物流管理理论

1、 PAGE PAGE 13物流管理导论一 物流与物流机能1物流机能与物流（1）物流机能与流通 市场经经济的发发展是由由社会分分工所支支持，亚亚当.斯斯密在（国富论论）中指指出社会会分工的的广度依依存于市市场的扩扩大，进进而市场场的扩大大又是由由以运输输为中心心的物流流活动所所支撑。由此看看来，以以运输为为中心的的物流活活动不仅仅推动了了市场范范围的扩扩大，而而且促进进了社会会分工的的深入发发展。反反之，社社会分工工的发展展又进一一步扩大大了市场场广度，促进物物流活动动的高度度发展。现实的经经济活动动可以划划分为生生产活动动、流通通活动和和消费活活动三个个方面，物流活活动是属属于流通通活动之之中

2、的。在原始始社会中中，由于于经济是是自给自自足，因因此生产产与消费费在时间间和场所所上都是是一致的的。到市市场经济济发展的的成熟阶阶段，因因为市场场较历史史任何时时候都要要发达、广阔，因而生生产与消消费之间间时间、场所的的分离越越来越大大，物流流活动就就是作为为连接这这种分离离而出现现。流通从机机能上来来看，可可以分为为商流和和物流两两类。流流通首先先是从商商流开始始，商流流的产生生是由于于市场的的扩大造造成了生生产与消消费之间间的社会会阻隔（生产者者与消费费者的不不一致），流通通通过生生产者与与 消费费者之间间商品所所有权的的转移来来实现价价值效用用，从而而将生产产与消费费有机地地联系起起来

3、，.这种流流通活动动就是通通常的市市场买卖卖活动。但是，仅有商商流是不不够的，因为伴伴随着商商流必然然会产生生商品的的让渡，而这种种让渡在在市场极极大发展展的市场场经济阶阶段往往往会遇到到时间阻阻隔（生生产时间间与消费费时间的的不一致致）和场场所阻隔隔（生产产场所与与消费场场所的不不一致）。为了了解决这这种商品品让渡过过程中的的问题，物流作作为将商商品有效效地从生生产者转转移到消消费者手手中的一一种职能能，创造造了流通通的场所所和时间间价值。由此看看来，虽虽然商流流与物流流是相辅辅相承、互为补补充的关关系，但但是在经经济意义义上有差差异。商商流是一一种以货货币为媒媒介的买买卖交易易，其最最终目

4、的的是实现现商品的的价值，与此相相对照，物流是是一种追追加的生生产过程程，它通通过时间间和空间间等非物物质形态态的服务务来创造造效用。当然现现代物流流活动已已不仅仅仅从事非非物质的的服务生生产，如如有些零零售企业业和流通通中心也也在从事事一部分分生产加加工作业业，因而而超越了了纯粹意意义上的的服务生生产领域域。（2）物物流概念念的产生生与展开开物流在英英语中最最初为“Phyysiccal Disstriibuttionn”（传统统意义上上的物流流），在在美国早在在第一次次世界大大战后的的20年年代，学学者克拉拉克就已已运用PPhyssicaal DDisttribbutiion这这一概念念作为

5、企企业经营营的一个个要素加加以研究究，到第第二次世世界大战战期间，美国陆陆军中就就开始用用“Loggistticss Maanaggemeent”（现代代物流管管理）来来指代物物流，战战后其理理论、方方法也为为企业和和理论界界认同，并广泛泛运用起起来，他他们将之之称为商商业物流流或销售售物流（Bussinees LLogiistiics）以力求求合理有有效地组组织商品品的供应应、保管管、运输输、配送送，而且且实践证证明取得得了相当当大的成成效。物流这个个名称在在日本是于于50、60年年代引用用的，当当时日本本的企业业界和政政府为了了提高产产业劳动动率，组组织了各各种专业业考察团团到国外外考察学

6、学习，公公开发表表了详细细的考察察报告，全面推推动了日日本生产产经营管管理的发发展。在在这些考考察团中中，有一一个由112名专专家学者者组成的的“流通技技术专业业考察团团”从19956年年10月月下旬到到11月月末，在在美国各各地进行行了实地地考察，首次接接触到了了物流这这个新事事物。日日本考察察团在详详细了解解了物流流这一新新鲜事物物后，于于19558年撰撰写了“劳动生生产率报报告333号”刊登在在（流通通技术）杂志上上，第一一次提及及到了PPhyssicaal DDisttribbutiion。该报告告中所提提到的PPD概念念马上被被产业界界接受，尽管PPD这个个外来语语后来经经历了若若干

