学苑路施工图设计2道路工程1说明

1、道路设计说明S2-、计依据及标准. 设计依据地表起伏相对较大， 地面孔口高程变化在 38.1-49.3m 之间。根据本次勘察成果， 场地地层自上而下依次可分为：第层： 耕土（灰黄色，潮湿。主要成分为粉质土，富含植物根系，属欠固结土。(1)城市道路设计规范37-部位为淤(2)公路路基设计规范D30-泥质土。(3)公路沥青路面设计规范JTG D50-第层： 微含砂中液限粉质土 MI-S) （暗黄色，过湿，摇振反应慢，切面无光泽，干强度低，低韧性，该层分布于冲积(4)公路沥青路面施工技术规范JTG F40-(5)公路路面基层施工技术规范JTJ 034-平原区域。主要为粉质土，含砂质成分， 局部路段为

2、软塑状中液限粘质土。标贯试(6)城市道路和建筑物无设计规范JGJ 50-验实测锤击数 3-4 击道路设计说明S2-、计依据及标准. 设计依据地表起伏相对较大， 地面孔口高程变化在 38.1-49.3m 之间。根据本次勘察成果， 场地地层自上而下依次可分为：第层： 耕土（灰黄色，潮湿。主要成分为粉质土，富含植物根系，属欠固结土。(1)城市道路设计规范37-部位为淤(2)公路路基设计规范D30-泥质土。(3)公路沥青路面设计规范JTG D50-第层： 微含砂中液限粉质土 MI-S) （暗黄色，过湿，摇振反应慢，切面无光泽，干强度低，低韧性，该层分布于冲积(4)公路沥青路面施工技术规范JTG F40

3、-(5)公路路面基层施工技术规范JTJ 034-平原区域。主要为粉质土，含砂质成分， 局部路段为软塑状中液限粘质土。标贯试(6)城市道路和建筑物无设计规范JGJ 50-验实测锤击数 3-4 击/30cm第层： 中液限粘质土 (CI) （暗黄色，中湿，摇振反应无，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，该层多呈(7)城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-(8)广德县学苑路岩土工程勘察2 .设计标准硬塑状，局部呈可塑状，主要分布于浅丘地貌单元部位。主要为粘性土， 夹灰白色粘性土状条带（ 高岭土， 偶含铁锰结核。标贯试验实测锤击数 10-15 击/30cm。第层： 含低液限细粒土的砂(SFL) （Q4

4、al）灰黄、灰黑色，松散，过湿。砂的成分主要为石英、长石，云母次之，含低液限30 公里/小时红线宽度 22细粒土。标贯试验实测锤击数 2-5 击/30cm第层： 微含细粒土的不良级配砾 (GP-F) （暗黄色，松散稍密， 过湿。砾的成分主要为石英砂岩、硅质岩， 粒径 0.2-者含量 55-70%沥青混凝土路面二、工程概 况与工程地质1. 本次勘察的学苑路西起滨河路，经荆汤路，东接长安路，道路全长大， 密实度增大。重型圆锥动力触探试验修正锤击数 3.7-7.2 击/10cm。第层： 强风化砾砂岩 （K 2 棕红色，中湿。可见原岩结构与构造，岩芯多呈块状，手捏易碎。砂岩成分主要道路红线宽 22m。

5、路面结构为沥青混凝土路面。场地各点高程均依据建设方提供的地形图上碎部点导测而得， 均系黄海高程。为石英、长石，泥质胶结，偶含角砾成分。重型圆锥动力触探试验修正锤击数 21.0-击/10cm第层： 中风化砾砂岩 （K2 棕红色，中湿。原岩结构与构造清楚可见，岩芯多呈短柱状，锤击易碎。砂岩成根据邻近场地岩土工程勘察资料，结合市政工程勘察规范（GJJ56-94）2.0.4， 拟建场地类别可初步判定为 类， 勘察孔布设由我院完成， 在微地貌和地层变化较大及沟塘地段予以加密。道路沿线地貌单元分 2 组，ZK7 孔及其以西路段为冲积平原地貌单元， 地表高程 37.5-38.1m，较为平坦； ZK7 孔以东

