地铁车站玻璃纤维筋钢筋笼加工技术交底

1、*市轨道交通 5施工技术交底记录SG3工程名称*5 路站土建工程年月日分部工程基坑围护分项工程名称车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工交底内容：一、玻璃纤维筋钢筋笼概述4E-8732钢筋笼25主筋22根1111根截断钢筋，加劲箍筋为2（间距2，螺旋箍筋为 12（间距0.15。盾构洞中心线上下4m位钢筋采用普通钢筋。钻孔桩钢筋笼玻璃纤维筋搭接示意图如下图。：交底单位：*轨道交通5 号线标五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员交底人：接收人：*市轨道交通 5施工技术交底记录SG3工程名称*5 路站土建工程年月日分部工程基坑围护分项工程名称车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工二、玻璃纤维筋钢筋笼制作技术要求钻孔灌

2、注桩玻璃纤维筋钢筋笼在加工场地集中制作，施工时要按照设计图纸和技术规范加工， 下料时要考虑到搭接长度。钢筋笼制作时要按照统一的标准进行加工，不得随意更改，以防出错。 于 40d、普通钢筋之间的单面焊接搭接长度不小于 10d，双面焊接搭接长度不少于 5d。同一类竖向主筋搭接时，相邻两根主筋应颠倒搭接，搭接接头相互错开，错开范围 35d，在同一截面搭接接头数量不应大于 50%。玻璃纤维筋与普通钢筋搭接长度为2m，玻璃纤维筋箍筋按图纸尺寸用玻璃纤维交底单位：*轨道交通5 号线标五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通 5 号线SG3*市轨道交通 5 号线施工技术交底

3、记录工程名称*5 路站土建工程年月日分部工程基坑围护分项工程名称车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工筋制作；螺旋箍筋间距 150mm，一般区域误差应控制在规范许可范围内，施工时需注意设计图中螺旋箍筋布置，玻璃纤维筋螺旋箍筋之间搭接长度为 10d。螺旋箍筋以采用绑扎方式固定必须全部绑扎到位，绑扎点采用十字行绑扎。项目主筋间距箍筋间距或螺旋筋螺距钢筋笼直径钢筋笼长度保护层三、玻璃纤维筋钢筋笼参数及质量控制10201050201、玻璃纤维筋抗剪切强度fv150MPa，抗拉强度标准值600MPa,弹性模量E45GPa。2、为增强玻璃纤维筋与混凝土之间的握裹力，玻璃纤维筋表面须有缠绕成型，并喷砂以保证与混凝土的

4、有效粘结;同时为不降低玻璃纤维筋的有效截面积，缠绕深度不大于1mm。3、玻璃纤维筋中所采用的玻璃纤维含量须控制在70%80%，且保证玻璃纤维筋必须为无碱玻璃纤维粗砂；玻璃纤维筋中的树脂须采用环氧树脂。4、玻璃纤维筋出厂时应出具质量监测报告和出厂合格证明。5、玻璃纤维筋如要求进行第三方独立检测机构进行检测，要求国内检测方具备CMA 认证资质。6、玻璃纤维筋螺旋箍筋与普通钢筋螺旋箍筋连接采用绑扎连接，搭接长度不小于35d。7、钢筋笼吊筋的长度根据具体施工过程确定，每个2m 设置 3-4 个8、E 型钻孔灌注桩玻璃纤维筋要素表见附表。交底单位：*市轨道交通5 号路站土建工程接收单位：项目部工程技术人

5、员交底人：接收人：施工技术交底记录工程名称*5 路站土建工程年月日分部工程基坑围护分项工程名称车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工9、钻孔桩桩身采用C35 混凝土，最外层钢筋混凝土净保护层为70mm。10、水下浇筑混凝土采用水下 C352316保证凿除桩顶浮浆层后混凝土的质量，又不至于凿去太多而造成浪11、普通钢筋段定位筋沿钢筋笼每圈34 个均匀布置，竖向间距 23 米。四、玻璃纤维筋钢筋笼存放、运输、安装钢筋笼存放：要求下垫30注意上下口方向排列，并设置标牌。应提前用枕木垫高，避免钢筋直接接触泥土地，污染钢筋。筋范围内。吊筋：由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并反复核对无误后再焊接吊筋。吊筋采用上。

6、交底单位：*市轨道交通5 号路站土建工程接收单位：项目部工程技术人员交底人：接收人：施工技术交底记录工程名称*5 路站土建工程年月日分部工程基坑围护分项工程名称车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工五、安全文明施工1、凡进入现场的工作人员必须戴安全帽，登高人员佩安全带，禁止穿高跟鞋，拖鞋进入施工现场，不得饮酒者进入施工现场。2做到定机定人指挥，要严格执行“十不吊”原则。3、钢筋加工完成后应在断电和停机后对机械进行清理、加油和保养。4、钢筋切断机切断下的余料，应按规格、尺寸分别码放整齐。5、清扫钢筋加工场，把杂物清理干净，做到工完场清。6、施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，各种安全标志要挂设在明显处警示，加强维护措施。7、夜间施工要加强值班巡查、同时保证场地有足够的照明。8、施工现场安全用电必须符合以下规定：零和使用漏电保护器。