2019空管执照考试题库1001158

1、1001.对流层空气热量的主要来源是：口:空气包含水汽的能力.人:空气吸收太阳辐射；1008.当气温升高,常常首先引起B:二氧化碳和水汽吸收太阳辐射；：A:相对温气增大臭氧吸收太阳辐射C:;B:相对温度减少；口:空气吸收地面辐射.C:水汽含量增加；D:水汽含量减少对大气温度变化影响.1002.在对流层，最大的气体是：1009.本站气压是用来：A:水汽和二氧化碳；A:绘制天气图；臭氧和水汽B:;B:推算海平面气压；1二氧化碳和臭氧；C:调整气压式高度表；口:二氧化碳和氧气.D:比较各地气压的大小.,离海平面1003.大气处于标准状态1010.在赤道地区8000米高度的气温是:1000米高空，作水

2、平直线运动的空气质点所受A:-37度；A:度B:-48;水平气压梯度力和摩擦力；B:;C:-52度水平气压梯度力和水平地转偏向力；C:.水平气压梯度力和惯性离心力；D:-65度口:水平地转偏向力和惯性离心力.12C,露点温度为1004.地面气温为25C,10n.在北半球离地3000米上空飞行,一空气块从地面上升达到如果航线上是逆风,则高压米；A:1300A:米B:2000;右前方;B:;11000米左后方；C:.右侧；D:650米口:左侧.当气温升高时1005.,飞机的载重量和1012.:猾跑距离分别要地面风具有明显日变化的主要原因是减少A:,:缩短；A:,减少增长水平气压梯度力的变化；B:B

3、:C:;摩擦力变化；增长增大,C:乱流强度的变化.缩短,D:增大；D:地转偏向力的变化.1006.饱和水气压的大小表示:1013.空气中所含水汽的部分压强A:自由大气中风随高度变化的主；要原因是8:空气含水汽量的多少：；人:空气的饱和程度C:;气温随高度的变化；8:气温的水平差异；.空气含水汽的能力D:C:气压随高度的变化；D:摩擦力随高度减少：相对湿度的大小表示1007.;空气的含水汽量A:1014.;空气的饱和程度B:海陆凡的规律是：;白天由陆地吹向海洋A:;空气中所含水汽的密度C:B:晚上由海洋吹向陆地；D:着陆能见度.C:白天由海洋吹向陆地；1021.当机场被积雪覆盖时,D:晚上到白天

4、风向向右偏.会急剧变差的是：A:有效能见度近地层风从早上到午后的日变；1015.B:化规律是：最小能见度;C:跑道能见度；风向向左偏转A:,风速增大；D:着陆能见度.风向向右偏转，风速减少；B:风速增大；C:风向向右偏车，1022.,D:风向向左偏转风速减少.碎雨云和高积云的简写符号分别为：A:Fs,As;由水平气流的辐含辐散而产生1016.B:Fc,As;的升降运动是：C:Fn,Sc;A:对流D:Fn,Ac:B:系统性垂直运动；乱流；C:1023.D:大气波动.如果天空出现堡状云，则说明：A:气层很不稳定；B:对流很强米高空1017.在南半球纬度地区7000,;C:,气层很稳定;飞机由高压区

5、飞往低压区口:空中不逆温层,下部有对流发展.人:左侧风；顺风B:;1024.;C:右侧风产生阵性降水和间歇性降水的主要云状分别是逆风.：D:A:Cb,Ci;B:Tcu,Sc;其速度和对飞行的影响都最大1018.C:Cb,Ns;:的垂直运动是D:Ns,Sc;A:对流系统性垂直运动；B:1025.C:从飞机上看到云顶明亮,说明云乱流；层大气波动.:D:A:薄;B:厚；,1019.在北半球飞机穿槽线飞行时C:地面有积雪；：风向D:云顶高由左侧风变为顺风A:;.由左侧风变为右侧风B:;1026.;由右侧风变为左侧风C:积状云中的降水是：A:由右侧风变为顺风连续性降水.；D:B:间歇性降水；C:阵性降水

