天然气公共汽车在我国发展的现状及前景分析

1、产业评论论：天然然气公共共汽车在在我国发发展的现现状及前前景分析析发布时间间: 220099-100-300 100:488:122 查看看数:993 来来源:中中国客车车网以天然气气(NGG)为能能源取代代汽油、柴油燃燃料的天天然气 HYPERLINK /searchnews/keywords/汽车 汽汽车(NNGV)，包括括压缩天天然气汽汽车（CCNG）和液化化天然气气汽车（LNGG），自自20世纪纪以来在在世界范范围得到到了普遍遍发展。这是因因为，生生态恶化化和石油油短缺已已经成为为全球关关注的焦焦点。环环境污染染则直接接威胁着着人们的的健康和和生存，使人类类生存面面临着前前所未有有的挑

2、战战；能源源短缺将将直接影影响世界界各国经经济的持持续发展展，由此此引起人人们对石石油资源源长久性性和依赖赖性的忧忧虑与担担心。天然气作作为公认认的清洁洁能源，与煤炭炭、石油油并列为为世界能能源的三三大支柱柱。据研研究资料料显示，世界已已探明的的石油储储量，按按现在的的消耗速速度只能能再支撑撑4070年。而已经经探明的的天然气气储量，预计可可以开采采利用2200年年以上。天然气汽汽车的应应用与运运营之所所以在世世界各国国获得成成功，除除了资源源丰富这这一主要要促进因因素之外外，它还还是一种种优良的的绿色环环保汽车车燃料。同时，天然气气汽车的的燃料消消耗成本本较低，通常比比燃油汽汽车节约约燃料费

3、费50%左右。除此之之外，通通过加大大供气基基础设施施的建设设和随车车贮气装装置的改改善，天天然气汽汽车的运运行能力力也不断断提高。社会普普遍认为为，天然然气汽车车是目前前最具有有推广价价值的低低污染、低消耗耗的汽车车。可以以说，221世纪纪是天然然气汽车车工业发发展的一一个重要要方向，是天然然气汽车车的新世世纪。一、天然然气汽车车的普及及情况与与发展前前景1、世界界天然气气汽车的的普及情情况。天然气汽汽车以低低排放、抑制温温室效应应和摆脱脱对石油油的依赖赖这三大大特性，正在世世界范围围内得到到普及和和推广。截止到到目前，仅亚太太地区就就拥有4495万万辆天然然气汽车车。其中中，位居居第一位位

4、的巴基基斯坦保保有量为为200万辆辆；中国国第四位位，保有有量约440万辆辆（见表表1）。表1：亚亚太地区区天然气气汽车及及加气站站的普及及情况近二十多多年来，世界天天然气需需求持续续稳定增增长，平平均增长长率保持持在2%。预计计到20020年年，天然然气在世世界能源源组成中中的比重重将会增增加到330%。到211世纪中中后期，天然气气在世界界能源结结构中的的比重将将超过石石油，成成为世界界第一大大能源。2、天然然气汽车车在我国国发展迅迅速。20011年以来来，国内内CNGG汽车快快速发展展；至20008年底底，200个天然然气汽车车重点推推广城市市CNGG汽车300万辆，全国近近50万辆辆。

5、汽车车用天然然气增长长迅猛，20002年4.00亿立方方米，220044年9.22亿立方方米，220055年15亿立立方米，20006年19.2亿立立方米，20007年24.5亿立立方米，20008年27亿立立方米。在气源源附近的的城市如如如四川川、重庆庆、乌鲁鲁木齐、西安、海南、银川和和兰州等等地，公公交出租租气化率率达到990%以以上。从图一可可以看出出，LPPG汽车车基本保保持稳定定甚至有有所下降降，而CCNG汽汽车则保保持了快快速发展展。图1 我国燃燃气汽车车历年数数据统计计(单位：辆)表2为燃燃气汽车车及加气气站在我我国主要要城市的的推广情情况（截截至20004年年底）。注：截至至目

6、前，北京天天然气公公交车保保有量已已达38800辆辆。可以预见见，随着着国内加加气站网网络建设设的完善善，天然然气汽车车必将得得到大力力推广，天然气气企业和和天然气气汽车行行业的市市场空间间将更为为广阔。3、国内内天然气气汽车加加气站稳稳定增长长。燃气汽车车保有量量的增加加及使用用率的提提高极大大的增加加了汽车车能源消消耗的替替代效益益。截止止到20008年年底，中中国已有有80余个个城市拥拥有了加加气设施施，加气气站数超超过7880个。天然气气市场逐逐步走向向成熟，基本形形成八大大区域性性市场。图2 我国天天然气市市场分布布图目前，除除西藏自自治区未未利用天天然气外外，其余余30个个省份都都

