混凝土的介绍

1、混凝土一，混凝土的成分与结构。在混凝土组成材料中，水泥和水组成水泥浆，它包裹在所有骨料的外表并填充在骨料空 隙中。在混凝土硬化前，水泥浆起润滑作用，赋予混凝土拌合物流动性，便于施工;在混凝 土硬化后起胶结作用，把砂，石骨料胶结成为整体，使混凝土产生强度，成为坚硬的人造石 材料，石是骨料，对混凝土起骨架作用，其中小颗粒的骨料填充大颗粒的空隙。粗细骨料的 整体积要占总体积的70%-80%，因此骨料质量的优劣，对混凝土各项性质的影响很大。素混凝土是针对钢筋混凝土、预应力混凝土等而言的。素混凝土是钢筋混凝土结构的重 要组成部分，由水泥、砂细骨料、石子粗骨料、矿物参合料、外加剂等，按一定比 例混合后加一

2、定比例的水拌制而成。普通混凝土干表观密度为19002500kg/m3，是由天 然砂、石作骨料制成的。当构件的配筋率小于钢筋混凝土中纵向受力钢筋最小配筋百分率时， 应视为素混凝土结构。这种材料具有较高的抗压强度，而抗拉强度却很低，故一般在以受压 为主的结构构件中采用，如柱墩、基础墙等。当在混凝土中配以适量的钢筋，则为钢筋混凝土。钢筋和混凝土这种物理、力学性能很 不相同的材料之所以能有效地结合在一起共同工作，钢筋至混凝土边缘之间的混凝土，作为 钢筋的保护层，使钢筋不受锈蚀并提高构件的防火性能。由于钢筋混凝土结构合理地利用了 钢筋和混凝土两者性能特点，可形成强度较高，刚度较大的结构，其耐久性和防火性

3、能好， 可模性好，结构造型灵活，以及整体性、延性好，减少自身重量，适用于抗震结构等特点， 因而在建筑结构及其他土木工程中得到广泛应用。预应力混凝土是在混凝土结构构件承受荷载之前，利用张拉配在混凝土中的高强度预应 力钢筋而使混凝土受到挤压，所产生的预压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应 力，也就提高了结构构件的抗裂度。这样的预应力混凝土一方面由于不出现裂缝或裂缝宽度 较小，所以它比相应的普通钢筋混凝土的截面刚度要大，变形要小；另一方面预应力使构件 或结构产生的变形与外荷载产生的变形方向相反习惯称为反拱勺，因而可抵销后者一部 分变形，使之容易满足结构对变形的要求，故预应力混凝土适宜于建造大

4、跨度结构。混凝土 和预应力钢筋强度越高，可建立的预应力值越大，则构件的抗裂性越好。同时，由于合理有 效地利用高强度钢材，从而节约钢材，减轻结构自重。由于抗裂性高，可建造水工、储水和 其它不渗漏结构。二，混凝土的基本性质和制备方法。混凝土的主要技术性质包括混凝土拌合物的和易性、硬化混凝土的强度及耐久性。混凝 土在未凝结硬化以前，称为混凝土拌合物或称新拌混凝土，相对“硬化混凝土”而言。和易性是指混凝土拌合物易于各工序（搅拌、运输、浇注、捣实）施工操作，并获得质量 均匀、成型密实的混凝土性能。和易性是一项综合的技术指标，包括流动性、粘聚性和保水性等三方面的含义。流动性：混凝土拌合物在自重或机械振捣作

5、用下能产生流动，并均匀密实地填满模板 的性能。粘聚性：混凝土各组成材料间具有一定粘聚力，在运输和浇注过程中不致产生分层和 离析现象，使混凝土保持整体均匀的性能。保水性：混凝土拌和物具有一定的保持内部水分的能力，在施工过程中不致产生严重 泌水现象。混凝土拌合物的流动性、粘聚性、保水性之间互相联系又存在矛盾。所谓拌合物的和易 性良好，就是要使这三方面的性能在某种具体条件下，到达均为良好，即使矛盾得到统一。三，混凝土的工艺流程。1、 试拌 试验室在生产前采用现场生产原材料,根据生产配比，进行混凝土的试拌 工作，对混凝土拌合物的各方面性能再进行一次检测工作，如混凝土的单位用水量、和易性、 凝结时间、含

6、气量等。试拌过程中结合不同强度混凝土添加不同配合比的尾矿砂。2、计量 1、调度长（调度员）负责组织定期对生产设备进行检修、保养、调试， 进行计量器具的检查，校准，并做好相应记录，确保原材料计量的准确度，调试合格后进行 生产。生产时严格按配合比进行下料，严格控制计量偏差在允许范围内，其中水泥、混合材、水及外加剂计量偏差为2.0%，砂石计量偏差为3.0%。（2）、每天不少于2次对搅拌车进行过磅验证砼容重，出现异常情况及时向天启主管反映，作出相应的处理，并做好相关记 录。（3）、定期对各原材料电子磅进行自检校验工作，保证计量系统的准确性，自检时发现 有误差，须重新标定，检验结果及时间须做好记录备查。