7、年才才正式译译为“物的流流通”（19964年年），但但当时的的日本正正处于经经济发展展的黎明明期，物物流革新新思想不不仅渗透透到了产产业界，同时还还渗透到到了整个个日本社社会。物流在概概念上随随着时间间的推移移有一定定的变化化，亦即即广义（Loggistticss）与狭狭义（PPhyssicaal DDisttribbutiion）的区分分。最初初的物流流概念主主要侧重重于商品品物质移移动的各各项机能能，即发发生在商商品流通通领域中中的在一一定劳动动组织条条件下凭凭借载体体从供应应方向需需求方的的商品实实体定向向移动，是在流流通的两两个阶段段（G-W，WW-G）上发生生的所有有商品实实体的实实

8、际流动动。显然然这种物物流是一一种商业业物流或或销售物物流，它它作为一一种狭义义的物流流具有明明显的“中介性性”是连接接生产与与消费的的手段，直接受受商品交交换活动动的影响响和制约约，具有有一定的的时间性性，只有有存在商商品交换换时才会会出现，不会永永恒存在在。但是进入入80年年代以后后，随着着经济社社会的高高速发展展，物流流所面临临的经济济环境有有了很大大变化，这表现现为：第一，经经济规制制的缓和和使经济济自由的的空间越越来越大大，真正正意义上上的物流流竞争开开始广泛泛展开，从而为为物流的的进一步步发展提提供了新新的更大大的机会会。第二，信信息技术术的急速速发展和和革新，不仅使使业务的的效率

9、化化和作为为决策支支持的信信息系统统的构筑筑成为可可能，同同时也使使部门间间、企业业间的结结合或一一体化成成为可能能。第三，企企业合并并和市场场集中化化的发展展使原来来的经济济构造发发生了改改变，这这种变化化要求物物流必须须具备以以最低的的成本提提供较高高的顾客客服务的的能力。第四，经经济全球球化的发发展，随随着商品品向世界界市场的的提供，物流逐逐步跨越越了国境境，正因因为如此此，在要要求物流流能对生生产和销销售给予予有效支支援的同同时，应应该具备备在不同同环境国国家间充充分发挥挥其业务务优势的的能力。 在这种种背景下下，原来来狭义的的物流概概念受到到了前所所未有的的挑战和和批判，一是传传统的

10、狭狭义物流流观念只只重视商商品的供供应过程程，而忽忽视了与与生产有有关的原原材科和和部件的的调达物物流，而而后者在在增强企企业竞争争力方面面处于很很重要的的地位，因为原原材料以以及部件件的调达达直接关关系到生生产的效效率、成成本和创创新，诸诸如日本本丰田公公司的生生产管理理就首先先从原材材料和部部件生产产、调达达上入手手。二是是传统的的物流是是一种单单向的物物质流通通过程，即商品品从生产产者手中中转移到到消费者者手中，而没有有考虑商商品消费费之后包包装物或或包装材材料等废废弃物品品的回收收以及退退货所产产生的物物流活动动；三是是传统物物流只是是生产销销售活动动的附属属行为，并主要要着重在在物质

11、商商品的传传递，从从而忽视视了物流流对生产产和销售售在战略略上的能能动作用用，特别别是在以以日本为为主的JJustt-inn-tiime生生产管理理体系在在世界范范围内的的推广，使得以以时间为为中心的的竞争愈愈益重要要，并且且物流行行为直接接决定了了生产决决策。与上述环环境的变变化和对对传统物物流的批批判相对对应，119844年美国国物流管管理协会会正式将将物流这这个概念念从Phhysiicall Diistrribuutioon改为为Loggistticss，并将将现代物物流定义义为“为了符符合顾客客的需求求，将原原材料、半成品品、完成成品以及及相关的的信息从从发生地地向消费费地流动动的过程

