摩擦与润滑习题

1、- -是非题：正确的在（）中写“+”错误的在（）中写“一”（本大题共21小题，每小题-1分，总计-21分）1、流体动力润滑与流体静力润滑中压力油膜的建立都与两摩擦表面间的相对速度有关。（）2、温度是影响油粘度变化的重要因素，随温度升高，粘度亦随之升高（即粘度值TOC o 1-5 h z增加）。（）3、温度及压强是影响油粘度变化的主要因素t于一般滑动轴承润滑计算只考虑温度影响，忽略压强对粘度的影响是合理的。（）4、以一定相对速度运动的两平行板间的流体不能建立压力油膜，但只要两板构成了楔形空间，即可形成压力油楔。（）5、某两金属摩擦表面的摩擦系数0.010.001，说明处于边界润滑状态。）6、两滑

2、动金属摩擦表面间的摩擦系数卩=0.010.001，可说明它们大约处于流体润滑状态。（）7、机器零件之间在工作中有相互摩擦时，都要求其摩擦副间的摩擦阻力小。8、库伦摩擦定律认为，滑动摩擦力大小与接触面积无关，只适用于粗糙表面，而不适用于光滑表面。（）9、油润滑的运动副中，物理吸附的摩擦系数随分子膜的层数增多而降低。）10、油润滑的运动副，物理吸附膜的摩擦系数与吸附膜分子的层数有关，层数多，摩擦系数亦增加。（）11、油润滑的运动副，物理吸附膜是润滑油中的脂肪酸的一种极性化合物，物理吸附过程中要发生化学反应。（）12、含极压添加剂的润滑油在工作温度不高时，亦具有良好的减摩性。（）13、含极压添加剂的

3、润滑油在工作温度高时，才易体现出它的良好的减摩作用。（）14、两零件表面之间如果有摩擦，一定产生磨损。（）15、两摩擦表面在空气中的摩擦系数与在真空中纯净表面的摩擦系数相同。）16、摩擦的库伦公式F=pFN适用于干摩擦、流体摩擦、固体润滑。（）17、摩擦库伦公式F=pFN除适用于干摩擦情况外，亦适用于固体润滑但不适用流体摩擦。（）18、油的粘度指数VI值越小，表明该油的温度变化时，粘度的变化也较小（。）19、油的粘度指数VI值越小，表示粘度随温度的变化越大。（）20、边界摩擦润滑的化学吸附膜的吸附强度高于物理吸附膜。（）21、边界摩擦润滑的物理吸附膜的吸附强度高于化学吸附膜。（）选择题：把正确

4、的选项代号填入（）中（本大题共21小题，每小题1分，总计21分）1、流体静压润滑轴承处于流体摩擦时，其摩擦系数近似值为。A.0.11.0B.0.010.10C.0.0010.01D.0.00000010.0012、加有油性添加剂的钢表面处于边界润滑状态时，其摩擦系数近似值约为A.0.11.0B.0.010.10C.0.0010.01D.0.00000010.0013的油，其粘度随温度变化大。（VI粘度指数。）A.VI110B.VIW35C.VI3585D.VI851104、润滑油的时，粘度随温度变化最小。（VI粘度指数。）A.VI3885B.VIW35C.VI110D.VI851105、某机械

5、油50oC时的运动粘度为27.0132.5mm2/s,40oC时为41.450.6mm2/s,表明该油的牌号为。A.L-AN32B.L-AN68C.L-AN46D.L-AN226、干摩擦理论中，更适用于金属的摩擦。A.分子-机械理论B.粘着理论C.机械摩擦啮合理论D.静电理论7、图示为工作温度对磨损的影响曲线。不同工作温度对应图中曲线分别为：200OC为；80OC为；30OC为；180OC为。8、只能在工作温度不高时，具有较好的减摩性。A.非极性油B.含油性添加剂的油C.含极压添加剂的油D.含油性及极压添加剂混合使用的油9在高温摩擦条件下，具有较好减摩性，但在低温时减摩作用差。A.非极性油B.

6、含油性添加剂的油含油性及极压添加剂混合使用的油含极压添加剂的油10、能在较宽的温度范围内都保持低的摩擦系数。A.非极性油B.含极压添加剂的油C.含油性添加剂的油D.含油性及极压添加剂混合使用的油11、下图表示材料对磨损的影响，配对材料钢-钢时为;巴氏合金-钢为TOC o 1-5 h z;黄铜-钢时为;锡青铜-钢时为。12、已知某机械油在工作温度下的动力粘度为0.018Pas，油的密度为900kg/m3，则其运动粘度为mm2/sA.2x10-5B.16.2C.20D.2.013、液体动力润滑轴承可能发生的主要磨损类型为。A.粘着磨损B.表面疲劳磨损C.氧化磨损D.磨粒磨损14、某齿轮传动，齿面间

7、的最小油膜厚度为3pm,齿面磨削加工，表面轮廓的均TOC o 1-5 h z方根偏差为0.5pm,则其膜厚比九为。A.3.62B.0.87C.4.24D.1.6515、某摩擦副接触面间的润滑判据膜厚比九为时，只能达到边界润滑状态。A.1.0B.3.0C.1.25D.4.216、润滑状态判据常采用膜厚比九，当九为时为部分弹性流体动力润滑或混合润滑。A.4.0B.2.5C.0.8D.1.017、一般滑动轴承对润滑剂特性要求的重要程度分别为：粘度，边界润滑性，密封性，冷却性。A.重要B.次重要C.中等D.不重要18、题图表示同一型号的四台内燃机采用四种磨合规范所得磨损曲线。如果四者允许的总磨损量q相

