黄土路基施工技术方案

1、黄土路基施工技术方案一施工准备技术准备1,熟悉和掌握施工图纸设计文件及施工现场的地质、水文资料；编制施工技术方案。.对于路基上游50m、下游30m范围内的黄土陷穴，逐个进行详细调查，查看其大小、深度、范围、类型、发育等形态等，分析其形成的原因及其对路基的危害程度，选择适用的处理措施。调查路基外2030m范围内的地表裂缝.黄土地区大多干旱少雨，路基施工的主要困难时水源缺乏，选择综合成本低的水源。.搜集资料，预测高路堤工后沉降、预留宽度.掌握地表水的情况，合理设计临时排水系统，并与自然排水系统协调，切断流向施工作业面的水流。.特别防止集中暴雨径流将给路基带来的强烈侵蚀作用。.进行试验段施工，遵循合

2、同技术规范的规定，根据试验段情况写出技术及施工总结并以此编制作业指导书,向现场技术人员、管理人员、施工人员进行书面的技术交底和安全交底.主要设备、机具准备.土方挖装设备：一般黄土可用挖掘机进行挖装，有时也可用装载机进行挖装；也可使用推土机进行赶料、装载机装车;部分黄土可能需要采用小爆破摊铺作业。.土方摊铺设备：初平可用推土机，一般使用平地机进行摊铺作业。.土方碾压设备：黄土路堤施工中选择适当的压路机室非常重要的.一般情况下，应选才15t以上的重型压路机。当采用振动式压路机时，配合以静碾光轮压路机可弥补表层密度不够的缺陷。拖式凸轮振动压路机集中了振动压路机与羊角碾的优点，在黄土路 TOC o 1

3、-5 h z 基的压实作业中，适用性强，压实质量好.补压设备:对于黄填土路堤及湿陷性非常严重的品&段，采用强夯法比较经济合理；而对于大面积的黄土路基则宜选择采用冲击压实法来处理.其他辅助设备：洒水车。材料准备.土样应对其湿陷性、适用性、含水率及时进行检测。黄土压实时对含水率很敏感施工时要密切关注含水率，应随时注意含水率的损失，含水率控制在+3一2个百分点较好。.如取土场天然含水率低于施工要求含水率范围，则可在取土场表面修筑网状水渠浇水使其均匀渗入土中，若干天后即可使用.有条件时，在取土场提前一天洒水拌合闷料一夜,次日取土混合装运、摊铺、拌合、碾压.浸水路堤不得采用黄土填筑。老黄土渗水性差，干湿

4、难以调节，大块土料不易粉碎使用前应通过试验决定处理措施。老黄土不得作为路床填料。作业条件.挖方边坡顶以外20m的范围内、路堤坡脚以外20m的范围内黄土陷穴宜进行处理。挖方边坡顶以外的陷穴，若倾向路基,应进行适当处理。对串珠状陷穴应彻底进行处治.应在其发源地点对陷穴进口进行封填,并截排周围地表水.现有的陷穴、暗穴,可采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施进行填充。陷穴表面的防渗处理层厚度不宜小于30mm,并将流向陷穴的附近地面水引离。.对路基红线外2030m范围内的地表裂缝、积水洼池，分别整平夯实，同时做好排水，以避免黄土陷穴继续发育.施工前整体对临时性排水系统进行规划，与永久性排水系统相协

5、调。及时完成临时性排水系统、永久性排水系统。对地表水采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则,将各种危及路堤稳定性的水源迅速引离路基。截水沟远离坡顶10m以外,断面不宜过大，其出水口远离路基50m以外。边沟一般要加固。二.施工工艺黄土路堤施工工艺流程图施工方法1,清理现场.基底处理若基底为非湿陷性黄土,且无地下水活动时，可按一般黏性土地基进行基底处理同时做好两侧的施工排水、防水措施。若地质为湿陷性黄土,应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗,减少地基地层湿陷性下沉.若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉，除

6、采取防止地表水下渗的措施外，对于路基基底、坡脚外3-10m范围内基底，应采取必要的措施，如重机碾压、重锤夯实、石灰挤密加固、换填土等，提高土层承载力。对于高填土路堤采用了普通压实和强夯相结合的措施来加固地基.路堑施工中，当挖到接近设计高程时，应对相当于上路床部分的土基整体强度和压实度进行检测。如路堑路床土质不符合设计规定，则应将其挖除，另行取土分层摊铺、碾压至规定的压实度。挖除厚度根据道路等级对路床的要求而定，高速公路及一级公路宜挖除50cm,其他公路可挖除30cm.如路堑路床的密度不足，土质符合设计规定，则视其含水率情况，经洒水或经翻松晾晒至要求含水率后，再行整平碾压至规定压实度。.测量放线

7、由于黄土填筑路基压实较难，所以控制每层的填筑质量对保证整个路基工程具有重要影响，在施工中应加强层厚的控制。在一定施工段落内的路基边缘，设置高程控制杆检查控制填筑层数和施工高程，这是一种很好的质量控制办法。.黄土的挖、运、装.摊铺整平摊铺时先用推土机或装载机初平,再用平地机精平,初平与精平要同时穿插进行,以节约时间，减少水分损失。在精平后检测其松铺厚度是否与试验段确定的松铺厚度吻合,在确认一致后准备开始碾压作业。黄土路堤填筑时，应做好填挖界面的结合，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立,无法挖成台阶时,可采用土钉加强结合。摊铺宽度要考虑工后沉降的影响，高填路基工后沉降可达1%2%，故要

