施工总平面图主要反映内容

1、施工总平平面图是是拟建项项目施工工场地的的总布置置图。它它按照施施工方案案和施工工进度的的要求，对施工工现场的的道路交交通、材材料仓库库、附属属企业、临时房房屋、临临时水电电管线等等做出合合理的规规划布置置，从而而正确处处理全工工地施工工期间所所需各项项设施和和永久建建筑、拟拟建工程程之间的的空间关关系。 一、施工总总平面图图设计的的内容 (一一)建设设项目施施工总平平面图上上的一切切地上、地下已已有的和和拟建的的建筑物物、构筑筑物以及及其他设设施的位位置和尺尺寸。 (二二)一切切为全工工地施工工服务的的临时设设施的布布置位置置，包括括: (11)施工工用地范范围，施施工用的的各种道道路; (

2、22)加工工厂、制制备站及及有关机机械的位位置; (33)各种种建筑材材料、半半成品、构件的的仓库和和生产工工艺设备备主要堆堆场、取取土弃土土位置; (44)行政政管理房房、宿舍舍、文化化生活福福利建筑筑等; (55)水源源、电源源、变压压器位置置，临时时给排水水管线和和供电、动力设设施; (66)机械械站、车车库位置置; (77)一切切安全、消防设设施位置置。 (三三)永久久性测量量放线标标桩位置置 许多多规模巨巨大的建建筑项目目，其建建设工期期往往很很长。随随着工程程的进展展，施工工现场的的面貌将将不断改改变。在在这种情情况下，应按不不同阶段段分别绘绘制若干干张施工工总平面面图，或或者根据

3、据工地的的变化情情况，及及时对施施工总平平面图进进行调整整和修正正，以便便符合不不同时期期的需要要。 二、施工总总平面图图设计的的原则 (11)尽量量减少施施工用地地，少占占农田，使平面面布置紧紧凑合理理。 (2)合合理组织织运输，减少运运输费用用，保证证运输方方便通畅畅。 (33)施工工区域的的划分和和场地的的确定，应符合合施工流流程要求求，尽量量减少专专业工种种和各工工程之间间的干扰扰。 (44)充分分利用各各种永久久性建筑筑物、构构筑物和和原有设设施为施施工服务务，降低低临时设设施的费费用。 (55)各种种生产生生活设施施应便于于工人的的生产生生活。 (66)满足足安全防防火、劳劳动保护

4、护的要求求。 三、施工总总平面图图设计的的依据 (11)各种种设计资资料，包包括建筑筑总平面面图、地地形地貌貌图、区区域规划划图、建建筑项目目范围内内有关的的一切已已有和拟拟建的各各种设施施位置。 (22)建设设地区的的自然条条件和技技术经济济条件。 (33)建设设项目的的建筑概概况、施施工方案案、施工工进度计计划，以以便了解解备施工工阶段情情况，合合理规划划施工场场地。 (44)各种种建筑材材料构件件、加工工品、施施工机械械和运输输工具需需要量一一览表，以便规规划工地地内部的的储放场场地和运运输线路路。 (55)各构构件加工工厂规模模、仓库库及其他他临时设设施的数数量和外外廓尺寸寸。 四四、

5、施工工总平面面图的设设计步骤骤 (一一)场外外交通的的引入 设计计全工地地性施工工总平面面图时，首先应应从研究究大宗材材料、成成品、半半成品、设备等等进入工工地的运运输方式式入手。当大宗宗材料由由铁路运运来时，首先要要解决铁铁路的引引入问题题; 当当大批材材料是由由水路运运来时，应首先先考虑原原有码头头的运用用和是否否增设专专用码头头问题;当大批批材料是是由公路路运入工工地时，由于汽汽车线路路可以灵灵活布置置，因此此，一般般先布置置场内仓仓库和加加工厂，然后再再布置场场外交通通的引入入。 1.铁路运运输 当大大量物资资由铁路路运入工工地时，应首先先解决铁铁路由何何处引入入及如何何布置问问题。一

