汽车起重机液压支腿型式及维修方法

1、汽车起重机液压支腿型式及维修方法汽车起重机支腿，是安装在车架上可折叠或收放的支承结构。1、支腿型式汽车起重机支腿，可分为手动和液压操纵的两类。目前，手动操纵的支腿已 不多见，绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型 式。蛙式支腿这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是 结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。H型支腿这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得 名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。X型支腿这种支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位 移发生，当

2、其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿 混合使用，形成前H、后X的型式。辐射式支腿以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。 特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上， 回此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一 些特大型的起重机上。摆动支腿这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相 垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但 由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作

3、时提供较大的 支承跨度，从而在不降低汽车起重机机动性的前提下，提高其起重特性。支腿的 故障有机械零件和液压系统两类。2、支腿机械零件的故障与处理（1）蛙式支腿磨损的修复蛙式支腿最易磨损处是活动支腿上的导向槽8,如果它的工作表面的磨损量 达到1.5mm时，就应更换；否则，在收放支腿时，活动支腿与固定支腿将会产生 撞击现象，容易引发事故。此时须对导向槽的工作表面进行焊补，方法如图2所 示。先将活动支腿拆下，测量导向槽的尺寸，决定补焊的厚度。补焊时，所示用 螺钉5和螺母7将长方形的紫铜垫4安装好，紫铜管3套在螺钉5上，补焊完一 段，再移动补焊下一段，直至焊完为止。为了方便，也可将焊条适度折弯。但要

4、注意焊补的位置一定要在图1导向槽的下表面。这样做不会影响液压缸活塞杆的 行程和在支腿承重时固定支腿和活动支腿的相对夹角。焊后，用一个标准的轴（轴 径等于滚动套的外径）做基准，进行修形，并应注意其两边槽须用同一根轴同时修 复。如果滚动套9的外径磨损量超过1mm时，就应当更换；否则，在工作中容 易被压碎，使支腿受力状况改变，给安全生产埋下隐患。蛙式支腿的维修还有一个重点，就是图1所示的螺钉4,在一个蛙式支腿上 共有3处，此3处的螺钉因受径向力大很容易被剪断（掉头）。剪断后的螺钉不好 向外拧，所以很多挡板5都被焊死，这样，一是不好看，二是拆卸时须用气焊割， 不方便。我们经过长时间的观察，建议如下：用

5、这样的方式对销轴进行轴向定位 所用的螺钉，应经常检查。最好不超过两年即更换一次。这里介绍一种简单的检 查方法，即将螺钉卸下，用一个同样螺距的新螺钉去作比较，将两个螺钉紧贴在 一起，看螺纹的间隙，如果间隙较大，两个螺钉贴不到一起，说明旧螺钉已变形 较大，已经疲劳了，应更换，也可以用同样尺寸的丝锥去作比较。H型支腿水平梁的上下面磨损的修复在起重机重载的情况下，所吊重物在车的正后方，高于支腿。此时人在车的 正后方看支腿，如果出现如图3所示的情况，即图中A、B两点的水平距离大于 车体2上面金属板的厚度时，或支腿伸缩时若出现爬行现象，就须将支腿卸下进 行检测，如果板面上有深沟或损严重，就要考虎更换新支腿

6、，或者对磨损部位进 行焊补。焊补支腿的成本较低，宜于采用。3、支腿液压系统的故障与维修由蛙式支腿的液压原理图可知，双向液压锁8安装在前支腿缸的上端，故其 上的个固定螺栓的松紧程度必须一致，否则会造成密封环的损坏而漏油。它的作 用是：防止起重机作业时支腿自行回缩；防止起重机行驶或停放期间支腿自动下 落。在H型支腿的液压系统中，就没有分流阀而有转阀，支腿可以单独动作，对 地面的适应性好，但产生故障的情况却与蛙式支腿的差不多。支腿液压系统常见的故障：(1)油路漏油原因是接头松动，应查找部位，拧紧；密封件损坏，应更换；管路有裂纹， 应更换或焊补。(2)支腿收放失灵双向液压锁失灵，锁内柱塞被卡住不动，须拆洗、安装和调整；柱塞磨损严重