12、程，以及及为使保保管能有有效、低低成本的的进行而而从事的的计划、实施和和控制行行为”。这个个定义的的特征是是强调顾顾客满意意度、物物流活动动的效率率性，以以及将物物流从原原来的销销售物流流扩展到到了调达达、企业业内和销销售物流流（见图图1一11）。此后物流流的概念念又不断断得到进进一步的的发展，19991年111月荷荷兰乌德德勒支市市举办了了第九届届物流国国际会议议，在这这次会议议上，人人们对物物流的内内涵进行行了更多多的拓展展，不仅仅接受了了欧美的的现代物物流概念念（Loogissticcs），认为物物流应包包括生产产前和生生产过程程中的物物质、信信息流通通过程，而且还还向生产产之后的的市场

13、营营销活动动、售后后服务、市场组组织等领领域发展展，如有有些报告告中指出出“什么是是物流？这个概概念的现现代含义义如此之之新，以以至在辞辞典中尚尚没有明明确的定定义，现现代物流流应该是是指企业业生产和和经营的的整个过过程，所所有实物物、信息息的流通通和相关关的服务务活动，它涉及及企业经经营的每每一个领领域”。显然然，物流流概念的的扩展使使物流不不仅包括括了与销销售预测测、生产产计划的的决策、在库管管理、顾顾客订货货的处理理等相关关的生产产物流，还延伸伸到了与与顾客满满意相关关的各种种营销物物流活动动。最近，美美国物流流管理协协会又扩扩展了原原有的物物流领域域，将之之修正为为“物流是是指为了了符

14、合顾顾客的必必要条件件，所发发生的从从生产地地到销售售地的物物质、服服务以及及信息的的流动过过程，以以及为使使保管能能有效、低成本本的进行行而从事事的计划划、实施施和控制制行为”。对物物质和服服务的修修正业已已表明物物流活动动是从商商品使用用、废弃弃到回收收整个循循环过程程。综上所述述，现代代物流的的目的是是提高企企业的收收益（销销售额的的提高和和利益的的扩大），亦即即通过经经营重要要资源的的时间（快速送送达）、物流质质量（优优良的运运送、无无差错运运送）、备货（所需要要的商品品和数量量）、信信息（在在库、断断货信息息、运送送中信息息、送达达信息）等物流流服务品品质的提提高，从从原材料料的调达

15、达开始到到商品的的生产以以及最终终顾客的的让渡整整个过程程的物流流成本的的降低，来实现现企业的的高收益益。基于于此，我我们认为为所谓现现代物流流（Loogissticcs）是是指为了了实现顾顾客满意意，连接接供给主主体和需需求主体体，克服服空间和和时间阻阻碍的有有效、快快速的商商品、服服务流动动经济活活动过程程。（3）物物流活动动的构成成要素六大要素素：第一，输输送（长长距离运运输和短短距离的的配送）。第二，保保管。第三，流流通加工工。第四，包包装。第五，装装卸。第六，信信息。表1-11 物流流机能的的分类与与内容物流机能能分类内容运输运输配送长距离，线性机机能，物物流的交交通机能能短距离，面

16、的机机能，物物流的准准入机能能保管储藏保管长时间保保管，储储藏型保保管段时间保保管，流流通型保保管流通加工工加工作业业生产加工工促销加工工商品检验验、分拣拣、放置置、备货货、分配配组装、细细分、切切断、规规格化价格贴付付、单位位化、商商品组合合包装工业包装装商业包装装输送、保保管、外外部包装装、内部部包装、品质保保证为主主体销售包装装、单个个包装、市场营营销为主主体装卸入货卸货从物流设设施到交交通机关关的活动动从交通机机关到物物流设施施的活动动信息物流信息息商流信息息数量管理理：运行行、货物物跟踪、入库、在库、出库管管理品质管理理：温度度、湿度度管理作业管理理：自动动分拣、数码备备货订货、发发

17、货：PPOS、EOSS、VAAN、EEDI金融：银银行联网网2物流流系统与与物流管管理现代代化1）物流流系统系统概念要点物流系统统物流系统统包括：作业子系系统（输输送、装装卸、保保管、流流通加工工、包装装等机能能，力求求省力化化效率化化）信息子系系统（订订货、发发货、在在库、出出货管理理等机能能，力求求完成全全过程信信息活动动）物流系统统的内在在特征：在目的上上，表现现为实现现物流的的效率化化和效果果化、以以较低成成本、较较优服务务。在原则上上，表现现为实现现7R：Righht QQuallityy 合适的的质量Righht QQuanntitty 合适适的数量量Righht TTimee 合