6、；1020.测站视野二分之一以上的范围D:都能达到的能见度叫三者都不是.A:有效能见度；1027.波状云中的降水是；最小能见度B:;连续性降水A:;跑道能见度C:B:间歇性降水；C:50500公里；D:50;公里以下.C:阵性降水口:三者都有点.1034.一般而言,气团的水平范围为:A:几十公里到几百公里1028.层状云中的降水是：；B:几百公里到几千公里连续性降水；A:C:;B:间歇性降水几千公里到几万公里;D:阵性降水；几万公里以上.C:.D:暴雨1035.我国产生春雨或秋雨的重要原因是:1029.地面天气图上兰色实线所分析A:冰洋气团和赤道气团势力相档薄；的是：B:;热带太平洋气团和西伯

7、利亚气团势A:冷锋力相当B:;暖锋C:等压线；冰洋海洋气团和热带海洋气团势力C:相当D:静止锋.；D:西伯利亚气团赤道气团势力相当.1030.在地面天气图的填图格式中的1036.在地面天气图上,冷暖气团之间:气压是存在的温差特别大的地区，A:本站气压；A:;8:海平面气压槽线；B:锋线的位置；场面气压C:;C:.塔台上气压切变线位置;D:D:冷平流区.,1031.在分析地面天气图时天气区是1037.稳定的暖锋云系的分布依次是：分析对A:Ci-Cs-As-Ns;A:现在天气现象B:Cs-As-Ci-Ns;过去天气现象B:C:Ci-Cc-Ac-Ns;C:强烈天气现象D:Ns-As-Cs-Ci;普通

8、天气现象D:.1038.稳定的第一型冷锋来临时在空中等压面图上分析的项目1032.,层状云系出现的次序是有:A:Ci-Cs-As-Ns;槽线和切变线等压线A:,等温线和温B:Ns-As-Cs-Ci;度平流C:Ci-As-Cs-Ns;等温度及天气区槽线等高线B:,;D:AS-Ns-Cs-Ci;温,，槽线和切变线,C:等高线等温线度平流1039.,锋线D:等压面稳定的第二型冷锋来临时.等压线和槽线，云系出现的次序是：A:Ci-As-Cs-Ns;1033.大尺度天气系统的水平范围约B:As-Ns-Cs-Ci;:为C:Ci-Cs-As-Ns;公里A:5005000;公里以上B:500.D:Ns-As-

9、Cs-Ci;1046.在卫星云图的可见光图上,大块厚云,积雨云团表现为A:浓白色；不稳定的第二型冷锋天气的主1040.B:灰白色：；体是C:A:层状云中隐藏着积雨云；黑色；D:分布宽广的积雨云；白色.B:；C:风线1047.D:沿锋线排列的狭窄积云带.暗影是云图上特有的.A:可见光；B:红外1041.对飞行可能造成危害最大的云；C:增强红外；系是：D:可见光和红外A:暖锋云系；.;第一型冷锋云系B:1048.C:静止锋云系；锋面和急流云系在卫星云图上表现为.云系.D:第二型冷锋云系A:涡旋状;B:带状；区域飞行1042.在，虽然一般C:细胞状但可以产生；，无云雨的影响D:锋面气旋A:;逗点状.

10、8:高空低温；1049.热低压C:;在卫星云图上范围广阔的是：A:积云；D:热带气旋.B:浓积云；C:,1043.在高空急流飞行过程中一个最积雨云；D:和气旋相连的高层云为威胁飞行安全因素是：.；A:积水1050.在红外云图上表现为白色雷电B:;，而在可见光云图上体现为灰色；C:大风A:.浓积云颠簸D:B:层云；C:在卫星云图上1044.,卷云可见光云图的色；D:调决定于高积云.目标反射太阳辐射的大小A：；1051.谚语；B:云层的温度雷暴不过河指的是：A:地形雷暴；云系的大小C:B:热雷暴；.D:云层的高低C:锋面雷暴；D:冷锋雷暴红外云图的色调，1045.在卫星云图上.决定于：1052.静