6、一般大型型工业企企业、厂厂区内都都设有永永久性铁铁路专用用线，通通常可将将其提前前修建，以便为为工程施施工服务务。但由由于铁路路的引入入将严重重影响场场内施工工的运输输和安全全，因此此，铁路路的引入入应靠近近工地一一侧或两两侧。仅仅当大型型工地分分为若千千个独立立的工区区进行施施工时，铁路才才可引入入工地中中央。此此时，铁铁路应位位于每个个工区的的侧边。 2.水路运运输 当大大量物资资由水路路运进现现场时，应充分分利用原原有码头头的吞吐吐能力。当需增增设码头头时，卸卸货码头头不应少少于两个个，且宽宽度应大大于2.5m，一般用用石或钢钢筋混凝凝土结构构建造。 3.公路运运输 当大大量物资资由公路

7、路运进现现场时，由于公公路布置置较灵活活，一般般先将仓仓库，加加工厂等等生产性性临时设设施布置置在最经经济合理理的地方方，再布布置通向向场外的的公路线线。 (二二)仓库库与材料料堆场的的布置 通常常考虑设设置在运运输方便便、位置置适中、运距较较短并且且安全防防火的地地方。区区别不同同材料、设备和和运输方方式来设设置。 (11)当采采用铁路路运输时时，仓库库通常沿沿铁路线线布置，并且要要留有足足够的装装卸前线线。如果果没有足足够的装装卸前线线，必须须在附近近设置转转运仓库库。布置置铁路沿沿线仓库库时，应应将仓库库设置在在靠近工工地一侧侧，以免免内部运运输跨越越铁路。同时仓仓库不宜宜设置在在弯道处

8、处或坡道道上。 (22)当采采用水路路运输时时，一般般应在码码头附近近设置转转运仓库库，以缩缩短船只只在码头头上的停停留时间间。 (33)当采采用公路路运输时时，仓库库的布置置较灵活活。一般般中心仓仓库布置置在工地地中央或或靠近使使用的地地方，也也可以布布置在靠靠近于外外部交通通连接处处。砂石石，水泥泥、石灰灰木材等等仓库或或堆场宜宜布置在在搅拌站站、预制制场和木木材加工工厂附近近;砖、瓦和预预制构件件等直接接使用的的材料应应该直接接布置在在施工对对象附近近，以免免二次搬搬运。工工业项目目建筑工工地还应应考虑主主要设备备的仓库库 (或堆场场)，一一般笨重重设备应应尽量放放在车间间附近，其他设设

9、备仓库库可布置置在外围围或其他他空地上上。 (三三)加工工厂布置置 各种种加工厂厂布置，应以方方便使用用、安全全防火、运输费费用最少少、不影影响建筑筑安装工工程施工工的正常常进行为为原则;一般应应将加工工厂集中中布置在在同一个个地区，且多处处于工地地边缘。各种加加工厂应应与相应应的仓库库或材料料堆场布布置在同同一地区区。 (11)混凝凝土搅拌拌蛄。根根据工程程的具体体情况可可采用集集中、分分散或集集中与分分散相结结合的三三种布置置方式。当现浇浇混凝土土量大时时，宜在在工地设设置混凝凝土搅拌拌站;当当运输条条件好时时，以采采用集中中搅拌或或选用商商品混凝凝土最有有利;当当运输条条件较差差时，以以

10、分散搅搅拌为宜宜; (22)顸制制加工厂厂。一般般设置在在建设单单位的空空闲地带带上，如如材料堆堆场专用用线转弯弯的扇形形地带或或场外临临近处。 (33)钢筋筋加工厂厂。区别别不同情情况，采采用分散散或集中中布置。对于需需进行冷冷加工、对焊、点焊的的钢筋和和大片钢钢筋网，宜设置置中心加加工厂，其位置置应靠近近预件构构件加工工厂;对对于小型型加工件件，利用用简单机机具成型型的钢筋筋加工，可在靠靠近使用用地点的的分散的的钢筋加加工棚里里进行。(4)木木材加工工厂。要要视木材材加工的的工作量量、加工工性质和和种类决决定是集集中设置置还是分分散设置置几个临临时加工工栅。一一般原木木、锯材材堆场布布置在