18、适的的时间Righht PPlacce 合适适的地点点Righht IImprresssionn 合适的的地点Righht PPricce 合适适的价格格Righht CCommmodiity 合合适的商商品在要素及及其运作作上，通通过作业业子系统统和信息息子系统统的协调调运作以以达到目目标物流的系系统化管管理所谓物流流系统化化管理，是指为为了实现现物流系系统的目目标，提提高对用用户供应应商品的的效率，而对物物流系统统进行计计划、组组织、指指挥、监监督与调调节的活活动。2）现代代物流管管理的特特征（1）以以实现顾顾客满意意为第一一目标；（2）着着眼于整整个流通通渠道的的商品运运动，而而不是一一

19、个环节节；（3）以以企业整整体最优优为目的的；（4）既既重视效效率更重重视效果果；（5）现现代物流流是一种种以信息息为中心心的实需需对应型型商品供供应体系系；（6）现现代物流流是一种种对商品品的一元元化管理理。二 物流流管理的的演进与与发展1. 美美国物流流管理发发展历史史美国物流流管理发发展历史史可以分分为5个个阶段：（1）物物流观念念的启蒙蒙与产生生阶段（19001一119499年）在理论上上最初产产生于119011年，约约翰.FF.格鲁鲁威尔（Johhn FF.Crroweell）在美国国政府报报告农农产品流流通产业业委员会会报告中第一一次论述述了对农农产品流流通产生生影响的的各种因因素

20、和费费用。19166年阿什什.肖（Arcch SShaww）在经营问问题的对对策一一书中，初次论论述物流流在流通通战略中中的作用用。同年年，L.D.HH.威尔尔德（WWeldd）指出出市场营营销能产产生3种种效用，即所有有权效用用、空间间效用和和对间效效用，与与此同时时，他还还提出了了流通渠渠道的概概念，应应该说这这是早期期对物流流活动较较全面的的一种认认识。将物流活活动真正正上升到到理论高高度加以以研究和和分析的的当数著著名营销销专家弗弗莱德.E.克克拉克（Freed EE .CClarrk），他于119299年在所所著的市场营营销的原原则一一书中，将市场场营销定定义为商商品所有有权转移移所

21、发生生的各种种活动以以及包含含物流在在内的各各种活动动，从而而将物流流纳入到到了市场场经营行行为的研研究范畴畴之中。19277年拉尔尔夫.布布素迪（Rallph Borrsoddi）在在流通通时代一书中中，初次次用Loogissticcs来称称呼物流流，为物物流的概概念化奠奠定了基基础。总总的来看看，这一一时期对对物流的的认识特特点表现现为，尽尽管物流流已经开开始得到到人们的的普遍重重视，但但是在地地位上，物流仍仍然被作作为流通通的附属属机能看看待，也也就是说说，物流流是流通通机能的的一部分分，例如如，克拉拉克将流流通机能能划分为为 “交换机机能”“物流机机能”和“辅助机机能”三部分分。从实践

22、发发展的角角度看，19441年到到19445年第第二次世世界大战战期间，美国军军事兵站站后勤活活动的开开展为人人们对综综合物流流的认识识和发展展提供了了重要的的实证依依据，而而且也推推动了战战后对物物流活动动的研究究以及实实业界对对物流活活动的重重视。这这表现在在19445年，美国正正式形成成了一个个戴尔塔塔阿尔尔法输送送组织，这是一一个对输输送管理理知识教教育给予予奖励，并为进进一步推推广而在在全美范范围内结结成的团团体组织织。此后后，19946年年在美国国正式成成立了全全美输送送物流协协会（AASTL），该组织织的主要要职能是是对专业业输送者者进行考考试，并并发予证证书，从从而将物物流活动

23、动的培训训纳入到到正规化化的轨道道。（2）物物流理论论体系的的形成与与实践推推广阶段段（19950一一19778年）19544年，在在美国波波士顿工工商会议议所召开开的第226次波波士顿流流通会议议上，鲍鲍尔.DD.康柏柏斯发表表了题为为“市场营营销的另另一半”演讲，他指出出无论是是学术界界还是实实业界都都应该重重视认识识、研究究市场营营销中的的物流，真正从从战略的的高度来来管理、发展物物流，应应该讲，这是物物流管理理发展的的一个里里程碑。19566年，霍霍华德.T.莱莱维斯（Howwardd T.Lewwis）、吉姆姆斯. W.克克里顿（Jammes W. Culllitton）和杰克克.D

