列车运行监控记录设备及系统

1、LKJ-型列车运行监控统计装置 教学目标：了解监控装置设备组成、功效、控制模式，会简单监控装置操作。 教学重点：监控装置控制模式及基本操作方法。 教学内容：系统介绍 控制状态 控制模式 基本操作 列车运行监控记录设备及系统第1页引入： 伴随铁路列车运行速度不停提升及运行密度深入加大，确保运输安全问题也越来越突出，对客、货运输安全提出了更高要求。完全靠人工瞭望、人工驾驶列车已经不能确保行车安全了，即使装备了机车信号和自动停车装置，也只能在列车普通速度运行条件下确保安全，无法实现高速列车安全确保，因为它们不能完成预防超速行车和冒进信号现象。所以，需要列车运行控制系统，实现对列车间隔和速度自动控制，

2、深入提升运输效率，确保行车安全。 列车运行监控统计装置是确保列车运行安全和加强机车乘务员作业管理主要设备。伴随监控装置不停更新与发展，功效将不停完善以满足铁路运输需要。列车运行监控记录设备及系统第2页列车运行监控统计装置-概述 列车运行监控统计装置作为机车三大件之一，从95年开始在全路机车上广泛推广应用。 LKJ是中国列车运行控制系统(CTCS： Chinese Train Control System)体系组成部分，是用于预防列车冒进信号、运行超速和列车溜逸主要行车设备。 LKJ与机车信号设备相结合，全程实现列车运行安全防护功效和运行状态统计功效，是确保铁路行车安全主要伎俩。产生了巨大经济效

3、益。 列车运行监控记录设备及系统第3页监控装置起源 列车运行监控统计装置（简称监控装置）源于上世纪80年代末，伴随铁路运输发展对安全生产要求，以及更为客观地判定行车事故责任，原郑州局江岸机务段构思能否用微机技术实现对列车运行情况统计，该提议并得到了铁道部相关部门及一些高等院校重视，于1986年研发出样机机车运行统计器（简称运记），开始在江岸机务段和郑州机务段机车上安装试运行。 列车运行监控记录设备及系统第4页监控装置发展 伴伴随计算机技术不停进步、轨道电路实现发码化和在实践中不停探索完善，终于在1989年有了成型产品JK型列车运行监控统计装置，以后陆续开发了JK型、JK-2H型、LKJ-93型

4、及LKJ型监控装置。列车运行监控记录设备及系统第5页监控装置发展它们都是利用计算机技术，采取车载数据方式，将线路数据、允许速度及各类信号机、车站坐标预先存放在监控装置数据芯片中。当列车运行中，依据机车实际坐标位置调用存放在数据芯片中数据，同时采集列车运行前方信号机显示状态，实时计算列车制动距离，到达对列车运行安全监控作用。列车运行监控记录设备及系统第6页监控装置发展 因为监控装置比较完整地记载了列车运行主要信息，统计了乘务员途中操纵列车基本情况，并可预防运行超速和因乘务员精力不振或误操纵列车，对确保行车安全和对行车事故客观判定起到了非常有效作用，得到了各级领导和行车单位高度必定，有力地推进了监

5、控装置更新发展。至1998年底，全路主要干线机车已全部安装了监控装置。列车运行监控记录设备及系统第7页列车运行监控统计装置-发展历程社会和经济效益“八五”期间全路冒进信号普通事故125起“九五”期间16起列车运行监控记录设备及系统第8页列车运行监控统计装置-发展历程LKJ-93型监控装置93年研制，95年推广第一代第二代第三代LKJ05型监控装置开始研制LKJ型监控装置98年研制，推广列车运行监控记录设备及系统第9页LKJ-产生 LKJ列车运行监控统计装置是在铁道部统一组织领导下，由多家科研机构、企业及铁路营运部门联合开发研制新一代列车超速防护设备。它是依据当前我国信号设备发展及铁路运输提速对

