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文档简介
1、-. z.单线区段列车运行图分析实验报告*黎文皓* 1104121013 专业班级运输1203 指导教师邓连波中南大学交通运输工程学院2015年 6月一、通过能力计算由表可得,T周调整后最大为36min。区间现有通过能力为:a)当不考虑固定作业时间和有效度系数时b)当考虑固定时间而不考虑有效度系数时c)当同时考虑固定作业占用时间和有效度系数时二、列车运行图技术指标统计及分析1、数量指标1按列车性质分类的旅客列车及货物列车对数列车性质旅客列车货物列车普快快速直通区段摘挂数量328322旅客列车及货物列车走行公里A-B区段长度为:13+14+12+10+12+13+15+14=103km旅客列车走
2、行公里:10310=1030km货物列车走行公里:10326=2678km包括摘挂3由各始发站发出的各种旅客列车数和货物列车对数A和B发出的各种旅客列车数和货物列车数分别为5对、13对。4机车台数本设计中共用机车台数7台2、列车运行时刻统计旅客列车车次站名车次568714411201K83K47K48K8412021442568819:4411:328:396:0019:25A21:107:5011:1817:4619:21515338450631a21:04441240131120:0144511237b573711:053303060850571843c5131592718:5553155
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11、QUOTE = 79.23kmh其中: QUOTE 各区段货物列车走行公里总和; QUOTE 在一个区段每昼夜所消耗的纯运行列车小时数2列车技术速度 QUOTE = QUOTE = QUOTE =70.47kmh其中: QUOTE 在一个区段每昼夜所消耗的中间站停站列车小时数3列车旅行速度 QUOTE = QUOTE = QUOTE kmh其中: QUOTE 在一个区段每昼夜所消耗的起停车附加时分列车小时数4列车速度系数 QUOTE = QUOTE = QUOTE =0.621 未扣除摘挂列车 QUOTE 未扣除摘挂列车2.机车周转1机车使用台数2机车周转时间机和机车日车公里S机N对=13其中
12、:M一昼夜使用的机车台数;N对一昼夜发出列车对数;、各为列车运行图规定的单机走行公里和双机牵引公里。三、个人体会回忆起这次运行图绘制过程,至今我仍感慨颇多。确实,在用设计列车运行图期间,可以说得是苦多于甜,但是可以学到很多很多的的东西,同时不仅稳固了以前所学过的知识,而且学到了很多在书本上没方法呈现给我们的东西。通过这次列车运行图设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的,只有理论知识是远远不够的,只有把所学的理论知识与实践相结合起来,从理论中得出结论,才能真正为社会效劳,从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。当然我觉得这次作业还是有很多缺乏的,比方说我在画图时,并没有进展任何的思考,很多时候都是随意绘制,没有从最优的方案出发,以至最后我一共用了7辆机车,比起很多同学还是有些多了,肯定是哪里还没有算好,画图时
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