一级建造师公路实务十大精选考点

1、11.应进行施工调查及现场核对，根据设计要求、合同条件及现场情况等。2022 一级建造师公路工程管理与实务十大精选考点【考点 1】路基施工技术准备【考查分值】2 分【考点频率】5 年 2 次， 2020 多选、2018 多选【考点难度】 路基施工前应做好组织、 物资和技术三大准备。技术准备是工程顺利实施的基础和保证。技术准备工作的主要内容 ：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。(一)路基施工准备的一般规定编制施工组织设计。2.路基开工前应建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底3.临时工程应满足正常施工需要，保证路

2、基施工影响范围内原有道路、结构物的使用功能，保护农田水利设施等。 临时工程宜与永久工程相结合。 4.对拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目，应提前做好试验研究和论证工作。(二)试验1.路基施工前，建立工地试验室。2.路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里不少于 2 点，并应根据土质变化增加取样点数。3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目： 天然含水率(量)、液限、塑限、颗 粒分析、击实、 CBR 等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。(三)试验路段试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段， 路段长

3、度不宜小于 200m。 下列情况下，应进行试验路段施工：(1) 二级及二级以上公路路堤。(2) 填石路堤、 土石路堤。(3)特殊填料路堤。(4)特殊路基。(5)拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。 路堤试验路段施工应包括以下内容： 1.填料试验、 检测报告等。2.压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、 最佳含水率及碾压 时含水率范围等。3.过程工艺控制方法。4.质量控制标准。5.施工组织方案及工艺优化。6.原始记录、过程记录。7.对施工图的修改建议等。28.安全保障措施。9.环保措施。【名词解释】路基： 按路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面

4、的基础， 承受由路面传来的行车荷载。路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤、 下路堤，上路堤是指路床以下 0.7m 厚度范 围的填方部分， 下路堤是指上路堤以下的填方部分。【考点扩展】此知识点中路堤试验路段施工总结内容适用于填土路堤、填石路基、土石路堤工程， 属于通用知识。【考点经典题】【2018 多选】拟作为路堤填料的材料应取样试验，土的试验项目有( )。A.液限B.塑限C.CBR 值D.弯沉E.天然含水量【答案】ABCE【解析】应及时对来源不同、 性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目： 天然含水率(量)、液限、塑限、 标准击实试验、CBR 试验等，必要

5、时应做颗粒分析、相对密度、有机质含 量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。【点拨】此题考查较简单，属于对基础知识点的考查。 这部分是路基施工准备中关于试验的相关内容， 做此题时需要区分路基施工准备阶段和正式施工阶段的试验项目，此题关于土的试验项目内容多读几遍进 行记忆。【2020 多选】路堤试验路段施工总结的内容包括 ( )。A.过程工艺控制B.安全保障措施C.环保措施D.质量控制标准E.对初步设计文件的修改建议【答案】ABCD【解析】路堤试验路段施工应包括以下内容：填料试验、 检测报告等。压实工艺主要参数。 过 程工艺控制方法。质量控制标准。 施工组织方案及工艺优化。原始记录、过程记录。对施工

6、图的 修改建议等。 安全保障措施。环保措施。【点拨】此题考查较简单，也是属于对基础知识点的考查。 关于路堤试验路段施工总结的内容通读几 遍进行记忆，但是在此知识点基础上还要特别注意关于“压实工艺主要参数”的内容，一建考试中没有考 过此部分但是在二建考试中有考查过，虽然教材中关于压实工艺参数的内容较多， 但是记忆时可以结合施 工要求理解 ，要保证压实度满足要求，要从填料含水率、机械、厚度及碾压等环节把控。此部分内容也可 以借助课程中老师给到的口诀“送水去三亚”记忆。3【考点 2】路基填料的选择【考查分值】 3 分【考点频率】 5 年 2 次， 2020 案例，2019 案例【考点难度】1.路堤填

7、料的一般要求 ( 1 )路堤宜选用级配较好的砾类土、 砂类土等粗粒土作为填料。( 2 )含草皮、生活垃圾、树根、 腐殖质的土严禁作为填料。( 3 )泥炭土、 淤泥、冻土、 强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑 路基。( 4 ) 粉质土不宜直接填筑二级及二级以上公路的路床； 不得直接填筑冰冻地区路床、浸水路堤。( 5 ) 路床填料最大粒径应小于 100mm，路堤填料最大粒径应小于 150mm；最小承载应符合相关规定。填料应用部位(路面底面以下深度)(m)填料最小承载比(CBR)(%)高速公路二级公路三、 四级公路一级公路填方路基上路床0 0.30865下路床轻、中及重交通

8、0.30 0.80543特重、极重交通0.30 1.20上路堤轻、中及重交通0.8 1.5433特重、极重交通1.2 1.9下路堤轻、中及重交通1.5 以下322特重、极重交通1.9 以下零填及 挖方 路基上路床0 0.30865下路床轻、中及重交通0.30 0.80543特重、极重交通0.30 1.20注：当三、 四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。2.路床填料的要求( 1 )高速公路、一级公路宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、 砾 石土等。( 2 ) 零填、挖方路段的路床施工应符合下列规定：41 )路床范围原状土符合要求的， 可直接进行