24、.斯蒂勒勒（Jaack D. Steeelee）3人人撰写了了一书，在书中中他们指指出航空空货运尽尽管运费费比较高高，但是是由于它它能直接接向顾客客进行商商品配送送，因而而节约了了货物的的在库维维持费和和仓库管管理费，因此，应当从从物流费费用总体体上来评评价运输输手段的的优缺点点，霍华华德等学学者的研研究第一一次在物物流管理理中导入入了整体体成本的的分析概概念，深深化了物物流活动动分析的的内容。19611年爱德德华.WW.斯马马凯伊（Edwwardd W. Smmykaay）、罗纳德德.J.鲍尔素素克斯（Ronnaldd J.Bowwerssox）和弗兰兰克.HH.莫斯斯曼（FFrannk H

25、. .Moossmman）撰写了了物流流管理，这是是世界上上第一本本介绍物物流管理理的教科科书，在在该书中中他们详详细论述述了物流流系统以以及整体体成本的的概念，为物流流管理成成为一门门学科奠奠定了墓墓础。660年代代初期，密西根根州立大大学以及及俄亥俄俄州立大大学分别别在大学学部和研研究生院院开设了了物流课课程，成成为世界界上最早早把物流流管理教教育纳人人到大学学学科体体系中的的学校。19622年美国国著名经经营孛家家彼德.德鲁克克在（财财富）杂杂志发表表了题为为“经济的的黑暗大大陆”一文，强凋应应当高度度重视流流通以及及流通过过程中的的物流管管理，从从而对实实业界和和理论界界又产生生了一次

26、次重大的的推动作作用。在这一背背景下，19663年成成立了美美国物流流管理协协会，该该协会将将各方面面的物流流专家集集中起来来，提供供教育、培训活活动，这这一组织织成为世世界第一一个物流流专业人人员组织织。此后，119699年罗纳纳德.JJ.鲍尔尔素克斯斯在（市市场营销销杂志）上刊登登了“物流的的发展现状状与可能能”，对综综合物流流概念的的过去、现状以以及未来来发展作作出了全全面分析析。19766年，道道格拉斯斯.M.兰伯特特（Doougllas M.LLambbertt）对在在库评价价的会计计方法进进行了卓卓有成效效的研究究，并撰撰写了 “在库会会计方法法论的开开发：在在库维持持费用研研究”

27、一文，指出在在整个物物流活动动所发生生的费用用中，在在库费用用是最大大的一个个部分。道格拉拉斯对费费用测定定的研究究，对物物流管理理学的发发展作出出了重大大贡献。总之，从从50年年代到770年代代末，很很多有关关物流的的论文、著作、杂志开开始大量量涌现，有关物物流管理理研讨的的会议也也开始频频繁召开开，这些些都推动动了物流流管理学学的形成成以及物物流管理理实践的的广泛推推广。（3）物物流理论论的成熟熟与物流流管理现现代化阶阶段（119788一19985）19777年到119788年航航空规制制缓和法法的制制定拉开开了规制制缓和的的序幕，加速了了航空产产业的竞竞争，从从而对货货主和运运输业产产生

28、了巨巨大影响响。紧接接着19980年年通过了了汽车运运输法案案和铁路路法案，根据这这两项法法案，运运输公司司可以灵灵活决定定运费和和服务。到19984年年随着海海运法案案的通过过，运输输市场已已全面实实现了自自由化。随着运运输业者者、运输输工具选选择自由由度的增增加，一一方面接接受服务务的水准准得到提提高；物物流的效效率性得得以实现现；另一一方面，可以从从发货地地到目的的地之间间自由选选择、组组合交通通工具，实现联联合运输输。在物流管管理理论论上，这这一时期期随着MMRP、MRPP = 2 * ROMAN II、MMRP = 3 * ROMAN IIII、DRPP、DRRP = 2 * ROM