6、属浅丘地貌单元，分主要为石英、长石， 泥质胶结，偶含角砾成分。超重型圆锥动力触探试验修正锤、沿路地形标高。击数 81.4-99.8 击/10cm、城市道路纵断面坡长、坡度、竖曲线技术指标要求。2） 纵断面设计路基深度范围内主要为过湿的微含砂中液限粉质土； 挖方路段位于浅丘地貌单元区纵断面设计标高线： 道路中心线设计高程。域， 路基范围内主要为中湿的中液限粘质土和强风化、中风化基岩。本次设计中纵断面设计标高线采用道路中心线设计高程。道路竖向设计以规划的2. 拟建道路沿线发育。在枯水季节， 但在雨季， 地表相交路口高程和已建道路的现状高程作为控制标高进行控制， 确保行车安全、舒适，水迳流相对激烈，

7、 据收料， 场地在历史上未地面水和场地用户污水能顺畅排出， 总体考虑开发区整体规划进行纵断面设计。对拟建道路的影响。地表水受地形控制， 整体流向北东。学苑路道路工程拉坡控制点如下：勘察期间在冲积平原区域钻孔中稳定水位，属孔隙潜水，含水层为第四系覆盖地层下部的粗粒土（），该地层为强透水层，水流向北东，勘察期间实测稳定水位埋深 1.8-4.8m（高程 35.5-36.2m主要受制于大气降水。具区域水文地质资料， 该地区水水位变化幅度 1m本次设计道路最大纵坡 1.2200.300%。最高水位高程建议取 36.5m（ 二、路基 设计1 路基分幅勘察期间在 ZK1、ZK3、ZK5 孔采取水样， 现场测

8、得其 PH6.7、6.9、6.8浅丘地貌单元区域地层均为弱透水地层， 未稳定水位。本次道路横断面设计根据甲方提供的规划资料，采用红线宽度 22m，采用三块板场区三、道路设计水资源赋存于基岩中的水断面形式， 人非设计。路面分幅5.0m人非（2.0m人行道（2.0m 人行（ 一、路分主要为石英、长石， 泥质胶结，偶含角砾成分。超重型圆锥动力触探试验修正锤、沿路地形标高。击数 81.4-99.8 击/10cm、城市道路纵断面坡长、坡度、竖曲线技术指标要求。2） 纵断面设计路基深度范围内主要为过湿的微含砂中液限粉质土； 挖方路段位于浅丘地貌单元区纵断面设计标高线： 道路中心线设计高程。域， 路基范围内

9、主要为中湿的中液限粘质土和强风化、中风化基岩。本次设计中纵断面设计标高线采用道路中心线设计高程。道路竖向设计以规划的2. 拟建道路沿线发育。在枯水季节， 但在雨季， 地表相交路口高程和已建道路的现状高程作为控制标高进行控制， 确保行车安全、舒适，水迳流相对激烈， 据收料， 场地在历史上未地面水和场地用户污水能顺畅排出， 总体考虑开发区整体规划进行纵断面设计。对拟建道路的影响。地表水受地形控制， 整体流向北东。学苑路道路工程拉坡控制点如下：勘察期间在冲积平原区域钻孔中稳定水位，属孔隙潜水，含水层为第四系覆盖地层下部的粗粒土（），该地层为强透水层，水流向北东，勘察期间实测稳定水位埋深 1.8-4.

