流通网络规划中信息管理机制建设研究

1、流通网络规划中信息管理机制建设研究 摘要：传统物流网络规划侧重选址和配送路径的最优化，该类型的研究没有考虑物流需求者的信息成本。市场经济中不完全信息的现实背景使得部分信息传递成本高的需求者通常不在初期的网络规划中，因此需要通过交易平台、政府等组织实现物流信息共享，从而扩大网络规划潜在的服务对象。而实时的需求信息处理技术可以规划出合理的动态配送路径，提升整个流通网络的运营效率，因此，在信息技术的支持下应该建立开放且动态的流通服务网络。 关键词：市场经济 流通网络 交易平台 信息管理 动态配送路径 文献回顾 （一）流通网络 一般把流通网络理解为商品流通网络。弓志刚和原梅生（2022）在对流通网络的

2、定义中认为，作为流通对象的商品按照一定的线路运动，由此形成相应的网络系统，同时参与流通活动的各网络节点会形成各种关系，这种商品运动的网络系统和在此过程中体现的网络节点的关系的集合就是流通网络。对流通网络的研究应该从构成流通网络节点的流通主体和它们间的关系入手。王勇（2022）认为，流通网络组织应该包含目标、运行平台、组织节点和组织间的联结方式，运行平台就是组织间的运行机制，传统的物流网络的主要运行机制是法律契约网。因此，对流通网络的研究应该着眼在网络内部节点的形成和运行机制及相互间的关系。 （二）流通网络的规划 一般认为我国流通业存在政府对流通业不重视从而导致缺乏合理的产业定位和政策支持、企业

3、规模较小使得企业竞争能力差、流通理论研究同样缺乏、流通人才培养不足等问题（荆林波、王雪峰，2022）。庄尚文（2022）从社会资本的视角分析认为，有效率的银行借贷行为、完善的政府法律法规和较少的政府干预可以降低流通活动的交易成本，从而提升流通网络的效率。成康康（2022）认为采用先进的信息管理技术可以提升农村商业流通网络中会计活动效率、决策效率和核心竞争力。张志乔（2022）也试图通过加强信息管理优化作业流程，提升流通网络的效率。此外，提高市场的集中度、培养流通人才也是流通网络规划中常见的建议（荆林波，王雪峰，2022）。 虽然有较多学者对流通网络规划提出大量的建议，但是基于现有技术和管理理念

4、下，对市场经济条件下的流通网络规划中的信息应该如何管理的研究还很少见。本文从互联网技术背景出发，从交易信息视角对流通网络节点的形成、相互关系和运行机制三方面入手，研究市场经济条件下流通网络规划中信息管理应该注意的事项。 流通网络规划中的信息管理机制建设 虽然对流通网络规划的建议很多，但是归结起来都可以分为选择合理的流通网络节点，使得流通活动的纵向距离的总值之和最短，对于流通活动相关的制度进行优化或在技术和管理上改进提升，节约流通活动的单位成本，而上述两种改变又会对流通网络中节点间的关系产生影响。而配送路径的优化是流通网络规划研究的另一个重点，通常是在规划中根据已有信息选择合理的配送路径使得总配

5、送成本最低。在新信息技术的支持下，传统流通网络规划应该具有新的内涵。 （一）传统网络规划的缺陷 传统最优配送路径的规划通常是在单次配送容量约束下选择总路径最短的集合，这样能够满足总配送成本的最低。但是这种最优实际上是静态最优，通常是需要满足在所规划的运营时间内单一配送路径满足全部的约束。而在长期而言，消费者需求的波动使得不分时间段各配送路径存在服务能力限制的问题。 现有对流通网络规划的研究通常以流通系统运行的成本降低或者产出增加为目标，而这种流通运行的系统一般暗含为封闭的系统。例如在网络节点的选址上，通常要满足区域内 Mind i,j 的要求，即从某一潜在选址点 i 到各服务点 j 的距离之和

6、最短。这种从选址点到服务对象的总距离最短，实际上就暗含为服务对象是固定的，那么该流通系统就是一个封闭的系统，对应的在该系统中的网络节点也是固定且有限的。而这种封闭系统的形成可以理解为在具有信息收集成本约束下的流通资源的最优组合。 当市场经济中每个流通活动的主体在获得可能与自身发生流通活动的对象的相关信息具有成本 f(x i ) 时，他们会按照信息成本的大小优先选择信息成本低的交易对象进行交易。如式（1） M f (x i ) （1） 即当流通网络中的某一节点在与上下游发生交易时，它在搜寻上下游合作对象时会进行一定的选择。受制于该节点企业自身获得市场信息的能力和上下游企业发布信息的能力及整个行业