7、在使用过程中发现严重异常应立即 停用，并上报主管领导，安排相关人员检查维修处理，必要时与计量单位机构联系维护处理， 维护处理后经检定合格才可继续使用。4、外加剂磅每天在开始生产之前用砝码进行 校验一次，砂、石、水泥、矿渣、粉煤灰等磅每2周进行校验一次。3、生产配料 1、配料员应严格按生产操作规程配制每槽砼，准确均匀地将拌合物 投入到搅拌车滚筒内。在搅拌工序中，拌制混凝土拌合物的均匀性应符合GB50164-92的规 定； 2、混凝土搅拌最短时间符合设备说明书的规定。根据公司搅拌设备情况，每槽 搅拌时间不少于2030秒，对有特殊要求的混凝土，根据实际情况适当调整。 3、生 产过程中应测定骨料的含水

8、率，每一工作班不少于一次，特别是当雨天含水率有显著变化时 增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量，并根据骨料含水量的变化，及时 调整用水量。4、在生产过程中，密切注意观察混凝土的流动性、保水性、粘聚性、砂 率、混凝土的含气量、混凝土拌合物经时损失、混凝土的凝结时间等等。4、 搅拌车装料与卸料 1、搅拌车装料前进行反鼓卸干净鼓内积水。2、搅拌 车进机位装货时，定位后，向中控室报车号。3、司机收到送货单后，要看清送货单上 车号和工程名称等，必要时与中控室重复送货单上的内容，如工地名称、混凝土级别、坍落 度、方量等，互相核对无误后出车送货。4、搅拌车进入工地后，应服从工地的安排 与调度，

9、到达准确的位置卸料，并将随车混凝土的资料交予工地，再次核实工地名称、混凝 土强度等级、方量、塌落度要求等，防止卸错工地，卸错部位。核对无误后方可卸料。5 司机协助工地卸料，并将工地对公司关于质量、配送、服务等信息，及时反馈回中控室，以 提高树立公司良好的服务形象。5、混凝土出厂外观质量检查或抽查1、对出厂前的混凝土，严格按照抽样制度进 行检测，以控制出厂混凝土的稳定性，结合外观质量检查制度每车混凝土装车后应在厂内 搅拌13分钟左右，然后观察其和易性及坍落度情况，以防止到现场卸料时才发现而造成 的混凝土不合格。 2、混凝土出厂质量主要由当班人员负责控制、跟踪和技术质量服 务，确认合格后，并在送货

10、单上签字后，让搅拌车出厂。6、混凝土的运输1、搅拌车司机要经常对车辆进行检查、保养，使车辆保持良好 的技术状况，并对发现的问题协助汽车修理工一同认真处理，严禁隐瞒车辆故障而进行装料。装料前对车辆进行一些常规检查。2、司机要熟识混凝土性能，运输途中不得私自载客 和载货，行使路线必须以工作目的地为准，尽量缩短运输时间。四，混凝土的使用性质与应用透水性混凝土的性能透水性。集料质构的差异对透水性混凝土新拌混合物的透水性能影响较大。从下列图 可看出减水剂掺入量为水0.35%时，配制透水性混凝土合适的水灰比为:II类卵石:0.34, III类卵石:0.32，复合A3: 0.32,II类碎石:0.32, I

11、II类碎石:0.30复合B3: 0.32, II类石英石:0.30, III类石英石:0.28,复合C3: 0.28。因此，对不同粒径的同一种集料，当然是粒径大，需水量低，反 之亦然(1)。此外，透水性混凝土材料应用于路面后，还具有吸声、防滑、抗冻等多种优质性 能，更加有利于行车的安全。实践说明，透水性混凝土铺面材料的研发与应用，可以取得良好的 技术经济和社会环境效，是值得推广的多功能性混凝土工程材料。加气混凝土的性能加气混凝土作为一种新型墙体材料，具有材料来源广、性能稳定、质轻、施工方便、 造价较低，而且保温、隔热、耐火性能好等优点，是迄今能够同时满足墙材革新和节能50%要 求的唯一墙体材料

12、。(1)保温隔热性能。干体积密度为400-700 kg/立方米的加气混凝土，其导热系数通常为 0.090.17W(W/mk),粘土砖约0.81.0(W/mk)，普通水泥混凝土则高达1.451.75(W/mk), 所以，加气混凝土是一种保温性能极好的建筑材料。实践证明，我国北方地区用20cm厚的加 气混凝土外墙，其保温效果与49cm的粘土砖墙相当,从而增加了建筑物的使用面积，节约了 采暖用煤。(2)阻燃性能。在外表接触明火的情况下，加气混凝土墙体可保持其强度的时间达180 min以上，仅在180min后烟气才能通过，加气混凝土墙可保持其阻燃性180min以上。有实 验说明:在把加气混凝土墙壁的一面幕尽于1000C的明火达180 min后，相对应的未基露 于火焰一面的温度仅为85Co此外，加气混凝土的声学性能，