某国际化过程问题浅析讲解课件

1、某国际化过程问题浅析讲解课件某国际化过程问题浅析讲解课件11级人力资源1班 第一组组长、PPT制作：邵诗杰，N3110350118 资料收集：覃毅慧，N3110350132 陈筱樱，N3110350129 苗思钰，N3110350131Word文档整理：李微，N311035013011级人力资源1班 第一组12丰田公司简介丰田国际化历程丰田国际化出现的问题和分析1丰田的经验和教训21丰田国际化历程丰田国际化出现的问题和分析丰田国际化历程丰田国际化出现的问题和分析丰田国际化历程丰田国际化出现的问题和分析丰田国际化历程丰田国际化出现的问题和分析丰田国际化历程4312丰田公司简介丰田国际化历程丰田国

2、际化出现的问题和分析1丰一、丰田公司简介丰田汽车公司，TOYOTA，创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。丰田汽车公司自成立70多年来,以其独特的精益生产方式、有效的经营管理以及正确的国际化发展战略,逐步实现自国内至全球的扩张,销量超越美国汽车跃居世界第一位。丰田能取得杰出的成就来源于其卓越的生产经营能力及正确的战略指导以及丰田全球化化发展战略。一、丰田公司简介

3、丰田汽车公司，TOYOTA，创始人为丰田喜一GLOBALBUSINESSSUCCESS二、丰田国际化历程国际化起步阶段初始布局阶段全球化阶段深入布局阶段GLOBALBUSINESSSUCCESS二、丰田国际化历程丰田国际化的起步阶段（19331956年） 1.学习模仿、自主创新丰田与国际对手本土竞争策略 2.因地制宜、因时而动丰田国际化起步阶段的产品策略 3.产销分离、全新经营丰田汽车国际化前夜的组织策略 丰田国际化的初始布局阶段(1957-1981年)1.市场重拓、广告营销丰田出口美国策略2.海外布局、经销网络丰田全球组织的初步架构 3.皇冠退守、花冠进攻丰田此阶段的产品策略 4.研发创新、

4、质量管理丰田变危机为机遇的技术策略 丰田国际化的起步阶段（19331956年） 丰田国际化的深入布局阶段（19822001年） 1.全球布局、海外生产丰田全面国际化的市场战略2.产销合并、控股同行丰田全面国际化的组织策略3.研制新品、高端突破丰田全面国际化的产品策略 丰田的全球化经营阶段（2002至今） 1.中国设厂、本地生产丰田“亡羊补牢”式的中国战略2.全球研发、生产和销售 丰田的全球化经营策略 3.环保与安全丰田面向未来的产品设计策略 丰田国际化的深入布局阶段（19822001年） 国际化以后日本国内外产销量对比国际化以后日本国内外产销量对比TOYOTA的迅速发展离不开它国际化发展的成功

5、。截止到2009年3月底，TOYOTA在全球26个国家和地区拥有53家海外生产工厂。这些海外市场的开拓，使得TOYOTA尽管在同本本土市场增长缓慢，甚至趋于萎缩的情况下，仍能够保持着强劲的发展势头。TOYOTA的迅速发展离不开它国际化发展的成功。截止到200凯美瑞Camry汉兰达广汽丰田代表性车型凯美瑞Camry汉兰达广汽丰田代表性车型丰田全球化战略的标志卡罗拉丰田全球化战略的标志卡罗拉三、丰田国际化历程出现的问题和分析2012年10月10日丰田汽车宣布，将在全球范围内召回740万辆汽车，原因是车辆电动车窗存在故障。此次召回的车辆包括VITZ、雅力士和卡罗拉等型号。740万辆电动车窗故障车辆主

6、要集中在中国、美国和西欧三大市场。其中美国市场占据247万辆，中国市场占据140万辆，欧洲市场占据139万辆。丰田召回，消费者首先想到的是去年的丰田“质量门”事件，2011年1月26日，由于部分车型存在漏油风险，丰田在全球范围内召回170万辆汽车。当天，丰田汽车中国公司在其官网发布的信息称，在中国销售的皇冠、IS250、GS300由于没有使用有问题的零部件，经确认不存在同样的问题，因此召回不涉及中国。同年2月24日，因油门踏板等缺陷，丰田在全世界召回239万辆汽车。此次召回主要面向北美和欧洲国家，涉及雷克萨斯GS、RX等6个车型。其中美国最多，约为217万辆，加拿大和欧洲约22万辆，还是避开了

