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文档简介

1、2012 G 2.0 DOHC 废气排放控制系统说明持续可变气门正时(CVVT)系统根据由发转速和负荷计算的 ECM 控制信号提前或延迟进气门和排气门的气门正时。度,从而实现较好燃油经济性、减少排气(NOx,HC)、通过降低泵送损失提高发通过控制 CVVT 产生气门增强容积效率、增大膨胀功。这个系统包括度或负性能、获得EGR 效果、提高燃烧稳定性、CVVT 机油控制阀(OCV)根据 ECMCVVT 机油温度传感器(OTS)测量发(脉冲调制)控制信号,提供发机油温度,力改变凸轮相位。机油至凸轮相位执行器或从凸轮相位执行器流出发机油。- 凸轮相位执行器通过使用发机油的从CVVT 机油控制阀(OCV

2、)流出的发机油通过转动与凸轮正时执行器内凸轮轴相连的转子改变凸轮相位,与发转动方向相同时(进气提前 / 排气延迟),相反时(进气延迟 / 排气提前)。工作原理根据 CVVT 机油控制阀控制,CVVT 机械旋转转子叶片,通过发机油提供至提前或延迟室产生力。CVVT 系统模式(1)低速 / 低负荷(2)部分负荷(3)低速 / 高负荷(4)高速 / 高负荷行驶条件排气阀进气门阀门正时效果阀门正时效果(1)低速/ 低负荷总成提前气门不改善燃烧稳定性总成延迟气门不改善燃烧稳定性(2)部分负荷延迟增加膨胀工作减少泵送损失减少 HC延迟* 减少泵送损失(3)低速/ 高负荷延迟* 增加膨胀工作提前* 防止进气回流(改善容积效

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