列车员实习感想

1、列车员实习感想列车员的主要职责是为乘客提供热忱优质的效劳，确保旅客出行舒适与安全，并按时处理旅途中的各种突发大事。下面是细心推举的关于列车员实习感想最新，仅供参考，希望能帮到你！列车员实习感想最新1在这个寒假里，我过了一个非常有意义的春节，虽然没有和家人一起过节，但是我还是觉得很充实很欢乐。虽然很累，但是我不懊悔。由于我宿舍有两位同学去年已经做过列车乘务员了，所以对这份工作是有肯定的了解的，明白这份工作真的辛苦，而且过年不能回家，记得刚开学的时分就听到我们学校有乘务员的工作，那时我就说我肯定不会做这份工作，过年怎么可以不回家呢？但是就在上个学期某一天，可以说突然心血来潮吧，很想做这份工作，那时

2、就对自己说，让自己辛苦一点，明白生活的艰辛，不管以后有什么接口，都不能不做这份工作。所以到乘务员聘请时，我毅然就报名了。但交了后说真的有点懊悔了，想到过年不能回家心里就很怕.面试完后不久，还没到公布结果的时分就有一份名单出来，我看上面没有我的名字，我还很庆幸的说，幸好没有通过面试，但最终结果是这份名单是错误的，自己还是通过了面试，拿到了这份工作.工作之前有一大堆的培训，培训的时分又铺张了我大量的复习时间，到11号，工作正式开头了，接下来就是繁琐的工作了，详细的工作详情我在这里就不写了，说说总体感想吧。回忆自己一个月的工作，总的来说自己没有懊悔，虽然有许多做过的同学不断的劝我，要我不要去做，很辛

3、苦的，而且要经常受气，但现实证明，我没有懊悔，而且工作的很开心，首先很幸运自己能分到这一组，组员都是很好相处的人，在这一个月的日子里，我们共同生活，共同工作，共同受苦，每次出车回来在车上聊天时分，都是最放松最开心的时分，我们可以共享我们工作时的趣事，或者受到的委屈，我们都会相互劝慰，那种感觉真的很好。在火车上，工作真的很累，一开头的第一趟车，跑的是临班车还好一点，回来的时分不用载客，我们可以好好休息，在火车上唱歌、聊天。第二趟开头，我们开头跑温州的正班车，这时我们才真正感觉到春运的。明白乘务员的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素养真有带提高，记得春节前的最终一班车，客流量到达了顶峰，超载差

4、不多90%，人多垃圾也多，当旅客下的差不多的时分，我们就要开头清扫卫生了，看到一个车厢的垃圾，处处是瓜子、便利面盒、还有一些果皮，真的有种欲哭无泪的感觉，单单垃圾袋就装了将近20袋，有的旅客素养真的很不行，每次清扫洁净又往地上扔垃圾，而自己的语气也越来越不好了，从一开头的“请”到最终大声的说，而且有时分还会受到上级的一些批判，哪里哪里做的不够好，自己两头受气，感觉真的很委屈。但这些感觉都是临时的，每次放客时，看到旅客回家开心的笑容，都会觉得自己很骄傲，自己的工作值了，刚刚的那些委屈早就烟消云散了。这次的工作让自己学会了许多，首先让我明白了生活的不易，在火车上看到形形色色的人，看到和自己年龄相仿

5、的人，脸上早已写满沧桑，明白自己的生活真的很幸福，明白把握学问真的很重要，然后自己真正意识到自己已经是一个社会人了，要为自己的行为负责了，自己既然做了乘务员就要为车上的乘客的安全附上责任，也让我了解了应当怎样处理好上级的关系，自己只有踏踏实实的工作才能得到上级的赏识列车员实习感想最新2虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无临时与正式之分，我们全部都代表铁路的形象，都必需地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上武汉铁路局列车员这个牌子，全部列车工作人员都要为春运安全、春运的效劳质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数许多，是运营生产中的生力军，

