保时捷911是由斯图加特市的公司所生产跑车

1、保时捷 1.808米8.9升/保时捷 1.808米8.9升/20109112010911 编辑本段概述保时捷 911 （Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车。由保时捷所设计。自 1964 年演变至今的 911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。保时捷 911 系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷 911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。编辑本段发展历史保时捷 911 是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。虽然它的名字看起来很像是纪念保时捷 911 （Porsche 911

2、）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车。由保时捷所设计。自 1964 年演变至今的 911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。保时捷 911 系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷 911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。编辑本段发展历史保时捷 911 是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。虽然它的名字看起来很像是纪念911 主义，但是它从 1964 年就开始制造了，并且是著名的长期生产的长寿车型，从出生到现在都有被生产。机械上来说，它是典型的引擎后置车型，直到全新的车型 996 1999 年被引

3、入，该车为空气致冷。 自从 911 诞生那天开始，这种保时捷跑车就一直被私人团体和改造着，有型，有拉力车型，还有其它各类的比赛。它常常被称为史上最成功的比赛跑车，特别是当它的衍生车型被包括在内的时候，主要是指强劲的 935. 在一次世纪之车的国际投票中，保时捷 第五，排在福特 T，Mini，Citron DS 和大众甲壳虫之后。它是最成功的空气致冷后置引擎的汽车，这种布局的鼻祖正是来自同一个设计师的大众甲壳虫轿车。1963 年，保时捷把第一辆 911 拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是 901。不过当时法国标致汽车公司已经登记，把所有中间位为 0 的三位数字

4、标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有 1000名工人的小企业，不得不作保时出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的公司了，不过在汽车行业来讲，仍然是个小公司。911 系列是25 岁时的费迪南得是保时捷 356 车型的保时捷(ferdinand alexander porsche)创造的。者，它取代了以前的 4 缸，第一次在汽车后部装置 6 xer 。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的130 马力的功率，但仍然可以在 9.1 0 100 公里，最高时速达到

5、10 公里/小时。样的优点和缺点，911 都迅速成为热销品。1966 9 21 不管0 万辆保时捷交付给顾客。最早型号的 911 的时代一直延续到 1973 年。年期间属于g 系列，这时候的车的排气量逐渐从从年到升增长到 3.2 升。重要的是， carrera 这个名一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co),上世纪 50 年代，保时捷在那里取得了巨大成功。但在 70 911 在未来的长期发展产生了怀疑。1977 年，保时捷推出 8 年期间属于g 系列，这时候的车的排气量逐渐从从年到升增长到 3.2 升。重要的是， carrera 这个

6、名一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co),上世纪 50 年代，保时捷在那里取得了巨大成功。但在 70 911 在未来的长期发展产生了怀疑。1977 年，保时捷推出 8 缸发928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却并非如此。他们对 911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的 g 系列的 911speedster 诞生了，这款车具有两座、的保时捷 紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合车型的风格。从964 系列开始，911 开始升级换代。85%的零都全新研保时、驱

7、动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎一直到通风设备和空发过。从发调。那时，保时捷也第一次批量化装备了 abs 和安全气囊。在 911carrera4 上也装备了全轮驱动。最强大的代表是 360 马力的 911 turbo1993911家谱上出现了“993”993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。在这种车上，最后装备了气冷式 6 缸发压型号的有 408 马力。，3.6 升排气量，272 马力。涡轮增令偏爱保时捷的人激动的是，工程师们在 1997 996 911 系列长34 年的生产线上，保时捷头一次批量化装备了水冷式 6 缸发

8、。这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放标准。当然车迷们备感沮丧，因为他们从此再也听不到典型的 911气冷式传动装置的锯式音响了。作为补偿，他们获得了更强大的功率。1998 年版的保时捷 carrera 发展到 3.4 升排气量，300 马力。2002 6缸型号达到 3.6320 911gt3, 381 马力， 911turbo,420 马力以及 911gt2,462 马力。2004 9 17 日，又一个激动人心的时刻到来了，保时捷发布了 997 91 1，虽然现在开始生产的只有 carrera carrera s 两个版本，但是这毕竟代表这 91 1 历史上又一个新的开始。997

