维修作业sop sfam-10机坪溢油管理

1、模块：生产维修模块：SF04-22（附录 1 R0）修订日期：2014-12-12SFENG AIRLINESStandard Operation Procedure飞机机坪溢油管理规范1 简述与适用范围1.1适用于顺丰航空保障的航空器、特种保障设备/车辆在飞行区发生溢油时的预防及现场作业应采取的安全措施及处置流程。2 依据文件2.1民用航空行业标准 MH/T3011.7-2006民用航空器的加油和放抽)油2.2民用航空行业标准 MH/T3011.9-2006民用航空器地面溢油的预防和处理2.3宝安国际机场飞行区溢油处理管理规定3 术语和定义3.1溢油：指航空器在加、放燃油时或地面加油设备输油

2、时发生的燃油溢出、机务维修时燃油外漏或油渗漏；航班作业保障特种设备/车辆在飞行区因故障发生的油渗漏及燃油外漏。3.2资格要求和职责3.3所有从事机坪保障的维修须接受相关溢油管理的规范培训。4 规定4.1 溢油的预防4.1.1 航空器串、放燃油溢油的预防4.1.1.1 维修在对航空器进行串油、放(抽)油时必须严格民用局航空行业标准 MH/T3011.7 一2006民用航空器的加油和放 (抽)油执行。4.1.1.2 维修在进行串油、放（抽）油时，检查串油、放（抽）油设备的输油接头与航空器油箱接头的连接是否锁牢。4.1.1.3 执行串油、放（抽）油过程，维修应注意观察串油、放（抽）油设备的运行是否正

3、常，发现异常应立即停止串油、放（抽）油的工作。1模块：生产维修模块：SF04-22（附录 1 R0）修订日期：2014-12-12SFENG AIRLINESStandard Operation Procedure4.1.1.4 维修实施航空器串油时，应检查航空器油箱通气口有无溢油；航空器放出燃油时，除连接处接好外，还应注意放入容器内的燃油量不得过满，以防溢出。4.1.2 航空器维修过程中溢油的预防 4.1.2.1 对航空器燃油系统、油系统、发更换等易产生油污的维修工作时，维修应提前做好防溢油准备，准备相关毛巾、吸油棉、接油盘或油桶，防止燃油、油溢出污染站坪。4.1.2.2 对飞机故障或维修中

4、产生的油液污染了机坪，应及时用吸油棉和毛巾清洁。4.1.3 特种车辆溢油的预防4.1.3.1 驾驶员必须做好出车前的准备，保证车辆始终处于可靠工作状态。4.1.3.2 有操作系统的车辆应定期对操作系统进行检查，使用中注意观察车辆运行是否正常，发现异常应立即停止作业保障。4.1.3.3. 车辆保障过程出现异常情况，应立即停止作业，并及时航空器活动区。4.2 发生溢油时的安全措施4.2.1 通用安全规定4.2.1.1 负责航空器维修的应在工作现场配置一定量的溢油应急处置材料(毛巾、吸油棉等) ，减少油污对站坪的污染。4.2.1.2 在机位上发生溢油面积超过 1 平方米的溢油情况时，第一时间现场作业

5、应及时向MCC报告，并对溢油情况进行应急处置。4.2.1.3 MCC 接到站坪溢油时，应立即报AOC，并通知站坪保洁协助处理。4.2.1.4 溢油面积超过 5 平方米或向任何方向溢出的距离超过 3m，且继续的和闪点低于 38度的燃油，。消防未到达现场前，在场的维修应组织对溢油进行沙子覆盖。若现场有化油剂，应使用化油剂从溢油边缘慢慢喷向溢油中心，直到完，此时不得清除溢油，以防静电着火，待化油剂覆盖溢油 1min-2min后，再用自来水冲洗。如果溢油区还有油珠出现，则需再进行一次。4.2.1.5 不得直接用自来水冲洗溢油和闪点低于 38 摄氏度的燃油进入下水道或排水沟，防止对飞行区水质造成污染。2

6、AOC应通知消防急救中心模块：生产维修模块：SF04-22（附录 1 R0）修订日期：2014-12-12SFENG AIRLINESStandard Operation Procedure4.2.1.6 燃油进入了下水道和排水沟，消防根据溢油量引入大量的水对其冲洗，最大程度地稀释易燃液体的含量，防止发生火灾。4.2.2 航空器加油、串（抽）油保障与维修过程:4.2.2.1 油时发生溢油，油车成立即停止加油工作。4.2.2.2 在溢油区域内不得拖动工作梯等设备，防止因摩擦而产生火花；在清除溢油区域未达到安全要求之前，不得启动航空器、车辆或易产生火花的设备；关停溢油区附近的地面设备和车辆时，防止

7、发回火，应将发油门慢慢收回后再停车。4.2.2.3 在距溢油区 25m范围内，不得开启电器设备。4. 2.2.4 在消防救援未到时，现场作业应做好消防准备，溢油责任应做好警戒，防止批准的或车辆进入，无关转移到安全地带。4.2.2.5 当溢出的燃油有可能危及航空器的安全时， 只要条件允许，应立即将航空器溢油区。4.2.2.6 当溢油对航空器或严重火灾时，机上及现场应航空器，时不应通过溢油区域。4.2.2.7 维修应对有燃油溢出的航空器进行彻底检查，查明燃油溢出的原因，采取纠正措施，确保在机翼和机身的隐蔽区域没有燃油或聚积蒸汽后，加油员方可重新加油。4.2.2.8 少量的溢油加油员与航空器维修应及

8、时利用吸油毡等吸油材料进行消除。用过的吸附材料应做废弃物管理，使用负责回收，不得投放在飞行区FOD收集桶内。4.2.2.9 作业保障过程中被燃油喷溅或浸染衣服的应到安全地区，对受污染衣服进行处理。4.2.3 特种车辆:4.2.3.1 特种车辆保障过程中时发生溢油，保障车辆应立即航空器活动区，如短时间无法移动，必须立即向MCC，并对车辆溢油点进行防渗处理，防止油污持续污染机坪。备注：机场溢油处理的规定1）在飞行区内发生溢油面积超过1平方米的将根据油污处理实际产生的费用进行（包括人工费与材料费）。3模块：生产维修模块：SF04-22（附录 1 R0）修订日期：2014-12-12SFENG AIRLINESStandard Operation Procedure2）发生溢油未及时上报，延误处置，造成调度消防，机场公场