29、AN III、看板板制以及及Jusst-iin-ttimee等先进进管理方方法的开开发和在在物流管管理中的的运用，使人们们逐渐认认识到需需要从流流通生产产的全过过程来把把握物流流管理，而计算算机等现现代科技技的发展展，为物物流全面面管理提提供了物物质基础础和手段段。19844年哥拉拉罕姆.西尔曼曼（Grrahaam SSohaarmaann）在（哈哈佛商业业评论）上发表表了题为为“物流再再认识”一文，指出现现代物流流对市场场营销、生产和和财务活活动具有有重大影影响，因因此，物物流应该该在战略略意义上上得到企企业高层层管理人人员的充充分重视视。最具有历历史意义义的是119855年美国国物流管管理

30、协会会正式将将名称从从Nattionnal Conncill off Phhysiicall Diistrribuutioon MManaagemmentt 改为为Nattionnal Couunciil oof LLogiistiics Mannageemennt，从从而标志志现代物物流观念念的确立立，以及及对物流流战略管管理的统统一化。 （4）物流理理论、实实践的纵纵深化发发展阶段段（19985年年迄今）80年代代中期以以后，在在理论上上，人们们越来越越清楚地地认识到到物流与与经营、生产紧紧密相连连，它已已成为支支撑企业业竞争力力的三大大支柱之之一。19855年，威威廉姆.哈里斯斯（Haa

31、rriis WWillliamm D.）和斯斯托克.吉姆斯斯（Jaamess R.Stoock）在密西西根州立立大学发发表了题题目为“市场营营销与物物流的再再结合历史史与未来来的展望望”的演讲讲，他们们指出从从历史上上看，物物流近代代化的标标志之一一是商物物的分离离，但是是随着119655年以西西蒙（SSimoon LLeonnardd S.）为代代表的顾顾客服务务研究的的兴起，在近220年的的顾客服服务研究究中，人人们逐渐渐从理论论和实证证上认识识到现代代物流活活动对于于创造需需求具有有相当大大的作用用，因此此，在这这一认识识条件下下，如果果再像原原来那样样在制定定营销组组合特别别是产品品、

32、价格格、促销销等战略略过程中中，仍然然将物流流排除在在外，显显然不适适应时代代的发展展。因此此，非常常有必要要强调营营销与物物流的再再结合。这一理理论对现现代物流流的本质质给予了了高度总总结，也也推动了了物流顾顾客服务务战略以以及供应应链管理理战略的的研究。 从物流流实践来来看，880年代代后期电电子计算算机技术术和物流流软件的的发展日日益加快快，进而而更加推推动了现现代物流流实践的的发展，这其中中的代表表是EDDI的运运用与专专家系统统的利用用。EDDI是计计算机之之间不需需要任何何书面信信息媒介介或人力力的介入入，是一一种构造造化、标标准化的的信息传传递方法法。这种种信息传传递不仅仅提高了

33、了传递效效率和信信息的正正确性，而且带带来了交交易方式式的变革革，为物物流纵深深化发展展带来了了契机。此外，专家系系统的推推广也为为物流管管理提高高了整体体效果，现代物物流为了了保障效效率和效效果，一一方面通通过POOS系统统、条形形码、EEDI等等收集、传递信信息，另另一方面面利用专专家系统统使物流流战略决决策实现现最优化化，从而而共同实实现商品品附加价价值。美美国近几几十年来来物流活活动的发发展我们们将在后后面详细细介绍。 还值得得特别提提出的是是，作为为物流的的一项重重要内容容和推动动运输物物流发展展的政府府政策，最近，美国运运输部长长罗德纳纳.斯拉拉特（RRodnney E.SSlat

34、ter）提出了了（美国国运输部部19997一220022财政年年度战略略规划）成为美美国物流流现代化化发展的的指南之之一，他他在提出出此规划划时指出出，这个个规划反反映了克克林顿政政府长期期持有的的主张，即运输输不再只只是水泥泥、沥青青和钢铁铁。最大大的挑战战是建立立一个以以国际为为所及范范围、以以多种运运输方式式的联合合运输为为形式、以智能能为特性性，并将将自然包包含在内内的运输输系统。规划全全文约二二十万字字，由十十四个部部分组成成。可以以说，从从整体上上讲，这这个规划划是美国国物流管管理发展展的又一一个里程程碑。2. 日日本物流流管理发发展历史史（l）物物流概念念的导入入和形成成期（11