9、 carrera carrera s 最大功率分别达到 239kw 61kw，最大扭矩分别达到 380nm 400nm，997 系列在动力上最大的变化就是 rera s 车型首次采用 3.8 升水平对置发编辑本段车型分类。保时捷 911 系列分为 carrera 系列、 targa、turbo、turbo s、gt3 gt2carrera 系列保时era 系列的车款最多，有 carrera、 carrera s、carrera 4、carrera 4s4 代表s 保时捷 911 系列分为 carrera 系列、 targa、turbo、turbo s、gt3 gt2carrera 系列保时er

10、a 系列的车款最多，有 carrera、 carrera s、carrera 4、carrera 4s4 代表s 代表运动款。carrera 系列可以说是 911 系列的，也是最基本的年又分别增型号，996 911 carera 911 carrera 4 最早出现于年。carrera s 911carrera4 s。996 的保时捷 911 carrera 系列全部采用 3.加了6 升水平对置发，997 carrera carrera s 2004 年上市，分别采用 3.6 3.8 升水平对置发。targa 系列第一辆保时捷 911targa 首展是在 1965 年的法兰克富车展上，而引入市

11、场是1967 年。而这个名字的由来是意大利的 targaflorio 公路赛事，因为保时捷在那里获得了不少的荣誉。而对于那个时候而言，911targa 真的算是独具匠心的让人们感觉到驾车时与大自然接触的感觉，因为直到 1984 年，911 敞蓬版才出现。911targa 最大的特点就是一个巨大的，电子控制的全景玻璃车顶，可一直滑动到后窗。其滑动的玻璃顶覆盖了几乎 5911双门硬顶版天窗的面积。turbo 系列996 系列 911turbo 的双涡轮增压已经改为水冷 24气门，最大功率上升至309 千瓦(420 马力)500 牛*米。与普通 911 卡雷拉3.4 升水冷发完全不同，一个原因是因为

12、这台发采用了双涡轮增压，知道，涡轮增压就是是通过猛烈旋转的涡轮把空气硬吹进发，使气缸的进气量大增，进而激发强大动力，所以这台发的动力更强劲。另外一个原因是这台发的结构不同，它没有油底壳，曲轴箱被平均分为左右两半。这种结构跟 911gt3 类似，它使发成为真正的水平状态，从而中心更低，另外它还能承受超过 600马力的发功率。保时捷首次采用了可变相位角的进气凸轮轴和进气门打开幅度调节技术，其作用是在低转速下即可产生强大动力。turbo s 系列911TURBO S TURBO 车型的强化版本。也是民用 911 的最强版本。保时捷997 911 Turbo S 搭载水平对置六缸双涡轮增压发，这套涡轮

13、带有可变涡轮截面技turbo s 系列911TURBO S TURBO 车型的强化版本。也是民用 911 的最强版本。保时捷997 911 Turbo S 搭载水平对置六缸双涡轮增压发，这套涡轮带有可变涡轮截面技术，其最大马力相比997 系列911 Turbo 高出30bhp，达到530bhp，最大扭矩更是达到了 700Nm。在 3.3 秒内可从加速到 100km/h，即使加速到 200km/h 也仅需 10.8 秒，极速可以达到 315km/h保时gt3 系列911 GT2 GT3 车型更强调纯正的驾驶感觉。因此都只提供手动挡车型。911 gt3 偏向于赛道跑车性能。911 gt3 的动力同

14、样来自一台 3.6 升水平对置 缸引擎，产生有 380 匹马力以及 386 牛米的扭矩。平均每缸的功率输出有 105 匹，给人印象非常深刻，如此一台引擎能使新 gt3 4.3 0-100 公里加速成绩，而且最高时速达到 305 公里以上。表现不俗。为了能驾驭这台马力机器，911 gt3 的变速器也新增了变速器机油冷却和喷射润滑油， 以及其它加强的措施。gt 2 系列911 gt 2 911 车系里的角色，它结合了 911 gt 3 的跑车特色与 911 bo的涡轮推动的性能。996系列GT2可以达到最大 355kw640牛米的扭矩，绝对是当时 911 系列中的最强者。gt2 减震系统的硬度虽是