9、成形施工。2 ) 过湿土应进行换填处理： 高速、一级 0.8 1.2m，过湿土总厚度小于 1.5m 的则应全部换填； 二级公路 0.5 0.8m。3 ) 高速、一级公路为崩解性岩石或强风化软岩时， 换填厚度 0.3 0.5m。( 3 )路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于 300mm，顶面一层最小压实厚度应不小于 100mm。 【名词解释】路床：路面结构层以下 0.8m 或 1.2m 范围内的路基部分，分为上路床及下路床两层。上路床厚度 0.3m；下路床厚度在轻、中及重交通公路为 0.5m，特重、极重交通公路为 0.9m。【考点扩展】粉质土毛细作用明显，冻胀量大，其力学性能受含水率影响明显，因此

10、不宜直接用于二级及二级 以上公路的路床，也不得直接用于冰冻地区的路床和路堤浸水部分。【考点经典题】以下材料中严禁作为路堤填料的是( )。A.砂类土B.强膨胀土C.淤泥D.含生活垃圾的土【答案】D【解析】含草皮、生活垃圾、树根、 腐殖质的土严禁作为填料。路基宜选用级配较好的砾类土、 砂类土等粗粒土作为填料。 泥炭土、 淤泥、冻土、 强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土， 不得直接用于填筑路基 ；确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。【点拨】此题考查的是路堤填料的一般规定，是对基础知识点的考查。在学习此部分内容过程中 要特别记忆区分 “严禁、不得、不宜”的填料分别

11、是哪些，这些完全区分了做题才会得心应手。【2020 案例】背景资料：某施工单位承建某高速公路 K11+320 K30+180 段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车 道，施工过程中发生了如下事件：事件一： K13+826 K14+635 段为填方路段，边坡高度最低为 20.6m，最高为 24.8m。路床填 筑时，每层最大压实厚度宜不大于(A ) mm，顶面最后一层压实厚度应不小于( B ) mm。事件二： 本工程填方量大， 借方困难， 部分填料含水量较大，需掺灰处理， 经反复试验， 掺灰土 的 CBR 值在 6% 7%之间。【问题】1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。分别写出

12、 A、B 的数值。2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。【答案】1.属于高路堤。理由：边坡高度大于 20m 的就是高路堤， 本段最低 20.6m，最高 24.8m 均大于 20m。5A 的数值为 300，B 的数值为 100。2.掺灰土不能作为上路床填料。理由：掺灰土的 CBR 值在 6% 7%之间 ，不满足高速公路上路床填料 CBR 值需8%的要求。 【点拨】1.此题是考查高路堤的定义，以及路床的施工要求， 属于常规考法，此类题进行回答时需要结合案例背景进行回答。首先要了解高路堤的定义，教材中没有明确指出其定义内容， 但是在精 讲班次的课程中老师有补充过，所以要求在备考过程中对于

13、老师补充的内容也要进行记忆。填写的 A、B 的数值属于路床施工技术内容，路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于 300mm，顶 面最后一层压实厚度应不小于 100mm。此内容是教材原文内容，考查的是对于数字的记忆。2.此题是对教材中路堤填料最小承载比和最大粒径要求表格的考查，路基各部分的 CBR 值要牢记。 在各个班次的课程中讲到此表内容时，各老师都有教授方便记忆的方法，所以在备考过程中采取最简 单的方法进行记忆此表格。背景资料中掺灰土的 CBR 值在 6%7%之间，所以不满足高速公路上路床 填料 CBR 值需8%的要求。6【考点 3】路基冬期施工技术【考查分值】4 分【考点频率】5 年 2 次，

14、 2019 单选， 2017 案例【考点难度】冬期施工定义 ：在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3以下，连续 10 天以上时 ，进行路基施 工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。(一)路基工程可冬期进行的项目【注：可冬期进行的项目， 强调 “挖方”】 1.泥沼地带河湖冻结到一定深度后，换土 ； 2.含水量高的流动土质、 流沙地段的路堑可利用冻结期开挖 ； 3.河滩地段可利用冬期水位低 ，开挖基坑 ； 4.岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业。(二)路基工程不宜冬期施工的项目【注 ：不宜冬期施工的项目，强调“填方”】1.高速公路、一级公路

15、的土路基和地质不良地区的公路路堤；土质路堤路床以下 1m 范围内，不 得进行冬期施工。 半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。2.铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶；3.整修路基边坡；4.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。(三) 冬期填筑路堤1.冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土， 碎、卵石土，开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。2.横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少 20 30，且最大松铺厚度不得超过 30cm。碾压当天填的土必须当天完成 。3.当路堤高距路床底面 1m 时，应碾压密实后停止填筑。4.挖填方交界处 ，填土低于 1m 的路堤都不应在冬期填筑。( 四 ) 冬期施工

16、开挖路堑表层冻土的方法1.爆破冻土法：当冰冻深度达 1m 以上时可用此法炸开冻土层。2.机械破冻法：1m 以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等， 予以破碎清 除。3.人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大， 可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开 冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层 ，并辅以人工撬挖。(五) 冬期开挖路堑1.挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再整修到设计边坡。2.路堑挖至路床面以上 1m 时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并待到正常施工时，再挖去其余 部分。【考点扩展】7冬期填筑路堤一般采用薄层、快填、