6、路运输安全设备提出了新要求形势，在LKJ-93型列车运行监控统计装置成功应用基础上，借鉴国外先进技术，并结合多年来监控装置利用经验及当前快速发展微机新技术研制而成更新换代产品。列车运行监控记录设备及系统第10页系统介绍系统组成1控制状态2控制模式3基本操作4列车运行监控记录设备及系统第11页LKJ系统组成LKJ系统组成LKJ设备功效列车运行监控记录设备及系统第12页系统组成 LKJ型监控装置于经过部级判定，装置基本组成结构主要由主机箱、显示器、速度传感器、压力传感器等组成。列车行车命令经过轨道传送给机车，地面线路数据存放在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯

7、条件及地面线路参数判断、计算，及时发出相关指令，控制列车安全运行。 列车运行监控记录设备及系统第13页定义 LKJ-是列车运行控制系统体系组成部分，是用于预防列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机（含动车组司机，下同）提升操纵能力主要行车设备。LKJ是机车、动车组组成部分。LKJ包含装设于机车、动车组上主机、显示器以及与之配套速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。LKJ相关设备包含装设于机车、动车组上机车安全信息综合监测装置（TAX装置）、地面信息接收处理单元（机车信号）、机车语音统计装置、列车运行状态信息系统车载设备（LAIS车载设备）、铁路车号自动识别系统(ATIS)机车车号

8、自动识别设备等。列车运行监控记录设备及系统第14页系统组成主机箱、显示器、速度传感器、压力传感器列车运行监控记录设备及系统第15页列车运行监控记录设备及系统第16页列车运行监控统计装置-组成设 备 构 成 及 说 明 LKJ型列车运行监控统计装置包含装设于机车上主机箱、屏幕显示器（人机交互单元）、以及与之配套压力传感器、速度传感器、信息输入输出和连接设备组成。 LKJ主机箱屏幕显示器连接线缆压力传感器速度传感器列车运行监控记录设备及系统第17页主机箱电源数字量输入/出数字量输入备用模拟量输入/出通信地面信息处理监控统计采取双机热备冗余技术，提升系统可靠性。列车运行监控记录设备及系统第18页1、

9、主机箱 主机箱采取6U国际标准机箱，是系统控制中心，其内部由A、B两组各七个完全相同控制单元组成，各插件排列次序依次为：监控统计、地面信息、通信、模拟量输入出、数字量输入、数字量输入出、电源。列车运行监控记录设备及系统第19页屏幕显示器 显示实际速度、限制速度、公里标、前方信号等 显示线路情况如：隧道、桥梁、坡度、弯道等 显示实际管压、闸压、工况等操作信息按键区状态指示机车信号图形显示区线路纵断面IC卡插槽屏幕显示器采取10.4英寸TFT高亮度彩色液晶显示器，是监控装置主要人机交互单元。列车运行监控记录设备及系统第20页显示器2、显示器 采取10英寸TFT高亮度彩色液晶显示器，以屏幕滚动方式显

10、示实际运行速度曲线及限制速度曲线，以图形、符号和文字显示地面信号机位置、种类及线路曲线、坡道、桥梁、隧道等信息，同时可显示优化操纵曲线。列车运行监控记录设备及系统第21页显示界面屏幕显示器显示界面能显示以下信息：日期和时间； 机车信号信息； 列车运行速度与限速； 前方目标信号机类别、编号；距前方信号机距离； 机车所在位置里程坐标； 监控状态和列车制动状态； 列车最近走过不少于1km以内运行速度值轨迹曲线；五、LKJ功效及性能介绍列车运行监控记录设备及系统第22页采取图形、汉字显示前方4km线路纵断面，如桥梁、隧道、坡度、曲线以及限制速度曲线、等信息。五、LKJ功效及性能介绍显示界面列车运行监控

11、记录设备及系统第23页故障： 监控主机与显示器通讯故障时，点亮此指示灯（显示故障）降级： 装置处于降级状态时，点亮此指示灯。紧急： 装置处于紧急制开工况时，点亮此指示灯。惯用： 装置处于惯用制动状态时，点亮此指示灯。卸载： 装置处于卸载状态时，点亮此指示灯。解锁： 解锁成功后，此灯点亮。开车： 开车条件满足时，允许按“开车”键，此灯点亮。调车： 装置处于“调车”状态时，“调车”灯点亮。控制权：指示本端显示器是否有权，本端显示器有权时显示“有权”， 反之，显示“无权”。巡检指示： 在按巡检键后，点亮此指示灯4秒钟。IC卡： IC卡插入到位时，该灯点亮。AB机： 监控主机A机工作时显示A机，B机工