8、预留宽度。.碾压如含水率过大，可翻松晾晒至需要含水率再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水率。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。黄土含水率过小，一般宜在土场进行处理。也可在现场均匀洒水加湿,土体吸收水分后，采用人工或双轮双锋颦反复拌合，及时整平、碾压。洒水量应根据现场抽检天然含水率与最佳含水率之差，并考虑蒸发量。最好在傍晚洒水,第二天再补压,这样,洒水土层表面的水经长时间渗透，使其土体各部分含水率很均匀,从而达到补水的目的；否则,表层含水率过大,碾压后出现薄层“弹簧,压实度仍然不能达标。大于10cm的块料，必须打碎.摊铺厚度应控制在25-30cm,上路的土要及时碾压,洒

9、水后的土达到最佳含水率时也要及时进行碾压。施工含水率大于最佳含水率3%最适宜大面积作业，连续碾压成型,一次性压实到位，每个作业段长度根据土方机械、碾压机具配套及数量而定，一般以70100m长度为宜参考压实方案：先用CA25自行式钢轮压路机静压1遍，再由YZT16K拖式凸轮振动压路机振动碾压56遍,由洒水车洒水1遍，平地机再次整平，再由CA25光轮压路机振动碾压2遍,路肩处多碾压1遍，最后静压1遍。93区碾压时，YZT16K压路机可碾压4遍。在每层施工前,需要注意上土前在压实的原地面或填筑层上洒水湿润，这样做客防止上层接触填筑土的水分损失，也可防止施工车辆对填筑层的破坏，减少粉尘污染环境。对于高

10、位涵洞，可以待填土达到涵洞顶面高程后施以强夯.然后竖直开挖洞身及基础,修筑涵洞。为处理路基填挖交接处路基的不均匀沉降问题，待路堤填筑到距设计高程2m的高度时，对填方与挖方各20m范围内的路基施以强夯。对沟底设有涵洞的路堤强 TOC o 1-5 h z 夯时，容易造成涵洞沉降或早期破坏,因此要求强夯位置距离涵洞的位置不小于10。冲击压路机压实有效深度能达到1m以上，一般合理的压实遍数在1215遍，路基压实度可以提高2%3%。对于一般的湿陷性黄土路基，可以采用25KJ冲击压实机进行冲击压实.黄土地区冲沟发育,对于冲沟，用自卸车倒土至冲沟沟边,用推土机向沟下推,下面用装载机布土,推土机和人工整平，用

11、凸轮振动压路机碾压不少于8遍,压实层厚控制在20cm以内.当大沟填到一定厚度，可将原施工便道进行修整，使其纵坡小于10%,自卸汽车直接开到沟下卸土。此外，如有10m左右的作业长度可用平地机平整，同时用50t拖碾振动碾压密实.检测验收重要注意事项.及时判别土样的湿陷性。.在施工中为防止和减少水的蒸发，上路的土要及时碾压.当检查压实度不合格后再复压，增加碾压遍数或加大压路机吨位，会造成表面2cm左右土质干裂成粉,继续碾压裂缝深度加深，造成更大的分散。.如松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，浪费碾压台班.施工作业面的自然地表水，要迅速排出作业面，路拱偏大为好。.黄土路堑边坡，应严格按设计坡度开挖，

12、如设计为陡坡时，施工中不得放缓，以免引起边坡冲刷.如边坡地质与设计不符，可提出修改边坡。.发现边坡有变形迹象，不能随意刷方，宜采取应急的减载措施，并综合考虑处理措施。.边坡的支挡工程施工，应挑槽开挖基坑，边挖边修，随时增大支撑力。,必须确保施工各环节衔接紧凑，使黄土每层填筑施工在最短时间内完成。.为防止临时性土边沟因雨水造成堵塞、边坡和坡脚发生水毁，边沟要在雨季前砌筑片石或混凝土预制块,出口要加固,并尽量通过排水沟将边沟水引入远离路基坡脚之外的天然河流。.下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防身措施。三质量标准.必须根据天气情况合理安排施工，根据当地天气自然情况制订旱、雨季施工计划，每层施工完成

13、后应完善地表水处治方案，把其对路基的破坏降到最低点。.施工便道应修筑在路堤以外，不得施工路堤做便道。.黄土路基施工质量标准必须符合要求.四成品保护路堤每层填筑完成后禁止各种车辆驶入，每层填筑前先要洒水湿润,个别破坏必须用光轮压路机复压处理.完工的路堤必须全面封闭,地表水的临时排泄系统应完善。在填筑过程中，在边坡上设临时排水设施。五.成品保护路堤每层填筑完成后禁止各种车辆驶入，每层填筑前先要洒水湿润,个别破坏处必须用光轮压路机复压处理。完工的路堤必须全面封闭，地表水的临时排泄系统应完善。在填筑过程中。在边坡上设临时排水设施。六.成品保护土样湿陷性检测记录.土样分析记录路基边坡及横坡检测记录、分层压实记录。路基压实及质量评定表。七安全、环保措施安全措施.工地安全员、机械操作人员应持证上岗.机械作业时，安全距离内严禁站人；夜间施工，施工现场应设置足够的照明