11、止锋雷暴通常在晚上加强；太阳辐射强度A:,其原因是；目标反照率B：A:季节和时刻C:晚上冷空气活跃；B:晚上空气水汽含量多；目标的温度口:.;晚上层状云上部辐射降温1D:晚上近地层气温降低.1059.天气预报中的云高,航线预报和航站预报分别用的是：A:场面高度1053.在航线飞行中，如遇前方有数量,海拔高度；B:场面高度，场面高度，不多的热雷暴或地形雷云；C:海拔高度；，场面高度；A:从云的上风方向绕过D:B:从云的下风方向绕过；海拔高度，海拔高度.从云下通过C:;1060.在高空口:从云中穿过.（7000M以上），经常遇到的乱流是：A:1054.在雷暴单体生命期中热力乱流；，对飞行危B:动力

12、乱流：；害最大的阶段是C：晴空乱流；A:积云阶段；D:航迹乱流.成熟阶段B:;消亡阶段；C:1061.在北半球,动力乱流颠簸通常随D:都一样纬度增加而：A:雷暴单体的积云阶段和成熟阶减弱；1055.B:段的划分标志是加强；：C:无变化；A:开始出现降水物；D:加强和减弱都有可能有雷电开始；.B:云体顶部高度达对流层顶C:;1062.在北半球西风急流区飞行.气温下降开始,最容D:易出现颠簸的区域是：A:急流轴北侧上方；，1056.在其中飞行最容易产生飞机积B:急流轴北侧下方冰的降水形态是：;1八:雪急流轴南侧上方；D:急流轴南侧下方冰雹B:;.C:雨夹雪；1063.霰D:.在飞行中遇到较强的下降

13、气流时，除造成飞机掉高度外，还A:较强的飞机积冰多产生于积雨1057.气压式高度表读数高于实际高度；8:空速表误差加大：云的;C:地速减少；中部和上部A:;D:气压式高度表读数低于实际高度.；B:中部和下部上部C:;1064.D:下部在低速飞行时.，强积冰多出现在的云和降水中.A：-2-8C;1058.根据国外资料在多数情况下,，B:0-5C改变高度米或偏离航线C:-815C;几十A:几十，；D:-15-20C;几十；，几百B:几百，几十C:;1065.,D:几百.几百一架飞机在雨层云中飞行遇到此时机上大,轻度飞机积冰A:上升高度；1072.冬季均压区和鞍形场中容易产生辐射雾是因为：B:下降高

14、度；A:这两种区域中水气充沛；C:改变航向B:D:反航.这两种区域中空气辐合较强;C:这两种区域中风力微弱且天气晴朗;D:这两种区域中风速较大且有云的阻1066.较强低空风切变多产生于：气旋和槽线A:;1073.在各类飞机积冰中,对飞行影响B:锋面和切变线；较大的是；：C:锋面和雷暴A:雾淞和毛冰.；D:槽线和切变线B:明冰和雾淞;C:有利于行成山地背风波的条件雾淞；1067.D:是：明冰和毛冰.;A:大气层不稳定1074.低速飞行中大气层处于条件性不稳定B:;，飞行速度越大，飞机积冰,C:低层吕气不稳定上层稳定；：A:越强上层不稳定.；低层大气稳定D:,B:越弱；C:无积冰；在对流层顶坡度蕉

15、洗蟮牡库1068.D:无法确定公里高.距对流层顶1-1.5A:升降气流；1075.飞机积冰的产生,主要是由于大乱流B:;气中存在：；C:急流A:水滴温度平流D:.;B:冰晶；C:过冷水滴表示1069.CAT:;口注:晴空乱流凝结核；.飞机乱流B:;1076.;强烈乱流颠簸层持续时间一般不超过：C:A:D:=十小时.；动力乱流B:二十分钟;1高空急流区是指风速大于1070.:两小时；D:的区域A:80M/S十二小时；.的区域B:20M/S;1077.飞机在飞行过程中产生颠簸；C:30M/S的区域,是因为遇到了的区域D:15M/S.:A:大气乱流；B:扰动气流风切变是指1071.:;C:以下空中风

