无极绳绞车使用管理制度

1、无极绳绞车使用管理制度为了做好无极绳绞车保护和管理，保证安全可靠运转，保障煤矿安全生产和职工的人身安全，特拟定本管理制度，请相关单位严格遵照执行。一、无极绳绞车的管理无极绳绞车由下料队全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把钩工必定指定专人，并经过专业技术培训，考试合格，拥有效合格证后方准上岗操作。其他单位若需在无极绳绞车运转范围内提升或运转车辆时，必定与下料队获取联系，由下料队派专职无极绳绞车司机及信号工进行无极绳绞车的操作，其他单位人员及非专职无极绳绞车司机、信号工严禁操作无极绳绞车或发送信号。下料队应配专职电、钳维修工，按设施圆满标准进行保护保养。下料队必定严格执行设施包体系，责任落实到人，

2、组成包机小组并挂牌管理，电钳维修工和无极绳绞车司机、信号把钩工机共同组成包机组。包机组人员要严格执行设施交接班制度和班检、日检制度。二、车辆串挂规定进入无极绳绞车运转范围内（绞车张紧器前面上、下山下车场处至无极绳绞车尾轮处）的车辆必定按车辆联接规定与梭车可靠联接，严禁在该范围内摘挂车辆。无极绳绞车运转时，梭车只赞成前顶或后拉车辆，严禁梭车前方和后方同时串挂车辆，串挂车辆时必定使用合格的斜巷提升串车专用三环链。串挂矿车时可串挂14辆，串挂超长、超重、超高及各种设施大件时，必定拟定特地的安全技术措施。在上山串车提升时，一般采用梭车在前，其他车辆在后的联接方式进行串车提升，若确需在梭车后方串挂车辆时

3、，应尽量减少挂车数量，底速运转。三、运转规定无极绳绞车运转时严格执行“行人不能够车，行车不能够人”的规定（除跟车工一人）。2.无极绳绞车运转时，跟车工随从在运转车辆后方轨道外侧5米处，随时观察车辆的运转情况，出现异常情况及时使用泄露通讯装置发送停车信号，绞车司机听到信号后马上停车，待故障办理好后，跟车工利用泄露式通讯装置与绞车司机进行通话，经确认故障消除后，再由跟车工用泄露式通讯装置发送开车信号，绞车司机方可开车运转。无极绳绞车司机操作规程一、一般规定第1条无极绳绞车司机必定经专业培训获取合格证,方可上岗操作。第2条必定熟悉并遵守本规程的各项规定。第3条认识设施的结构、原理、性能、主要技术参数

4、、牵引能力及圆满标准，并应会一般性的检查、维修、保养及故障办理。第4条严格执行交接班制度和岗位责任制。第5条必定认识运转区段巷道基本情况，如总长度、支护方式、巷道起伏变化情况、中间联系巷地址、巷道内其他设施(设施)部署、安全设施配置等情况。第6条无极绳绞车运输安装地址应挂有“技术操作规程”和司机岗位责任制牌板。严格执行信号规定。第7条运转范围内的信号装置、通讯装置、警示装置、安全设施必定齐全、圆满。第8条严格执行“行车不能够人，行人不能够车”的规定。第9条司机操作时必定精力集中,谨慎操作,不得擅自离岗,不做与本岗位没关的事情。暂时走开岗位时,必定切断电动机电源。二、准备工作第10条检查无极绳绞

5、车安装地址(硐室)顶、帮支护可否安全可靠，设施周围有无阻挡物。第11条检查主机及张紧器安装固定情况,基础螺栓有无松动、变位,张紧器可否倾斜,滚筒中线可否与张紧器中心线一致。第12条检查主体系动闸(包括手动制动闸)，闸带必定完满无断裂，磨损余厚不小于4mm,铆钉不磨闸轮,闸轮表面光洁圆滑,无明显沟槽印迹,无油污。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整齐全,无变形、波折。手动制动闸在未施闸时手把能够打到施闸方向的另一方,不能够自动复位。施闸后,闸把地址应在小于全部行程4/5以内处于闸死状态。电液制动闸应在全行程2/34/5处将闸轮闸死。第13条检查张紧器。张紧器各连接件及两侧防范罩齐全、固定牢固

6、。动滑轮、定滑轮及配重用滑轮转动灵便、无异常响动。两侧导绳轮固定牢固,绳槽磨损深度不高出1Omm,轮缘无明显磨损。配重块导杆无波折,配重块放置水平,无倾斜、无卡滞。配重用固定钢丝绳无断丝,端头绳卡固定牢固。第14条检查控制开关、控制按钮、电机及电液制动闸、声光信号器等应无失爆现象。信号必定声光兼备、声音清楚、正确可靠。第15条检查减速箱：减速箱无漏油、渗油现象。查察减速箱外侧的油标尺,油位应在标示红线以上。绞车减速箱快慢速挡位变换手把一般情况下应处于慢速挡,手把闭锁销应进入闭锁销孔。第16条空车试运转:依据现场情况确定运转方向,进行空车试运转。打开手动制动闸,启动绞车空转,绞车司机要注意观察绞

