铁路路基附属工程监理控制要点培训讲义

1、 6/6铁路路基附属工程监理控制要点培训讲义路基附属工程监理控制要点培训讲义 一、路基附属工程包括边坡防护锚喷、片石护坡、挡土墙、锚杆框架梁、锚固桩等，边沟明暗：盲沟、明沟、集水井等，还有桥台锥坡。 二、路基附属工程分类 浆砌工程主要分为路堑和路堤两局部 路堤：拱形骨架护坡。 路堑：拱形骨架护坡、锚杆、锚索格梁护坡、钢锚管格梁。 三、浆砌施工工艺及质量控制要点 1、锚杆框架梁防护 施工顺序：钻孔清孔安装锚杆与注浆管一起注浆施工锚梁。 1施工放线：在路基土石方队伍开挖边坡后，进行人工修整边坡，然后按每10米一个点位，上下、倾斜方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，孔位误差不得超过2cm，

2、锚孔偏斜度不应超过5； 2钻机就位：用地质罗盘仪或量角器定向，钻杆与水平夹角为20，并确保钻机安放支架牢固稳定； 3钻孔机具：采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，禁用水冲成孔；使用钻头直径不得小于设计孔径； 4钻孔深度：为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.5m以上； 5特殊情况处治：钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故；如遇地层松散破碎时，那么采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行灌浆固壁处理灌浆压力0.10.2MPa，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；假设遇锚孔中有承压水流出，必要时在周围适当部位设

3、置排水孔处理； 6锚孔清理：使用高压空气风压0.20.4MPa将孔内岩粉及积水全部去除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度； 7锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序； 8注浆 1 注浆材料采用普通硅酸盐水泥； 钻孔完成后必须用高压空气风压0.20.4MPa将孔中岩粉及积水全部去除孔外； 锚孔内灌注M30水泥砂浆，必要时还可适当添加早强剂； 锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆，注浆压力为0.51.0MPa，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。 (4)框架梁施工 锚杆经检测合格后凿除桩头，开始施工砼锚梁。人工开挖基槽，绑扎钢筋后浇筑砼。背模采用组合钢模板，

4、在砼浇筑的同时，逐级翻盖。凿除框架中间预留的坡面石方，培土后喷播草籽。 3、钢锚管格梁 清理场地、准备施工钻机定位钻孔施工钢锚管安装第一次注浆封孔处理第二次注浆框架梁施工。 1 钢锚管制作 钢锚管采用直径60mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管制作； 钢锚管底焊一厚5mm，直径与钢锚管外径相等的封端钢板，钢板中心留一2022mm的原形孔，再在钢板焊16mm钢筋制作的U型托架； 钢锚管外壁孔眼处缠绕特制胶带封孔，胶带沿孔眼螺旋式缠绕3层，然后每隔30cm左右绕钢管外壁缠绕一周固定，缠绕时注意将管壁清理干净，胶带压平粘牢； 在第二次注浆劈裂注浆时，钢锚管管口需加钢盖密封，管口与钢盖之间设密封圈，钢盖留置

5、排气阀及在两侧留20mm的孔眼，以便穿螺杆来固定密封盖； 同一截面处的钢锚管接头数量不得超过钢锚管总数的50，钢锚管端头与钢垫板联接处采用焊接，焊缝质量应符合相应技术标准。 (2)钢锚管注浆钢锚管采用二次注浆。 第一次注浆钢锚管入孔后进行第一次注浆。第一次注浆采用M30水泥砂浆，浆液通过注浆管从孔底自下而上反向压浆，将孔底残留的碎碴压出孔外，当孔口流出浆液约1015秒后，可停止注浆。第一次注浆完成后，立即进行封孔处理。封孔方法是先将钢锚管外壁周围约50cm深的土层进行清理，清理半径约比管径大10cm，清理好后，先用水泥袋或棉纱围着钢锚管填塞至孔口以下1米 2 左右，并用钢钎沿钢管四周插捣密实。

6、配制水玻璃溶液：水玻璃：水1:0.5和水泥浆浆液水灰比0.45，然后按水泥浆液：水玻璃溶液：1:0.50.6的体积比将双液混合搅拌均匀倒入孔内0.5米1.0米深，经12分钟后，双液凝固，上部再用1:2水泥砂浆封孔； 第二次分段注浆 当第一次注浆后约45小时作用即进行第二次注浆。采用M30水灰比0.450.5的纯水泥浆，劈裂压力1.5Mpa2Mpa。先在孔口安装密封盖，上部连接高压注浆管，翻开排气阀，注浆完成后，立即用清水冲洗注浆管，以防管内沉浆凝固，保证管路畅通。 4、拱形骨架护坡 1骨架、主肋条、检查梯步用M7.5浆砌片石砌筑； 2开挖根底时必须定出骨架根底位置，并拉线，开挖时必须以拉线为参

