道路工程竣工验收报告长沙黄花国际机场新航站楼陆侧交通系统工程

1、目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc295479481 长沙黄花机场新航站楼陆侧交通系统工程 PAGEREF _Toc295479481 h 1 HYPERLINK l _Toc295479482 一、工程概况 PAGEREF _Toc295479482 h 1 HYPERLINK l _Toc295479483 1.工程基本情况 PAGEREF _Toc295479483 h 1 HYPERLINK l _Toc295479484 2.工程环境 PAGEREF _Toc295479484 h 2 HYPERLINK l _Toc295479485 3.工程

2、设计概况 PAGEREF _Toc295479485 h 2 HYPERLINK l _Toc295479486 二、施工单位基本情况 PAGEREF _Toc295479486 h 4 HYPERLINK l _Toc295479487 三、主要采用的施工材料和施工方法 PAGEREF _Toc295479487 h 4 HYPERLINK l _Toc295479488 四、主要工程施工质量情况 PAGEREF _Toc295479488 h 5 HYPERLINK l _Toc295479489 1.路基工程质量情况 PAGEREF _Toc295479489 h 5 HYPERLINK

3、 l _Toc295479490 2.基层质量情况 PAGEREF _Toc295479490 h 5 HYPERLINK l _Toc295479491 3.面层质量情况 PAGEREF _Toc295479491 h 5 HYPERLINK l _Toc295479492 4.排水工程质量情况 PAGEREF _Toc295479492 h 6 HYPERLINK l _Toc295479493 五、对工程质量的综合评估意见 PAGEREF _Toc295479493 h 6长沙黄花机场新航站楼陆侧交通系统工程道路工程验收质量评估报告湖南湖大建设监理有限公司受 湖南省机场扩建工程建设指挥部

4、 的委托，对 长沙黄花国际机场新航站楼陆侧交通系统工程 实施监理工作。项目监理部于 2009年10月 开始对 长沙黄花国际机场新航站楼陆侧交通系统工程 进行施工阶段监理，在各级政府和有关职能部门的领导和关心下，在各方面专家学者的指导和帮助下，尤其是在长沙县建设主管部门的大力支持下，经过建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力，该项目 道路工程 基本达到竣工验收条件。工程概况工程基本情况工程名称长沙黄花国际机场新航站楼陆侧交通系统工程工程性质国有建设地点长沙黄花国际机场新航站楼西面项目业主湖南省机场扩建工程建设指挥部勘察单位湖北中南勘察基础工程有限公司设计单位长沙市规划设计院有

5、限责任公司承包单位湖南省第四工程有限公司监理单位湖南湖大建设监理有限公司质监单位长沙县建筑工程质量监督站安监单位长沙县建设安全监督站开工日期2009年11月28日竣工日期2011年6月5日工期435日历天质量目标合格，争创优良合同价款137677438元承包方式包工包料工程项目一览表项目名称数量截面尺寸或型号结构类型地面道路6142.987m6.533.5m水稳层加沥青砼通道箱涵263.127m8.5m6.8m，8m6.85m钢筋砼箱涵通道挡墙702.934m6.5m1.3517.383m，8m17.517mL型加肋砼墙排水箱涵1051.18m3m2m钢筋砼箱涵雨水管825.56mD600钢筋

6、砼排水管201.57mD8001.47mD1200689.95mD1500排污管1495.96mDN400高密度聚乙烯（HDPE）缠绕结构壁排水管561.76mDN500工程环境长沙黄花国际机场新航站楼陆侧交通系统工程，位于长沙黄花国际机场内，正在建设的机场新航站楼西面，西起机场高速（Y3119678.349，X3842911.590）；北至机场路（长永高速机场北联络线）蛟塘出入口（规划）；南至新建污水处理站；东接T2新航站楼出入高架桥。工程设计概况道路工程平面设计机场高速路，全长384.577m，路幅宽为25.5m，路幅组成为：0.5m（土路肩）+11.0m（机动车道）+2.5m（中央分隔带

7、）11.0m（机动车道）+0.5m（土路肩）=25.5m。机场路，全长2603.773m，路幅宽为25m，路幅组成为：2.5m（人行道）+8.5m（机动车道）+4m（中央分隔带）8.5m（机动车道）+1.5m（人行道）=25m。中心转盘长439.823m，路宽15m。A匝道全长283.334m，路宽8.5m；B匝道全长445.319m，路宽8.5m；C匝道地面道路长23.805m，路宽8.5m；D匝道地面道路长108.263m，路宽8.5m；E匝道地面道路长275m，路宽8.5m；F匝道地面道路长114.77m，路宽8.5m。路幅组成为：0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）3.5m（车行道）+