7、车运转情况、张紧器工作状态及钢丝绳的运转情况,绞车电机、减速箱、滚筒、张紧器运转应无异常响声和震动。发现异常马上停车检查。第17条经过以上检查,如发现问题要及时报告,办理好后方可开车。三、启动第18条听到清楚信号并确认无误后,开始运转。先打开手动制动闸,尔后依信号指令方向启动绞车运转。第19条启动运转后,司机一只手要放置在停止按钮上,时刻准备停车操作。第20条如启动困难或有异常现象,应查明原因,严禁强行启动。四、运转第21条运转中,司机要集中精力,注意观察张紧器及钢丝绳在滚筒上的排绳情况,手不离电源按钮,如收到不明信号应马上停车查明原因。第22条运转中,如发现以下情况时,必定马上停车,采用措施

8、,待办理好后再运转:(1)电机转动响声出现异常或冒烟。(2)钢丝绳有异常大幅度跳动,或突然大幅废弛。(3)钢丝绳在滚筒上打滑或出现爬绳、咬绳现象。钢丝绳接头有翘起或断丝破股现象。(4)张紧器有异常现象。(5)有其他异常响声、异味。(6)突然停电或有其他险情时。第23条绞车运转时严禁采用手动制动闸施闸。五、停车第24条当接收到停车信号时,马上停车,电动抱闸无效时及时用手动制动闸施闸,使主机和缓减速到停止。第25条车场调车调整车辆地址时要依据信号,点动运转。第26条司机走开岗位时,必定切断电源。六、其他规定第27条严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。第28条车辆出现掉道,严禁使用无极绳绞车硬拉复位。大件车

9、辆出现掉道按专项措施执行。第29条无极绳绞车变换快慢速挡位必定在电机完满停止运转情况下进行。如挡位一次打不到位,可将手把恢复到原挡位,点动绞车,尔后重复换挡操作,直到换挡闭锁销插入直向销孔。严禁挡位手把打不到位开车。第30条严禁在运转过程中变换挡位。第31条运送支架等超宽、超重、超高物件时按专项措施执行。信号把钩工操作规程一、上岗条件第1条必定经专业培训考试合格，获取操作资格证，持证上岗。第2条必定掌握所在工作地址的提升运输线路及巷道技术参数，熟悉煤矿安全规程的相关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设施的性能，清楚列车组列方法和连接装置的选择、使用规定，依据本规程的要求进行操作。二、安全规定第3

10、条斜巷运输严格执行“行人不能够车，行车不能够人、不作业”的规定。第4条严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。第5条严禁他人代替发送信号。第6条严禁用其他物件代替连接装置。第7条运送超长、超宽、超高、超重以及特别物料的车辆时，必定有经赞成的特别安全措施，并严格按措施要求操作。第8条对检查出不合格的连接装置必定单独放置，接班时交待清楚，并做明显标志，除掉隐患。第9条认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作准备第10条上岗后必定详细检查档车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设施可否齐全圆满、矫捷可靠或吻合标准，不吻合提升运输要求时严禁提升运输。第11条详细检查岗位

11、范围内有无阻挡或影响安全提升的不安全隐患，有无其他人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。第12条认真检查车辆装载和组列情况，必定吻合作业规程要求。四、正常操作第13条待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。第14条每次挂钩达成后，必定对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查，确认无误后方可发出开车信号，开车后要目送车辆运转，并正确使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。第15条运送超长、超宽、超高、超重以及特别物料进入斜坡时，必定停车检查连接固定情况，确认无误后方可提升。第16条摘挂钩操作时站立的地址应吻合以下要求：1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之

12、间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。2、必定站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右。3、单道操作时，一般应站在信号地址同一侧或巷道较宽一侧。4、双道操作时，应站在双道之间，若是双道之间安全缝隙达不到煤矿安全规程的要求时，则应站在人行道一侧。5、摘挂达成确需高出串车时，严禁从两车辆之间或车辆运转下方越过。第17条发送信号时应站立在信号硐室内或安全地址，手按信号发送器，严实凝望车辆运转情况，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号。第18条提升物料发现牵引车数高出规定或连接不良时，都不得发送开车信号。第19条车辆脱轨时，要组织人员依据相关规定进行复轨，严禁信号把钩工个人复轨。第20条连续牵引车把钩操作

13、除执行上述规定外，还必定遵守以下规定：1、张紧器前面及独头车场终点的挡车器向来处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必定经常处于关闭状态，车辆经过时方准打开。2、牵引车需拉车运转时必定使用专用工具进行拉车。拉车运转用的绳扣固定于钢丝绳上，绳卡数量很多于2个，正向卡绳，不得反向卡绳固定，防范伤绳。3、上岗后，主机车场及尾轮处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳围绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施可否圆满、齐全、矫捷可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车，还应检查阻车爪的地址可否合适及固定销可否抽出，如发现问题必定办理达成后，方可运转。4、尾

