无人机行业分析报告

1、 无人机行业分析 1.3 第1页2.3 以来，以大疆创新为代表中国消费级民用无人机企业，依靠多旋翼无人机快速崛起。伴随多旋翼无人机在消费级市场应用增多，多旋翼无人机成为民用无人机市场主流机型。中国消费级无人机已处于国际前列，在市场份额、研发制造能力、应用广度深度方面均含有一定优势，成为“中国创造”代名词，而国内行业级无人机市场也开始出现暴发性增加。第2页1、人口红利消失，行业专业级应用需求强劲3.3 我国人口结构发生改变，适龄劳感人口占比逐年下降，从 年最高74.5%下降至 年72%，新增人口增速并不显著，同时人力成本居高不下，招工难、用工难问题尤为显著。在国内大多数家庭“独子”大环境下，枯燥

2、、高危险和较为辛劳工作更是无人问津，当代人对劳动保护意识也逐步提升，行业应用级无人机能够经过人工远程操作，对偏远、高危环境进行施工，逐步实现机器替人。第3页 适龄劳感人口数量下降显著；人工成本4.3 第4页2、消费级无人机率先发力。5.3 传统航模专业性较高，普通人没有时间进行复杂专业性学习；过去无人机价格过高，让普通工薪阶层难以企指。伴随消费无人机成本逐步下降，自拍互联成为时尚，消费级无人机市场亟待暴发。第5页无人机价格占消费人群工资比逐步下降；电池成本下降6.3 第6页资本追逐，无人机市场正当风口。7.3 无人机出货量和销量大增，尤其是民用无人机增加迅猛。据汇报，20第三季度，中国航拍无人

3、机出货3 万台，2016 年出货量将到达39 万台，预计年有望到达300 万台，5 年复合增加率68%。2015 年民用消费级龙头大疆创新和Parrot（派诺特） 销售收入同比增加皆超出了100%。第7页民用无人机出口额8.3 着无人机产业暴发，各路资本和科技巨头纷纷跨界进入无人机领域。仅 年全球就有多家无人机企业取得大额投资，投资方不乏顶级创投企业。其中，全球消费级无人机龙头企业大疆创新仅 年就取得2 轮共计12500 万美元投资，投资方分别为Accel 和新华保险，GIC RE，新天域资本等，当前估值也超出100亿美元，国内其它无人机厂商零度，亿航估值也超出10 亿美元。第8页无人机行业应

4、用9.3 全国无人机持有量：20中国民用无人机产量290万架，增加67%，在国内20无人机保有量约为50万架。 民航局已于近期公布20中国民航驾驶员发展年度汇报，依据数据统计，截止至2012月31日，中国民航驾驶员有效执照总数为55765本，比年增加10.4%，民用无人机驾驶员合格证总数24407个，比年增加138%，预计20将突破3万人。第9页10.3 第10页无人机扫毒11.3 第11页铁路巡检12.3 第12页电网、管道巡检13.3 第13页交通管理14.3 第14页消防救援15.3 第15页施工行业16.3 第16页无人机驾驶证17.3 有证和没证在平时玩时候（偏远地域，操作没问题情况

5、下）可能没什么区分！不过你假如想考无人机就业或者创业来说，你就得考证，自从成都双流机场被无人机干扰经常延误航班之后，各地出现黑飞，政府也出台了相关政策，严打黑飞！轻则罚款，重者刑事责任。第17页民航总局相关管理要求18.3 中国民航局将无人机驾驶人员资质管理权授予了中国AOPA，管理范围为视距内运行空机重量大于7千克以及在隔离空域超视距运行无人机驾驶员资质管理。（隔离空域，是指专门分配给无人机系统运行空域，经过限制其它航空器进入以躲避碰撞风险。）民航局颁布民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行要求中有以下要求：以下情况下，无人机系统驾驶员自行负责，无须证照管理：A在室内运行无人机；B在视距内运行

6、（半径500米；相对高度120米）微型无人机(空机重7千克)；【禁止在城市人口密集区域飞行】C在人烟稀少、空阔非人口稠密区进行试验无人机。D植保机队伍，在有一名持证机长领导下，其余队员（3-5人）法规同时要求在其它情况必须需要无人机“驾照”。换句话说：在飞出视距（距离超出500米或者高度超出120米），或者驾驶空机重量大于7千克无人机，或者在城市区域飞行都是需要AOPA“驾照”。未取得执照，在法规豁免之外飞行，属于黑飞，按照后果处以没收及拘留等办法。（当前，作出最高黑飞处罚为有期徒刑3到5年） 第18页当前国内主流证书：AOPA执照和ASFC执照19.3 AOPA执照和ASFC执照有何区分？

7、ASFC执照是由体育总局颁发偏向于航模竞技认证，简单来说AOPA更类似于汽车驾驶证，ASFC相当于赛车运动员证。当前民航局只授权了AOPA进行无人机执照发授，中国航空运动协会（ASFC）发授是模型执照。而模型和无人机是有本质上差异，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作演出、训练、比赛，不能用于商业行为。无人机跟模型最本质区分是飞控和任务载荷，也就是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行无人机就是模型。当前AOPA发授执照是无人机执照，所以作为学员来说，假如是飞模型话，能够去考取中国航空运动协会（AFSC）模型等级证；假如从事是无人机飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练和合格证。第19页什么是aopa，种类有哪些20.3 中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association OfChina，AOPA-China）是国务院同意在国家民政部注册，中国民用航空局主管全国性行业协会；是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）国家会员，也是其在中国（包含台湾、香港、澳门）唯一正当代表。AOPA代表中国航空器拥有者及驾驶员利益，接收国际航空器拥有者及驾驶员协会监督、指导及相关规章约束。AOPA所认证航空器及驾驶员受到国际通用认证。 种类： 1.驾驶员 、2.机长、 3.教员 区分：驾驶员是最基础驾照，普通兴趣者