7、信息失真程度的影响，该节点企业会对信息收集的成本限定一个上限 M，该数值或许是一个经验值，或许是一个企业通过长期受益变动而形成的一个值。由此，一旦企业在对合作对象的信息收集上存在信息收集成本上限时，要使得其他流通企业与该企业发展交易的可能，就需要满足其他企业 x i 的信息收集成本低于 M，这就意味着企业可选择的合作对象就被 M 限定在有限的 i 个 X企业中，从而形成在传统流通网络研究中暗含着横向的封闭系统，该系统对整个流通流域的资源利用存在不经济的缺陷。这种资源利用的不经济受制于单个流通节点企业的信息收集成本，使得大量本来可以被该流通节点企业利用的资源因为信息收集成本没有被利用，从而使得该

8、节点的流通成本较高，即使它在自身可收集的上下游企业的信息中做出最优的决策，该最优决策只是一种局部最优。 因此，传统流通网络规划存在信息成本约束使得部分潜在服务对象损失和静态路径规划使得部分配送服务能力浪费的缺陷。 （二）从封闭系统向开放系统的转变 根据式（1）可知，要使得市场中尽可能多的 X 进入与某一节点相关的流通活动，就要使得 M 变大或者 f (x i )变小。由于 M 通常受制于企业自身的惯例或者长期收益，所以很难改变。因此，如何使得 f (x i ) 变小是流通网络规划研究的重点。要使得节点企业获得与其自身业务相关的流通企业的信息成本下降，可以从两个方面入手。关联企业信息发布机制和节

9、点企业公开渠道信息获得机制。当关联企业的对外信息发布具有全面、及时且低成本，同时市场存在一个公众都能便捷地获得相关信息的渠道时，外界很容易低成本地获得企业低成本地发布的信息，由此，式（1）中 i 的值将变大。只要信息获得成本足够低，i 将大到包括整个流通领域中全部关联企业的程度。因此，构建合理的信息发布渠道和获得渠道是流通网络规划的最关键一环。 企业在对外发布信息时通常都会对所发布的信息进行处理，导致发布的信息存在一定程度的失真，形成不完全信息。这种信息的不完全程度可以用式（2）来描述。 R=R m - C m （2） 作为理性人的流通企业，隐瞒信息可以从交易对象处获得信息租金 R m ，但是

10、考虑到这种信息租金是以交易存在为前提，因此信息隐瞒导致交易对象增加信息收集成本，会使得该信息隐瞒企业损失一定的交易对象，这种因为信息隐瞒而使得交易对象减少的损失表现为 C m ，因此最优的隐瞒信息量 m 必须满足 R m - C m =0。 要使得企业不隐瞒信息，可以从两个角度进行改变。减少企业因为隐瞒信息的收益和增加企业隐瞒信息带来的交易对象减少的成本。企业隐瞒自身信息能获得信息租金主要是因为交易对象没有关于该企业该类信息的参照信息。如果交易对象对该类型企业该类型交易的相关信息非常熟悉，企业将不会获得信息租金 R m ，由此企业最优的信息隐瞒选择是使得也为 0。要使得企业不因为隐瞒信息而造成

11、客户的流失，那么企业只能选择让对方认为企业没有隐瞒信息，即企业不隐瞒信息或者企业隐瞒自身隐瞒信息的行为，后者就是企业提供了虚假信息。这就意味着当行业信息对所有流通活动参与者都是完全的时候，企业的选择只有不隐瞒信息和提供虚假信息两种选择。所以，流通网络规划的重点是使得行业信息完全透明和限制企业提供虚假信息。 现有的流通企业信息发布渠道有很多，税务部门和商务管理部门都会公开流通企业的营业总额、纳税情况及是否存在违法失信等信息。流通企业自身也会向社会公布一定的信息，以减少潜在的交易对象的信息收集成本，从而获得非传统的交易对象。但是这些信息渠道发布的信息多呈现零散、收集困难等特点，因此建立一个更便捷的

12、信息整合平台是流通网络规划的核心。现有对信息整合平台的建设通常有两种。一种是公共交易平台，它通过使所有成员免费获得平台交易的相关信息而使得行业信息在一定程度上是完全的。这种公开的信息通常包含特定企业的交易数量、交易价格、客户反馈信息等。这些信息能够使相关企业合理判断出与该企业发生交易的成本和风险，从而使得获得信息的流通企业能够把平台上所提供的流通资源做合理的配置，使得流通效率最优。另一种是公共流通信息平台。但是该类平台由于没有交易类收益的支持，在不依靠政府财政政策支持的条件下很难获得长期发展。 考虑到交易平台所提供的流通企业信息是企业在该平台上进行活动的信息，这种信息可能具有某种局限。如在某一