12、作时，显示B机。侧线XX：当允许侧线输入时，该灯点亮，并显示侧线号。支线XX：当允许支线输入时，该灯点亮，并显示支线号。 显示器显示界面列车运行监控记录设备及系统第24页 乘务员按压LKJ型屏幕显示器面板上按键，可进行对应参数设定操作及各种查询操作。显示器操作键盘按键共有21个，“09”为复合键，在监控状态下作功效键使用，在参数修改状态下作数字键使用。上、下、左、右四个方向键，用于菜单项选择择和光标移动。其它为单功效键。【调车/2】：按该键进入或退出“调车”工作状态。【定标/5】：线路坐标打点统计、LKJ开启警觉控制时可替换警觉按钮。【警觉】：降级状态下短时间解除报警用；解除防溜报警等。【设定

13、】：进入或退出参数设定操作。列车运行监控记录设备及系统第25页地面配套设备支撑软件车载配套设备速度传感器机车信号双针速度表数模转换盒调车接线盒本/补切换装置GPS装置IC卡系统转储器便携式测试仪综合测试台GPS校时系统IC卡系统线路数据编制软件参数设定软件运行统计数据处理软件IC卡管理软件列车运行监控统计装置-配套设备及软件列车运行监控记录设备及系统第26页列车运行监控统计装置-配套设备及软件车 载 配 套 设 备安装在机车轮对上TQG15或DF16光电式速度传感器，速度信号基本配置为二通道（可扩充至三通道），假如二通道速度信号相位相差90，则能够满足装置相位防溜功效需要。在无相位防溜功效情况

14、下，二通道速度信号可分别取自二个速度传感器。 安装在司机操纵台上，作为辅助型速度显示设备 速度传感器双针速度表数/模转换盒是与光电式速度传感器及双针速度表配套转换装置。其主要功效是将速度传感器频率信号转换成020mA电流信号以驱动双针速度表实际速度指针，并依据速度信号计算走行距离，输出里程计驱动信号。在行车安全设备系统中可作为备用速度通道中转换装置使用。数/模转换盒列车运行监控记录设备及系统第27页列车运行监控统计装置-配套设备及软件车 载 配 套 设 备提供了平面调车灯显系统输出TTL电平信号与监控装置之间接口，能够在调车时实现平面调车灯显信号与机车信号切换，并使机车监控装置能够接收平面调车

15、灯显系统信号而无须对监控装置进行改动机车在实际利用中，存在本务运行模式和非本务运行模式。本务运行模式下，监控装置实现安全控制以及全程运行统计等功效。而在非本务运行模式下，监控装置仅实现全程运行统计功效。实现非本务运行模式下，将监控装置控制输出与执行设备进行有效硬件电气隔离。调车接线盒本补切换装置机车信号信息可取自JT1-A（SJ93）、JT1-B（SJ94）通用式机车信号装置（取点灯条件），也可经过RS485/RS422串行通信方式获取。 机车信号列车运行监控记录设备及系统第28页列车运行监控统计装置-配套设备及软件地 面 配 套 设 备将车载统计数据进行转录，并传送到地面微机处理系统是机车运

16、行监控统计装置专用测试设备。该测试仪模拟机车条件产生监控装置所需各种输入信号，检测监控装置各种输出控制状态，提供监控装置各种通讯接口。此设备为LKJ监控装置完成型式试验提供了必要条件，装置检修和培训工作中不可缺乏设备。 是机车运行监控统计装备专用检测设备。能对装置整机及插件分别进行检测。由计算机自动控制，在完成系统软硬件安装后，操作员只需要进行对应软件操作，就能够对LKJ型列车运行监控统计装置进行测试。转储器便携式测试仪综合测试台IC卡列车运行监控记录设备及系统第29页支撑软件1. 线路数据编制软件 监控装置车载线路数据编制软件；2. 参数设定软件 监控装置车载控制模式设定软件；3. 运行统计

