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文档简介

1、技术交底书冬，右线47#、48#墩转体球皎施工技术交底书表格编号1310项目名称中铁七局集团呼准鄂铁路项目经理部第三分部第1页共3页乂底编号工程名称新建呼和浩特至准格尔铁路工程设计文件图号/施一工部位跨地方呼准铁路特大桥(LDK4+546.12)右线47#、48#现浇转体连续梁交底日期一、球铰构造本项目所实施的平转法就是将铁路两旁的48号、49号主墩承台分为上承台和下承 台两部分，在下承台顶面设置不锈钢环形滑道、助推反力支座、牵引反力支座等设施。 在上下承台之间布设一个有轴的转动盘一一球铰。球铰由上下球面板、滑块和转轴4部 分构成，球铰构造如图所示。下球面板底部通过定位架固定并嵌入下承台内；在

2、下承台施工时开始布设临 时锚 固系统；上下球面板之间设置267个由聚乙烯四氟板加工而成圆柱形实心滑块；上球面 板底部的凸面正对着下球面板的凹面相扣，顶面的型钢与托盘钢筋焊接；托盘上设置转 盘，在二、球铰安装转体系统的球铰中心位于47#、48#墩承台中心，向曲线内侧19cm，转盘球面半径 为6m，上转盘球铰平面直径为4.2m，球缺高0.371m，下转盘球铰平面直径为3.0m，球 缺高0.177m，定位中心转轴的直径为270mm。球铰由上下两块钢质球面板组成，上面板为凸面，通过圆锥台与上部的牵转盘连接， 上盘就位于牵转盘上；下面板为凹面，嵌固于下盘顶面。上下面板均为40mm厚的钢板 压制而成的球面

3、，背部设置肋条，防止在加工、运输过程中变形，并方便球铰的定位、 加强与周围混凝土的连接。下面板上镶嵌乙烯四氟滑片，上下面板间填充黄油四氟粉。球铰设计竖向承载力为40000kN，是整个平动法转体系统的核心，制作及安装精度：上球铰的滑动球面光洁度3,凸、凹球面各处的曲率半径之差土0.5mm，球铰边缘各点 高程误差不大于1 mm，球铰球面的水平截面椭圆度不大于1.5mm,下球铰镶嵌的四氟乙烯 滑片顶面误差不大于0.2mm,上、下球铰的中心轴线误差不大于1 mm，定位销轴套管的中 心轴与球铰中心轴误差不大于1mm、且钢管中心轴与球面截面圆倾斜度W3%。图8球铰立面及球铰四氟滑片布置图图8球铰立面及球铰四氟滑片布置图图9转体球铰及定位骨架砂箱设置上下转盘滑道之间设砂箱，用于辅助支撑施工期间上转盘及转体梁体荷载，使整个 上部结构的支撑体系成为球铰与砂箱共同支撑的临时稳定体系。辅助支撑采用6组钢管 砂箱，填充预压密实的烘干粗砂。转体上转盘撑脚施工撑脚主要是用

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