城市轨道交通工程系统联调联试技术浅谈

1、城市轨道交通工程系统联调联试技术浅谈城市轨道交通工程系统联调联试技术浅谈1、前言城际轨道交通建立是一项系统工程，综合性强，技术复杂；涉及车辆工务、列车、牵引供电、通信信号、运营调度、乘客效劳等众多系统，各系统间接口条件复杂；系统又各具有相对的独立性和整体性，其设备配置必须满足系统的功能要求；设备品种繁多，且来自不同的厂商，彼此衔接均有特定的要求，等等；所有这一切决定了在城际轨道交通建立中应进展综合性的大系统调试。2、系统联调联试的概念综合联调如今国内各地铁的叫法不一，有的地铁叫大联调比方广州地铁，有的地铁叫总联调比方深圳地铁和南京地铁，国外称为IntegratedSysteTesting/ve

2、rallSysteIntegratin/prehensiveSysteIntegratin。系统联调联试是指在单系统调试、接口试验成功的根底上，进展全系统模拟运行和整合调试，验证各系统运行是否仍然正常、各系统之间的匹配程度及稳定性、系统的才能和故障状态下的应急处置方案的才能，发挥各系统之间的联动功能，实现人、机、环境的最正确匹配，到达设计要求，满足运营需求。图1系统联调联试工作流程图3、系统联调联试目的1实现地铁设备系统的综合集成地铁设备系统需在联调中对各系统接口关系进展动态联调，经由整体设备系统到各系统的屡次反应与调整，从而在整个系统上谋求最优。2实现设备系统之间的最正确整体匹配在系统目的协

3、调下寻求挪动设备与固定设备之间的最正确整体匹配；在设计、制定技术标准、制造、施工安装及测试的各个阶段注意系统之间的接口功能及其界面兼容性的最正确匹配；旅客乘坐地铁列车的平安性、舒适性及平稳性是通过地铁线路与列车的最正确匹配来获得；通过联调实现接触轨与集电靴性能的最正确匹配，尽可能的使得受流稳定，延长维修周期。3通过平安分析进步系统平安性首先要通过联调判别可能出现的故障类别及涉及范围，其次那么是确定系统出现故障时能否倒向平安，以及系统经维修后恢复规定功能的才能。4为运营提供成熟的技术系统可维修性的试运行测试，采取所要求的日常和紧急维修措施的试运行，及系统可用性和稳定性的试运行等为运营提供成熟可靠

4、技术系统的重要保证。5培训运营队伍，提供解决商务争议的技术根据运营部门的管理和技术人员通过与各专业技术人员合作进展联调测试得到珍贵的理论培训。通过客观、中立的检测记录和试验报告，为业主进展验收及索赔提供各项技术根据。通过联调联试，也可以充分暴露出各设备系统及各设备系统接口关系中遗留的问题，便于设计和供货商进展整改，把问题在运营前解决掉。4、系统联调内容4.1供电系统联调联试技术本文由论文联盟.Ll.搜集整理图2供电系统调试示意图供电系统的联调联试包括包括所有牵引降压混合所、降压所、跟随式降压所设备单体调试，A35kV电力电缆(含环网电缆)、1500V直流电缆，以及供电系统联调、杂散电流防护及接

5、地系统调试、直流短路试验、供电系统与相关系统的联调等。4.2通信系统联调联试技术通信系统的联调联试包括根本功能测试、应用业务功能测试、接口关系调试和通信系统可靠性测试等内容。按照子系统分类详细包含传输系统与TV系统联调、传输系统与 系统联调、传输系统与播送系统联调、传输系统与时钟系统联调、传输系统与集中告警系统联调、传输系统与AF系统联调、传输系统与电源系统联调、传输系统与电能质量管理系统联调、集中告警系统与时钟系统联调、.集中告警系统与播送系统联调、集中告警系统与TV系统联调、集中告警系统与 系统联调、集中告警系统与无线系统联调、集中告警系统与电源系统联调、公务 系统与专用 系统联调、 系统

6、与播送系统联调、无线系统与公务 系统联调、无线系统与播送系统联调、PIS系统与FAS系统联调、PIS系统与FAS系统联调、PIS系统与通信播送系统联调、PIS与通信时钟子系统联调、PIS与综合监控系统联调、PIS与车载多媒体系统联调、PIS与ATS系统联调等。4.3信号系统联调联试技术信号系统由TS-3级列控系统(包括无线闭塞中心RB、临时限速效劳器、车站列控中心与LEU、轨道电路、应答器设备、TS-3级车载ATP设备等)、车站联锁系统、T系统、GS-R无线网络接口设备等组成。信号系统集成的联调联试技术主要包含系统的单机测试，子系统调试，系统调试144小时系统连续试验和综合联调几个方面。单机设

7、备是指可以进展单独测试其功能的设备，对系统的单机设备进展调试/测试，是用于证明这些设备未因运输和安装受到损坏，经调试后完全可以满足业主的运营要求。联锁设备功能试验、ATP/AT地面设备功能试验、ATP/AT车载信号设备功能试验、ATS设备功能试验、试车线设备功能试验、培训设备功能试验、信号维护监测子系统功能试验、电源设备的功能试验、车辆段/停车场联锁设备的功能试验在单机设备测试完成后，须进展子系统测试，包括供电电源、硬件设备性能、软件功能等，以证明各个子系统的技术指标满足合同文件的相关要求。某一子系统测试的成功，不解除承包商对系统测试的责任。系统调试是为了证明系统的性能及平安可以满足业主的有关

8、规定，并证实系统已具备投入正式运营的条件。系统调试主要对本专业各子系统的综合调试。主要包括ATS子系统、ATP子系统、AT子系统、联锁子系统、电源设备、车辆段/停车场联锁及维护监测子系统等的结合调试及其与其它相关专业的系统的结合调试。经单体测试和系统调试完工试验合格后，所有设备连接起来进展不连续结合功能试验的144小时系统连续试验。在144小时试验成功后，系统将进入大联调试验。大联调包括与其他系统的所有接口功能试验和结合调试试验两个阶段。接口功能试验是证明本系统与其他相关设备系统的接口功能是否正确，在接口功能试验合格后，与相关各设备系统进展结合调试试验，通过大量的列车运行，以检验其是否满足业主

9、各项指标及技术参数要求。试验内容可包括有144小时试验中未完成的工程、与其他系统接口的稳定性指标。综合联调试验指地铁的几个关键系统均通过了144小时连续试验后，几大专业系统同时工作，通过大量的列车运行和调试，使几大系统能有机地结合、有效地工作，最终满足高密度列车运行及保证地铁正常运营的要求。4.3其他系统联调联试技术1BAS系统的联调联试2FAS系统的联调联试3列车及相关行车系统间的联调联试4综合监控系统的联调联试5风水电系统的联调联试6乘客效劳系统联调联试7防灾平安系统联调联试8限界与疏散平台检测9电磁兼容测试10接地系统测试5、系统联调联试接口关系根据青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程各设备系统采购及安装合同内容，确定各专业间的联调联试接口关系如下：注：1.红色填充局部代表专业内部调试；2.局部代表主调专业负责的联调工程。6、总结通过以上分析介绍，得知在试运行前进展的联调联试，在城际轨道交通工程建立中的