17、数据处理软件 监控装置车载运行统计文件地面分析处理软件；4. IC卡跨段编写软件 暂时施工限速、乘务员参数和IC卡转储车载运行统计文件管理软件。列车运行监控统计装置-配套设备及软件列车运行监控记录设备及系统第30页列车运行监控统计装置-功效1监控功效2统计功效34 数据分析处理功效显示/语音提醒功效设 备 功 能 实现对机车行车安全控制列车运行监控记录设备及系统第31页1）预防列车超出线路允许速度、机车允许速度、车辆允许速度及其它允许速度中最低值； 黄灯限速值速度距离控制模式曲线（报警界限）实际运行曲线12008001000400600200075km/h黄灯防超速控制65km/h黄灯2） 预

18、防列车超出要求调车限速；1.监控功效速度车长岔尖出站机距离控制模式曲线（防超限速）司机操作曲线（报警界限）侧线出站道岔控制LKJ主要功效48km/h75km/h列车运行监控记录设备及系统第32页3）可按揭示命令要求控制列车在要求施工区段速度不超出暂时限速； 限速区段车长800米报警点限速起点限速终点60 Km/h速度距离控制模式曲线（防超限速）司机操作曲线（报警界限）局部线路限速控制模式1.监控功效LKJ主要功效列车运行监控记录设备及系统第33页红/黄灯速度距离控制模式曲线 司机操作曲线防冒控制信号关闭停车1.监控功效4) 对机车信号信息进行限速控制，以预防列车越过关闭信号机；LKJ主要功效5

19、) 只有在列车速度超出安全行车允许速度时才开启制动设备；当列车速度低于安全行车允许速度时，监控装置不影响列车正常运行。 6）可预防列车溜逸运行； 依据机车信号机显示改变，动态改变防冒控制模式曲线。列车运行监控记录设备及系统第34页2.统计功效机车信号LKJ限速列车管压力运行控制级位运行速度时间、地点、改变数值以及司机操作等 经过计算机系统和专门开发软件对这些统计进行整理、检索，实现了对司机日常作业科学考评和对主要设备质量状态客观跟踪，促进了司机作业规范化和操纵水平提升LKJ主要功效列车运行监控记录设备及系统第35页 监控装置报警；防溜 机车信号改变；黄灯 前方限速改变； “注意前方限速”“注意

20、暂时限速” 动力切除、惯用制动或紧急制动；卸载动作；紧急制动 允许缓解；缓解成功 车机联控； 侧线股道或支线选择；请输入侧线 其它语音提醒内容 禁止双弓；空转；轮滑； 速度信号故障监控装置屏幕显示器能够进行以下各类信息声音提醒：LKJ主要功效3.显示及语音提醒功效列车运行监控记录设备及系统第36页 将车载统计列车运行数据经过翻译、整理，以直观全程统计、运行曲线、各种报表等形式再现列车运行全过程，为铁路当代化管理及事故分析提供强有力工具。4.统计数据分析处理功效全程统计运行曲线LKJ主要功效安全分析质量分析列车运行监控记录设备及系统第37页系统内容系统介绍1控制状态2控制模式3基本操作4列车运行

21、监控记录设备及系统第38页LKJ控制状态装置工作状态降级工作状态通常工作状态调车工作状态出入库工作状态非本务工作状态20km/h工作状态故障交权状态列车运行监控记录设备及系统第39页LKJ控制状态降级工作状态LKJ关机时间超出30s；修改LKJ参数(区段号、车站号、车次、本补)之一；退出20km/h限速工作状态；LKJ不能确定列车位置时（线路数据终止）LKJ进入降级工作状态。列车运行监控记录设备及系统第40页LKJ控制状态降级工作状态降级状态时进行信号出口限速控制：米内限速逐步降为60km/h，显示器距离窗口显示剩下距离；降级后要进入通常工作状态，可重新输入车站代码，运行到该站开车对标点按压【

