对风电塔筒运输过程中的质量保证及防护

1、对风电塔筒运输过程中的质量保证及防护摘要：伴随着风电技术的不断进步，发电机组的容量和设备也逐渐大型化，叶 片、塔筒、发电机的增大，给我国山地风电场的机组运输和安装带来了很大困难， 道路、吊装平台的工程量与项目投资存在着较强的敏感性，因此选择合理的运输 方式与主要吊装设备进行组合具有关键的指导作用。关键词：塔筒；运输；质量风电塔筒就是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用.同时吸 收机组震动。目前国内外百千瓦级以上大型风力发电机组塔架大部分采用钢制圆 柱.圆锥以及圆柱和圆锥结合的筒形塔架.简体板材主要使用高级优质、热轧低 合金高强度结构钢.连接法兰均采用整体锻造。一、塔筒制造关键工艺在塔

2、筒的制造过程中，以下几道制造关键工艺决定了整个塔架的制作成败。材料复验：所有法兰进厂必须进行机械、化学等项目的复验，法兰供应商 应按要求另外提供一整套复验用试样，复验合格后方可使用。筒体材料应按不同 的炉批次进行机械、化学、冲击等项目的复验，供应商应按炉批次提供复验用材 料。塔筒的钢板下料：塔筒是由塔节组成，每节只允许由一张钢板组成。塔节 高度允许有正偏差，每节高度方向应保留3.0mm的收缩量。门框制作：门框要求整块钢板下料，不允许拼接。门框装配焊接时，除了 保证门框的正确装配外，修磨坡口钝边应与门框安装同时进行，应仔细修磨坡口 钝边，使得门框四周与孔边缘形成的间隙保持在02mm。塔筒焊接防变

3、形措施：法兰与筒体焊后变形较大，会影响法兰的平面度和 基本尺寸，所以在焊接前要采取措施防止法兰变形。法兰平面度和倾斜度测量。首先采购法兰入厂后应做平面度的测量，法兰 的圆锥倾斜度，可以用钢性较强的铝合金方管，贴紧法兰上表面沿360方向目测 或塞尺即可测量内倾斜度。允许法兰上表面局部内倾斜度有11mm误差。一旦 塔筒现场安装竖起，联接法兰之间间隙最小0.5mm。二、运输方式与吊装方案组合包装运输方案。塔筒制造检验合格后.塔筒所有配件安装完成后运输到现场塔体附件采用集中或装箱包装。安装在塔筒主体上的附件必须在发运清单 上表述清楚.装箱附件（包括链接紧固件）按件号及数量包装.分别附相应的包 装清单后

4、装箱.并按装箱清单封箱（箱里同时有一份），加挂防潮防锈标志在发 运清单上注明各种附件的规格及数量。装箱清单由装箱人和发运人签字确认。所 有备品备件应装在箱内，采取防尘、防潮、防止损坏等措施，同时标注备品备 件”，以区别于本体，并于主设备一并发运为了防止法兰在运输过程中变形.塔架 上、下法兰采用10号槽钢米字型支撑固定塔筒在铆焊车间交出时必须打好支撑。 喷砂、喷漆时可暂时拆下，但喷砂、喷漆后必须立即打好支撑（尤其是倒运过程 中，必须打好支撑）。以防法兰变形。常规运输加履带吊。（1）道路设计方案。机组叶片、塔筒均采用常规运输， 道路平曲线最小半径为35m，对沿线弯道路边高度大于2.0m的构筑物需清

5、除， 以保证叶片在运输拐弯时15m范围内不能有其他任何障碍物侵占。道路纵坡一般 不超过14%，在受地形条件限制无法展线时，纵坡控制在18%以内，同时采取合 适的辅助牵引措施。为配合履带吊车在场内安全运行及高效进行吊装作业，直线 路面宽为8.5m，路基宽为9m,路面采取碎石加粘土拌和铺筑压实，含泥量不超 过15%，道路路基路面压实度不小于92%，以满足运输车辆的承载力。（2）风 机吊装方案。工程拟选用一台500t履带吊、一台260t汽车吊和一台80t汽车吊 进行吊装施工活动，500t履带吊和80t汽车吊负责进行风机塔筒和发电机的吊装; 260t汽车吊负责设备卸货；叶轮的组装可由260t汽车吊和8