16、向风速的明显改变A:800M脉动气流；D:B:机乱流.；风沿切线方向的变化锋面两侧风的变化；C:1078.雷暴中心经过一地时,该地气象.风速的变化,空间任意两点间风向D:要素变化规律是:温度上升,湿度下降A：B：湿度下降,温度下降；1085.气温升高对飞行速度的影响是：A:气压上升；减小，1温度下降,B:增大口:温度下降，气压下降；，C:不变.在成熟阶段的雷暴单体中：1079.;A:盛行上升气流1086阴:空气的水平运动收做风，盛行下沉气流；气象风的风向是指；：C:升降气流并存A:D:盛行水一气流.的来向,B:风的去向.1080.热雷暴的形成原因是:天气系统作用；A:地表增热不均B:;1087

17、.用风向袋估计风速,C:地形抬升作用；当风向袋吹平时,.风速达到：D:大气平流作用A:5-6米/秒；B:10-121081.根据摩擦层中风随高度变化的米/秒；C:15-20米，规律判断若飞机在开始进/秒.;左侧逆风A:右侧逆风；B:1088.由闭合等压线构成的低压区，其C:顺风；中心气压比四周气压.口:左侧风：A:高，B:能见度也低，1082.在高空逆温层下飞行,C:一样.其影除云之外常常变差,，;A:雾；霜B:1089.由闭合等压线构成的高压区；，其C:风沙中心气压比四周气压D:浮尘.A:高，B:这是冷锋雷暴在夏季最为常见1083.,低，C:一样：由于.;夏季空气常呈潮湿不稳定状态A:;B:

18、夏季温度较高1090.;夏季云层较厚空中槽是指：A:D:夏季地面水汽蒸发较多空中低压伸出来的狭长区域.；B:空中高压伸出来的狭长区域;1空中高压至低压的连线部分.，雷暴1084.收音机在遇到一般不宜从云底穿过.;A:热雷暴1091.北纬30度-60度的范围内，；地形雷暴B:受副热带高压带和副极地低压带静止锋雷暴C:;A:D:西风带；.副热带高压西部雷暴；东风带B:C：东北信风带.C：大气中有云和其它天气现象时也存在的乱流D:天空中有云,也有其它天气现象时的乱流1092.高原同区风的显著特点是:;A:风速大1098.飞机颠簸层宽度通常不超过B:风的分布不均匀；公里,厚度通常不超过公里C：乱流特别

19、强烈；.A:100;1以上都不对.D:B:200;2C:300;31093.在天气图中将各地系相同的温口：150;1,通常度连成一线叫等温线；度A:摄氏41099.Tcu,Cb摄氏5度；云云顶以上米内，仍B:然存在飞机颠簸；.摄氏C：8度A:D:摄氏2度约.200B:约3000C:约1094.过渡季节的气团活动，其中春秋1500D:约500两季控制我国的主要是：；A:西北利压气团1100.过冷水滴一般存在于B:热带太平洋气团；温度范围内的云和降水中C：以上都对.A:0度-20度B：0度20度C：-10度-30平流雾的形成是：度1095.D:-15A:暖而湿的空气流经冷的下垫面逐渐度-20度冷却

20、形1101.,B:干冷空气流经暖而湿的下垫面形成飞机积冰的种类有.A:明冰薄冰辐射冷却形成C:.毛冰B:明冰毛冰雾淞C：雾淞薄冰飞机乱流的种类有1096.毛冰D：A：热力乱流寒力乱流晴空乱流平明冰厚冰毛冰行乱流1102.飞机积冰温度范围一般是B:热力乱流动力乱流晴空乱流航,强积冰温度范围一般是迹乱流.A:0度20度航迹乱流C:动力乱流热力乱流动;-3度10度B：-5度30度;-2度-8力乱流度C：0度20度;-2平行乱流D:航迹乱流热力乱流动度8度D:3度-10度;-3度力乱流-10度1103.晴空乱流是指1097.等压面图上的填图项目有.人:气温，露点无其它天气现象时也，大气中有云，气压，风