22、开车】键即可。 列车运行监控记录设备及系统第41页LKJ控制状态降级工作状态降级状态时由进行信号转为停车信号时，800米内限速逐步降为20km/h，显示器距离窗口显示剩下距离。若速度超出5km/h，装置周期报警，7s内按压【警觉】键可解除报警，间歇4s周期报警。列车运行监控记录设备及系统第42页LKJ控制状态出入库工作状态停车时，按压显示器上【出入库】键进入出入库状态；机车以不超出所在段要求出/入段限速运行至出段闸楼处停车。按压【出入库】键退出出入库状态，进入调车状态。6列车运行监控记录设备及系统第43页LKJ控制状态调车工作状态（调车键普通调车）乘务员按地面调车信号行车，装置只控制调车走形最

23、高限速41km/h；-3报警，-2卸载，0惯用，+3紧急；机车与车列连挂后，按压调车】键退出调车状态，进入降级状态。调车工作状态（专用调车车次调车）调车工作状态（平面调车连接盒配合）平面调车信号：停车、开启、推进、连接、溜放、十、五、三车信号列车运行监控记录设备及系统第44页LKJ控制状态通常工作状态设定正确交路号、车站号、车次、客货状态，按压显示器上【开车】键；装置从车载数据芯片内次序调取线路数据；装置按前方信号，产生“速度距离”模式曲线监控行车。列车运行监控记录设备及系统第45页LKJ控制状态非本务工作状态停车状态下，在参数设定时选择“补机”；装置只实施统计功效，不实施控车；列车运行监控记

24、录设备及系统第46页LKJ控制状态20km/h工作状态自动闭塞区间经过（含预告）信号机前，列车停车状态下，可转入20km/h限速模式；进入后，装置限速值马上为0。2 分钟后，限速21km/h 。列车运行监控记录设备及系统第47页LKJ控制状态故障交权状态装置系统故障，连续发出“呜呜”报警声。在3分钟内关闭监控装置，不然监控装置实施紧急制动。列车运行监控记录设备及系统第48页系统内容系统介绍1控制状态2控制模式3基本操作4列车运行监控记录设备及系统第49页各类限速区划分固定限速区恒速区通常固定模式限速区由线路数据限速、色灯限速、机车/车辆最高运行限速控制恒速区；特殊固定模式限速区由道岔限速和暂时

25、限速控制恒速区；减速模式限速区前方非关闭信号，限速下降；停车模式区前方关闭信号，限速下降。LKJ控制模式列车运行监控记录设备及系统第50页LKJ控制模式列车走行实际速度模式曲线（限制速度）列车运行监控记录设备及系统第51页运行区间固定限速（例）显示值报警卸载惯用紧急卸载缓解惯用缓解紧急缓解固定模式限速区通常固定模式限速区80制动85-382-283085+388-382-580停车特殊固定模式限速区45制动48-345-246048+250-345-543停车减速模式限速区实时计算制动60-555-159060实时计算-357低于目标限速停车停车模式限速区实时计算紧急20-515-119无02

26、0-317无停车LKJ控制模式列车运行监控记录设备及系统第52页LKJ控制模式报警曲线卸载曲线惯用曲线紧急曲线监控装置只有在列车速度超出安全行车允许速度时才开启制动设备；当列车速度低于安全行车允许速度时，监控装置不影响列车正常运行；8283858878列车运行监控记录设备及系统第53页LKJ控制模式报警实施卸载实施惯用实施紧急当列车到达报警速度时，装置进行报警提醒；当列车速度超出监控装置设定动作值时，即切除牵引动力、实施惯用或紧急制动等对应办法，控制列车减速或停车；82838588列车运行监控记录设备及系统第54页LKJ控制模式报警实施卸载实施惯用实施紧急装置开启制动设备实施制动后，对于紧急制