10、8m（高程 35.5-36.2m主要受制于大气降水。具区域水文地质资料， 该地区水水位变化幅度 1m本次设计道路最大纵坡 1.2200.300%。最高水位高程建议取 36.5m（ 二、路基 设计1 路基分幅勘察期间在 ZK1、ZK3、ZK5 孔采取水样， 现场测得其 PH6.7、6.9、6.8浅丘地貌单元区域地层均为弱透水地层， 未稳定水位。本次道路横断面设计根据甲方提供的规划资料，采用红线宽度 22m，采用三块板场区三、道路设计水资源赋存于基岩中的水断面形式， 人非设计。路面分幅5.0m人非（2.0m人行道（2.0m 人行（ 一、路1机动车道）+2.0m 绿化带+8.0m 机动车道+2.0m

11、 绿化带+5.0m 人非道+3.0m 非机动车道）=22m。2 路基设计高程根据业主提供规划的道路中心线位置等具体情况，本次道路平面线位按照规划资路基设计高程为道路路面中心处标高。料提供的线形技术标准，按照每条路的设计速度进行设计，保证线形流畅、均衡、3 路基边坡行车安全舒畅。填方路堤边坡 1:1.5； 挖方边坡采用 1：1停靠站设计：本次设计的学苑路均属于开发区道路，不需要设置停4 路基填料与压实度靠站。路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活、树根和含有拓宽车道设计：本次设计的学苑路属于城市支路，交通量较小，未设置加宽车道。物质的土； 路床填料最大粒径应小于 100mm,液限大

12、于 50、塑性指数大于 2 . 纵断面设计的细粒土， 不得直接作为路堤填料。1） 纵断面设计控制路基填料应选用低液限粘土、砂性土、碎石土等优质填料，并应该在最佳含水、与已建公路的交叉标高及各相交道路的规划控制标高。量下压实。交叉口位置交点桩号交点设计标高与滨河路交叉口K0+00039.00与荆汤南路交叉口K0+278.55839.84与长安西路交叉口K0+786.95845.29本项目路基分幅中有机动车道、非机动车道、绿化带、人行道等，对各分幅压面以下换填 300mm 厚宕渣处理。实度进行分别要求。具体压实度要求见下表：8 路基防护工程路基填料与压实度本项目施工期间， 广德经济技术开发区二期工

13、程将同时展开， 两侧的地块将同时期开发， 因此本项目未设置防护工程。9路面采用坡排水， 由雨水口收集后排入雨水管。路基排水可由施工自10 道路用地道路用地为坡脚外 2m（ 三、路面 设计1本项目路线位于公路自然区划 5 区,干燥、中湿状态。机动车道路面设计基准期 15 年,设计基准期内标准轴载累计作用次数 Ne7876176 次，为中等交通等级。表列按公路土工试验规程， 对试样浸水 96hCBR 试验方法测定。土质路堤计算得出设计弯沉值 30 (0.01mm)。的压实度采用重型击实标准， 管道沟槽回填应满足管道分区压实度的要求。结构参数汇总表6 路基处理1） 填、挖方路段：全线填方路段， 根据

14、地质详勘资料， 挖除第 层耕土及第 层微含砂中液限粉质土等非适用材料，然后进行素土回填； 挖方路段，根据地质详勘资料， 直接进行路床宕渣处理。全线填、挖方路段如挖除非适用材料后基底含水量过大或软弱地基，需再清除500mm 并换填宕渣， 其上再采用素土回填。2） 特殊路基处理2 . 土基抗压回弹模量本项目路线 K0+435K0+648 段穿越水塘段， 清淤后全部采根据沿线填挖高度、水位、地表水位、土组确定路基干湿类型, 进一步确定用宕渣回填至塘底标高；K0+000K0+170 路段位于中液限粉质土路段， 清淤后基底土基回弹模量： 机动车道 E0=40Mpa3 路面结构组成设计采用 1000mm

15、厚宕渣处理。具体部位及处理意见见 S2-13 路基处理工程数量表。经结构计算， 得出本项目路面结构如下：7 路床处理1）全线行车道路床顶面以下换填 500mm 厚宕渣处理； 非机动车道及人行道路床顶材料名称抗压回弹模量(Mpa)劈裂强度(AC-13(C)沥青砼AC-20(C)沥青砼水泥稳定碎石级配碎石填挖类别深度范围（米压实度（）填料最大粒径(mm)填料最小强CBR（）行车道本项目路基分幅中有机动车道、非机动车道、绿化带、人行道等，对各分幅压面以下换填 300mm 厚宕渣处理。实度进行分别要求。具体压实度要求见下表：8 路基防护工程路基填料与压实度本项目施工期间， 广德经济技术开发区二期工程将