17、快压、连续作业的施工方法，迅速填完每一层，争取使土不冻或少冻。【考点经典题】【2019】下列路基工程施工项目中 ，不宜冬期施工的是( )。A.含水率高的流动土质、 流沙地段的路堑开挖B.河滩地段开挖基坑C.整修路基边坡D.岩石地段的路堑开挖【答案】C【解析】含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。河滩地段可利用冬期水位低， 开挖基坑修建防护工程， 但应采取加温保温措施， 注意养护。 整修路基边坡不宜在冬期施工。 岩石地 段的路堑或半填半挖地段，在冬期可进行开挖作业。【点拨】本题考查的是路基工程不宜冬期施工的项目。在课程讲解过程中，可以冬期施工的一般 强调的是 “挖方” ，不宜冬期施

18、工的强调的是“填方” ，对于特殊的半填半挖、填挖交界处也是不得进 行冬期施工的， 此点是需要特别注意的。【2017 案例】背景资料某施工单位承建了西北某二级公路， 总工期 2 年， 起讫桩号为 K0000 K4213，该地区全年 平均气温 16.2 ，每年 1 2 月份昼夜平均温度在-5以下的连续天数约 55 天。 针对当地气候条件，施工组织设计中包含的 1 2 月份路基施工措施有：( 1 )填筑路堤，应按横断面全宽平填，当天填的土必须当天完成碾压。( 2 ) 当路堤顶面施工至距上路床底面 1m 时，应碾压密实后停止填筑。( 3 )填挖方交界处 ，不应在 1 2 月份施工。( 4 ) 弃土堆的

19、高度一般不应大于 3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于 3m。 【问题】逐条判断 1 2 月份施工措施是否正确 ，并改正错误。【参考答案】( 1 )正确( 2 ) 错误。正确做法： “当路堤顶面施工至距上路床底面1m 时”改为“当路堤顶面施工至距路床底面 1m 时”。( 3 )正确。( 4)正确。【点拨】此题考查的是冬期填筑路堤的施工要求。 此题属于典型的改错类题型。首先 回答正确或错误，再将错误选项改正。考查知识点均为常规施工技术要点，需要特别注意的是， 此阶 段通过背景资料 “每年 1 2 月份昼夜平均温度在-5以下的连续天数约 55 天”可以判断属于冬期， 应采取相应措施。8【

20、考点 4】强夯和强夯置换【考查分值】2 分【考点频率】5 年 2 次， 2019 单选， 2018 单选【考点难度】一般规定：起吊夯锤用的机械设备宜选用履带式起重机。在强夯能级不变的条件下 ，宜采用重锤、低落距。施工前应在代表性路段选取试夯区进行试夯，每个试夯区场地面积不应小于 500 。试夯应确定单击夯击能、夯击次数、 夯击遍数、 间歇时间等参数。强夯强夯置换适用 范围碎石土、低饱和度的粉土与黏土、高饱和度的粉土与软塑、 流塑的软粘土地杂填土和软土等地基基， 处理深度不宜大于 7m处理 范围超出路堤坡脚，不宜小于 3m坡脚外增加一排置换桩要求地基中设竖向排水体；地下水较 高，强夯前采取降水措

21、施桩顶铺设一层厚度不小于 0.5m 的粒料垫 层 ，材料可与桩体材料相同施工 规定( 1 ) 强夯前应在地表铺设一定厚 度垫层 (坚硬粗颗粒：碎石、矿渣等)( 2 ) 主夯、副夯、满夯( 3 ) 夯击时间间隔：渗透性差黏性土-21d粉性土地基-7d渗透性好地基-3d( 1 )夯击次数通过现场试夯确定，并满足：置换桩穿透软土层累计夯沉量为设计桩长的 1.5 2.0 倍前后平均夯沉量满足施工规定( 2 ) 按照由内向外、隔行跳打的方式施工( 3 )桩体材料宜采用级配良好的块石、( 4 ) 夯击次数按试夯得到的夯击 次数和夯沉量关系曲线确定碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料( 5 )夯坑周围地面不应发生过大

22、隆起；夯坑不应过深而造成提锤困难【考点扩展】强夯施工结束 30d 后，应通过标准贯入、静力触探等原位测试，测量地基的夯后承载能力是否达 到设计要求。9强夯置换施工结束 30d 后，宜采用动力触探试验检查置换墩着底情况及承载力，检验数量不少于 墩点数的 1%，且不少于 3 点。 检查置换墩直径与深度，应满足设计要求。【考点经典题】【2019 单选】下列土质中 ，不宜采用强夯法施工的是( )。A.高饱和度的粉土B.碎石土C.杂填土D.软土【答案】A【解析】 强夯法适用于处理碎石土、 低饱和度的粉土与黏土、 杂填土和软土等地基。【点拨】此题考查的是强夯法适用地基的范围， 属于对基本知识点的考查。考试

