一级建造师《公路工程》复习题集(第4063篇)

1、2019年国家一级建造师公路工程职业资格考前练习一、单选题为避免高路堤边坡被路面水冲毁，可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设()引离路基。A、急流槽B、截水沟C、渗井D、渗沟点击展开答案与解析【答案】A【解析】：为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。下列关于公路工程施工技术交底工作的记述，正确的是()。A、第三级项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底B、第二级项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底C、第一级现场技术员负责向班组全体作业人

2、员进行技术交底D、第一级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：施工技术交底必须在相应工程内容施工前分级进行。第一级：项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。第二级：项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底。第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底。技术交底的主要内容：第一级交底主要内容为实施性施工组织设计、技术策划、总体施工方案、重大施工方案等；第二级交底主要内容为分部分项工程施工方案等；第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等。稳定土基层实测项目中不包含()。A、平整度B、强度C、压实度D、透

3、水度点击展开答案与解析【答案】D【解析】：稳定土基层和底基层实测项目有：压实度()、平整度、纵断高程、宽度、厚度()、横坡、强度()。对风险等级为()的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。A、较低B、一般C、较高D、最高点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：专项施工方案审查制度。施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。不是专项施工方案主要内容的是()。A、劳动力计划B、安全保证措施C、计算书D、施工报告点击展开答案与解析【答案】：D

4、【解析】：专项施工方案应包括下列主要内容：工程概况：工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸(国标图集)、施工组织设计等。施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。劳动力计划：专职安全管理人员、特种作业人员等。计算书及图纸。关于斜拉桥施工控制的说法，正确的是()。A、施工中以标咼控制为主B、二期恒载施工时，以标高和线形控制为主C、若主梁刚度较小，斜拉索张拉时应以拉索张拉吨位为主进行控制D、若主梁刚度较大，施工中应

5、以高程测量进行控制点击展开答案与解析【答案】A【解析】：斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。若主梁刚度较小，斜拉索索力的微小变化将引起悬臂端挠度的较大变化，斜拉索张拉时应以高程测量为主进行控制，但索力张拉吨位不应超过容许范围，确保施工安全。若主梁刚度较大，斜拉索索力变化了很多，而悬臂端挠度的变化却非常有限，施工中应以拉索张拉吨位进行控制，然后根据标高的实测情况，对索力作适当的调整。为防止导管堵塞，钻孔灌注桩水下混凝土的坍落度合适的值是()cm。T

6、OC o 1-5 h zA、10B、15C、20D、25点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：钻孔灌注桩混凝土要求和易性好，坍落度要控制在1822cm。对混凝土数量大，浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。在平原地区的路基施工中，()为主要工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D、排水设施点击展开答案与解析【答案】C【解析】：在平原地区的路基施工中，路基填方为主导工序，土方调配应重点处理好摊铺、碾压以及与桥涵施工的关系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由

7、()确定。A、施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差B、路面摊铺完成的时间C、板厚D、摊铺方法点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。不属于隧道围岩分级考虑的因素是()A、岩石的坚硬程度B、岩体的完整程度C、岩石节理的发育程度D、地下水的影响点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合公路隧道施工技术细则JTG/TF60-2009附录A中的有关规定。围岩详细定级时，如遇下列情况

8、之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：有地下水；(2)围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；(3)存在高初始应力。调值公式计算时固定要素比重为02，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为()。TOC o 1-5 h zA、05B、025C、02D、04点击展开答案与解析【答案】D【解析】：固定要素比重为0.2，即可调因素为1-0.2=0.8，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为0.8/2=0.4。下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法，错误的是()。A、设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度B、钢筋保护层必须保证不小于3cmC、混凝土宜采用较大的水胶比，降低骨灰比D、混凝土温度的