11、铁铁路专用用线、公公路或水水路沿线线附近;木材加加工场亦亦应设置置在这些些地段附附近;锯锯木、成成材、细细木加工工和成品品堆放，应按工工艺流程程布置。 (55)砂浆浆搅拌站站。对于于工业建建筑工地地，由于于砂浆量量小分散散，可以以分散设设置在使使用地点点附近。 (66)金属属结构、锻工、电焊和和机修等等车间。由于它它们在生生产上联联系密切切，应尽尽可能布布置在一一起。 (四)布布置内部部运输道道路 根据据各加工工厂、仓仓库及各各施工对对象的相相对位置置，研究究货物转转运图，区分主主要道路路和次要要道路，进行道道路的规规划。规规划厂区区内道路路时，应应考虑以以下几点点， (11)合理理规划临临时

12、道路路与地下下管网的的施工程程序。在在规划临临时道路路时，应应充分利利用拟建建的永久久性道路路，提前前修建永永久性道道路或者者先修路路基和简简易路面面，作为为施工所所需的道道路，以以达到节节约投资资的目的的。若地地下管网网的图纸纸尚未出出全，必必须采取取先施工工道路，后施工工管网的的顺序时时，临时时道路就就不能完完全建造造在永久久性道路路的位置置，而应应尽量布布置在无无管网地地区或扩扩建工程程范围地地段上，以免开开挖管道道沟时破破坏路面面。 (22)保证证运输通通畅。道道路应有有两个以以上进出出口，道道路末端端应设置置回车场场地，且且尽量避避免临时时道路与与铁路交交叉。厂厂内道路路干线应应采用

13、环环形布置置，主要要道路宜宜采用双双车道，宽度不不小于66m，次次要道路路宜采用用单车道道，宽度度不小于于3.55m。 (33)选择择合理的的路面结结构。临临时道路路的路面面结构，应当根根据运输输情况和和运输工工具的不不同类型型而定。一般场场外与省省、市公公路相连连的干线线、因其其以后会会成为永永久性道道路，因因此，一一开始就就建成混混凝土路路面;场场区内的的干线和和施工机机械行驶驶路线，最好采采用碎石石级配路路面，以以利修补补。场内内支线一一般为土土路或砂砂石路。 (五五)行政政与生活活临时设设施布置置 行政政与生活活临时设设施包括括:办公公室、汽汽车库、职工休休息室、开水房房、小卖卖部、食

14、食堂、俱俱乐部和和浴室等等。根据据工地施施工人数数，可计计算这些些临时设设施的建建筑面积积。应尽尽量利用用建设单单位的生生活基地地或其他他永久建建筑，不不足部分分另行建建造。 一般般全工地地性行政政管理用用房宜设设在全工工地入口口处，以以便对外外联系;也可设设在工地地中间，便于全全工地管管理。工工人用的的福利设设施应设设置在工工人较集集中的地地方，或或工人必必经之处处。生活活基地应应设在场场外，距距工地5500-10000m为为宜。食食堂可布布置在工工地内部部或工地地与生活活区之间间。 (六六)临时时水电管管网及其其他动力力设施的的布置 当有有可以利利用的水水源、电电源时，可以将将水电从从外面

15、接接入工地地，沿主主要干道道布置干干管、主主线，然然后与各各用户接接通。临临时总变变电站应应设置在在高压电电引入处处，不应应放在工工地中心心;临时时水池应应放在地地势较高高处。当当无法利利用现有有水电时时，为了了获得电电源，可可在工地地中心或或工地中中心附近近设置临临时发电电设备，沿干道道布置主主线;为为了获得得水源可可以利用用地上水水或地下下水，并并设置抽抽水设备备和加压压设备(简易水水塔或加加压泵，以便便储水和和提高水水压。然然后把水水管接出出，布置置管网。施工现现场供水水管网有有环状、枝状和和混合式式三种形形式，根根据工程程防火要要求，应应设立消消防站，一般设设置在易易燃建筑筑物(木木材