7、中国市场，对此消费者一片骂声。三、丰田国际化历程出现的问题和分析2012年10月10日丰田首先，丰田在国际化的初步阶段时，忽略了各个国家的地理气候、路况等各种原因，加之技术应对不到位，导致销量寥寥无几。以皇冠为例，1957年开始出口到美国市场，其弊端暴露无遗：时速一过80公里就气喘吁吁，在持续高温下，发动机猛烈震动，功率急剧下降，一度成为美国人的笑柄。截至1959年年底，丰田只在美国卖出了287辆小轿车。1960年，丰田不得不决定暂停向美国出口轿车。 首先，丰田在国际化的初步阶段时，忽略了各个国家的地理气候、路其次，面对贸易壁垒和关税方面，在大多数时间里，丰田出口的汽车都是在日本的工厂生产的。

8、但是，到了80年代初，来自美国和欧洲的政治压力和本地成份要求迫使丰田不情愿地重新考虑其出口策略。1981年，丰田已同意对美国实行“自愿”出口限制。结果，1981到1984年间，丰田的出口处于停滞状态。其次，面对贸易壁垒和关税方面，在大多数时间里，丰田出口的汽车 最后，作为丰田内部来讲，其生产管理模式和战略举措也造成了一些重大的疏忽。“精益生产”压缩成本但同时也压缩了质量；“零部件通用化”操作使风险增大；高速扩张战略失误，改变了产业结构，使得成本居高不下；传统品质管理鞭长莫及；“强行瘦身”超出合理水平；激进扩张中遗失丰田精神；品牌面临信任危机，人才缺乏，忧患意识不够；“召回门”背后的贸易保护影子

9、，反映出危机反应力差,危机管理存在相当大漏洞。 最后，作为丰田内部来讲，其生产管理模式和战略举措也造成了 丰田为了提升自己的利润，采取两种方式进行。第一，当供给小于市场需求时，提高自己产品的售价；第二，当供给大于市场需求时，降低自己产品的成本，但在面对欧美汽车业巨头激烈竞争的格局下，靠提高产品售价并非生存之道，所以丰田形成了自己的经营理念：在保持售价不变的情况下，通过降低成本的方式来提高利润的空间，为企业创造更多的利润，因为产品的售价是由客户来决定的，这就是丰田管理模式的基本理念。此外， 丰田认为：一个企业的问题94%是系统的问题，6%是人的问题。如果一个企业没有标准化就不要去谈改善，产品质量

10、没有标准，就没有改善质量的方向，一个流程没有形成标准，就没有防止差错、提升效率、优化的可能，一个产品没有加工作业标准，就没有降低浪费、提升效率、改善品质的基础丰田在企业内部建立了完善的标准体系，为企业改善提供了基础平台，使企业在发展80年后仍然会有不断的创新成果出现。丰田永远不怕曝露企业的问题，丰田因为反复发现问题和解决问题，所以如果没有了问题反而感到不安，于是大家竭尽全力搜寻问题，数万名的职员，处在中毒上瘾一般搜寻和解决问题的状态下，这就是丰田的真正过人之处。四、丰田的经验和教训 丰田为了提升自己的利润，采取两种方式进行。第一，当供给小面对种种的贸易壁垒和关税政策，丰田公司采用了“加快海外设

11、厂、当地生产”的策略，在欧美等地区大力投资建厂，这使得丰田通过在当地调配零部件降低成本并规避了汇率风险 。同时，在海外投资之前，丰田还对投资对象的情况和潜在纠纷进行详细论证 ，了解贸易对象国的产业、贸易政策和法律法规及风俗习惯，聘请通关公司专门为其办理报关手续和境内外物流业务，并帮助其掌握出口对象国的政策变化等情况，把贸易纠纷隐患消灭在萌芽阶段。 面对种种的贸易壁垒和关税政策，丰田公司采用了“加快海外设厂、丰田建立了一套适合自己的生产方式TPS，并坚持自己的长远目标：组装生产线1个流生产，零部件库存仅1个，丰田员工围绕实现这个终极目标不断的进行改善和优化，丰田员工这样看待自己的工作：如果没有丰田，再过100年我也不会觉得我的工作富有创造性，这份工作本身并没有创造性，富有创造性的是我们。 丰田建立了一套适合自己的生产方式TPS，并坚持自己的长远最重要的一点是，丰田以“以人为中心，追求完美”作为自己的思维方式和企业文化，丰田相信人的潜能，调动人去不断思考、持续改善和创新，去追求尽善尽美，丰田相信员工是可以培养的，员工是可以创新的，员工在实践中会有更好的办法去改善现有的作业模式，所以，员工是企业的“财富”。最重要的一点是，丰田以“以人为中心，追求完美”作为自己的思维一、稳定压倒一切，丰田在加速国际化进程中应当控制投资速率