地铁基坑支护方案

1、 PAGE 9 PAGE 9基坑支护方案一、工程概况XX XX 路设置，车站有效站台中心里程YDK27+700.1，车站设计起点里程为YDK27+761.712 米岛式站台车站。XX XX 路下，车站YAK28+901.2 ，设计终点里程为80CM （部分为混凝土撑。五号线车站基坑长度为134.2 米，基坑开挖深度约23.01 136.5 15.86 L 形、Z 形、T 690 延米。第三道要求换撑，第一道采用D=12mm 第二、三、四、道采用600 D=16mm 800*800 mm 的钢筋混凝土支撑。九号线标准段设三道支撑，第一道采用600 mm、D=12mm、第二、三、道采用D=16mm

2、 的钢管支撑。两端扩800*800mm 的钢筋混凝土支撑。二、编制依据1）现行的有关施工安全法律法规及安全标准、规范、规程；2）XX 市地下铁道总公司有关安全、环保的规章制度、文件规定等；我局的类似工程施工管理经验；我局对于施工安全管理的各项制度；我局职业健康安全管理体系和环境管理体系的程序和要求；6）XX 市轨道交通五号线XX 站围护结构施工图纸； 三、编制原则安全第一、预防为主的安全工作原则认真阅读、领会招标文件、设计图纸及补遗书，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件，在工艺选择、设备选用、人员配备方面，本着预防原则把好工艺关，设备进场关，人员配备关。技术措施本

3、着优质、安全为原则充分认识本工程地质、水文特点，结合明挖基坑工程和盖挖工程的施工特点，使用可靠成熟的工法、施工工艺，实行信息化施工，确保工程安全。根据工程特点，吸取地铁工程的设计、施工技术和管理经验， 总结我局在地铁施工方面的成功经验，选择先进、可靠的施工技术方案与施工工艺。信息化施工原则根据施工监测信息反馈来及时调整施工方法采取应急措施。四、基坑施工重点1、车站主体采用明挖顺作法施工，属于深基坑施工范筹，且岩层厚度大，施工技术措施的制定以深基坑稳定和确保施工进度为前提。3、本工程地质较差，存在多层严重液化地层，加强对不良地质的监控及预防措施，并作好紧急情况下的应急预案。4、本工程关键工期为关

4、门工期，作好地下连续墙和基坑开挖的应急预案措施。6、实行信息化施工管理，施工过程中加强施工监测并反馈。7.A、 严格控制基坑开挖的震动峰值，采用预裂爆破施工。B、 减少冲机的冲程。C、 大型机械基座作好防震动处理。D、 大型移动机械在基坑边施工时，作好减压措施。E、 便道保证平整，控制车速，减少车辆通行震动。五、围护及土方工程施工1、连续墙施工1 、合理组织安排成槽顺序，充分发挥机械的使用效率，确保连30 台冲击钻破碎岩层续墙的精度。本工程共划分槽段125段，五号线76段，九号线49槽法施工。土方开挖和支护1）施工准备132.20 21.6 22.96 (68009m39072m3。138.1

5、0 17.4 26.315.86 30266m35725m3。1、按设计规定的技术标准、地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，严格细致地做好基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，对开挖中可能遇到的渗水、边坡稳定、涌泥流砂等现象进行技术讨论，提出应急措施预案并提前进行相关的物资储备。准备好地面排水及基坑内抽排水系统。2、按设计要求加工、购置（租赁）钢支撑，备足钢支撑，备好出土、运输和弃土条件，确保连续开挖。3、对基坑周边临近的建筑物进行调查，并对基坑、周围建筑物、地面及地下管线等编制详细的监控和保护方案，预先做好监测点的布设、初始资料的测试和检测仪器的调试工作、检测工

6、作准备就绪。4、配备足够的开挖及运输机械设备，做好机械的检测、维修保养等工作，确保机械正常作业。5、施工时，进风化岩层后采用爆破施工，采用爆破作业时，事先编制爆破施工组织方案，报城市主管部门批准，经XX 后实施。6、施工期间需加强地表沉降监测，控制地表沉降范围，并采取相应保护措施确保其安全。特别注意西南侧B4 楼的稳定情况。7、基坑内出水量比较大，考虑采取基坑内设大管井点排水，井点降水措施，在基坑开挖过程中要做好基坑内的排水工作，以起到排水固结土体的作用。开挖进度安排基坑开挖实行三班倒连续作业，每一工作面，土方开挖出土约600700m3/天。石方开挖出土约 150m3/天。施工顺序一期五号线三