21、向人田:气温，气压存在的乱流,风速天空中无云B:风速,风向,有其它天气现象时的,气压,露点C:乱流.口:气温,露点,等压面高度,风向风速1109.天气形势预报是对的预报.A：天气系统生消情况B：1104.按热力分类,气团可以分成天气系统移动情况C:以上都正确.D:以上都不正确A:冷气团和暖气团B:湿气团和干气团1110.雷暴是指.C：大陆气团和海洋气团A：伴随雷电现象的大尺度天气系统大尺度气团和中小尺度气团D：B：伴随大雨现象的中、小尺度天气系统1105.根据锋的移动情况,可将锋分成C:伴随大雨现象的大尺度对流性天气系统A:冷锋暖锋锢囚锋D：锢囚锋伴随雷电现象的中、小尺度对流性静山锋B：天气系

22、统C：冷锋暖锋静止锋暖锋锢囚锋D:冷锋1111.形成雷暴的基本条件是.A：如果横穿槽线飞行1106.,飞机受到的深厚而明显的不稳定系统B:影响主要有充沛的水汽.C:A:槽线前后锋变化足够的冲击力D:以上都正确B:天气变化C:飞机颠簸1112.根据雷暴的形成原因，可将雷暴D:以上都正确分成.A:热雷暴,.1107.切变线指的是地形雷暴,天气系统雷暴B:大雷暴,冷雷暴,地形雷暴其两侧存在气旋风向的不连续线A:,C:热雷暴，冷雷暴,天气系统雷暴性切变D:大雷暴,其两侧风风向和风速的不连续线B:,地形雷暴,天气系统雷暴存在气旋性切变1113.其两侧存在气旋,雷暴对飞行的主要影响有.风速的不连续线C:A

23、:性切变强烈的飞机颠簸,严重的飞机积冰B:雷电的危害,雹击其两侧风风向和风速的不连续线D:,.C:强烈降水，不存在气旋性切变地面大风，低空风切变D:以上都正确地球上的主要高空急流1108.1114.安全飞越雷暴区的方法主要有:.有_.,A:寒带急流,温带急流热带急流A:绕飞或从云隙穿过亚热带急流,温带急流寒带急流B:,B:从云上越过热带急流C:副热带急流,温带急流从云下通过,热带东风急D:以上都正确极地平流层急流，流，亚热带急流D:,副热带急流热带极流,1115.极地急流严重影响飞机起降的恶劣天气主要有.地面大风A:8:低空风切变B:表示大气状态的物理量和物理现象C:表示大气状态的化学量和化学

24、现象低云，低能见度C:D:表示大气状态的化学量和物理现象D:以上都正确1121.在标准大气中,1116.我国常见的产生地面大风的天海平面气压=Hpa,气形势主要有.海平面气温=C,11000米以下的气温A:冷锋后的偏南大风,高压后的偏北直减率=C/100雷暴大低压发展时形成的大风，米.大风,A:1013.5;10;0.65风B:1013.25;15;0.65B:冷锋后的偏南大风，高压后的偏南C:1013.5;15;0.55雷暴大高压发展时形成的大风,大风，D:1013.25;10;0.55风,C:冷锋后的偏北大风高压后偏南大1122.饱和水汽压只与空气的有风，高压发展时形成的大风,雷暴大风关,

25、温度越高,饱和水汽压越.D:冷锋后的偏北大风,高压后偏南大A:湿度，雷暴大风，大风，低压发展时形成的大风8:温度，小1温度，低空风切变的类型主要有1117.大D:湿度，小，人:水平风的垂直切变水平风的水平垂直风切变切变,1123.在摩擦层中，随着高度的增加,B:垂直风的垂直切变垂直风的水平,风速,风向.水平风切变切变,A:增大以上都对，右偏C:B:D:减小，以上都不对左偏C:减小,右偏D:增大1118.低空风切变影响飞机起降的方,左偏式有1124.顺风切变A:,影响能见度的三个因子垂直风切变逆风切变,，是:侧风切变A:目标物与背景间原有的亮度对比,，B:顺风切变顶风切变垂直风切变大气透明度,亮