35、9566一19964年年）自19556年日日本流通通技术考考察团考考察美国国开始引引入物流流观念后后，19958年年6月又又组织了了流通技技术国内内考察团团对日本本国内的的物流状状况进行行了调查查，这大大大推动动了日本本物流的的研究。从19661年到到19663年前前半年，日本将将物流活活动和管管理称为为PD，即Phhysiicall Diistrribuutioon的缩缩写形式式。到119633年后半半年，“物的流流通”一词开开始登场场，日通通综合研研究所119644年6月月期（输输送展望望）杂志志中刊登登了日通通综合研研究所所所长金谷谷璋的“物的流流通的新新动向”演讲稿稿，正式式运用“物的

36、流流通”概念来来取代原原来直接接从英语语中引用用过来的的PD。此外，119644年2月月发行的的（日本本的输送送革新）（上下下两卷）一书中中，也开开始大量量使用“物的流流通”或“物理的的流通”等词汇汇。特别值得得指出的的是，119644年7月月19日日的（日日本经济济新闻）中，发发表了池池田内阁阁时期“中期55年经济济计划”流通领领域计划划委员会会委员平平原直的的讲话，他在会会见记者者时指出出“较之PPD的称称法，更更应该叫叫做物的的流通”，并进进一步提提出“通产省省为了降降低产业业全体的的成本，将要推推动除生生产、流流通的费费用外第第三种成成本的削削减，即即搬运、保管、包装等等PD（Phyy

37、siccal Disstriibuttionn，物的的流通）面的成成本，产产业构造造审议会会流通部部中将要要设立物物的流通通委员会会”，应该该说，这这对推动动日本物物流的近近代化打打下了基基础。到到19665年物物流一词词已正式式为理论论和实践践界全面面接受。 还值得得指出的的是，在在物流概概念导入入日本的的过程中中，物流流已被认认为是一一种综合合行为，即“各种活活动的综综合体”，因此此，“物的流流通”一词包包含了“运输、配送”、“装卸”、“保管”、“在库管管理”、“包装”、“流通加加工”和“信息传传递”等各种种活动（2）物物流近代代化时期期（19965一一19773年）这是日本本大量物物流设

38、施施建设、构筑的的时代，同时也也是日本本经济高高度成长长、大量量生产、大量销销售的时时代。19655年1月月在日本本政府（中期55年经济济计划）中，强强调要实实现物流流的近代代化，日日本政府府开始在在全国范范围内开开展高速速道路网网、港湾湾设施、流通聚聚集地等等各种基基础建设设。与此同时时，各厂厂商也开开始高度度重视物物流，并并积极投投资物流流体系的的建设。各企业业都建立立了相应应的专业业部门，积极推推进物流流基础建建设，这这种基础础建设的的目的在在于构筑筑与大量量生产、销售相相适应的的物流设设施。所所以可以以说这一一时期日日本厂商商的共同同战略是是增大物物流量、扩大物物流处理理能力。 另一方

39、方面，开开始广泛泛推广货货台、铲铲车等机机械化装装卸设备备，导入入自动仓仓库，灵灵活运用用货台和和集装箱箱，开展展单位货货物装卸卸系统等等等。同同时，物物流中心心、中央央物流中中心等各各种物流流管理系系统也不不断增加加。除此此之外，这个时时期的日日本也在在积极推推行物流流联网系系统，开开发VSSP、配配车系统统等物流流软件。 这一时时期是日日本物流流建设的的大发展展时期。这一阶阶段的发发展直到到19773年第第一次石石油危机机爆发才才告一段段落。（3）物物流合理理化时期期（19974一一19883年第一次石石油危机机后，日日本迎来来了减量量经营的的时代，经营成成本的降降低成为为经营战战略的重重

40、要课题题，从而而要求物物流能有有所作为为，所以以说，这这一时期期是物流流合理化化的时代代。首先，这这一阶段段担当物物流合理理化作用用的物流流专业部部门开始始登上了了企业管管理的舞舞台，从从而真正正从系统统整体的的观点来来开展降降低物流流成本运运动。此此外，这这一时期期物流子子公司也也开始兴兴起。 “物流利利润源学学说”揭示了了现代物物流的本本质，使使物流能能在战略略和管理理上统筹筹企业生生产、经经营的全全过程，并推动动物流现现代化发发展。 在实践践上，这这一时期期对应于于理论发发展，开开始广范范围地设设立合理理化工程程小组，实行物物流活动动中的质质量管理理。具体体讲，当当时物流流合理化化的主要

