EPS电动助力转向系统的标定课件_第1页
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文档简介

1、EPS系统的标定EPS控制策略EPS系统需要根据车速，转向盘转矩给定合适的助力加装EPS的转向系统会增加回正时的摩擦阻力，需进行摩擦补偿控制避免高速转向时回正超调，需进行阻尼控制为了减小 EPS 系统电机减速器总成的惯量影响,提高快速转向响应能力，需进行惯性控制为避免高温环境下继续以较大电流助力，超出半导体器件以及电机所能承受的极限状态，则根据温度信号对电机助力电流进行限制，需进行超载保护控制EPS标定系统参数 检测参数：转向盘扭矩转向盘转速和方向当前车速实际电流值（反馈信号）标定参数：助力增益主动回正系数力矩微分系数阻尼补偿系数惯性补偿系数摩擦补偿系数标定目的：在一定的车速下对上述EPS参数

2、调整、优化并确定最终电动助力转向系统的各种运行控制参数，最终达到所要求的性能。标定系统设备标定软件平台车速传感器转向盘扭矩传感器电机电流传感器EPS助力特性的标定 从坐标原点到T1之间为无助力区。 T1到T2之间为助力可变区。 T2之后为助力饱和区。T1启动助力时的操纵力矩T2驾驶员在恒定车速下 可提供的最大力矩 试验时，我们先在没有助力系统的车上测出0km/h和80km/h时的最大阻力矩，按照上述方法设计出直线型助力特性，0km/h和80km/h之间的整数车速度 10km/h,20km/h按角度等分。其它的车速可用插值运算得到。EPS 系统参数标定取值范围助力增益： 02主动回正系数：03力矩微分系数：00.2阻尼补偿系数：00.02惯性补偿系数：00.002摩擦补偿系数：02 标定评价道路主观评价： 主要根据试车员的主观感觉对 EPS 系统辅转矩大小及转向顺滑性参数

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