27、动方式，必须停车后才可缓解；对于卸载和惯用制动方式，在列车速度低于装置设定速度时，监控装置提供人工缓解条件；解除报警解除卸载允许缓解解除紧急列车运行监控记录设备及系统第55页运行速度低于允许速度时，光带呈灰色;运行速度在允许速度和解除机车牵引力动作值之间时，光带呈黄色；在曲线显示窗口左边界处显示一个放大标尺窗口，标尺纵向坐标以惯用制动动作值为中点（取消惯用制动时，该点为紧急制动动作值，下同），上边界为列车紧急制动动作值，下边界为列车允许限速值，标尺窗口中用数字提醒当前运行速度与惯用制动动作值差值，数字显示为红色 LKJ控制模式-限速曲线和光带运行速度等于或大于解除机车牵引力动作值时，光带呈黄色

28、闪烁。32列车运行监控记录设备及系统第56页LKJ控制模式惯用制动控制功效取消在车载数据中预先设置为“长大下坡道”区段，且设置为机车不具备电阻制动功效时，LKJ取消惯用制动控制功效；列车在站内停车控制时，取消LKJ惯用制动控制功效。“长大下坡道”区段“高坡区段控制模式”“货物列车特殊前行” 控制模式列车运行监控记录设备及系统第57页系统内容系统介绍1控制状态2控制模式3基本操作4列车运行监控记录设备及系统第58页LKJ基本操作LKJ型监控装置正常行车情况下LKJ操作列车运行监控记录设备及系统第59页LKJ基本操作本内容结合乘务员一次乘务作业程序进行1. 出勤：机车乘务员出勤时，将“IC卡”交给

29、出勤调度员，由出勤调度员将乘务员信息和揭示信息写入 “IC卡”；列车运行监控记录设备及系统第60页出勤揭示信息：暂时限速；站间停用；绿色凭证；特定引导；车站限速；侧线限速。乘务员到验卡机进行验卡，确认“IC卡”内上述信息与运行揭示一致后，在“IC卡”验卡统计簿上签字。列车运行监控记录设备及系统第61页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：2.1 开机打开主机电源后，主机进行自检、显示器开启；自检完成后，装置进入降级控制状态；降级控制状态下，两端显示器都有操作权。列车运行监控记录设备及系统第62页降级状态：双端有权通常监控状态：操作端有权（即按压【开车】键端）调车状态：双端有权调车状态下，

30、在哪端按压【调车】键退出调车状态，哪端有权。显示器操作权列车运行监控记录设备及系统第63页本端显示器有权时列车运行监控记录设备及系统第64页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：2.1 开机2.2 数据输入停车状态下（速度为0km/h时），将IC卡插入显示器“IC卡插槽”内，“IC卡灯”点亮 ；按压【设定】键，传输乘务员参数，并弹出“参数设定”窗口；（修改乘务员参数）确认参数无误后，再次按压【设定】键输入揭示。显示器显示“司机参数窗口”和“输入揭示条数窗口”； 按压【确认】键，显示器显示“请查询揭示” ；按压【确认】进入揭示查询。列车运行监控记录设备及系统第65页LKJ设备基本操作1.

31、出勤： 2. 接车：2.1 开机2.2 数据输入列车运行监控记录设备及系统第66页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：LKJ三种控制状态转换；降级控制状态出入库控制状态调车控制状态列车运行监控记录设备及系统第67页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：LKJ三种控制状态转换；降级控制状态 出入库控制状态出入库控制状态 调车控制状态调车控制状态 降级控制状态列车运行监控记录设备及系统第68页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：司机按照列车编组通知单，输入车种、车次、客/货类别、本务、总重、辆数、计长；同时查看机

32、车乘务员工号、区段号、车站号等信息。确认“开车灯”是否点亮。 降级状态下，当机车头部与要求对标点平齐时，按压【开车】键进入监控状态。若机车信号为白灯或双黄灯，开车对标后监控装置按侧线道岔最低限速值控制。 列车运行监控记录设备及系统第69页列车运行监控记录设备及系统第70页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作按压显示器【查询】键和数字组合键进行各项功效查询操作。列车运行监控记录设备及系统第71页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作【查询】+【1】：当前揭

