制。W4与港港口间合合作对流流业务少少W5资本本运作效效率低W6后方方配套道道路，停停车仓储储不能满满足港口口发展需需要机会（OO）SO战略略WO战略略O1产业业结构调调整和经经济外向向型程度度的提高高O2亚运运会、大大运会主主办城市市及邻近近城市机机遇O3保税税港政策策机遇O4物流流金融等等服务业业发展机机遇O5 CCPEAA协议的的签订O6与物物流设施施及服务务供应巨巨头合作作SO1: 继续续着力培培育“55+1”核心业业务,股股份、物物流、拖拖轮、商商务、资资讯5大大业务群群SO2：积极拓拓展

17、与运运动会相相关产业业业务 SO3：利用货货物自由由流通，免征增增值税和和消费税税优势积积极发展展国际现现代物流流园SO4：打造集集贸易，物流与与信息为为一体的的世界级级港口。物流链链信息共共享SO5：促进与与香港港港口间资资金、人人才、管管理和国国际市场场资源交交流SO6：继续实实行物流流港战略略，进行行供应一一条链整整合WO1：扩宽国国内市场场，发展展综合性性港口。如：汽汽车滚装装业务。WO2：积极实实施圈地地扩张。考虑争争取广西西北部湾湾或大铲铲湾投资资股权WO3：把握大大会场馆馆建设用用材运输输机会及及运动会会举办所所带来港港口交通通改善机机会WO4：密切注注意物流流业发展展动向，扩大

18、合合作伙伴伴如“上海铁铁洋”及“中铁外外服“WO5：建议加加强与上上海、天天津、大大连等港港口联合合，形成成对开和和互补。WO6：开发完完善港口口后方陆陆域内物物流设施施挑战 （T）T1珠三三角产业业转移、人民币币升值、控制出出口导致致企业出出口下降降T2 新新劳动法法实施令令成本上上升、宏宏观调控控令工业业企业困困难，区区内物流流量的下下降T3国内内集装箱箱港口形形成发展展、多式式联运、信息服服务和全全程服务务为主要要手段的的综合竞竞争T4 来来自葵涌涌港的挑挑战T5 吞吞吐量增增速减缓缓的挑战战ST战略略ST1：预测产产业转移移流向，前瞻性性地布局局中国港港口网络络及物流流网络，通过快快速

19、复制制、资本本运营等等方式，实现产产业快速速扩张。ST2：实行低低成本战战略来，降低自自身成本本扩展新新的经济济增长点点 ST3：提高客客户服务务，开通通热线，推广“港运通通”智能能卡，提提供 网上查查询ST4：与香港港葵涌港港、青衣衣港优势势互补，寻求共共同发展展。利用用其管理理水平、发达资资信手段段和灵活活金融政政策ST5：抓紧港港口总体体规划建建设，增增加其泊泊位，吞吞吐量，向第三三代港口口转型WT战略略ST1：推出不不同的改改进项目目，如岸岸吊操作作效率，促进盐盐田港集集团由传传统港口口物流仓仓储节点点操作向向高端全全程供应应链管理理迈进的的ST2：高速通通行费用用向政府府施压减减免。

20、ST3：整合分分散物流流资源、物流设设施；提提高港口口物流专专业化化化程度、优化港港口服务务水平，完善信信息化平平台，保保持物流流信息畅畅通ST4：盘活公公司资金金,提高高资本效效率，完完善投资资管控体体系、流流程管控控体系、绩效考考核体系系、财务务模型和和财务管管控体系系、风险险管控体体系三、建议议和设想想 虽虽然盐田田港货柜柜吞吐量量每年保保持两位位数的增增长，发发展势头头迅猛，但年增增长率却却不断递递减，究究其原因因：1、由于国国家出口口政策及及压力影影响，加加上全球球金融危危机，货货物出口口增长量量在逐步步萎缩；2、盐盐田港港港口业的的发展已已进入稳稳定期，增长势势头趋于于平缓；3、中

21、中国沿海海港口业业的建设设进入高高潮期，许多新新货柜码码头的投投入使用用致使集集装箱量量分流；4、港港口综合合竞争力力及大工工业区重重新布局局的影响响已逐步步突现。因此，盐田港港未来码码头和仓仓储业的的发展，就现状状而言，虽属正正常却不不容乐观观。（一）竞竞争战略略优劣得得失建议议 （1）为突破盐盐田港集集团发展展趋于平平缓的瓶瓶颈期，盐田港港集团应应坚持 “多式式联运、综合物物流中心心、商务务中心和和资讯中中心”的的港口定定位，继继续着力力培育“5+11”核心心业务,即股份份、物流流、拖轮轮、商务务、资讯讯5大业业务群,以及战战略性发发展项目目东东港区项项目；同同时要抓抓紧盐田田港区总总体规