15、向看齐，但一定的舒适度还是有的，改装厂在这方面可以不用再费心， gt2 的车体比之 911 turbo 还要低20mm 且减震系统也要硬得多，它的高度也可随路况需要调整，这一切的气氛让 无论何时何地开起来都有如在要诉求，臀部和肩膀一带可能稍有总之，保时捷 911 系列是一个几乎让人不敢去挑它的缺点，因为在场地一般。座椅的设计当然也不是以舒适为主感， 但稳定度却是无疑。的系列，它的每一款车都是一个经典，经典得的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为缺点是相对的，而不是编辑本段2010 款保。新改款的 911 系列所有车型均标准装备了双氙气大灯、LED 技术的日间行车灯的尾灯。保

16、时捷还首次将动态弯道灯作为选装配置向新款 以及示宽灯和极具提供。红色的尾灯组是 911 四驱车型和 Targa 车型的显著标志，将左右两个尾灯组和谐连接到一起，使后部加宽 44新改款的 911 系列所有车型均标准装备了双氙气大灯、LED 技术的日间行车灯的尾灯。保时捷还首次将动态弯道灯作为选装配置向新款 以及示宽灯和极具提供。红色的尾灯组是 911 四驱车型和 Targa 车型的显著标志，将左右两个尾灯组和谐连接到一起，使后部加宽 44毫米 的车身显得更为突出。从车后望去，会给人留下更为强劲有力的外形印象。在设计上，尾灯组与外观设计风格融为一体，每个尾灯组都包含多达 60 个 LED 灯，可以

17、实现多种功能。全新保时捷 911 Targa 继承了它前辈的概念，最大的特色就是那面积巨大的电动伸缩式玻璃车顶，整个车顶就像是用玻璃做成的，宛如一座移动的玻璃屋。经过全新设计的玻璃结构，不但可以清楚的看到窗外的景色，更可以在 7 秒钟的时间内由两个马达驱1动，打开最大面积 0.45平方米的车顶透明玻璃，让外面和煦的阳光和空气洒进车内，而且在任意的速度下都可以进行这样的操作，非常的方便。车顶玻璃的设计，不但比前一代车型减轻了 1.9kg 的重量，并且通过新的密封设计后，有效降低了行驶时的风噪，维持车内低噪的高质量乘坐环境。全新保时捷保时911 GT2 RS 的车身尺寸为 4,4691,8521,

18、285mm，轴距长度 2,350mm； 动力部分搭载 3.6L 水平对向六缸双涡轮增压引擎，最大马2力输出 620ps6,500rpm，扭矩峰值输出高达 700Nm2,2505,500rpm；传动系统只提供六前速手动波箱，后置引擎后轮驱动；0-100km/h 加速时间为 3.5 秒，0-160km/h 加速需时 6.8 秒，0-200k m/h 加速亦只需 9.8 秒，0-300km/h 加速需时 28.9 秒，极速达到 330km/h。编辑本段发展市场随着新一代 911 Targa 的即将推出，位于德国斯图加特的保时捷正在以前所未有的高速度完成 911车系的更新换代：两款新动力单元采用直接燃

19、油喷射技术，使新车型的性能和经济性都得到了改善，换档极快的 Porsche Doppel g(PDK)时捷双离合器变速箱取代了选装的 Tiptronic S 自动变速箱，电子控制保时捷牵引力控制管理系统(PTM)取代了以前的四轮驱动系统。新一代 911 的这款车型系列和以往一样提供两款车，即 911 Targa 4 911 arga 4 S“基本”款现在配备 3.6 升水平对置六缸发54kW)，最高车速达 284km/h。911 Targa 4 S 3.8 升发，最大输出功率为385bhp(283kW)，可使这款超级跑车的最高车速达到 297km/h。和以前一样，911Ta rga 的全景透明

20、车顶是一大亮点，它由两部分组成，前部是造型优雅的滑动式天窗，后部是实用的尾门。完全开启时，滑动天窗在 7秒内就能收到尾门下面，在座舱上方提供一个开放空间。滑动式天窗标配一种新的遮阳板，提供比以往更大的私密性，遮阳板合上时可以盖住滑动式天窗的整个区域，遮阳板的开启与关闭独立于天窗本身电动完成。玻璃天窗和尾门配备了特殊的防晒玻璃，在艳阳高照时也可保护乘员免受紫 外线幅射和过热的困扰。随着新一代 Carrera 的推出，保时捷在公司的跑车系列中也采用了直接燃油喷射技术。这不仅使发功率了多达 8.5%11.2%排放量减少了 13.6%，具体数值因车型和装备而异。随着不少于 7 个档位的新款 Porsc