6、没有乘务员就没有车厢效劳，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来完成。乘务员如何提高乘务效劳质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观熟悉，乘务员只有对乘务工作有了正确熟悉，对旅客的效劳质量才能创一流。参加列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关怀人一、效劳是专心用情效劳伴着社会的不断进展，人们的理解和熟悉也不断改变，无论是效劳者还是被效劳者，都充足熟悉到效劳与被效劳的舒心愉快性。（一）乘务员应具备洞察乘客心理的力量洞察乘客心理的力量是指通过对乘客心情、语言、行为等方面的观看，把握乘客内心的真实想法，推断乘客心理状态的力量。乘客的心理状态，会通过

7、一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤慨；红光满面表现快乐；缄默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，恰当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。（二）专心用情，真诚效劳乘务员要具有快速反应力量，在观看乘客的时分，应快速分析推断和实行相应的效劳对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、人士等进行标准效劳的同时实行特别效劳，更细心、更人性。专心用情，真诚效劳即微笑效劳，让微笑充满车厢，把美妙留给乘客；亲情效劳，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当效劳对象，更把乘客当亲人；敬语效劳，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职

8、业文明；开展学问效劳，树立公交企业员工的良好公众形象。（三）礼貌待客，把对让给乘客礼貌待客的根本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必需强化自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而挣脱为难，维护公交企业名誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及效劳时要稳重、标准、恪守；看法要平稳热忱而有分寸，语言不乱而有重量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把对让给乘客。由于乘客乘车，除了为顺当快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务效劳中，不乘客人感到自己

9、享有了应有的尊重，对乘务效劳中的缺乏就会以宽容豁达的看法赐予谅解。否则当乘客深感自己被轻蔑、被贬低，那么乘务员对其任何的效劳都会被抵触和否认。乘务员要在做好对乘客业务性效劳的同时，还需更加重视对乘客的情感效劳，力求使每一位乘客在精神上享受到愉快；忌厌恶和鄙弃的冷漠效劳。面对不同的乘客，乘务效劳要把握的三个要点，即：依据不同乘客的心理需求，有针对性地满意；把乘客如今需要什么变成独特化真诚针对性效劳；发挥语言艺术在效劳中的神奇作用，并总结出少说埋怨话，多说宽容话，少说挖苦话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。乘务员在公交效劳一线上把握和运用这些乘务效劳原则和方法，将会为全面提升公交整体效劳品质起

10、到画龙点睛的促进作用。列车员实习感想最新3一、引言铁路作为一种重要的交通工具，为人们生活提供了很多的便利，已经成为促进社会经济持续进展和社会资源合理分配分配的重要因素。我国铁路经过几十年的进展，已经成为国民经济的大动脉，与人们生活、社会进展休戚相关。列车乘务员作为铁路运输环节中的一员，在安全运输中扮演着重要的角色，有着举足轻重的作用，事关运输任务能否顺当完成。因此，提升列车乘务员素养水平迫不及待。社会经济的进展带动了铁路事业的快速进展，在国家的政策支持与铁路部门全体员工的努力下，我国铁路掩盖越来越广，列车乘务员的素养已经赶不上铁路的进展速度。铁路事业要想持续健康进展，就必需充足熟悉列车乘务员队

11、伍现状，针对存在的问题制定相应的对策，为确保运输顺当完成制造条件。二、列车乘务员队伍现存问题列车乘务员的工作场所局限在列车上、工作的环境也比拟闭塞、工作时间不定时三班倒、效劳的对象构成冗杂、工作的环境吵杂工作的特别性导致列车乘务员存在一些这样或者那样的问题。加之伴着经济的进展和社会的进步，大路运输、航空运输的快速进展和崛起，使得运输行业竞争日趋剧烈，乘客对效劳的质量的要求也越来越高，作为铁路与乘客联结桥梁的列车乘务员，其素养直接关系乘客对运输质量的满意程度。总结发现，列车乘务员队伍存在以下几个方面的问题：（一）、思想熟悉缺乏1.存在安于现状、得过且过的思想列车乘务员的工作始终都被认为是“铁饭碗