7、层车站：基坑开挖遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则，从中间向两端分 11 段开挖，每一段从上到下分 6 层开挖，开挖步序：0.8m0.8m0.8m0.8m0.8m垫层等。同一层内先挖中间，两侧预留压脚土方，安装钢支撑后再开挖两侧土方。两侧预留压脚土方的宽度大小，根据施工现场不同的开挖深度和地质条件，经计算确定。B23上述相似：0.8m0.8m0.8m同一层内先挖中间后挖两侧。 4）基坑降水A、施工降水B、施工排水无水施工，避免基坑被水浸泡。水井，采用抽水机抽排出基坑外。排入市政污水系统。每一层开挖，都保留完整的基坑面排水体系。5）开挖方法施工机械设备和劳动力，确保工期目标的实现。土

8、方采用挖掘机开挖、出土，自卸车运输。强风化石方采用小型挖掘机开挖装碴、出渣，深度大的局部角落石渣用吊机配合出渣，自卸车两侧运输。开挖工作面均采用后退式开挖。土石方由自卸汽车运输至临时弃土场。34连续墙接头处出现的渗漏水及时封堵。施工接地网工程，并在垫层施作完后及时将钢筋砼底板浇筑完毕。以反馈信息指导施工。基坑开挖允许偏差与检验方法见下表。基坑开挖允许偏差与检验方法序序号项目（mm）检验频率范围12坑底高程纵横轴线+10，-2050每段基坑点数52检验方法用水准仪用经纬仪，纵横向各侧3基坑尺寸不小于设计3基坑尺寸不小于设计或长504用尺量，每边各计一点4基坑边坡4用坡度尺量14mm、钢构件均采用

9、贴角坡双面焊，焊缝高度不小于 10mm，安装GB50205-95B、钢管支撑、本工程用的钢支撑用6.6.3-1。法兰连接点详图钢支撑托架安装531度的钢支撑围檩上。1、地连墙施工时，钢板和罗纹钢L800mm）地连墙钢筋笼上，预埋在地下连续墙里。2、安装托架前，预先凿出地连墙里的预埋件。3、焊接钢板，完成托架安装施工。4、地连墙围护处围囹安装时，应先进行桩间残土的清除，并对围囹安装面进行修凿及找平抹灰，整平后方可安装。需要时可以在钢围囹与连续墙（钻孔桩）之间的空隙里灌注速凝细石砼。钢管支撑安装并将管装配成设计长度，等待工作面挖出后进行安装。钢支撑施工按“ 、钢支撑的一端为活络头。钢管拼装时按设计

10、长度分节通过20mm（ 详见下图。、钢支撑吊装(采用现场设的吊机配合桁吊)到位后，先不松开吊钩，将一端的活络头拉出顶住钢围囹，再将2千斤顶一端顶在钢围囹上，一端顶在底座上，接通油管后即可开泵施加预应力，预应力施加到位后，用钢锲块撑紧端头处的缝隙并焊牢。然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成这根支撑的安装。 PAGE 10 PAGE 10围檩活络头钢锲块钢锲块千斤顶后坐围檩围护结构围护结构千斤顶后座机提供。、施工时要注意防止施工机械碰钢支撑，避免钢支撑因受横向活动端头示意图荷载而造成失稳。斜撑活动端头示意图、对有中间立柱的钢支撑架设采用南北两段在托架上拼接。、当结构底板（中板、顶板）达到设计规

11、范的强度后，方能进行相应位置的支撑拆除。拆除时用吊车从两端轻轻托住钢支撑，在活钢围檩制作、安装2I45a12mmA3安装时要与地下连续墙紧密相贴，标高由支撑轴线进行控制。斜撑段围檩与地下连续墙预埋通长钢板焊接。出钢围檩位置，然后将预先制作好的钢围檩用膨胀螺栓固定在连续墙上，围檩采用分段制作在现场焊成整体。钢构件均采用贴角坡口双面焊，焊缝高度不小于10mm，制作安GB50205钢支撑制安及施加应力原则，充分发挥支撑支护作用，以便减小地下连续墙变形。钢管支撑分节制作，每节标准长度为4.5m，管节间采用法兰 PAGE 16 PAGE 16应力值应按设计要求进行，千斤顶动力由专用油泵提供。钢围椤应力值

12、应按设计要求进行，千斤顶动力由专用油泵提供。钢围椤5.0m施加预应力在钢管支撑拼装好由吊车吊装就位后进行，在活50KN3钢支撑吊装及预加轴力示意图6五号线两端斜撑钢筋砼支撑800*800mm筋砼围檩一起施工，与冠梁相连成一个整体。在基坑开挖第一层后，开挖基槽，垫层施工，绑扎钢筋，立模，浇注砼，其具体施工方法参见上一章内容。七、基坑开挖安全技术保证措施本车站淤泥层较厚，地质较差，且地下地层易液化，对基坑开挖施工极为不利，在施工中须采取有效的措施确保施工过程中的安全。防支撑失稳措施：1替原方案的钢管支撑，提高基坑的整体稳定性。2、坑开挖过程中，边开挖边架设钢支撑，支撑连接处要可靠，确保支撑体系稳定