8、同，则磨合最有利；磨合最不利。19、已知表示不同的磨损过程图，属于接触疲劳磨损，表示恶劣工况条件的磨损；是一般正常磨损，是两个稳定磨损阶段的正常磨损。20、题图列出齿轮磨损失效方式随载荷及速度的变化情况，其中表示正常工作区；表示胶合磨损；表示磨粒磨损；表示接触疲劳磨损。,:21、图示油的粘度指数VI的计算图，当油的动力粘度耳50=O.O288Pas（50OC,密度p=900kg/m3）,qioo=O.OO567Pas（100。0,则该油的粘度指数为。A.140B.40C.100D.50益：血：姑唯炳甸N（】m近码.W：汛胡施輻瑯醫O旦二填空题：把答案写在题中的空格里（本大题共42小题，每小题0

9、分，总计0分）1、摩擦特性曲线的横坐标岀，其中耳为p2、库伦摩擦定律，它包括的内容有:(1)3、弹性流体动力润滑和流体动力润滑的主要区别在于4、流体摩擦系指两个摩擦表面被隔开，其摩擦性质取决于的摩擦。5、润滑剂按其物质形态可分为、及四大类。6、润滑剂的主要作用是。（举出二种）TOC o 1-5 h z7、工作中有相互摩擦的零件，其摩擦状态可分为、及。8、对压强为p、相对速度为v的接触表面，控制摩擦表面工作温度的主要措施为限制。9、两固体表面的接触面积通常分为及两种。10、表观接触面积A是扌旨。11、真实接触面积A是扌旨。r12、对于要求高摩擦的摩擦副，大多数处于状态；而对于要求低摩擦的摩擦副，

10、希望其润滑状态为：。13、在一般工程中干摩擦是指，在理论上严格讲,干摩擦是指金属表面间的摩擦。14、混合摩擦是指两摩擦表面处于几种摩擦（摩擦、摩擦、摩擦）混合状态下的摩擦。15、边界润滑膜的物理吸附膜的形成机理是16、环境温度和工作温度变化较大的地方，应选用粘度指数VI值的润滑油。17、油的粘度指数VI，粘度受温度变化的影响愈小。18、应用最广的固体润滑剂为、。（举出两种）19、润滑油的粘度随升高而降低，常用表示其影响程度。20、形成流体动压润滑的几何条件是，而且要求流体有足够TOC o 1-5 h z的。21、动力粘度耳与运动粘度V和密度P三者的关系是。耳、V和P的国际单位制单位相应是，。2

11、2、在有摩擦情况下工作的零件，按要求的摩擦力大小可分为两类：要求摩擦力小的如;要求摩擦力大的如。23、两摩擦表面间形成流体润滑时,按建立压力油膜原理不同有、。24、形成流体静力润滑的必要条件是装置将一定送入两摩擦表面之间平衡外载荷。25、固体润滑剂用于场合。（举出二种）26、高速重载工作下的摩擦副，应采用边界膜。27、油性添加剂由分子组成，主要有，几种。（列举二种）28、润滑剂的油性是指,而极压性是指29、润滑剂在摩擦表面形成的吸附膜有和两种。30、润滑剂在零件表面形成的边界膜，按膜的结构性质不同，可分为和两类。31、润滑剂在零件表面形成的化学吸附膜，较适宜于载荷，速度，温度工况下工作。32、

12、润滑剂在零件表面形成的物理吸附膜，较适宜于温度，载荷,速度工况下工作。33、在我国北方使用的齿轮润滑油的粘度指数VI应较南方的。34、干摩擦主要理论有，等，对于金属材料，普遍认为理论更为适用。35、边界摩擦是指两摩擦表面被膜隔开，其摩擦性质不再取决于，而与性质有关的摩擦。36、物理吸附膜的适用工况范围为，而化学吸附膜为，化学反应膜为37、含油性添加剂的润滑油不高时摩擦性能好，而在超过，摩擦系数急骤上升，故适用温度范围窄。38、边界润滑膜中的化学吸附膜的形成机理是润滑油中的分子靠形成的膜。39、为了使润滑油在较宽的温度范围内得到良好的减摩耐磨作用，一般使用添加齐y时可米取办法。40、两个金属接触

13、表面在外力作用下，产生冷焊结点是在表面的接触点受到很高的压强与塑性变形作用，致使表面破坏，基体金属发生，形成该类结点。41、弹性流体动力润滑计算用于摩擦副间的计算，与流体动力润滑相比较，油膜厚度的计算对于弹性流体动力润滑还考虑了，两个因素的影响。42、弹性流体动力润滑与流体动力润滑的区别在于：前者要考虑接触压力会改变，又使支承表面产生，这两种因素也影响油膜的建立。弹性流体动力润滑理论用于的润滑状态（举出二种零件）。分析题：简要回答以下问题（本大题共20小题，总计81分）1、本小题0分何谓磨损？并任举出三种不同机理的磨损。2、本小题0分何谓粘着磨损？3、本小题-2分零件的正常磨损分为几个阶段（画出磨损量Q-时间T图），各阶段有何特点？4、本小题3分何谓磨粒磨损？零件工作表面的硬度与磨粒的硬度间关系对磨粒磨损寿命有什么影