9、变化速度不宜大于5C/h点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。一条高速公路的通信系统由()子系统构成。A、光纤数字传输系统、语音交换系统、支撑网系统、会议电视系统、呼叫服务中心和通信电源系统B、光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、呼叫服务中心、紧急电话系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程C、光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程D、光纤数字传输系统、语音交换系统、紧急电话系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工

10、程点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：高连公路通信系统主要由光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、呼叫服务中心、紧急电话系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。可导致路基出现“弹簧”现象的原因是()。A、土场土质种类单一B、含水量偏小C、压路机质量偏大D、松铺厚度过大点击展开答案与解析答案】：D【解析】：路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现弹簧现象，主要原因是:压实遍数不合理。压路机质量偏小。填土松铺厚度过大。碾压不均匀，局部有漏压现象。含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，造成弹簧现象。没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。

11、土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。填土颗粒过大(10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠不宜设置在挖方路段的挡土墙是()。A、锚杆挡土墙B、加筋土挡土墙C、重力式挡土墙D、衡重式挡土墙点击展开答案与解析【答案】B【解析】：加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工挠度控制时，对挠度的观测应在一天中的()进行。A、温度最低时B、温度最高时C、平均气温时D、温度变化最小时点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：挠

12、度观测:在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是()。A、碾压分为初压、复压和终压B、为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C、边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D、碾压进行中，压路机不得中途停留、转向点击展开答案与解析【答案】C【解析】：选项C错误，边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。某桥梁基础，基坑土质较差且有严重流沙现象、地下水位较高、基坑不深但坑壁不易稳定，其基坑排水方法宜采用()。A、集水坑排水法B、井点降水法

13、C、板桩法D、沉井法点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：集水坑排水法除严重流沙外，一般情况下均可适用。井点降水法适用土质较差且有严重流沙现象、细(粉)砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。在中标通知书发出后合同规定的时间内，承包人应向()书面提交一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划。A、监理工程师B、业主C、质量监督站D、上级公司点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：在中标通知书发出后合同规定的时间内，承包人应向监理工程师书面提交以下文件：一份详细和格式符合要求的工程总体进度计

14、划及必要的各项关键工程的进度计划；一份有关全部支付的现金流动估算；一份有关施工方案和施工方法的总说明(即通过施工组织设计提出)桥面与低水位之间的高差称之为()。A、桥梁建筑高度B、桥梁高度C、桥下净空高度D、桥梁通航高度点击展开答案与解析【答案】B【解析】：桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位(或地面)之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。二次衬砌的施作时，应满足隧道位移相对值已达相对位移量的()。A、40%60%B、60%80%C、80%90%D、90%以上点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降

15、;隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确定。梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为()。A、标准跨径B、理论跨径C、计算跨径D、净跨径点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用L0表示。位于WW级围岩中且覆盖层厚度小于()m的隧道，应进行地表沉降量测。TOC o 1-5 h zA、35B、40C、45D、50点击展开答案与解析答案】：B【解析】：隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测，拱顶下沉量测;安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。当围岩差、断面大或地

16、表沉降控制严时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。位于wW级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，该围岩的初步分级应该是()级。TOC o 1-5 h zA、IIB、IIIC、wD、V点击展开答案与解析【答案】A【解析】：II级围岩或土体主要定性特征是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构。关于缆索吊装施工的说法，错误的是()。A、主索系统试吊分静载试吊和吊重运行两步B、试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件C、风缆应成对称布置D、地锚应预先试拉点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：主索系统试吊分跑车空载反复运转

17、、静载试吊和吊重运行三步。每一步骤试吊完成后，确定无异常现象才能进行下一个步骤。土方工程施工中，最适用于运土距离为100350m的机械是()。A、大型推土机(118235kW)B、中型推土机(59103kW)C、大型铲运机(1530m3)D、中型铲运机(515m3)点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：推土机的生产能力主要根据发动机功率确定，用于公路施工的推土机分为中型(59103kW)、大型(118235kW)和特大型(大于235kW)三种。推土机一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境。主要用于50100m短距离作业。铲运机是以带铲刀的铲斗为工作部件的铲土移动运输机械，其