23、中单选题多考查 是教材原文内容， 所以要求在备考过程中基础知识一定要打牢。在软土地区施工中有强夯和强夯置换， 强夯法适用于处理碎石土、 低饱和度的粉土与黏土、 杂填土和软土等地基。 强夯置换法适用于处理高 饱和度的粉土与软塑、流塑的软黏土地基， 处理深度不宜大于 7m。【例题实务操作与案例分析】背景资料：施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地 表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区 ，面积 200 。试夯结束后在规定 时间段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求

24、， 确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数， 确定强夯处理的施工工艺。 强夯处理范围为坡脚边缘。【问题】2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。【参考答案】2. 试夯区面积(或 200 ) 错误。改正为：试夯区面积不应小于 500 ；强夯处理范围(或坡脚边缘) 错误。改正为： 强夯处理范围为每边超出坡脚的宽度不宜小于 3m。通过试夯还可以确定的施工参数有： 夯击遍数、 单击夯击能【点拨】此题考查形式是判断改错题，需要先分析事件中每句话的对错，如果是错误的先指出来， 然后再进行改正。 此类题考查内容多为基本规定，在备考过程中多进行记忆 ，做此类题的时候才能做 出正确

25、判断。 此题主要是强夯和强夯置换施工过程中对于数字的考查，对于特殊的数字在学习过程中 根据老师强调的点来进行记忆。1【考点 5】滑坡地段路基施工【考查分值】3 分【考点频率】5 年 1 次， 2019 案例【考点难度】滑坡防治的工程措施主要有排水、 力学平衡和改变滑带土三类。1.滑坡排水( 1 ) 环形截水沟必须在滑动面以外修筑 1 2 条环形截水沟。环形截水沟设置处 ，应在滑坡可能发生的边界以外 不少于 5m 的地方。( 2 ) 树枝状排水沟：排除滑体坡面上的径流。( 3 ) 平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平 ，易于积水。 2.排除地下水排除地下水的方法较多，有截

26、水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。 3.力学平衡 ( 1 )在滑坡体未处治之前， 禁止在滑坡体抗滑段减载、下滑段加载。不宜在雨期施工。( 2 ) 当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时， 可采用刷方 (台阶) 减重、打桩或修建挡土墙进行处 理以达到路基边坡稳定。( 3 ) 牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。( 4)填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。( 5 ) 沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法处理。4.改变滑带土： 焙烧法、电渗排水、爆破灌浆法。5.滑坡地段路基的施工技术要点1 ) 削坡减载施工应符合下列规定：(

27、 1 ) 应自上而下逐级挖，严禁采用爆破法施工。( 2 )开挖坡面不得超挖 ，开挖面上有裂缝时应予灌浆闭或开挖夯填。( 3 ) 支挡及排水工程在坡上分级实施时， 宜开挖一级、实施一级。 2 )填筑反压工应符合下列规定：( 1 ) 反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施。( 2 ) 反压填料不得堵塞地下水出口，地下排水设施应在填筑反压前完成。反压填料宜予压实。 3 ) 抗滑支挡工程施工应符合下列规定：( 1 ) 抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应先 施工。( 2 ) 抗滑桩、 锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。( 3 )各种支挡结构的基底应置于滑动面以

28、下，并应嵌入稳定地层。 6.不良地质工程安全管理措施( 1 ) 滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害，应对地质灾害危险性进行风险等级的划分， 风险等级高的11区域必须采取支护措施，风险等级相对较低的或无法采取措施的高风险区域进行安全警戒和安全监测。( 2 ) 崩塌危岩体区域 ，应尽量在施工前将危岩体清除，或采取主动网、被动网防护，采用锚杆、 锚索固定，设置挡土墙 ，采取灌浆固结或柔性支护等措施进行防治 ，对规模较大的滑坡 ，施工阶段应当尽量避免对坡脚进行开挖扰动 。危岩体下方施工时，应设专人警戒 ，设置有效的声音信号(如安全哨、对讲机等)。( 3 ) 泥石流地段，应采取防排水、 排导、清方、拦挡等综合

29、处治措施。( 4 ) 山体上的危岩体、 堆积体应予以清除，不能清除时， 应进行安全监测，施工时应安排专人警戒 ，设备应合理布局 ，建(构)筑物和设备应采取防砸措施。( 5 )滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。滑坡体可采用削坡减 载方案整治，减载应自上而下进行， 严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。( 6)不良地质地段施工时，应设置醒目的安全警示标志，并设置专职人员进行观察、警戒，配备 对讲机或应急喇叭，确保发生异常情况时能及时发出预警信号。【名词解释】滑坡是指斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象。滑坡是山区公路的主要病害之一。 由于山坡或路基边

30、坡发生滑坡 ，常使交通中断，影响公路的正常运输。【考点扩展】抗滑支挡结构包括抗滑挡土墙、抗滑桩、 注浆锚杆、预应力锚索、隧道明洞等。 微型桩、 山体注浆等措施可治理土质中小型滑坡。【考点经典题】【例题多选】 排除滑坡地段地表水的方法有( )。A.设置环形截水沟B.设置支撑渗沟C.设置平孔D.设置树枝状排水沟E.平整夯实滑坡体表表面的土层 ，形成排水顺坡【答案】ADE【解析】 排除地表水的主要方法 ：环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表表面的土层。 选项 B、C 为排除地下水的方法。【点拨】此题考查的是滑坡地段排除地表水的方法，属于对基础知识点的考查。需要区分滑坡地 段排除地表水和地下水的