16、同时展开， 两侧的地块将同时期开发， 因此本项目未设置防护工程。9路面采用坡排水， 由雨水口收集后排入雨水管。路基排水可由施工自10 道路用地道路用地为坡脚外 2m（ 三、路面 设计1本项目路线位于公路自然区划 5 区,干燥、中湿状态。机动车道路面设计基准期 15 年,设计基准期内标准轴载累计作用次数 Ne7876176 次，为中等交通等级。表列按公路土工试验规程， 对试样浸水 96hCBR 试验方法测定。土质路堤计算得出设计弯沉值 30 (0.01mm)。的压实度采用重型击实标准， 管道沟槽回填应满足管道分区压实度的要求。结构参数汇总表6 路基处理1） 填、挖方路段：全线填方路段， 根据地质

17、详勘资料， 挖除第 层耕土及第 层微含砂中液限粉质土等非适用材料，然后进行素土回填； 挖方路段，根据地质详勘资料， 直接进行路床宕渣处理。全线填、挖方路段如挖除非适用材料后基底含水量过大或软弱地基，需再清除500mm 并换填宕渣， 其上再采用素土回填。2） 特殊路基处理2 . 土基抗压回弹模量本项目路线 K0+435K0+648 段穿越水塘段， 清淤后全部采根据沿线填挖高度、水位、地表水位、土组确定路基干湿类型, 进一步确定用宕渣回填至塘底标高；K0+000K0+170 路段位于中液限粉质土路段， 清淤后基底土基回弹模量： 机动车道 E0=40Mpa3 路面结构组成设计采用 1000mm 厚宕

18、渣处理。具体部位及处理意见见 S2-13 路基处理工程数量表。经结构计算， 得出本项目路面结构如下：7 路床处理1）全线行车道路床顶面以下换填 500mm 厚宕渣处理； 非机动车道及人行道路床顶材料名称抗压回弹模量(Mpa)劈裂强度(AC-13(C)沥青砼AC-20(C)沥青砼水泥稳定碎石级配碎石填挖类别深度范围（米压实度（）填料最大粒径(mm)填料最小强CBR（）行车道绿化带人行道填方路基080.350.841.5 以下3零填路基及路堑路床080.3540mmAC-13C 型细粒式沥青混凝土+粘层+ 60mmAC-型中粒式沥青混凝土+透层口长度按照现场实际情况计算，所处宽度范围内非机动车道及

19、人行道、绿化带+360mm 水泥稳定碎石（ 分两层）+200mm 级配碎石的路面及路基处理等均应按照机动车道做法施工。行车道路面结构总厚度为 660mm（ 四、材料要2）.非机动车道130mmAC-13F 型细粒式沥青混凝土+粘层+ 50mmAC-型中粒式沥青混凝土+透层项目区域属大陆带气候， 受海洋性气候影响较为明显。气候温和， 雨量充+180mm 水泥稳定碎石+100mm 级配碎石沛。根据气候、气温及降雨量， 同时参照公路沥青路面施工技术规范国沥行车道路面结构总厚度为 360mm青路面气候分区图， 项目区域为 1-4-1 夏炎热冬温潮湿区。同时根据机动车道、非3）.人行道：机动车道的交通荷

20、载等级， 确定上面层、下面层均采用A级沥青。沥青混凝土的粗60mm 荷兰砖人行道面砖+20mm 水泥砂砾石找平（1：3）100mmC15 水泥砼基层集料采用玄武岩轧制的碎石。+100mm 面层材料试验指标人行道路面结构总厚度为 280mm4设为方便残疾人使用该路， 本工程设置了无通行设施， 为残疾人参与社会生活提供便利。同时在人行道上设置盲道， 并在人行横道及物处设置提示盲道。盲道面砖采用 198mmX198mmX60mm 黄色荷兰砖(机械割槽),毛面。人行道面砖采用 200mmX100mmX60mm 浅灰色荷兰砖和 200mmX100mmX60mm 绿色荷兰砖（）20mm13 水泥砂浆找平。