18、铲斗在前后行驶装置之间，其工作方式为循环作业式，由铲土、运土和回驶三部分组成。主要根据铲斗容积确定其生产能力，一般按铲斗容积分为小型(小于5m3)、中型(515m3)、大型(1530m3)和斜拉桥施工时，在主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以()控制为主。A、拉索索力B、标咼C、预制块件接缝转角D、混凝土强度点击展开答案与解析【答案】B【解析】：斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标咼控制为主。二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。所谓以标咼控制为主，并非只控制

19、主梁的标咼，而不顾及拉索索力的偏差。采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为()。A、整平地面T振冲器就位对中T成孔T清孔T加料振密T关机停水T振冲器移位B、整平地面T振冲器移位T振冲器就位对中T成孔T清孔T加料振密T关机停水C、整平地面T振冲器就位对中T振冲器移位T成孔T清孔T加料振密T关机停水D、整平地面T振冲器就位对中T振冲器移位T成孔T加料振密T清孔T关机停水点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：粒料桩采用振动沉管法施工规定：振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料(粒径宜为20

20、50mm，含泥量不应大于10%)按整平地面-振冲器就位对中-成孔-清孔-加料振密-关机停水-振冲器移位的施工工艺程序进行施工。考虑沥青路面结构层持续时间时，不属于影响因素的是()。A、沥青拌合机的能力B、摊铺速度C、混合料的出厂温度D、开放交通的温度点击展开答案与解析【答案】D【解析】：各结构层的施工速度和持续时间。要考虑影响每个施工段的因素，水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等。下列不属于ETC车道功能的是()。A、无现金交易安全方便B、从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象C、稽查黑名单，通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车D、有效

21、地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：ETC车道功能：无现金交易安全方便。从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率。降低收费站、车道的噪声水平和废气排放。基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘()m以外，堆土高度不得超过1.5m。TOC o 1-5 h zA、05B、1C、2D、3点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m以外，堆土高度不得超过1.5m。()较适用于有压地下水及地下水丰富的地层中。A、地表砂浆锚杆B、超前锚杆C、预注浆加固围岩D、

22、超前小导管注浆点击展开答案与解析【答案】C【解析】：预注浆加固围岩一般可超前开挖面3050m,可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区，从而使得堵水的效果更好，也使得注浆作业的次数减少，它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中,也更适用于采用大中型机械化施工。用于公路路基的填料要求强度高,其强度要求是按()指标确定。A、密度B、回弹模量C、弯沉D、CBR值点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。关于基坑开挖边坡失稳的预防及处理措施的说法,错误的是()。A、基坑

23、开挖之前，应先做好地面排水系统B、对地质情况发生变化的地层应在开挖结束后及时支护C、基坑应尽量安排在少雨季节施工D、坑顶边缘应有一定的距离作护道，动载距坑缘不小于1.0m点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：边坡失稳的预防及处理措施：基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1.0m,动载(包括机械及机械通道)距坑缘不小于1.0m，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。挖基经过不同土层时，边坡可分层而异，视情况留平台。在施

24、工过程中注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。5.对地质情况发生变化的地层应及交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和()等构成的。A、分合流标志B、线形诱导标C、突起路标D、轮廓标点击展开答案与解析【答案】C【解析】：交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成()。A、路基弹簧B、边坡崩塌C、边坡滑坡D、路基网裂点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：路基弹簧是路基碾压中的病害，与边坡修补无关；

25、崩塌(崩落、垮塌或塌方)是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚(或沟谷)的地质现象，填方路基边坡一般缓于1：1.5，不会产生崩塌；路基网裂一般是路基顶面的病害，与边坡修补无关。选项A、B、D错误。路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补在两部分结合之处处理不好，加之宽度窄不易碾压，则可能造成边坡滑坡。关于钢板桩围堰施工的说法，错误的是()。A、施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水B、宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度C、施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置D、施打顺序一般由下游分两头向上游合龙点击展开答案与解析