31、方法分别有哪些，排除地表水包括环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑 坡体表面的土层； 排除地下水的方法包括截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。【2019 案例】背景资料：某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为 K0+000 K12+300。项目地处丘陵地区，周边环 境复杂。其中K2+000 K2+600 为滑坡地段， 该地段多为破碎结构的硬岩活层状结构的不连续地层， 路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案，通过相关专家评审。12施工中发生如下事件：事件二： 滑坡地段采用挖方卸载的防治措施，对该地段边坡采

32、用锚杆加钢筋网再加喷射混凝土进 行防护。【问题】事件二中，滑坡防治措施属于哪类滑坡防治措施，滑坡防治措施还有哪两类？【参考答案】( 1 ) 事件二中的滑坡防治措施属于力学平衡防治措施。( 2 ) 滑坡防治措施还有排水、改变滑带土两类。【点拨】此题考查的是滑坡防治工程的措施， 属于对基础知识点的考查。 滑坡防治的工程措施主 要有排水、 力学平衡、改变滑带土三类。 此题中题干信息给到的是挖方卸载即力学平衡的防治措施， 作答出来即可得分。 另外还包括的就是排水和改变滑带土两种防治措施。13所受土压力大小关系是： 。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。利用衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增

33、加了墙身因采用陡直的墙面， 且下墙采用仰斜墙背，因而可以减小墙身高度， 减少开挖工作量。【考点 6】重力式挡土墙【考查分值】3 分【考点频率】5 年 1 次， 2019 案例【考点难度】1.特点重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力 (土压力 )，以维持土体的稳定，是我 国目前最常用的一种挡土墙形式。组成：由墙身、基础、排水设施和沉降、伸缩缝等几部分组成。特点：形式简单、施工方便、就地取材、适应性强。缺点： 墙身截面大， 圬工数量大。2.类型重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线 ( 凸折式)和衡重式五种。仰斜垂直俯斜开挖量和回填( 1 ) 仰斜墙背所受的土压力较小

34、，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合， 因而量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工( 2 ) 俯斜墙背所受土压力较大。( 3 ) 衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，的稳定。3.施工要求工艺流程：施工准备基坑开挖报检复核砌筑基础基坑回填选修面石与拌砂浆砌筑墙身填筑反滤层与墙背回填清理勾缝竣工交验。1 )基坑开挖：分段跳槽开挖 ，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝设置2 )基础施工：( 1 ) 硬质岩石基坑中的基础，宜满坑砌筑。( 2 ) 台阶式基础宜与墙体连续砌筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝。( 3 )基础砂浆强度强度达到设计强度的 75%后及时分层回填夯实，并在表面留 3%的向外斜坡。 3

35、 ) 墙身施工：( 1 ) 砌石墙身应分层错缝砌筑，咬缝应不小于砌块长度的 1/4，且不得出现贯通竖缝 。( 2 ) 片石、砌块应大面朝下砌筑，砌块不应直接接触，间距宜不小于 20mm。( 3 ) 混凝土墙身应水平分层浇筑 ，分层振捣。分层厚度应不超过 300mm。( 4 ) 挡土墙端部伸入路堤或嵌入挖方部分应与墙体同时砌筑。 4 ) 伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠。缝中防水材料应按设计要求施工。5 ) 挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的 75%时 ，应及时进行墙背回填。 距墙背 0.5 1.0m 内，不得使用重型振动压路机碾压。6 ) 墙背填料：( 1 )宜采用砂性土、卵石土、

36、砾石土或块石土等透水性好、 抗剪强度高的材料。14( 2 )采用黏质土作为填料时，应在墙背设置厚度不小于 300mm 的砂砾或其他透水性材料排水层。 排水层顶部应采用黏质土层封闭 ，土层厚度宜不小于 500mm。【考点扩展】按照挡土墙设置位置分类，常用的有：路堑墙、路堤墙、路肩墙、抗滑挡土墙、山坡挡土墙、驳 岸等。【考点经典题】【例题单选】 关于重力式挡土墙墙背所受的土压力排序 ，正确的是( )。A.仰斜式俯斜式垂直式B.仰斜式垂直式俯斜式C.俯斜式垂直式仰斜式D.垂直式仰斜式俯斜式【答案】C【解析】 仰斜墙背所受的土压力较小，俯斜墙背所受土压力较大， 垂直墙背的特点， 介于仰斜和 俯斜墙背之

37、间。【点拨】此题考查的是重力式挡土墙，此部分属于重要知识点。 此题中主要是对重力式挡土墙墙 背所受土压力进行排序。重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线 ( 凸折式)和衡 重式五种。仰斜墙背所受的土压力较小，俯斜墙背所受土压力较大， 垂直墙背的特点， 介于仰斜和俯 斜墙背之间。这些特点了解了之后此题就可以进行正确的排序了。【2019 案例】背景资料：事件三： 经现场勘查并查阅图纸发现，K20+223 K20+550 为全断面挖方段， 最大垂直挖深5.8m， K20+550 K21+035 为半填半挖段， 最大挖深 15.7m；为减少征地并能维持路基稳定，在半填段设 计了较常用的重