22、划划的实行行，增加加集装箱箱泊位到到约277-299个,总总吞吐量量达到118000-20000万万箱,向向第三代代港口转转型。 （22）盐田港港集团在在坚持寻寻找新的的经济增增长点这这一差异异化战略略上富有成成效，先先后引进进香港嘉嘉里物流流、保昌昌物流、胜记物物流且与全球球最大的的物流管管理公司司美国普普洛斯公公司共同同开发盐盐田港普普洛斯国国际物流流园。盐盐田港集集团应该该整合集集团现有有的资源源，转变变经营模模式，最最终形成成区港联联动及专业交交易市场场的新格格局；在在预测产产业转移移流向的的同时，应前瞻性性地布局局中国港港口网络络及物流流网络，通过快快速复制制、资本本运营等等方式，实

23、现产产业快速速扩张。 （3）盐田港港集团除除了发展展现代物物流中心心这一新新的经济济增长点点外,去年年还积极极推进广广西北部部湾港口口的业务务进一步步发展。美国次次贷危机机开始漫漫延，以以至影响响全球经经济环境境，情况况急转直直下，投投资北部部湾港战战线拉得得太长，要耗巨巨资建设设配套项项目，经经营风险险高。投投入大且且所获股份份低于330%，投资实实属不明明智。大大大低于于预期，建议盐田田港还是是应该选选择全线线退出。（4）盐盐田港集集团在220099年争取取参与深深圳大铲铲湾的规规划建设设。在大环环境不景景气的情情况，本本来收益益就下降降，但还还需要投投大量的的真金白白银搞建建设，盐盐田港

24、集集团当然然要考虑虑投资风风险。但但大铲湾湾是深圳圳港继盐盐田港区区、蛇口口赤湾和和妈湾港港区整合合体港区区之后的的第三极极，未来来深圳新新增吞吐吐量将主主要由大大铲湾港港区承担担，是盐盐田港提提高未来来投资效效益的重重要渠道道，建议议盐田港港能争取取到大铲湾湾建设的的股权投投资。（二）后后危机时时代竞争争战略设设想 20009年，是我国国外贸行行业遭受受金融危危机冲击击和影响响最为困困难的一一年，也也是集团团作为外外向型港港口面临临市场挑挑战和经经营压力力最为严严峻的一一年。根根据盐田田港发布布20009年业绩绩报告：受金融融危机的的直接影影响，该该公司220099年完成成集装箱箱吞吐量量9

25、688.355万标箱箱，同比比下降33.300%，净净利润则则同比下下降超过过10%。全球球经济的的下行，对盐田田港集团团的冲击击已然明明显。为为了使盐盐田港集集团在日日益竞争争中占据据有利地地位，在在此提出出一些战战略设想想。（1）积积极培育育新的利利润增长长点 积积极推进进发展比比亚迪项项目，促促进盐田田港集团团由传统统港口物物流仓储储节点操操作向高高端全程程供应链链管理迈迈进的，以向比比亚迪提提供商品品车海陆陆联运整整体解决决方案和和全程门门到门服服务为契契机逐步步扩大生生产原料料半成品品 成品品的运输输 仓储储、配送送等物流流领域。集团在在对外投投资和项项目发展展方面，应积极极推进了了

26、韶关无无水港项项目，大大丰港、洋口港港等项目目。（2）推推行新经经营模式式根据盐田田港进出出口货物物特点，将现代代物流中中心建成成集交易易、展示示、电子子商务、信息交交流、仓仓储、配配送、货货运以及及金融结结算等功功能于一一体的专专业交易易市场。最终将将实现其其他竞争争对手不不具备的的产业规规模和竞竞争力。（3）合合作双赢赢借助深圳圳新一轮轮难得的的发展机机遇，以以深港合合作为契契机，进进一步推推动集团团平稳持持续发展展，与葵葵涌港、青衣港港优势互互补，寻寻求共同同发展。香港有自由港港的政策策优势且且其作为为港口产产业中枢枢系统的的管理中中心、信信息中心心、结算算中心。利用香香港专业业的管理理水平、发达的的资信手手段和灵灵活的金金融政