12、”，这就直接导致部分列车乘务员安于现状，对于工作则是得过且过，缺乏忧患意识和紧迫感，难以应对运输行业剧烈竞争带来的严峻形势和挑战，主要表如今两个方面：一是部分年龄大的员工，习惯于听从上头指挥，形成了“习惯”的消极思想，工作中缺乏自己的思索和创新，导致工作绩效不佳；二是部分列车乘务员工作多年后，没有得到晋升和提拔，心情比拟低落和消极，由于没有按时的发现和干预，做好这部分列车乘务员的思想工作，导致他们工作缺乏热忱，不主动、不学习，显现迟到、早退等现象。2.存在优越感，缺乏紧迫感社会经济快速进展，国家也加大了对铁路部门的建设投资，大量的新路线开通。列车乘务员作为铁路运输效劳工作的执行者跟完成者，不行

13、或缺，新路线的开通使得铁路的掩盖越来越广，大量车次、车组开通，需要大量的列车乘务员，特别是多条高铁路线的开通，列车乘务员的人力缺口更是越来越大。同时受铁路部门子承父业、员工子女等用人形式的影响，许多列车乘务员在无形中形成一种工作“优越感”，他们不担忧工作找不到，不担忧失业，所以没有危机感跟紧迫感。所以，许多人在日常工作中就带着无所谓的心态。3.有“吃老本”的思想部分列车乘务员对自己的工作熟悉不清，觉得乘务员就是做好列车清扫、清洁就行，对自己的效劳看法、跟乘客沟通力量以及处理列车上突发大事的其他力量抱着无所谓的看法，一旦遇到问题，就把希望放在同事或者领导的身上，没有想过自己去解决问题。还有一些工

14、作年限较长的列车乘务员，感觉自己的年龄偏大又接近退休，抱着吃老本的思想，不主动学习新形势以下车乘务员所需要的力量。（二）、列车乘务员队伍结构不合理1.人员年龄两级分化列车乘务员的年龄构成呈现两极分化的趋势，其表现为：一是年轻列车乘务员较多，大多都是应届毕业生直接从校内走到岗位上，缺乏实践和工作的经验，大多都停留在理论阶段，而对于一些在列车上遇到的实际问题很难解决；二是列车乘务员老龄化严峻，40岁（含40岁）以上工作人员虽然工作经验丰富，但是伴着时间的推移，呈现青黄不接的现象。年轻人力、老龄人力的两极构成导致列车乘务员队伍中坚力量缺乏，导致乘务员队伍整体素养达不到铁路客运进展的要求。（三）、业务

15、水平不精1.部分列车乘务员文化水平不高一些列车乘务员特别是年纪较大的乘务员文化水平偏低，加上工作环境的闭塞性导致这些职工自身素养达不到进展的要求。依据相关数据显示，具备大专以上文凭的列车乘务员所占比例不到列车乘务员总数的50%，并且其中一部分乘务员的学历还是通过在职不脱产学习获得，其含金量大打折扣。伴着铁路的飞速进展和乘客需求不断提高，由于所学学问的限制，部分列车乘务员很难为乘客提供满意的效劳，这也在肯定程度上限制了铁路客运的进展。2.部分列车乘务员实践经验缺乏列车乘务员中很大一部分是复退军人和刚毕业的高校生，他们都没有相关的工作经验，对于乘务员所需的专业力量以及沟通技能把握缺乏，业务水平较低

16、。（四）、部分列车乘务员存在亚健康状况由于上班的时间不固定，上班的场所固定在列车上，列车的振动、噪音、工作环境差（空气不流通、空间狭小），加上交际圈窄，效劳对象的冗杂多样性，导致部分列车乘务员身体存在亚健康的状况。列车乘务人员由于特别的作业环境及作业特点，易引起焦虑、厌倦、易激惹、攻击、固执、退缩等种种心理困扰，很简单引发不良行为以及溃疡病、心血管疾病、肿瘤等心身疾病。身体素养不行直接体力上难以满意工作需要，消极、不健康的心情也会导致消极怠工状况的显现，也不利于工作的开展。三、解决列车乘务员队伍现状问题的对策（一）、强化思想教育，建立一支有竞争力的队伍1.按时把握思想动态，进行有效干预依据不同