16、、仓仓库等)附近，并须有有通畅的的出口和和消防车车道，其其宽度不不宜小于于6m，与与拟建房房屋的距距离不得得大于225m，也不得得小于55m，沿沿道路布布置消防防栓时，其间距距不得大大于1000血，消防栓栓到路边边的距离离不得大大于2mm。 临时时配电线线路布置置与水管管网相似似。工地地电力网网，二般般3-11OkVV的高压压线采用用环状，沿主干干道布置置;3880/2220VV低压线线采用枝枝状布置置。工地地上通常常采用架架空布置置，距路路面或建建筑物不不小于66m。 上述述布置应应采用标标准图例例绘制在在总平面面图上，比例一一般为11:10000或或1:220000。应该该指出，上述各各设

17、计步步骤不是是截然分分开，各各自孤立立进行的的:而是是互相联联系，互互相制约约的，需需要综合合考虑，反复修修正才能能确定下下来。当当有几种种方案时时，尚应应进行方方案比较较。 五、施工总总平面设设计优化化方法 在施施工总平平面设计计时，为为使场地地分配、仓库位位置确定定，管线线道路布布置更为为经济合合理，需需要采用用一些优优化计算算方法。下面介介绍的是是几种常常用的优优化计算算方法。 (一一)场地地分配优优化法 施工工总平面面通常要要划分为为几块场场地，供供几个专专业工程程施工使使用。根根据场地地情况和和专业工工程施工工要求，某一块块场地可可能会适适用一个个或几个个专业化化工程使使用，但但施工

18、中中，一个个专业工工程只能能使用一一块场地地，因此此需要对对场地进进行合理理分配，满足各各自施工工要求。 (二)区区域叠合合优化法法 施工工现场的的生活福福利设施施主要是是为全工工地服务务的，因因此它的的布置应应力求位位置适中中，使用用方便，节省往往返时间间，备服服务点的的受益大大致均衡衡。确定定这类临临时设施施的位置置可采用用区域叠叠合优化化法。区区域叠合合优化法法是一种种纸面作作业法，其步骤骤如下: (11)在施施工总平平面图上上将各服服务点的的位置一一一列出出，按各各点所在在位置画画出外形形轮廓图图; (22)将画画好的外外形轮廓廓图剪下下，进行行第一次次折叠，折叠的的要求是是:折过过去

19、的部部分最大大限度地地重合在在其余面面积之内内; (33)将折折叠的图图形展开开，把折折过去的的面积用用一种颜颜色涂上上 (或用一一种线条条、阴影影区分); (44)再换换一个方方向，按按以上方方法折叠叠、涂色色。如此此重复多多次 (与区区域凸顶顶点个数数大致相相同次数数)，最最后剩下下一小块块未涂颜颜色区域域，即为为最优点点最适合合区域。 (11)将区区域的外外轮廓线线画出并并剪下; (22)沿某某一方向向如DEE边方向向折纸，使其最最大限度度重合在在其他区区域中; (33)展开开纸面，将纸的的折叠线线用点划划线画出出; (44)换其其他方向向继续折折叠，将将折叠线线画出。则各条条点划线线围

20、成的的公共区区域即为为食堂选选点的最最合适区区域。这这块阴影影区域对对应于原原图中的的OP庆庆ST区区域，根根据现场场情况，避开原原有房屋屋，可以以考虑将将其确定定在K位位置上。 (三三)选点点归邻优优化法 各种种生产性性临时设设施如仓仓库、混混凝土搅搅拌站等等，各服服务点的的需要量量一般是是不同的的，要确确定其最最佳位置置必须要要同时考考虑需要要量与距距离两个个因素，使总的的运输吨吨公里数数最小，即满足足目标函函数 2道路为为有环形形道路 当道道路有环环路时，数学上上已经证证明，最最优点一一定在服服务点或或道路交交叉点上上。具体体选择步步骤如下下: (11)计算算所有服服务点需需求量总总和的一