41、要对策是是： A.缩缩短物流流路径 B.扩扩大工厂厂直送 C.减减少输送送次数 D.提提高车辆辆装载效效率 E.实实施计划划输送 F.导导入共同同配送 G.改改变运输输手段，选择最最佳运输输方式 ， H.减减少在店店的据点点 I.彻彻底实行行在库管管理，维维持正常常在库 J.提提高保管管效率 K.包包装简单单、朴素素化 L.尽尽量做到到包装材材料的低低价格 M.包包装作业业的机械械化 N.集集装箱、货台的的导入与与扩大 0.省省力化机机器的灵灵活运用用物流联网网也在蓬蓬勃发展展，其宗宗旨在于于推进订订货、发发货等业业务的迅迅速化，以及削削减物流流人员，降低劳劳动力成成本，特特别是以以大型量量贩

42、店为为中心的的网上订订、发货货系统的的导入在在这一时时期最为为活跃，这是物物流合理理化在技技术上的的反应。 在物流流管理政政策上，19777年日日本运输输省流通通对策部部公布了了“物流成成本算定定统一基基准”。这一一政策对对于推进进企业物物流管理理有着深深远的影影响。从从事物流流成本控控制的研研究，各各个企业业都制定定了自己己独特的的成本控控制体系系。 这一时时期还值值得一提提的是专专业物流流部门或或物流子子公司设设立的兴兴盛。（4）物物流纵深深发展时时期（119855年迄今今）80年代代以后，日本的的生产经经营发生生了重大大的变革革，消费费需求差差异化的的发展，尤其是是90年年代日本本泡沫经

43、经济的崩崩渍，使使以前那那种大量量生产、大量销销售的生生产经营营体系出出现了问问题，生生产的多多品种化化和少量量化成为为新时期期的生产产经营主主流，这这使得市市场的不不透明度度增加，在库排排除的观观念越来来越强，其结果果整个流流通体系系的物流流管理发发生了变变化，即即从集货货物流向向多频度度、少量量化、进进货短时时间化发发展。在销售竞竞争不断断加剧的的状况中中，物流流服务作作为竞争争的重要要手段在在日本得得到了高高度重视视，这表表现在880年代代后期日日本积极极倡导高高附加价价值物流流、Juust-in-timme物流流等方面面。但是是，随着着物流服服务竞争争多样化化，物流流成本的的高昂成成为

44、这一一时期的的特征，在日本本有把这这一时期期称为“物流不不景气”时代的的说法，即由于于经营战战略的要要求，使使物流成成本上升升，出现现赤字。因此，如何克克服物流流成本上上升、提提高物流流效率是是90年年代日本本物流面面临的一一个最大大问题。 平成99年（119977年）44月4日日，日本本政府制制定了一一个具有有重要影影响力的的（综合合物流施施策大纲纲），该该大纲是是根据平平成8年年（19996年年）122月177日日本本政府决决定的（经济构构造的变变革和创创造规划划）中有有关“物流改改革在经经济构造造中是最最为重要要的课题题之一，到平成成13年年（20004年年）为止止既要达达到物流流成本的

45、的效率化化，又要要实现不不亚于国国际水准准的物流流服务，为此各各相关机机关要联联合起来来共同推推进物流流政策和和措施的的制定”这一指指示而制制定的。这个大大纲是日日本物流流现代化化、纵深深化发展展的指针针，对于于日本物物流管理理的发展展具有历历史意义义。这个个大纲的的主体框框架是： = 1 * GB3 基本目目标；大大纲中提提出了到到20001年物物流发展展的3项项基本目目标，即即第一，亚太地地区便利利性且充充满魅力力的物流流服务；第二，实现对对产业竞竞争不构构成阻碍碍的物流流成本”，第三三，减轻轻环境负负荷。为为实现上上述目标标，大纲纲中还制制定了实实施措施施的3项项原则，包括通通过相互互合作来来制定综综合措施施；为确确保适应应消费者者需求的的有效运运输体系系，以及及创造良良好的交交通环境境、道路路、航空空、铁路路等交通通机构合