17、岗位的工作特点，对乘务员的工作中存在的问题进行梳理，重点分析突出存在的问题，按时把握列车乘务员的思想动态，按时预见列车乘务员显现的倾向性思想问题，并按时上报，为领导做决策提供相应的依据和参考，有针对性的做好防范工作。对于已经存在的倾向性思想，则实行按时干预措施，引导其往正确的方向进展。依据把握的列车乘务员的思想动态，按时建立和完善疏导方案，制定有力的措施，把一切思想问题解决在萌芽状态，防止思想问题造成冲突激化。2.提升列车乘务员职业道德水平职业道德是社会道德体系的重要组成部分，提升列车乘务员的职业道德水平，不仅可以调整列车乘务员与乘客之间的关系，有助于维护和提高铁路运输行业的信誉，还可以促进铁

18、路客运的进展。铁路进展的最终目的是为人民效劳，因此，列车乘务员必需树立高度的效劳意识，提高工作责任感，提高效劳质量，让乘客享受到铁路带来的便利、快捷、舒适。（二）、强化职业培训，提升业务水平铁路客运的进展，对列车乘务员提出了新的要求。大量新科技的应用、列车提速，以及动车组、电气化、信息化掌握和管理技术等高新技术和装备在铁路建设的大量应用，要求列车乘务员把握更多专业的学问，提供更优质的效劳。当前，列车乘务员普遍存在文化水平偏低、技能水平落伍、效劳意识不强诸多问题，这就需要通过开展专业性的职业培训，提升列车乘务员业务水平，主要从以下几个方面着手：一是提高入职要求，从源头上把关队伍素养；二是强化日常

19、培训，通过各种例会、模拟、研讨沟通等形式提升列车乘务员日常顺应性，开展工作做到有条不紊；三是强化岗位素养教育，针对岗位的特点制定相对应的培训方案，注意实际、适用、实效”，建立一支业务水平过硬的队伍。（三）、优化人员结构，建立鼓励奖惩机制对于列车乘务员队伍存在的两极分化以及文化水平偏低的结构现状，可以通过开展一些社会聘请和在职学习培训的方式补充队伍的中坚力量，对于年纪大的乘务员，也应当制定一套合适他们的培训方案，让他们的经验得到推广，学问得到更新，发挥更大的作用。建立健全鼓励奖惩机制，进行列车乘务员队伍的长效管理。一是以创立一个“公正、公正、公开”的内部竞争环境为动身点，充足运用薪酬、岗位、提职

20、等有效鼓励手段，通过对列车乘务员力量的肯定和认可，进一步激发机车乘务员学习的主动性和工作的主动性，创新鼓励机制，充足发挥分配机制对职工的鼓励作用；二是将奖惩、分配、人员任用等政策与职工的工作质量、乘客满意度进行挂钩，明确考核的标准、内容，明确岗位责任，落实的工作制度和作业标准，培育列车乘务员的工作自觉性和主动性；三是建立考核机制，通过对列车乘务员的综合考核，建立一个有分级的管理体制，充足发挥考核的双重鼓励作用，从而激发列车乘务员提升专业学问、岗位技能、职业道德的主动性。（四）、定期开展体检和心理卫生教育针对列车乘务员存在的亚健康状态，要布置列车乘务员每年进行一次全面的身体检查，这样可以让列车乘

21、务员了解自己的身体状况，提升他们的身体素养，从而提高工作素养。对于列车乘务员存在的心理问题，要开展相应的心理卫生教育，防微杜渐，解决他们的心理压力，释放心情，以便于更好的开展工作。四、结束语国家经济快速进展，铁路根底设备的投入、建设也加快了步伐。列车乘务员作为完成列车运输工作的执行者和落实者，工作非常重要，对铁路客运的进展起着举足轻重的作用。列车乘务员队伍建设好，能大大提升铁路客运的竞争力。当前，我国列车乘务员队伍普遍存在思想熟悉缺乏、队伍结构不合理、业务水平不精、身体存在亚健康状况等问题，加快列车乘务员队伍建设，提升其综合素养成为铁路部门的首要问题，必需重视跟解决。建立一支有思想、有水平、有

