北京地区物流课件

1、北京地区物流 1北京地区物流发展概述现状北京市公路、铁路线路发达，公路货运站场、装卸点有6000余个，铁路分局管辖内的铁路货站有122个，铁道专用线连接的工厂货站、货场、仓库有几百个，但是除了首都国际机场的航空货运枢纽、丰台的铁路路网编组枢纽外很少有成规模的称得上现代化水平的结点。各物流领域各自规划自己的发展，公路系统规划了23个一、二级货运枢纽，铁路部门也规划了16个主要货站，其中规划中共同提到的只有良乡地区。这些货站就位置而言，铁路货站更接近于市区，其中在市区的就有6个，而公路主枢纽则更多的分布在四环路外的郊区。在货运方面，全市货运总量约3亿吨。北京市政府提出了北京物流未来三个关键发展环节

2、的设想：计划在本市西南的房山区良乡闫村、东南的通州马驹桥、西北的昌平区沙河规划三个物流基地；准备在东北方向的朝阳天竺、东南的朝阳十八里店、南边的大兴大庄、西边的门头沟建设四个大型物流中心；建成若干专业化配送中心，与三个物流基地、四个物流中心以及企业自己建立的分散仓库或者配送中心一起，共同构成北京物流网络系统。 问题从宏观角度看，政策不清晰，体制不健全仍然是制约物流企业发展的根本问题。至今北京市没有出台具有操作性的物流发展政策，比如税收、用地、资金扶持政策。虽然物流被称为“第三利润源”，但是物流企业的实际利润率很低，平均不超过5，非常优秀的也不过15，所以物流业的发展需要实质性扶植政策。基础设施

3、老化，技术落后。大部分仓库、货场都是几十年前建设的，管理技术很难适应目前物流发展需要。其次，传统储运企业向现代物流企业转化不彻底。前几天曾经有一位国营仓储公司的管理人员向我咨询仓储管理系统，在谈到仓储企业应该提供的服务时，她告诉我，他们有lO多万平米的仓库，只提供出租保管业务。我说现在有许多仓储企业已经开始提供完善的配送业务及通过系统为客户、客户的上游和下游提供定单服务业务时，她告诉我“我们这里谁租库，我们为谁服务，其他业务和我们无关”。实际上他们有许多服务可以做。也许大多数传统储运企业还处在这个层面。物流业务带来的环境污染严重。作为国际大都市，良好的环境卫生是基本条件。然而随着物流的快速发展

4、，汽车尾气污染越来越严重，白色垃圾到处可见，发展绿色物流是大势所趋。 有利因素经济活跃，物流市场需求量大。物流最终目的是配合商流满足人们日益提高的物质需求。北京的消费市场巨大，相对而言，在电子、医药、汽车、机器等行业具有优势，其物流潜在市场巨大。地理位置比较优越。地处连接东北与华北的交通要道，紧邻天津港、秦皇岛港，北京首都国际机场是国内规模最大的机场之一，公路网是全国最发达的地区之一，这些地理位置优势是北京发展物流业的有利条件。2008年奥运会物流。2008年奥运会将带来巨大的物流市场，这是其它地区所不能比拟的，抓住2008年奥运会带来的机遇将推动北京地区物流的快速发展。2.物流市场主体及环境

5、分析物流主体分析企业物流发展分析。工商企业是物流服务需求主体，企业物流是指物流业务由物流需求企业的相关部门或公司来完成的物流业务。如联想，物流业务基本由自己的物流部门运作。当然，没有哪个工商企业的物流业务全部由自己完成，或多或少总有外包部分。根据中国仓储协会对物流市场的调查分析，目前大部分工商企业物流业务仍由自己的部门或公司来完成，没有外包。对于北京地区来说，物流发展比较迟缓，起步较晚，所以大部分企业还没有意识到物流外包的意义，或者说有大部分企业还处在观望阶段。也有些工商企业认为第三方物流企业的运作水平及成本还比不上自己；还有一些企业认为物流业务是“第三利润源”不肯将利润让给别人。其实，造成这