38、力式挡土墙，它主要依靠圬工墙体的(A ) 抵抗墙后土体的侧向推力。事件四：两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞，岩石为较坚硬石灰岩，岩体较破碎，属级围岩 段。施工单位在修筑填石路堤时，将填方路段划分为四级施工台阶，分别为：在路基面以下 ( B ) m 为 第一级台阶、( B ) m 1.5m 为第二级台阶，1.5m ( C ) m 为第三级台阶。( C ) m 以上为第四级台15阶。【问题】4.分别回答事件三和事件四中 A、B、C 的内容。【参考答案】4.A 为自重； B 为 0.5m；C 为 3.0m。【点拨】此题考查重力式挡土墙的特点及四级台阶的尺寸，均为教材内容， 重力式挡土墙是依靠 圬工墙

39、体的自重抵抗墙后土体的侧向推力 (土压力 )，以维持土体的稳定，是我国最常用的一种挡土墙， 其特点和施工要求均为考查重点内容。填石路堤的四级施工台阶、 四个作业区段的内容要区分掌握， 是所有填石路堤的通用要求。16高速公路和一级公路应验证所用材料的【考点 7】无机结合料混合料的组成设计【考查分值】3 分【考点频率】5 年 2 次， 2021 多选， 2017 案例【考点难度】( 1 ) 无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、 混合料的目标配合比设计、混合料的生产 配合比设计和施工参数确定四部分。( 2 )原材料检验应包括结合料、 被稳定材料及其他相关材料的试验。( 3 )目标配合比设计、

40、 混合料的生产配合比设计目标配合比设计生产配合比设计选择级配范围；确定结合料类型及掺配比例；验证混合料相关的设计及施工技术指标料仓工料比例；水泥稳定材料容许延迟时间；结合料剂量的标定曲线；混合料最佳含水率、最大干密度( 4)施工参数确定应包括下列技术内容：确定施工中结合料的剂量。确定施工合理含水率及最大干密度。验证混合料强度技术指标。( 5 ) 确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。( 6)应根据当地材料的特点和混合料设计要求，通过配合比设计选择最优的工程级配。( 7)用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足要求时， 尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能。 应采用

41、 7d 龄期无侧限抗压强度作为无机结合料稳定材料施工质量控制的主要指标。7d 龄期无侧限抗压强度与 90d 或 180d 龄期弯拉强度的关系。水泥稳定类材料强度要求较高时， 宜采取控制原材料技术指标和优化级配设计等措施，不宜单纯通过增加水泥剂量来提高材料强度。17( 8 )在施工过程中，材料品质或规格发生变化、结合料品种发生变化时，应重新进行材料组成设计。【考点扩展】强度是无机结合料稳定材料重要的技术指标，但并不意味着强度满足要求就可以用于基层。无机 结合料稳定细粒材料，如水泥稳定土、水泥稳定石屑，强度可以满足技术要求， 但是抗冲刷性和抗裂性不足，并不适用于基层。【考点经典题】【2021 多选

42、】 无机结合料稳定基层生产配合比设计应包括的技术内容有( )。A.确定料仓供料比例B.确定水泥稳定材料的容许延迟时间C.确定混合料的最佳含水率， 最大干密度D.确定结合料类型及掺配比例E.确定结合料剂量的标定曲线【答案】ABCE【解析】 生产配合比设计应包括下列技术内容： 确定料仓供料比例。 确定水泥稳定材料的容许延迟时间。 确定结合料剂量的标定曲线。 确定混合料的最佳含水率、 最大干密度。【点拨】此题考查无机结合料组成设计中关于生产配合比包含的内容， 关于无机结合料的组成设 计属于重要知识点，考查频率较高，生产配合比的包括的技术内容需要与施工参数中的内容进行区分， 在生产配合比需要确定的是最

43、佳含水率， 而施工参数需要确定的是合理含水率， 这里容易混淆所以在 备考过程中要特别注意区分记忆。【2017 案例】背景资料：某施工单位在北方平原地区承建了一段长 22km 的双向四车道高速公路的路基、路面工程。 路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图所示。【问题】181.写出图 1 中检测参数 3 可采用的试验方法。2.写出图 1 步骤三中 C 设计、步骤四中参数的名称。【参考答案】 1.确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。 2.C 设计为生产配合比设计。 D 为结合料剂量。【点拨】此题考查的是无机结合料配合比设计的内容，要求对教材中的此设

44、计流程图要熟练掌握， 此知识点不管一建还是二建， 近年考查频率较高，所以在备考过程中需要重点记忆此流程图的内容。19【考点 8】混合料生产、摊铺及碾压的一般规定【考查分值】2 分【考点频率】5 年 2 次， 2020 单选， 2018 多选【考点难度】 1.根据公路等级的不同，宜按表选择基层、底基层材料施工工艺措施。对于边角部位施工， 混合料拌和方式应与主线相同， 可采用推土机摊铺、平地机整平的人工方式摊铺，并与主线同步碾压成型。2.稳定材料层宽度 11 12m 时，每一流水作业段长度以 500m 为宜 ；稳定材料层宽度大于 12m时，作业段宜相应缩短。且宜综合考虑下列因素 ，合理确定每日施工