33、示查询列车运行时查询前方4000 米以内揭示。列车运行监控记录设备及系统第72页列车运行监控记录设备及系统第73页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作【查询】+【1】：当前揭示查询【查询】+【2】：工况查询查询手柄位置、柴油机转速、列车管压力、闸缸压力、均衡风缸压力等数据。列车运行监控记录设备及系统第74页列车运行监控记录设备及系统第75页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作【查询】+【1】：当前揭示查询【查询】+【2】：工况查询【查询】+【3】：查询

34、全部揭示查询装置内全部揭示信息。列车运行监控记录设备及系统第76页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作【查询】+【1】：当前揭示查询【查询】+【2】：工况查询【查询】+【3】：查询全部揭示【查询】+【4】：设备状态查询查看设备工作情况列车运行监控记录设备及系统第77页列车运行监控记录设备及系统第78页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作【查询】+【1】：当前揭示查询【查询】+【2】：工况查询【查询】+【3】：查询全部揭示【查询】+【4】：设备状态查询【

35、查询】+【5】：检修参数查询查看机车型号、机车号、轮径等检修参数列车运行监控记录设备及系统第79页列车运行监控记录设备及系统第80页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作【查询】+【1】：当前揭示查询【查询】+【2】：工况查询【查询】+【3】：查询全部揭示【查询】+【4】：设备状态查询【查询】+【5】：检修参数查询【查询】+【6】：设定参数查询查看乘务员输入设定参数列车运行监控记录设备及系统第81页列车运行监控记录设备及系统第82页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规

36、操作：查询操作定标操作乘务员多用于确认进站信号开放、过站中心时进行确认操作，装置统计此刻公里标及时间，作为运行数据处理时查找标识。列车运行监控记录设备及系统第83页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作定标操作乘务员多用于确认进站信号开放、过站中心时进行确认操作，装置统计此刻公里标及时间，作为运行数据处理时查找标识。列车运行监控记录设备及系统第84页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作定标操作巡检操作乘务员在要求地点或运行区间，巡视机车机械间。经过在操纵

37、端按压【巡检】键到非操纵端按压【巡检】键回操纵端按压【巡检】键，每次有效按键，屏幕右边显示状态窗口中“巡检灯”点亮4秒，结束时监控装置语音提醒“巡检完成”。 列车运行监控记录设备及系统第85页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作定标操作巡检操作乘务员在要求地点或运行区间，巡视机车机械间。经过在操纵端按压【巡检】键到非操纵端按压【巡检】键回操纵端按压【巡检】键，每次有效按键，屏幕右边显示状态窗口中“巡检灯”点亮4秒，结束时监控装置语音提醒“巡检完成”。 列车运行监控记录设备及系统第86页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2.

38、接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作定标操作巡检操作显示器调整用【】、【】方向键可调整屏幕亮度；用【】、【】方向键可调整显示器音量。列车运行监控记录设备及系统第87页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作定标操作巡检操作显示器调整侧线股道号输入列车运行监控记录设备及系统第88页侧线股道号输入在设置有“多侧线数据”车站，列车进侧线股道时，应在进站（进路）信号机前输入侧线股道号。在有“多侧线数据”车站，进站信号为双黄灯时，显示器“侧线127”指示灯亮，语音提醒“请输入侧线股道号”，并自动弹出“侧

39、线号输入”窗口。利用数字键输入侧线股道号，然后按【确认】键。此时，“侧线”指示灯点亮并显示输入侧线股道号。列车运行监控记录设备及系统第89页列车运行监控记录设备及系统第90页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：查询操作定标操作巡检操作显示器调整侧线股道号输入列车运行监控记录设备及系统第91页LKJ设备基本操作1. 出勤： 2. 接车：3. 出段挂车：4. 开车对标：5. 运行途中常规操作：6. 常规行车列车运行监控记录设备及系统第92页警觉功效警觉功效经过“进站确认”和“周期警觉”两种方式，实现对值乘司机敏醒状态监测。进站信号确认LKJ在通常工作状态，列车运行途中，当LKJ显示