7、有不同同程度的的应用。其中广广东已利利用广东东进口的的LNGG；广西西部分利利用北海海气及小小型LNNG；江江西、福福建利用用小型LLNG；其它省省市均不不同程度度的利用用油田气气和管道道气。220088年，中中国天然然气消费费达到7784亿亿立方米米，占能能源消费费的比重重已从220022年的2.1%增增长到33.3%。4、天然然气是国国际公认认的洁净净能源。天然气气的主要要成分是是甲烷，燃烧后后的主要要生成物物为二氧氧化碳和和水，氧氧化硫（SOXX）的排排放为零零。图33为煤炭炭、石油油、天然然气三者者燃烧后后的排放放情况的的对比。当煤炭炭燃烧后后二氧化化碳（CCO2）、氮氧氧化物（NOX

8、X）、氧氧化硫（SOXX）的排排放量为为1000时，天天然气燃燃烧后二二氧化碳碳（COO2）的的排放为为60%；氮氧氧化物（NOXX）的排排放为44060%；氧化化硫（SSOX）的排放放为0。近几年来来，我国国汽车保保有量增增长较快快，年增增长率接接近155%，汽汽车的污污染问题题在一些些大城市市已日趋趋严重。随着经经济的增增长和人人们生活活水平的的提高，汽车的的需求量量还会不不断扩大大，尾气气排放问问题将越越来越突突出。我我国政府府对治理理汽车污污染十分分重视，采取了了一系列列对策措措施。从从实际发发展和使使用情况况来看，天然气气汽车可可有效降降低汽车车排气中中的有害害成分，是控制制大气污污

9、染的有有效措施施之一。图3 三三种燃料料燃烧后后的排放放情况的的比较二、天然然气供应应与能源源消费结结构调整整1、世界界天然气气探明储储量十分分丰富。推广和使使用燃气气汽车自自然会联联想到燃燃气的储储量与供供应状况况。图44为近300年世界界天然气气探明储储量示意意图。其其中显示示，19970年年天然气气储量为为石油储储量的550%；19885年上上升至880%；到20000年年则达到到了石油油储量的的1033%，相相当于114000亿吨石石油。是是十分客客观的221世纪纪的能源源消耗对对象，堪堪称具有有划时代代意义的的重大发发现。图4 已探明明的世界界天然气气储量根据美国国地质调调研所220

10、000年提供供的世界界天然气气已探明明储量分分布情况况。其中中，前苏苏联约占占40%；中东东约占335%。同资料料还列出出了未探探明储量量的分布布情况。其中显显示：包包括亚洲洲、北美美、非洲洲、中南南美洲在在内的世世界尚未未探明的的天然气气储量与与已探明明的储量量基本相相当。如如果继续续进行资资源开发发的话，可能实实现天然然气探明明储量翻翻一番。2、中国国开始大大量进口口天然气气以替代代煤炭和和石油。中国第一一个液化化天然气气接收站站将在广广东投产产，这标标志中国国将通过过进口清清洁便宜宜的液化化天然气气，改善善能源结结构并解解决大量量石油替替代。同同时也表表明液化化天然气气市场正正在迅速速发

11、展和和不断扩扩大。在在未来几几年内将将迅速达达到25500万万吨/年以上上。到220200年，按按目前规规划的在在建项目目，中国国至少要要进口660000万吨/年液化化天然气气，相当当于进口口80000万吨吨的石油油，可以以大量替替代煤炭炭和石油油。需要要补充说说明的的的是，液液化天然然气的海海上运输输，已经经可以象象使用轮轮船运送送石油一一样方便便。加之之前苏联联诸国家家天然气气资源又又十分丰丰富，中中国同这这些友好好国家确确立的管管道输送送（进口口）计划划正在有有步骤的的实施。3、推广广使用天天然气汽汽车有利利于改善善能源消消费结构构。我国以天天然气替替代石油油具有巨巨大的现现实发展展空间

12、。预计到到20115年，天然气气在我国国能源消消费结构构中的比比重，将将由目前前的3.3%提提高到88%左右右。以汽汽车燃料料消耗为为例，220055年我国国汽车保保有量达达38000万辆辆（其中中私车113000万辆），并以以每年近近9%的速速度持续续增长。预计到到20220年将将突破1110000万辆辆（其中中私车772000万辆）。目前前，全国国汽车年年耗油量量约1110000万吨，占石油油消耗量量的400%。如如果将220%的的汽车改改为CNNG燃料料，每年年耗用天天然气约约2422亿立方方米，可可替代原原油22200万万吨，占占我国目目前石油油年消耗耗量的77.5%，占年年石油进进口

13、量的的22%，对国国家能源源结构调调整战略略贡献巨巨大。我国也是是天然气气资源比比较丰富富的国家家，气层层资源蕴蕴藏量为为38万万亿立方方米，已已探明的的储量为为1.552万亿亿立方米米。储量量集中的的西部地地区，天天然气价价格相对对燃油价价格具有有较大优优势，这这些都十十分有利利于我国国天然气气汽车的的快速发发展。4、世界界天然气气市场仍仍然是供供大于求求。尽管这两两年液化化天然气气价格也也在大幅幅上涨，但是上上涨的幅幅度远远远低于石石油。中中海油公公司第一一期为广广东签的的液化天天然气是是20美美元/桶，每每年3770万吨吨，255年之内内价格基基本不变变。根据据种种理理由推断断，即使使1