21、he 385bhp(283kW)，可使这款超级跑车的最高车速达到 297km/h。和以前一样，911Ta rga 的全景透明车顶是一大亮点，它由两部分组成，前部是造型优雅的滑动式天窗，后部是实用的尾门。完全开启时，滑动天窗在 7秒内就能收到尾门下面，在座舱上方提供一个开放空间。滑动式天窗标配一种新的遮阳板，提供比以往更大的私密性，遮阳板合上时可以盖住滑动式天窗的整个区域，遮阳板的开启与关闭独立于天窗本身电动完成。玻璃天窗和尾门配备了特殊的防晒玻璃，在艳阳高照时也可保护乘员免受紫 外线幅射和过热的困扰。随着新一代 Carrera 的推出，保时捷在公司的跑车系列中也采用了直接燃油喷射技术。这不仅使

22、发功率了多达 8.5%11.2%排放量减少了 13.6%，具体数值因车型和装备而异。随着不少于 7 个档位的新款 Porsche Doppel g(PDK保时捷双离合器变速箱的引入， 它也将取代以前的 Tiptronic S 变速箱，其突出优点是无可比拟的换档速度和优异的全面燃油经济性。装备这款出色的变速箱后，新款 Targa 在动态驾驶乐趣方面几乎能够达到极致：Porsche Doppel g(PDK)保时捷双离合器变速箱的换档速度达到了更高的水平，配备 PDK 3.6 Targa4 加速到 100km/h 5.0 秒，Targa4S 则更快，仅需 4.7 秒。另一项技术改进是车辆的四轮驱动

23、系统：在新款 911Targa 中，电子控制的保时捷牵引力控制管理系统(PTM)以其粘性多片离合器取代了以前的四轮驱动系统。这款优异的系统将保时捷发后置后轮驱动设计所特有的驾驶乐趣与更高标准的行驶稳定性、牵引力和灵活操控性结合在了一起。为了始终确保这种优越的行驶质量，保时捷牵引力控制管理系统(PTM)根据各种行驶条件，通过一个电控多片离合器将适当比例的发功率和牵引力准确地输送到前轮。与所有新款 Carrera4 车型一样，标准装备的机械式后桥差速器使车辆具有了更好的驾驶动态。新一代四轮驱动 911Targa 车型将定于 2008 上市售价也将适编辑本段市场拓展2004 年初在底特律车展首度全球

24、亮相的保时捷 911 GT2，配备后轮驱动及 1 系列中最强劲的 输出 340 千瓦（ 公升水平式对向引擎，两个涡轮增压，每分钟 5700 转速可匹马力），动力与重量的比例是每千瓦 4.23 千克（每匹马力 3.11 千克）；保时捷 911 GT2 0-100 公里/每小时加速只是 秒，而 公里/每小时已成为标记，反过来，只需 12.9 秒整部车便可刹停。极速是 315 公里/每小时。从第一款 911 1963 年在法兰克福国际汽车展上亮相直至如今的 911 系列车型40 年里，这款经典运动车经历了辉煌的历史，创造了令人振奋的者还可在期车型的上欣赏到不同时期的影片、精选、经典引擎轰鸣声及各时片

25、。但是，如果没有那些令人战栗的 911 驾驶者、狂热者以及无数的保时捷车迷赋予它生命，911 的神话便不会出现。正是为了这些人，保时捷公司在其上创建了名为“911 社区”的互动911的拥有者可以通过这样一个特别的方式“类”他们的经典、故事及难忘的经历等等。编辑本段评价正如位于德国斯图加特的运动车制造厂的市场部FelixBraeutigam 先生所说：“911 的神话就这样以最直接的方式被广为转达，使很多还没有机会将自己与 1 的故事收集起来的人能够有机会近距离感受它。正是用这样的方式，911 的车主们才有机会向所有人表达，他们和 911 在一起有。保时捷 911 者还可在期车型的上欣赏到不同时期的影片、精选、经典引擎轰