8、2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=8.5m。纵断面设计机场路最大纵坡4.5%，各匝道最大控制纵坡4.5%。行车道和硬路肩采用2%的路拱横坡，土路肩为3%的路拱横坡，互通匝道标准路拱单向横坡为2%，人行道横坡路拱为3%。路面结构设计行车道路面结构层总厚71cm；其各层结构分别为：4cm厚细粒式改性沥青砼（AC-13C）+5cm中粒式沥青砼（AC-20）+6cm厚粗粒式沥青砼（AC-25）+1cm厚橡胶应力吸收层+20cm厚水泥稳定砂砾上基层+20cm厚水泥稳定砂砾下基层+一层GG4040型玻纤格栅+15cm厚天然砂砾基层。排水工程本工程排水体制采用雨、污分流制。设计包括雨水高低排管和污水

9、管道。雨水管道钢筋混凝土箱涵，内径3000（宽）2000（高），长1051.18m。排水管d500采用高密度聚乙烯（HDPE管）排水管，其余采用钢筋砼管。C、D、E、F匝道桥面排水采用160硬塑聚乙烯UPVC建筑排水管，排入地面排水系统。污水管道采用高密度聚乙烯（HDPE）缠绕结构壁排水管。规划支路污水管，DN400管，K0320K0733.33，长413.45m。检查井雨水检查井采用1000圆形砖砌雨水检查井（盖板式），采用D600钢筋混凝土连接管。雨水口采用偏沟式双箅雨水口，球墨铸铁井圈，采用DN300高密度聚乙烯（HDPE）连接雨水管。污水检查井采用1000圆形砖砌污水检查井（盖板式），

10、采用DN300高密度聚乙烯（HDPE）连接管，电熔接口。施工单位基本情况由 湖南省第四工程有限公司 总承包，承包单位由现场项目经理部全面负责 长沙黄花国际机场新航站楼陆侧交通系统工程 的施工任务，各管理层人员配备齐全，资格符合要求。现场施工各专业人员岗位证书齐全，并符合要求。劳务人员数量满足施工要求。施工用各类机械设备规格、型号、数量满足施工要求。工程原材料、构配件及设备能按使用计划落实到位。根据对总包单位及主要工程原材料、构配件、设备供应单位的考察确认，总包单位及供应单位有能力完成本工程的施工项目。主要采用的施工材料和施工方法钢材：生产厂家为“萍钢”、“冷钢”；级钢共送检10组，试验检测结果

11、均符合要求，合格证齐全。水泥：生产厂家为“兆山”、“河田白石”水泥厂，PC32.5水泥，共送检8组，试验检测结果均符合要求，合格证齐全。红砖： “黄花镇排头空心机砖厂”生产的24011553mm普通粘土砖，共送检2组，试验检测结果均符合要求。水泥混凝土：C15混凝土采用高强混凝土公司提供的商品混凝土；标准养护试块留置93组，送检均合格。沥青混凝土：C15混凝土采用高强混凝土公司提供的商品混凝土；标准养护试块留置93组，送检均合格。砂浆： M7.5水泥砂浆，现场拌制，留置砂浆试块共计44组，送检均合格。道路密实度、强度、弯沉检测： 道路路基压实度共检测516个点，水泥稳定土基层压实度共检测104

12、个点；水泥稳定土7天无侧限抗压强度共送检32组。道路路基弯沉检测共检测493个点，基层弯沉检测共检测493个点。本工程模板支撑系统：主要采用48*3.2钢管扣件满堂支撑。模板使用杉枋和竹胶板组合模板。沥青混凝土采用保湿复盖汽车运输到施工现场，摊铺机和人工辅助摊铺，双钢轮初碾压和收光，橡胶轮复压。其他各分部、分项工程的施工工序为常规做法施工，符合现行国家标准和强制性条文要求。主要工程施工质量情况路基工程质量情况在路基施工过程中，从测量放样，到土方开挖(或回填)、路基碾压等施工，专业监理工程师跟踪监督，关键工序实施旁站，对路基施工全过程进行监控，确保施工质量。路基压实度共检测516个点，路床面弯沉

13、检测共493个点，土方路基73检验批、三合料路基3检验批、级配碎石换填18批，各分项工程经验收，达到设计和规范要求。基层质量情况在水泥稳定土基层施工过程中监理对水稳料的原材料和配合比、搅拌与摊铺、碾压与养生等工序进行巡检、抽检和监控，水泥稳定土共检验36批，总体施工质量情况较好，符合设计、规范及强制性条文的要求，各工序存在的质量问题整改到位，工程质量达到合格要求。面层质量情况在沥青混凝土施工过程中监理对沥青混合料的拌制、温度、运输、摊铺、碾压、机械设备配置、基层高程等工序进行巡检、抽检和监控，对沥青混凝土拌制、摊铺和碾压等关键工序进行旁站。沥青混凝土面层，共检验222批，7个分项工程施工质量情况较好，符合设计、规范及强制性条文的要求，各工序存在的质量问题整改到位，工程质量达到合格要求。排水工程质量情况在排水管安装施工过程中监理对测量放线、管沟开挖和回填、管道安