21、5. 路缘石机动车道外侧路缘石规格为 800mm120mm300mmC30 砼，外露路面 150mm绿化带与非机动车道交接处路缘石规格为 800mm120mm300mm40mmAC-13C 型细粒式沥青混凝土+粘层+ 60mmAC-型中粒式沥青混凝土+透层口长度按照现场实际情况计算，所处宽度范围内非机动车道及人行道、绿化带+360mm 水泥稳定碎石（ 分两层）+200mm 级配碎石的路面及路基处理等均应按照机动车道做法施工。行车道路面结构总厚度为 660mm（ 四、材料要2）.非机动车道130mmAC-13F 型细粒式沥青混凝土+粘层+ 50mmAC-型中粒式沥青混凝土+透层项目区域属大陆带气

22、候， 受海洋性气候影响较为明显。气候温和， 雨量充+180mm 水泥稳定碎石+100mm 级配碎石沛。根据气候、气温及降雨量， 同时参照公路沥青路面施工技术规范国沥行车道路面结构总厚度为 360mm青路面气候分区图， 项目区域为 1-4-1 夏炎热冬温潮湿区。同时根据机动车道、非3）.人行道：机动车道的交通荷载等级， 确定上面层、下面层均采用A级沥青。沥青混凝土的粗60mm 荷兰砖人行道面砖+20mm 水泥砂砾石找平（1：3）100mmC15 水泥砼基层集料采用玄武岩轧制的碎石。+100mm 面层材料试验指标人行道路面结构总厚度为 280mm4设为方便残疾人使用该路， 本工程设置了无通行设施，

23、 为残疾人参与社会生活提供便利。同时在人行道上设置盲道， 并在人行横道及物处设置提示盲道。盲道面砖采用 198mmX198mmX60mm 黄色荷兰砖(机械割槽),毛面。人行道面砖采用 200mmX100mmX60mm 浅灰色荷兰砖和 200mmX100mmX60mm 绿色荷兰砖（）20mm13 水泥砂浆找平。5. 路缘石机动车道外侧路缘石规格为 800mm120mm300mmC30 砼，外露路面 150mm绿化带与非机动车道交接处路缘石规格为 800mm120mm300mm，材料为 C30 砼，缘石外露高 2mm人行道与非机动车道分割缘石规格为 800mm120mm80mm，材料为 C30 混

24、凝20mm人行道外侧路缘石规格为 800mm120mm200mm，材料为 C30 砼，缘石外露高 0mm平石采用长 800mm300mm80mm，材料为 C30 混凝土，采用 20mm1：3 水泥砂浆找平。6 . 绿化带开口为方便沿线工厂企业进出，本项目应根据企业厂址位置设置绿化带开口，其开材料名称面层AC-13、AC-沥青等级A1-4-1炎热冬温潮湿区标号70针入度(25100g5s)(0.1mm)60针入度指数 PI-1.5+1.0软化不小于60动力粘不小于(Pa*s)延度(2cm/min，不小于延度(2cm/min，不小于含蜡量(蒸馏法不大于闪 不小于溶解不小于TFOT（RTFOT）质量

25、变不大于残留针入度不小于残留延度（不小于（）6粗集料压碎不大于表观相对密不小于(t/m3)针片状颗粒含不大于粗型和细型密级配沥青砼的关键性筛孔通过率2. 粘层、透层1) 粘层： 采用 PC-0.30.6L/ m22) 透层：采用PC-沥青， 用量为 1.5L/m2沥青技术要求密级配沥青砼混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔(方孔筛， mm)的质量百分比AC-906838AC-9078625026通过下列筛孔(方孔筛， mm)的质量百分比级配类型0.075AC-241510754AC-16128543试验项目品种及代试验方法PC-PC-破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳粒子（阳粒子（T06