13、。3、施工时严格控制钢支撑各支点的竖向标高及横向位置，确保钢支撑轴力方向与轴线方向一致。4、支撑轴力超过警戒值时，立即停止开挖，加密支撑，并将有关资料反馈给设计部门，共同分析原因，制定对策。防边坡失稳措施：1、分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射混凝土保证稳定。2、在基坑四周及基坑内设置完善通畅的排水系统，保证雨季施工时地表水的及时抽排。3、密切观测天气预报，暴雨或大雨来临前，停止开挖，立即对边坡进行覆盖防护。同时，及时抽排汇入排水沟内的水，尽量减少基坑积水，确保基坑安全。防涌水涌砂措施：1渗水通道时，及时处理。2然后在该处对应的地下连续墙外侧旋喷桩处理

14、堵漏后开挖。避免涌砂或大量漏砂。3及时处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大。防止可能液化的措施：1、基坑降水是基坑开挖的基本保证，降低开挖土层的含水量。2、空压机等可产生较大震动的设备应设减震底座。3、基坑边上不设过重堆载，大型吊机须距基本边线一定安全距离外作业。4、雨季施工注意防止水流入基坑，基坑边上设截水沟，及时排走水流。5、及时将地面及坑内积水排走，保持基坑底干爽。关于基坑涌砂、塌陷的预案：本站基坑开挖场地的水文地质条件相对较差 ,开挖面积大,深度深砂事故。当出现渗漏现象时，往往来势凶猛而又突然的大量涌水涌砂、边坡失稳、坍塌及附近建筑物、路面急剧沉陷等。根据业主提供的地质资料，本站地下水位

15、埋藏较浅，地下水补给来源丰富，并受季节性降雨的影响较大。按国家标准建筑抗震设计规范（GB5001-2OO1）的有关判别条件，场地内部分地质易液化，液化等级多为“中等不良地质体。取以下措施：头设旋喷桩，避免造成基坑开挖时涌水涌砂；险情时能立即行动，投入抢险工作；配备注浆机，备足沙袋及注浆材料，一旦基坑出现涌水涌砂，立即抛填沙袋压堵，并立即用钻孔注化学浆液（泥浆）形成固砂止水帷幕堵漏。基坑变形过快时措施： 1）况采取下步方案。 2）243）准备双液注浆机械、旋喷注浆机械各一套及编织袋、短木桩等相关应急物资若干。当出现涌泥涌砂或涌水现象时，先用编织袋装砂封堵涌口，然后迅速从基坑内向围护墙背后进行双液

16、注浆，必要时从墙后实施旋喷桩止水加固。八、施工安全监控1、成立监测小组专职负责整个施工过程的监测工作，配备先进的监测仪器，以科学的监测手段和严谨的监测方法确保监测信息及时、可靠。2、对地质、周围环境等进行全面细致的调查,进行施工预测,并制定预防措施。3、加强施工过程中的沉降监控量测。根据监测结果，进行分析处理，预测各工况下的沉降值，指导施工，优化设计与施工方案。如果沉降超过允许范围时，采取加强支撑或跟踪注浆等措施，控制地面沉降。4、控制连续墙的施工质量和精度，钢支撑严格按设计安设。九、雨季安全控制措施1、暴雨、台风来临前停止施工，对施工现场进行认真的安全检查， 采取预防措施，消除隐患。2、砼灌

17、注避免暴雨天施工，如浇注过程中下雨，对已浇注且未凝固的砼面盖塑料薄膜。3、基坑开挖严格按设计坡度进行，暴雨来临前突击刷坡，并对边2-44十、对周围建筑物的保护措施行保护的一些措施，具体如下：1、加强对基坑四周地表的平面和高程监控点进行监测。通过及时有效的监测，可迅速了解基坑开挖施工对周围地表、邻近建筑物基础及地下管线水平位移及沉降变形情况，及时进行相应处理。2、加强对支护结构和被支护结构周围土体的水平、垂直位移进行3、为防止土体静力平衡的丧失，要对基坑底隆起的垂直位移进行监测。4、加强对支护结构内、外的土压力、孔隙水压力和支护结构的内力（包括锚杆、锚索等的抗拔力）的量测工作。5、加强对地下水位变化的量测。若基坑内