6、些观念的形成主要在于我们的物流市场不成熟、不规范，物流供应商的规模、管理、信息化、服务水平还达不到客户的要求。按照经济规律，物流业务外包是必然的发展趋势。通过调查我们也可以看到，越来越多的工商企业计划将物流业务或部分物流业务外包给第三方。按照美(Mercer)管理顾问公司对中国第三方物流市场进行调研，客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。第三方物流发展分析。据统计，近两年来我国成立了73万家物流企业，北京近几年的第三方物流发展也相当快，大街小巷到处可见配送车辆上写着“XX物流”，周边走走也可以看到大批新建现代化物流中心。第三方物流发展有以下 物流市场环境分析北京市物流市场规

7、模分析。北京市2001年GDP达到281757亿元，按照物流成本占GDP的27计算，北京市2001年的物流费用为760亿元，其中可以拿到市场上来的部分应该在8左右，也就是说2001年的物流市场规模达到60亿元左右。当然其中铁路、航空、邮政占了一大部分。北京地区物流市场细分。从物流产品看，高利润物流产品包括电子产品、医药产品、汽车及其零部件等；从物流需求行业看，物流业务主要集中在大型制造业和大型商业企业，如rI行业、医药行业、汽车制造业、大型连锁超市等等。按照物流服务项目来看，北京地区的物流业务主要集中在运输和仓储上，应该占总物流服务市场的70以上，而其它的信息服务、资本服务、咨询服务等延伸服务

8、占有的份额相当少。从获利状况来看，高利润物流公司主要从事快递业务、航空运输、保税相关的物流等。从地理分布看，北京的物流业务集中在北京空港一带、东南部经济开发区一带、丰台火车站货场、良乡地区、中关村地区等地。从我们调查的数据看，目前物流公司规模和万盈利能力关联度不高。北京物流市场格局分析。北京地区大部分物流企业是小型企业，基本没有涵盖各行业、综合性的物流公司。具有外资背景的物流公司占有一定市场份额，但是大都规模比较小；专注在特定行业的物流公司比较多，大宗货物的物流业务主要还由传统的国营物流公司完成。 物流市场竞争分析由于物流公司的快速增加，主要物流服务项目上的竞争日趋激烈，如运输、仓储、配送等物

9、流业务。基础性服务项目竞争激烈程度高于延伸服务项目，如北京地区的仓储业竞争相当激烈，价格很低。由于大量全国性物流公司及外资背景物流公司的进人，北京的物流市场也受到了外来物流公司的激烈竞争，北京地区物流服务投标会基本都是座无虚席，竞争可见一斑。由此可见，服务项目全面、专注于特定行业、非资产型的物流公司具有一定的竞争优势。 （二）提高物流企业的核心竞争能力1“快乐物流”理念物流业属于服务行业，确立正确的服务观念尤为重要。我们认为，物流企业员工要树立快乐物流理念，不但在面对客户时给人以微笑，在工作当中也应充分享受物流工作带来的乐趣。2及时引进先进物流管理模式，提高企业规范化程度物流需求越来越即时化，

10、越来越要求灵活、迅速的反应。为了参与更高层次的竞争，就必须加强基础管理和规范化运作。目前我国物流企业大多没有取得质量认证，企业应通过认证工作，规划内部流程和作业岗位，明确业务分工和合作，提高组织效率，规范服务过程，提高稳定服务的能力，在此基础上，将规范管理工作扩展到行政、人事等企业管理的其他方面，最终从整体上提高企业基础管理的规范化程度。3适时采用物流信息技术，提高企业反应能力现代物流业的发展离不开完善的信息系统的支持，在规范物流运作的基础上，加快信息化建设的步伐，实现物流业务的网上及时跟踪和查询、网上交易和资源配置等，提高企业的服务水平和对客户以及市场的快速反应能力。 4大力构建合理的物流专业化人才队伍通过多种渠道，如企业培养、与合作伙伴共同培养、与高校联合培训等，建立支撑企业发展的人才队伍。企业内部通过强化基础管理，改进和完善考评、考核机制以及激励和约束机制，奖励优秀，淘汰落后。同时随着企业的发展，为每一位致力于现代物流业的人才提供广阔的发展空间。5延伸服务项目，积极拓展物流渠道，延伸服务链条，健全服务功能体系我国物流企业普遍规模较小，专业能力、核心能力不明显；信息化、标准化程度低；体制上行业分割、条块分割、各自为政、本位主义比较严重，大量低端物流资源过剩。鉴于这些情况，物流企业应通过企业之间的联合、合作、并购等方式，以资本为纽带，构建企业自身的物流服务体系，努力在较短