7、考，防止超挖和少挖。对于弧形局部应定出圆心位置然后画出弧线，开挖时要保证弧形局部自然、平滑； 3砌筑砌体时使用的M7.5砂浆及C20混凝土挡水块必须采用机械拌合； 4砌筑时采用挤浆法施工，要求砂浆饱满。各砌块的砌缝应相互错开且各砌块之间要互相咬嵌，不得有通缝和空缝及松动，外表平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴，严禁采用灌浆施工； 5挡水块模板外表应光滑平整，在预制前涂抹脱模剂，并加固牢靠，防止漏浆； 6砂浆的拌和： 根据批准的理论配合比和现场砂的含水量确定施工配合比，现场应采用磅砰称重各种材料的重量。砂浆的拌制应采用机械集中拌和，拌和时间一般为3-5min。 砂浆的运输机械应不漏水，防止砂浆在运输过

8、程中离析、泌水，如发现离析应重新拌和。为保证砂浆一定的稠度与和易性，已拌和的砂浆应尽快用完，对于已凝结的砂浆，不准加水重新拌和使用。 7片石的砌筑： 在砌筑护坡时，应从坡底部向顶部依次分层砌筑；砌筑护坡应先砌根底，再砌骨架。砌筑前应先将片石浇水湿润，以实现和砂浆较好的粘结。砌筑前先将基面夯实整平，然后铺上砂浆坐浆砌筑第一层片石；第一层片石应大面朝向基面， 3 以保证和基面有足够接触面积，如果片石和基面有空隙，应填以砂浆或小石块。在进行第二层片石砌筑时，必须采用坐浆砌筑，即先在第一层适当厚度的砂浆，然后按放第二层片石，并保证片石之间无脱空及石块直接接触的情况。同层内的第一块片石应尽量咬合，不同层

9、间片石错缝应合理，竖缝应错开布置，除沉降缝外，不得上下贯穿，砌缝宽度一般不大于40mm。以砂浆灌缝时，应保证砂浆饱满，并在灌浆过程中用钢钎捣实，如果石缝较宽，可用小石子堵塞，并灌以砂浆后捣实。 8养生： 砌体砂浆凝固之后即开始养生，养护期限视温度而定，一般不少7d。 现场： 先做好堑顶天沟等排水设施具有一定施工经验的队伍； 配备用于施工的小型机具设备砂浆拌合机、灰盘、配合比标牌、磅秤；进场合格原材料片石、水泥、砂等。 2、挂线放样 按照设计尺寸挂线放样。拱型骨架应嵌入坡面50cm，边坡处于河床冲刷范围内根底为勺型根底 3、路堑、路堤边坡整修 根据挂线放样结果修整边坡、开挖沟槽。坡面平顺，骨架布

10、置合理。 4、基坑开挖、基底检查 采用人工挖基； 砌筑前，将基底平整夯实，挖好的基坑应及时复核各部位几何尺寸，合格前方可进行砌筑标高、厚度、反坡设置。 5、砌筑坡面 砂浆拌制： 砂浆强度等级必须符合设计要求； 应采用机械拌和，计量要准确，应具有适当的流动性和良好的和易性； 应随拌随用，当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌合；已凝结的砂浆不得使用； 砂浆强度的检测为同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，缺乏100m3也按一批计； 用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。按标准进行砂浆试块的制作、养护和强度取值； 4 砂浆运至施工地点时，应铺设灰盘存放，严禁将砂浆

11、直接倒在地面上； 拌合后的水泥砂浆应做到“手抓成团，落地开花的程度。 浆砌施工： 砌体工程应视具体情况立样架挂线施工，以控制尺寸、位置和平整度； 砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，分层水平砌缝应大致水平每1.2m应找平一次砌筑高度； 砌筑时，石块应大面朝下，严禁将石块立放砌筑。砌筑前应在基底铺设一层砂浆。砌筑过程中，对不规那么的石块应稍加修整，去掉尖角，保证石块间不产生大的砌缝； 砌体外露面要选用大面平整的片石砌筑，各砌块的砌缝应相互错开，外表砌缝宽度不得大于4 cm，三角缝内切圆直径小于7cm，两层间竖向错缝不得小于8 cm。面石砌筑完毕时，作业人员应沿石缝随即

12、剔出23cm深勾缝所需的凹槽； 严禁贴缝、空洞、通缝。做到“石石有缝，缝缝有浆。砌筑时石块之间不得贴缝石块与石块紧靠，石料间无砂浆直接接触。砌缝砂浆要饱满。并应上下层错缝，内外搭接设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开； 不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用锤击小石块挤实，不得采用先摆小石块后塞砂浆或干填小石块的方法； 沉降缝整齐垂直，上下贯穿，沉降缝要按照设计要求填塞沥青麻筋。如需设泄水孔，按设计要求位置进行设置，并做好背后的反滤层。 片石规格、强度、砌体反滤层设置、砂浆强度等级、泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸、泄水孔背反滤层设置规格、沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封、垫层材料、各部尺寸应符合设计要求。 6、