前车之鉴融水“4.7”事故分析

1、前车之鉴 吸取血的教训-融水县“2001.4.7”特大交通事故10周年回顾1事故概况2001年4月7日 0时20分左右，融水总站桂G30677号卧铺大客车在由融水县城开往杆洞乡的途中，驶出左侧路边，沿道路边坡翻滚 31.4米 后坠入贝江河中，造成17人死亡、6人重伤、42人轻伤的特大交通事故。直接经济损失约20万元。 2事故经过 融水汽车总站驾驶员黄祖如，于2001年4月6日19时驾驶桂G-30677号卧铺大客车驶出融水县客运服务站，并准开往杆洞乡。车辆在驶出站前车上实载人数50人（含司机），已经超载9人，黄祖如将客车开到车站门口外面继续等客，等上完若干个旅客之后黄祖如准备启动车子想走，但汽车

2、的大灯不亮。黄祖如就将车开到路边汽车电气修理店修理，约 21时汽车的大灯接亮，黄祖如驾驶该客车由融水县城驶往融水杆洞乡。黄祖如在驾驶客车运行途中，发现汽车大灯又坏了一次和两次油门不回应，黄祖如自行解决之后就没有再出什么问题。大约24时，到河村口时黄祖如感觉两边肩膀发麻，停了一下车子。 4月7日 凌晨零时20分，当车行至融水县三防乡曲底村路段，即省道20253线63公里加 700米处时，黄祖如由于已连续15个小时不休息且基本处于连续工作状态，在本人明显感觉疲劳的情况下继续驾驶车辆，以致在车辆行驶过程中无法正常操作，导致车辆驶出左侧路边，沿道路边坡翻下 31.4米 后坠入贝江河中，造成17人死亡、

3、6人重伤、42人轻伤的特大交通事故。 3事故的直接原因 黄祖如于9时驾驶车辆从杆洞驶往融水县城，大约下午15时15分左右，下午又继续发往杆洞，至发生事故的7日凌晨零时20分止，已经连续15个小时没有休息。以致在15时30分左右洗车时黄祖如已经出现想休息的疲劳征兆，在将客车开往杆洞途中，黄祖如又再次出现两肩膀发麻的过度疲劳症状，但黄祖如仍没有引起警觉，继续疲劳开车，以致在车辆行驶过程中无法正常操作。因此，司机黄祖如疲劳驾驶是造成这起特大交通事故的直接原因。4事故的间接原因 1、客车严重超载，已查明 4月6日 肇事客车共载客65人，比核定载客41人（含司机）多24人，58.5%。 2、如肇事司机黄

4、祖如今年以来分别在元月9日、元月22日和 2月14日 的车业主和驾驶员周三安全学习例会时缺席，也未参加补课。同时，车站在元月31日无故不按时召开安全生产例会等。 3、融水汽车总站安全管理不到位，存在着包代管的现象。如该站汽车修理厂属经济承包性质，修理厂向总站承包，修理厂所属电工、冷工、补胎、调油泵等工种又由聘请的社会人员向修理厂承包，总站对修理厂及所属各部门的安全生产管理存在漏洞，以包代替。 4月6日 下午20时左右，肇事司机黄祖如在站外揽客量，发现车辆电路突然短路，车灯不亮，便将车开回站内修理，由于当班的电工不在厂里，无法对损坏电路系统进行维修，于是又将车开出站外修理，造成开车时间的进一步延误。4、发现车辆有故障，还继续运行。5与现在相比按全部农村户口计算，死亡赔偿为每年4000元（城镇15000元），赔偿20年，即每个死者的赔偿为8万元（城镇30万元）,17人共140万元(城镇600万元)。以上计划的只是死亡赔偿金,具体的赔