26、度对比视觉阀低空风切变B:目标物与背景间亮度对比,垂直风切低空风切变高空风切变C:,大气干燥度，变侧风切变亮度对比视觉阀C:,顶风切变顺风切变D:,目标物与背景间亮度对比,，大气透高空风切变明度，低空风切变人眼适应力D:目标物与背景间原有的亮度对比，大气干燥度大气由以下三个部分组成1119.,人眼适应力:人:空气水汽和杂质，1125.跑道能见度是指:,二氧化碳和氮气,氧气B:它观测的目标是,干洁空气C：水汽和杂质:A:空气和杂质D:沿跑道方向的能见度;以大地为背景的灰暗大目标B:1120.沿下滑道方向的能见度；以大地为:气象要素是指背景的灰暗大目标表示大气状态的物理量和化学量A:C:沿下滑道方

27、向的能见度；以天空为低云B:雨，背景的灰暗大目标龙卷C:以及强风引起的局部扬沙、尘卷、D:沿跑道方向的能见度；以天空为背树木摇动景的灰暗大目标D:以上都正确着陆能见度是:.着陆能见1126.1132.对流层顶高度随季节的变化规度比TOC o 1-5 h z跑道能见度要.律是.大A:从飞机上观测跑道的能见度,A:夏季对流层顶高度一般比冬季低一从塔台上观测跑道的能见度，大B:些大C:从廊桥上观测跑道的能见度,B:D:从滑行道观测跑道的能见度,大夏季对流层顶高度一般比冬季高一些C:秋季对流层顶高度一般比春季高一1127.有利于形成辐射雾的天气条件些是:.D:秋季对流层顶高度一般比春季低一，微风近地面

28、水汽充沛A:有云的夜空些B:有云的夜空,大风,近地面水汽充沛，微风,近地面水汽充沛C:晴朗的夜空1133.山地背风波是指,D:晴朗的夜空大风,近地面水汽充沛.背风面,，A:气流越山时在一定条件下形成的波动气流1128.积状云的三个发展阶段是:迎风,B:A:CU-TCUCB热空气越山时,在一定条件下B:TCUCUCB面形成的波动气流背风C:CUCBTCU工:热空气越山时在一定条件下，面形成的波动气流D:TCUCBCU迎风口:冷空气越山时,在一定条件下，面形成的波动气流1129.把下列符号表示的云状填写在相应的括号，1134.中:CU:(),St(),Ns:().飞机进入背风波下降气流区时.受到的

29、影响主要有；A:淡积云层云;雨层云飞机掉高度A：淡积云雨层云B：；层云气压式高度表读数高于实际高度B:;C:层云雨层云淡积云C:乱流引起飞机颠簸层云雨层云淡积云D:;D:以上都正确1130.低空辐射逆温层上，一般情况下.,，面风下面风因此形成低空风和1135.卫星云图主要有次:卫星云图红外云图.切变B:;大小遥感云图；卫星云图A:小B:可见光云图红外云图;大；C:;快C:慢;红外云图D:遥感云图快慢D:;依然云周围1136.Tcu，Cb范围内，.1131.存在飞机颠簸雷暴型低空风切变来临的主要倍的大于云体A:2-3.目视征兆有倍的1-2大于云体B:黑暗,雷暴云底部前方有滚轴状云A:C:大于去体

30、3-4倍的A:扰乱罗盘，干扰飞行员视线，闪电，雹击，飞机结冰D:大于云体4-5倍的B:颠簸，扰乱罗盘，错觉，闪电，雹击，飞机结冰1137.锋面附近的飞机颠簸,出现在暖C:颠簸,恶劣能见度,气团一侧的频率通常比出现在冷气团错觉，闪电和雹击，.一侧的频率飞机结冰D:扰乱罗盘，干扰飞行员视线A:一样大，错觉，闪电和雹击B:大C:小1142.飞行中遇到暖锋,不管是在云中D:不确定还是云下，气象条件都是比较复杂的，主要天气现象有.1138.飞行气象资料的种类有_，_，等.A:阵性降水甚至有雷雨实况资料，能见度差，结A:冰B:预报资料B:连续性降水甚至有冰雹,和C:AB能见度差，颠簸BD:A、都不对C:阵

