盘营客专工务工程专业静态验收报告审查意见2013年5月29日

1、新建盘锦至营口铁路客运专线工务工程专业静态意见 年 月 日，中国铁路总公司局工务部和工程管理中心在工务工程专业静态组织召开了新建盘锦至营口铁路客运专线会。铁科院，设计集团，铁四院，沈阳铁路局、京的有关、铁路局等的（附后）和专辽宁公司及设计、参加了会议。会议听取了京、监理、施工等专辽宁公司工程建设项目情况，铁三院设计新亚太监理公司监理，铁四院工作，沈阳铁。经讨，路局和京监理、专辽宁公司工务工程专业静态论，形成意见如下：一、工程概况新建铁路盘锦至营口客运专线位于辽宁省中南部，途经锦州、盘锦和鞍山市，西接京哈线通道及规划建设中的京沈铁路客运专线，东连哈大铁路客运专线，是促进辽宁省“五点一线”区域经济

2、建设、连接辽东与辽西走廊和关内的快捷便利通道，是辽南铁路高速客运网的重要组成部分。线路起于京哈线盘锦北站，终至哈大铁路客运专线下夹河线路所，正线全长 QS，其中路基 QS 段，占 ，桥梁 QS 座，占 。一次铺设跨区间无缝线路，主要采用 QM S 定尺长 S 的 ; 3T- 无螺栓钢轨。轨道结构主要采用 )8:9 型板式无砟轨道。正线设置声屏障 QS。全线改建盘锦北、盘锦共 个车站，新建赵荒地、中小共 个线路所。设计时速 QS N。本次验收范围：盘营客专盘锦北站（含）至哈大客运专线下夹河线路所（含）（1 1 ），含盘锦站高速场，线路长度 QS ； 京沈联络线（ 092*1 092*1 ），线路

3、长度 QS；中小线路所至哈大客运专线海城西站联络线（上下行）工程（.)21 .)21 ），线路长度 QS。工务工程专业验收组由沈阳铁路局、京专辽宁公司及监理、设计和施工组成，于 年 月 日至进行了静态验收至 年 月 日进行了问题 月 日进行了复验。二、静态验收主要结论， 年 月 日至 年 监理公司工程监理结论（ ）监理公司：经对盘营客专 1 1 （ 含 盘 锦 北 站 、 盘 锦 站 高 速 场 ）、 京 沈 联 络 线（092*1 092*1 ）范围内的分项工程、分部工程、工程验收评估，认为该工程达到了合同约定的工程质量要求，总体工程定为合格。（ ）新亚太监理公司：经对盘营客专 1 1 、中

4、小线路所至哈大客运专线海城西站 QS 联络线（上下行）范围内的分项工程、分部工程、工程，1 1 、中小线路所至哈大客运专线海城西站 QS 联络线及到发线铺轨工程的验收评估，认为该工程达到了合同约定的工程质量要求，总体工程定为合格。 京专辽宁公司工程自验结论经对新建铁路盘锦至营口客运专线轨道、路基、桥涵、精密工程测量、声屏障工程检验评定，各项工程施工质量符合设计要求及验收标准，满足使用功能和安全性能，质量合格，满足静态验收条件。 沈阳铁路局和京专辽宁公司关于新建盘锦至营口铁路客运专线工务工程专业静态验收结论（ ）轨道工程满足设计要求和验收标准，工程总体质量合格，具备动态验收条件。（ ）路基工程满

5、足设计要求和验收标准，工程总体质量合格，具备动态验收条件。（ ）桥涵工程满足设计要求和验收标准，工程总体质量合格，具备动态验收条件。（ ）精密工程测量满足设计要求和验收标准，工程总体质量合格，具备动态验收条件。（ ）声屏障工程满足设计要求和验收标准，工程总体质量合格，具备动态验收条件。总结论：轨道、路基、桥涵、精密工程测量、声屏障工程，满足设计要求和验收标准，工程总体质量合格，具备动态验收条件。三、组意见同意沈阳铁路局和京专辽宁公司关于新建盘锦至营口铁路客运专线工务工程专业静态验收结论，工程满足设计要求和验收标准，工程总体质量合格，具备动态验收条件，同意通过静态验收。四、存在问题及建议 轨道专

6、业（ ）对底座伸缩缝偏差较大处所，应采取防水加强措施；针对个别地段自密实混凝土与轨道板离缝问题，应进行注浆修补。（ ）对于底座、轨道板混凝土破损、掉块及裂纹，应按高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）中的相关规定进行修补。（ ）核查无缝线路小阻力扣件的弹条螺栓扭矩，加强大跨桥上无砟轨道及扣件状态观测。（ ）核查轨道板底座两侧横向排水坡，确保满足设计要求。（ ）对轨道板灌注孔（检查孔）未完全封堵（或裂纹）、底座伸缩缝封闭状态不良或未贯通等问题，应尽快完成 路基专业。（ ）对 1 1 、1 1 下行段邻近公路的防护问题，在联调联试前完成。（ ）对路基面封闭层开裂、粉化及聚氨酯涂层脱落问题，应彻底。（ ）进一步完善路基防排水设施。（ ）加强路基冻胀及沉降变形的监测。 桥涵专业（ ）对底板倾斜、悬空的支座，重新安装整修。整治与支承垫石、墩顶顶死的防落梁装置。（ ）按照标准增设安装公路并行地段桥梁防护设施。防护架、疏散通道，补充与（ ）桥下弃土、违章建筑并进行栅栏封闭。（ ）按铁路混凝土结构耐久性防护与修补技术标准（:( : ）对梁