14、轮处把钩工负责运输沿线的检查，包括沿线的轨道质量、钢丝绳可否有压伤、断线超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方，压绳轮及托绳轮圆满情况，顶板圆满情况，有无阻挡或影响安全运转的不安全隐患，有无其他人职工作。只有在确认工作人员撤离到的安全地址、吻合运转要求后，方可联系信号工发出开车指令。5、摘挂钩操作时：（1）通知信号工调整牵引车地址，将牵引车停在张紧器前面，距离道岔尖距离不小于4米（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5米的地址）。牵引车停稳后方可进行连车作业。2）将道岔扳到曲线地址，尔后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔，过道岔时必定提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽，严禁车辆轧绳。3

15、）待运输车辆最后一辆车轮经过道岔岔尖停稳后，将道岔扳到直线地址，把钩工躲到安全地址，通知信号工搬动牵引车，将牵引车调整到合适地址，待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。4）运送重量高出10吨的物料时，为防范运输过程中车辆在巷道起伏激烈处前后窜动出现掉道，能够在运输车辆的前端1米左右的地址利用钢丝绳绳卡制作绳扣，将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧，变顶车运转为拉车运转。6、停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。如采用手动葫芦连车，必定先摘除手动葫芦。如连接环太紧、摘钩困难时，能够联系点动绞车，将连接环放松，点动绞车时把钩工必定躲在安全地址。7、在主机车场外搬动牵引车走开道岔并高出警冲标地址。

16、将道岔扳到曲线地址，再将运输车辆逐辆推出车场，过道岔曲轨时必定提前将钢丝绳压入绳槽，防范轧绳。在尾轮直线段处，将尾轮处阻车器打开后，逐辆推出运输车辆，尔后关闭尾轮处阻车器。五、收尾工作第21条工作达成，必定清理现场，对安全设施和设施进行检查，确认安全无误后，认真填写相关记录，进行现场交接班。无极绳绞车司机岗位责任制1、无极绳绞车司机必定经过专业业务学习，熟知设施性能、供电线路、信号通讯及行车报警情况。上岗必定拥有操作合格证。2、严格遵守劳动纪律，在工作时间内不做与工作没关事宜。3、提前1015分钟到达工作地址进行现场交接班。要严格执行交接班制度和检查制度，接班司机应把本班生产情况及设施运转情况

17、交清楚，双方对付设施进行认真检查（如开关接地线，闸把底托各部销轴螺丝等可否松动与不安全。对顶板压柱可否牢靠，闸带铆钉可否松动或有断裂纹）。确认无问题后方可进行交接。如有损坏应马上报告有关部门检查办理，否则不能够走勾。4、在交接班检查时发现安全设施不全，信号不清，钢丝绳断丝超限，除严禁开车外，同时向单位领导报告办理。5、司机不得任意走动工作岗位，必定走开时，应切断电源，同时与把勾人员联系好方可走开。走动工作岗位严禁变换他人开车，重返岗位后应弄清情况后方准重新开车。6、听清信号后，方准送电操作，操作时思想要集中，手不离操作按钮。7、绞车运转中要时刻注意钢丝绳运转情况，发现绳不正常应马上停车检查办理

18、，办理完满后，方准重新开车。注意机器各部运转声音，温度可否正常，如有异常情况或特别气味，应马上停车检查办理，凡司机自己不能够办理的问题，必定通知保护人员办理。8、信号必定有专人操作，明确后方准开车。信号把钩工岗位责任制1、信号把钩工必定认真的检查防跑车装置和跑车防范装置，可否健全和矫捷可靠，连接环、钩头、保险绳以及各种使用工具可否圆满、齐全、矫捷可靠。2、接班时先检查道轨、矿车、信号有无故障，如有及时办理。3、详细检查斜巷内，有无阻挡物或影响安全提升的不安全隐患，有无其他工作人员在此工作，确认安全无误后，方可发信号开车。4、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或其他方式查明原因。5、工作中联系信号要清楚正确，确认安全可靠后，方可发出信号。6、信号把钩工在上岗操作前，必定扎紧袖口和腰带，戴好安全帽，做好自己安全保护工作。7、认真检查核对所挂车辆的数量和重量，应吻合规定。检查设施、资料固定捆绑牢靠，重心可否牢固。8、运送超重、超高、超长、超宽设施及资料等物件时，必定有特别措施，由专人指挥，方可开车运送。9、信号把钩工每次挂完车后，必定对车辆各部位、保险绳、连接装置，再详细检查一遍，看各处可否圆满，牢固可靠，尔后再看车辆运转方向有无阻挡物，确认安全后，打开上部车场（或井口）挡车器或挡车拦，并进入闪避洞或安全