26、53筛上残留物（1.18mm 筛）不大于T0652粘度恩格拉粘度计 11T0622道路标准粘度计 S88T0621蒸发残留物残留分含量, 不小于T0651溶解度， 不小于T0607针入度（0.1mm5045T0604T0605与粗集料的粘附性， 裹附面积，不小于T0654常粗型和细型密级配沥青砼的关键性筛孔通过率2. 粘层、透层1) 粘层： 采用 PC-0.30.6L/ m22) 透层：采用PC-沥青， 用量为 1.5L/m2沥青技术要求密级配沥青砼混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔(方孔筛， mm)的质量百分比AC-906838AC-9078625026通过下列筛孔(方孔筛， mm)的质

27、量百分比级配类型0.075AC-241510754AC-16128543试验项目品种及代试验方法PC-PC-破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳粒子（阳粒子（T0653筛上残留物（1.18mm 筛）不大于T0652粘度恩格拉粘度计 11T0622道路标准粘度计 S88T0621蒸发残留物残留分含量, 不小于T0651溶解度， 不小于T0607针入度（0.1mm5045T0604T0605与粗集料的粘附性， 裹附面积，不小于T0654常稳定性1d5d1515T0655混合料类型公称最大粒径用以分类的关键性筛孔粗型密级配细型密级配名称关键性筛孔通过率名称关键性筛孔通过率AC-AC-AC-AC-A

28、C-AC-0.075mm 颗粒含量 不大于(%)1软石含不大于3洛杉矶磨耗损不大于对沥青的粘附不小4细集料坚固性（0.3mm部分不小于表观相对密不小于(t/m3)含泥量(小于 0.075mm 含量) 不大于()3砂当不小于填料（矿粉指标质量技术要求视密度不小于 含水量%不大于 粒度范围不大于 0.6mm%不大于 %90不大于 %75亲水系数外观无团结粒结块塑性指数%沥青砼击实次双面各(次马歇尔稳定不小于8空隙3流2沥青饱和55（ 五、施工 工艺与施工要 点3 . 水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石施工方法应采用集中拌和备混合料。其材料要求：1.沥青混合料1)水泥采用终凝时间较长(宜在 6h 以上)得

29、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火1)沥青混凝土采用集中厂拌、机械摊铺。碾压时采用静载 810t 以上光轮压路山质硅酸盐水泥， 水泥等级采用 32.5 级。机初压， 再钢轮振动压路机配合静载 20 吨以上轮胎压路机压实达到规范要求。2)碎石的压碎值应不大于30%， 石料颗粒最大颗粒不应大于31.5mm。其颗粒组成2) 沥青混凝土面层施工时沥青用量通过试配确定，混合料温度严格按规范控制，范围如下表压实度标准以马歇尔试验密度为准。水泥稳定碎石级配范围（ 骨架密实型3)沥青混合料施工温度控制水泥稳定碎石 7d 浸水无侧限抗压强度标准值为 3.5Mpa， 压实度不小于 98%，水泥剂量应为 46， 具

30、体水泥用量应根据设计要求由现场实验确定。4 . 级配碎石底基层采用级配碎石， 其材料要求为压碎值应不大于 30%。其颗粒组成范围如下表：级配碎石底基层的颗粒组成5 . 土工复合材料复合土工格栅材料指标2.粘层、透层6 . 人行道板：1)人行道板抗压强度要大于 25 MPa， 抗折强度大于 Mpa， 吸水率不大于 8%，材量保持稳定。气温低于 10时不得喷洒粘层油。料尺寸偏差应在： 2mm。人行道板表面要符合防滑要求。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度均匀分布成一薄层，不得有洒花抗拉强度握持强度刺破强度拉伸模量 KN/m通过下列筛孔(方孔筛， mm)的质量百分比(%)95857560534

