CAN-LIN混合网络车身控制器的设计 硕士论文 开题报告课件_第1页
CAN-LIN混合网络车身控制器的设计 硕士论文 开题报告课件_第2页
CAN-LIN混合网络车身控制器的设计 硕士论文 开题报告课件_第3页
CAN-LIN混合网络车身控制器的设计 硕士论文 开题报告课件_第4页
CAN-LIN混合网络车身控制器的设计 硕士论文 开题报告课件_第5页
已阅读5页，还剩12页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、基于CAN-LIN混合网络的车身控制器的研究指导教师：赵永平 教授学生： 李海洋1课题背景、来源及研究的目的和意义2国内外在该方向的研究现状及分析3几种车身控制网络拓扑结构的比较4本课题主要研究内容5研究方案及进度安排，预期达到的目标一、课题背景，来源及研究意义汽车电子化程度越来越高汽车系统电子控件越来越多电子控件间的通信越来越复杂 随之而来的问题整车布线庞大而且复杂汽车内安装空间紧缺运行可靠性降低故障维修难度增大汽车制造成本增加二.国内外在该方向上的研究现状及分析表1 车上网络的分类2.1车载通讯网络的发展历程上世纪90年代起，汽车电子协会（SAE）将车用网络分为三类（如表1）网络类别典型总

2、线实例通信速度应用A类LIN总线10kbit/s低速提高汽车方便性的应用，如车身电子，包括车灯、车窗车门的控制，电动后视镜的调整等B类CAN 总线10-125kbit/s中速一般信息传递，如车内气候控制、车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等C类高速 CAN 总线125kbit/s-1Mbit/s高速实时控制，悬架控制、牵引控制、先进发动机控制、ABS 等系统。近几年，由于许多新协议的产生一般按功能和传输速率将车用网络分为5类2.1车载通讯网络的发展历程二.国内外在该方向上的研究现状及分析2.2国内外车用网络技术发展状况对比国内发展状况三.几种车身控制网络拓扑结构的比较3.1现场连线控制

3、方案方案缺点三.几种车身控制网络拓扑结构的比较3.3 CAN/LIN混合网络控制方案 四.本课题研究的主要内容五. 研究方案及进度安排，预期达到的目标5.1 研究方案五. 研究方案及进度安排，预期达到的目标5.1 研究方案车灯从控制器功能示意图从控制器功能五. 研究方案及进度安排，预期达到的目标5.2 进度安排2011年7月，进一步完善研究方案并论证其可行性。2011年8月2011年9月，学习LIN总线与CAN总线通信协议，了解通信流程。2011年10月11月，学习LABVIEW8.0，并研读相关芯片资料。2011年12月2012年3月，进行硬件电路的设计，以及PCB板的绘制，完成硬件电路的调试工作。2012年4月，完成通信模块，控制功能的软件编写，完成基于LABVIEW8.0的相应人机界面的设计。2012年5月，系统软硬件连调，测试和评估基于混合网络的车身控制系统的设

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 医学制药

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论