6、0t汽车吊进行。风机 吊装时，要求各配合工种必须满足现场施工进度的要求，相互密切配合，同时加 强与监理业主和相关施工单位的沟通，确保吊装及吊车转移顺利进行。对履带吊 站位点的地面应进行碾压和平整，并达到20t/m 2的承载力要求，安装场地面积 不低于35x40，在进行吊装作业时必须保证吊装场地的坡度小于5%。（3）主要 工程量分析。采用常规运输与履带吊进行组合，对交通工程和机组吊装场地工程 要求较大，道路弯道最小半径35m，路基宽9m，施工需要高挖深填，同时对生 态平衡与水土环境等造成一定的破坏。常规运输加汽车吊。（1）道路设计方案。机组叶片、塔筒均采用常规运输， 道路平曲线最小半径为35m，

7、对沿线弯道路边高度大于2.0m的构筑物需清除， 以保证叶片在运输拐弯时15m范围内不能有其他任何障碍物侵占。道路纵坡一般 不超过14%，在受地形条件限制无法展线时，纵坡控制在18%以内，同时采取合 适的辅助牵引措施。为配合汽车吊车在场内安全运行及高效进行吊装作业，直线 路面宽为4.5m，路基宽为5.5m，路面采取碎石加粘土拌和铺筑压实，含泥量不 超过15%，道路路基路面压实度不小于92%，以满足运输车辆的承载力。（2） 风机吊装方案。工程拟选用一台600t汽车吊、一台100t汽车吊和一台75t汽车 吊进行吊装施工活动，600t汽车吊和100t汽车吊负责进行风机塔筒和发电机的 吊装；75t汽车吊

8、负责设备卸货；叶轮的组装可由100t汽车吊和75t汽车吊进行。 机组安装场地应碾压和平整，并达到16t/m 2的承载力要求，安装场地面积不低 于35x50（3）主要工程量分析。采用常规运输与汽车吊进行组合，降低了施工 路面的宽度，只需要道路弯道半径满足叶片的运输要求，道路弯道最小半径35m， 有效行使路面宽4.5m，路基宽5.5m。特种运输加履带吊。（1）道路设计方案。采用特种车辆运输叶片、塔筒在 地形复杂的山地风电场已经得到广泛应用，其最大优势就是能有效躲避沿线电杆、 树木、房子、受限山体等，道路平曲线最小半径为20m，当弯道路面宽度不够时， 还可以在后轮增加液压转向装置。由于特种车使叶片在

9、运输时能举升和转向，因 此道路设计由塔筒长度来控制因素，一般在采取了特种方式运输风机时，80m- 90m的轮毂高度塔筒分为四节。（2）风机吊装方案。同一机型且容量相等的风 机，仅在塔筒的尺寸和重量发生较小变化时，譬如XE105-2000风机由3节塔筒分 为4节段，根据现场实施经验总结，吊装方案及设备基本类似。（3）主要工程 量分析。采用特种车辆运输，能缩小汽车转弯对路面宽度的要求，尤其是在复杂 地段需要拆迁、改道、大范围挖填时，该方式运输基本能有效解决困难。同时为 配合履带吊车在场内安全运行及高效进行吊装作业，需保证有效路面宽8.5m，路 基宽9m，吊装场地要求不小于35x40。特种运输加汽车

10、吊。（1）道路设计方案。机组叶片、塔筒采用特种车辆运 输，道路平曲线最小半径为20m，在弯道路面宽度不够时，可以在后轮增加液压 转向装置。由于特种车使叶片在运输时能举升和转向，因此道路设计由塔筒长度 来控制因素，一般在采取了特种方式运输风机时，80m-90m的轮毂高度塔筒分为 四节。（2）风机吊装方案。同一机型且容量相等的风机，仅在塔筒的尺寸和重 量发生较小变化时，譬如XE105-2000风机由3节塔筒分为4节段，根据现场实施 经验总结，吊装方案及设备基本类似。（3）主要工程量分析。采用特种车辆运 输，能缩小汽车转弯对路面宽度的要求，尤其是在复杂地段需要拆迁、改道、大 范围挖填时，该方式运输基本能有效解决困难。同时为汽车吊在场内安全运行及 高效进行吊装作业，需保证有效路面宽4.5m，路基宽5.5m，机组安装场地要求 不小于35x50。风电场道路设计必须满足机组大件运输和吊装设备的安全