31、84025（ 五、施工 工艺与施工要 点3 . 水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石施工方法应采用集中拌和备混合料。其材料要求：1.沥青混合料1)水泥采用终凝时间较长(宜在 6h 以上)得普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火1)沥青混凝土采用集中厂拌、机械摊铺。碾压时采用静载 810t 以上光轮压路山质硅酸盐水泥， 水泥等级采用 32.5 级。机初压， 再钢轮振动压路机配合静载 20 吨以上轮胎压路机压实达到规范要求。2)碎石的压碎值应不大于30%， 石料颗粒最大颗粒不应大于31.5mm。其颗粒组成2) 沥青混凝土面层施工时沥青用量通过试配确定，混合料温度严格按规范控制，范围如下表压实度标准以马歇尔试验

32、密度为准。水泥稳定碎石级配范围（ 骨架密实型3)沥青混合料施工温度控制水泥稳定碎石 7d 浸水无侧限抗压强度标准值为 3.5Mpa， 压实度不小于 98%，水泥剂量应为 46， 具体水泥用量应根据设计要求由现场实验确定。4 . 级配碎石底基层采用级配碎石， 其材料要求为压碎值应不大于 30%。其颗粒组成范围如下表：级配碎石底基层的颗粒组成5 . 土工复合材料复合土工格栅材料指标2.粘层、透层6 . 人行道板：1)人行道板抗压强度要大于 25 MPa， 抗折强度大于 Mpa， 吸水率不大于 8%，材量保持稳定。气温低于 10时不得喷洒粘层油。料尺寸偏差应在： 2mm。人行道板表面要符合防滑要求。

33、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度均匀分布成一薄层，不得有洒花抗拉强度握持强度刺破强度拉伸模量 KN/m通过下列筛孔(方孔筛， mm)的质量百分比(%)95857560534840250.07518139630施工工序石油沥青的标号70沥青加热温度155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高 10连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高 510沥青混合料出料温度145混合料贮料温度贮料过程中温度降低不超过 混合料废弃温度， 到现场温度， 不低于混合料摊铺温度，不低于正常施工低温施工开始碾压的混合料温度， 不低于正常施工低温施工碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机轮胎压路机振动压路机

34、开放交通的路表温度， 不高于通过下列筛孔（mm） 的质量百分比（）0.0756838221680漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘第二段施工时， 前段留下未压实部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。层油后， 严禁运料车外的其他车辆和行人通过。b. 一般情况下应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝处理应严格按照规粘层油宜在当天洒布，待沥青破乳、水分蒸发完成， 或稀释沥青中的稀释范要求来施工。剂基本挥发完成后， 紧跟着铺筑沥青层， （ 六、注意 事项：2)但尚未硬化的情况下喷洒。施工时应严格按照公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004,公路路面基透层油宜采

35、用沥青洒布车一次喷洒均匀， 洒布应符合规范要求。层施工技术规范JTJ034-2000 ，公路路基施工技术规范JTGF10-2006喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必工材料应用技术规范JTJ/T 019-98，执行。须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒， 喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时（ 七、竣工 验收主要控制指标：作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮， 透层油达不到渗透深度要求时， 应更换透层油稠度或品种。机动车道压实度及竣工验收弯沉控制指标透层油洒布后的养生时间应确保沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层， 防止工程车损坏透层。3.水泥稳定碎石1) 水泥稳定碎石采用集中厂拌、机械摊铺。碾压时采用静载 20t 以上光轮压路18t 以上振动压路机压实达到规范要求。2)水泥稳定碎石完工后采用覆盖洒水保温养生不少于 73)基层分两层施工时， 下基层应养生 7d层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆，也可在下基层分段摊铺和碾压密实后， 在不采用非机动车道压实度及竣工验收弯沉控制指标重型振动压路机碾压时， 立即摊铺上基层。4.级配碎石级配碎石混合料宜采用厂拌法施工。不同粒级的碎石和石屑等细集料应，分别堆放。在整形过程中应注意消除粗细集料离析现象，整形后当混合料