22、健康的列车乘务员队伍，如此，才能为铁路的高速进展提供顽强有力的人力支撑。列车员实习感想最新4虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必需地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，全部列车工作人员都要为春运安全、春运的效劳质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数许多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢效劳，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来完成。乘务员如何提高乘务效劳质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观熟悉，乘务员只有对乘务

23、工作有了正确熟悉，对旅客的效劳质量才能创一流。参加列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关怀人一、效劳是专心用情效劳伴着社会的不断进展，人们的理解和熟悉也不断改变，无论是效劳者还是被效劳者，都充足熟悉到效劳与被效劳的舒心愉快性。（一）乘务员应具备洞察乘客心理的力量洞察乘客心理的力量是指通过对乘客心情、语言、行为等方面的观看，把握乘客内心的真实想法，推断乘客心理状态的力量。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤慨；红光满面表现快乐；缄默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，恰当调整自己的应对策略，在

24、处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。（二）专心用情，真诚效劳乘务员要具有快速反应力量，在观看乘客的时分，应快速分析推断和实行相应的效劳对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、人士等进行标准效劳的同时实行特别效劳，更细心、更人性。专心用情，真诚效劳即微笑效劳，让微笑充满车厢，把美妙留给乘客；亲情效劳，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当效劳对象，更把乘客当亲人；敬语效劳，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展学问效劳，树立公交企业员工的良好公众形象。（三）礼貌待客，把“对”让给乘客礼貌待客的根本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必需强化自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重

25、自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而挣脱为难，维护公交企业名誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及效劳时要稳重、标准、恪守；看法要平稳热忱而有分寸，语言不乱而有重量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。由于乘客乘车，除了为顺当快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务效劳中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务效劳中的缺乏就会以宽容豁达的看法赐予谅解。否则当乘客深感自己被轻蔑、被贬低，那么乘务员对其任何的效劳都会被抵触和否认。乘务员要在做好对乘客业务性效劳的

26、同时，还需更加重视对乘客的“情感效劳”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉快；忌厌恶和鄙弃的冷漠效劳。面对不同的乘客，乘务效劳要把握的三个要点，即：“依据不同乘客的心理需求，有针对性地满意”；把“乘客如今需要什么”变成“独特化真诚针对性效劳”；发挥语言艺术在效劳中的神奇作用，并总结出“少说埋怨话，多说宽容话，少说挖苦话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交效劳一线上把握和运用这些乘务效劳原则和方法，将会为全面提升公交整体效劳品质起到画龙点睛的促进作用。列车员实习感想最新5这是一个别出心裁的职业，但现实和我们的幻想还是有肯定的差距，空中乘务员实习报告。如今的我作为一名有4年工作经验的

27、空乘，有许多的业务学问和生活常识需要我们稳固和学习：一旦显现紧急情况会应用到的特别用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最至少的医疗方面的常识；不管飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上效劳用的各类饮料要熟识，这些都需要平常的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的娴熟。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比方有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅行景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积

28、累与细心观看以及对学习的强化，这样才会使平日里的工作得心应手，在效劳方面我认为乘务员为旅客提供效劳，事实上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好效劳工作的根底在于了解旅客心理，关怀旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满意旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以的效劳给旅客留下最深入的印象。我想，假如一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散.等等一些对我们公司形象不利的看法。反之假如旅客登机看见干

29、净的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常快乐。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的效劳，拉近距离，把效劳想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客冲突或效劳冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的观看力和理解力。处理不失平衡，把大事化小，小事化无。总之，如今的阶段是我提高自身效劳水平的时期。在实际工作中我肯定会不断学习，把所用到工作中，做一名合格的空乘人员。乘务员实习心得三在这个漫长的暑假中我接受我院的建议，主动参与学校里外组织的各种假期社会

30、实践活动。作为一名将来要迈入社会的同学，深化社会，实践锤炼时一门必经的功课。由于我相信由于阅历所以懂得，只有了解社会，你才能真正做到融入社会。当今中国经济飞速进展，国内外经济不断改变，在时机越来越多的同时，也显现了更多的问题，有了更多更艰难的挑战，这也就对人才的要求越来越高。我们不仅要学好课本里的学问，还要主动走进社会，主动在实践中学习其他的东西，不断增加自己的经验，全方面武装自已，才能在这个社会有立足之地甚至拥有不败之地。我回到家乡就找啦一份暑假工，做的事在车上卖票的。我在车上的任务主要就是上来一个人就收一个人的票（就是顾客坐车所需的钱），再就是每次到终点站清扫一下卫生就ok啦!这个工作看起