45、作业段长度：( 1 )施工机械和运输车辆的生产效率和数量；( 2 )施工人员数量及操作熟练程度；( 3 )施工季节和气候条件；( 4)水泥的初凝时间和延迟时间；( 5 ) 减少施工接缝的数量。3.对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在 2h 之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与 容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。4.石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过 4d。5.无机结合料稳定材料结构层施工应选择适宜的气候环境， 针对当地气候变化制订相应的处置预 案 ，并应符合下列规定：( 1 )宜在气温较高的季节组织施工。 无机结合料稳定材料施工期的日最低气温应在 5

46、以上，在 有冰冻的地区 ，应在第一次重冰冻到来的 15 30d 之前完成施工。( 2 )宜避免在雨期施工， 且不应在雨天施工。6.应将室内重型击实试验法确定的干密度作为压实度评价的标准密度。7.无机结合料稳定材料的基层压实标准应符合规定。公路等级水泥 稳定材 料石灰粉煤 灰稳定材料水泥粉煤 灰稳定材料石灰 稳定材 料高速公路和一级公路98989820二级及二 级以下公路稳定中、粗粒材料97979797稳定细粒材料959595958.对级配碎石材料，基层压实度应不小于 99%，底基层压实度应不小于 97%。9.高速公路和一级公路在极重、特重交通荷载等级下，基层和底基层的压实标准可提高 1 2 个

47、百 分点。【考点扩展】压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高， 路基密实度越大，材料整体性能越好。 其现场密度的测定方法有： 灌砂法；环刀法；核子密度 湿度仪法。【考点经典题】【2020 单选】二级以及二级以上公路级配碎石底基层施工， 推荐采用的拌合工艺及摊铺工艺分别是( )。A.人工路拌，摊铺机摊铺B.集中厂拌，摊铺机摊铺C.人工路拌，推土机摊铺D.集中厂拌，推土机摊铺【答案】B【解析】二级及二级以上级配碎石底基层采用集中厂拌和摊铺机摊铺。【点拨】此题考查的是无机结合料稳定类基层、底基层的施工工艺，是对基础知识点的考查，主 要考查的是教材上的施工工

48、艺选择表的内容，需要根据材料类型及公路等级选择适合的施工工艺。对 于二级及二级以上的公路采用集中厂拌和摊铺机摊铺两种工艺， 这样可以把选项 A、C 排除，题干中 给到的材料是级配碎石，属于粒料类， 而推土机多用于土方工程， 所以级配碎石多用摊铺机摊铺。所 以此题判断得出正确选项是 B 选项。【经典案例】背景资料：某施工单位承接了 K0+000 K48+000 段二级公路路面施工，该公路靠近三峡某风景旅游区，沿 线居民较多。施工中发生了如下事件：事件 2：施工单位在 K25+100 右侧设置了沥青混凝土集中拌和站。在沥青混凝土面层施工过程中， 环保部门接到当地居民举报，称施工单位造成了较严重的大

49、气污染。环保部门工作人员到施工现场实 测了 PM2.5 和 S02 等大气质量指标，多项指标严重超标。环保部门工作人员指出施工单位存在的主要 问题有：( 1 )施工便道为简易土路， 雨天泥泞、晴天扬尘；( 2 ) 运输砂石、矿粉的车辆未加盖，沿途遗洒、粉尘飞扬；( 3 ) 沥青混凝土集中拌和站的烟尘敞口排放、 严重超标。环保部门工作人员根据中华人民共和国环境保护法相关规定， 责令施工单位进行整改并处以21罚款。【问题】 1.本工程中基层混合料的拌和方法有哪两种？从环保的角度考虑，本工程宜采用哪一种？【参考答案】1.两种施工方法：路拌法和中心站集中拌和法 (或厂拌法)。本工程宜采用中心站集中拌和

50、法 (或 厂拌法)。【点拨】此题考查的是无机结合料的拌和工艺方法。对于无机结合料稳定类拌和方法包括集中厂 拌和人工路拌法。此题的第一问属于问答题的提问方式，不用看背景资料也可以给出正确答案。而第 二问需要结合背景资料来判断，资料中有给到在 K25+100 路段设置了沥青混凝土集中拌和站，因此 综合考虑经济及运输便利方面，本工程宜采用在中心站集中拌和法 (或厂拌法)。22【考点 9】无机结合料基层 (底基层) 养护、交通管制、 层间处理及其他【考查分值】2 分【考点频率】5 年 2 次， 2021 案例，2019 案例【考点难度】1.一般规定：( 1 )碾压完成并经压实度检查合格后 ，应及时养护

51、。养护期宜不少于 7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前 2d。( 2 ) 养护期间应封闭交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行。2.养护方式洒水宜作为水泥稳定材料层的基本养护方式高温期施工，宜上、下午各洒水 2 次稳定材料层表面应始终保持湿润必要时， 可用两轮压路机补充压实薄膜覆盖薄膜厚度宜不小于 1mm薄膜之间应搭接完整，避免漏缝养护至上层结构层施工前 1 2d，方可将薄膜掀开土工布宜采用透水式土工布全断面覆盖，也可铺设防水土工布高温期施工，上、下午宜各洒水 1 次养护至上层结构层施工前 1 2d，方可将土工布掀开湿砂砂层厚宜为 70 100mm整个养护期间保持砂的潮湿状态 ，不