31、性降水甚至有冰雹，恶劣能见度，颠簸降水主要分1139.按降水的形态划分,D:连续性降水甚至有雷雨按降水为_，_，_，_，等;，恶劣能见度，_，_，.的性质划分，降水分为结冰雪雨A:毛毛雨,，阵,连续性降水,雾1143.航空器颠簸按强度来分性降水，间隙性降水,主要分为间隙性降水阵性降水B:连续性降水,，,三种；影响颠簸强度的因素主要有,.雪毛毛雨，雨，雾A:强烈，中度,，C:大雨，中雨小雨雾雪,毛毛雨阵轻度(弱)；对流与乱流,飞行速度性降水，机翼载荷8:,口:雪,毛毛雨阵性降水大雨中雨强，中,弱;对流与乱流,飞行高度,机翼强度，小雨雾C:强烈，中度,轻度(弱)；对流与乱流,飞行高度,机翼面积11

32、40.冬季我国北方主要受气团D:强烈和气团的影响，界时的天气是_,中度,，轻度(弱)；对流与乱流,飞行速度_,，但随着气团的,，机翼承受力深入而逐渐变性。1144.强烈颠簸对航空器的天气,，蒙古高原气压人:气温急剧下降,常伴有闪电，等方面都有很大影响.干燥阴沉,人山:航空器载重量，天气晴寒，西北利亚气温急剧下降转弯半径，航空器耗油率常伴有大风,干燥8:航空器结构,天气气温急剧下降,蒙古高原气压C:,仪表指示,航空器操纵C:,晴寒航空器结构，载重量常伴有大风，干燥，耗油率口:气温急剧下降,西北利亚D:转弯半径，仪表指示,天气阴沉,，航空器操纵常伴有闪电干燥，1145.航空器通常在,直展云对飞行不

33、利的方面主要1141.等.部分容易结冰.等,有A:副翼,尾翼,螺旋桨,座舱门,空速管,C:垂直;水平;倾斜;水平D:垂直;垂直尾翼水平;倾斜;倾斜空速，挡风玻璃,B：副翼,尾翼,螺旋桨1151.雾的种类有很多，管,天线其中主要有,空速两种.，螺旋桨，挡风玻璃，尾翼C:机翼,A:辐射雾;平流雾，管天线B:大雾;小雾，座舱门，空速管,螺旋桨D:机翼,尾翼,C:辐射雾;小雾垂直尾翼D:大雾;平流雾气旋是中心气压比四周_的水1146.1152.,平空气涡旋;北半球气旋空气应_气温是指.人:空气含湿程度的物理量时针旋转.B:空气饱和程度的物理量正A:高,8:高空气冷热程度的物理量，逆D:以上都不对正低C

34、:,D:低，逆1153.热量交换主要有,1147.反气旋是中心气压比四周和蒸发凝结五种方式空.，的水平空气涡旋;北半球的反气旋人:气按辐射，传导，对流，摩擦时旋转.B:辐射，传导，；A:高顺对流，乱流C:传导,顺低；传播，对流，摩擦B:D:;C:高逆以上都不对低D:;逆1154.气象图中的850百帕等压面图，其海拔高度约为米；对流层中飞行遇到的主要天气1148.A:3000米.：,现象有等B:5000冰雹；米飞机结冰雾；雨A:C:1000;B:雷暴低云雾米；飞机结冰D:1500雨；米低云;冰雹雷暴C:;D:飞机结冰;雾雨；低云；1155.气象图中的700百帕等压面图,其海拔高度约为一定条件下可出现气温随高度1149.米;A:3000米这种现象称为而增加的现象,.B:1500米人:等温5000米顺温8:口:8000米1逆温以上都不对D:1156.气象图中的500百帕等压面图,其海拔高度约为,_,空中能见度分为11