31、来也蛮简洁的，但也不那么简单的。刚开头，我在车站里又不与顾客打交道，也不说多少话，更不予司机沟通多少。大家和我自己都感觉这个孩子怎么像个木头，不说不闹得，就只管自己。有时间就玩手机。后来，主管明白这个事情后，主动与我交谈。在车站里，发车之前要含一下到哪里，以便像爷爷奶奶不认字的这些人群。我当时像不会吧，还要这样呀!我可从来都没有这样在公共场合叫买过呀。但是，我想想还是试啦一下，不怎么好。后来主管逼我喊了两次。再就好多啦。感觉事情不是不会做，而是自己碍于面子等各方面不情愿做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快。或许在我身上有压力就有动力。在车站的前几天感谢还不错，每次都是踩点过去。但是，那

32、天由于天空不作美下了雨，我去晚啦两分钟，我到了之后去找车，结果没找到。紧接着，我接到主管的电话问我知不明白什么时间上班呀，我说我明白呀，那你怎么还没到呀。嗯，你就跟着下一班吧。已经有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班车上去，去做好我的乘务员工作。由于，车站里都是按时间来发车，可不会管你任何因素。我一到车上便招呼那些年纪比拟大的人群坐好，要尽量合理着布置好老年人坐在中间的几排位置上。由于中间这几排位置比拟稳。当然，更要记住每一位新上车的乘客。由于这样收费是就会少出错。最终就是在每个站点到站之前提示乘客下车，让乘客提前做好准备。但是，由于我来晚了几分钟，一时又要撕票给乘客有要布置好座位，下雨天乘客有

33、比拟多，所以当天车上人许多。我自己当漏收一个人得票。第二天，主管就找我谈话。首先，这个公交车时按时按点的走，假如中间某个环节显现了问题，将会显现连锁反应，相信你也不是有意迟到的。但是希望你下次可不要迟到，要提前五到非常钟。把发票一领并签字，如还有时间在车上打一下扫卫生。你还有件事做的不好，就是昨天你少收了一个人的票。更哪位大姐去办公室吧。大姐带我到办公室看了昨天的录像带，结果是我的确少收了一个人的票，没得方法你要负责垫着这个漏票，她开了一张数据叫我到会计那交钱。说明一下，如今一般的公交车上都有摄像头，它可以起到三个作用：一在发惹事故后可以明白当时的情况，二在车上可以防止小偷作案，和保证顾客的随

34、身钱财的安全，三可以明白乘务员漏没漏票和逃票的人。后来，帮我介绍的大哥与我谈心，这个工作要做好就要专心去做，必需要有时间慨念，还要专心记住上下车的人数。本以为这个乘务员的就是收收票的事，简洁不过再简洁的事。经过这天我懂得，就是再简洁的事情也要认仔细真的做，专心做，要有时间观念，要重视它。在车上刚开头的时分，我比拟呆板，板着的一个脸收钱。这样收钱也不好收。后来司机师傅更我不要总是板着个脸，好像睡欠你钱似的，要热忱点，主动与大家打招呼，谈论点家常琐事。没得方法我还是硬的头皮和大家一起说说笑笑。我便学的和大家谈论一点路上的什么什么地方将要建成什么工厂或广场。记得其中那次，我和一位老大爷聊着他儿子怎么怎么样的好，自己怎么怎么样的好。他自己谈论他儿子和他分开住，他老伴过世啦。以至于做饭和洗衣服问题我询问他怎么办，他呵呵的笑郎声说自己做呀。只要儿子一年看他几次，给点钱他花就行啦。我和他交谈，他很开心呀!我感慨呀，以后自己也会不会这样孤独，老人为什么这么简单满意呢、为什么心中想和儿女在一起而嘴上不提出来呢、农村的老人为什么