52、得用湿黏性土覆盖草帘覆盖高温期施工，上、下午宜各洒水 1 次洒铺乳化沥青适于沥青面层厚度20cm 的结构层或二级及以下无机结合料稳基层表面干燥时，宜先喷洒少量水，再喷洒沥青乳液3.交通管制 ( 1 )正式施工前宜建好施工便道。 对高速公路和一级公路， 无施工便道，不应施工。( 2 ) 无机结合料稳定材料层养护期间，小型车辆和洒水车的行驶速度应小于 40km/h。( 3 ) 无机结合料稳定材料层养护 7d 后 ，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车 道行驶，且车速应不大于 30km/h。( 4 ) 无法安排施工便道而需要车辆通行时，应符合下列规定：合理安排施工工序 ，保证 7 15d

53、 的养护期。宜在硬路肩或临时停车带的位置划出专门车道，专人指挥车辆通行。无机结合料稳定材料层应适当提高早期强度。限定载重车辆的轴载，应不大于 13t。 4.无机结合料稳定材料层之间的处理( 1 )在上层结构施工前，应将下层养护用材料彻底清理干净。( 2 )应采用人工、 小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净。下承层局部存在松散现象时，也应彻底清理干净。在上层施工前 1 2h ，宜撒布水泥或洒铺水泥净 。浆( 3 ) 下承层清理后应封闭交通。( 4 )可采用上下结构层连续摊铺施工的方式，每层施工应配备独立的摊铺和碾压设备，不得采用23一套设备在上下结构层来回施工。( 5 ) 稳定细

54、粒材料结构层施工时，根据土质情况， 最后一道碾压工艺可采用凸块式压路机碾压。 5.无机结合料稳定材料基层与沥青面层之间的处理( 1 )在沥青面层施工前 1 2d 内，应清理基层顶面。( 2 )应采用人工清扫、小型清扫车、空压机以及洒水冲刷等方式将基层表面的浮浆清理干净，并 应符合下列规定：基层表面达到无浮尘、无松动状态。清理出小坑槽时， 不得用原有基层材料找补。清理出较大范围松散时，应重新评定基层质量，必要时宜返工处理。 6.基层收缩裂缝的处理基层在养护过程中出现裂缝，经过弯沉检测， 结构层的承载能力满足设计要求时， 可继续铺筑上 面的沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝：( 1 )在裂缝位置灌

55、缝。( 2 )在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。( 3 ) 洒铺热改性沥青。 【考点扩展】清理出小坑槽时，不得用原有基层材料找补，如果用原材料填补，会结合不好， 造成薄层贴补的情况， 可以使用粘结性好的专用材料进行填补。【考点经典题】【例题单选】关于无机结合料基层养生正确的说法是( )。A.养生期不宜少于 3 天B.养生期不宜少于 7 天C.养生期不宜少于 14 天D.养生期不宜少于 28 天【答案】B【解析】 无机结合料稳定材料的养护期宜不少于 7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前 2d。【点拨】此题考查的是无机结合料基层的养护时间，无机结合料稳定材料层碾压完成并经压实度 检查合格后 ，及时养

56、护， 养护期宜不少于 7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前 2d。关于各类 型材料基层的养护时间可以整理汇总到一起区别着进行记忆。【2019 案例】某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为 K0+000 K12+300。施工中发生如下事件：事件三：施工单位对级配碎石基层表面做了如下处理：在沥青面层施工前 1 2d 内，采用人工24清扫方式清理级配碎石基层表面；当基层表面出现小坑槽时，用原有基层材料找补；当基层表面 出现较大范围松散时，清除掉该范围内全部基层重新铺装。事件四：级配碎石基层施工完毕后 ，施工单位会同相关资料检验人员对基层的弯沉、压实度、 平 整度、 横披等项目进行了实测。【问题

57、】1.逐条判断事件三中级配碎石基层表面处理的做法是否正确 ，并改正。【参考答案】1.正确。错误。改正： 清理出小坑槽时，不得用原有基层材料找补。错误。改正： 表面出现较大范围松散时，应重新评定基层质量，必要时宜返工处理。【点拨】此题考查基层与面层层间处理的相关知识点，属于细节内容的考查，作答时按照要求， 先回答是否正确，如果是错误做法，再改正。25【考点 10】沥青路面分类【考查分值】2 分【考点频率】5 年 2 次， 2020 案例，2020 单选【考点难度】(一) 按技术品质和使用情况分类分类特点适用范围沥青 混凝土路面适当比例集料、 矿粉、沥青；适用于各级公路面层透水性小，水稳性好，耐久性高；使用年限达 15 20 年以上沥青 碎石路面沥青用量少，且不用矿粉；用于三、 四级公路但其孔隙较大，路面容易渗水和老化热天不宜变形， 冷天不宜出现低温裂缝沥青 贯入式把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒 布嵌缝石屑和浇洒沥青 ，分层压实；用于