26、【答案】：D【解析】：施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水；施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置；施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。可在冬期进行路基施工的工程项目是()。A、一级公路的土路基开挖B、挖掘填方地段的台阶C、岩石地段的路堑开挖D、整修路基边坡点击展开答案与解析【答案】C【解析】：路基工程可冬期进行的项目：泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。河滩地段可利用冬期水位低

27、，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。隧道工程洞口失稳控制措施中错误的开挖控制措施是()。A、控制开挖量等减少围岩扰动B、采用台阶开挖时第一步开挖的台阶高度不宜超过1/4的开挖高度C、临时支护拆除后，及时施做二次衬砌D、超前支护应及时到位，中间围岩开挖后及时封闭初期支护点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：洞口失稳控制措施中的开挖控制措施：控制开挖量等，减少围岩扰动。超前支护应及时到位，严格按照设计施工，中间围岩开挖后及时封闭初期支护；临时支护拆除后，及时施做二次衬砌；同时在施工过程中，加强第三方监控量测，做到及时预测预警。采取

28、合理的开挖断面高度，特别是用台阶开挖时，第一步开挖的台阶高度不宜超过1/3的开挖高度。钢筋混凝土墩台下一节段钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到()MPa以上。TOC o 1-5 h zA、2.0B、2.5C、3.0D、3.5点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：钢筋施工除应符合规范相关规定外，尚应符合下列规定:对高度大于30m的桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架。钢筋施工时其分节高度不宜大于9m,以确保施工安全。下一节段钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到2.5MPa以上。二、多选题在公路项目施工中，控制材料成本的方法有()。A、以预算价格来控制材料的采购成本B、编制材料需要量计划和建立材料消耗

29、台账C、控制工序施工质量，争取一次合格D、提高水泥、钢筋等主要材料的回收再利用率E、实行限额领料，控制材料领用数量点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,E【解析】：对材料成本控制，一是要以预算价格来控制材料的采购成本。二是对材料的数量控制在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。高墩施工宜采用的模板类型有()。A、永久式模板B、固定式模板C、翻转模板D、爬升模板E、滑升模板点击展开答案与解析【答案】：C,D,E【解析】：高墩施工宜采用翻转模板、爬

30、升模板或滑升模板。重铺再生法常用的加热方法有()。A、火焰加热B、红外线加热C、热气加热D、微波加热E、电加热点击展开答案与解析【答案】：B,C【解析】：目前现有的加热方式有火焰加热、红外线加热、热气加热、微波加热。其中红外线加热和热气加热为常用的加热方法，微波加热是一项有发展前景的新技术。钢箱梁制作实测项目中，属于关键项的有()。A、梁高B、跨度C、拱度D、腹板中心距E、连接点击展开答案与解析【答案】：A,D,E【解析】：钢箱梁制作实测项目：梁高();跨度；全长；腹板中心距();盖板宽度；横断面对角线差；旁弯；拱度；腹板平面度；扭曲；连接()。水泥混凝土路面纵向裂缝的修复方法有()。A、镘刀

31、压抹B、扩缝嵌填C、扩缝加筋D、浇筑专用修补剂E、抹面修补法点击展开答案与解析【答案】：B,C,D【解析】：水泥混凝土路面纵向裂缝的修复，如采用一般性的扩缝嵌填或浇筑专用修补剂有一定效果，但耐久性不易保证；采用扩缝加筋的办法进行修补具有较好的增强效果。关于封层施工技术要点，说法正确的是()。A、宜选择在干燥和较热的季节施工B、稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通C、稀浆封层施工气温不得低于10CD、分两层摊铺时，第一层摊铺后立即进行第二层摊铺E、乳化沥青稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,E【解析】：选项D错误，稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm,横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方