13、平台，该企业只进行某一类型的交易，从而使得该企业整体信息由某一类型的交易信息所代表，使得单纯从平台获得的信息不能代表企业的整体信息。而政府部门获得企业经营和税收等信息可以对平台所提供的信息进行很好的修正，政府部门掌握的信息通常是企业的整体信息，它代表了企业的整体特征。因此，可以引入政府所掌握的信息以弥补平台信息的不足。 现有平台商通常很难为客户提供相关企业的整体营业和税务信息，这种不足与当前我国政府部门自身信息管理的不足有关。由于信息的价值在近几年才被大家所关注，因此我国政府各部门对自身所掌握信息的管理还停留在各自为政的状态，政府部门间信息共享机制尚未建立，政府与非政府部门的信息共享机制更是难

14、以实现。因此，需要政府部门建立整体信息管理的理念，使政府部门的信息成为统一整体的同时，还应该与非政府部门的信息形成一个整体，从而对不同等级的利益关联者赋予不同的信息享受级别，使得整个社会信息获得等级与利益关联程度相对应。当利益关联者能够低成本完全获得特定对象的流通信息时，式（1）中能够成为特定流通节点企业的潜在交易对象将会成为全部的流通企业。这种潜在交易对象的改变使得某一流通节点企业进行某一流通业务时总是能够很快找到最优的合，而一次性契约的风险将会通过违约者的违约信息在平台公布而使得违约者的潜在交易对象因为式（2）中的 C m 急剧增加而减少，甚至消失。这种违约风险的减少程度受制于平台自身信息

15、管理的质量。 在不考虑平台信息管理的质量缺陷时，加入政府所掌握的信息的流通交易平台信息管理机制可以一方面节约关联者的信息收集成本，另一方面降低市场经济中流通活动参与者的违约行为。这种交易方式使流通节点的企业自身在市场中搜寻交易对象变成从平台上搜寻交易对象，使得交易对象的范围从受信息收集成本约束的有限群体向免除信息成本约束的全体对象转变，使得流通系统从横向的封闭系统向网状的开放系统转变。这种转变可以使得单一节点的流通服务供应商所搜集到的需求者的信息更全面，从而使得流通规划时所确定的节点选址更科学。 （三）从静态系统向动态系统的转变 虽然交易平台信息共享能够使得现有流通资源的配置更优，流通规划中的

16、节点选址更科学，但是这种科学是建立在对需求者的信息更完全的基础上，只是使得所获得的需求者需求量更接近真实的需求量，不能解决传统静态配送路径设计的缺陷。配送路径设计通常是由某一配送路径（成本）之和最小条件 Mind i,j 和配送总量不超过单次配送服务上限 两个条件共同约束，而这种办法确定的配送路径通常是在整个流通服务中一直使用，就形成所谓的静态路径设计。 现实中，由于各流通服务需求点的需求存在差异，假定需求点 i 的需求函数是 f (x i )，则很容易可以得出满足比满足 更容易。前面一个不等式表示在确定的时间周期为 k 的配送段内，i 数量的需求点的需求量不超过单次配送总量 Q 。而后面一个

17、不等式意味着在以任意时间点 为起始点，时间段为 k 的区间内的配送量不超过 Q 。而在静态的流通网络规划中，甚至连时间段 k 的长度都不能确定，那么后面一个约束条件更难实现。这就意味着按照前面一个约束条件设计的流通网络更科学成本更低。那么要实现在时间段 k 内满足单一配送路线的配送量不超过配送总量，且总配送成本最低，这就需要满足一些条件。首先需求信息能够及时反馈给配送管理中心，而依托流通平台实现网上下单或者其他信息化的手段可以及时地把需求信息汇总到配送管理中心。其次，合理的时间段k 的确定是实现动态配送路径规划的重点。一般消费者有一个消费等待的时间界限，在不考虑不同消费者消费等待时限的差异下，假定存在某一消费时限 k，在动态配送路径规划中，只要需求信息能够及时传递到配送管理中心，则在不超过 k 的时间段内，实现某些消费点组合的配送成本最小且总配送量不超过单次配送极限即可，这种动态路线的规划比静态路线的规划更充分利用了流通服务能力，使得整个流通网络的效率更高，而现行的服务平台和信息化管理系统可以满足及时的信息处理需求。 因此，在流通网络规划时，应该转变传统规划中存在的封闭且静态的规划方式，利用合理的信息管理机制，通过开放的信息系统及处理模式获得更多的潜在服务对象，利用快捷的信息处理技术充分调配配送能力，建立市场经济条件下开