14、0年以以后天然然气也会会比较便便宜。即即便天然然气随着着油价价价格浮动动，但石石油价格格每涨11块钱，天然气气价格的的上涨幅幅度大概概也只相相当于油油价上涨涨幅度的的20。各国政府府和企业业对未来来天然气气供应同同样持乐乐观态度度。以德德国为例例，20003年年国内生生产的天天然气占占消费总总量的220%，其余880%分分别依靠靠进口来来满足，并不担担心国家家天然气气安全供供应问题题。主要要措施是是，与欧欧洲天然然气生产产国建立立长期合合作关系系，在天天然气管管网建设设中联合合投入了了大量人人力、物物力和资资金，为为天然气气多渠道道进口奠奠定了坚坚实的设设施基础础。加之之德国多多家大型型生产企

15、企业和进进口公司司，与国国外主要要天然气气生产企企业分别别签订的的是长期期“照付不不议”合同等等，为未未来稳定定供气提提供了有有利保障障。这些些做法，同样也也值得我我们国家家借鉴。三、促进进天然气气汽车发发展的对对策措施施1、改善善车用天天然气的的供应能能力。天天然气汽汽车在世世界范围围内迅速速发展的的一个主主要推动动力，是是能源结结构的调调整和环环境保护护的压力力。许多多发达国国家的政政府为了了保护环环境，制制定各种种优惠政政策鼓励励发展燃燃气汽车车。在这这些国家家，天然然气供应应网络已已经形成成。图5：中中国LNNG接收收站分布布图在过去的的二十多多年中，我国城城市天然然气供应应量有较较大

16、的增增长，进进口天然然气的规规划与建建设项目目也陆续续完成，这些都都为燃气气汽车的的发展提提供了良良好机遇遇。从图图5可以以看出，我国沿沿海主要要城市已已建成或或正在建建设中的的LNGG接收站站已形成成规模，而内陆陆的省份份通过国国家的西西气东输输、川气气东送、陕汽进进京及煤煤层气等等的建设设，天然然气的供供应瓶颈颈已基本本解决。2、加快快天然气气汽车关关键技术术的研究究 。其中主要要包括：1）电子子控制技技术。将将先进的的电子控控制燃料料喷射技技术应用用于天然然气发动动机，以以便根据据发动机机的温度度、负荷荷、转速速等关键键参数，对天然然气供给给、混合合气浓度度、点火火正时等等进行精精确控制

17、制，以提提高发动动机的功功率和降降低排气气污染。2）空燃燃比控制制和优化化燃烧技技术。空空燃比控控制在电电子控制制燃料喷喷射发动动机的应应用效果果非常好好，它通通过监控控发动机机排放状状态实时时调节空空然比，并通过过高能、精确点点火等自自动协调调优化方方式，由由此实现现最佳经经济性和和排放性性。3）先进进的后处处理技术术。由于于欧IVV排放法法规，不不仅要求求限制天天然气发发动机非非甲烷碳碳氢(NNMHCC)的排排放，而而且还要要求控制制总碳氢氢排放(THCC)。先先进的氧氧化型后后处理技技术，如如何成功功地运用用于天然然气发动动机也成成为关键键技术之之一。4）动力力性能改改善技术术。根据据天

18、然气气的特性性设计发发动机参参数，有有利于改改善发动动机的动动力性。使用天天然气作作为燃料料的发动动机，由由于比汽汽油混合合气的热热值低，其动力力性通常常会有所所下降。所以，将进气气增压中冷、电电控燃料料喷射、高能电电子点火火等先进进技术合合理嫁接接，可以以有效地地改善发发动机的的性能。美国和和日本等等国家的的成功经经验表明明，进行行深入开开发的技技术潜力力仍然很很大。5）零部部件的可可靠性、先进性性的研发发。使用用天然气气作燃料料的发动动机，对对相关零零件有些些特殊要要求，提提高其可可靠性和和使用寿寿命自然然成为技技术攻关关的课题题。此外外，研制制贮存量量大、耐耐高压、质量轻轻的车载载复合气气瓶，也也是一个个必须解解决的关关键技术术。目前前使用的的贮气瓶瓶体积大大、容重重比低，不利于于提高天天然气汽汽车的续续驶里程程和承载载能力。3、鼓励励发展天天然气公公共汽车车，政府府在政策策和资金金上给予予必要的的支持。鉴于天天气汽车车的节能能环保效效益显著著，各国国政府都都在价格格、税收收、投资资等方面面给予政政策倾斜斜。目前前，国内内有关城城市相继继出台的的一些鼓鼓励发展展天然气气汽车的的优惠政政策，如如：对采采购欧排放的的车辆给给予财政政补贴等等做法成成效显著著，建议议城市主主